消防興視野
? ?
FireFighting Horizon
八月
2022第8期
主管單位：北京大興國際機場
主辦單位：消防安全分委會
目錄
01? ?
02? ?
03? ?
04? ?
行業動態
不安全事件
歷史上的八月
火災事故典型案例分析
05? ?
興消防知識講堂
06? ?
消防標準規范詳解
07? ?
走進機場消防救援
08? ?
分委會近期工作動態
行業動態
no
industry dynamics
01
住建部發布《消防設施通用規范》全文強制性！
? ?? 近日，住建部發布了關于國家標準《消防設施通用規范》的公告。批準《消防設施通用規范》為國家標準，編號為GB 55036-2023，自2023年3月1日起實施。本規范為強制性工程建設規范，全部條文必須嚴格執行。現行工程建設標準中有關規定與本規范不一致的，以本規范的規定為準。
? ? ?國家標準《鹵代烷1211滅火系統設計規范》GBJ 110-1987、《鹵代烷1301滅火系統設計規范》GB 50163-1992、《二氧化碳滅火系統設計規范》GB 50193-1993轉為推薦性國家標準，編號分別為：GB/T 50110-1987、GB/T 50163-1992、GB/T 50193-1993。同時廢止下列工程建設標準相關強制性條文。涉及19部規范的200+強條！
點擊查看規范條款詳細內容-附規范原文
no
?1天2起，6人受傷，房子變廢墟！
不安全事件
unsafe-event
2022年8月2日全國連發兩起燃氣爆炸事故，再次為我們敲響了警鐘。
8月2日5點50分，上海浦東新區上鋼三村一戶居民家中，疑似燃氣管道泄漏發生爆炸，事故造成該棟樓房被炸成一片廢墟，所幸屋內的4名人員均無生命危險，目前正在醫院接受治療。據該樓棟居民回憶事發時聽到一聲類似雷暴的巨響，整棟房子都在晃，氣浪震碎了附近居民家中的窗戶。
02
2022年8月2日上午8時25分，蘇州一店鋪發生疑似燃氣泄漏爆燃事故，造成2名人員受傷，目前相關人員均已送醫院治療。
現場視頻顯示，店鋪外碎片散落一地，有汽車側翻在地，據親歷爆燃事故的商戶稱，五六個店面被炸通，所幸從閣樓爬出躲過一劫。
no
電動自行車電瓶家中充電起火
十日拘留！
不安全事件
unsafe-event
2022年8月10日6時15分，浙江杭州濱江區某出租房發生火災，陽臺被燒毀。幸運的是，此次火災沒有造成人員傷亡。
03
火災撲救結束后，遺留在事故現場的電動自行車電瓶殘骸，引起了消防救援人員的注意。經仔細觀察現場后發現，起火部位為該出租房南側陽臺，而該電瓶剛好位于起火點陽臺東北側桌子上。
隨后，經調查，認定事主因違規將電動自行車的電瓶放置室內充電，導致充電過程中電瓶故障引燃周邊可燃物起火，其行為已構成過失引起火災。
根據《中華人民共和國消防法》第六十四條第二項之規定，杭州市公安局濱江區分局對違法人王某處以行政拘留十日的處罰。
歷史上的八月
深圳市安貿危險品倉庫火災安全事故
SPECIAL REPORT
04
? ? ?事故概況：1993年8月5日13時，清水河4號倉庫突然發生大火，造成死亡18人，重傷136人，直接經濟損失2.5億元。庫內的工人發現火情后奮力撲救。13時15分，一名保安員瘋跑到筍崗消防中隊報警。
? ? ?事故救援：接警后，警方立即組織市區上步、羅湖、田貝、福田4個消防中隊的14輛消防車趕到現場。又急令沙頭角、南頭、寶安、蛇口等6個公安消防隊與專職消防隊的13輛消防車前去增援。緊接著又調寶安、龍崗兩區各鎮村和機場的42個專職消防隊參戰。臨時火場指揮部命令兵分三路，一路搶救第一次爆炸死傷的人員：一路重點消滅爆炸起火的4號倉庫，阻擊向雙氧水庫蔓延的火勢；一部分力量用水冷卻液化石油氣庫、汽油柴油庫。
? ? ?事故原因：這起火災安全事故系危險品4號倉庫內的硫化鈉、硝酸銨、高錳酸鉀、過硫酸銨等化學危險晶混儲，引起化學反應造成的。
? ? ?事故結果：事故共造成死亡18人，重傷136人，燒毀、炸毀建筑物面積39000平方米和大量化學物品，直接經濟損失2.5億元。相關負責人已被警方控制。
火災事故典型案例分析
typical instance
宿州市蕭縣“2021?8?27”較大火災事故
調查報告
2021年8月27日1時36分許，宿州市蕭縣發生一起較大火災事故，造成 4 人死亡，直接經濟損失 152.78 萬元。
05
事故發生后，省委、省政府主要領導分別作出批示，要求查明事故原因，依法依規問責追責，嚴格落實安全生產和消防工作責任，狠抓火災防控工作落實，開展居民自建房消防隱患集中排查整治，堅決扭轉今年以來火災多發這一被動局面，切實保障人民群眾生命財產安全。依據《中華人民共和國安全生產法》《生產安全事故報告和調查處理條例》《安徽省生產安全事故報告和調查處理辦法》等法律、法規規定，經省政府授權，省應急管理廳牽頭成立了省政府宿州市蕭縣“2021?8?27”較大火災事故調查組。事故調查組堅持“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，先后調閱了相關部門的大量原始資料，對相關人員逐一進行調查取證，形成完整調查報告。
火災事故典型案例分析
typical instance
一、事故發生經過
經調查，2021年8月26日中午，劉某結束活禽屠宰點生意后回家休息。飛達電子超市老板楊某和家人吃完晚飯后，于20時40分許關門停止營業。
2021年8月27日1時36分許，蕭縣劉永活禽屠宰點泡沫夾芯板房南側區域有明顯煙霧冒出；1時47分許，該板房北側西門門縫下有火光透出，隨后火焰開始向東西兩側蔓延；1時57分許，楊某發現火情并撥打報警電話，稱自家店鋪外面西北角變壓器發生火災；2時1分許，楊某電話告知其舅舅陳某自家店鋪外發生火災，其妻子發現劉永活禽屠宰點泡沫夾芯板房內已經著火；2時4分許，楊某妻子打電話向蕭縣公安局求救，稱自家店鋪內已經起火，家中四人被困。隨后楊某夫婦不斷向公安、消防以及親友、鄰居撥打報警和求救電話。2時14分許，劉某再次向蕭縣公安局撥打求救電話，在通話過程中逐漸失去意識。
二、滅火救援情況
1時57分許，蕭縣消防救援大隊接到報警，稱楊樓街里觀景樓變壓器著火。縣消防大隊調派順河路消防救援站、淮海西路專職消防隊出警。2時10分，楊樓派出所接到蕭縣公安指揮中心110指令，趕赴火災現場。2時15分，楊樓派出所干警到達火災現場，維持現場秩序、疏散群眾。2時35分，消防救援首戰力量到達現場，展開救援。2時40分，蕭縣緊急醫療救援中心楊樓分站接120指揮中心電話后，到達火災現場。3時50分，消防增援力量趕赴現場，4時15分，搜救出第一位被困人員，4時40分，現場明火被撲滅。4時55分，搜救出第二位被困人員。5時10分，宿州市消防支隊全勤指揮部人員到達現場。5時28分，搜救出第三位被困人員。5時45分，搜救出第四位被困人員。經現場醫護人員確認，被搜救出4名人員均無生命體征。
06
火災事故典型案例分析
typical instance
三、人員傷亡及經濟損失情況
（一）人員傷亡情況
事故造成4人死亡。
（二）經濟損失情況
本次事故共造成直接經濟損失 152.78 萬元
四、火災事故性質及原因
（一）事故性質
經調查認定，該起較大火災事故是一起生產安全責任事故。
（二）直接原因
經調查認定，本次事故的直接原因為劉某家使用的殺雞棚（即泡沫夾芯板房）內部電氣線路故障引發火災，并蔓延至周邊建筑，造成楊某家4人死亡。
（三）間接原因
1.劉某在未取得電工證的情況下，在泡沫夾芯板房內違規私自敷設電氣線路。
2.劉某家使用的泡沫夾芯板房和楊某家鐵皮房均為違章搭建建筑，相互之間及與楊某家房屋的防火間距和隔墻耐火極限均不滿足國家標準要求。
3.楊某家為住宿與生產儲存經營合用場所，店鋪經營區與住宿區設置不符合消防安全技術要求，住宿與非住宿部分未設置防火分隔；未按要求設置消防設施。房屋一層全部設置為卷簾門，未設置向疏散方向開啟的平開門，廚房外窗設置了金屬柵欄，且無從內部開啟裝置，導致人員被困后，無法及時逃生，造成較大傷亡。
4.地方政府督促、指導有關部門及下級人民政府履行消防安全監管職責不到位。
五、事故主要教訓
一是源頭把關失控失管。事發地點及周邊建筑物違規搭建問題突出，建筑物耐火等級與防火間距嚴重不足，消防救援通道不暢。同時，室內房屋結構不合理，電器線路敷設及
07
火災事故典型案例分析
typical instance
日常檢查不到位。比如，事故第一起火點為臨時搭建的雞棚，用材為泡沫夾芯板，棚內電氣線路起火后，火勢很快蔓延到楊某家房屋。楊某房屋二層、楊某家鐵皮房以及鄰居孟凡軍所屬二層板房，均為臨時搭建，耐火等級不符合要求且無任何有效防火分隔，也造成了火勢蔓延。同時，楊某家室內二層設置的上下貫通的貨梯通道，著火過程中形成“煙囪效應”，煙氣通過孔洞迅速擴散，影響了當事人避險逃生的時效。
二是安全監管“最后一公里”仍然沒有打通。近年來，省、市層面針對鄉鎮“三合一、多合一”場所存在的“小火亡人”事故安全隱患，開展了多輪次高頻次的專項整治，如《宿州市消防安全委員會關于加強農村火災防控工作的通知》（宿防〔2019〕6 號）就要求針對“下店上宅、前店后宅”的場所，要逐戶排查登記，不留死角，建立“一戶一檔”，要設置點式感煙探測器、ABC 干粉或水基型滅火器等常規消防設施器材。通過該起事故，暴露出蕭縣、鄉鎮工作責任與工作壓力傳導不夠，督促檢查與考核問責不夠，“最后一公里”仍然沒有打通。起火的臨時建筑長期存在，鄉鎮及相關職能部門視而不見，相關單位在日常檢查和隱患排查時聽之任之。
三是居民消防安全意識淡薄。該起火災暴露出農村地區居民消防安全意識薄弱，逃生自救能力不強。比如，遇難人從發現起火首次報警到最后一次報警，時間跨度近 20 分鐘，卻沒能有效組織家庭成員在第一時間疏散避險，錯過了最佳的逃生時機。
08
完整事故調查報告點擊此處鏈接獲取閱讀
//www.ahxx.gov.cn/public/6629711/156841071.html
宿州市蕭縣“2021?8?27”較大火災事故調查報告
09
興消防知識講堂
須知 | 電動自行車嚴禁自私改裝、違規充電！
近期發生多起因電動自行車私自改裝、違規充電而導致人員傷亡的火災事件，電動車電池室內充電是違法行為，造成的后果很嚴重，再次提醒大家請勿在樓內公共區域停放電動自行車或者給車充電，同時本期興視野向各單位介紹如何消除“導致人員傷亡”的電動車起火致災因素。
10
須知 | 電動自行車嚴禁自私改裝、違規充電！
11
須知 | 電動自行車嚴禁自私改裝、違規充電！
12
須知 | 電動自行車嚴禁自私改裝、違規充電！
13
須知 | 電動自行車嚴禁自私改裝、違規充電！
14
須知 | 電動自行車嚴禁自私改裝、違規充電！
15
須知 | 電動自行車嚴禁自私改裝、違規充電！
電動自行車爆炸起火瞬間
違規充電起火瞬間
私自改裝發生自燃
主要依據：
1.每個堆垛面積不應大于150平米。（6.7）
2.庫房主通道寬度不應小于2米。（6.7）
3.物品堆垛與堆垛之間的距離不小于1米。（6.8）
4.物品與照明燈之間的距離不小于0.5米。（6.8）
5.物品與墻之間的距離不小于0.5米。（6.8）
6.物品堆垛與柱之間的距離不小于0.3米。（6.8）
7.儲存物品與風管、供暖管道、散熱器的距離不應小于0.5米。與供暖機組、風管爐、煙道之間的距離在各個方向上都不應小于1米。（6.14）
《倉儲場所消防安全管理通則》（GA1131-2014）
消防標準規范詳解
typical instance
規范詳解：消防標準規范中的安全距離
16
一、倉庫的安全距離
工作中我們經常在翻閱消防法規、標準規范時看到各種關于安全距離的相關描述，本期為大家介紹消防標準規范中安全距離相關知識~
消防標準規范詳解
typical instance
規范詳解：消防標準規范中的安全距離
17
主要依據：
應在疏散走道轉彎和交叉部位兩側的墻面、柱面距地面高度1.0m以下設置燈光疏散指示標志；確有困難時，可設置在疏散走道上方2.2m～3.0m處；疏散指示標志的間距不應大于20m。
《人員密集場所消防安全管理》（XF654-2006）8.3.4.1
二、疏散指示標志的距離
三、商業企業疏散安全距離
消防標準規范詳解
typical instance
規范詳解：消防標準規范中的安全距離
18
三、液化石油氣鋼瓶安全距離
主要依據：
1.每個房間相鄰兩個疏散門最近邊緣之間的水平距離不應小于5米。（5.5.2）
2.除本規范另有規定外，公共建筑內疏散門和安全出口的凈寬度不應小于0.9米，疏散走道和疏散樓梯的凈寬度不應小于1.1米。（5.5.18）
3.人員密集的公共場所、觀眾廳的疏散門不應設置門檻，其凈寬度不應小于1.4米，且緊靠門口內外各1.4米范圍內不應設置踏步。（5.5.19）
《建筑設計防火規范》（GB50016-2014）
4.主要疏散走道的凈寬度不應小于3.0m，其他疏散走道凈寬度不應小于2.0m。（8.3.3.2）
《人員密集場所消防安全管理》（XF654-2006）
主要依據：
軟管與家用燃具連接時，其長度不應超過2m，并不得有接口。（10.2.8）
《城鎮燃氣設計規范》（GB50028-2006）
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
? ? 機場火災情況復雜，針對不同類型的火災突發事件，可能需要應用不同的消防救援工具和滅火戰術，以安全、成功地挽救生命，減少對財產和環境的破壞。除了使用必要的消防車和其他裝備外，還必須根據被撲滅火災的類型選擇合適的滅火劑。本期走進機場消防救援為大家介紹五種類型滅火劑在不同滅火救援場景中的應用。
19
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
20
? ? ? 機場消防車輛水霧滅火是最常見、最廣泛應用的滅火方法。這種簡單的滅火劑對于普通可燃物的A類火災非常有效。許多住宅和商業建筑也是普通可燃物，使用水在這些環境中滅火非常有效。然而，水對B類和C類火災是無效的。
? ? ? 機場消防員常見的可燃物是高度易燃的航空燃料，屬于B類火災。水可能會使這種類型的火災更嚴重，因為油類燃料比水輕，會上浮到水面上，繼續燃燒，并隨著水的流動而擴散。針對這種類型的火災，水仍然可能發揮作用，但是需要與其他滅火劑混合，充當推進劑。
水? Water
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
21
消防泡沫發明于20世紀初，并根據不同類型的火災演變成各種形式。
A類泡沫最初用于對抗森林和野火，現在也用于對抗A類火災。
B類泡沫是為B類火災而設計的，也是機場滅火常用泡沫之一。它粘度低，能夠在短時間內覆蓋大量溢出或燃燒的航空燃油。這種泡沫可以讓消防員在燃燒中或有燃燒風險的材料上覆蓋一層泡沫，從而隔絕火災所需的氧氣。B類泡沫還可用于應對易燃液體產生的爆炸性蒸汽，特別是機場消防車在機場可能遇到的航空燃油。
消防泡沫? Fire Foam
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
22
? ? ? ? 機場消防車輛用壓縮空氣泡沫
在飛機救援緊急情況下，滅火劑的使用效率至關重要，因為在大多數情況下，所需的一切都必須運載在消防車上運送到現場，很難有時間得到后續的補充。壓縮空氣泡沫系統(CAFS)在已被測試和證明在B類燃料火災中有效，同時可以大幅提高泡沫的使用效率，也可以用更少的泡沫達到滅火效果。
消防泡沫? Fire Foam
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
23
? ?機場消防車輛用壓縮空氣泡沫
機場消防員通常使用消防車水炮和水帶進行滅火。壓縮泡沫（CAFS）系統在水或泡沫進入水炮和水帶之前注入空氣，這些加壓了的空氣使泡沫比傳統水成膜的泡沫發泡更多倍，因此壓縮泡沫（CAFS）形成了更厚、粘度更好的泡沫毯，而且所需的水更少。
CAFS的特性使得泡沫附著在燃燒物垂直表面，并起到非常有效的隔絕效果。更厚的泡沫毯可以在更長的時間內隔絕燃料蒸汽，而更高的發泡倍數意味著消防員能夠使用更少的水。
消防泡沫? Fire Foam
? ? ?化學干粉為消防員提供了應對不同類型火災的另一種選擇。它們主要由鉀鹽和碳酸氫鈉制成，機場消防車可以配置以下幾種不同的類型:
- ABC干粉
- BC干粉
- 紫色K粉
? ? ?
? ? ?化學干粉經常用于工業或機場火災的滅火劑，在這些地方容易發生化學品和電氣火災。干粉除了可以使用加壓氮氣直接噴射之外，還可以將滅火劑引入水流中，水流可攜帶干粉滅火劑到更遠的目標區域。
? ? ?ABC干粉是最通用的，顏色為黃色，可用于撲滅所有類型的火災。BC干粉是指適用于B類或C類火災，顏色為藍色，是一種自由流動，無磨蝕性，不產生毒性作用的滅火劑。
? ? ?由于具有針對可燃性液體火災的快速滅火特性，紫色K粉通常用于高危險地區，如煉油廠、服務站、海軍軍艦、發電廠、機場和其他處理大量可燃性液體的地方。就像它的名字一樣，這種滅火劑是紫色的。
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
24
化學干粉? Dry Chemical
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
25
? ? ? 一些用于機場消防滅火的滅火劑，如某些類型的泡沫，可能含有對環境有害的物質。干粉只在必要時使用，因為細顆粒物很容易擴散到一個大的區域， 而清洗這些滅火劑可能非常昂貴和耗時。
? ? ?因此，清潔滅火劑可以幫助減輕潛在的環境危害，同時仍然安全有效地撲滅火災。清潔滅火劑是一種氣體，它的工作原理是通過氣體隔絕可燃物周圍空氣中的氧氣。它們對高價值的電氣和飛機發動機火災很有用，而且因為它們是氣體滅火劑，不會對電氣和飛機發動機造成進一步污染和損壞。
清潔滅火劑? Clean Agent
走進機場消防救援
機場救援與消防滅火劑
26
? ? ? 測試和培訓對于機場消防員來說至關重要，以確保他們在面對真正的緊急情況時能保證自身安全和滅火效率。一般的泡沫測試和培訓，可能會帶來不必要的環境污染和清理成本。電動泡沫比例系統被命名為Eco EFP系統，可以測試車輛的泡沫系統，以確定泡沫的比例是否合理，而不需要從車輛中真正排放泡沫。它可以測量泡沫流量，并將測試數據存檔，記錄時間和日期。這減少了泡沫測試對環境的影響，并降低了測試后清理泡沫的成本。
Eco EFP?測試系統
27
分委會近期工作動態
圖片來源：大興機場完成第二季度消防工作考核
圖片來源：大興機場開展“興安2022”綜合演練
28
分委會近期工作動態
? ? 圖片來源：
大興機場航站樓聯合利華消防開展消防實操培訓，全面推進崗位消防練兵工作
? ?圖片來源：
大興機場聯合動力能源組織開展污水站消防演練
編輯部/ The Editorial
Editorial board
大興機場消防安全分委會
? ?
Editor
編輯：溫雯
增值電信業務經營許可證：陜B2-20210327 |