www.xa51car.com
西安市機動車行業服務協會
Xi'an Motor Vehicle Service Industry Associations
● 打破舊格局 面向新征程
?西安市機動車服務行業協會第七屆三次理事（擴大）會議成功召開
● 嚴寒何所懼 龍悅服務見真情
Auto Service
五月的山野芬芳
刊首語
每月要聞
故障實例
車友天地
●途觀行駛過程中偶發熄火
●五月好風光，登華山“論劍”
主辦:
西安市機動車服務行業協會
主編:?張光民
責編: 閆小安
編輯:?李 零?
美編:?馬 睿?
地址:?西安市建設西路111號
郵編:?710054
電話:?（029）87800051
? ? ? ? ? ? 15353771937
發放對象:
西安市汽車維修、
摩托車&駕駛員培訓、
汽車檢測行業會員單位
網址:
www.xa51car.com
投稿郵箱：
qichefuwu@126.com
目錄
Contents? ?
2022.05? 22期
內部資料 免費交流
汽車服務之窗雜志公眾號
●新帕薩特漏電故障排除
●全新朗行1.4T偶爾掛不上檔，制動燈常亮
●國六燃油蒸汽泄漏監控系統故障檢修
翻過四月的山崗? 渡過四月的河流掠過四月的草地? 飛過四月的天空一瞬間相聚五月? 在溫暖的五月盡情歌唱
趁著五月的山風? 我們乘車去感受森林那一抹綠跟隨小溪的指引? 找到山澗里盛開的那朵蒲公英
?出發吧，趁陽光不燥；奔跑吧，像馬兒一樣? ? ? 聽耳邊風聲唿嘯，去追逐我們青春的夢想！
月
的
山
野
芬
芳
五
首? ? 語
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
西安中恒汽車救援
西安救援行業主力軍 · 服務規范標準化的倡導者與引領者
平板拖車 | 地庫專用拖車 | 全落地平板拖車 | 7.6米長距離大型平板拖車
各類車輛救
援
救援電話：029—86366998 / 13991108448
中恒救援
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汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
每月要聞
打破舊格局? ?面向新征程
? ? ?2022年5月21日，西安市機動車服務行業協會第七屆三次理事會（擴大）會議在臨潼區陜西省工人療養院召開，參加會議的有西安市機動車服務行業協會會長張光民、副會長常小平、黃先魁、劉海良、張仁、尚建身、陳超英、華忠亞、徐東、秘書長閆小安、監事許江紅、協會維修、駕培、檢測和摩托車分會領導成員以及理事、會員代表共計130余人參加會議，會議由西安市機動車服務行業協會維修分會秘書長李零主持。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
?西安市機動車服務行業協會第七屆三次理事（擴大）會議成功召開
? ?會議開始由西安市機動車服務行業協會會長張光民向理事會作2021年年度工作報告，并提出2022工作設想。? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ?2021年協會在抗擊新冠肺炎疫情、推廣行業新興技術、助推汽修企業發展、參與政府活動、開展線上直播、竭誠服務會員單位、加強自我管理等方面做了扎實細致的工作，展現了協會在服務會員、服務行業、服務政府等方面做出的突出貢獻。為了規范西安市摩托車行業良性發展成立摩托車分會，為了西安市良好騎行環境摩托車分會組建了“文明騎行監督官”隊伍。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? ?協會在2022年將繼續開展“3.15”汽車維修質量服務月活動，推動行業轉型發展、積極做好業內培訓工作、全面提升維修服務質量、開展“卡思”調查以及使用自媒體平臺對優秀會員單位進行推廣宣傳，為進一步促進我市社會組織黨組織黨建工作制度化、規范化和標準化協會計劃在2022年6月成立黨支部，同時成立西安市汽車維修行業工會聯合會。2022年，協會計劃將落地上門精準幫扶260家會員單位。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
每月要聞
? ? 理事會所有議程結束后，協會組織5月20日參與沙龍主題分享嘉賓依次上臺進行主題分享。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
每月要聞
? ? 由協會秘書長閆小安向理事會作2021年年度財務工作報告，由協會監事許江紅向理事會作2021年年度監事報告，由副會長常小平向理事會作西安市機動車服務行業協會理事增補、變更議案。最終，協會工作報告、財務報告、監事報告及理事增補、變更議案均獲得理事會全票通過。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 沙龍分享后，協會為疫情期間做出突出貢獻的“抗疫優秀志愿者”、“抗疫突出貢獻企業”、“抗疫免費搭電救援企業”以及“全國誠信企業”進行了頒獎。? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
每月要聞
”
? ? 協會七屆理事會三次（擴大）會議打破以往常規辦會方式，采用線下沙龍交流形式的創新辦會模式贏得各位理事、會員代表的一致好評。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
每月要聞
西安市機動車服務行業協會七屆三次理事會新增補副會長名單：
1. 西安遠正汽車服務有限公司總經理 王磊；
2. 西安亞泰汽車服務有限公司總經理 王宏偉；
3. 陜西新同方汽車保養維修服務有限公司總經理 李亞娟；
4. 西安閻良之星汽車貿易有限公司總經理 余芳俠；
5. 陜西銀光汽車貿易有限公司總經理 蔣連成。
西安市機動車服務行業協會協會副會長變更
由于工作關系調動，現對陜西省汽車貿易有限公司副會長由原總經理范建華變更為現任總經理顧仲飛。
? ? 西安市機動車服務行業協會七屆三次理事會新增補副秘書長名單：
1. 西安市機動車服務行業協會行業發展部主任 李零；
2. 西安藍精靈汽車服務有限公司總經理 侯濤；
3. 西安龍達實業發展有限責任公司總經理 張東方。
西安市機動車服務行業協會七屆三次理事會新增補理事名單：
1.西安樹仁教育科技有限公司總經理 年建剛
2.西安昌盛停車服務有限公司總經理 李海超
3.西安中恒汽車救援服務有限公司總經理 張靜
4.陜西澤秦律師事務所總經理 代寶榮
5.西安眾恩信汽車服務有限公司總經理 李航
6.西安藍空四站汽車服務有限責任公司總經理 彌景濤
7.中電科（北京）物業管理有限公司西北分公司總經理 侯海兵
西安市機動車服務行業協會七屆三次理事會新增補常務理事名單：
1. 陜西奧瑞佰盛石化有限公司總經理 莊興運；
2. 陜西廣行汽車銷售服務有限公司總經理 陳超。
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? ? 北方的十一月已進入嚴寒時節，在遼寧地區清晨氣溫在零下 10 攝氏度左右實屬正常，迎著凌冽的寒風，平時在路上行車的人已經很少，何況要頂著嚴寒拿著冰涼的工具進行室外檢修的維修服務技師更是何等的辛勞。? ??? ? ?
? ? ?2020 年 11 月 20 日清晨接到客戶張文彬先生電話的報修，車輛無法啟動上高壓，儀表顯示整車系統四級故障，上電故障， 我站接到客戶報修后第一時間了解車輛具體故障情況，查詢后臺監控數據并本著對客戶負責，對廠家盡責的服務職責，全面指導客戶自檢車輛。自檢無果后我站委派售后主管陳飛和電器工程師王壯頂著嚴寒，不遠百里帶著專用工具驅車前往現場檢修車輛。現場檢查發現車輛為偶發性故障，結合偶發性故障特點及儀表顯示故障信息和自身積累的維修經驗，采用逐級排查法檢查電池是否接收到高壓反饋信號，檢查整車控制器及多合一控制器連接線束插件等。在此期間由廠家技術工程師蔣寶玉進行遠程技術指導和協助采集報文進行技術數據分析，與此同時售后王瑞波經理協調配件廠家及時調撥配件并跟蹤技術分析情況，把可能預計的問題考慮的更全面，落實的更具體，多方協助，齊心協力，多管齊下，真正做到車停人不停，服務我先行。當故障問題確定為多合一內部 PDU控制板內部失效的同時，附屬配件也已調撥到位，雖然當時氣溫在零下10 度，我站服務人員義不容辭接過龍悅賦予的神圣的服務火炬，抵御嚴寒，采用高效專業的服務在戶外診斷故障，更換配件，經過三天三夜的多方努力，客戶車輛已全面恢復正常。客戶臉上露出了笑容，握著現場參與救援服務的工作人員的手，一再表示感謝。? ? ? ? ? ? ? ? ?
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?在龍行天下，悅動千里的服務精神指引下，我站本著用我們的真心服務，贏得客戶誠心的感動，實現歡心的共贏的服務宗旨，讓客戶感受到購車選金龍，車壞有所醫（依），服務有所靠。? ? ? ? ? ? ? ? ?
152必到達，724不打烊！
? ? ? ? ? ? ?服務有我，請您放心！
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
嚴寒何所懼 龍悅服務見真情
作者：方月鑫? ?陳飛
每月要聞
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相關系統/部件原理：從客戶反映加上我們實際試車發現，在車輛熄火之前發動機有明顯的抖動現象，而這種情況通常是發動機燃油壓力不足的前兆。接著診斷儀檢測的故障碼也與供油系統有關，這說明該故障碼就是導致發動機熄火的主要原因。通過引導性故障查詢得知故障檢修方向為“燃油泵模塊”也就是油泵控制單元 J538。? ? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
作者：石河子市合禧 朱德永
途觀行駛過程中偶發熄火
故障車輛信息
車型：途觀?
行駛里程：145221km
生產日期：2014年10月?
發動機號：CGMN
故障現象描述
故障現象：車輛在行駛過程中偶爾出現儀表板上“EPC”燈點亮，然后發動機出現抖動后熄火，停車后再次啟動又一切正常。
故障數據：診斷儀檢測發動機控制單元報 ”P025C 燃油泵模塊促動對地短路“。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
故障原因分析? ? ? ? ? ? ?
故障實例
診斷排查思路? ? ? ? ? ??
診斷思路說明：考慮到控制單元出現問題的幾率較小，按照先易后難的故障原因排查原則，應先檢查油泵控制單元相關線路，然后再考慮油泵控制單元和發動機控制單元的問題。??? ? ? ? ? ??
診斷過程簡述：首先檢查油泵控制器插頭無松動銹蝕及虛接。查看電路圖得知油泵控制器共有五根線，分別是供電 搭鐵 燃油泵正極/負極和發動機控制單元信號。分別測量正極電壓12.6v，其余四根導線連接正常，電阻、電壓均無異常，說明油泵控制器線路良好，決定更換 J538。? ? ? ? ? ? ? ?
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故障原因確定? ? ? ? ? ? ??
故障原因/故障點：燃油泵控制單元內部損壞導致燃油泵不工作而引發的發動機熄火。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
維修方案與過程? ? ? ? ? ? 維修方案的確定：根據維修手冊更換新的油泵控制單元 J538。? ? ? ? ? ? ??
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故障原因確定? ? ? ? ? ??
故障原因/故障點：燃油泵控制單元內部損壞導致燃油泵不工作而引發的發動機熄火。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
可能的故障原因：
燃油泵控制單元 J538相關線路問題
燃油泵控制單元 J538
發動機控制單元 J623J538。? ? ? ? ? ? ? ? ??
維修方案與過程? ? ? ? ?
維修方案的確定：根據維修手冊更換新的油泵控制單元 J538。? ? ? ? ? ??
故障實例
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
維修過程與結果? ? ? ? ? ?
? ? 根據診斷儀引導性故障查詢和實際測量后發現油泵控制單元相關線路正常，所以有可能是控制器內部損壞，需要更換，在更換完油泵控制單元后啟動發動機一切正常。這時考慮到該故障為偶發性故障，需要長時間試車才能確認故障是否排除。隨后進行了試車，在行駛了30公里時故障再次出現，發動機EPC燈點亮，抖動數秒后熄火。? ? ? ? ? ? ? ??
? ? 這時維修進入僵局，是發動機控制單元問題還是線路問題，而這時將發動機啟動后又一切正常，故障不再出現。由于該故障出現幾率太小，我們決定模擬故障的出現，進而找到故障原因。在發動機運轉時拔掉油泵控制器供電SB18號保險絲后發動機開始抖動后熄火，診斷儀檢測發動機系統故障代碼與路試時出現的為同一故障，這時仔細檢查，才發現該保險絲插片針腳開口偏大，搖動該保險，故障再現，故障碼如前，至此，才真正找到了故障原因。? ? ?
故障實例
故障原因分析? ? ? ? ? ? ?
1、蓄電池自放電或損壞? ?
2、車輛改裝加裝其他非原車部件導致漏電
3、發電機發電量不足，導致蓄電池長期虧電 ?
4、車身線束磨穿搭鐵引起的漏電故障? ? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
作者：新疆阿克蘇天潤汽車 王棟
新帕薩特漏電故障排除
故障車輛信息
車型：新帕薩特?
行駛里程：64207km?
生產日期：2015年12月?
發動機號：CEA
故障現象描述
? ? 客戶進店反映車輛有時候停放兩天，蓄電池就沒電了，車輛發動不著，每次搭電才能啟動車輛。用診斷儀檢測，車輛各系統均為電壓過低故障。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
故障檢修經過
? ? 使用診斷儀檢測故障代碼均為電壓過低故障，輔助啟動后故障，清除后均不再出現，啟動后發電機測試電壓:14.21V 對蓄電池充電后測試電壓:12.33V 電流:267A（如上圖）均為正常。? ? ? ? ? ??
? ? 使用VAS6356示波器專用工具對車輛放電情況進行檢測,發現車輛有放電現象,靜態時放電電流約為85mA（屏蔽接地不好，數據可能存在誤差），每35秒左右有一個約7A、5秒左右的脈沖放電。??
? ? 明確該車確實存在漏電情況，而且還是一個有規律的脈沖放電形式，于是使用保險絲壓降測量法對發動機艙、工作臺左側保險絲盒內保險絲進行壓降測量，可是測量完畢，沒有發現任何問題。而示波器上顯示的放電脈沖還在持續。??
故障實例
? ? 在對座椅進行檢查時發現拉開座椅套時放電電流消失，原來是帶彈力的座椅套一直壓著座椅開關導致放電，而電機又有保護功能，所以放電就出現了脈沖形式。手動模擬測試得到了同樣的結果。至此確認故障已找到。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 是不是有電氣設備沒有經過保險絲盒？或是測量方法存在錯誤？檢查工作失去思路…? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 對整車保險絲電路圖重新分析，發現在測量保險絲時沒有對E-BOX上的SA大電流保險絲進行檢查，原因是該處沒有可供測量的保險絲兩端，所以忽略了。接下來采用萬用表一端接蓄電池正極一端接螺栓連接處方法測量。測量到E位置SA4 80A保險時發現問題，該處有一脈沖壓降符合放電規律。靜態0mV（如圖一），放電狀態約16mV（如圖二）,間隔和放電電流一樣。確定該路電路存在放電。接下來對該路電器進行排除。? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ??
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汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
? ? SA4為30供電，各支路分別經SC13、SC22、SC28、SC32、S44為車內電器供電，其它保險絲前面已經測量過，只有S44為電動座椅供電熱敏保險，單獨放在繼電器支架B號位上。前面測量因疏忽漏測該保險。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 查線路圖發現SA4保險到S44保險，此保險為駕駛員座椅調節裝置的熱敏保險絲。? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
故障實例
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
維修經驗分享? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? 保險絲壓降測量方法在檢測車輛漏電方面具有較好的測量效果，但也不能死搬硬套，像案例中SA4測量點就要靈活變動，而且開始只是測量完保險絲盒中的保險，遺漏繼電器支架上的保險。所以在排除過程中要依據電路圖仔細排查，不能粗心大意。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
故障實例
故障原因分析? ? ? ? ? ? ?
? ? 相關系統/部件原理：踩制動踏板，制動系統指示燈K118熄滅，將信號傳遞至換擋桿鎖止電磁鐵N110，然后給開關F318和開關F319傳送打開和關閉信號。? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
作者：陜西銅川 鄂浩
全新朗行1.4T偶爾掛不上檔，制動燈常亮
故障車輛信息
車型：朗行1.4T?
行駛里程：11966km?
生產日期：2014年1月??
發動機號：CST068214
故障現象：客戶反映有時打開點火鑰匙掛不上檔，制動燈偶爾常亮，制動踏板指示燈不顯示。??
故障數據：用VAS6150B檢測，出現故障代碼：0594000 P1734。?
可能的故障原因：
故障實例
1、保險絲熔斷或接觸不良。? 2、接地線接觸不良。? ? ? 3、插頭有虛接或松動現象。
診斷過程簡述：首先檢查測量保險，發現保險完好，再用診斷儀VAS6150B進行測量，測量故障為‘從選檔桿傳感器啟用起動機’的故障，控制單元無故障，在進行查找線路發現左側A柱43接地線接觸不良現象。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
診斷排查思路? ? ? ? ? ? ? ?
診斷思路說明：根據客戶描述的故障現象，第一判斷有可能是供電保險絲熔斷或線路接觸不良，和變速箱控制單元的問題。
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汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
維修方案的確定：根據以上檢查，最終將故障點定于A柱接地線上，又將控制單元進行測量發現還是無故障，又進一步的確定了故障點。? ? ? ??
故障實例
故障原因：由于A柱接地線接觸不良，造成掛不上檔。根據以上種種查找過程最終將故障定于A柱43號接地線。? ? ??
維修過程與結果：將A柱拆開發現接地線固定螺絲有松動現象，線頭也有燒焦現象，最后將螺絲拆下把線頭從新更換處理。再用診斷儀VAS6150B進行檢測，診斷儀顯示已無此故障。一星期之后打電話詢問客戶再有此現象沒有，客戶反映無此現象，故障解決。? ? ? ? ?
維修經驗分享：遇到故障應仔細排查，將該檢查得地方全部檢查完之后在確定故障點，對懷疑的地方要進一步的仔細排查，不能一昧的讓客戶更換零件尤其是不能確定的故障點，對其進行維修后應跟蹤回訪客戶，問題是否已經排除。只要細心仔細檢查故障總會找到，只要鎖定故障點，進行維修故障總會排除。維修經驗分享：遇到故障應仔細排查，將該檢查得地方全部檢查完之后在確定故障點，對懷疑的地方要進一步的仔細排查，不能一昧的讓客戶更換零件尤其是不能確定的故障點，對其進行維修后應跟蹤回訪客戶，問題是否已經排除。只要細心仔細檢查故障總會找到，只要鎖定故障點，進行維修故障總會排除。? ? ? ?
維修思路總結：在確認故障以后,應了解故障的原因，與部件的原理機構然后進行查找，分析故障的原因和同一類型的車輛進行比較，針對故障的原因進一步的排查，與同事進行探討，從而確定故障點。? ? ? ? ? ? ???
故障點位置：? ? ? ? ?
① 蒸發排放炭罐濾清器 ② 蒸發排放炭罐濾清器軟管 ③Q13?蒸發排放通風電磁閥 ④ 蒸發排放炭罐 ⑤ 燃油箱加注軟管或燃油箱加注管 ⑥蒸氣再循環管 ⑦ B150?燃油箱壓力傳感器 ⑧ 燃油加注管進口單向閥 ⑨ 燃油箱 ⑩燃油蒸氣? 液體燃料?加注口限壓通風閥 ?蒸發排放蒸汽管?蒸發排放炭罐吹洗管道 ?G58?蒸發排放吹洗泵?Q12?蒸發排放吹洗電磁閥?進氣系統? ? ? ? ? ? ? ? ??
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
作者：唐都興辰 楊攀
國六燃油蒸汽泄漏監控系統故障檢修
? ? 隨著汽車保有量的不斷增加，由于排放造成的環境污染問題也日趨嚴重，為了進一步控制汽車排放污染，國家推出了國六排放標準，相較于國五標準，國六標準將汽油車和柴油車的限值進行了統一，在蒸發污染物排放試驗和低溫冷啟動后排放污染物排放試驗進行了限制加嚴。為了滿足國六排放標準，各品牌的車輛動力總成進行相應的升級，例如優化ECU，改用線性氧傳感器，優化三元催化器涂層，增加蒸發污染物泄漏監控系統，增加顆粒收集器等措施，保證車輛的達標排放。下面我就對上汽通用國六燃油蒸汽泄露監控系統的系統組成、工作原理和常見故障檢查維修進行進一步論述。
故障實例
1.無蓋式燃油加注? ? ? ? ?
? ? 大多數車輛采用無蓋燃油加注設計。沒有可移動的燃油加注口蓋。拆下加注噴嘴后，擋板閥將閉合以密封該接觸面。
2.蒸發排放炭罐? ? ? ? ? ??
? ? 蒸發排放炭罐中裝有炭粒，用來吸附和存儲燃油蒸氣。燃油蒸氣儲存在炭罐中，直至發動機控制模塊確定蒸氣可以在正常的燃燒過程中消耗掉。
3、G58?蒸發排放吹洗泵
? ? 吹洗能力受提高燃油經濟性的技術降低。 G58?蒸發排放吹洗泵用于吹洗蒸
發排放炭罐中存儲的蒸汽，需
一、上汽通用EVAP控系統組成 ? ? ? ? ? ?
上汽通用燃油蒸發排放 (EVAP) 系統部件
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
故障實例
要提高吹洗容量，以滿足 LEV3蒸發排放要求。G58?蒸發排放吹洗泵具有一體式壓力傳感器，用于控制來自炭罐的吹洗蒸汽。?
4.Q12蒸發排放吹洗電磁閥??
? ? Q12?蒸發排放吹洗電磁閥控制蒸發排放系統流入進氣系統的蒸汽流。當發動機控制模塊指令打開時， Q12?蒸發排放吹洗電磁閥將打開。該常閉電磁閥由發動機控制模塊進行脈沖寬度調制 (PWM)，以精確控制流入發動機的燃油蒸氣流量。當發動機運轉時， Q12?蒸發排放吹洗電磁閥在蒸發排放診斷測試的某些部分中也將打開，以使真空進入蒸發排放系統。? ??
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5.Q13蒸發排放炭罐通風電磁閥
? ? Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥控制新鮮空氣流入 蒸發排放炭罐。 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥為常開式。Q13蒸發排放炭罐通風電磁閥僅在由發動機控制模塊執行的蒸發排放診斷測試期間關閉，比如嚴重泄漏和發動機關閉時的固有真空測試。? ? ? ? ? ? ? ? ??
6.B150?燃油箱壓力傳感器?
? ? B150?燃油箱壓力傳感器測量燃油箱和大氣之間的壓差。根據車輛，傳感器可能位于燃油箱頂部的蒸氣空間內或燃油箱頂部的蒸氣管中。燃油箱壓力傳感器電壓讀數高說明存在真空。燃油箱壓力傳感器電壓讀數低說明存在壓力。 ?
7.燃油加注口蓋? ? ? ? ? ??
? ? 燃油加注口蓋密封加注口頸，可能包含真空限壓。未正確密封的燃油加注口蓋可能引發排放系統故障。
? ?
8.加注口限壓通風閥? ? ? ??
? ? 加注口限壓通風閥在加油期間用作切斷閥。加注口限壓通風閥具有以下特性：
1）位于燃油箱內側頂部；?
2）不可單獨維修；? ? ? ??
3）通過關閉燃油箱主通風并強制燃油加注噴嘴關閉來控制燃油箱加注液位；? ? ?
4）防止液體燃油通過蒸發排放蒸汽管從燃油箱逸出至炭罐；? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
1、蒸發排放系統的操作? ??
? ? 蒸發排放控制系統限制燃油蒸氣逸出到大氣中。因為油箱中的溫度變化，燃油箱蒸氣可以從燃油箱通過蒸發排放蒸氣管進入蒸發排放炭罐。炭罐中的炭吸附并存儲燃油蒸氣。 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥通過通風軟管將多余蒸汽排到大氣中。 蒸發排放炭罐儲存燃油蒸氣直至發動機能夠使用這些蒸氣。在合適的時間，發動機控制模塊 (ECM) 將指令 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥接通/打開和 G58?蒸發排放吹洗泵接通，使真空施加到 蒸發排放炭罐。在常開 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥斷開/打開時，新鮮空氣通過 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥和通風軟管吸入到 蒸發排放炭罐。通過 蒸發排放炭罐吸入新鮮空氣，吸出炭中的燃油蒸氣。空氣/燃油蒸氣混合物繼續通過 蒸發排放炭罐吹洗管道和 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥進入進氣系統，然后在正常燃燒中消耗掉。發動機控制模塊利用多項測試以確定蒸發排放系統是否泄漏或堵塞。? ? ? ??
2、蒸發排放吹洗電磁閥泄漏測試? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ??如果 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥密封不當，燃油蒸氣可能在非期望的時刻進入發動機，導致操縱性能故障。發動機控制模塊通過指令 G58?蒸發排放吹洗泵、 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥斷開/關閉和密封系統的 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥接通/關閉，從而對此進行測試。發動機運轉時，發動機控制模塊監測 B150?燃油箱壓力傳感器真空是否增加。如果在這些測試條件下燃油箱內的真空增加，發動機控制模塊將會設置 DTC。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
3、蒸發排放系統嚴重泄漏測試? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 該診斷測試在蒸發排放系統中產生一個真空故障。滿足啟用標準時，發動機控制模塊指令常開 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥接通/關閉，并指令 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥接通/打開，從而在蒸發排放系統中產生真空。然后，發動機控制模塊監測 B150?燃油箱壓力傳感
汽車服務之窗
?2022年5月 第22期
故障實例
二、上汽通用EVAP系統工作原理
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二、上汽通用EVAP系統工作原理
監測 B150?燃油箱壓力傳感器電壓，以確認系統能夠在設定的時間內達到預定真空度。真空未達到預定水平表明蒸發排放系統中存在嚴重泄漏或吹洗通道阻塞或 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥故障。如果發動機控制模塊在這些測試條件下檢測到真空低于預期水平，則會設置 DTC。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
4、蒸發排放炭罐通風堵塞測試? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 如果蒸發排放通風系統堵塞，將不能正常地從 蒸發排放炭罐吹洗燃油蒸氣。執行這項測試時，發動機控制模塊指令 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥接通/打開，并指令 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥斷開/打開，然后監測 B150?燃油箱壓力傳感器真空是否增加。如果在一定時間內，真空增加到超過預期量，發動機控制模塊將出現故障。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
5、輕微泄漏測試? ? ? ? ? ?
? ? 發動機關閉時的固有真空診斷測試是檢測蒸發排放系統中輕微泄漏的診斷。發動機關閉時的固有真空診斷在點火開關置于關閉位置時監測 B150?燃油箱壓力傳感器、 Q13?蒸發排放炭罐通風電磁閥接通/關閉，以及 Q12?蒸發排放吹洗電磁閥斷開/關閉。因此，在點火開關置于“OFF（關閉）”位置后，發動機控制模塊仍保持啟動長達 40?分鐘可視為正常。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 當車輛運行時，因排氣系統傳熱而使燃油箱內的溫度升高。關閉車輛后，燃油箱內的溫度在一段時間內繼續升高，然后開始冷卻并降低。發動機關閉時的固有真空診斷測試根據這一溫度變化和在蒸發排放系統內的相應壓力變化確定是否存在泄漏。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 發動機關閉時的固有真空診斷測試能檢測到小到只有 0.51?mm (0.020?in) 的泄漏點。? ? ? ? ? ? ? ? ?
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三、上汽通用EVAP自診斷類型及故障排除方法
1、DTESK型 全新英朗、克魯澤、閱朗、GL6、沃蘭多等?DTESK型 自診斷觸發條件主要條件有：?
1)環境溫度4-35攝氏度??
2)啟動水溫4-45? ? ? ??
3)發動機運行時間大于150S? ??
4)車輛處于怠速工況，車速小于3KM/h? ? ? ? ??
5)郵箱壓力-3Kpa-1Kpa??
6)燃油液位10%-85%??
7)歧管與環境壓力比值小于0.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
DTESK型 自診斷邏輯示意圖
2、EONV型 應用車型：GL8、科魯茲、威朗、全新君威和君越、邁銳寶XL、XT4等。? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
EONV型自診斷觸發條件主要有：? ? ? ? ? ? ? ?
1)大氣壓力大于70Kpa??
2)環境溫度0-35℃? ? ? ?
3)發動機冷卻水溫大于63℃? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
4)燃油液位10%-90%? ?
5)發動機運行時間大于? 600s? ? ?
6)車輛行駛里程大于8Km?
7)自上次診斷時間間隔大于8h? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? 在自診斷時發動機怠速運行，吹洗電磁閥接通，通風電磁閥關閉，EVAP
吹洗泵高速運轉，使系統逐漸
形成真空，當達到目標真空度后關閉吹洗電磁閥，通過燃油箱壓力傳感器判斷系統真空度衰減情況而確定是否存在泄露。? ? ? ? ? ? ? ? ??
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EONV型自診斷邏輯示意圖
? ? 自診斷開始之前車輛已經行駛了一段里程發動機停止運行后吹洗電子閥處于關閉狀態，通風電子閥關閉，使系統處于密閉狀態，在接下來最長不超過40分鐘時間里持續通過油箱壓力傳感器監測壓力變化，判斷系統是否存在泄漏。? ? ? ? ? ?
3、DMTL型 應用車型：Velite 5 、18CT6等混動車型。? ? ? ? ? ? ? ? ??
DMTL型自診斷觸發條件主要有：
1)大氣壓力在70Kpa-110Kpa之間
2)發動機冷卻液溫度低于40℃
3)進氣溫度在4-40攝氏度之間
4)車速低于1.6KM/h
5)燃油液位10%-90%
6)系統電壓高于10V
EONV型自診斷邏輯示意圖
? ? 采用這種類型的EVAP系統在結構上與前兩者有較大差異，沒有采用EVAP吹洗泵而是在通風電磁閥與大氣之間增加了一個蒸發排放泄漏檢測泵，燃油壓力傳感器位于碳罐一側，在自診斷時系統利用蒸發排放泄漏檢測泵來檢測泄漏。? ? ? ? ?
? ?發動機在未運行情況下，吹洗電磁閥關閉，通風電磁閥打開，蒸發排放泄漏檢測泵主動向燃油箱泵氣，通過電機驅動電流換算出充氣過程中遇到的阻尼大小從而判斷系統的泄漏情況。??
? ? 當系統診斷出泄漏之后會設置相應的故障碼，這是我們診斷泄漏檢測的依據。? ? ? ? ? ? ? ? ?
方法（一）：? ? ? ? ? ? ?
1、GDS診斷，此方法適用于DMTL型EVAP系統的混動車型。? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? 通過GDS 驅動蒸發排放泄漏檢測泵，確認是否存在真實泄漏。點擊右下方點亮按鈕，此時檢測泵運行開始檢漏。? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
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四、診斷方法：
? ? 當燃油壓力傳感器數值不變時，點擊關閉按鈕。此時觀察蒸發排放通風電磁
閥指令會切換到不通風。密閉EVAP系統開始保壓測試。? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? 觀察燃油箱壓力傳感器數據變化從而判斷是否存在泄漏。? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
五、維修案例
案例（一）：? ? ? ? ? ??
車輛信息：2020別克GL8陸上公務艙 LSGUA84L9LF008427
公里數： 19986km?
發動機型號： LTG?
故障現象：發動機故障燈亮
維修過程：?
? ? 確認故障確實存在，檢查外觀鏈接正常無破損，用RDS檢測發現故障碼P0442 檢測到燃油蒸發排放（EVAP）系統輕微泄漏。
? ? 利用專用工具BOSCH SMT300煙霧測試儀檢測，發現油箱蓋處有煙霧。
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故障實例
? ? 檢查油箱蓋密封圈發現有破損，更換油箱蓋密封圈故障排除。
案例（二）：? ? ? ? ? ??
車輛信息：2020別克英朗車架號：LSGKE54H2LW125286
公里數：?6564km??
發動機型號：L2B
故障現象：發動機故障燈亮
維修過程：?
? ? 確認故障確實存在，檢查外觀鏈接正常無破損，用RDS檢測發現故障碼P0442 檢測到燃油蒸發排放（EVAP）系統輕微泄漏。
? ? 用煙霧測試儀打壓檢測發現蒸發排放電磁閥處有大量煙霧。
? ? 拆蒸發排放電磁閥檢查發現蒸發排放電磁閥密封圈破損。
? ? 更換蒸發排放吹洗電子閥密封圈故障排除。
? ? 通過這篇論文的撰寫，了解燃油蒸汽泄漏監控系統的產生背景、系統組成及主要元器件細節及系統的工作原理，通過系統常見故障診斷及檢查方法，結合故障案例深刻理解結構原理和故障診斷檢查方法，今后系統在診斷數據流讀取和診斷程序設計將會有進一步的改進和提升。
XI'AN
2022
五月春風好時光
登華山“論劍”
HUA SHAN? ? ? ? LUN JIAN
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車友天地
? ? ?華山作為在江湖中出現最多的代名詞，更是國內5A級景區，來到西安怎么能忘記這個盛世美景，登“華山論劍”主要是電視劇小說看多了，開玩笑。主要是來西安不去一趟華山，豈不是浪費美景，透著5月月底春分時光，走起！? ? ?? ? ?“自古華山一條道”西岳華山以“險”聞名于世。遠眺華山，兀峰孤立，如一把寒光閃閃的寶劍插入云霄，近看則一柱擎天，在白紗般的云帶里若隱若現。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
中國
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? ? ?華山的云海也神秘莫測，但必須是意志堅定之人，不畏嚴寒，不懼道險，勇敢攀 登到山頂，才能飽覽這壯麗景象。那時風起云涌，從山頂流瀉而下，形成云瀑，似乎整個山峰都成了被浪花拍擊的島嶼。真所謂是“無限風光在險峰”啊！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? 華山坡陡道窄，那些石道都是石匠們用鋼鏨、鐵錘在巖石上鑿出來的。由于山間日照時間短，陰雨綿綿加之山泉浸潤，石上布滿青苔，特別濕滑，一不小心就會失足跌落。好在有鐵鏈扶手，雖心驚膽戰卻也安然無恙。對面石崖上一片黃色的水跡，現已干涸，我猜想，或許以前那是一道飛流直下三千尺的瀑布吧！一旦到了豐水季節，那晶瑩的水花又會在我們面前翩翩起舞了。? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? 華山絕頂，海拔2200米。比黃山還高500多米哩！從上面坐索道下來，好似騰云駕霧一般。群山連綿不絕，竹樹在風中掀起陣陣綠波翠浪。山道如一條縹渺的綢帶，而那些登山者則小如米粒。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??
? ? 大自然的秀麗風景無處不在。只要我們用心觀察，細細品味，就會發現自然界的大美。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
車友天地
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