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Auto Service
刊首語
每月要聞
故障實例
車友天地
主辦:
西安市機動車服務行業協會
主編: 張光民
責編: 閆小安
編輯:?李 零?
美編:?李家彤
地址:?西安市建設西路111號
郵編:?710054
電話:?（029）87800051
? ? ? ? ? ? 15353771937
發放對象:
西安市汽車維修、
摩托車、
駕駛員培訓、
汽車檢測行業會員單位
網址:
www.xa51car.com
投稿郵箱：
qichefuwu@126.com
目錄
Contents? ?
2021.9月? ?第16期
內部資料 免費交流
汽車服務之窗
雜志公眾號
西安市機動車服務行業協會
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
秋分
2021年全國汽車維修行業誠信企業名單公示
朗逸開門異響震動
西安市機動車服務行業協會摩托車分會
“文明騎行監督官”線下交流會圓滿召開
川崎
西安千佰意店
變速器引起的OBD故障燈點亮
帕薩特適系統故障
領馭空調不正常
同心協力、共謀發展
東風商用車保養項目培訓班
在陜西區域中心舉行
西安市機動車服務行業協會秘書長閆小安一行走訪會員單位指導疫情防控工作
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
首? ? 語
每月要聞
汽車服務之窗
?2019年5月 第1期
秋分
中國古籍《春秋繁露·陰陽出入上下篇》中說：“秋分者，陰陽相半也，故晝夜均而寒暑平。”秋分之“分”為“半”之意。“秋分”的意思有二：
一是，日夜時間均等，并由日長夜短逐步日短夜長。太陽在這一天到達黃經180度，直射地球赤道，因此全球大部分地區這一天的24小時晝夜均分，各12小時；在北極點與南極點附近，這一天可以觀測到“太陽整日在地平線上轉圈”的特殊現象。
二是，氣候由熱轉涼。按我國古代以立春、立夏、立秋、立冬為四季開始的季節劃分法，秋分日居秋季90天之中，平分了秋季。
秋分的含義《月令七十二候集解》：“八月中……解見春分”。“分”示晝夜平分之意，同春分一樣，此日陽光直射地球赤道，晝夜相等。此后，陽光直射位置開始進入南半球，北半球開始晝短夜長，氣溫降低，在全國具有普遍意義。秋分，“分”即為“半”。秋分時，地球絕大部分地區這一天晝夜均分，各12小時，在北極點（北緯90°）與南極點（南緯90°）附近，這一天可以觀測到“太陽整日在地平線上轉圈”的特殊現象。秋分之后，北半球各地晝短夜長，南半球各地晝長夜短。”秋分的特點秋分節氣是二十四節氣中比較特殊的。秋分的氣候秋分時節，我國大部分地區已經進入涼爽的秋季，南下的冷空氣與逐漸衰減的暖濕空氣相遇，產生一次次的降水，氣溫也一次次地下降。正如人們常所說的那樣，已經到了“一場秋雨一場寒”的時候，但秋分之后的日降水量不會很大。此時，南、北方的田間耕作各有不同。在我國的華北地區有農諺說：“白露早，寒露遲，秋分種麥正當時。”諺語中明確規定了該地區播種冬小麥的時間；而“秋分天氣白云來，處處好歌好稻栽”則反映出江南地區播種水稻的時間。此外，勞動人民對秋分節氣的禁忌也總結成諺語，如“秋分只怕雷電閃，多來米價貴如何”。
每月要聞
? 根據《2021年汽車維修行業誠信企業創建及活動方案》安排，在各級行業主管部門及行業協會共同參與大力支持下， 2021年全國汽車維修行業誠信企業申報及推薦審核工作已完成，現將2019-2020年度全國汽車維修行業誠信企業名單予以公示。
2021年全國汽車維修行業
誠信企業名單公示
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
每月要聞
西安市機動車服務行業協會摩托車分會
“文明騎行監督官”線下交流會
圓滿召開
為引導廣大摩托車駕駛員規范駕駛行為，遵守交通規則，西安市機動車服務行業協會摩托車分會2021年10月初開始組建文明騎行隊伍，并以線上報名和線下交流會的形式召開，號召廣大摩友遵守交通規則，規范駕駛行為，加入文明騎行隊伍，共同營造西安良好騎行環境。西安市機動車服務行業協會會長張光民、秘書長閆小安、副秘書長王磊、張衛；西安市機動車服務行業協會摩托車分會全體領導班子出席此次會議，會議由摩托車分會秘書長李零主持。
會議開始，協會張光民會長強調：“文明騎行監督官”隊伍的組
建是為了讓更多摩友規范出行，堅決杜絕酒后駕駛；堅決杜絕聚眾飆車，不非法改裝車輛，炸街擾民；堅決杜絕團隊及個人一切不文明的言行舉止等，共創良好的騎行環境。
隨后，摩托車分會副秘書長趙佩臣解讀“文明騎行監督官”的招募標準，隊伍組建后，成員將在日常騎行中對不文明、不安全的騎行行為進行勸阻，引導廣大駕駛員遵守交通規則，同時，在日常騎行時，遇到需要
幫助的駕駛員，成員也要積極伸出援助之手，幫助他人，形成良好的駕駛員行為規范。摩托車分會副秘書長郭鵬對2022年騎行規劃作出簡
最后，參會領導及嘉賓人員共同合影留念，本次“文明騎行監督官”線下交流會圓滿結束。
要介紹。
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
西安市機動車服務行業協會秘書長閆小安一行走訪會員單位指導疫情防控工作
10月19日上午，西安市機動車服務行業協會秘書長閆小安、發展部主任李零一行來到西安城投公交集團保修分公司，就疫情后行業復工復產、安全標準化等方面工作進行調研，并為公司頒發協會“副秘書長單位”的牌匾及會員證書。
走訪中，保修分公司安委辦、防疫辦公室主任李勇偉就公司的基本概況和近期防疫、防汛防控工作向協會做了簡單介紹，協會秘書長閆小安對公交保修行業為協會活動的支持給予了充分的肯定，并希望保修分公司認真落實安全生產主體責任，加強公交保修行業防疫工作，做好汽車維修行業的領頭兵。
隨后，協會秘書長閆小安為保修分公司頒發西安市機動車服務行業協會“副秘書長單位”牌匾及會員證書。同時，強調作為協會副秘書長單位，更要嚴格做好安全隱患點排查，密切關注冬季天氣情況，做好防汛保障，及時啟動各類應急預案，確保近期召開的殘奧會安全平穩有序。
西安市機動車服務行業協會同時呼吁廣大會員單位近期省外輸入病例的影響，當前疫情形勢依然嚴峻，企業對
走訪中，保修分公司安委辦、防疫辦公室主任李勇偉就公司的基本概況和近期防疫、防汛防控工作向協會做了簡單介紹，協會秘書長閆小安對公交保修行業為協會活動的支持給予了充分的肯定，并希望保修分公司認真落實安全生產主體責任，加強公交保修行業防疫工作，做好汽車維修行業的領頭兵。
防疫工作必須高度重視，應積極響應并配合政府的疫情管控舉措，非必要不離市，員工佩戴口罩，外來車輛進行消殺，外來人員必須實名登記掃
碼測溫，不組織和參與聚集性活動，降低疫情傳播風險。
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
同心協力、共謀發展
為進一步給會員企業賦能，降低成本，讓利用戶，9月27日西安市機動車服務行業協會秘書長閆小安與西安市民企貨物運輸協會辦公室主任趙文進行交流座談，企業代表張東方，智誠潤滑油西安運營中心總監莊興運參加了交流座談會。 協會閆小安秘書長指出：協會必須大膽創新，努力開拓工作新局面，加強自身建設，完善服務功能，通過卓有成效的工作，為會員單位賦能，一定要充分發揮協會橋梁、紐帶的作用。
西安市貨物運輸行業協會辦公室主任趙文表示：希望通過兩家協會通力合作，共同幫助
企業，小力量推大事，發揮雙方協會聯動優勢，促進行業企業做大做強。
同時，智誠潤滑油西安運營中心總監莊興運說：在新業態下，充分發揮本地潤滑油企業優勢，讓利協會會員單
位，促使本地維修、物流行業企業可持續健康發展。
東風商用車保養項目培訓班
在陜西區域中心舉行
?2021年5月23日，在西安東風商用車陜西區域培訓中心陜西北盛服務站舉行的保養項目培訓班成功舉辦。
來著陜西各地服務站33名學員，在一天時間里，參加了理論培訓，實操考試，操作規范講解，有力提高了現場的操作能力。此次， 圍繞廠家推出的12項日常保養項目，其中有：
1.更換發動機潤滑油及機油濾清器
2.更換燃油濾清器
3.更換燃油預濾器
4.更換冷卻液
5.更換空氣濾清器
6.更換尿素濾芯
7.更換尿素泵濾清器組件
8.更換尿素泵空氣濾芯
9.更換變速箱齒輪油及濾芯
10.更換緩速器油及濾芯
11.更換主減速器油
12.輪轂保養
? ? ?針對服務站能做和做好的認識問題進行了討論，大家表示，服務無小事，貴在認真，
規范造作細節。便于各服務站站內轉訓。
現在從保養做起很有必要。實際操作中大家還總結經驗，驗證了
今年以來，東風商用車銷售攀升新高度，大量的車輛保養維護成為服務工作重點。東風商用車以關愛每部車，關懷每個人的服務理念出發。積極推動以養代修發展趨勢。為廣大客戶提供優質便捷高質量滿意的服務。
每月要聞
汽車服務之窗
?2021年8月第15期
故障實例
朗逸開門異響震動
遼寧沈陽? ? ?王谷泉
車輛信息：
車型：LAVIDA_朗逸_1.6L_AT_帶天窗_豪華版 發動機型號：CDE
購車日期：2008.08 行駛里程： 125960km
故障現象：
1、打開左前車門后，再將其從開啟位置的第2檔開至第3檔的過程中，設置在車外左、右兩側的轉向燈和組合儀表中的轉向指示燈，會同時閃爍4次，與此同時，在左前車門鎖塊處，還會發出與轉向燈閃爍同步且有節奏的“咔咔”振動聲。
2、如果關上車門，再次將其打開，并由2檔開至3檔車門開啟位置時，則轉向指示燈會出現8次左右的閃爍，且在左前車門鎖塊處，亦會同樣出現與指示燈閃爍同步的“咔咔”振動聲。
故障診斷程序：
1、驗證用戶描述故障現象，在轉向燈的閃爍次數上，雖然略有出入，但故障現象基本屬實。
2、使用檢測儀，讀取BCM故障存儲器內儲存的故障代碼如下：
? ? 第一次讀取的故障代碼共計有4個：
? ? 03433倒車燈/自適應燈端子30開路 偶發
? ? 03437中控鎖（保險）馬達激活電路中電氣故障 偶發
? ? 03297行李箱蓋鎖/警報/中控鎖開關不可靠信
03224防重復操作功能激活 偶發
在清除故障代碼后，第二次讀取的故障代碼共計2個：
03437中控鎖（保險）馬達激活電路中電氣故障 偶發
03224防重復操縱功能激活 偶發
4、根據上述驗證故障現象時的操作，以及使用VAS5052檢測儀所檢測的故障代碼和數據流的數值，分析可能的故障范圍在駕駛員側車門線束或連
號偶發
故障實例
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
接插頭，而故障點應該為：控制集控鎖的線束 設置在左A柱下面的插頭
5、檢修前，準備并閱讀LAVIDA_朗逸轎車相關的電路圖如下：
6、根據電路圖中的提示，首先檢查設置在左A柱下面的3個組合插頭中的T10棕色插頭。拔下該插頭后檢查，插頭內端子排列整齊、干凈、無松動和虛連。
7、接著，拆下左前車門折頁處車門線束的橡膠防塵套，檢查線束連接正常，無刮磨痕跡。
8、然后，按照維修手冊中的操作程序，拆卸左前車門內飾板，揭開防塵塑料布，并順著線束仔細檢查和用手觸摸，結果發現在車門內隔板中至車門折頁段的線束，有大約2cm長度被磨損破皮，并使導線塑料絕緣皮中的金屬銅絲外露。詳見下面照片中所示：
9、將該線束從車門上取下，并對損壞的多根導線進行修復和包扎。
10、最后，按照拆卸時的相反順序，將線束（妥善固定，避免再次被?刮碰）和車門內飾板
裝回原位。
11、模擬故障出現的條件進行檢查，故障現象被徹底消除。至此，在開啟左前車門至各個開啟檔位時，恢復了正常狀態。
故障原因分析：
導致該車出現“開啟左前車門時，轉向指示燈異常閃爍”的故障原因是：車門線束與車門玻璃升降器發生運動干涉。因此而產生了“咔咔”的工作響聲。
變速器引起的OBD故障燈點亮
?大慶? ? ? 王金輝
一、車輛信息：
車型：領馭1.8T自動? ??
發動機號：AWL
購車日期：2009.08.14?
行駛里程 161223km
二、故障現象：
用戶描述車輛在行駛中OBD燈突然點亮。
三、故障檢查程序：
用診斷儀對故障車輛進行了測試，在發動機系統中出現了，故障碼 18032 ：要求 故障燈開（主動）的故障提示。 OBD系統一般稱為車載診斷系統或者車輛廢氣排放監控系統，它通過監控發動機上和廢氣排放相關的傳感器，執行器是否正常來判斷車輛的排放狀態。單從故障碼含義分析，其包含的內容比較廣泛，比如常見的發動機失火引起發動機三元催化早期損壞的，
監測到氧傳感器反饋的混合氣太濃和太稀，以及燃油箱通風系統不正常等都會激發OBD故障燈點亮。在怠速時，監測發動機控制系統的相關的數據組，觀察30組以上的數據組顯示內容，前后氧傳感器的反饋信息，修正信息變化正常，對燃油通風相關顯示組監測，對應的顯示信息也在合理的范圍內。其它相關顯示也沒有發現有不正常的數據顯示。清掉故障信息，對車輛進行路試，車輛行駛正常，故障燈也沒有被點亮。對車輛的其他相關控制系統進行進一步的檢查，對與驅動相關的系統進行測試沒有故障提示。在檢查沒有頭緒的情況下，車輛上舉升機對進氣管路進行檢查，在上舉升機車輛來回倒車時，車輛
使用診斷儀對變速器控制單元進行檢測，02-08-004 區二 檔位信號，在R N 4 位 分別顯示 --：Z2：Z4。明顯不正常，正常應該顯示相對應的檔位。其他檔位顯示正常。考慮到此款車輛是硬件出現質量問題的現象不
突然聳動了一下，故障燈立即點亮了，儀表的檔位顯示白屏，變速器鎖在四檔，故障基本就明朗了。OBD通過CAN數據總線對變速器的工作狀態也有監測。應該是變速器進入應急狀態引起發動機負荷變化不正常，被動的點亮了OBD燈。對變速器系統進行故障檢查，其系統內出現 17091故障碼：變速器檔位傳感器電路不可靠信號。變速器檔位信號是靠多功能開關F125傳遞給J217控制單元的。
故障實例
故障實例
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
太常見，所以對多功能開關F125到控制單元J217的線束進行了詳細的測量。?
?J217接收到相對應的邏輯組合信號判斷排擋桿對應的檔位位置。上面的測量結果顯示J217的T88/8腳接收到的F125在R N 4位置的信號不正常。正常應該是12.30V左右。F125 T10X/3到J217的T88/8之間的線束正常無短路和斷路。
拆下多功能開關，發現開關外接線束的接口處斷裂（見照片）
更換多功能開關，反復試車故障沒有再現。
事后了解，當時車輛進點時，員工在變速器控制系統中有17091故障碼，只不過是當時沒有認識到故障的本質清除掉了。在維修當中，一定要針對故障現象結合故障顯示信息全方位的對故障現象進行分析，才能更快更準確的對故障進行診斷和排除。
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
故障實例
故障實例
帕薩特適系統故障
?深圳東通 汪徳成
對閉鎖器開關E的檢測，拆下閉瑣器，，用萬用表電阻檔測量開關E的
車輛信息：
帕薩特1.8T
里程數：364442公里。
故障現象：
據用戶反應，有時左前門鎖閉鎖器在遙控操作時失效。用鑰匙手動開啟和閉鎖正常，其它門鎖閉鎖器能正常工作。根據用戶描述的故障現象，第一步是驗證用戶所描述的故障。操作遙控器，發現左前門閉鎖器不能動作。
故障診斷程序：
舒適系統門鎖閉鎖器控制原理：控制方式第一種：用鑰匙遙控操作門鎖解鎖和鎖止按鍵時，舒適系統控制單元接收到遙控器發射的頻率信號，通過舒適系統CAN數據線將門鎖解鎖/閉鎖的控制信號傳輸到各車門控制器,各車門控制單元控制門鎖閉鎖器執行相關功能。控制方式第二種：用鑰匙手動
操作左前門閉瑣器時，這時左前門閉鎖器的鎖止是以機械方式，其它三個門鎖閉鎖器是根據各車門控制單元接收到的左前門控制單元所發送的閉鎖器開關狀態信號來工作的。根據故障現象，查找左前門鎖控制系統電路圖：
由電路圖可以得出：左前門鎖是受左前門搖窗機控制器J386控制的。對左前門鎖閉鎖器控制原理分析。由于在維修電路圖中未明確表出閉鎖器內相關開關觸發信號，利用實物分解后對各開關分析，如圖1所示。閉鎖器內有5個開關觸發信號，開關A和B為閉鎖器用鑰匙打開或關閉左前門鎖時的觸發信號。這兩個開關信號的作用是：當左前門鎖用鑰匙閉鎖時，開關A信號被觸發，左前門鎖被鎖止的同時，閉鎖信號A被輸入到左前門控制器J386，該控制單元通過CAN數據線將左前門閉鎖信號發送到總線，其它車門控制單元（J387\388\389）接收到左前門鎖止信號后,車門控制器控制閉鎖器電機，促動電機工作。當左
前門鎖用鑰匙開啟時，開鎖信號B被觸發，工作過程和閉鎖相同。當開關A和B損壞后，用鑰匙開啟/閉鎖左前門鎖時，其它三個門鎖不會動作，因為這時無開關信號輸出。同理在切斷車輛電源后，只能用鑰匙開啟/閉鎖左前門。閉鎖器電機動作開關信號C和D，當各門鎖閉鎖器電機在執行相關功能后，開關C和D作為閉鎖器狀態信號（反饋信號），反饋到各車門控制單元。門鎖開關信號E確定當前車門狀態（確認門鎖是否打開或鎖上），只有當各車門關閉后，車門閉鎖器電機才能實行相關功能。如果開關E損壞那么該門鎖執行電機將不能動作。
跟據該車輛故障現象結合閉鎖器工作原理，故障原因可能有5個：1）閉鎖器內開關有故障。2）閉鎖器內電機有故障。3）舒適系統數據線有故障4）左前門控制器有故障5）舒適系統控制單元(J393)有故障。
工作狀態（通/斷），結果在門鎖開啟和閉鎖狀態時，開關通/斷正常。接下來對閉鎖器電機進行檢測，T8/1和T8/2測得電阻為4.5歐姆，應是正常的。對數據線的檢測，舒適系統無故障代碼，進入網關讀取左前門控制器連結狀態為雙線模式。懷疑可能是數據總線的數據傳輸有問題，于是對舒適系統總線數據傳輸的波形進行檢測結果是正常的。接下來感覺只能使用替換法更換相關零部件：更換門鎖閉鎖器，更換左前門控制單元J386，更換舒適系統控制單元，可是故障依舊……
那故障原因會在哪里呢?重新整理思路，據故障現象結合檢測結果分析：數據總線信號傳輸是正常的，所有與左前門閉鎖器有關的控制單元與執行器都已經更換。于是再進一步分析：左前閉鎖器電機是受左前門控制單元控制的，閉鎖器電機要動作，那么左前門控制單元必須發送能觸發電機的電壓信號。根據電路圖，在操作遙控器按鈕時，用萬
故障實例
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汽車服務之窗
?2021年9月第16期
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?2021年9月第16期
領馭空調不正常
云南英茂 姜李靖?
車輛信息：
車型：領馭1.8T自動擋
發動機型號：CED
出廠日期：2009年7月6日
里程數：150185km
故障現象：
空調時冷時不冷。
故障檢查程序：
1、啟動發動機，怠速開空調確實存有空調不制冷現象，尤其是在駐車狀態進檔時，故障極易出現。數據流如下：
2、通過數據流發現空調輸出受限于發動機，但發動機未存任何故障，此種情況從未遇過，應如何入手診斷檢修呢？發動機限制空調壓縮機工作，一般原因為發動機運行負荷過大或發動機處于緊急運行工況。由于發動機單元無故障碼存儲，可排除緊急運行可能，那么運行負荷情況如何呢？通過數據流第二、第三組，觀察發動機處于怠速無額外負荷時的幾個關鍵運行數據如圖：
用表測量閉鎖器電機針腳T8/1和T8/2無電壓信號。那么故障點就肯定在左前門控制單元了，但是該控制器(J386)已經更換，于是再次查找關于控制單元J386的電路圖。在圖中發現J386控制器是有兩根常電源的供電線，那么要使控制器正常工作，首先要保證這兩根電源線能正常供電。于是用萬用表對這兩根線進行測量，結果發現其中有一根供電線T29a/19紅/黃線的電壓僅為1.6伏。這時感到非常驚奇，這根線出現問題難到會影響到左前門閉鎖器不工作。那么首先將這根電源線的故障排除再作檢查，按常規的手段將該段線路問題解決后，果然閉鎖器故障隨之排除。
總結：在操作鑰匙遙控制器按鈕時，所有車門的閉鎖器是由各車門控制元（J386,J387,J388,J389）進行控制的，當車門控制單元的供電線路出現故障時，故障現象不僅僅會體現在電動搖窗機部分。
故障實例
故障實例
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?2021年9月第16期
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
3、正常，大失所望！此時，一片茫然!!無奈之選：利用維修站的備件優勢換件排查。流量計、節氣門、發動機電腦、空調控制單元等，故障現象無任何改變。靜心觀察發動機數據流，發現第8組數據在空調有與沒有時，第3區制動真空壓力值有明顯變化，數據流如下：
4、這時，想到是否進氣及各真空管道有泄漏？全面檢查制動電子真空助力系統，未發現任何問題。那問題究竟出在哪里呢？將故障車的真空管與試駕車互換，故障現象轉移。數據對比如下：
5、經對比發現第8組制動真空壓力值，故障車在任何工況都比正常車大，而電子真空泵及管路又無泄漏，到此才懷疑到1.8T車配有的射流泵：
A：接節氣門后進氣歧管；
B：接制動真空助力軟管；
C：接空濾器后進氣軟管。
射流泵故障件與新件對比：
新件： 舊件：
A、B氣流單向相通，B通A； A、C雙向不通。
A、C氣流雙向互通；
B、C氣流單向相通，B通C。
注：1、射流泵內膨大處，有并排兩個膜片單向閥，C管插入主管處有節流孔。B端的真空度，由A端進氣歧管真空及C端進入的空氣經節流孔形成射流真空，疊加而成。C、A不通，造成B端射流真空源缺失，壓力值偏大。為保證制動助力的真空度，不再因發動機負荷的增加而衰減，發動機限制空調壓縮機工作，以保證制動的安全性；
2、電子真空泵的激活壓力閥值是在約450mbar以上，停止壓力值是在約270mbar以下，該車在出現故障時，制動真空管路壓力為335mbar，電子真空泵還不能激活，為保證制動的安全，發動機采取限制負荷增加的處理措施。
修后總結：
通過此維修案例，暴
露出我們對份內維修的大眾車型的部件工作原理學習、掌握不夠，這必將給我們的診斷、維修帶來迷茫和麻煩，進而影響到客戶滿意度。這警示我們平時要及時對車型進行全面、深入的了解、研究和
掌握，記得有一句話總結得很好“成功屬于嚴謹者，機會留給厚積人”，望我們以此為勉！
會員風采
會員風采
川崎
西安千佰意店
汽車服務之窗
?2021年8月第15期
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?2021年8月第15期
川崎重工管理（上海）有限公司，知名摩托車品牌，始于1878年，日本川崎重工業株式會社旗下，致力于摩托車等運輸機械和系統領域，專注于負責在華川崎摩托車的進口和銷售的現代化企業?
川崎重工集團于1878年開始造船事業以來，在鐵路車輛、飛機、以“KAWASAKI”品牌而聞名內外的摩托車等運輸機械和系統領域，建立了事業基礎的同時，為適應時代變化，將其事業擴展到包括燃氣輪機、燃氣發動機、能源設備、環境設備等在內的能源、環保領域以及包括產業機器、液壓機器、機器人等在內的產業機器領域。
目前，川崎重工集團通過百年歷史中所積累的廣泛且高端的技術，提供優質的產品和服務，以向顧客和社會做出貢獻。2007年，我們制訂了 “川崎集團?使命宣言”。在此使命宣言中，我們將“為世界上人們的豐裕生活與地球環境的未來作出貢獻的Global Kawasaki” 作為最高理想，并明確了川崎重工集團應盡的社會使命。
近年以來，世界經濟的發展以新興國家為主，持續加速增長，另一方面全球變暖等環境問題日益嚴重。在這樣的情況下，川崎重工集團在運輸機械和系統、能源環境、產業機器的各領域中，按照顧客和社會的各種需求而提供節能、低碳與節省資源等追求低環境負荷型技術的產品和服務，以 “使更多的人們過上豐裕生活”和 “全球環保”這兩個看似矛盾的問題取得和諧，對全球可持續發展做出貢獻。?
川崎重工集團為了應對社會和經營環境的變化，將繼續不斷的改革和創新。我們通過制造各種產品，對顧客和社會做出全球規模的貢獻，以實現企業的成長。 川崎重工管理（上海）有限公司摩托車部創建于2013年，作為川崎重工的一家全資子公司，負責在華川崎摩托車的進口和銷售。?
川崎西安千佰意店于2021年9月1號開始試營業， 坐落于鳳城二路與明光路口東北角汽車銷售城，占地面積約1000㎡內部總共劃分為四個區域：
一樓車輛展示大廳區域：首先是具有工業氣息的集裝箱式交車區,在這個地方交車簡直儀式感爆棚啊
會員風采
會員風采
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
汽車服務之窗
?2021年9月第16期
復古主題的大背景車輛展示臺，配上復古型的川崎W800拍照打卡隨隨便便就是大片，再也不用加班修圖了。
展廳中央主C位，配上店內頂燈的照射，無論哪款車型擺在那里，怎么看都是全場最佳。
平臺式展示區，配上店里大大的落地玻璃墻，無論是從外面還看，還是從里面看，怎么看都好看。
二，咖啡茶吧休閑區，機械自動化的咖啡機，只需輕輕一點一杯冒著熱氣的咖啡就呈現在面前，坐在能看到售后工作人員，從頭到尾維護保養愛車過程的玻璃窗卡位里，一點也察覺不到時間的流逝，好像只喝了一杯咖啡的功夫，愛車就又變得和全新的一樣。
三，售后維修區，具有九個工位的超級售后服務車間，洗護改修一應俱全，再配上全程操作透明化，再也不用擔心愛車背地里被“偷天換日”了
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