華陽集團產業技術研究總院? ? 主辦
內刊
2024年4月18日
271期
Information dynamics of industry
產業信息動態
——摘選自南充市住房和城鄉建設局? 《鼓勵產業園區、大型建筑實施BIPV分布式光伏》
“
4月15日，南充市住房和城鄉建設局發布關于公開征求《南充市城鄉建設領域碳達峰專項行動實施方案（征求意見稿）》意見建議的通知，通知指出，提高建筑可再生能源應用比例。鼓勵產業園區、大型建筑實施光伏建筑一體化。
”
目 錄? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? CONTENTS
技術前沿
彭慧勝院士團隊，新型碳納米管纖維！
18
13
鈉電開年“遇冷” 頭部企業逆勢挺進
行業聚焦
權威之聲
05
國家統計局：3月規上工業太陽能發電增長15.8%
宏觀政策
11
鼓勵產業園區、大型建筑實施BIPV分布式光伏
會展信息
2024第二屆中國電力技術設備暨光伏產業儲能展
25
22
最低0.756元/W！華電開標價格全解析
專業評論
01
權威之聲
authority? ?VOICE
國家統計局：3月規上工業太陽能發電增長15.8%
來源：國家統計局
3月份，規模以上工業（以下簡稱規上工業）原煤、原油、天然氣、電力生產總體平穩。
一、原煤、原油和天然氣生產及相關情況
原煤生產基本穩定，進口同比增長。3月份，規上工業原煤產量4.0億噸，同比下降4.2%，增速與1—2月份持平；日均產量1288萬噸，仍處較高水平。進口煤炭4138萬噸，同比增長0.5%。
1—3月份，規上工業原煤產量11.1億噸，同比下降4.1%。進口煤炭1.2億噸，同比增長13.9%。
原油生產平穩增長，進口由增轉降。3月份，規上工業原油產量1837萬噸，同比增長1.2%，增速比1—2月份放緩1.7個百分點；日均產量59.3萬噸。進口原油4905萬噸，同比下降6.2%。
權威之聲
權威之聲
權威之聲
1—3月份，規上工業原油產量5348萬噸，同比增長2.3%。進口原油13736萬噸，同比增長0.7%。
原油加工有所增長。3月份，規上工業原油加工量6378萬噸，同比增長1.3%，增速比1—2月份放緩1.7個百分點；日均加工205.7萬噸。1—3月份，加工原油18246萬噸，同比增長2.4%。
天然氣生產創新高，進口保持較快增長。3月份，規上工業天然氣產量216億立方米，同比增長4.5%，增速比1—2月份放緩1.4個百分點；日均產量7.0億立方米。進口天然氣1076萬噸，同比增長22.0%。
1—3月份，規上工業天然氣產量632億立方米，同比增長5.2%。進口天然氣3279萬噸，同比增長22.8%。
二、電力生產情況
電力生產穩定增長。3月份，規上工業發電量7477億千瓦時，同比增長2.8%，增速比1—2月份回落5.5個百分點，日均發電241.2億千瓦時。1—3月份，規上工業發電量22372億千瓦時，同比增長6.7%。
分品種看，3月份，規上工業水電、風電、太陽能發電增速加快，火電增速回落，核電由增轉降。其中，規上工業火電同比增長0.5%，增速比1—2月份回落9.2個百分點；規上工業水電增長3.1%，增速比1—2月份加快2.3個百分點；規上工業核電下降4.8%，1—2月份為增長3.5%；規上工業風電增長16.8%，增速比1—2月份加快11.0個百分點；規上工業太陽能發電增長15.8%，增速比1—2月份加快0.4個百分點。
權威之聲
權威之聲
02
宏觀政策
MACROPOLICY
宏觀政策
鼓勵產業園區、大型建筑實施BIPV分布式光伏
來源：南充市住房和城鄉建設局
4月15日，南充市住房和城鄉建設局發布關于公開征求《南充市城鄉建設領域碳達峰專項行動實施方案（征求意見稿）》意見建議的通知，通知指出，提高建筑可再生能源應用比例。鼓勵產業園區、大型建筑實施光伏建筑一體化。
支持發展分布式光伏。擴大光伏在城市公共空間照明、景觀照明等方面應用。因地制宜發展生物質能供暖， 積極推廣太陽能光熱建筑應用。推進營山、南部等地熱資源勘探 開發，因地制宜開展地熱資源綜合利用，推廣空氣源等各類電動熱泵技術。
到2025年城鎮建筑可再生能源替代率達到 8%，新建公共機構建筑、新建廠房屋頂光伏覆蓋率力爭達到25%。推 動建筑熱源端低碳化，綜合利用熱電聯產余熱、工業余熱，根據實際情況應用盡用。
原文鏈接：南充市城鄉建設領域碳達峰專項行動實施方案
行業聚焦
INDUSTRY FOCUS
03
行業聚焦
鈉電開年“遇冷” 頭部企業逆勢挺進
來源：電池中國
中國儲能網訊：“現階段碳酸鋰大幅下跌，導致鈉離子電池的成本優勢減弱，公司推遲了（鈉離子電池）商業化生產的進度。”近日，多氟多在接受投資者調研時也強調，公司研發和降本仍在全力推進。
鈉電曾引以為傲的的成本優勢，在產業鏈尚不完善的背景下還沒來得及從“理想照進現實”，反倒是碳酸鋰價格從60萬元/噸的高位暴跌至10萬元/噸附近，鋰電池價格在2023年也腰斬再腰斬，鈉電成本優勢已不再凸顯。
對于鈉電產業的發展，眾鈉能源董事長夏剛近日也公開表示，鈉電是一條數千億級長坡厚雪的大賽道，鈉電企業一定要在周期起伏中保持堅定信心、在產業攻堅時充分預計困難、在差異競爭中努力團結互助。
鈉電因鈉資源儲量豐富，潛在成本優勢大，以及低溫特性、安全特性和倍率特性好，被視為極具潛力的電池技術路線之一，在2022年碳酸鋰價格飆漲背景下，受到資本、企業和政府層面的廣泛關注，一時間鈉電技術百花齊放，鈉電產能GWh起步，鈉電企業以萬家計，熱度無可比擬。
資本降溫，產業界仍全力推進
??開年以來，鈉電遇冷，一方面是碳酸鋰價格暴跌，使得鈉電成本優勢短期難以實現，參與企業積極性受到影響；另一方面，則是技術路線尚不明確，產業化進程不及預期，多數企業仍停留在研發、中試或小規模生產階段，尚未形成規模效應，無法在相關領域與鉛酸、鋰電PK。
??當下，鈉電參與企業在鈉電技術路線方面還屬于百家爭鳴，產業鏈投資較為分散，導致配套一方面不夠成熟，另一方面難以形成規模效應。
??事實上，據電池中國觀察，受碳酸鋰價格下跌影響，早期希望在鈉電池領域有所作為、計劃跨界而來的 不少“選手”，也已經提前退出。
??同時，資本市場對鈉電關注度下降，也使得很多擬通過融資支持進入鈉電領域的初創企業受到了一定的影響。
??不過，對于科班出身的電池企業，布局鈉電仍然是趨勢。這主要是得益于鈉電在資源、成本、低溫性能、過放性能、安全性能、倍率性能的優勢，在未來，仍將是動力、儲能領域的重要技術路線之一。
??盡管多數鈉電企業在產業化進程上有所放緩，但技術推進及降本策略仍在全力推進。中科海鈉預測，鈉離子電池的能量密度和量產成本將在2025年與磷酸鐵鋰基本相當；在低成本作為鈉電大規模應用推廣的核心前提下，預計鈉電在2026年將進入快速發展期。
頭部企業發力，鈉電仍被高度重視
??與資本市場、跨界企業降溫不同，頭部電池企業對于鈉電的布局仍在快速推進，尤其是在電動兩輪車、微型電動車及儲能領域，正在加速產業化替代。
??近日，弗迪電池產品線總監張劍表示，預計比亞迪將在6月于深圳實現大圓柱鈉離子電池電動兩輪車充換電綜合應用場景試點，實現車、柜、電智能一體化。在電池的能量密度上，弗迪電池今年將量產的鈉電池能量密度是105Wh/kg，遠期的目標在130Wh/kg以上。
??今年1月，比亞迪（徐州）鈉離子電池項目在徐州經濟技術開發區開工，項目總投資 100 億元，主要生產鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產品，計劃年產能 30GWh。此外，弗迪電池150Ah刀片鈉電電芯已經通過中試，可進行規模化的生產，20MWh的鈉電魔方儲能系統已在公司南寧工業園試用。
??在電動兩輪車市場，除了比亞迪，目前華宇新能源已經開始配套雅迪，實現電動兩輪車鈉電充換電應用落地；愛瑪、新日等與眾鈉能源合作，推出鈉離子電動兩輪車。此外，福建猛獅、青鈉科技等也已經在電動兩輪、三輪車與客戶實現配套。
??業界預測，鈉電在電動兩輪車領域，對鉛酸電池替代前景可期，未來也將成為鈉電的主要應用場景之一。
??在電動汽車領域，行業數據顯示，今年一季度，鈉離子已經裝車約0.7MWh，實現突破。
??事實上，早在2021年，寧德時代就曾發布了電芯單體能量密度達到160Wh/kg的第一代鈉離子電池，該電池在零下20°C低溫的環境下，仍然有90%以上的放電保持率。去年4月，寧德時代鈉離子電池正式宣布配套奇瑞相關車型。
??孚能科技鈉離子電池也已經于2023年年底實現在電動汽車領域裝車配套。公司計劃今年推出第二代鈉電池產品，性能會有進一步提高。
??今年2月，力神電池發布第二代鈉離子電池，電芯能量密度160Wh/kg，比第一代提升10%；可實現-40℃放電容量保持率大于80%；可實現5C快充，充電12分鐘達到80%電量。目標是應用于電動自行車、A00電動汽車、大規模儲能等領域。力神電池透露，公司基于應用場景進行了不同體系的鈉電池迭代。其中，前三代鈉離子電池的化學體系是層狀氧化物和硬碳，第四代沿用層狀氧化物路線，負極構建了無負極體系。未來，力神還將持續打造固態鈉金屬電池，能量密度超220Wh/kg。
??在儲能領域，目前，行業內已有多家企業開啟了鈉電池的儲能應用。去年7月，廣州鵬輝能源已實現了鈉離子電芯在北方儲能電站的大規模應用，該項目位于青島北岸控股大數據中心，電站容量為5MW/10MWh；派能科技近日透露，公司鈉離子電池產品今年將由中試轉入量產，鈉電儲能系統產品將實現MWh級別示范，“鈉代鉛”業務模塊將實現百MWh級批量出貨。
??鈉電由熱到冷，背后主要是碳酸鋰價格劇烈波動所致，尤其是在碳酸鋰價格跌回10萬元/噸附近，過去一年多有許多鈉電項目放緩或停滯，導致產業化不及預期。由此可見，鈉電要真正實現產業化，降本仍是未來產業界的重點，通過技術創新、構建完善規模化的產業鏈來降本或是未來主要方向。
??值得注意的是，鈉電的技術趨勢、市場潛力也在過去兩年被逐漸驗證，證明其作為鋰電重要補充的市場空間足夠大，頭部電池企業紛紛持續深耕鈉電技術路線，也是非常看好其市場前景，相信在產業界的持續投入下，鈉電有望真正迎來春天。
行業聚焦
和政府層面的廣泛關注，一時間鈉電技術百花齊放，鈉電產能GWh起步，鈉電企業以萬家計，熱度無可比擬。
資本降溫，產業界仍全力推進
開年以來，鈉電遇冷，一方面是碳酸鋰價格暴跌，使得鈉電成本優勢短期難以實現，參與企業積極性受到影響；另一方面，則是技術路線尚不明確，產業化進程不及預期，多數企業仍停留在研發、中試或小規模生產階段，尚未形成規模效應，無法在相關領域與鉛酸、鋰電PK。
當下，鈉電參與企業在鈉電技術路線方面還屬于百家爭鳴，產業鏈投資較為分散，導致配套一方面不夠成熟，另一方面難以形成規模效應。
事實上，據電池中國觀察，受碳酸鋰價格下跌影響，早期希望在鈉電池領域有所作為、計劃跨界而來的 不少“選手”，也已經提前退出。
同時，資本市場對鈉電關注度下降，也使得很多擬通過融資支持進入鈉電領域的初創企業受到了一定的影響。
不過，對于科班出身的電池企業，布局鈉電仍然是趨勢。這主要是得益于鈉電在資源、成本、低溫性能、過放性能、安全性能、倍率性能的優勢，在未來，仍將是動力、儲能領域的重要技術路線之一。
盡管多數鈉電企業在產業化進程上有所放緩，但技術推進及降本策略仍在全力推進。中科海鈉預測，鈉離子電池的能量密度和量產成本將在2025年與磷酸鐵鋰基本相當；在低成本作為鈉電大規模應用推廣的核心前提下，預計鈉電在2026年將進入快速發展期。
頭部企業發力，鈉電仍被高度重視
與資本市場、跨界企業降溫不同，頭部電池企業對于鈉電的布局仍在快速推進，尤其是在電動兩輪車、微型電動車及儲能領域，正在加速產業化替代。
近日，弗迪電池產品線總監張劍表示，預計比亞迪將在6月于深圳實現大圓柱鈉離子電池電動兩輪車充換電綜合應用場景試點，實現車、柜、電智能一體化。在電池的能量密度上，弗迪電池今年將量產的鈉電池能量密度是105Wh/kg，遠期的目標在130Wh/kg以上。
??今年1月，比亞迪（徐州）鈉離子電池項目在徐州經濟技術開發區開工，項目總投資 100 億元，主要生產鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產品，計劃年產能 30GWh。此外，弗迪電池150Ah刀片鈉電電芯已經通過中試，可進行規模化的生產，20MWh的鈉電魔方儲能系統已在公司南寧工業園試用。
??在電動兩輪車市場，除了比亞迪，目前華宇新能源已經開始配套雅迪，實現電動兩輪車鈉電充換電應用落地；愛瑪、新日等與眾鈉能源合作，推出鈉離子電動兩輪車。此外，福建猛獅、青鈉科技等也已經在電動兩輪、三輪車與客戶實現配套。
??業界預測，鈉電在電動兩輪車領域，對鉛酸電池替代前景可期，未來也將成為鈉電的主要應用場景之一。
??在電動汽車領域，行業數據顯示，今年一季度，鈉離子已經裝車約0.7MWh，實現突破。
??事實上，早在2021年，寧德時代就曾發布了電芯單體能量密度達到160Wh/kg的第一代鈉離子電池，該電池在零下20°C低溫的環境下，仍然有90%以上的放電保持率。去年4月，寧德時代鈉離子電池正式宣布配套奇瑞相關車型。
??孚能科技鈉離子電池也已經于2023年年底實現在電動汽車領域裝車配套。公司計劃今年推出第二代鈉電池產品，性能會有進一步提高。
??今年2月，力神電池發布第二代鈉離子電池，電芯能量密度160Wh/kg，比第一代提升10%；可實現-40℃放電容量保持率大于80%；可實現5C快充，充電12分鐘達到80%電量。目標是應用于電動自行車、A00電動汽車、大規模儲能等領域。力神電池透露，公司基于應用場景進行了不同體系的鈉電池迭代。其中，前三代鈉離子電池的化學體系是層狀氧化物和硬碳，第四代沿用層狀氧化物路線，負極構建了無負極體系。未來，力神還將持續打造固態鈉金屬電池，能量密度超220Wh/kg。
??在儲能領域，目前，行業內已有多家企業開啟了鈉電池的儲能應用。去年7月，廣州鵬輝能源已實現了鈉離子電芯在北方儲能電站的大規模應用，該項目位于青島北岸控股大數據中心，電站容量為5MW/10MWh；派能科技近日透露，公司鈉離子電池產品今年將由中試轉入量產，鈉電儲能系統產品將實現MWh級別示范，“鈉代鉛”業務模塊將實現百MWh級批量出貨。
??鈉電由熱到冷，背后主要是碳酸鋰價格劇烈波動所致，尤其是在碳酸鋰價格跌回10萬元/噸附近，過去一年多有許多鈉電項目放緩或停滯，導致產業化不及預期。由此可見，鈉電要真正實現產業化，降本仍是未來產業界的重點，通過技術創新、構建完善規模化的產業鏈來降本或是未來主要方向。
??值得注意的是，鈉電的技術趨勢、市場潛力也在過去兩年被逐漸驗證，證明其作為鋰電重要補充的市場空間足夠大，頭部電池企業紛紛持續深耕鈉電技術路線，也是非常看好其市場前景，相信在產業界的持續投入下，鈉電有望真正迎來春天。
今年1月，比亞迪（徐州）鈉離子電池項目在徐州經濟技術開發區開工，項目總投資 100 億元，主要生產鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產品，計劃年產能 30GWh。此外，弗迪電池150Ah刀片鈉電電芯已經通過中試，可進行規模化的生產，20MWh的鈉電魔方儲能系統已在公司南寧工業園試用。
在電動兩輪車市場，除了比亞迪，目前華宇新能源已經開始配套雅迪，實現電動兩輪車鈉電充換電應用落地；愛瑪、新日等與眾鈉能源合作，推出鈉離子電動兩輪車。此外，福建猛獅、青鈉科技等也已經在電動兩輪、三輪車與客戶實現配套。
業界預測，鈉電在電動兩輪車領域，對鉛酸電池替代前景可期，未來也將成為鈉電的主要應用場景之一。
在電動汽車領域，行業數據顯示，今年一季度，鈉離子已經裝車約0.7MWh，實現突破。
事實上，早在2021年，寧德時代就曾發布了電芯單體能量密度達到160Wh/kg的第一代鈉離子電池，該電池在零下20°C低溫的環境下，仍然有90%以上的放電保持率。去年4月，寧德時代鈉離子電池正式宣布配套奇瑞相關車型。
孚能科技鈉離子電池也已經于2023年年底實現在電動汽車領域裝車配套。公司計劃今年推出第二代鈉電池產品，性能會有進一步提高。
今年2月，力神電池發布第二代鈉離子電池，電芯能量密度160Wh/kg，比第一代提升10%；可實現-40℃放電容量保持率大于80%；可實現5C快充，充電12分鐘達到80%電量。目標是應用于電動自行車、A00電動汽車、大規模儲能等領域。力神電池透露，公司基于應用場景進行了不同體系的鈉電池迭代。其中，前三代鈉離子電池的化學體系是層狀氧化物和硬碳，第四代沿用層狀氧化物路線，負極構建了無負極體系。未來，力神還將持續打造固態鈉金屬電池，能量密度超220Wh/kg。
在儲能領域，目前，行業內已有多家企業開啟了鈉電池的儲能應用。去年7月，廣州鵬輝能源已實現了鈉離子電芯在北方儲能電站的大規模應用，該項目位于青島北岸控股大數據中心，電站容量為5MW/10MWh；派能科技近日透露，公司鈉離子電池產品今年將由中試轉入量產，鈉電儲能系統產品將實現MWh級別示范，“鈉代鉛”業務模塊將實現百MWh級批量出貨。
??鈉電由熱到冷，背后主要是碳酸鋰價格劇烈波動所致，尤其是在碳酸鋰價格跌回10萬元/噸附近，過去一年多有許多鈉電項目放緩或停滯，導致產業化不及預期。由此可見，鈉電要真正實現產業化，降本仍是未來產業界的重點，通過技術創新、構建完善規模化的產業鏈來降本或是未來主要方向。
??值得注意的是，鈉電的技術趨勢、市場潛力也在過去兩年被逐漸驗證，證明其作為鋰電重要補充的市場空間足夠大，頭部電池企業紛紛持續深耕鈉電技術路線，也是非常看好其市場前景，相信在產業界的持續投入下，鈉電有望真正迎來春天。
行業聚焦
孚能科技鈉離子電池也已經于2023年年底實現在電動汽車領域裝車配套。公司計劃今年推出第二代鈉電池產品，性能會有進一步提高。
今年2月，力神電池發布第二代鈉離子電池，電芯能量密度160Wh/kg，比第一代提升10%；可實現-40℃放電容量保持率大于80%；可實現5C快充，充電12分鐘達到80%電量。目標是應用于電動自行車、A00電動汽車、大規模儲能等領域。力神電池透露，公司基于應用場景進行了不同體系的鈉電池迭代。其中，前三代鈉離子電池的化學體系是層狀氧化物和硬碳，第四代沿用層狀氧化物路線，負極構建了無負極體系。未來，力神還將持續打造固態鈉金屬電池，能量密度超220Wh/kg。
在儲能領域，目前，行業內已有多家企業開啟了鈉電池的儲能應用。去年7月，廣州鵬輝能源已實現了鈉離子電芯在北方儲能電站的大規模應用，該項目位于青島北岸控股大數據中心，電站容量為5MW/10MWh；派能科技近日透露，公司鈉離子電池產品今年將由中試轉入量產，鈉電儲能系統產品將實現MWh級別示范，“鈉代鉛”業務模塊將實現百MWh級批量出貨。
鈉電由熱到冷，背后主要是碳酸鋰價格劇烈波動所致，尤其是在碳酸鋰價格跌回10萬元/噸附近，過去一年多有許多鈉電項目放緩或停滯，導致產業化不及預期。由此可見，鈉電要真正實現產業化，降本仍是未來產業界的重點，通過技術創新、構建完善規模化的產業鏈來降本或是未來主要方向。
值得注意的是，鈉電的技術趨勢、市場潛力也在過去兩年被逐漸驗證，證明其作為鋰電重要補充的市場空間足夠大，頭部電池企業紛紛持續深耕鈉電技術路線，也是非常看好其市場前景，相信在產業界的持續投入下，鈉電有望真正迎來春天。
04
技術前沿
TECHNOLOGY FRONTIER
行業聚焦
技術前沿
來源 ：Carbontech
金屬骨架聚合物（MBPs）具有獨特的由鍵合金屬原子組成的骨架，在光、電、磁和熱電領域具有廣闊的應用前景。然而，MBP的應用研究還相對不足。基于此，復旦大學彭慧勝院士等人報道了一種熱電應用的MBPs。通過剪切誘導取向方法將Ni骨架聚合物（NBP）定向到對齊的碳納米管（CNT）上，制備了一種新型NBP/CNT纖維。
由于引入NBP導致缺陷密度降低和去摻雜效應，因此觀察到電導率（提高100%）和Seebeck系數（提高38%）同時增加。NBP/CNT纖維的功率因數為719.48 μW?m-1?K-2，是裸露CNT纖維的3.5倍，這是由于NBP的引入對載流子遷移率和載流子濃度的調節。
此外，將NBP/CNT纖維集成制成熱電織物，在人體與環境溫差為8 K時產生3.09 mV的輸出電壓，作為可穿戴電子產品的電源具有廣闊的應用前景。本研究為設計和合成高性能熱電材料的MBPs提供了一條新的途徑。
相關研究成果以“High-performance thermoelectric fibers from metal-backboned polymers for body-temperature wearable power devices”為題發表于《Angewandte Chemie International Edition》。
/ 圖文導讀 /
NBP/CNT熱電纖維的制造過如下：首先，根據已有方法合成NBP；然后，通過浮動催化劑化學氣相沉積法合成CNTs；接著，通過NBP的二氯甲烷溶液進行拉伸，形成NBP/CNT薄片，其中NBP在對齊的CNTs中剪切定向。最后，經捻制得到NBP/CNT熱電纖維。
彭慧勝院士團隊，新型碳納米管纖維！
技術前沿
Chemie International Edition》。
/ 圖文導讀 /
NBP/CNT熱電纖維的制造過如下：首先，根據已有方法合成NBP；然后，通過浮動催化劑化學氣相沉積法合成CNTs；接著，通過NBP的二氯甲烷溶液進行拉伸，形成NBP/CNT薄片，其中NBP在對齊的CNTs中剪切定向。最后，經捻制得到NBP/CNT熱電纖維。
NBP/CNT纖維的電導率先隨著NBP溶液濃度增加而增加。NBP/CNT光纖的功率因數為719.48 μW?m-1 K-2，是裸露CNT纖維的3.5倍。此外，光纖載流子濃度的降低與上述現象一致，說明NBP的去摻雜效應。NBP/CNT纖維的帶隙與裸露CNT纖維的帶隙相似，但功函數小于裸露CNT纖維的帶隙，證實了NBP在NBP/CNT復合纖維中的去摻雜作用。
技術前沿
05
專業評論
Professional?comments
最低0.756元/W！華電開標價格全解析
來源：索比光伏網? 尹也澤
在硅料供過于求價格暴跌、硅片庫存積壓嚴重的情況下，光伏產業鏈開始全線降價。從索比咨詢發布的價格數據看，p型硅料價格已集體下滑到4.X萬元/噸，n型硅料價格也不斷逼近5萬元/噸，下一步可能低于部分企業生產成本，迫使他們停產退出市場;硅片價格已經出現成本倒掛，對一體化企業來說，外部采購和自己生產的成本差異，可能需要重新測算;n型TOPCon電池在過去兩周降幅超過10%，正在艱難維持0.4元/W以上水平，未來一兩周降價的趨勢也非常明確。
組件價格方面，據索比光伏網統計，一季度n型中標價最低為0.87元/W. 而根據筆者了解到的信息，在依據規則調價后的實際供貨中，近期已多次出現0.85元/W以下的n型組件到貨價。
4月12日，索比光伏網獲悉，華電集團2024年第一批光伏組件集中采購招標已開標。
招標公告顯示，本次招標分為4個標段，具體需求見下表：
專業評論
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從上表看，n型招標規模合計9.54749GW，占比達到90.5%，p型招標規模為1GW。此外，筆者注意到，這是行業內第一次，n型標段排序在p型之前。之前我們曾提出，2024年，n型TOPCon將代替PERC，成為主流產品和新的價格基準，目前這已成為行業共識。未來，預計會有更多企業將n型作為首選。
專業評論
價格方面：
標段一有26家企業參與，投標價格0.81-0.95元/W，平均為0.8982元/W。其中，一線品牌平均投標價0.9118元/W，新一線品牌平均投標價0.9067元/W。有1家一線品牌、2家新一線品牌報價低于整體均值。
標段二有28家企業參與，投標價格0.846-0.945元/W，平均為0.8859元/W。其中，一線品牌平均投標價0.8976元/W，新一線品牌平均投標價0.9008元/W。有1家一線品牌、1家新一線品牌報價低于整體均值。
標段三有51家企業參與，投標價格0.82-0.9853元/W，平均為0.8735元/W。其中，一線品牌平均投標價0.8859元/W，新一線品牌平均投標價0.8789元/W。有1家一線品牌、2家新一線品牌報價低于整體均值。
標段四有31家企業參與，投標價格0.756-0.878元/W，平均為0.8264元/W。其中，一線品牌平均投標價0.8552元/W，新一線品牌平均投標價0.8470元/W。僅1家新一線品牌報價低于整體均值。
同一家企業n-p價差-0.8-12分/W，平均為4.11分/W，處于相對合理區間。一線、新一線品牌的n-p價差平均在3.1-3.2分/W左右，略低于整體。分段看，有1家企業n型組件報價低于p型，11家企業n-p價差1-3分/W(含3分/W)，10家企業n-p價差3-5分/W，5家企業n-p價差5-7分/W，3家企業n-p價差7-9分/W，1家企業n-p價差在0.1元/W以上。
與近期其他電力央企的框架集采相比，本次招標的投標價格有一定下降，p型標段更是成功創造光伏組件價格新低。總體看，一線、新一線品牌在n型標段爭取的意愿較強，p型標段則更“隨緣”。此外，有多家企業只參與n型標段競爭，這一特點也符合n型快速完成迭代的市場預期。
從去年6月的華電集團2023年第二批光伏組件集中采購招標情況看，華電更傾向于選擇排名靠前的光伏企業，以及電池產能充足、供貨履約能力較強的電池組件企業，價格并非最核心因素。顯然，對他們來說，品牌保障、按時供貨，比單純低價更有吸引力。
會展信息
2024第二屆中國電力技術設備暨光伏產業儲能展
展會時間：2024/7/4---2024/7/6
展會地點：合肥濱湖國際會展中心?安徽省合肥市濱湖新區錦繡大道3899號
主辦單位：中國國際貿易促進委員會電力行業委員會 中國電力建設企業協會 安徽省電力協會 中設國際會展集團
展品范圍：
本屆展會將在合肥濱湖國際會展中心舉辦，展覽規模40000平方米，展區設置和展覽范圍如下。
電池展：動力電池、儲能電池、超級電容器、熔斷器、BMS保護板與電池控制系統池監系統、電池智能模組等電池（電芯&PACK）；氫儲能及燃料電池、電池正負極材料、電解液、導電材料、分析測試儀器、石墨烯、隔熱絕緣、電池外殼等電池材料及配件；電池認證、測試與回收利用。
儲能展：功率模組、儲能逆變器、儲能電芯及PACK、電池管理系統（BMS）能量管理 系統（EMS）、儲能柜、儲能集裝箱、消防設備、配電設備等儲能設備；逆變器、分布式能源與儲能系統、能量回收系統、儲能電源；光儲系統解決、能源軟件開發及信息通信等系統及解決方案。
會議直達：2024第二屆中國電力技術設備暨光伏產業儲能展
會展信息
EXHIBITION INFORMATION?
做精做優新能源新材料產業
?推進產業延鏈補鏈強鏈
郵箱：hycydt123@163.com
地址：山西省陽泉市礦區桃北西街2號
耿安英? ? ? ?高? ? 杰? ? ? ?楊曉成? ? ? ?周曉輝? ? ??
郭寶晶? ? ? ?韓? ? 娟? ? ? ?張? ? 靜? ? ? ?
劉景利? ? ? ?
鄭迎芳? ? ? ?段昕永
李淑敏? ? ? ?
蒯平宇? ? ? ?張利武
李淑敏? ? ? ?王? ?磊
朱瑞峰
主? ? ? ? 編
副主編
編輯部主任
副主任
編輯
武天宇
校對審核
耿安英
做精做優新能源新材料產業
?推進產業延鏈補鏈強鏈
郵箱：hycydt123@163.com
地址：山西省陽泉市礦區桃北西街2號
耿安英? ? ? ?高? ? 杰? ? ? ?楊曉成? ? ? ?周曉輝? ? ??
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增值電信業務經營許可證：陜B2-20210327 |