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AUTO SERVICE
內部資料 免費交流
2023/10
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038
電子刊物
咱西安汽車人自己的玻璃水
www.xa51car.com
西安市機動車行業服務協會
Xi'an Motor Vehicle Service Industry Associations
Auto Service
●為什么雷雨天盡量不要加油？
刊首語
技術分析
新車推薦
●新帕薩特雙離合維修案例
●2023款威蘭達-智能升級探享驚奇
主辦:
西安市機動車服務行業協會
主編:?張光民
責編: 閆小安
編輯:?李 零? ?烏軍河?
美編:?馬 睿? ?
地址:?西安市建設西路111號
郵編:?710054
電話:?（029）87800051
? ? ? ? ? ? 15353771937
發放對象:
西安市汽車維修、
摩托車&駕駛員培訓、
汽車檢測行業會員單位
網址:
www.xa51car.com
投稿郵箱：
qichefuwu@126.com
目錄
Contents? ?
2023.10? 38期
內部資料 免費交流
汽車服務之窗雜志公眾號
●途觀熱車掛倒擋沖擊
●上海大眾09G 6檔變速箱閥體解析
車友天地
●旅游城市推薦
●朗逸低速行駛時熄火
行業動態
●交通運輸行業繼往開來勇毅前行
全力構建“一帶一路”立體互聯互通網絡
●甘寧川陜合力促進互聯互通
在規劃、資源、信息和路衍等方面合作共享
●西安市機動車服務行業協會誠邀您參加
AMS 2023法蘭克福上海國際汽車零配件展覽會
汽車服務之窗
?2023年10月 第38期
刊首語
為什么雷雨天
盡量不要加油？
？
？
？
值得收藏的用車干貨
安全隱患
? ? 在雷雨天氣狀態下加油，加油槍極易將雜散電流導入汽車油箱，從而引發火災、爆炸等安全隱患。
科學原理
? ? 加油站燃油蒸汽濃度高，燃油很有可能被雷擊中，導致車輛和油罐將發生爆炸。
汽車服務之窗
行業動態
來源：中國交通新聞網
“奔行在鐵路上的列車，馳騁在公路上的汽車，聯通各國的空中航班，劈波斬浪的貨輪，快捷方便的數字電商，成為新時代國際貿易的駝鈴、帆影。”
“現代化的機場和碼頭，通暢的道路，拔地而起的經貿產業合作園區，催生新的經濟走廊，激發新的增長動力，成為新時代的商貿大道、驛站。”
10月18日，國家主席習近平出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發表題為《建設開放包容、互聯互通、共同發展的世界》的主旨演講，全面總結共建“一帶一路”10年來的成績和經驗，宣布中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動。
古絲綢之路上的駝鈴聲聲，見證了商貿往來、人文交流的繁榮。如今，共建“一帶一路”不斷強化交通基礎設施合作，滿足了沿線國家和地區“道路通，百業興”的期待。習近平主席宣布中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，第一條就是構建“一帶一路”立體互聯互通網絡。交通運輸行業的干部職工紛紛表示，將繼往開來、勇毅前行，進一步加強交通基礎設施互聯互通，推動共建“一帶一路”實現更高質量、更高水平的新發展。
努力構建開放型綜合交通運輸體系
習近平主席在主旨演講中指出，中方將加快推進中歐班列高質量發展，參與跨里海國際運輸走廊建設，辦好中歐班列國際合作論壇，會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道。積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展，加快陸海新通道、空中絲綢之路建設。
“習近平主席主旨演講高瞻遠矚、內涵豐富、催人奮進，為構建‘一帶一路’立體互聯互通網絡指明了前進方向。”廣東省交通運輸廳黨組書記、廳長林飛鳴表示，將加快交通基礎設施重大項目建設，會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道，加快推動陸海新通道、空中絲綢之路建設，建設國際一流的機場、港口、公路、樞紐，推進立體交通互聯互通；積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展，持續推動中歐（亞）班列發展，加快構建支撐高質量共建“一帶一路”的現代綜合立體交通運輸網絡。
河北省交通運輸廳黨組書記、廳長宋仁堂表示，習近平主席明確提出構建“一帶一路”立體互聯互通網絡，為推動交通運輸國際交流合作指明了前進方向、注入了強大動力。河北交通將突出陸海統籌、資源融通，鞏固黃驊港、秦皇島港、唐山港
?2023年10月 第38期
交通運輸行業繼往開來勇毅前行?
全力構建“一帶一路”立體互聯互通網絡
汽車服務之窗
行業動態
?2023年10月 第38期
至日本、韓國航線和唐山港至越南、泰國航線，謀劃拓展歐美、中東、非洲等遠洋航線；拓展至東亞、東南亞及歐洲地區國際空中航線，逐步搭建面向國內、聯通世界的空中橋梁；大力發展海鐵聯運和國際班列，實現常態化、圖定化、規模化運行，努力構建開放型綜合交通運輸體系。
廣西沿海、沿邊、沿江，具有獨特地理區位優勢，是“一帶一路”有機銜接的重要門戶。當前，廣西正加快推進西部陸海新通道建設，平陸運河加快建設，北部灣港綜合實力明顯提升，面向東盟的陸路聯通網絡加快完善。廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記、廳長劉可表示，將以習近平主席主旨演講精神為指引，加快建設平陸運河以及北部灣國際門戶港，打造面向東盟的國際航空物流大通道，推動構建“一帶一路”立體互聯互通網絡。
加強交通運輸領域軟硬聯通
10年來，“一帶一路”合作從硬聯通擴展到軟聯通。習近平主席強調，深化“一帶一路”國際合作，迎接共建“一帶一路”更高質量、更高水平的新發展。
黑龍江省交通運輸廳黨組書記、廳長孫宇表示，作為我國向北開放的重要窗口，黑龍江將圍繞構建“一帶一路”立體互聯互通網絡，加強交通跨境基礎設施“硬聯通”、制度規則“軟聯通”，加快推進漠河至加林達界河橋、東寧至波爾塔夫卡界河橋等跨境陸路通道建設，強化黑河公路大橋、同江鐵路大橋后方通道保障，推動中俄內河航運和江海聯運合作，有力提升哈爾濱國際航空樞紐集疏運保障能力，推動國際道路運輸便利化，完善面向東北亞及俄羅斯等歐洲國家的開放交通網。
遼寧省交通運輸廳黨組書記、廳長馮萬斌表示，遼寧交通將聚焦構建“一帶一路”立體互聯互通網絡，加快建設現代化基礎設施體系，完善北上南下大通道；加強東北三省一區交通運輸合作，織密東北交通運輸網絡，暢通中蒙俄經濟交流合作通道；加快推進港口集疏運體系建設，構建以大連港、營口港、錦州港等為樞紐的海運對內對外開放大通道，提升面向東南亞國際近洋航線和國內東南沿海內貿航線數量和密度，努力建設世界一流港口，推動東北海陸大通道建設。
10年來，內蒙古以交通運輸高水平互聯互通積極融入“一帶一路”建設，累計完成國際道路運輸貨運量2.83億噸、貨物周轉量101.7億噸公里。內蒙古自治區交通運輸廳相關負責人表示，將深入貫徹落實習近平主席主旨演講精神，立足內蒙古戰略定位和區位優勢，加快構建“橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯八省、抵邊達海、城鄉一體”的現代化綜合立體交通網，進一步增強連接俄蒙、暢通歐洲、抵邊達海的陸路大通道功能，打造綜合樞紐口岸和重點專業口岸，加快構建能力充分、銜接順暢的國際運輸通道。
汽車服務之窗
行業動態
來源：中國交通新聞網
近日，甘肅省交通運輸廳分別與寧夏回族自治區交通運輸廳、四川省交通運輸廳、陜西省交通運輸廳簽訂合作框架協議，立足各省實際，落實加快建設交通強國要求，強化在交通運輸規劃整體設計、基礎設施互聯互通、現代物流合作交流、區域經濟協同發展、路網運行高效聯動等方面合作，促進資源共享、優勢互補、同向發力、合作共贏。
“甘肅交通將以簽訂合作框架協議為契機，拓展與周邊省份合作的深度和廣度，進一步加密路網、暢通通道，讓內外聯起來、省內快起來、交通強起來，攜手構建區域交通新格局。”甘肅省交通運輸廳黨組書記、廳長柳鵬表示，將與寧川陜交通運輸部門一道，在省際大通道建設上推動互聯互通，在省際公路運營保通保暢上推動協調聯動，在規劃、資源、信息和路衍等方面合作共享，同頻共振、同向發力，為加快建設交通強國、推動交通運輸高質量發展貢獻力量。
寧夏回族自治區交通運輸廳黨組書記、廳長章中全表示，寧夏將堅持互聯互通、綠色共建、相交相通、合作共事、協作引領，為高質量構建兩省區綜合交通運輸體系奠定更加堅實的基礎。
四川省交通運輸廳黨組書記、廳長李永亮提出，四川將深入貫徹落實合作框架協議，共同推進跨省域交旅融合發展，加快推進省際通道互聯互通，推動甘川交通運輸合作再上新臺階。
陜西省交通運輸廳黨組書記、廳長衛華表示，簽訂合作框架協議進一步凝聚了兩省交通運輸高質量發展合力，希望繼續加強交流合作，收獲更多高質量發展成果。
據介紹，近年來，甘寧川陜四省（區）依托各自優勢，在推動省際干線公路建設、打造省際大通道方面取得了積極進展，在省際交通綜合行政執法、公路保通保暢等方面取得了務實成效。甘肅交通正謀劃河西北部新通道、甘肅中南新通道、甘肅中東新通道三大高速公路新通道建設。其中，中南新通道將新開辟甘肅中部通達四川的第二通道；中東新通道借道寧夏將實現蘭州經固原至慶陽快捷連通；中南新通道、中東新通道均有部分線路為甘陜兩省的省際通道，將進一步暢通甘陜大通道。此外，甘肅還與相鄰6省（區）共同謀劃了141個省際干線公路出入口，不斷深化省際通道互聯互通。
?2023年10月 第38期
甘寧川陜合力促進互聯互通?
在規劃、資源、信息和路衍等方面合作共享
汽車服務之窗
?2023年10月 第38期
祛蟲膠? ?驅鳥糞? ?強力去漬
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汽車服務之窗
?2023年10月 第38期
每月要聞
西安市機動車服務行業協會誠邀您參加
AMS 2023法蘭克福上海國際汽車零配件展覽會
AMS2023法蘭克福上海國際汽車零配件展覽會將于11月29日至12月2日，在國家會展中心（上海）舉行。今年展會面積達28萬平方米，4800家海內外參展企業齊聚上海。聚焦大會主題“技術?創新?趨勢”，將以協同創新視角和前瞻性觀點全方位展示汽車生態系統的紛繁演變，持續推進汽車產業的變革和發展。四大主題專區包括“技術 ? 創新 ? 趨勢”主會場、“新基建 時代商用車先行”主題展示區、“綠色維修”活動區以及“賽車及高性能 改裝”活動區。本次展會涉及部件及組件、電子及智能網聯、汽車用品、改裝、明日出行、輪胎輪轂、診斷及修理 / 車身及噴涂等七大板塊；以及零部件再制造專區、汽車制造技術與裝備專區、產業服務及供應鏈連鎖專區三大專區。
西安市機動車服務行業協會誠摯地邀請30位會員單位參展，協會將提供兩晚免費住宿，名額有限，報滿為止。
汽車服務之窗
?2023年10月 第38期
每月要聞
汽車服務之窗
?2023年10月 第38期
朗逸低速行駛時熄火
車輛信息
車型：朗逸? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 車架號：LSVNX2180D2******? ? ? ? ?發動機型號:CST
行駛里程數:132480? ? ? ? ? ?生產日期：2013年6月
安徽申眾和 徐敏
故障檢修過程
1、進行路試沒有試到客戶所描述的故障現象，但是客戶告知為偶發性故障，時有時無，希望給予一次性解決問題。
2，連接故障診斷儀，進入發動機電控系統，讀取故障代碼，系統無故障代碼存儲。
3，車輛怠速時或者低速時熄火考慮油路方面，供電系統，線路問題。控制單元不可靠信號，以及傳感器的損壞。
4，對發動機燃油壓力進行檢測，怠速時低壓燃油壓力為6.7bar，壓力值正常，考慮汽油燃燒不充分，導致的熄火或者無法加速。對燃油系統進行油箱清洗，更換汽濾包括燃燒室積碳清潔。對噴油嘴也進行清洗。故障依舊。
5，下一步對發動機的控電系統，供電繼電器線路檢查，供電繼電器本身，發動機控制單元線路，以及搭鐵進行處理。離站后一個星期再次出現。
6，連接遠程診斷儀，進行路試，進行各個傳感器的數據測量進行分析車輛的故障。
故障實例
故障現象
車輛在怠速狀態下或者是低速行駛時，有時出現加油無任何反應，然后熄火，熄火后可以順利啟動，又恢復正常。進入01發動機控制單元讀取故障代碼，系統正常，無任何故障代碼。
故障原因分析
根據客戶反映的車輛故障，此故障和電子節氣門的工作狀態有著密切的關系，因為故障未在車輛路試時再現，未有故障存儲，檢查與節氣門相關的數據流，也未發現明顯異常，分析故障原因，有以下幾種可能：1、節氣門體臟污或匹配不正確2、節氣門體內部機械或電氣故障。3、節氣門體到發動機控制單元線路接觸不良，發動機控制單元內部故障。
汽車服務之窗
?2023年10月 第38期
故障實例
從上述的數據分析發動機的進氣量以及點火提前角都在正常范圍內，以及油軌系統壓力的調節，未發現任何不正常數據。
針對以上的檢測數據遠程診斷儀進行數據的測量和數據下載進行相應的觀察，同時配合路試狀態模擬故障的出現。從數據上反應發動機的進氣壓力和油門位置傳感器的電壓都正常。但是在數據監控下載的時候發現了節氣門位置2沒有工作信號，故障點被鎖定。
從上述的數據可以分析為節氣門控制單元損壞，節氣門至發動機控制單元的線路存在短路的故障。對節氣門至發動機控制單元連接線路進行測量，未發現針腳虛接或短路現象，所以故障點歸結于節氣門控制單元。更換新的節氣門控制單元，跟蹤回訪一個月故障沒有出現，故障排除。
維修經驗分享
在面對一些無故障存儲的故障車，更是要全盤考慮，之所以該車維修次數這么多，主要是技師開始都是從油路出發去維修。盲目的更換配件。現代汽車除了經驗之外，更是要利用最新的診斷設備去維修故障車，這樣可以大大縮短維修時間，提高維修效率。減少客戶抱怨。
汽車服務之窗
故障實例
基本信息
車型：新帕薩特? ? ? ? ? ? ? ? 車架號： LSVCD6A48BN******? ? ? 發動機型號號： CEA
里程數： 83725km? ? ? ? ? 生產日期：2011年7月
新帕薩特雙離合維修案例
山西新大洋 賀建宏
?2023年10月 第38期
故障現象
用戶抱怨車輛在行駛當中離合器抖動，根據客戶描述進行經過試車發現1、在1檔換完2檔的時候除了抖動明；2、車輛在2檔轉彎時也有明顯抖動，其它檔位換擋平順增減檔一切正常。診斷儀檢測，變速箱電控系統無故障代碼。
故障診斷維修過程
故障檢查：根據故障現象對雙離合器的數據進行讀取，結果顯示：1、離合器1和離合器2扭矩調整到位；2、自適應次數滿足；3、系統無故障顯示；
故障測試：安裝維修更換雙離合器操作要求對離合器進行了更換，拆下離合器按照離合器上面提供的公差數據做K1、K2的間隙調整，安裝后維修工反映無法做基礎設定，中斷代碼為“9”經過多次基礎設定不能完成，而且中斷代碼在9、16、101之間變化。
故障診斷思路：根據判定表顯示與更換之前判定表對比有明顯的差別，原來95-1是11.20；95-3是12.50；96-1是20.40；96-3是24.4，從曲線圖來看故障肯定的是在離合器上面，其原因有2個，要么離合器本身故障，要么是間隙調整不恰當。
根據以上的曲線分析對變速箱輸入速度RPM傳感器1進行讀取，根據傳感器提供的數據來看有617的轉速，接近怠速轉速說明離合器沒有完全分離徹底，經過數據分析故障基本確定。在拆下的離合器檢查發現的K1離合器間隙為0.9mm、K2間隙為2.2mm，再次測量庫房新零件的再次測量為：K1間隙為1.6mm、K2間隙為1.7mm從測量數據來看K1間隙過小而K2間隙過大所致。
汽車服務之窗
故障實例
?2023年10月 第38期
?更換離合器后基礎設定，順利通過，路試，進行充分自適應后，檢驗各檔位增減，平順有沒有抖動現象，故障排除。
故障總結與經驗分享
通過以上案例診斷維修過程，我們可以學習到以下幾點維修經驗：
1、在判斷故障過程中一定要有數據來證明故障的存在以及故障部位；
2、新零配件安裝前后的檢查檢驗的也是非常重要的，新的零配件也是有可能存在故障；
3、不能過度依賴經驗感覺，用標準數據說話；
? ?其實在此次維修過程中維修人員因為沒有仔細做數據對比分析，已經將變速箱拆開做了一次間隙調整，如果能認真利用好維修資料上的一些故障分析的工具的話，就不會靠體力去驗證，所以在日常維修工作中，我們在診斷故障時，首先要深入了解系統部件的工作原理和維修標準、檢測方法，思路清晰、方法得當，其次要充分利用手中的資源和工具，提高維修診斷效率，才能快速有效的排除故障，恢復車輛使用性能。
汽車服務之窗
技術分析
途觀熱車掛倒擋沖擊
天津高德 程效齊
基本信息
車型：途觀1.8T? ? ? ? ? ? ? ? ? 車架號：LSV********776
發動機型號：CEA? ? ? ? ? ? ? ?里程數：125607km
?2023年10月 第38期
故障現象
熱車時掛倒擋沖擊。用戶反映熱車狀態時掛倒檔有明顯的沖擊（尤其是在高速行駛后特別明顯），在其他維修站維修過多次都沒有得到解決，我站維修人員確認了故障的確屬實，根據用戶的描述查看該車的前期維修記錄。
通過前期維修記錄來看，該車輛更換過變速箱總成，確保該車后換上去的變速箱總成與該車匹配，通過電子目錄鎖定該車底盤號確定換上去的配件號沒有問題。
電腦檢測無故障碼，讀取變速箱溫度，發現該車故障發生時的變速箱溫度均在48以上，低于48度時無沖擊現象。行駛50KM左右變速箱油溫在65-76度左右。而發動機的溫度為99度，相差30度左右，而正常車輛在同等環境溫度、車速等同等條件下駛后50KM左右后，油溫均在80度以上。回站后對變速箱電腦到油溫傳感器之間的線束及插頭進行了測量及檢查，未發現問題，拆卸了試駕車油溫傳感器線束，插到故障車進行油溫傳感器開水試驗，使用電腦讀取溫度可以達到80度以上，拆卸油底殼用此方法，測量該車油溫傳感器所讀到的溫度也能達到90度以上，證明油溫傳感器也沒問題，問題可能是變速箱實際油溫偏低。
因為行駛50公里左右變速箱油溫在62-75度左右，很難達到80度以上，對比的其他車輛連續行駛20公里后，油溫可以達到80度以上。與試駕車對調了變速箱油溫調節器5N0 317 027 B后，油溫比之前上升10度左右，與同類車相比正常，但故障現象依舊。與試乘試駕LSV********245對調了變速箱電腦現象09G 927 750 PE 2462 、09G 927 750 /2117 /H90DE 兩個不同版本，故障依舊。
汽車服務之窗
技術分析
根據09M變速器的設計原理：倒檔時由離合器K3和制動器B2參與工作，根據該車的故障（熱車狀態下掛倒檔時有明顯的響聲和振動，其他沒有任何現象）。結合上圖離合器和制動器換擋圖表，初步推斷問題應該為制動器B2方面的問題。因為要是K3離合器有問題的話3檔、5檔都會受到影響。再結合圖表推斷熱車狀態下掛入前進檔D檔時，沒有所謂的沖擊，因此推斷問題在于制動器B2相關的部件或油壓有問題。
接下來重點檢查B2制動器油壓，于是在熱車狀態下（故障發生時）測量了倒檔時，發動機怠速時及節氣門全開（WOT)時的B2的油壓，都在正常范圍內。對調了閥體、變速箱支撐、發動機支撐、故障現象依舊。
最后根據以上維修排查，心想問題該會是什么原因呢？再次裝上了不同版本的變速箱控制單元進行試驗。總共裝了有09G 927 750 LD /1698/H90 、09G 927 750 PE 2462 、09G 927 750 /2117 /H90DE 等，最后發現裝上09G 927 750 PE /2630/H97 的控制單元后，多次試車現象消失，試車200公里故障一直未現，故障排除。交車過后一個月左右電話詢問用戶，用戶回饋車子相當好用！
但是通過配件庫電子目錄所查詢的結果來看：兩臺車變速箱總成是通用的，但變速箱控制單元是不可替代的。
原車變速箱控制單元配件號及機版本
案例總結與經驗分享
此車因該故障曾維修多次，控制單元、閥體、變速箱總成均更換過。但故障并未得到解決，最終原因還是因為軟件導致的。從此故障中可以看出，變速箱的換擋沖擊，首先應從軟件方面考慮，升級控制單元軟件或更換不同版本的控制單元，不同版本的控制單元在換擋程序的優化上不同，嘗試從軟件方面解決問題可以避免對車輛的大拆大卸，減少客戶的抱怨。
?2023年10月 第38期
汽車服務之窗
技術分析
上海大眾09G 6檔變速箱閥體解析
湖北武漢 魯云濤
上海大眾09G 6檔自動變速器特點:
基本結構為傳統的濕式離合器+液力變矩器，使用新型行星齒輪組系統，這種設計方案的優點是：結構簡單、重量適中、節約空間。液力式自動變速器主要由液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構和傳感器等主要部分組成:
1.液力變扭器帶鎖止離合器
2.6個前進檔和一個倒擋
3.帶tiptronic與s檔
其動力傳遞為: 3組離合器,2組制動器,1個單向自由輪,
離合器和制動器等換擋原件由閥體通過液壓控制,這些液壓閥由電磁閥激活,電磁閥由自動變速箱控制單元(TCM)J271激活。閥體還控制鎖止離合器和變速器（ATF）壓力。如：主油壓，變扭器油壓，潤滑油壓。
閥體包含以下部件組成：
1.機械操作的手動閥
2.液壓控制電磁閥
3.六個電控壓力控制閥
4.2個電控開關閥
5.變速器油溫傳感器
6.2個壓力開關
閥體內有2種類型的電磁閥：有2個換擋位置的開關式的電磁閥與電子壓力控制閥(調制閥)
1.開關閥
電磁閥N88和N89為通/斷的開關式的電磁閥.通過這2個電磁閥,使變速器油壓激活液壓閥,可以開啟和關閉變速器通道。
作用:N88打開可選高檔4-6,改善5檔升6檔質量
N89 :Tiptronic調節鎖止離合器壓力
N88/N89同時打開B2供油，在TIP模式下，一檔有發動機制動效能。
發生故障時：N88如果沒有電流，電磁閥N88信號或執行器發生故障，就不可能從4檔更換到6檔。
?2023年10月 第38期
汽車服務之窗
技術分析
1.調節閥（1）N90.電磁閥N90調節多片式離合器K1的自動變速器油壓，沒有電流時電磁閥關閉。斷電為最大油壓。發生故障時或不能激活時，1檔到4檔換擋困難，出現換擋沖擊。
（2）N92?電磁閥N92調節閥調節多片式離合器K3的自動變速器油壓，沒有電流時N92關閉，此時的油壓為最大的最大的自動變速器油壓作用在離合器上。發生故障或不能激活時，3/5/R檔換擋沖擊。
（3）N282電磁閥N282調節閥調節多片式離合器K2的自動變速器油壓，沒有電流時N282關閉，此時的油壓為最大油壓。發生故障時4/5/6檔換擋沖擊。
（4）N283電磁閥N283調節閥調節制動器B1的油壓，電磁閥關閉取決于電流值，如果沒電流制動器閉合，變速器油壓最大。發生故障時2/6檔換擋沖擊。
（5）N91?電磁閥N91調節變扭器鎖止離合器的壓力，離合器的鎖止是基于轉數/節流閥開啟/車速信號。發生故障時變扭器鎖止離合器一直打開。
(6) N93?電磁閥N93調節閥調節主變速箱油壓，主油壓取決于發動機扭矩，如果沒有電流，電磁閥關閉，變速箱在最大油壓工作。
此外，N90和N91屬于帶上升特性的壓力控制閥，隨著電流增大，控制壓力也增大（圖4-3）N92，N93，N282，N283屬于下降特性的壓力控制閥（圖4-4），隨著電流的增大壓力減小。
故障案例：
1.途觀1.8T換R檔時沖擊大，行駛時3檔換5檔沖擊大。
使用引導性故障查詢車輛無故障碼，倒擋，3擋，5檔工作時離合器K3需要工作，k3影響到上述檔位，K3工作時電磁閥N90工作，測量N90至變速箱電腦線路測量電阻為9歐姆，正常值（含線束）為6.5歐姆，更換閥體故障排除。
3.更換閥體后出現檔位錯亂，轉數升高等故障現象。
更換閥體或維修變速箱侯后需做基本設定，節氣門強制減檔，當變速箱沒有節氣門J338的基本位置時，J338得到錯誤的信號可能會出現檔位錯亂不升檔等故障現象。
4.更換閥體后車輛車輛沒有倒擋。故障排除；重新安裝閥體線束。
?2023年10月 第38期
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新車推薦
?2023年10月 第38期
威蘭達一直是豪華SUV市場中的佼佼者，2023款威蘭達2.0L自吸發動機完美融合了動力和高效性能。在引領市場潮流的同時，也為消費者帶來了更加出色的駕馭體驗。指導價：17.38-26.48萬。
廣汽豐田威蘭達出自廣汽豐田“零缺陷率”工廠，其“高品質、高耐用性、高可靠性”的金字招牌令消費者信任。
提到廣汽豐田威蘭達就不得不說TNGA架構了。威蘭達基于TNGA架構打造，采用高剛性GOA車身，可以在碰撞發生時保證車身的鋼性。在主動安全方面配備了7個SRS安全氣囊，包括膝部安全氣囊，可以很好地保護駕駛員和乘客。此外新車還配備了新一代TSS智能旅游安全套裝、LTA車道跟蹤輔助系統(跟蹤功能)、DRCC動態雷達巡航控制系統(全速跟蹤功能)、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統(前行人識別)等主動安全系統。可以更好的保護行車安全。可以說在同級別里威蘭達這樣的安全配置實屬領先。
內飾方面，其中控臺設計用簡約實用來形容最合適不過了。類似T字形的操作臺布局，整體顯得層次感分明，日常操作起來也比較方便。并且10.25英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤的加入，也相應提升了座艙的科技氣息。此外提供主流的手機互聯功能，同樣能夠較好滿足年輕消費者對車機智能化的用車需求。
威蘭達提供有三種動力版本可供選擇，分別為2.0L燃油版、2.5L雙擎混動版本及2.5L高性能版本。其中2.0L的威蘭達搭載的是一臺代號為M20C的自然吸氣發動機，最大功率126kW，峰值扭矩206N·m，匹配的是CVT無級變速箱。這臺2.0L發動機采用了混合噴射技術，百公里油耗低至5.7L，對于一輛這么大體型的SUV而言油耗已經相當出色。
雙擎版本采用了豐田最新的THS 2.0混動系統，2.5L阿特金森循環發動機熱機效率高達41%，加上前后雙電機，系統綜合最大功率可達163kW，峰值扭矩323N·m。相比燃油版車型動力強勁不少，而百公里綜合油耗則低至4.6L。
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而2.5L插電混動版本官方稱之為高性能版，2.5L阿特金森循環自然吸氣發動機配合前后雙電機，此前易車實測其0-100km/h的加速時間只需5.8s，這也是目前最速的國產豐田SUV車型，適合有追求的性能控玩家選擇。
得益于TNGA架構的優秀擴展性，威蘭達提供有三種四驅版本可選，其中2.0L車型搭載的是DTC智能四驅和DTV動態矢量四驅，2.5L雙擎車型和2.5L高性能版提供的是E-Four電子四驅，足以滿足不同的消費需求。而威蘭達搭載有AIM智能四驅管理系統，這套系統就像威蘭達的大腦一樣，可協調車輛的發動機、變速器、EPS電子助力轉向系統。從而提升威蘭達的操控體驗，讓車輛在快速過彎時更加平穩，更有駕駛信心。能夠在同一車型中提供這么多四驅以及動力選擇，在同級別車型中處于領先水平。
廣汽豐田西安安駿北二環店
電話：4009314615
地址：西安市二環北路東段1188號
（未央立交東南角輔路）
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車友天地
旅游城市推薦
如果一生只能夠擁有幾次旅行
那么我希望
是下面美麗的地方
讓煩惱的心
GO AWAY!
大理
看似喧囂的大理，其實是座慢悠悠的城市
等太陽把我們曬醒，然后沿著小路
去看看蒼山的雪，聽聽洱海的風
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草在結它的種子，風在搖它的葉子，我們站著
不說話就十分美好。你可以在小旅館的露臺上
相擁著看古城風景；可以牽手漫步古街享受
夏日午后慵懶的陽光
也可以倚窗聆聽納西族的悠悠古樂
汽車服務之窗
?2023年10月 第38期
車友天地
陽朔
桂林山水甲天下，陽朔堪稱甲桂林
桂林就屬陽朔最美，
一葉扁舟，碧波蕩漾，
從楊堤上船，順流而下，
吹著細細的微風，一覽漓江的山水風情…
這里是適合安靜的住上一段時間的地方
空氣很新鮮，絢麗奇幻的銀子巖，很美麗的小鎮
鼓浪嶼
被海包圍，被花點綴
這一輩子，總要去這里文藝一次吧！
尋路鼓浪嶼是件幸福的事
那些青石板小道盤桓山間，
路邊的老建筑和三角梅點綴、
高高低低、曲曲折折，
內里卻是鼓浪嶼真正安靜浪漫的氣質
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