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AUTO SERVICE
內部資料 免費交流
2022/07
NO.
?月
?刊
024
電子刊物
www.xa51car.com
西安市機動車行業服務協會
Xi'an Motor Vehicle Service Industry Associations
●恭祝中國共產黨建黨101周年，迎“七一”黨建會議
● “資源共享 · 開拓共贏”助力中小企業發展聯合座談會
● “文明騎行監督官”隊伍協助秦嶺中隊排查非法改裝摩托車
Auto Service
●三伏天用車指南
刊首語
每月要聞
故障實例
新車推薦
●途岳氣囊燈報警故障
●本田eNS1
主辦:
西安市機動車服務行業協會
主編:?張光民
責編: 閆小安
編輯:?李 零? ?李家彤?
美編:?馬 睿?
地址:?西安市建設西路111號
郵編:?710054
電話:?（029）87800051
? ? ? ? ? ? 15353771937
發放對象:
西安市汽車維修、
摩托車&駕駛員培訓、
汽車檢測行業會員單位
網址:
www.xa51car.com
投稿郵箱：
qichefuwu@126.com
目錄
Contents? ?
2022.07? 24期
內部資料 免費交流
汽車服務之窗雜志公眾號
●途觀防側滑燈、方向盤燈和胎壓燈亮
●凌渡1.4T儀表報警加速無力
●新帕薩特行駛中偶爾熄火
車友天地
●適合7月出發的自駕路線，帶你領略夏日
中國的頂級顏值
汽車知識分享
●《夏季出行安全攻略》請查收！
刊首語
?2022年7月 第24期
汽車服務之窗
三伏天用車指南
伏天高溫，安全用車
1、及時保養和檢查
重點檢查車的高低壓線路、蓄電池狀況，謹防老化、短路和自燃
2、日常檢車
日常開車前檢查輪胎胎壓，避免胎壓過高爆胎
3、檢查空調
檢查空調濾芯清潔程度，及時清理或更換空調濾芯
4、檢查散熱
檢查冷卻系統，查看水箱，去除散熱器中雜物。發動機溫度過高勿澆水，車停陰涼處開蓋散熱
5、開車禁忌
切忌穿拖鞋駕車、不要戴過深色墨鏡、車內勿防治打火機等易燃易爆物品。
恭祝中國共產黨建黨101周年
迎“七一”黨建主題會議
? ? 2022年7月1日是中國共產黨建黨101周年，為進一步增強黨組織的凝聚力和戰斗力，激勵廣大黨員干部高揚旗幟、堅定信念、繼承和發揚黨的光榮傳統，西安市機動車服務行業協會黨支部組織開展了迎“七一”黨建主題會議，熱烈慶祝中國共產黨誕辰101周年。
? ? 出席本次會議的有：西安市機動車服務行業協會 會長張光民、副會長常小平、黨支部書記 王磊、秘書長 閆小安、全體黨員以及積極分子們。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
每月要聞
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
每月要聞
? ? 西安市機動車服務行業協會會長張光民宣讀《中共西安市民政局社會組織委員會關于同意西安市機動車服務行業協會成立拓展型黨支部的批復》。
? ? 大家一同重溫入黨誓詞，誦讀黨章，以飽滿的激情和聲音傳達出對黨的熱烈擁護，教育引導新黨員繼承和發揚黨的優良傳統，增強
西安市機動車服務行業協會會長 張光民
? ? 根據《西安市社會組織黨組織規范化建設標準》要求，為進一步促進我市社會組織黨組織黨建工作制度化、規范化和標準化，不斷增強社會組織黨組織的創造力、凝聚力和戰斗力，我會于今年成立協會黨支部，充分發揮黨員的先鋒模范作用，帶動西安市汽車維修行業規范發展，穩步轉型，解決西安市汽車維修行業部分流動黨員的黨組織生活問題。
自豪感、責任感；喚醒老黨員的帶領意識、看齊意識、奉獻意識，以更加飽滿的熱情發揮黨員的先鋒模范作用，永葆黨員本色。
? ? 黨支部是黨的基礎，有著十分重要的作用。協會的黨支部成立，不僅僅要充分發揮黨的積極作用，同時繼續發揮協會的橋梁以及紐帶作用，聯系會員、組織會員、團結會員。
協會黨支部書記 王磊?
? ? 大家共同慶賀黨的生日，回憶建黨以來的光輝歷程，一起頌揚黨的豐功偉績，發動黨員干部銘記歷史、發揚傳統，不忘初心、砥礪前行。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
每月要聞
“資源共享 · 開拓共贏”
助力中小企業發展聯合座談會
? ? 2022年7月7日，西安市機動車服務行業聯合陜西美通盛合普惠數字科技有限公司、西安西部企業家商會開展主題為“資源共享，開拓共贏”助力中小企業發展聯合座談會。
與會人員
：
西安市機動車服務行業協會 秘書長 閆小安
陜西美通盛合普惠數字科技有限公司 董事長 隆曉明
西安西部企業家商會 秘書長 蔚世界
西安民企物流協會 副秘書長 候欽文
西安中恒汽車救援公司 董事長 張靜
西安市路逸達自動變速箱專修 總經理 李瑜
? ? 西安西部企業家商會、西安民企物流協會和西安市機動車服務行業協會有著濃厚的兄弟情誼和非常堅實的合作基礎，在很多方面都有深入交流。本次兄弟商會的到來是一次很好的契機，希望協會和商會之間繼續攜手合作，共同發展。建立一個信息廣、渠道寬、力量大的平臺，積極加強內部信息共享，整合會內資源，提升服務水平，為協會會員企業提供更加優質高效的服務。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
每月要聞
? ? 西安市機動車服務行業協會閆秘書長介紹了協會組織架構及主要會員企業的構成情況，經過近年來的發展，也逐漸形成了基礎的業務架構，為了能夠幫助廣大會員企業發展進步，特與兄弟協會一同展開座談交流。
? ? 如何實現協會間資源的有效整合呢？會議期間參會人員激烈討論，“我們可以建立信息共享平臺，對會員單位展開資源與需求的調查”……“我們還要建立一個內部信息發布平臺，定期發布會員需求，促進信息快準的傳播，及時解決會員需求”……“我們還要建立協會與會員間、協會與商會間、會員與非會員企業間的聯系。抓住一些關鍵的項目，開展多種形式的合作”……會議上大家為聯合促進企業發展諫言獻策，真正意義上打造了一個多領域、跨行業、互通共享共融的合作氛圍，聯合發展等多個事項取得實質性進展。
? ? 陜西美通盛合普惠數字科技有限公司董事長隆曉明介紹了美通普惠：致力于打造國內領先的企業智能一站式服務平臺，業務涵蓋金融、財稅、法律、保險經紀及項目孵化對接，讓小微企業更融易。
? ? 西安市西部企業家商會秘書長 蔚世界：西安市西部企業家商會秘書長蔚世界介紹了商會的前身為西部企業家同學會，是2011年自發形成的組織，是由清華大學、北京大學、中國人民大學、中國科學院研究生院、西安交通大學、彼得?德魯克管理學院、中國高級公務員培訓中心、陜西工商管理碩士學院等國內知名高等學府的多名總裁班同學成立的，這不僅是一個溝通交流、信息共享、合作發展的平臺，同時也是一個致力于慈善事業的組織，先后為西安市慧靈智障服務站、商洛市鎮安縣“三義希望小學”等9所學校、小晶晶等多名患病學生捐贈現金及愛心物資價值 50余萬元。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
每月要聞
整合就是力量·共享創造財富
———整合資源·共同發展———
? ? 閆秘書長在談到未來發展中，希望能夠和西安西部企業家商會、西安民企物流協會等一起相互支持，協同發展。希望通過以此次會談為基礎，加強協會商會在多行業、多角度，多領域的合作、打通上下游產業鏈條瓶頸，全方位加強溝通交流和學習、進行行業優勢互補、共同促進事業的發展，攜手共同為廣大會員提供服務、促進雙方商會建設和會員企業發展取得更大的進步，為大家營造一個共享共贏、誠信互助的合作交流平臺。
? ? 本次座談會為企業聯合發展建立了和諧、開放、共融的生態環境，整合協會資源，促進共同發展。通過兄弟協會間的的凝聚力，促進了企業聯合行動，抱團發展，利益共享。
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? ? 2022年7月9日，西安市機動車服務行業協會摩托車分會“文明騎行監督官”隊伍協助秦嶺中隊對進灃峪口的摩托車進行非法改裝排氣和加裝射燈的排查。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
文明騎行·安全出行
“文明騎行監督官”隊伍協助秦嶺中隊排查非法改裝摩托車
每月要聞
? ? 為了規范西安市摩托車行業良性發展，西安市機動車服務行業協會成立了摩托車分會；為了打造文明安全的騎行環境，摩托車分會“文明騎行監督官”隊伍應運而生。
文明騎行監督官
? ? 今日執勤的是西安市機動車服務行業協會摩托車分會“文明騎行監督官”隊伍，001號李零，002號趙佩臣，005號陸均，008號王東，009號王偉，010號王磊，011號李家彤。
? ? “文明騎行監督官”隊伍旨在推動西安市騎行環境不斷向好發展，促進文明騎行、安全出行的社會新風。
? ? “文明騎行監督官”隊伍倡導各位騎士在日常生活中文明騎行、安全出行，遵守交通規則。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
每月要聞
“盛夏送清涼”
致敬！高溫天氣下最美一線執勤交警
? ? 西安市機動車服務行業協會秘書長閆小安聯合車探長連鎖總經理王江波、路逸達自動變速箱專修總經理李瑜，前往灃峪口檢查站，為協助秦嶺中隊排查非法改裝摩托車的“文明騎行監督官”成員和執勤民警送去清涼。
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汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
車輛信息?
車型：上汽大眾途岳 豪華版
車 架 號： LSVUH6B2XLN******??
發動機型號：?DJS? ??
里程數：?8568km? ? ?
故障現象：
車輛安全氣囊燈報警，中央顯示器提示:“安全氣囊故障，請去維修站”
故障代碼：B10071B? 副駕駛員側安全帶拉緊器引爆裝置，電阻過大/ 靜態
途岳氣囊燈報警故障
作者：西安唐都燕華? 寧丹青
故障檢查過程：
? ? 客車輛進店，客戶反映車輛曾在其他店因為此故障，更換過副駕駛員側安全帶拉緊器，
并檢查和測量過線路但故障未解決，根據相關的故障代碼：B10071B 副駕駛員側安全帶拉緊器引爆裝置，電阻過大，首先讀取了安全氣囊控制單元的測量值：駕駛員側安全帶拉緊器引爆裝置顯示為：正常、副駕駛員側安全帶拉緊器引爆裝置顯示為：過高。
? ? 接著讀取駕駛員側安全帶張緊器引爆裝置電阻值為：2.6Ohm、副駕駛員側安全帶張緊器引爆裝置電阻值為：過高，說明副駕駛員側安全帶張緊器引爆裝置確實存在問題。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
? ? 使用2.6Ohm左右的電阻來替代副駕駛員側的安全帶張緊器引爆裝置結果依然顯示電阻值過高，說明故障出現在線路或者控制單元上，查閱電路圖檢查安全氣囊控制單元至副駕駛員側安全帶拉緊器引爆裝置的相關電路圖測量控制單元T90a/28到副駕駛員側安全帶張緊器引爆裝置T2bh/2的電阻為：0.06Ohm,測量控制單元T90a/27到副駕駛員側安全帶張緊器引爆裝置T2bh/1的電阻為：0.07Ohm線路正常，隨后更換安全氣囊控制單元，在線做軟件配置但故障未解決！
故障實例
? ? 此時維修陷入了困境，副駕駛員側安全帶張緊器引爆裝置已經在其他維修站更換過了并且使用2.6Ohm左右的電阻也進行了替代，檢查相關的線路也沒有發現問題，控制
單元更換了但故障依舊，那么問題到底出在了哪里呢？會不會是加裝引起或者控制單元編碼方面出現了問題？整理好思路對車輛重新進行檢查，首先排除了車輛的加裝情況，對比控制單元編碼正常，再次仔細排查相關線路此時發現控制單元端T90a/28針腳開口稍微有點大，修復開口后再次讀取電阻值正常。
? ? 故障點：安全氣囊控制單元插頭T90a/28開口過大導致接觸不良。
案例總結
? ? 在維修氣囊報警的過程中，我們可以通過用電阻模擬執行器的方法來快速判斷故障，串聯上電阻后故障變為偶發則故障點在執行器側，如果故障依舊則說明在線路或控制單元端，此車故障并非疑難故障，只是在排查線路問題時，忽律了針腳的問題。
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汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
作者：甘肅武威 孫武英
途觀防側滑燈、方向盤燈和胎壓燈亮
故障車輛信息
車型：5922A1 途觀1.8AT?
行駛里程：65432 km?
生產日期：2011年12月
車架號：SVXZ25N2H2******?
故障現象：客戶進店反映，車輛在低速行駛時偶爾出現，方向盤燈，側滑燈，氣壓燈亮，行駛一會后又會熄滅。用專用診斷儀讀取故障碼為：
1．00778008轉角傳感器不可信信號
2．00778005轉角傳感器無或錯誤的基本設置/匹配
3．輪胎壓力監控控制單元無信號/通信?
故障燈及故障碼照片：
故障實例
故障原因分析
：
? ? ?根據電路圖顯示轉向輔助控制單元和G85G69都集成在一塊在方向機上，所以檢查它的供電和接地和CAN線如圖檢查可能的故障原因：?
1、方向機（總成帶轉角傳感器和J500）?
2、線路故障，供電和搭鐵，?
3、四輪定位數據，方向零位位置，?
4、輪速傳感器及四輪軸承，?
5、ABS控制單元?
雨天/光線識別傳感器線路故障（短路，斷路等）
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
故障檢修過程
? ? 診斷思路說明： 根據故障碼和故障現象分析：可能是供電不良和打鐵不良導致斷電，因為只要斷電就會出現轉角傳感器無基本設置的故障，只要出現此故障ABS控制單元也會報錯，導致側滑燈亮，氣壓燈亮。這也符合故障現象：故障燈亮時再行駛一會或將方向打到極限位置故障燈就會熄滅。所以先檢查供電和打鐵，再考慮方向機，和四輪定位，以及ABS等因素。
診斷過程簡述：
? ? 1.首先檢查J500的2芯插頭SA2保險，80A到J500電機的供電和打鐵都正常，無松動和打鐵不良的現象。
? ? 2.檢查J500的3芯插頭T3A/3，是SC14/5A保險過來的J500供電正常，T3/1和T3/2是驅動CAN線是J500到網關的，由于沒有報CAN線故障，可以排除CAN線故障。
? ? 3.J500的5芯插頭是G85和G69到J500控制單元
的信號和供電，由于它們是集成一體的，所以懷疑為G85信號問題，更換方向機總成后試車故障還是沒有排除。
? ? 4．連接診斷儀進轉向系統，分配權限40168，再進基本設置60組打到零位后做定位，做好后檢查左右轉向拉桿的絲扣都一樣（如圖），試車故障還是沒有排除。
? ? 5. 用診斷儀進電子轉向系統第7組測量值，讀取方向左右的極限位置，左邊為482.73，右邊為485.76，都在范圍內，沒有發現問題。
? ? 6. 讀取輪速傳感器數據，都正常，抱著試試的心態更換了四個輪的輪速傳感器，軸承，和ABS泵，換完試車故障依舊。
? ? 7. 此時維修陷入僵局，重新梳理思路，反復試車找到故障燈亮時的條件，發現車速在10碼左右，左右拐彎時故障燈就會亮，原地左右打方向和超過20碼打方向都不會亮，此時就將故障鎖定為車速可能對此故障有影響，在讀著數據試車時，發現左轉彎時，右后輪的數據小于左后輪，感覺不正常，正常應該是右后輪的數據大于左后輪，回店對后輪速傳感器到ABS控制單元的線路進行檢查，測量時線路正常，根據試車時的現象結合電路圖，對兩后輪的線束進行檢查，發現左后和右后輪的線束中的供電接反了。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
故障原因確定 ：
? ? 通過電路圖對比發現，左后輪輪速傳感器的T38/36號針腳和右后輪輪速傳感器的T38/11號針腳接反了，電路圖顯示T38/36號針腳顏色為灰紅，但實際為灰（如圖）T38/11號電路圖顯示為灰，但實際為灰紅。故障點照片：
? ? 維修過程與結果：將ABS線束插頭拆解開，將T38/36和T38/11的線束剪斷交叉焊接，焊接后套上保護套防止進水腐蝕和短路，在將線束包扎好恢復原樣，做完基本設置后，清除故障碼，試車故障排除，交給客戶，后期回訪再沒有出現此故障。
思路總結與經驗分享：
維修思路總結：在此車進店維修時看到故障代碼，沒有找到在什么情況下故障燈點亮，和故障燈亮時車輛的的工況，也沒有詢問客戶故障出現的前因后果，導致盲目維修更換了很多配件，都沒有排除故障，由于錯誤的維修思路致使維修陷入僵局。
維修經驗分享：此車故障測量時，是找不見故障點的，因為后輪輪速傳感器的供電都是一樣的，所以測量，是找不出故障點的，在維修時首先要找到出現故障時車輛的工況和條件，更利于確定正確的維修思路。
? ? 維修方案的確定：最終根據故障情況考慮到換線拆裝東西太多，而且拆裝時容易損壞其它部件，和客戶溝通將接反的線束從新焊接過來。
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汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
作者：四川瀘州 曾德宏
新桑塔納啟動困難
故障實例
故障車輛信息
車型：凌渡1.4T 280?
行駛里程：57060km
發動機號：CSS?
生產日期：2016-10??
VIN:LSVCR6BM4GN122067
故障現象:儀表上OBD/EPC/ABS/ESP故障燈點亮，發動機激烈抖動處于應急狀態，加油無力。使用診斷儀進行檢查車輛多個系統均有故障代碼。
發動機電控系統
7檔雙離合變速箱電控系統
ABS制動防抱死系統
故障原因分析
相關系統/部件原理：
? ? 1.從故障代碼來分析，02、03、44里面故障代碼主要是由于丟失了發動機傳送的數據而引發，故障點應該在發動機上。
? ? 2.從發動機控制單元里面報出的3個故障代碼來看，切入點應該放在：P064100 傳感器參考電壓“A”斷路 這個故障代碼上。現在的關鍵點是分析出，是由于傳感器參考電壓“A”引起了其余的故障代碼，還有由于G28或G581傳感器故障引起了P064100 傳感器參考電壓“A”斷路 這個故障的出現。
? ? 3.分析“P064100 傳感器參考電壓“A”斷路”，那么什么是傳感器參考電壓呢？
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
傳感器參考電壓：主要是指發動機輸出的5V或12V標準電壓，該結構避免了由于電源電壓波動而引起傳感器信號的波動。從電路圖中也很好能分辨出。
控制單元信號輸入基本原理
? ? 從電路圖上看使用5V供電的傳感器非常多。如果全部是一組供電的話當出現問題的時候，發動機會完全停止工作我們檢查起來也比較困難，所以控制器采用了多組5V輸出。
? ? 可能的故障原因：根據故障代碼首先甄別出參考電壓“A”凌度1.4T的電路圖如下
??
J623的T60/4輸出5V電壓，通過接點D174分別給G31\G28\G581供電。根據故障代碼，可能的故障原因有：
1、傳感器參考電壓“A”電路線路斷路。
2、傳感器參考電壓“A”電路上某個傳感器內部短路，造成電路癱瘓。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
? ? 3.傳感器參考電壓“A”線路對地短路。
? ? ?4.發動機控制單元內部故障。
故障檢修過程
? ? 診斷思路說明：根據分析，重點檢測T60/4輸出電壓和對地電阻情況。
診斷過程：
? ? 1.客戶行駛時出現問題無法正常行駛，將車救援回店。客戶反映剛出現時只要EPC報警，此時車輛加速還正常。繼續行駛其它故障燈亮起來后，就跑不動了。重新啟動后，故障暫時恢復，但是最后一次就徹底不行了。
? ? 2.車輛進店后，一切完好故障無法再現，使用診斷儀檢查得到剛才的故障代碼。試車10公里后，故障也出不來。
? ? 3.對故障進行了模擬，將發動機T60/4斷開后，系統顯示的故障代碼和車輛不符合。檢查了：油門位置傳感器、增壓壓力調節位置傳感器、增壓壓力傳感器、節氣門插頭未見異常（進水）。檢查發動機控制單元供電接地未見異常。
? ? 4.客戶在旁邊也比較著急，要求我們必須當晚修好。沒法只有繼續試車，試車大概15公里的時候，故障再現。重啟發動機故障不能消失，故障代碼無法清除。
? ? 5.此時檢查G581的1號針腳，發現沒有5V電壓。檢查發動機T60/4號針腳有5V電壓輸出（？）。檢查T60/4到G581的線路電阻正常。此時故障消失了，現在只能懷疑是節點174接觸不良，然后將T60/4到G581并接1條線后，試車50公里故障未出現。和客戶商定先訂貨，不影響用車。
? ? 6.客戶提車大概行駛130公里后，來電告知故障重現。我們將車救援回店后，故障消失。故障代碼依舊，說明原先我們的判斷被推翻。因為如果故障是接點虛接的話，因為已經并接了G581不應該有G581的故障了。
? ? 7.繼續模擬故障，將A組供電直接接地，故障現象和車輛表現一樣，但是系統只有G581和參考電壓A斷路的故障碼，沒有發動機G28的故障。此時T60/4輸出為0V，必須重啟后才有5V輸出 。檢查了發動機T60/3電壓為5V，此時深深的懷疑在上次測量中插錯針了。此時，只能重點考慮是否是由于傳感器內部短路而引起的故障了。
??
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
但是A組傳感器這么多，咋能確定呢？仔細分析故障代碼，發現了一些疑點。從故障出現的時間發現了一點端倪。
在另一張故障記錄上，G28出現的時候足足早了10秒
? ? 8.此時很懷疑是由于G28內部故障將A電路電壓直接拉低到零引起的，但是還是不能肯定。最后決定還是試車，試了一早晨，突然發現EPC亮了但是還能加上油，此時發動機控制單元中只有一個故障代碼就是G28的故障。當時就準備回店更換G28了，在行駛中突然故障出現了，此時重啟故障不能恢復了。我趁機將能拔的
A路傳感器插頭全拔了，故障沒有改善。在準備去看能否拔G28插頭的時候，拉動了一下發動機線束，故障消失了。將車開回店也出不來了。
? ? 9.回店后，慢慢的拉動發動機線束，突然故障出來了。此時心里知道找到原因了，發動機線束某處對地短路了。
? ? 10.拔掉發動機控制單元插頭，檢查T60/4的對地電阻。同時輕微拉發動機線束，尋找短路點。最后發現，用手扳動這根水管電阻就有明顯的變化。
? ? ?11.拆卸線束，線束在變速箱上磨破。分解線束，磨破的果然是T60/4。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
故障原因確定
? ? 故障原因/故障點：發動機控制單元5V輸出對地短路，發動機控制單元監控到A路電壓異常，內部斷開A組供電。系統報出：傳感器參考電壓 “A”斷路和增壓壓力調節位置傳感器故障代碼。發動機處于應急運行狀態。有時對地短路是輕微接觸的時候，A組電壓只是被拉低，受到影響最大的是G28，此時G28傳遞回信號超差，系統就先報了G28信號不可靠的故障。
維修方案與過程
? ? 維修方案的確定：修復線束維修過程與結果：使用專用絨布膠布對磨損的線束進行修復，并調整線束位置。修復后試車50公里，故障未出現。交車后跟蹤觀察，故障未再現。
思路總結與經驗分享
維修思路總結：
? ? 1.首先傳感器參考電壓“A”這個故障代碼是個突破口，在明白什么是傳感器參考電壓后這個故障的判斷就會很簡單。
? ? 2.該車由于是偶發故障，給維修工作帶來困難。在此種故障中，只能盡量的模擬出故障，或者想辦法試出故障。
? ? 3.在維修過程中也由于一次錯誤的測量，造成了整個維修判斷的失誤。
維修經驗分享：
? ? 1.對于傳感器參考電壓低或斷路這個故障來說，最常見的是傳感器出現問題拉低整組供電電壓。遇到這樣的情況，可以逐個斷開該組的傳感器，看故障是否恢復還進行判斷
? ? 2.對于區分什么是A\B\C電路來說，可以通過電路圖對相應的5V進行人為對地短路來模擬故障，最后通過故障代碼和電路圖進行判斷。
? ? 3.相應故障代碼的環境條件，非常有用。我們可以通過它讀取到故障發生的時間和發動機運行的一些參數，給故障判斷帶來好處。
? ? 4.維修工作中工作一定要嚴謹，錯誤的測量就會帶來錯誤的結果。
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
作者：陜西眾秦汽車銷售服務有限公司 胡小雷
新帕薩特行駛中偶爾熄火
故障實例
故障車輛信息
車型：新帕薩特1.8T DSG御尊版
行駛里程：123656公里?
發動機號：CSS?
生產日期：2016-10??
VIN:LSVCR6BM4GN122067
故障現象:車輛行駛中偶發性熄火，熄火后無法啟動。因為熄火問題我店救援過一次該車輛，救援人員到達現場后車輛可以正常啟動，電腦檢測沒有故障，檢測線路和保險絲均正常。第二次用戶來電稱車輛再次熄火無法啟動，當我們準備救援時，用戶來電稱車輛又可以啟動了，車輛進站后用診斷儀檢查還是無故障碼。為了減少用抱怨，我們用排除法為該車更換了試駕車的電瓶和起動機，用戶行駛一段時間后該問題再次出現。因為故障現象為偶發故障，我們試車時也未曾試出問題，但是無法確定問題的存在，所以該問題也一直沒有解決。客戶前多次反映該故障現象，所以這次客戶將車留在店內，必須全面徹底的檢查，解決該問題。
故障診斷：
? ? 連接診斷儀檢查發現，以下控制器中存在故障碼：
? ? 01-發動機： P150A(05386 000)點火開關關閉-持續時間信號 不可信號
? ? 02-變速箱： P1850(06224 000)驅動系數據總線 發動機控制單元發出的信息丟失 P1852（06226 004）驅動系數據總線 發動機控制單元發出的不可靠信息，無信號/通信
? ? 03-制動電子裝置： 01314 013發動機控制單元，請讀取故障代碼。
01314 004發動機控制單元，無信號/通信。
01325 004輪胎壓力監控控制單元，無信號/通信
? ? 05-進入及其啟動許可U109300(1069319)進入和啟動系統控制單元的喚醒導線 斷路/對地短路
? ? 08-空調/暖風電子裝置： U111100(13701376)由于丟失信息功能受到損害
09-電子中央電氣系統： 00446 002由于電壓過低造成功能受限，未達到下線
汽車服務之窗
?2022年7月 第24期
故障實例
? 17-儀表板： U111100(12648448)由于丟失信息功能受到損害
? ?53-駐車制動器： U111100(327936)由于丟失信息功能受到損害
? ? 55-大燈照明距離調節裝置： 01314 004 發動機控制單元，無信號/通信
故障原因分析:
? ? 各個控制器存在的以上故障碼集中反映了發動機控制單元與驅動總線上其他控制器之間通訊偶發性中斷，出現這些故障的可能原因有：發動機控制單元供電、接地、線路故障、發動機控制單元本身故障。
? ? 變速箱機電控制單元供電、接地、線路故障、變速箱機電控制單元本身故障。?
診斷排查思路
? ? 由于故障為偶發性，難以捕捉，根據出現故障的可能原因分析電路圖對發動機控制單元的供電和變速箱機電單元的供電、接地分別進行了檢查：
? ? 1．檢查發動機控制器的供電、接地、保險及線路：檢查SB10、SB19、SC7保險絲均正常，檢查供電線路和655接地均正常。?
? ? 2．檢查變速箱控制器的供電、接地、保險及線路：檢查SC22、SC6、SB16保險均正常，檢查供電線路和655接地均正常。
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故障實例
故障原因確定：
? ? 檢查發動機控制單元供電保險絲時發現SC7保險絲較為松動，仔細觀察接插件端子，發現端子開口比正常的端子稍大。我們對保險絲SC7進行拔插模擬故障時發現01-發動機電控系統故障代碼為：P150A(05386 000)-點火開關關閉-持續時間信號 不可信。對端子進行修復后，對該車進行長期跟蹤，確認故障排除。
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? ? 01防止疲勞駕車
? ? 隨著氣溫的逐漸升高，疲勞駕駛的高發期也隨之而來。由于天氣悶熱，封閉的車廂內空氣流通性差，加之晝長夜短，睡眠不好或不足，開車出行更容易讓人感覺疲勞。
? ? 據統計，疲勞駕駛易發生交通事故的時間段為：深夜（24時-2時）、凌晨（4時-6時）和午后（11時-13時）。在三個時間段內，疲勞駕駛極易引發道路交通事故。
??
? ? 02
防止車輛水溫過高?
? ? 高溫天氣容易引起車輛水溫過熱。因此，高溫天氣應加強對發動機冷卻系統的檢查、保養，及時清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物，認真檢查節溫器、水泵、風扇的工作性能，及時加注防凍液冷卻水。
? ? 遇車輛水溫過熱時注意：
? ? 一、不要馬上熄火，因為冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的，只要一熄火，發動機各部件都維持著高溫狀態，有可能加速發動機的損壞。
? ? 二、先打開雙閃，然后把車慢慢停在陰涼處，讓發動機保持在怠速狀態，把發動機艙蓋打開幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之后再熄火。
? ? 三、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，這種操作很可能造成缸體由于驟冷而炸裂。
?2022年7月 第24期
汽車知識分享
汽車服務之窗
《夏季出行安全攻略》請查收！
?2022年7月 第24期
汽車服務之窗
汽車知識分享
? ? 03高溫天氣防輪胎爆裂
? ? 高溫天氣，輪胎溫度隨之增高，橡膠易軟化，嚴重時會出現燒胎現象，車輛高速行駛中遇到堅硬物極易爆胎。因此，要隨時檢查輪胎氣壓，發現輪胎過熱，氣壓過高，應將車停在陰涼處降溫，不可用冷水潑沖，也不要放氣，否則會導致途中爆胎和輪胎的損壞。
? ? 04防止車輛自燃
? ? ?高溫極易導致汽車電流短路，致其起火。而起火的大多是超負荷行駛的貨車或是存在線路問題的車輛，因行駛時間過長，沒有停車休息，導致車體溫度過高，引起電流短路，從而引發自燃。
? ? 注意預防自燃：
? ? 平時出門前一定要提前做好車輛的檢查工作，尤其是油路和電路等設備，及時消除安全隱患。隨車要攜帶滅火器，應對突然出現的火情。此外，對于高溫下長途行駛的車輛，更要保持良好狀態，中途多休息，不要讓車輛長時間暴曬。
? ? 05防止制動失靈
? ? 制動液在高溫環境中易蒸發汽化，在制動管路中形成氣阻，制動蹄片也容易燒蝕，造成制動失靈。
? ? 因此，夏季應及時檢查調整制動系統，及時添加或更換制動液，徹底排凈液壓制動系統中的空氣，并保證制動皮碗、制動軟管和制動蹄片的完好。
? ? 06 不要情緒激動
高溫天氣駕車，駕駛人容易心浮氣躁，一旦遇到外界情況刺激，如對方車輛存在擠壓占道、夜間會車不閉遠光燈等不文明交通行為，容易引起情緒激動，從而出現行為過激，開斗氣車，極易造成事故。
? ? 07?夏季遇風雨天行車注意事項?
? ? ◇關閉自動啟停功能
? ? 在積水路面行車時，全程關閉自動啟停功能，避免等紅燈、擁堵時熄火導致雨水倒灌，致使車輛無法再次啟動。
? ? ◇減速慢行
? ? 車輛進入積水區后，一定要減速慢行。快速通過的話，水中的各項未知的雜物可能置你于危險的境地。此外，速度過快濺起的水花極有可能進入發動機進氣孔或者蓄電池，造成發動機熄火損壞就得不償失了。
? ? ◇保持車距
? ? 無論道路寬窄、路面狀況好壞，雨中開車都要保持車距，隨時觀察前后車輛與自己的距離，提前做好采取各種應急措施的心理準備。
汽車知識分享
?2022年7月 第24期
汽車服務之窗
? ? ◇避免并排行駛
? ? 要避免與其他車輛并排行駛。特別是大貨車、公交車等大車，它們激起的水花較大，有可能濺入發動機，而且濺起到玻璃上的水花也會影響我們的視線，而且狀若一道水幕墻。
? ? ◇輕點剎車
? ? 剎車片被水淹后制動性能變差，安全通過積水區后，要在確保安全的前提下，輕點幾腳剎車，使水分得到蒸發，恢復制動性能。
? ? ◇熄火后不可再次啟動
? ? 如果車子在水中熄火，切勿再次打火以免造成發動機報廢。
? ? ◇電動車涉水需注意
? ? 電動或混合動力汽車涉水時損壞，切不可自行施救，應盡快到地勢較高干燥區域，以免車輛動力電源漏電，造成電擊傷亡事故。
? ? 小伙伴們是不是對夏季的出行安全有了新的認識呢？再次提醒大家：夏季天氣炎熱，出行時一定要保持平常心。
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?2022年7月 第24期
汽車服務之窗
遵法守規，安全文明出行！
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?2022年7月 第24期
車友天地
適合7月出發的自駕路線
? ? ? ? ? ?帶你領略夏日中國的頂級顏值
? ? 盛夏已至，接下來的3個月里，將是真正屬于中國的大美山河！而自駕正是最適合的旅行方式，這里就重點推薦適合7月出發的自駕路線，帶你領略夏日中國的頂級顏值。
獨庫公路
·?
中國最美最險的景觀大道
自駕線路：
獨山子→巴音溝→喬爾瑪→鞏乃斯林場→那拉提→巴音布魯克→鐵力買提達坂→大、小龍池→庫車天山大峽谷→克孜爾千佛洞→庫車
開放時間：6月至10月初
沿途風景：獨山子、喬爾瑪、巴音布魯克草原、大小龍池、天山大峽谷、庫車、安集海峽谷
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?2022年7月 第24期
車友天地
? ? 獨庫公路是新疆最值得自駕的線路，每年只通車5個月，北疆的風景與南疆的風情，在這條公路上都可以全部擁有。
? ? 這里有1/3的懸崖絕壁，1/5的高山永凍層，還需跨越近十條河流，沿途還將把眾多新疆知名景點一網打盡。
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?2022年7月 第24期
車友天地
? ? 01.獨山子
? ? 它曾是一片荒涼的戈壁，有泥火山和獨山子油田遺址兩個小景點可以逛逛。
? ? 02.喬爾瑪
? ? 它是修筑公路年代形成的小鎮。鎮上有餐館和住宿? 點，可以在此加油。
? ? 03.巴音布魯克草原
? ? 巴音布魯克草原上有中國第一個天鵝自然保護區。天鵝湖（4月中旬至10月下旬開放）由眾多小湖組成，棲息著超過120種鳥類，6月是觀鳥的最佳時節。
? ? 04.大小龍池
? ? 大龍池、小龍池是天山深處的兩個高山湖泊，由天山雪水融匯而成，水色格外秀美。
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車友天地
? ? 05.天山大峽谷
? ? 它長約5.5公里，龐大的紅色山體群兩邊石壁已自然幻化成各種造型。峽谷內只能步行，全程往返約需3小時。
? ? 06.庫車老城
? ? 庫車老城區仍然保留著濃郁的維吾爾族風情。這里還有庫車清真大寺、庫車王府、蘇巴什佛寺遺址等小景點可以走走。
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