消防興視野
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FireFighting Horizon
五月
2023第5期
主管單位：北京大興國際機場
主辦單位：消防安全分委會
目錄
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03? ?
04? ?
行業動態
不安全事件
歷史上的五月
火災事故典型案例分析
05? ?
興消防知識講堂
06? ?
消防標準規范詳解
07? ?
走進機場消防救援
分委會近期工作動態
08? ?
行業動態
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industry dynamics
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國家消防救援局部署加強消防監督工作
5月24日，國家消防救援局召開全國消防監督工作會議，細化落實國務院安委會有關要求，部署全面加強消防監督工作，突出“預防為主”的鮮明導向，深入推進重大風險隱患專項排查整治行動，有效防范化解消防安全重大風險，全力維護火災形勢穩定。
會議強調，要緊盯重點場所、突出風險，明確排查內容，嚴格防火檢查。聚焦火災風險突出、人員活動集中等最不放心場所，聚焦違規電氣焊作業、違規使用易燃可燃裝飾裝修等火災致災因素，聚焦經營性自建房、管道井、連片村寨、室內冰雪活動、劇本娛樂、電動自行車等場所領域特殊風險。會議要求，要結合全國安全生產月活動，圍繞違規施工、違規電氣焊等，加強火災警示教育。
點擊此處查看報道原文及詳細內容
no
廣州一民房因電動車違規充電發生火災
不安全事件
unsafe-event
2023年05月14日02時48分，支隊指揮中心接報廣州市海珠區寶崗西后橫街一民房發生火災，支隊立即調派消防救援力量趕赴現場處置。現場明火已撲滅。起火建筑為民房，消防救援力量在清理火場中共搜救出5名人員，經醫務人員搶救無效死亡。火災原因正在調查中。
據有關知情人消息，火災與電動自行車（電池）有關，有消息說是電池被拿回房間充電引發，目前官方還未正式發布火災原因。同住在寶賢社區，且與火災遇難者同鄉的林先生向記者表示，5名遇難者是一家人，來自四川省南充市南部縣東壩鎮，曾在海珠區做裝修，有幾輛電動自行車。
此次火災發生在凌晨，正好是人員熟睡的時間段，而電池起火的速度又是非常快，外加這個民房是兩層的木結構，躲也沒地方躲，煙和火會快速充滿整個空間，并導致房間進煙進火，因此人員死亡的悲劇釀成。
02
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安徽蕪湖一廠房突發大火,火舌破窗而出
不安全事件
unsafe-event
03
2023年5月28日上午9時許，安徽省蕪湖市鳩江區經濟開發區永鎮路66號順豐蕪湖產業園一廠房發生火災，現場的火勢非常劇烈，火舌破窗而出，產生的滾滾濃煙直沖云霄，距離幾公里之外都能夠清晰可見。
當天下午14時許，有媒體人士從鳩江區應急管理局獲悉，目前現場的火勢已經被控制，暫時沒有造成人員傷亡。至于火災的原因及其他一些細節，目前有關部門還在調查處理中。
歷史上的五月
2015年魯山養老院火災安全事故 39死6傷
SPECIAL REPORT
04
事故概況：
2015年5月25日晚上7點多鐘，河南省魯山縣城西琴臺辦事處三里河村的一個老年康復中心發生火災。造成39人死亡、6人受傷，過火面積745．8平方米，直接經濟損失2064．5萬元。事故發生后，附近居民立即報警，接到報警后，警方立即組織人員趕往現場進行救援，并通知120前去現場救援。
事故原因：
這起火災安全事故系電線故障導致的。
事故結果：
事故共造成39人死亡、6人受傷，過火面積745．8平方米，直接經濟損失2064．5萬元。
常州市九龍汽車燈具廠“5·30”較大火災
事故調查報告
2022 年 5 月 30 日，位于常州市新北區孟河鎮九龍路 98號的常州市九龍汽車燈具廠（以下簡稱九龍燈具廠）發生火災，導致 4 人死亡，直接經濟損失 1719.25 萬元。經調查認定，常州市九龍汽車燈具廠“5·30”較大火災事故是一起因工人違規吸煙遺留火種引發的生產安全責任事故。調查情況報告摘要如下：
05
一、事故發生經過
通過經調查，5月30日中午午休之后，陳某和蔣某（倉庫員工）到4號倉庫五層卸貨。14時許，二人在5層貨梯門8口附近抽煙約一分鐘，在貨梯東南側靠近紙箱堆垛的窗口處丟棄煙頭隨后離開。14時26分15秒，九龍村委安裝使用的監控顯示五層從南向北第二扇窗戶窗口處出現亮光。14時31分許，陳、蔣二人發現五層貨梯旁紙箱著火，隨即開始救火。14時36分01秒，馬蕓撥打119電話報警。張某及其他員工從企業不同區域前往4號倉庫參與火災撲救。
火災事故典型案例分析
typical instance
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二、應急救援情況
2022年5月30日14時36分，常州市消防救援支隊指揮中心接到報警，迅速調派力量趕赴現場處置。14時47分，孟河專職消防站到達現場處置。15時，濱江特勤站到場，起火建筑全部過火呈猛烈燃燒狀態，建筑局部坍塌。至15時15分，常州市消防救援支隊全勤指揮部、增援力量及戰勤保障大隊相繼到場。16時20分，現場火勢得到控制。20時35分，明火基本撲滅。
三、事故原因和性質
（一）事故原因
陳某、蔣某違反企業禁煙規定，在半成品倉庫五層吸煙遺留火種引燃包裝紙箱堆垛并蔓延擴大。
（二）間接原因
1.九龍燈具廠安全生產制度不健全，日常管理不到位，禁煙規定未能有效執行，存在違規吸煙現象。
2.九龍燈具廠原負責人朱銀海、施工負責人徐春輝違法實施4號倉庫的建設，其柱、梁及樓板等建筑構件不滿足《建筑設計防火規范》和《建筑鋼結構防火技術規范》對構件耐火極限和承載力的要求，建筑本身存在嚴重的安全隱患。
3.九龍燈具廠4號倉庫鋼制樓板的拼裝焊接方式致其存在上下層貫通的縫隙，不能有效阻隔塑料制品燃燒形成的流淌火，且存在垂直的電梯井，導致火災迅速向下蔓延；未按國家消防技術標準設置自動滅火系統，無法控制初期火災發展，快速形成立體燃燒。
4.九龍燈具廠員工的安全生產培訓不到位，滅火和應急處置預案不掌握，從其他區域前往4號倉庫參與撲救的4名員工未能及時撤離火場。
火災事故典型案例分析
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四、事故防范和整改措施建議
（一）補齊基層短板，健全安全責任體系
各級政府要統籌好發展和安全的關系，建立健全安全生產責任體系，要加強區鎮兩級消安委辦公室建設，成立安全生產與消防監督管理辦公室，從組織架構、職責制度、人員編配等方面統籌安排，補齊安全監管“最后一公里”。
（二）強化部門監管，實施安全全程管控
在各自職責范圍內依法依規做好本行業、本系統的安全生產監管工作。住建部門要切實把好建設工程審核、驗收關口，確保建筑消防設施設置等符合國家標準要求。應急部門和消防救援機構要強力攻堅安全隱患和違法行為的整治。
（三）堅持明責盡責，壓實安全主體責任
企事業單位要強化消防安全主體責任，主要負責人嚴格履行法定職責，制定完善安全生產制度及操作規程，依法設置安全管理機構和專職安全管理人員，明確全員安全管理職責，定期開展巡查檢查，切實消除違法行為和風險隱患。
（四）推動規劃實施，建強基層處置力量
要統籌城鄉公共安全體系建設，推動基層應急力量的發展。要著力構建覆蓋城鄉的滅火救援力量體系，科學布局隊站建設、消防道路、供水、通信等規劃。
（五）廣泛宣傳教育，提升安全防范意識
要充分發揮媒體宣傳作用，加大對違規吸煙等造成火災事故的典型案例警示教育，宣傳火災報警、初期火災撲救和火場自救逃生知識，提高社會公眾消防安全意識和逃生自救能力。要強化各級黨政領導干部、單位管理人、責任人和特殊工種等各類人員的安全培訓，努力營造政府主導、全民參與的安全氛圍。
火災事故典型案例分析
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完整事故調查報告可點擊此處獲取閱讀
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興消防知識講堂
很多人認為火災中的遇難者死于大火灼燒，其實不然，在火場中約80%的遇難者是被煙熏死的，也就是說火場中真正的第一殺手是濃煙。
高度警惕：火場第一殺手——濃煙！
濃煙為什么容易致死
1.高溫灼傷人體器官。火災發生后，火場中燃燒產生的濃煙溫度可高達700℃，在灼傷皮膚的同時，吸入體內的高溫煙氣會灼傷鼻腔、咽喉、器官等，引發傷者窒息從而導致死亡。
2.毒性、刺激性燃燒產物致死。火災發生時，物品燃燒消耗大量氧氣，同時還產生一氧化碳、二氧化硫等具有毒性、刺激性的毒性氣體。有毒煙氣會損傷人體神經系統，容易使人失去意識，喪失行動能力；燃燒產生的大量煙塵會堵塞呼吸系統導致窒息死亡。
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3.蔓延迅速，降低逃生幾率。大火未至，濃煙先到，尤其是高層建筑，火災產生的高溫煙氣在浮力和煙囪效應的雙重作用下，高熱氣體不斷在通道的頂部積聚。
高度警惕：火場第一殺手——濃煙！
“煙囪效應”是指戶內空氣沿著垂直坡度的空間向上升或下降，造成空氣加強對流的現象。高層建筑發生火災后，煙氣通過樓梯間、管道井、玻璃幕墻縫隙等部位豎向蔓延。在煙囪效應下，濃煙以極快速度籠罩整個樓梯間。
煙囪效應
如何減輕濃煙對人體的侵害?
1.源頭減少煙氣
? ? ? 裝修時盡可能選用不燃或難燃性建筑材料，減少煙氣的產生；設計防煙分區，使煙氣集中于特定空間，有利于通過排煙設施將煙氣排至室外。
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? ?機場火警電話：81689999，81699999
高度警惕：火場第一殺手——濃煙！
如何減輕濃煙對人體的侵害?
2.了解濃煙發展路線，不與其爭鋒
? ? ? 高層建筑的電梯間、樓梯、通氣孔往往是火勢蔓延上升的地方，要回避。煙火上行，人要下行。無法穿越著火層時往上層尋找合適的避難地等待營救，并做好防煙措施。
3.帶上防煙面罩
? ? ? 火場逃生宜采用彎腰低姿的方式前進，因為在貼近地面的空氣層中，煙霧較為稀薄，建議家中常備防煙面罩，以備不時之需，緊急時刻也可以用濕毛巾捂住口鼻減少濃煙帶來的灼傷感。
4.大量噴水
? ? ? 必須要待在房間避難時，關閉與煙氣相通的門窗，并用浸濕的衣物堵住門窗的縫隙減少煙氣的進入，在屋內大量噴水降低濃煙的溫度和密度，抑制濃煙蔓延速度。
5.關閉防火門
? ? ? 常閉式防火門在平時一定要處于關閉狀態，在人員走動時再進行打開。火場逃生進入疏散樓梯間時，時間再緊也要關閉防火門，防止煙氣、火苗從防火門處蔓延，為自己和他人的逃生爭取更多的時間。
消防標準規范詳解
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2022年底頒布的新國標《民用建筑通用規范》和《消防設施通用規范》2023年3月1日起正式面向社會實施。結合業內專家解讀，上期為大家帶來了規范執行注意事項及建設工程消防設施規范符合性，本期編者將繼續帶來《消防設施通用規范》部分條文解讀。
新國標《消防設施通用規范》相關規定介紹（三）
一、規范條款原文：
條文4.0.1 自動噴水滅火系統的系統選型、噴水強度、作用面積、持續噴水時間等參數，應與防護對象的火災特性、火災危險等級、室內凈空高度及儲物高度等相適應。
二、條文要點
本條規定了自動噴水滅火系統設計選型和系統參數的確定原則，以保證自動噴水滅火系統能夠有效發揮其滅火、控火、防護冷卻和防火分隔作用。
三、條文解讀：
1.系統的類型、噴水強度、作用面積和持續噴水時間等，是決定自動噴水滅火系統能否發揮滅火、控火、冷卻和隔火功能的關鍵要素。
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消防標準規范詳解
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新國標《消防設施通用規范》相關規定介紹（三）
2.防護對象的火災特性、火災危險等級、室內凈高、儲物高度、室內溫度和潔凈度等環境條件等，是影響系統選型和確定系統噴水強度等系統參數的主要因素。
3.自動噴水滅火系統成功撲救火災的條件主要體現在以下三個方面：系統的啟動性能、系統的滅火能力、系統的各組件配合緊密，能保證系統可靠正常運行的性能。
4.不同室內凈高或儲物高度場所、不同類型系統、采用不同灑水方式或開啟方式和流量系數的噴頭及不同噴頭設置方式的系統，噴水強度、作用面積和持續噴水時間及噴頭的最低工作壓力、噴頭布置間距等系統技術參數差別較大。
5.隨著新技術的應用，滿足規范規定設置目標和性能要求的新型自動噴水滅火系統還將出現。本規范未嚴格規定自動噴水滅火系統的噴水強度、作用面積和噴頭的布置間距等系統技術參數，以促進相關技術進步。
點擊獲取新國標《消防設施通用規范》
走進機場消防救援
新能源車輛火災救援二三事
近年來，隨著低碳環保等綠色發展理念深入人心，新能源汽車以其出行成本低、綠色低碳出行、噪聲低等優勢迅速在汽車市場份額上占據了一席之地，然而隨之而來的新能源車輛火災事故也層出不窮。本期走進機場消防救援將為大家介紹新能源火災事故的特點及相關處置方法。
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走進機場消防救援
常見的新能源電池類型及其危害
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| 電池類型 | 特點、危害 |
| 鉛酸電池 | 火災風險低，需重點防范連接線路故障導致起火現象。充電過程會釋放少量氫氣，需要保持充電區域空氣流通。 |
| 磷酸鐵鋰電池 |
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。
具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、安全性能好、充放電倍率大、自放電倍率小、無記憶效應、熱穩定性好，無毒無害，成本低廉，在電動大巴車上使用較多。
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| 三元鋰電池 | 電池能量密度高，但大功率充放電后溫度升高，受到撞擊和高溫時起火點較低，分解溫度低，分解自產氧氣，內循環具備燃燒條件，起火危害大，熱穩定性較差，壽命較短，多用于空間有限的電動轎車上。 |
| 錳酸鋰電池 | 成本低，材料本身并不太穩定，無毒無害，但高溫性能較差，循環性能不佳，容易分解產生氣體，循環壽命衰減較快，容易發生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短。錳酸鋰電池在電動汽車上應用較少。 |
| 鋰離子電池 | 其能量密度大,當濫用或者受外界環境因素影響時,可能會發生燃燒,爆炸。然而,由于鋰離子電池燃燒過程特殊,火災蔓延速度快,傳統滅火手段撲救困難,鋰離子電池火災往往會造成嚴重的生命財產損失。 |
走進機場消防救援
新能源車輛的起火原因
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新能源車輛發生火災的原因有很多，從大量的案例統計來看，主要原因是充電時溫度過高引起自燃和碰撞導致鋰離子電池起火。由短路和過充引起的動力電池組故障是最易引發新能源車輛火災的因素。
動力電池燃燒爆炸的誘因
內部原因
外部環境
內部原因主要指鋰離子電池在生產、安裝、使用的過程中由于自身的缺陷導致熱失控，如極片產生毛刺、正負極錯位、正極材料純度不高、金屬粉塵等；
外部原因是指新能源車輛受到外部的刺激，如電池過充、碰撞、擠壓、刺穿、過水、高溫等,導致內部短路發生熱失控。
走進機場消防救援
新能源火災事故特點
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電池燃燒會產生化學反應，釋放大量有毒氣體，吸入后會導致瞬間窒息中毒。
新能源車起火，60秒后溫度即可達到200℃，180秒后，火焰溫度就會達到1000℃以上，并且電池燃燒速度快，轉瞬間火勢就會迅速蔓延，持續時間長。
電池組的位置因車輛型號不同，所在位置不同，救援難度大，動力電池的特性決定了一旦燃爆將導致火燒連營，引燃周邊車輛，導致火勢無法控制。
車輛類型多樣，電池動力系統差異大，受事故車輛數量、發生地點、燃料、攜行貨物等因素影響，事故處置難度大，火災撲救技術要求高，存在復燃風險，易引發次生災害。
走進機場消防救援
新能源火災事故案例
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2023年3月15日，貴州省六盤水六枝特區塔山街道塔山水泥廠旁的充電站內，一新能源汽車在充電完成后突然開始冒煙，隨后起火。
2022年4月21日，福建省莆田市荔城區某停車場內一輛新能源汽車在充電時突發火災，并引燃旁邊的另一輛汽車。
2022年4月，成都三環路輔道一輛新能源汽車發生自燃，現場濃煙滾滾。接到報警后，消防救援人員立即趕赴現場進行撲救。經過20分鐘的救援，火勢被成功撲滅，但車子也已經“面目全非”，所幸未造成人員傷亡。
走進機場消防救援
新能源汽車火災撲救規程
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一旦新能源汽車著火，在報警時一定要告知起火汽車的品牌和型號，讓救援人員能夠迅速了解該車的動力電池種類和容量，以及車輛最高電壓、高壓線路走向等。
報警時告知汽車的品牌和型號
2
起火后立即采取斷電措施
如果火勢剛起，在能夠斷電的情況下，一定要立馬斷電，并且還要將車鑰匙裝入信號屏蔽袋，并將袋子放置到距離車輛10米以外的地方
3
起火后注意防高溫、毒氣
電動汽車起火除了高電壓防護，還得注意起火后的高溫。常見家用車的汽油起火后燃燒溫度大概也只有500攝氏度，但動力電池起火，溫度可以達到1000攝氏度，并且動力電池燃燒后，會產生大量有毒氣體，如氟化氫、氰化氫等。
走進機場消防救援
新能源汽車火災撲救規程
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4
在很多人記憶中，電路起火不能用水，但動力電池是個例外，滅火不是不用水，而是要用更多的水！
查閱某品牌電動車的應急救援手冊可以發現：如果火勢較小，沒有蔓延到電池倉，可以用二氧化碳或ABC干粉滅火器。火勢一大，就需要用更多的水，因為動力電池在火災中會發生彎曲、變形、損壞，如果水量太少，有毒氣體就會大量滲出，此時也得注意現場可能引發的漏電情況，所以要盡量遠離車身。
動力電池著火后要用更多的水撲滅
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密切觀察電池狀況
電池起火后還有一個特點，那便是很難被撲滅。電動車的電池，往往都是鋰電池，很多電動車品牌應急救援手冊都會告訴你，電池著火可能需要24小時才能完全撲滅，冒煙表示電池內部仍處于高溫狀態且極易死灰復燃，所以必須密切觀察電池狀況。
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圖片來源：大興機場、南航北分聯合開展志愿消防員消防培訓
分委會
近期工作動態
圖片來源：大興機場持續開展航站樓消防服務人員、貨運樓及停車樓物業、保安消防實操培訓
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圖片來源：大興機場開展航站樓施工現場夜查工作
圖片來源：大興機場開展貨運樓及塔臺消防安全評估
分委會
近期工作動態
編輯部/ The Editorial
Editorial board
大興機場消防安全分委會
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Editor
編輯：溫雯
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