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Auto Service
刊首語
每月要聞
故障實例
新車推薦
主辦:
西安市機動車服務行業協會
主編: 張光民
責編: 閆小安
編輯:?李 零?
美編:?李家彤
地址:?西安市建設西路111號
郵編:?710054
電話:?（029）87800051
? ? ? ? ? ? 15353771937
發放對象:
西安市汽車維修、
摩托車、
駕駛員培訓、
汽車檢測行業會員單位
網址:
www.xa51car.com
投稿郵箱：
qichefuwu@126.com
目錄
Contents? ?
2021.10月? ?第17期
內部資料 免費交流
汽車服務之窗
雜志公眾號
西安市機動車服務行業協會
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
摩托車：騎士精神的傳承載
西安市機動車服務行業協會
與中國頂火.西安分公司?舉行座談交流
一起頗費周折的故障排除心得
西安秦智通國際港務區旗艦店正式開業
東風日產第七代天籟 不止于舒適
新朗逸維修案例
昊銳1.4T發動機無法啟動
汽車行駛風噪的診斷處理方法
雙十一“娘家小舅子”放福利了！
精彩不容錯過
西安市機動車駕駛員培訓管理中心
“重拳出擊”開展駕培行業專項整治活動
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
首? ? 語
每月要聞
汽車服務之窗
?2019年5月 第1期
摩托車：騎士精神的傳承載
如果說汽車是財富和身份的象征，那摩托車更能體現機械性的魅力和動感。摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速。騎車是一種健康的生活狀態，它反映出自己內心的一種積極，向上，甚至正能量的心態。?
在全球的車輛發展史里面都是先有腳踏車再來是摩托車最后才有汽車的。世界上第一臺摩托車是在1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一臺發動機安裝到了一臺框架的機器中，由此誕生的，摩托車發展到今天已經有了100多年的歷史，動力和極速上同樣也發生了巨大的變化。
摩托車一般分為三種，運動摩托車，道路摩托車和超級摩托車。
運動摩托車又叫跑車。其設計主導思想是供人們休閑度假用的，是一種趣味性的交通工具，也是體驗人生樂趣的游樂工具。主要使用在鋪裝路面上的摩托車叫道路摩托車。道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由于這種摩托車主要在平整的鋪裝路面上行駛，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用范圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路面變動時的快感和樂趣。
摩托并不是沒有靈魂的機器，它具備冒險，勇往直前和不斷挑戰的精神; 它詮釋你崇尚自由的信念，它滿足你彰顯個性的追求，更重要的是：它反映著你對于生活的態度！騎士是簡單的，他們需要的只是一條路和一臺愛車，目的地有時候只是一個借口,更多的是想享受“在路上”的感覺。你有你的奔馳奧迪，我有我的本田杜卡迪，你在車窗里享受舒適，我在清風中感受自然，你是被束縛的，而我是自由的。
每月要聞
為給協會會員單位提供更好更深入的服務，11月21日西安市機動車服務行業協會會長張光民、秘書長閆小安、維修分會副會長王宏偉、常務
西安市機動車服務行業協會
與中國頂火.西安分公司
舉行座談交流
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
12月6日，西安市機動車服務行業協會秘書長閆小安受邀出席西安秦智通新能源科技有限公司國際港務區旗艦店開業典禮。
西安秦智通國際港務區旗艦店建立，是響應遠程E家新能源商用車生態聯盟戰略，深耕吉利新能源商用車市場，推動跨界融合發展，從吉利新能源遠程系列輕卡拓展到換電重卡市場，建設“車、充、換、維、運”五位一
西安秦智通國際港務區旗艦店
正式開業
就汽車改裝、汽車鈑噴、摩托車維修等方面進行場地參觀及座談交流。
理事李亞娟、摩托車分會秘書長李零、副秘書長趙佩臣、郭鵬受邀來到中國頂火.西安分公司與該公司總經理張琨、副總經理劉子峰及公司高層
臺的綜合服務平臺，不斷拓展與完善汽車服務產業鏈，為客戶提供最佳服務，打造新能源汽車全生命周期的生態服務體系。自此，秦智通公司形成東西兩店，依靠西安物流集散地的地理優勢，已形成三站聯動，服務方面就近維修，提供便捷服務。運營方面，與西安綠色慧聯達成深度合作，為城市提供靈活、便捷的綠色運力。基于新能源車開發附屬產品，并與傳化公路港合作，在大馬力新能源重卡和能源補給等方面，形成園區內綜合服務平臺，為倉儲物流、電子商務提供更優服務支持。同時搭建技術培訓中心和研究中心
，培養擁有先進技能的技術人才，為行業賦能。
西安秦智通新能源科技有限公司總經理王磊表示：“吉利遠程新能源汽車提出全新的商業模式——遠程E家，整合上下
游業務，通過戰略協同，突破傳統營銷模式，實現以‘人、車、貨、金融、服務、平臺聯動’的全新營銷模式，建立生態聯盟，為合作伙伴賦能。”
每月要聞
每月要聞
雙十一“娘家小舅子”放福利了！
精彩不容錯過
2021年11月11日19:30西安市機動車服務行業協會“精準服務”系列直播第十九期就要開播了，協會“娘家小舅子”對接多方資源為會員單位釋放福利了，省了就是賺了。?
福利一：長城配件西北中心庫針對協會會員單位開放了！西安市機動車服務行業協會會員企業可以直接在長城配件西北中心庫調貨了！沒有任何中間商，與4S店享受同樣的進貨價！精彩不容錯過！一定關注“11.11”晚上的直播，協會維修分會副會長、陜西超達集團售后運營總監郭成東現場給大家分享具體內容；
陜西超達集團售后運營總監兼西安真誠哈弗4S店總經理? ?郭成東?
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
每月要聞
福利二：協會對接陜西智誠集團，從潤滑油廠家為會員企業謀取福利，智誠潤滑油西安運營中心總監將在“11.11”晚上來到協會“精準服務”直播間為大家釋放智誠福利；
陜西智誠集團.智誠潤滑油西安運營中心總監? ?莊興運
福利三：西安中恒汽車救援服務有限公司總經理張靜將在協會直播間為西安市機動車服務行業協會會員企業帶來“11.11”新政策，詮釋救援行業新服務，新理念
西安中恒汽車救援服務有限公司總經理? ? 張靜
福利四：陜西歐科時代貿易有限公司總經理楊倫金加入西安市機動車服務行業協會后，為協會會員企業釋放輪胎行業“11.11”福利
陜西歐科時代貿易有限公司總經理? ?楊倫金
西安市機動車駕駛員培訓管理中心
“重拳出擊”開展駕培行業專項整治活動
市場稽查科? ? ?杜磊
為進一步規范西安市駕培行業秩序，保護廣大學員的合法利益，西安市駕管中心稽查部門強力推動，重點打擊駕培行業各種嚴重違法違規行為。截止目前，稽
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
。西安市機動車駕駛員培訓管理中心在此告知全行業從業人員，嚴格遵守行業法律法規，恪守行業底線，文明規范有序開展駕考培訓活動。
查部門共查扣非法教學車輛50余臺，共計罰款14萬。
此次整治活動對違規教學車輛，一律拖移，一律查扣，一律上限處罰。目前，整治活動正在持續進行中
故障實例
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
故障實例
一起頗費周折的故障排除心得
湖南婁底? ? ? 邱永輝
在車輛維修過程中，我們每天都有可能碰到各種各樣的故障，簡單的、復雜的、常見的、不常見的、各個系統的。不管是什么樣的故障、什么樣的故障現象，在經歷了一系列的分析、檢查、診斷等程序后，最后發現引起故障的原因往往是最簡單、最容易引起忽略的部
位。下面的一個案例是本人在維修過程中的切身體會：
故障現象：
在山路行駛或以 40 公里以上的時速過減速帶時，偶爾有突然熄火的現象，熄火后可以馬上起動車輛。并且再次起動后一切正常。
診斷檢驗：
接到該車后，首先與用戶一道進行路試，在以約 45 公里的時速過一減速帶時，果然熄火了。接著起動車輛，又很順利地起動了，并且起動后發動機運轉正常。 回店后首先用診斷儀對發動機電控系統進行故障查詢，發現無故障存儲。閱讀各關數據流，也正常。
考慮到行駛過程中需要振動才會熄火，根據故障現象以及以往的維修經驗，認為引起此種故障現
象的原因多數是由發動機控制系統的各主要零部件的連接不牢固引起的（因為在短時間內松動發動機 ECU 不能檢測到故障碼，也就無法存儲故障碼），如發動機轉速傳感器（接通油泵繼電器的信號）、點火線圈、汽油泵等插頭連接松動。另外有一少部分是由真空管固定不牢靠，也會引起類似的故障。于是按照這一原則，分別對上述主要元件、控制單元插肢進行了檢查，同時還對所有的搭鐵線、真空管路的固定情況進行了清理，均未發現故障存在的跡象。?
車輛信息：
車型：STN300
發動機型號：BKT
購車日期：2006年5月16日
行駛里程：191357Km??
車輛性質：家庭用車?
既然真空管無泄露且連接牢固，上述各元件連接插頭都正常，接下來只有考慮更換這 些有嫌疑
的元件了，因為它們如果性能不良或是內部有損壞時，也可能檢測不到故障碼。于是分別更換了轉速傳感器、點火線圈、汽油泵、油泵繼電器（給空氣流量計、氧傳感器、活性碳罐電磁閥、噴嘴和汽油泵供電），并分別進行了試車，結果故障依然存在。考慮到空汽流量計，更換空氣流計后進行路試，故障依然存在。?
或鍵槽損壞，會不會在過減速帶時因振動錯位而導致發動機熄火？（在以前的維修過程中，我們碰到過由于曲軸正時皮帶輪的定位鍵斷裂，導致發動機不能起動的故障）。?
原則，決定先對兩個正時輪的連接情況進行檢查，這一點似乎有點不著邊際，但在某些時候，任何情況都有可能出現。但檢查結果也證明了該輛車的故障部位不在此。緊接著更換了中央電器盒，試車結果仍然是故障未排除。
維修進行到這一步，故障診斷排除一時陷入疆局，根據故障現象，接下來該做的事不得不考慮以下三個問題：
第一、線束接觸不可靠：由于故障具有非常大的偶然性，無法用常規的方法檢測整個發動機控制系統線束的通斷，要么就更換誶線束。
第二、中央電器盒：由于中央電器盒的內部結構錯棕復雜，內部如果某一處接觸不可靠，是無法進識別的，也只能進行更換的修理。
第三、由曲軸帶動的兩個正時輪（曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪），如果這兩個正時輪與各自的軸連接的鍵斷裂
本著從易到難的維修
圖一
圖二
圖三
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
故障實例
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
維修進行到這里，感覺真有點匪夷所思了，難道真的一定要更換發動機線束嗎？一方面是反復檢修未排除的故障，一方面是用戶的抱怨，因為是老車，用戶覺得不劃算，不同意更換線束。只好再去路試，決定兩人同時進行，一人駕駛車輛，一人觀察 診斷儀的數據流（觀察熄火時系統電壓是否正常），在過一減速帶時，發動機又熄火了，同時還伴有一個奇怪的現象，在發動機熄火的同時，診斷儀顯示也發生了變化，從正常的數據流顯示變成了與系統無通訊， 再一看儀表，發現儀表上所有指示燈也熄滅了（如果某一電子元件接觸不良，至少充電指示燈應該會亮啊），再稍稍轉動點火鑰匙，所有的指示燈都亮起來了。啟動發動機，一切正常。
注意到這一現象，馬上懷疑到點火開關，難道是點火開關里面或與點火并關相關的線 束接觸不良引起的？
在回店的路上看著點關開部位，想到為什么會
忽略到一點，突然又發現了一個問題：原來用戶的點火鑰匙扣上掛了很多附件，有家里防盜門的鑰匙、水晶、玉佩之類的等等，再仔細觀察點火開關的鑰匙插孔（如圖所示），注意到它的特殊位置，覺得故障應該是由鑰匙串上的附件重力過大，再加上過減速帶或在山路行駛有較大的振動時，點火開關由圖 3（發動機運行時的位置）位置回到圖 2（方向盤鎖打開，15#線斷開位置）的位置， 就等于關閉了點火開關。
故障排除：
拆下鑰匙扣上的其它鑰匙及所有附件，經過反復試車，故障徹底排除。?
小結：
一個如此簡單的故障，竟然折騰了大半天，相信這樣的現象同行們在維修過程中都有遇到過，只是碰到的故障現象、所走的彎路有所不同。
在對該故障排除過程中，忽略了幾個重要環節，第一個忽略環節是在考慮故障時，由于思維受到了維修經驗的左右，只
考慮到了發動機轉速傳感器、點火線圈、汽油泵等插頭連接和真空管的連接，卻沒有沒有考慮到與點火鎖芯及與點火鎖芯相連的線路；第二個忽略環節的環節在試車過程中，只知道有熄火的故障存，卻在故障出現的那一剎那和發動機熄火后，沒有仔細觀察，比如儀表板的指示情況等，即使沒有想到觀察儀表，也可以通過檢查 15 號 線是否有電流流過來判斷，大至找出引發故障的原因。如果再仔細觀察一下點火鎖的幾個檔位，那就更簡單了。由于以上兩個環節的忽視，費時費力轉了一大圈，才找到引發故障的根源。
其實對汽車各種各樣疑難故障的排除，就如同一部案情復雜的推理小說的破案，只不過小說的主角是汽車的某一系統或某一部件。檢測人員不僅要懂原理，還要善于從故障的點滴現象中進行由表及里的全面的分析和推理，才能準確快速地排除故障，避免盲目地拆檢、換件修理。
故障實例
故障實例
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汽車服務之窗
?2021年10月第17期
新朗逸維修案例
上海? ? 陳棟
1、車輛信息
車型：朗行1.6L Tip-6 舒適版
里程數：32059km 發動機號：CSR
故障現象：變速箱故障燈亮
2、故障代碼：01045 008 手動電控換擋程序開關-F189 不可靠信號
3、檢修過程：
新朗行車在D檔行駛時，變速箱故障燈亮，進店維修，對車輛進行故障查詢，變速箱電控系統存儲故障碼：01045 008 手動電控換擋程序開關-F189 不可靠信號 偶發。根據電路圖分析，檢查了變速箱控制單元電源及接地；F189的電源及接地、F189的導線之間的電阻，均正常。 操作換擋桿觀察其數據流未見異常 ，由于手動電控換擋程序開關——
F189是集成在更換換擋操縱裝置(Tiptronic總成)。排除外圍故障后，按照平時的維修方案進行更換換擋操縱裝置(Tiptronic總成)，但行駛2天后故障再現。
于是對F189進行故障模擬，根據電路圖對F189相關線路進行對地短路、斷路試驗，均未出現F189 不可靠信號。難道是車輛行駛時實際檔位與開關檔位不匹配導致的？在征得用戶的同意后，安裝了遠程診斷儀。
2天后用戶來電，故
障再現，調取遠程診斷儀數據發現故障碼產生的原因：車輛在D檔正常行駛時自動變速箱換擋桿應顯示“D”，而故障出現時出現了錯誤的顯示“Z”，多功能開關數據不變，隨即自動變速箱傳動系統示“ERROR”故障信息，正常情況下，
換擋桿在P檔顯示“P”、
在R檔顯示“R”、
在N檔顯示“N”、
在D檔顯示“D”、
在S檔顯示“S”、
在手動檔顯示“←”。
那該車怎么會顯示“Z”呢？
聯系用戶保持剛才的使用狀態來站檢查，車輛到站后檢查發現與之前的不同之處就是：點煙器上安裝著車載充電器在充電，且功率較大為2.1A。該位置而且比較接近F189,難道是充電器干擾影響了F189的信號？詢問用戶得知每次出現故障時手機確實都在充電。而且好像就是購買了充電器后不久開始出現該故障現象的。
為確定故障原因確實是由于車載充電器導致的，將其安裝在單位職工車輛上進行試驗，路試時將手機連接好充電器后插入點煙器插口，3秒鐘后儀表出現變速箱故障的扳手顯示。
由此可見，該車手動電控換擋程序開關-F189不可靠信號的故障原因確實為車載充電器磁場干擾導致的。
4、維修經驗分享:
由于目前車輛可加裝的電子儀器比較多，而且有些還是仿冒、山寨產品，給車輛帶來不可避免的影響，產生難以想象的故障現象。
比如該車故障在排除了故障的同時不能忽略此類電子產品對車輛的影響，最終還是車載充電器磁場干擾導致手動電控換擋程序開關-F189不可靠信號的故障。
目前日常維修遇到加裝導致的故障：
1）加裝導航導致車輛漏電、無法熄火。
2）加裝行車記錄儀、電子狗導致車輛漏電，導航無法定位、衛星無信號。
3）加裝氙氣大燈導致車輛熄火，BCM損壞。
4）使用車載充電器磁場干擾變速箱信號。
5）加裝帶防盜功能的GPS定位系統的導致車輛無法起動。
6）加裝警報喇叭導致制動效果差的。
注意：現在的途觀、新帕的點煙器都是BCM控制的15號火線，按道理熄火后就應斷電。但有遇到過幾臺車由于BCM故障使點煙器端在閉鎖后仍有9V左右的電壓輸出，導致插在點煙器上的用電器消耗電量，導致漏電的。
汽車服務之窗
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?2021年10月第17期
故障實例
故障實例
昊銳1.4T發動機無法啟動
北京頁川? ? ? 徐杰
車輛信息：
車型：昊銳1.4T
行駛里程數：69650km
故障現象：
發動機無法啟動
客戶來開車來北京出差，發生交通事故，在我店進行事故車維修作業。車輛自身加裝防盜系統、大屏幕收音機帶GSP、藍牙電話系統。此次事故維修部件為右側翼子板、右側車門。破壞了防盜器線束。目前車輛不易啟動，啟動后發動機抖動，加速無力，有時怠速熄火。防盜器無法使用。
首先聯系客戶，客戶告知車輛防盜器帶有衛星定位跟蹤、在非正常狀態下切斷防盜系統，車輛將被認定為盜搶狀態。車輛將無法啟動。隨后客戶聯系防盜系統廠家人員。
北京地區有防盜系統的售后部門，廠家來店，解除了盜搶狀態，但車輛仍存在啟動后發動機抖動，EPC燈點亮以及怠速熄火等故障狀態。
故障代碼：
檢查發動機系統故障存儲器，系統存儲兩個故障碼：
1、10617 P0651 000 傳感器基準電壓B電路 打開
2、05668 P1624 000主動－故障燈開主動
故障分析與排除
兩個故障碼中第二個比較明確，發動機系統存在故障，打開儀表故障指示燈。但第一個故障沒有明確的故障定義，沒有給出具體故障傳感器的名稱。接下來我檢查了發動機控制單元的數據流，發現燃油壓力數值在怠速狀態下為7.5Bar，此款發動機正常的燃油壓力應在40Bar左右。說明故障點為燃油壓力不足，造成發動機啟動后怠速抖動、怠速熄火。隨即對燃油高
故障實例
故障實例
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
汽車服務之窗
?2021年10月第17期
壓油泵進行了檢查。
發送機數值顯示目前車輛沒有進行燃油的高壓建立。首先對燃油高壓泵燃油壓力調節閥N276的兩根控制線路進行檢查。下圖左側為燃油壓力調節閥電路圖。使用示波儀測量T60/15針腳，占空比波形顯示為下圖右側圖形。控制單元控制正常。測量第63位線束，電瓶電壓，供電正常。表明N276相關線束正常。
拔下N276插頭，發動機熄火。根據維修資料顯示，當拔下插頭時發動機應進入緊急狀態。高壓油泵輸出最大壓力。現狀與資料不符。燃油高壓泵內部機械損壞的可能性很大。安裝新的燃油高壓油泵。車輛狀態未發生變化。
燃油壓力數值不足，但燃油高壓油泵及相關線路沒有異常，壓力傳感器G247的可能性很大。檢查燃油壓力傳感器相關線路。
下圖為G247涉及的，全部電路圖共三條
線束。測量T60/12針腳，電壓0V，與電瓶負極電阻為1歐姆。接地正常。測量T60/8針腳，電壓為1.6V，根據資料顯示此條線束電壓應為5V，說明電腦供電不足。
壓為1.5V，和資料比對，數值正常。測量完相關線束。T60/8線束存在電壓不足的故障。
能夠造成電腦供電電壓不足的故障有三個，其一被供電的傳感器內部電路短路、其二
供給電腦的電壓不足、其三電腦損壞。我從第一種可能性開始排查。查閱電路圖，此跟電腦供電線共有三個傳感器使用（G247、G40、G71），電壓不足的現象可能是其中一個傳感器內部電路短路，造成總電壓降低。拔出三個傳感器插頭后再次對T60/8針腳進行測量，電壓仍為1.6V。說明第一種故障可能性不存在。檢查電腦供電，三條供電線電壓為電瓶電壓。電腦供電正常，第二種故障的可能性不存在。上述兩種故障的可能性均不存在，只有第三種故障的可能性。更換發送機控制單元并匹配后，啟動發動機，車輛故障沒有發生變化。測量T60/8針腳，電壓仍為1.6V。
故障排查到此，思路上一沒有方向。燃油壓力不足，高壓油泵不存在故障。壓力傳感器查出了故障。但檢查了相關線束，更換了供電電腦，供電電壓不足的故障也沒有解決。但車輛的故障肯定是發動機
導致。對發動機全部線路進行檢查，使用線路的專用工具配合使用對線路進行仔細排查。對每個針腳的數值與資料進行比對。
當測量到T94/58針腳時數值為1.6V，資料中此跟線束電壓應為3.8V左右，測量數值與資料數值相差較大。這根線束是發動機控制單元為制動助力壓力傳感器供電的線束。當拔下制動助力壓力傳感器插頭后，發動機燃油壓力變為40Bar。說明車輛故障點在制動壓力傳感器處。?
壓為5V，與資料相符。說明制動壓力傳感器內部線路出現故障。測量壓力傳感器T4/3與T4/1針腳電阻，電阻為8歐姆，阻值過小。更換制動助力壓力傳感器后，車輛故障解決。
對制動助力傳感器進行線束測量。T60/44和T94/77測量數值與資料相符。拔下傳感器插頭頭測量T94/58供電電
維修經驗分享
此故障在測量中，發現發動機控制單元T94/58與T60/8針腳在控制單元內部是相同的。對兩根針腳進行電阻測量數值為0歐姆。說明從外部線束看來兩根不相連的供電線束在發動機控制單元內部是一根供電線。但電路圖無法顯示其內部線路走向。故出現在故障排查的中途思路受阻的現象。
測量T60/41針腳，電
故障實例
故障實例
汽車服務之窗
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汽車行駛風噪的診斷處理方法
西安? ? ? 盧玉峰
風噪是指汽車在高速行駛的過程中，與空氣產生相對運動，氣流與車身表面的形狀、輪廓產生摩擦和阻力，進而產生風噪，迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大，產生共鳴噪音，車體本身就是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲。當車速超過80km/h，風噪就會逐漸蓋過其他噪音，成為最主要的噪聲來源。
車輛在車身裝配、車身修復過程中，車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板等部位整形不到位、安裝間隙調整不正確，后視鏡、尾翼等附件
試車過程中，以噪音最明顯的車速行駛車輛，或行駛車輛直到噪音出現。保持安全且合法的車速，許多漏水診斷密封測試也被用于風噪聲的診斷中。
大多數風噪聲是由密，
安裝位置偏差，都會導致車輛行駛中出現風噪偏大的可能，這就要求我們根據報修的風噪聲情況，按照正確的檢查流程對行駛中的車輛進行測試，仔細分析以確定噪聲源。
封件泄漏或車身表面錯位引起的。通過車輛路試，可診斷以下類型的風噪聲：如風嘯聲、風鳴聲、風急吹聲等。
當車輛高速行駛時，車內的空氣壓力大于車外的空氣壓力。如果有泄漏，逸出的空氣會產生絲絲聲或嘯聲。
當空氣通過或穿過兩個車身表面之間的縫隙時，會出現風鳴聲。要改善這種狀況，可以通過調節車身板件的定位來實現
。
空氣壓力作用在車身上的時候，風急吹聲會出現，這與汽車的空氣動力學設計有關。風嘯聲和風鳴聲可以消除。在判斷風噪聲是否屬于風急吹聲前，必須先消除風嘯聲和風鳴聲。
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東風日產第七代天籟
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汽車服務之窗
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天籟2021款的全新上市帶來了多項品質升級，首先是在外觀上，為了滿足不同消費者的審美需求，加推了紅黑和白黑雙色外觀，通過這種鮮明的撞色搭配，展示出一種時尚而又個性的風格。此外，天籟2021款全系標配LED大燈組及LED日間行車燈，除2.0L入門版車型以外，其余車型均配備了17寸及以上尺寸的輪轂，進一步提升了外觀的運動感。
此外，天籟2021款還帶來了一個極具個性的“魅影套裝”選裝包，這其中包括了熏黑的尾標、前格柵鍍鉻飾條、輪輞、后擾流板、Midnight個性尾標等獨特的外觀配件，進一步強化了外觀的運動氛圍。此外，“魅影套裝”還帶來了豪華LED迎賓踏板和專屬地毯，帶來了更多的豪華感。
在內飾部分，天籟2021款同樣沿用了以往的設計語言，不過在細節方面更加用心，其采用了鋼琴烤漆的門板、木紋飾條的中控臺以及排擋桿箱，在手部經常會接觸到的地方，都采用了軟質材料包裹，更高級的用料，觀感和觸感都有明顯提升。
動力和油耗向來都是對立的，而天籟搭載VC-TURBO超變擎發動機打破了這一傳統觀念，其奧秘在于發動機壓縮比可變技術，VC-TURBO超變擎加入了巧妙的曲柄連桿結構，取代傳統內燃機固定的曲軸、連桿結構，可以根據實際行駛情況動態調整連桿運轉的狀態，從而調整活塞行程的上止點范圍，使得壓縮比可以在8:1（高性能）到14:1（高效能）之間無級轉換。
當你需要強勁動力的時候，壓縮比會減小，這時候發動機能夠輸出179kW的最大功率和371N·m的峰值扭矩，憑借這樣的亮眼數據，天籟可以跑出6.42s的百公里加速成績。
而同樣采用2.0T發動機的邁騰和帕薩特的峰值扭矩只有320 N·m，最大功率則為137kW，兩者的動力參數都要落后于天籟，而他們的百公里加速成績同樣無法達到6.42s。此外，天籟還可
以通過提高壓縮比，讓發動機熱效率變得更高，能夠保持較低的油耗水平，綜合工況油耗僅有6.6L，和同級里面經濟性比較好的凱美瑞以及雅閣對比，天籟的油耗水平絲毫不拉下風，真正做到了強動力與低油耗的完美兼容，無愧“同級最強2.0T”之名。
不止于舒適
動力和經濟
“全都要”
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汽車服務之窗
?2021年10月第17期
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在城市道路上開過車的人都知道，城市道路車非常多，紅燈等待、堵車、被加塞是家常便飯，這種體驗非常不好。2021款天籟搭載的ProPILOT超智駕融合了“TJP交通擁堵輔助系統、LKA車道保持輔助系統、ICC智能自適應巡航”三大先進的駕駛輔助功能，具備強大的L2級自動駕駛輔助技術，能夠一鍵開啟跟車功能，可以實現0-144Km/h全速段自動跟車，并能夠自動跟停前車。
同時，ProPILOT超智駕道路居中能力非常出色，也有許多人性化的考慮，加速和減速控制也更加自然流暢，遇到有車輛強行加塞時，也會自動減速避免發生追尾。作為一個駕駛輔助系統，ProPILOT超智駕能夠有效降低駕駛疲勞，放松你出行時候的心情。
同時，這套系統還是基于日產20年駕駛輔助系統的技術積累而打造，經過了全球路試及技術驗證，針對中國比較復雜的路況，日產還進行了整整38萬公里的道路測試，更
針對這些問題，天籟2021款則可以很好的解決，通過21項功能升級，Nissan Connect超智聯系統成為了同級功能最多、更加強大智聯車聯網系統，這套系統包含了遠程控制、語音識別控制、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂6大板塊，共計59項的功能。
在開車不方便控制車內功能的時候，你可以通過語音控制功能實現“動口不動手”，一聲“你好，日產”就能喚醒語音控制系統，這時就可以控制導航、音樂、空調以及AVM全景智能監控等功能，不僅方便而且更加安全。而在車內溫度容易偏高或偏低的季節，你可以通過手機遠程啟動車輛，并提前開啟空調，這樣，就可以一上車便能享受到
駕駛輔助讓你從容掌控
加深度的試驗，讓ProPILOT超智駕的準確性和可靠性更有保證，你完全可以放心地讓ProPILOT
智能系統重新定義用車生活
適宜的溫度，節約時間的同時，在體驗方面還上了一個檔次。
在天籟2021款上，我們見到了諸多進化，不得不承認，天籟2021款通過12項產品的升級，擁有了更好的性價比，而VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕以
及Nissan Connect 超智聯這“三超科技”則使其動力、智能水平提升到更高的層次，再配上“日產大沙發”的傳統舒適性優勢，讓天籟構建起強大的產品實力，成為了“中高級車市場價值首選”，這樣的天籟，更加值得你去關注。
超智駕輔助自己駕駛。
在實際的用車體驗中，不少消費者都會遇到各種小麻煩，比如：開車
過程中過程中操作空調、導航等非常不方便，而且還很不安全；夏天車在室外停放太久，車里就像桑拿房一樣悶熱，而冬天車內溫度又容易變得特別低，讓人對上車產生抗拒。
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