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AUTO SERVICE
內部資料 免費交流
2023/7
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?刊
035
電子刊物
咱西安汽車人自己的玻璃水
www.xa51car.com
西安市機動車行業服務協會
Xi'an Motor Vehicle Service Industry Associations
Auto Service
●企業團購：汽車之窗玻璃水
刊首語
每月要聞
技術分析
新車推薦
●新帕行駛中熄火無法啟動
●吉利中國星雙旗艦
主辦:
西安市機動車服務行業協會
主編:?張光民
責編: 閆小安
編輯:?李 零? ?
美編:?馬 睿? ?殷康寧
地址:?西安市建設西路111號
郵編:?710054
電話:?（029）87800051
? ? ? ? ? ? 15353771937
發放對象:
西安市汽車維修、
摩托車&駕駛員培訓、
汽車檢測行業會員單位
網址:
www.xa51car.com
投稿郵箱：
qichefuwu@126.com
目錄
Contents? ?
2023.7? 35期
內部資料 免費交流
汽車服務之窗雜志公眾號
●新帕左前玻璃不能升降
●漢蘭達空調不制冷
車友天地
●西安自駕游線路推薦
●筑牢思想根基站穩人民立場 為高質量發展提供堅實安全保障
●新桑塔納無法啟動
●西安市機動車服務行業
開展2023年汽車維修行業誠信企業表彰評審工作
行業動態
●重點督辦回應關切 緊抓樞紐補鏈強鏈
加快建設國家綜合立體交通網主骨架
●專家學者研討高質量推進城鄉客運一體化發展
●第23屆COTA年會聚焦技術創新賦能可持續交通
汽車服務之窗
?2023年7月 第35期
刊首語
祛蟲膠? ?驅鳥糞? ?強力去漬
咱西安汽車人自己的玻璃水
企業團購開啟
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汽車服務之窗
?2023年7月 第35期
每月要聞
西安市機動車服務行業
開展2023年全國汽車維修行業誠信企業表彰評審工作
為建立汽車維修行業信用體系，引導和促進汽車維修企業依法經營、誠實守信、公平競爭、優質服務，中國汽車維修行業協會舉辦2023年汽車維修行業誠信企業表彰活動。近日，西安市機動車服務行業協會對我市部分汽修企業開展考核工作。
據介紹，誠信是當下汽車維修行業重要的資源，決定著行業能否健康、持續的發展，汽車維修行業的誠信體系建設對于促進維修企業誠實守信、規范經營、公平競爭、優質服務等方面發揮著積極作用。2023年是中國汽車維修行業協會舉辦第八屆汽車維修行業誠信企業表彰活動，根據全國評比達標表彰工作協調小組的要求，協會成立了表彰活動評審工作委員會并發布了《汽車維修行業誠信企業表彰活動管理辦法》。
據悉，本次西安市汽修行業考核工作由中國汽車維修行業協會會員部主任馮延坤帶隊，考評組包括西安市機動車服務行業協會會長張光民，秘書長閆小安等成員。考核將按照《汽修行業誠信企業評價指標體系》客戶接待、合同簽訂、車輛維修、配件保證、質量保證、服務保證、財務與社會資信、客戶評價、企業管理等項目要求，經企業申報、專家評選、協會審核、省交通廳及中國汽修協會復核等環節，最終評定誠信企業，推進實現汽車維修行業轉型升級，打造群眾滿意、政府放心的誠信行業。
（西安報業全媒體記者 馮曉瑞）
汽車服務之窗
行業動態
來源：中國交通新聞網? ? ? ??
2022年，交通運輸部會同財政部啟動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，聚焦國家綜合立體交通網主骨架關鍵節點，推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，第一批支持成都、重慶、鄭州、武漢等15個樞紐城市，加快建設綜合貨運樞紐及集疏運體系，有力服務了供應鏈產業鏈穩定暢通。
今年是政策實施第二年，多個城市積極參與申報工作，各級人大代表也密切關注工作進展。全國人大常委會辦公廳將“以聯網補網強鏈為重點，加快國家綜合立體交通網主骨架建設”確定為十四屆全國人大一次會議重點督辦建議選題之一，該選題共包括13件代表建議，其中8件涉及國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作。目前，交通運輸部主辦的10件重點督辦建議答復已全部完成。
代表建議反映人民群眾的意愿和呼聲。交通運輸部高度重視，認真梳理重點督辦建議所涉及的內容與問題，根據部門職責，制定印發了工作方案，會同參加辦理單位健全辦前交流、辦中溝通、辦后反饋機制。同時，與業務工作緊密結合，系統梳理國家綜合立體交通網主骨架建設發展情況。各參加辦理單位積極配合，及時反饋工作進展和辦理情況。
在建議答復辦理過程中，交通運輸部堅持“全過程”“實打實”與代表溝通，傾聽代表心聲，匯報辦理思路和進展情況。7月25日至27日，交通運輸部綜合規劃司和全國人大常委會辦公廳聯絡局、全國人大財經委法案室、國家發展改革委基礎設施發展司等部門組成聯合調研組，赴陜西西安開展了專題調研。調研組座談交流了重點督辦建議辦理情況、西安和銀川國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作推進情況，實地考察了西安咸陽國際機場三期擴建工程、中歐班列（西安）集結中心等綜合貨運樞紐項目建設運營情況。陜西、寧夏、西安、銀川交通運輸和財政部門有關同志參與調研座談。
提出相關建議的人大代表認為，交通運輸部等承辦單位認真研究代表建議，結合實際在工作中采納推進，達到了凝聚共識、改進工作、推進發展的良好效果。同時，對交通運輸部以聯網補網強鏈為重點、加快建設國家綜合立體交通網主骨架所做的工作和取得的成效給予了高度評價，對交通運輸部認真聽取意見、務實研究工作舉措的做法表示高度認可。
2021年2月，黨中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，部署加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架，建設多層級一體化國家綜合交通樞紐系統。2022年4月26日，第十九屆中央財經委員會第十一次會議指出，要加強交通、能源、水利等網絡型基礎設施建設，把聯網、補網、強鏈作為建設的重點，著力提升網絡效益；加快建設國家綜合立體交通網主骨架；加強綜合交通樞紐及集疏運體系建設。
國家綜合立體交通網主骨架由國家綜合立體交通網中最為關鍵的線網構成，包括6條主軸、7條走廊、8條通道，連接了我國21個重點城市群，是我國綜合立體交通網的主通道、國土空間開發的主軸線、國民經濟循環的主動脈。國家綜合交通樞紐是國家綜合立體交通網的重要組成，是各種運輸方式銜接轉換的關鍵節點，也是交通運輸與相關產業融合發展的主要載體，在提升網絡效率、調整運輸結構、構建現代流通體系中具有重要作用。
下一步，交通運輸部將嚴格按照重點督辦建議辦理要求、分工安排和時間節點，開展代表建議辦理工作，確保按時高質量辦結。在工作過程中，充分吸納代表們提出的意見建議，研究以聯網補網強鏈為重點、加快主骨架建設的政策舉措，將有關建議轉化為制度措施，構建現代化高質量國家綜合立體交通網，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒。
?2023年7月 第35期
重點督辦回應關切 緊抓樞紐補鏈強鏈?
加快建設國家綜合立體交通網主骨架
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行業動態
來源：中國交通新聞網? ? ? ? ?
近日，第6期交通運輸新型智庫聯盟成員單位智庫沙龍——城際和城鄉客運班線公交化改造創新實踐及發展建議主題活動在京舉辦。來自地方運輸行業主管部門、研究院所的8位專家學者圍繞推進城鄉客運公交化改造開展交流分享。本次活動由交通運輸部規劃研究院（簡稱部規劃院）主辦、城市交通與現代物流研究所承辦，部政策研究室、綜合規劃司、運輸服務司相關負責人參加會議。
活動現場，與會專家開展熱烈討論，認為推動城鄉客運一體化，應該從普惠均等、持續穩定、集約高效、安全可靠等多方面共同發力，要結合實際不斷優化調整，宜公交則公交，宜客運則客運。同時，依據地方財力制定可持續的運營方案，推動客運公交化改造從同質化服務向多樣化服務轉變，滿足不同出行目的乘客的需求。
部規劃院副院長金敬東表示，城鄉道路客運是聯系城鄉、服務居民出行的重要紐帶，也是城鄉經濟社會一體化發展的重要基礎，與人民群眾生產生活息息相關。推進城鄉客運一體化，加快推動農村客運高質量發展，既能更好滿足農村地區群眾日益增長的美好出行需要，又可以為加快建設交通強國、全面推進鄉村振興、加快農業農村現代化提供有力支撐。
?2023年7月 第35期
專家學者研討高質量推進城鄉客運一體化發展
第23屆COTA年會聚焦技術創新賦能可持續交通
7月14日至17日，由北京工業大學主辦的第23屆COTA國際交通科技年會（CICTP 2023）在北京舉行，主題聚焦“智能·低碳·互聯：技術創新賦能可持續交通”。來自中國、美國、新加坡、日本等國家的頂尖學者齊聚北京，共同圍繞多維度交通熱點問題展開研討交流，為服務北京國際科技創新中心建設、京津冀協同發展、構建和完善區域一體化的綜合立體交通體系提供智力支持。
北京工業大學黨委書記姜澤廷表示，交通運輸是保障國家經濟社會發展的重要支撐，我國正由交通大國向交通強國邁進，交通領域的研究和科技創新面臨更多機遇。北京工業大學是我國最早創辦交
來源：中國交通新聞網? ? ? ? ?
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行業動態
通工程專業的高校，作為交通強國建設試點單位，學校建設有我國首個交通工程省部共建國家級重點實驗室培育基地、交通運輸部城市公共交通智能化交通運輸行業重點實驗室、北京城市交通協同創新中心等十余個國家及省部級科研基地。姜澤廷提出，希望此次會議能為交通運輸領域發展提供寶貴的學術交流和合作平臺。
北京市交通委員會總規劃師陳金川表示，在加快建設交通強國的征程中，交通運輸行業所面臨的機遇與挑戰并存。本屆會議設置了涵蓋交通運輸系統各領域、方向，且形式多樣的論壇、沙龍等系列活動，學者們分享的最新研究成果將為北京乃至全國交通運輸領域的科技發展進步提供重要支撐。
新時代交通國際化人才培養、可持續發展的城市交通政策、公共交通高質量發展、城市低碳出行與運行管理技術等14場特邀論壇、12場技術論壇，以及2023全國高校交通學院院長論壇、“世界銀行—亞開行—亞投行”國際交通發展論壇、交通研究領域優秀青年學者沙龍、學術期刊主編見面會等一系列特色活動。
?2023年7月 第35期
筑牢思想根基站穩人民立場 為高質量發展提供堅實安全保障
習近平總書記強調，經濟社會發展的每一個項目、每一個環節都要以安全為前提，不能有絲毫疏漏。
? ? ? ? 習近平總書記關于安全生產的一系列重要論述，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。我們要以高度的政治自覺、思想自覺、行動自覺，扎實抓好學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，堅持用習近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，始終牢記確保人民群眾生命財產安全的價值追求，堅持統籌發展和安全的科學理念，全面落實預防為主的工作方針，著力優化規范、高效、精準、協同的治理體系，以安全穩定的交通運輸環境為高質量發展提供堅實保障。
? ? ? ? 堅持人民至上、生命至上，堅決扛起安全生產政治責任。保障人民群眾生命財產安全是最大的政治任務。“國泰民安”是人民群眾最基本、最普遍的愿望，安全在人民對美好生活追求中的分量越來越重。交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾，交通運輸安全關系千家萬戶，牽一發而動全身。我們必須始終堅持以人民為中心的發展思想，牢記“人民交通為人民”的初心和使命，自覺維護人民群眾生命財產安全，勇于擔苦、擔難、擔重、擔險，努力讓每
來源：中國交通新聞網? ? ? ? ?
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行業動態
一名旅客平安回家、讓每一條運輸通道安全暢通、讓每一批生產生活物資安全抵達。
堅持統籌發展和安全，準確把握安全生產戰略定位。發展是黨執政興國的第一要務，國家安全是民族復興的根基。國安方能國興，發展和安全是一體之兩翼、驅動之雙輪，必須同步推進。我們要緊扣“政治更安全、社會更安定、人民更安寧”目標，深刻認識和把握發展和安全之間的內在邏輯，既要保持清醒頭腦，增強憂患意識、堅持底線思維，牢牢守住安全生產底線，保障有利于經濟社會發展的安全環境；又要持續加大安全生產投入力度，充分運用發展成果夯實安全生產的硬基礎、軟實力，推進安全治理體系和治理能力現代化，切實做到以安全保發展，以發展促安全。
堅持安全第一、預防為主，牢牢守住事故防范關鍵環節。安全風險防控是事故預防工作的基礎。“安而不忘危，存而不忘亡，治而不忘亂”的憂患意識是中華民族的重要精神特質。我們任何時候都絕不能過高估計安全生產形勢，任何時候都絕不能過高估計交通運輸系統干部職工對安全生產重要性的認識，任何時候都絕不能過高估計交通運輸領域保障安全生產的能力和水平。
當前，項目建設加速沖刺，旅游市場全面復蘇，各類物資運輸繁忙，安全監管面臨嚴峻挑戰。我們必須增強風險意識，聚焦風險源頭、問題根本，強化重點領域風險防范化解，推動安全監管關口前移、超前管控，把一切可能影響安全的風險納入視野，把一切可以防范風險的手段納入統籌，準確識變、科學應變、主動求變，真正把問題解決在萌芽之時、成災之前。
堅持系統思維、標本兼治，著力提升安全生產治理能力。交通運輸安全生產涉及范圍廣、領域多、跨度大，任何一個環節出錯，都可能帶來連鎖反應，必須堅持系統思維，將各種因素通盤考慮、整體推進，全鏈條、全周期管控。
聚力推動“共治”，立足大安全大應急框架，在道路運輸、港口經營等重點領域和危險貨物裝卸、存儲、運輸等關鍵環節，推進跨地域、跨部門協同治理，打造全方位、全要素、全鏈條安全監管模式；借力推動“智治”，健全安全生產智慧監管機制，推動“互聯網＋監管”模式在交通運輸行業廣泛應用，加快實現“人防”向“物防”“技防”轉型，讓安全監管真正做到“無事不擾”又“無處不在”。
全力推動“根治”，把重大事故隱患專項排查整治行動與學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育以及調查研究結合起來，立足福建省交通運輸行業6個領域52項重點檢查清單，深入查找重大事故隱患產生的根源性、系統性問題，把脈問診行業長期存在的難點堵點，充分聽取基層干部群眾的意見建議，制定措施，一抓到底。
強力推動“法治”，用法治思維和法治手段解決安全生產問題，積極推動安全生產地方法規制度修訂，加強安全生產監督執法，夯實基層監管力量，從根本上織密安全生產法治防護網，依法促進安全生產治理體系和治理能力現代化。
?2023年7月 第35期
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?2023年7月 第35期
新桑塔納無法啟動
車輛信息
車型 新桑塔納1.4L手動風尚版? ? ? ? ?車架號 LSVAA4BR4CN******
里程數 108979公里? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 發動機型號 CKA
上海永加 陸培軍
故障現象
車輛無法啟動（電瓶虧電）
故障代碼 P069300 散熱器風扇促動器2 對地短路 靜態
故障原因分析
1、蓄電池本身故障
2、控制器、用電器故障
3、供電線路搭鐵
故障檢修過程
用戶表示，車輛停了兩天后就無法啟動，以前出現過相同的故障，聯系救援到現場檢查。測試發現蓄電池電量過低，跨接啟動后，再次檢查蓄電池，顯示蓄電池電量低，需充電，因為當時急著用車，就原地發動機加速運轉約20分鐘后，車輛駛離，當時維修人員有提醒車輛需做進一步檢查，檢查車輛是否存在漏電現象。之后因為車輛每天都在使用，
故障實例
故障沒有出現過，所以就沒有去店里檢查。這次有事沒有開車，停了兩天后就啟動不了。先跨接將車輛啟動，將車開回公司。蓄電池電量不足的原因其實也比較簡單，要么是蓄電池本身問題，要么就是車輛拔鑰匙鎖閉后有電器設備在工作，使車輛無法進入休眠狀態。首先用檢測儀測量蓄電池，顯示狀態良好，連接充電器對電瓶進行充電，充足電后再測量，仍顯示電池良好，可以排除蓄電池的問題。
連接專用診斷儀進行檢測檢測，發現發動機電控系統中存儲有故障碼：P069300 散熱器風扇促動器2 對地短路 靜態，可以刪除。但熄火后再啟動就又會出現，熄火后風扇也可以停轉，應該不會引起漏電。該車是最低配置，用戶自己
在加裝了防盜和導航，拆除這兩個加裝的設備，檢查靜態放電電流。
接上電器系統測試盒，關掉用電設備，鎖上門，等待10分鐘車輛休眠后，測得靜態放電電流為234mA，數據不正常。接著逐個拔掉保險絲，數據還是沒有變化。
然后再拆掉電瓶罩蓋上的電源接線柱，當拆除SA6上的接線柱時靜態電流一下子變小，在10mA 以內，重新裝上后電流也沒有上升，但只要一啟動再熄火，電流又會變大。對照電路圖，SA6是風扇繼電器的電源。
汽車服務之窗
?2023年7月 第35期
故障實例
于是把試乘試駕上的風扇控制器裝到該車上，再測量靜態放電電流，還是200多mA，但是發動機電控系統中的故障碼沒有了，說明控制器確實也可能有問題，可哪個地方還在耗電呢？風扇是由發動機控制單元控制的，控制單元也是用電設備，也就存在耗電的可能。拔掉發動機控制單元，放電電流馬上變小，反復試了幾次，確認是發動機控制單元在耗電。訂貨，配件到貨后通知用戶更換，然后再測量靜態放電電流，在等一分鐘左右后就變為4 mA，又試了兩次，數據都沒有變化，車輛恢復正常，故障排除。
維修經驗分享
對于電瓶經常虧電的車輛，診斷時首先要考慮是否加裝了其他的電子設備，再使用測試設備測量靜態放電電流，通過反復驗證，最終一定能夠找到故障點，通過蓄電池測試儀也可以判斷電瓶是否損壞。本案例也充分地說明了精確測量對于維修診斷也是至關重要的。
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汽車服務之窗
故障實例
基本信息
? ? ? ? ? ? ? ?車型 全新帕薩特? ? ? ? ? ? ? 車架號 LSVCJ6ADN0*******
? ? ? ? ? ? ? ?里程數 :87250km? ? ? ? ? ?發動機型號 CGM??
新帕行駛中熄火無法啟動
作者：福建泉州 黃國毅
故障現象
行駛中熄火，出現故障時OBD、EPC燈報警，無法啟動
故障代碼 : 00135 P0087油軌／系統壓力-過低（ 靜態）
檢查情況
? 1）、由于該車行駛中熄火無法啟動，將車子拖回廠又可以正常啟動，經了解該車在維修廠維修過幾次故障未解決，利用6150B讀取故障顯示00135 P0087油軌／系統壓力-過低 （靜態）。
? 2）、車輛正常時，報警燈熄滅，故障可以清除。 并且讀取了發動機轉速、噴油脈寬、點火提前角、高壓油壓等數 據，在正常范圍內，量了低壓油壓也正常。檢查了低壓油泵引射泵吸油管，安裝位置正常
3）、由于該車行駛中熄火半個月才遇見兩次，根據故障現象、故障代碼初步判斷故障應在燃油供給系統。
4）經試車利用 VAS6150B讀取數據發現高壓油壓急速下降直到車輛熄火。油壓從正常降到1.35bar，（正常壓油在40~150bar）。該車采用第三代高壓油泵，根據工作原理分析高壓油泵損壞可能性很小，并且測量出低壓油泵插頭處電源無輸出，（正常電壓為9V）數據如下：
?2023年7月 第35期
汽車服務之窗
汽車服務之窗
故障實例
?2023年7月 第35期
汽車服務之窗
5）、根據以上檢查情況分析可能的故障原因：
a、低壓油泵控制單元故障；
b、低壓油泵控制單元供電故障；
c、低壓油泵控制單元線路故障；
d、低壓油泵控制單元控制部分故障；
故障診斷過程
1）根據電路圖進行故障模擬。
2） 斷開KL30保險絲SC27，發動機控制單元有故障碼“00135油軌/系統壓力過低 靜態”。與該車故障代碼一致。
? ? 3）斷開KL15保險絲SC29，發動機控制單元有故障碼“00604燃油泵模塊控制電路電壓低 偶發”，與該車故障代碼不符。
4）斷開低壓油泵控制單元“7號腳（至J519）”發動機控制單元有故障碼“00602燃油泵模塊控制電路/斷路”。與該車故障代碼不符
5）斷開低壓油泵控制單元“2號腳（至J623）”發動機控制單元有故障碼“00602燃油泵模塊控制電路/斷路”。與該車故障代碼不符。
6）通過以上模擬，只有斷開KL30供電，與該車相吻合，故障鎖定在KL30供電和燃油泵。
維修方案
更換低壓油泵控制單元，試車故障排除。
維修經驗分享
查詢維修資料結合電路圖，并用排除法和比較法，一個一個排除，由簡到繁，從常見可能性一步一步分析，對所涉及的部件逐一排除，便可找出問題所在，快速準確排除故障。
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萊曼置業
汽車服務之窗
故障實例
車輛信息
車型： A423L7新帕1.8T 車架號： LSVCD2A41BN******
里程數：157535km 發動機型號： CEA
新帕左前玻璃不能升降
作者：江西廣甸 郭慶良
故障現象
左前搖窗機玻璃無法升降
故障代碼：
中央電器電子設備（09）
? ? 01331 駕駛員側車門控制單元-J386 無信號/通信偶發
01333 左后車門控制單元-J388 無信號/通信 偶發
駕駛員側側門電子系統（42）：
U111100 由于丟失信息功能受到損害 主動/靜態
B11EC54 前車窗升降機馬達無基本設置 主動/靜態
前門乘客側車門電子設備（52）
U111100 由于丟失信息功能受到損害 主動/靜態
故障檢修過程
1、按照由易到難，由簡到繁的故障檢修原則，調換左車門玻璃升降器按鍵開關，故障依舊，確定按鍵開關正常。
2、拆下左側門鉸鏈處的線束插頭檢測，沒有發現進水或腐蝕現象。
3、更換左前車門控制器，故障依舊，說明控制器沒有問題。
4、根據09故障碼“J386無信號/通信偶發”，“J388無信號/通信偶發”，分析可能原因如下：
（1）J386的供電接觸不良
（2）J386的搭鐵接觸不良
（3）CAN線接觸不良
5、讀取數據流并參考電路圖進行以下相關測量
?2023年7月 第35期
汽車服務之窗
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故障實例
?2023年7月 第35期
汽車服務之窗
維修經驗分享
通過此故障的排除給我們一個啟示，以后遇見此類故障時，先不要盲目地去更換或拆除一些部件，應先檢查是否有相關的故障碼，然后根據故障碼的提示去分析問題，如遇無故障碼的情況，根據現象結合控制的工作原理分析解決問題。
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汽車服務之窗
技術分析
漢蘭達空調不制冷
作者：浙江溫州 吳長路
車輛信息
車型：ASU40L-BRTGKC?
車架號：LVGDA46A79G******
里程 46338km 生產日期：2009年06月
故障描述
? ? 該客戶來店反映兩個問題：? 1、空調不制冷。（這段時間隨著氣溫升高，空調沒有一點制冷效果，特別是車輛不行駛時，室內溫度會隨著發動機溫度的上升而上升）。2、發動機經常性高溫，影響正常用車，要求解決故障。
故障確認
維修履歷確認：該車來店之前在修理廠做過事故維修，“空調不制冷”故障在廣豐4S店修理過一次，更換過所有的空調管及冷凝器，故障依然沒有解決。
技師確認：當車輛怠速時，空調開到最低溫度時，幾乎沒有冷風出來，而且高低壓管路沒有溫差，風扇是轉動的。我們用溫度表所測出的出風口溫度是27℃，而且發動機溫度會快速上升。
與客戶一起試車，溫度會隨著車速的提高而降低（似乎能降低到8℃左右），但是在等紅綠燈70秒鐘左右的時候，室內溫度又會驟然上升，車速跑起來的時候，溫度又會下降，就這樣反復循環。
用檢測儀可以看出，當車輛怠速時，會出現故障碼（岐管壓力傳感器壓力高的字樣）
技師試車回來后，測量管路壓力，壓力表顯示高壓管的壓力為1.87至2.12Mpa之間（正常值為1.37至1.57Mpa）、低壓管的管路壓力為0.35至0.57Mpa(正常值為0.15至0.25Mpa)比正常值高。
故障原因分析
1、冷凝器散熱性能不良?
?2、壓縮機故障?
?3、冷凝器故障?
?4、電子風扇故障
5、線路連接器?
?6、蒸發箱溫度傳感器故障
故障檢修過程
1、因為該車是事故車，在綜合修理廠剛剛維修過前面的水箱、空調系統，而且車輛所更換的空調管路配件表面粗糙，變形比較嚴重，所以首先把事故維修的內容全部檢查一遍，對于問題部件，予以更換。
2、用診斷儀讀取空調系統的數據流及檢測所有故障碼存儲，可以確定空調系統電控元件無異常。
3、根據以上故障的確認，針對空調的散熱效果進行檢查，重點檢查空調冷卻風扇工作的情況及發動機水溫，發現右側風扇電機順時針轉動而左側風扇逆時針方向轉動，并且中網左側部位發燙。仔細觀看左側線束連接器，未發現異常。（如果插頭插反則風扇不轉動，并且在短時間內風扇電腦板發燙，很容易燒壞線路。）
4、我們測量左側風扇電機的電阻和正常的電機阻值相比，阻值如圖：?
?2023年7月 第35期
汽車服務之窗
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技術分析
5、根據測量出的電阻值得出，該車輛的故障是由于冷卻風扇電機線圈內部短路造成冷凝器，水箱散熱性能不良，形成空調不制冷，水溫高故障出現。
維修方案
更換冷卻風扇電機后，重新抽真空，按照手冊要求的數值加注，檢測壓力，全部符合標準后，原地怠速，測量空調出風口的溫度為6-10度左右，故障消除。
維修經驗分享
目前對于空調不制冷的車輛比較多，我們做了一些總結，基本上都是這幾點引起：
? ? 1、最容易泄露的部位是，高低壓管路制冷劑檢測加注口。
? ? 2、空調系統中的3條管路，從壓縮機-冷凝器的高壓軟管，蒸發箱到壓縮機的兩條低壓管（系統密封，放進水里，通過壓縮空氣加壓的檢測方法）
3、蒸發箱泄露（不拆檢儀表臺，利用熒光檢漏劑可以檢查蒸發箱是否泄露？）
? ? 4、劣質的空調油，制冷劑。
對于此類的故障，首先要從最簡單的外觀件檢查，并根據修理手冊的提示檢查，故障發生的真因很容易找到，另外還能從試車的過程中悟出：當車輛使用空調時，出風口的溫度會隨著車速的提高而降低，原地怠速等紅燈時空調則會出現不制冷，可以推測出空調系統散熱性能不好，因壓力過高壓縮機啟用保護功能，從而更能反映故障存在部位。
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吉利中國星雙旗艦：“不試不比不賣”的自信實力
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中國星推出星越L 8AT兩驅旗艦型，動力性能表現更強勁。其搭載的愛信8AT變速器，源自愛信精機，廣受全球各大高級品牌喜愛。通過新的齒輪加工方式，降低齒面摩擦系數，從而減少齒輪咬合時的能量損失。具有動力高效傳輸、傳輸平順、高可靠性、以及噪音低、振動小等全方位優點特性。配合2.0TD高功率發動機，將動力完美傳遞到車輪，配合CMA線控底盤極致操穩，星越L 彎道零百加速達7.9s，直線加速7.5s！
星越L源自CMA全球豪華架構，由CMA歐洲標準豪華智造工廠西安工廠生產，底盤操控由CEVT國際團隊進行專業調校，CMA架構的“安全、健康、智能、性能、節能”五大全球基因，賦予星越L極致的安全性能與領先合資的機械素質，整車屬性全面對標一線豪華品牌，實現整車機械性能全面領先日系、德系主流合資品牌SUV。
星越L全系標配Drive-E 2.0TD動力，有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT兩種動力總成，兼具強動力性和燃油經濟性。 2.0TD高功率發動機，最大扭矩可達350N·m，超增壓模式可增加30N·m至380N·m；最大功率175kW。2.0TD中功率發動機，最大功率160kW，最大扭矩可達325N·m。愛信8AT變速器：源自日本愛信精機的八
來源：易車? 作者：冀車
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西安國利吉利4s店 電話：89103888
地址：西安市未央區三橋街道西部國際車城內
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速自動變速箱廣受全球各大高級品牌喜愛。通過新的齒輪加工方式，降低齒面摩擦系數，從而減少齒輪咬合時的能量損失。具有動力高效傳輸、傳輸平順、高可靠性、以及噪音低、振動小等全方位優點特性。 7速濕式雙離合變速器：響應迅速、換擋平順，最大傳動效率高達97%，0.2秒內完成換擋動作；加速響應快，百公里實測最快7.9s加速性能。
星瑞作為一款A級轎車，從4785x1869x1469mm的車身尺寸到2800mm的軸距，各種尺寸都超越同級，這也得益于它CMA超級母體架構所帶來的超級優勢，前懸短、后懸長的車身比例以及溜背式的車身造型兼顧時尚與氣質，中國家轎顛覆者名不虛傳。
2023款星瑞巧妙融合現代時尚科技與中國傳統文化，從《只此青綠》中汲取青綠巖彩、形態意境為設計靈感，以現代科技激發中國傳統文化新活力，塑造時尚典雅的新風尚，展現共創多元、獨具中國文化特色的中國家轎風采。
吉利汽車“中國星”系列車型基于CMA世界級模塊化架構打造，星越L、星瑞匯集了吉利汽車全球化4.0全面架構造車時代的多項先鋒技術，憑借獨具一格的外觀顏值、豐富多元的動力配置、全面領先的性能表現必將引領行業市場，滿足更多消費者日益多元的消費需求。
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一般西安市內的景點需2-3天游覽，但是西安周邊也有很多好玩的景點，那么從西安出發自駕可以去哪里呢？今天為大家推薦幾條大概需要5天左右的線路。
西安自駕游線路推薦
線路一：西安自駕游線路：四川，甘肅
1.西安--天水，
游覽麥積山石窟，中國四大石窟之一，住宿景區周邊或者天水市區內。
2.天水市--九寨溝，住宿溝口。
3.游覽九寨溝，一日游。住宿溝口
4.九寨溝--青木川古鎮，游覽加住宿古鎮。
5.青木川--廣元--西安。
備注：此線路游覽的景點比較豐富，全程環線，有四大石窟之一，有出名的九寨溝屬于藏區風光并且藍天白云的空氣很好還能看到雪景，還有古鎮。此行程可以是說是四川，甘肅都玩了。
線路二：西安自駕游線路：甘肅
1.西安--天水，同上一個線路一樣，還是推薦游覽麥積山石窟，住宿景區周邊或者返回天水市區內住宿。
2.天水--平涼市。建議下午出發即可，上午可以游覽天水市的一些小景點，比如：伏羲廟，天水市博物館，玉泉觀等小景點，然后吃過午飯再出發前往平涼住宿即可。
3.游覽崆峒山，一日游。住宿平涼。
4.因為第三天爬山的關系，肯定會比較累，所以這一天可以睡一個懶覺，然后起床可以去逛一逛平涼的柳湖公園，免費的，體驗下當地人的生活，然后驅車返回西安。
備注：此線路有山，石窟，還有一些博物館和寺廟等景點。
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線路三：自駕游線路：山西，陜西，寧夏
1.西安--壺口瀑布游覽，住宿宜川縣。
2.宜川---延安--靖邊住宿，順道路過延安的時候游覽楊家嶺毛主席舊居，如果沒有興趣就忽略。直接到靖邊。游覽波浪谷景區
3.靖邊--統萬城遺址游覽，---前往銀川住宿。
4.銀川--西部影視城--然后返回，游覽中華回鄉文化園。
或者如果對西部影視城不感興趣，可以 游覽中華回鄉文化園和南關清真大寺。
5.銀川--西安。
備注：此線路會有重復路段，不過景色還是不錯的。景色比較全面，看的類型比較豐富。
線路四：
西安自駕游線路：四川
1.西安--成都。
2.成都一日游，游覽，熊貓基地--寬窄巷子--武侯祠--錦里古街。
3-4.成都--峨眉山兩日游。景區門票有效期是兩天，所以夠的。然后第四天返回成都住宿。如果第四天你們下山時間早，可以考慮順道去樂山簡單的游覽下大佛景區，可以考慮坐船游覽，這樣節省時間。
5.成都--西安。
備注：成都既然來了，怎么也要玩一天的，所以行程內有成都 一日游。另外峨眉山也是四川出名的景點之一。冬季雪景不錯，而且也是佛教名山。
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