蜜蜂模式和蒼蠅模式，
你選哪個？
想學英語，買了一本“紅寶書”剛看了幾頁，聽別人說死背單詞沒用，就又跑去買了一本真題。
剛報了一個PS班，聽說有更好的課程，就覺得自己上了當。
專欄訂閱了一個又一個，微課聽了一回又一回，為知識付了不少費，卻遺憾地發現自己并沒有什么長進。
問題并不總是出在方法上，而是我們往往并沒有給予一個方法足夠長時間的堅持。
美國密歇根大學教授卡爾·韋克做過這樣一個實驗：
把一群蜜蜂和一群蒼蠅同時裝進一個玻璃瓶里，將瓶子橫著放平，讓瓶底朝著光，小蜜蜂們會一刻不停地在瓶底附近飛舞，一次次撞到瓶底，哪怕力竭而死，而蒼蠅則在瓶子里亂撞，不一會兒，就能從瓶口逃之夭夭。
但當把瓶子放在暗箱中，只開一個小孔透出光亮對準瓶口時，蜜蜂們往往可以更快脫身。因為蜜蜂的復眼有更強的向光性，對陽光的敏感和偏執決定它們不肯接近黑暗的地方，哪怕是出口。
進入一個新的學習領域，應該先把自己調成蒼蠅模式，多了解、多打聽、多試探，找到門路后，再進入蜜蜂模式，堅持在一條路上走下去，遇到瓶頸時再切換回蒼蠅模式，以此類推。
而我們大多數人的學習模式卻剛好相反，一開始就往往開啟蜜蜂模式，在對一個領域毫無了解的情況下盲信盲從，好不容易積累了一點之后，又因為發現了更好的資源而猶豫不決甚至走回頭路，迫不及待地回到蒼蠅模式，像是玉米地里哪根都想要的小熊，忙忙碌碌一場，最后都成空。
電動車社會保有量逐年的增加，帶動了一個龐大的新興產業——維修鋪的大量出現。
據不完全統計，2013-2014年是維修鋪的巔峰期，其分布在全國各個城市以及鄉鎮的維修鋪數量最高峰時一度達到80萬家之眾。近二三年來，維修鋪的數量卻迅速地減少，尤其是一二線城市和部分三線城市的電動車維修鋪數量減少之快讓人感到驚訝。
目前，北上廣地區的電動車維修鋪數量銳減40-50%，而在上海部分地區的電動車維修鋪數量減少了70%左右。
究竟是什么原因導致維修鋪數量減少？電動車維修鋪數量減少對電動車消費者究竟是利還是弊？
最近，筆者對部分城市的維修鋪以及所在的地方管理部門進行了調研，逐步地揭開了電動車維修鋪減少的“面紗”：
據介紹，最近三四年時間里，一二線和部分三線城市的地方管理部門對當地的違章建筑進行了整治與拆除，大量的設立在這些違章建筑內的電動車維修鋪隨之被拆除。這是導致一二線和部分三線城市電動車維修鋪減少的原因之一
大規模的違章建筑拆除
由于電動車維修利潤微薄，大約95%以上的維修鋪基本上是以夫妻為單位進行經營。如果這樣的維修鋪設立在人流量較大的地區，店鋪服務的受眾群體一般在400-500輛，月營收刨除房租，夫妻兩人每天工作14個小時卻不能休息一天時間，月收入僅一萬元左右。如果維修店鋪設立在車流量不多的位置，房租每月在3500元以上的角落里夫妻倆人起早貪黑的月收入恐怕只有7000-8000元。這樣的收入與付出逼迫許多維修店鋪不得不離開。
這兩三年時間里，電動車行業有一個非常大的變化，那就是大量的雜牌被消滅。由于這些雜牌車退出市場，導致電動車維修鋪的受眾群體隨之消失。這是導致電動車維修鋪減少的最重要的原因。現在，許多電動車專賣店在買車的同時，一直維持著對售出的電動車做好維修的傳統，從而對許多的客戶形成了“粘連”。
據介紹，一些電動車品牌的客戶回頭率很高，甚至出現了一個客戶在同一個品牌專賣店里購買過五輛車的記錄。這家專賣店為什么能“粘連住”這么一位忠心耿耿的客戶？原因在于這家專賣店對售出產品有著優質維修和售后的服務，從而讓客戶死心塌地忠于品牌。專賣店有著良好的售后維修服務，客戶絕對不會將車子推到維修鋪修車的。
店鋪價格的上漲
雜牌電動車的迅速萎縮
電動車質量的提高
經過20多年的發展，電動車產業取得了長足的進步。尤其是在近四五年的時間里，行業內的整車龍頭企業在整合產業鏈的過程中，付出了很大的努力，從而使得整車的各個零部件的匹配性和協調性獲得很大的提升，產品質量和產品的壽命獲得大幅度的提高。筆者不久前參觀一家知名品牌企業的產品陳列室時發現，竟然還有10多年前售出的產品，這輛車的各個零部件如車架、車把剎把、鏈條、曲柄鏈輪、電機等零部件依然保持半成新。可見，這家企業在重視產品質量上的付出與努力。現在，重視產品質量與性能成為了一批知名整車企業的核心競爭力，也由此推動了品牌的集中度進一步提高。
從以上的敘述中我們看到，電動車維修店鋪的減少實際上是一件好事。
低速電動車企業所在地目前主要集中在山東、河北、河南、江蘇等地，由于價格低廉、操作簡單且缺乏市場監管，低速電動車在部分地區已逐步失控，生產銷售規模日益擴大，生產企業數量超過百家，年產超過百萬輛，隨著市場規模持續增長、存量產品積累，低速電動車管理難度也不斷加劇，危害愈發嚴重，清理整頓工作迫在眉睫。
其實，作為老百姓主要的交通出行工具之一，低速電動車與電動自行車一樣，也經歷過身份合法和規范標準的成長期。
2018年3月27日，工信部裝備工業司發布《2018年新能源汽車標準化工作要點》，其中“推進四輪低速電動車標準制定”被列為整車領域的工作要點之一。這成為低速電動車即將獲得合法身份的重大利好。
11月8日六部委聯合下發《關于加強低速電動車管理的通知》，從低速電動車生產銷售企業開始清理整頓，并嚴禁新增低速電動車產能，低速電動車歸為機動車管理，建立完善的管理體系，建立長效監管機制，至此低速電動車有了明確了定義和身份，管理的責任主體
2018年11月22日，由工業和信息化部裝備工業司組織的“汽車產業發展暨低速電動車治理工作座談會”在京召開，各地方參會代表介紹了低速電動車治理工作等情況，并對汽車行業管理提出了意見和建議。
2020年9月18日，工信部指出，《四輪低速電動車標準》草案已完成，將繼續扎實推進低速電動車治理工作，加快低速電動車標準制定，進一步健全低速電動車生產、銷售、稅費、保險和使用管理、售后服務等環節具體管理措施，完善低速電動車管理體系。
低速電動車經過幾年的發展，由工信部等相關部門已經制定了相關標準和管理體系，但時至今日，仍有一些城市在對低速電動車管理上，存在著巨大的管理漏洞。
近期，有記者在湖北潛江市的街道上，發現了眾多無牌照的低速電動車在道路上行駛，逆行、闖紅燈、超速等交通亂象時有發生，嚴重危害著公共交通安全。?
記者隨后對某品牌低速電動車銷售門店負責人、122報警服務臺、12345市長熱線、交警部門取得聯系，回答如下：
某品牌低速電動車銷售門店負責人：駕駛低速電動車不需要上牌照，也不需要駕照，我經營的品牌在行業內屬于“奔馳寶馬”級別的，如果你需要車速快一點的話，可以調速，最高可達62碼。
122報警服務臺：低速電動車的安全性有很大問題也是沒有辦法的，有人要買電動車，現在的市場就是這個樣子的，你要不打12345跟他們市長熱線反映一下吧！
12345市長熱線：因為之前有市民反映過這個問題，交警部門給出的回復是，他們會加派警力管理的。
交警部門：現在低速電動車的交通亂象我們暫時還是控制不了，兩輪電動車都還沒有控制好，上牌都還沒有落實完，四個輪子的落實起來肯定沒有那么快。
低速電動車不論從外觀、性能還是配置上，都與汽車差不多，同樣是行駛在機動車道上，穿梭在城市的大街小巷中，那么，它的安全性誰來保障，誰來監管呢？顯然，湖北潛江市銷售門店及相關部門給出的答復是非常不負責任的，老百姓有需求，企業才有發展，市場才有利潤，那么，在生產銷售使用等各個環節，國家既然已經給予了它合法身份，制定了相關標準和管理體系，落實到地方上，就必須嚴格做好安全保障和監管，否則“泛濫成災”，后果不堪設想！
奮斗百年路，啟航新征程。立馬金牌好車重走“紅色之路”，重溫紅色圣地革命歷史。6月25日，立馬電動車車隊從上海一大會址紀念館啟航，途徑旗忠網球中心、陳云紀念館、西塘祥符蕩創新中心，歷經近百公里，最終抵達嘉興南湖。
從上海到嘉興，立馬電動車重走“紅色之路”，傳承“紅船精神”。從 1921-2021年，憶往昔歲月，禮贊每一代奮斗者。立馬車業集團領導人表示此次重走“紅色之路”，就是要以紅船精神為指引，以振興民族品牌為己任，砥礪前行開啟新時代的新征程！
10位騎手駕乘立馬金牌系列產品一路騎行至嘉興南湖。在近百公里的路程中，CT1表現出不俗的性能。其搭載立馬3.0全能動力系統，充電少，更能跑。采用全能石墨烯低滾阻輪胎，能效轉化率高，更耐磨損。配備對置缸碟剎，制動高效靈敏。在全能智慧控制器的支配下，CT1能夠適應各種路況，在重走“紅色之路”上切變自如，“好車”品質展露無遺。
關愛黨員，也是每個企業的社會擔當。在本次活動最后一站之前，立馬電動車給嘉興南湖區老黨員送去一份愛心。捐贈儀式中，立馬車業集團領導親切詢問老黨員同志的身體狀況及日常生活，并叮囑他們要好好照顧自己的身體。當天，南湖區黨員代表老黨員們接受電動車捐贈，并表示非常感謝立馬車業集團對他們的關心。立馬車業集團領導也強調：每一個老黨員同志都是我們學習的榜樣，他們的黨性修養和覺悟以及身上的“紅色精神”值得我們每一個人學習和傳承。
致敬百年崢嶸，立馬電動車18年來不斷創新，艱苦奮斗，一步一步地將民族電動車品牌做大做強，使得立馬電動車多年來深受用戶喜愛。如今，“兩個一百年”的第二個百年即將開啟。立馬電動車將不斷感悟“敢為人先、勇往直前、百折不撓”的奮斗精神，牢記“做好車”的初心，創新動力技術科技，全面深化發展與布局，以好車品質、匠心精神讓新能源交通工具進入每個人的生活。新征程，立馬電動車奮斗不息，追夢不止！
6月25日，以“重走長征路，省電跑更遠”為主題的臺鈴紅動中國萬里挑戰賽收官儀式正式舉行。萬里騎行軍沿著長征路線從瑞金出發，途徑懷化、興安、遵義、瀘定、會寧、延安等多個紅色城市，順利完成了傳承長征精神，致敬偉大祖國的非凡挑戰！
啟動儀式上，6名騎行軍勇士登臺，由臺鈴集團執行總裁孫木楚為他們頒發了挑戰成功的紀念證書，并在現場進行了火炬傳遞。熊熊燃燒的火炬不僅象征著生生不息的革命精神，也指引著臺鈴堅定向前，走好新時代的長征路。
十八年砥礪前行，長征精神是臺鈴發展的時代燈塔
2021年是中國共產黨建黨100周年，同時也是臺鈴品牌創立18周年。因此，臺鈴紅動中國萬里挑戰賽的成功舉辦，是對偉大時代的一次獻禮，更是對臺鈴自身發展的一次激勵。作為長征精神的踐行者，臺鈴十八年來始終以滿足人們對美好出行生活的向往而使命，初心不改，砥礪前行。從2004年從深圳點燃品牌希望的火種，到如今成長為全球化科技品牌，臺鈴的企業發展也猶如渡難關、闖險灘的長征之路。長征精神，是激勵臺鈴于重重磨難之中取得長足發展的精神力量！
回望來時奮斗路，鑒照未來奮進路。在引領中國電動車品牌“走出去”的茫茫征途上，在朝著成為世界級偉大企業而奮斗的道路上，臺鈴的“企業長征”山高路遠、不曾止步！因此在本次活動中，臺鈴以17城接力、9省聯動的形式，完成了覆蓋長征沿途城市及全國區域的紅色主題活動，不僅是對革命先烈的致敬，更是用長征精神武裝自己，增強各區域經銷商贏戰市場的信心和決心，讓指引臺鈴不斷發展的時代燈塔愈發明亮！
三萬里紅色之行，臺鈴用行動展現行業科技擔當
臺鈴紅動中國萬里挑戰賽，是遍訪紅色城市的追憶之旅。5月23日，臺鈴從“共和國搖籃”瑞金踏上長征起點；6月4日，臺鈴在懷化感受革命熱土的紅色魅力；6月11日，臺鈴馳騁在廣西桂林，紅軍崢嶸歲月印記猶存；6月14日，臺鈴踏上貴州遵義，穿山越水瞻仰革命遺址；6月20日，臺鈴行至甘肅會寧，打卡紅色地標，致敬祖國百年輝煌歷程；6月23日，臺鈴在革命圣地延安會師，在此期間全國各地也同步舉辦挑戰賽，一個月累計行程32645.2里！
一次跨越萬里的獻禮，不僅需要非凡的決心和行動力，同時也是對臺鈴科技實力和產品品質的一次嚴苛考驗！截至目前，臺鈴已擁有600多項國家專利，獨創更具節能省電優勢的云動力系統，超百款車型均通過中國質量認證中心的權威認證！
技術底氣讓臺鈴敢于領跑，不怕遠征難！臺鈴追隨者紅軍爬雪山、過草地的艱難腳步，以18年的技術沉淀圓滿完成挑戰，以一次充電雙倍里程的節能實力，跑出了一條屬于臺鈴的綠色節能新時代長征之路。
長征精神永不過時，企業發展的“長征路”也沒有終點。未來，臺鈴將繼續肩負時代使命，以創新科技樹立續航標桿，引領中國電動車品牌大步向前，在新時代的長征路上跑得更遠！
6月27日，集團黨委開展“傳承紅色基因，不忘初心使命”主題教育活動，組織廣大黨員來到淮安，集體瞻仰了周恩來紀念館，參觀了周恩來故居，追尋革命先輩的光輝足跡，感受周總理留給我們的寶貴精神，鑄魂育人，進一步增強廣大黨員堅定理想信念，不忘初心，牢記使命，為奮力譜寫淮海高質量發展的新賽道提供精神動能。
淮安周恩來紀念館由兩組氣勢恢宏的紀念性建筑群、一個紀念島、三個人工湖和環湖四周的綠地所組成。在館區南北800米長的中軸線上，依次建有瞻臺、主館、陳列館、周恩來銅像廣場和仿中南海西花廳、西花苑碑園等紀念性建筑。
在瞻仰大廳周總理漢白玉雕像前，黨委書記安繼文代表集團黨委向一代偉人敬獻了花籃，全體黨員面對周總理漢白玉雕像三鞠躬，向總理表達內心無盡的敬意。在展館內，黨員們不由得在周總理用過的公文包、穿過的中山裝等一件件樸素的舊物前駐足。在講解員對一幅幅珍貴的圖片仔細講解下，仿佛走進了那個炮火紛飛的年代，一段段深情的往事讓大家感受到了周總理學生時代的青澀，年少時為中華之崛起而讀書的壯志，以及時時刻刻為人民服務的無私奉獻精神。
在周總理銅像前，黨員們站出方隊，由黨員安桂辰領誓，新轉正的黨員站在最前排，面向黨旗，同廣大黨員一起重溫入黨誓詞，齊唱《歌唱祖國》，誓言錚錚，歌聲嘹亮，充分展現了集團廣大黨員積極昂揚的精神風貌。
隨后，黨員們赴周恩來故居參觀。在周恩來故居，黨員們瞻仰了周恩來童年時用過的書桌、打著補丁的舊被褥等飽含滄桑的歷史物件，周總理童年時就立志“為中華之崛起而讀書”，一生矢志不渝追求真理，使大家深受教育、備受感動。
在主題教育活動現場，集團黨委書記安繼文深有感觸地說，周總理畢生為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興，以他為代表的共產黨人是一座座高大偉岸的精神豐碑、不朽旗幟和杰出楷模，感召和哺育了一代又一代共產黨人，使大家在思想上受到了一次深刻的洗禮，汲取了前行的力量。廣大黨員要向周總理為代表的優秀共產黨人學習，進一步堅定理想信念，錘煉思想品格，始終把責任使命扛在肩上，以擔當之心對待工作事業。
安書記號召廣大黨員要認真學習借鑒黨的治國方略，把握“四個意識”、“四個自信”、“兩個維護”、“四個全面”的精神要義，融會貫通在集團各項經營發展工作中；要繼續秉承厚德敬業、創新進取的工作精神，以“敬黨愛人、興業報國”的企業宗旨嚴格律己，在本職工作中深刻踐行“三個真心真意”，發揮先鋒模范作用，保證集團各項經營發展工作高質量的實現，向中國共產黨成立一百周年獻禮。
廣大黨員干部紛紛表示，要以此次紅色教育活動為契機，不忘初心、銘記歷史，以周總理為楷模，汲取周恩來精神力量，增強持續奮斗、賡續榮光的思想和行動自覺，以奮發有為的精神狀態和求真務實的工作作風投身到工作中去，迎接建黨100周年。
7月3日，綠源迎來了24周年慶典，全國基地同步舉行了“喜迎建黨100周年，同慶綠源24年”活動，以此獻禮建黨100周年，并慶祝綠源24周歲生日。
在浙江金華總部活動現場，綠源總裁倪捷表示：“在建黨100周年這個契機下舉辦這次廠慶，我們感到非常榮幸，也非常有寓意。”
建黨100周年來，中國制造業已經領先全球。作為行業中歷史最悠久的企業之一，也是行業唯一24年始終屹立在頭部陣營中的品牌，綠源引領電動兩輪車核心技術發展，為中國制造業發展做出了應有的貢獻。
在233戰略的指導下，綠源正煥發出新的活力，開啟了更加宏偉的發展藍圖，向勝利再出發，再創時代精彩！
新技術的領航者
引領新國標時代的出行變革?
進入電動車行業24年來，倪捷堅定地認為，以品質取勝才是健康、良性、長遠的發展之道。
在此次慶典上，倪捷再次重申綠源對品質的堅守：“我們不僅要把電動車做得好看、跑得遠，還要讓電動車能像家電一樣成為耐用品，這就是液冷電動車承載的使命！”
在《新國標》和“消費升級”兩板大斧下，電動車市場迎來前所未有的變革。
身為行業領航者的綠源，推出了兼顧持久續航和超長壽命的液冷電動車，以“持久續航，保用6年”的核心優勢，正式開啟了電動兩輪車的液冷動力新時代，吹響電動車升級換代的號角。
S30、INNO7等液冷電動車，一經推出便火熱大賣，背后正是核心技術的支撐，賦予了綠源液冷電動車差異化競爭力。
慶典現場，綠源董事長胡繼紅親自為綠源研發團隊，頒發了集團最高獎項。這一舉動，既是對綠源過去24年技術成果的肯定，也表達了綠源對技術精益求精的態度。
截至今年3月份，綠源已獲得559項專利。自從綠源233戰略啟動以來，綠源研發團隊更是肩負起了“夯實技術基礎”的重任，持續推出創新技術，讓電動車續航、動力、壽命等發生質變。
其中，綠源獨家技術液冷電機，不僅擁有7項國家專利，還榮獲了中國輕工業聯合會頒發的科技進步二等獎。
家文化的踐行者
渠道迎來新一輪的爆發增長
24年來，綠源一直倡導著“家文化”的發展理念，在慶典上，綠源對集團10年以上的老員工進行表彰，展現出濃厚的人文情懷。
對待合作伙伴，綠源也將他們看做休戚與共的家人。在綠源的經銷商大軍中，不乏眾多從綠源創立之初便合作至今的經銷商。歷經歲月風雨考驗，綠源與經銷商始終唇齒相依，無論行業發展如何艱難，都不會輕易放棄任何一個經銷商，而是盡力扶持，共同發展。
尤其是在今年“千店計劃”執行以來，綠源貫徹家文化理念，用合理的渠道保護和強大的渠道賦能，充分保障經銷商的利益。
因此，綠源“千店計劃”得到了經銷商的普遍認可，自全面進攻市場以來，僅上半年綠源4000余家核心商圈大店開業，更多新鮮血液的加入，讓綠源渠道煥發出新的活力。
新智造的先行者
擴建新基地全面提速233戰略推進
眾所周知，綠源的生產基地，是行業最早的智能化制造基地。早在2008年便引進了智能化生產線，開啟了中國電動車產業智能化制造的序幕。
慶典現場，綠源宣布今年將會有兩大智能化新基地投產。其中，去年12月奠基的廣西貴港基地，預計將在今年8月中旬投產，今年5月擴建的金華基地，預計將于12月份投產。
并且綠源的工廠都將配置行業最新的裝配工藝設備以及先進的信息化技術，打造最頂尖的現代化智造工廠。
屆時，綠源將實現千萬級的產能布局，為全面進攻市場提供堅實的產能后盾，持續引領產業從“制造”到“智造”的轉型升級。
新營銷的教科書
加速撬動年輕化消費群體
上半年來，綠源傳播核技在線上線下同步發力。線下發起“獻禮100年，百城百公里”的液冷電動車里程挑戰賽，線上多次沖上熱搜，S30、INNO7等車型更是圈粉了“半個娛樂圈”，不僅多次登上《向往的生活》、《快樂大本營》等王牌綜藝，還成為了多位頂流藝人的同款座駕。
綠源頻頻發起營銷攻勢，堪稱行業教科書級的營銷操盤，塑造了一個又一個營銷爆點，點燃了整個市場。
為了慶祝綠源24周年以及迎接旺季到來，7月綠源還將有多款新品上線，根據以往綠源打造爆品的節奏，可以預見綠源在新品上也將持續跟進營銷動作，全面進攻再提速！
—— 總結 ——
國家領導人曾表示：“我們通過奮斗，披荊斬棘，走過了萬水千山。我們還要繼續奮斗，勇往直前，創造更加燦爛的輝煌。”
?在233戰略“2年夯實基礎，3年全面進攻，3年遙遙領先”的指導下，對于24歲的綠源而言，3年全面進攻的序幕才剛剛開啟，更偉大的征途還在前方！
江蘇蘇風機車有限公司
在強大的規模實力與品牌規范化實力推動下，蘇風機車公司把握市場機遇的能力越來越強，旗下兩大品牌蘇風和鳳凰迸發的強大勢能，也為經銷商增強了發展韌性。
所謂時勢造英雄，在風云變幻的電三行業中，不得不提蘇風機車有限公司董事長——魏瑜。作為電三行業發展的代表企業，江蘇蘇風機車有限公司可謂是行業發展的見證者和推動者。在董事長魏總的帶領下，蘇風成為中國電三產業里不可或缺的一股力量，又一次印證了“從無到有”的“中國式”飛躍。
魏總通過加強對企業的管理、品牌的升級、市場的拓展，將品牌越做越強大。如今，蘇風作為電三行業強勢名企，憑借著敏銳的洞察力，在市場沖鋒上不斷謀篇布局，已形成良好的市場基礎和競爭優勢，其旗下的蘇風三輪和鳳凰三輪兩大品牌在市場環境如此特殊的情況下，依然保持銷量高增長，牢牢占據著市場專有位置。
【 蘇風機車有限公司董事長 魏瑜 】
簽單13600輛，蘇風機車西北品鑒會大獲成功
在強者陣營中，蘇風實業不僅具備一定的抵御能力，更有著較強的進攻性。“加速”發展的蘇風，從品牌戰略、品質保障、終端扶持、團隊賦能、服務升級等全方位、全層面的幫扶保障終端在發展中與企業保持一致，在市場中占據高地，在銷量上一騎絕塵。
在五月份舉辦的“你好，蘇風”2021蘇風機車西北品鑒會上，蘇風機車用簽單13600輛的優異成績，充分展現出旗下蘇風和鳳凰兩大品牌的強大影響力，標志著在經歷多年的技術沉淀及市場規模化發展后，蘇風電三的全產品矩陣升級已初步完成，助力經銷商贏在當下與未來，全國化征程正式起航。
領導團隊親赴終端市場，指方向、鼓士氣
蘇風深耕陜西市場十余年，在產品結構、經銷商隊伍、渠道建設等方面都有強勁優勢。尤其是對經銷商精準幫扶，售后服務及時快速，整個西北市場有口皆碑！
2021蘇風機車西北品鑒會大獲成功的余溫尚未退去，江蘇蘇風機車有限公司董事長魏瑜、江蘇蘇風機車營銷總經理劉飛龍，以及蘇風高管團隊，先后走訪了陜西多個縣城、鄉鎮的銷售市場。
通過實地了解、調研，以及與經銷商的交流，蘇風的高管團隊用直接的方式了解終端實際情況，并就如何增強品牌競爭力、發揮品牌優勢、提高店面盈利能力、提高對店面的支持服務能力等方面進行了指導，同時聽取一線經銷商和基層員工的心聲，為個性化扶持和提供更加靈動、更具有針對性的市場應對機制打下夯實的調研基礎！
新工廠即將投產，產能擴充邁入新階段
據悉，蘇風機車斥資超過億元的“共享夢工廠”即將于8月份正式喬遷投產。新工廠將建立沖壓、焊接、涂裝、總裝四大汽車級工藝生產車間及技術研發中心，實現模具自制、車型自主研發、核心部件自主生產、烤漆與組裝一體的現代化生產運營模式，為企業發展以及進一步優化生產力布局提供了更加堅實的保障。
蘇風機車鳳凰電三新工廠自開建以來就備受行業關注。新能源是徐州豐縣近年來重點發展的主導產業之一，一批有實力的電動車產業鏈重點項目陸續簽約投產。鳳凰電三新的生產基地建成投入使用后，將為蘇風發展添上濃墨重彩的一筆，為今后全面提升企業的綜合實力和可持續發展能力，都有十分重要的意義。
通過實地走訪，我們可以看到鳳凰電三新工廠部分生產線已經具備生產條件，一批批產品已經陸續發往各地經銷商的手中。待新工廠全面投產運營后，將能更好的保證產品質量和生產的穩定性，滿足日益增長的市場需求！
總? 結
做正確的事，永遠是企業最大的前進動力。拼產品力、拼制造力、拼質量、拼效率、拼市場定位……電動三輪車拼“內功”的時代已然來臨。
我們也相信，在公司董事長魏總及優秀團隊的帶領下，穩中前行的蘇風在投建新廠、產品迭代升級、擴充營銷渠道等一系列措施后，必將迎來新的變化，進一步推動行業快速發展。
隨著傳統電動車市場旺季的臨近，各電動車品牌的熱銷勢頭漸起，新一輪旺季大戰即將打響。
6月25-26日，以“贏變·強商”為主題的綠佳VIP經銷商特訓班走進湖南長沙。綠佳集團戰略中心總監趙孝東、綠佳集團湖南運營中心總經理鐘暉等領導，以及自湖南省各地區的綠佳經銷商代表，共同參與本次特訓。
經過臺州、洛陽兩站會議的深入交流，綠佳集團對于經銷商的需求、痛點，以及市場變化的趨勢、應對策略有了更系統的把控。此次長沙培訓會，專注聚焦于華中區域市場，在旺季來臨前，因地制宜謀發展，通過專項培訓提升經銷商的運營與服務能力，為湖南綠佳經銷注入一劑強心針！
綠佳VIP經銷商特訓班引爆長沙，領跑2021下半場！
一直以來，華中區域都是綠佳電動車持續深耕的重要市場。憑借優質的產品，良好的口碑、精準的市場定位與創新的服務，綠佳電動車已在區域內積累了一定的市場競爭優勢。而在當前全新的市場形勢下，如何合理規劃銷售節奏，加快完成銷售結構和利潤結構的過渡和調整，在提升市場占有率的同時提高盈利能力，成為經銷商創造新的業務增長點的關鍵。
在本次培訓會議上，綠佳針對華中區域的市場特點，從產品組合、品牌宣傳、門店運營等多方面入手，為經銷商伙伴“出謀劃策”，通過品牌領導高瞻遠矚的分析，以及導師專業精準的培訓，幫助經銷商伙伴解疑答惑，掌握更多精準、創新的銷售技巧，助力經銷商儲備潛在客戶，蓄力銷售突破。
會議伊始，綠佳集團湖南運營中心總經理鐘暉為本次培訓會議致歡迎詞。鐘總對在場經銷商的到來表示熱烈歡迎，同時，對本次會議的圓滿成功表達了最衷心的祝愿。
鐘總表示，當前行業正處于一個“大洗牌”時期，行業競爭日益愈發激烈，本次培訓會議，對于經銷商迎接后續的挑戰，具有重要的指導意義。
緊接著，會議在綠佳集團戰略中心總監趙孝東的主持下，正式開始。
高價值賦能，助力綠佳經銷商開啟掘金新賽道
針對當前經銷商普遍面臨的銷售困境，培訓導師在現場進行了系統專業化培訓，圍繞“電動車門店盈利模型與經營思維、顧客分析與高效成交、老客戶管理與精準營銷、創新營銷與拓客引流、員工激勵與團隊打造”五大方面，從導購技巧、體驗銷售、門店管理、售后技能等多個維度，進行了詳細講解。
基于導師的講解，以及綠佳集團的幫扶與支持，推動經銷商實現市場精細化運營。讓真正做市場的經銷商持續穩定盈利，堅定經銷商長遠發展的信心和決心。
同時，面對行業品牌加快集中和消費需求新變化，綠佳精準鎖定“勁大跑得遠”產品差異化優勢，依托“+能量”系列等旗艦產品，長續航、強動力、“充一次電，不止百公里”的優異性能，撬動終端口碑宣傳力；另一方面，通過各地騎行挑戰賽的展開，深入觸達鄉鎮用戶等精準群體，全面助力商家開啟掘金新賽道。
在培訓學習結束后，綠佳還為參會經銷商舉行了隆重的結業典禮，并對表現優異的團隊進行頒獎表彰。
打響旺季攻勢，綠佳全面護航經銷商贏戰市場！
會議最后，綠佳集團戰略中心總監趙孝東，就當前行業發展現狀和未來趨勢作出分析，為綠佳電動車下半年的發展指明了方向，同時，就綠佳品牌在當地的優勢進行詳細講解極大地鼓舞了在座經銷商的信心。
從全國六大生產基地，到覆蓋豪華電動摩托車、電動輕便摩托車、電動自行車、電動三輪車全品類產品矩陣、強大的高新人才團隊保障，綠佳擁有先發的品質競爭優勢，同時成本優勢、規模優勢也很凸顯。憑借在品牌、產品、技術、團隊等方面的系統性優勢，綠佳持續贏得市場和消費者青睞。
事實上，受益于綠佳產品的優勢和營銷的精準，綠佳早已展開了旺季攻勢。基于對市場的持續深耕和精準引爆，綠佳電動車在業內掀起“充一次電，不止百公里”騎行挑戰風暴，讓綠佳的品牌影響力和消費者認可度獲得大幅提升，為綠佳品牌的發展提供強勁支撐。
綠佳從內部出發，通過核心賦能經銷商，充分發揮品牌優勢和標桿價值，搶占市場主動權，全面打響“旺季攻勢”，必將加快推進綠佳品牌“三三三”戰略目標的實現！
賽鴿獻禮建黨百周年
百年路漫漫，滄桑幾度
百萬雄師長江歌聲猶在，五千年載星河燦爛未老！
好一個錦繡河山！
二萬五千里路，走遍的是那草地和雪山！
嘉興南湖游船，這偉大夢想的開端
四萬萬同聲共死，是先烈的豪邁誓言
不悔此身中華魂！
賽鴿集團對于六十歲以上老黨員的慰問現場，也是向我黨誕辰百周年的獻禮。
所有的偉大大多都源自于一個夢想。
我黨是在南湖之上，而賽鴿則是始于一個男人的造車夢。
從一個人到一個團隊，從一個團隊到六大品類，七大生產制造基地。
十六載賽鴿的崛起之路，就是一群平凡的人干了一件又一件不平凡的事，是夢想照進現實的這么一個真實的故事。
我們常常對于身邊的變化固執的抵抗，比如產品的更迭、品牌的興衰、市場的不斷專業化。也許對于許多人來說，回憶中的事物總是格外的美好，但我們往往忽略了眼前可以把握的美好。
從“性價比時代”到“科技型時代”，不沉迷于過去取得的輝煌，堅持著眼未來，活在當下，這才有了賽鴿超冠系列產品的因運而生。
充電2小時，能跑300里，23個獨立智能單元，超冠給騎行用戶帶來的不止是在安全，更是在駕駛體驗的層面質的提升。
坐游輪
賞奇景
玩漂流
酷暑清涼游
《贏戰七八九》——充管家河南標桿市場2021旺季啟動大會，“旺季攻勢”在河南全面打響！
共享饕餮盛宴
充管家與經銷商家人們歡聚一堂！
6月28號晚，為迎接河南各地遠道而來的近200位經銷商家人們，充管家在這個炎熱的夏季夜晚，特意安排了接地氣的室外擼串+精釀啤酒+K歌+抽獎活動。
來自河南各地的家人們聚在一起享受饕餮盛宴，大家相互交流，把酒言歡，通過此次活動更是拉近了企業與經銷商家人們的心。
奮斗不息
以百姓安全為生產己任！
6月29日上午，充管家《贏戰七八九》——充管家河南標桿市場2021旺季啟動大會召開，河南本地近200位經銷商家人們齊聚一堂參與此次大會。
充管家本次《贏戰七八九》活動引入全新的活動模式，主要以“玩”為主，通過輕松愉快的氛圍，將公司的產品優勢與最新營銷模式分享給與會的經銷商家人們，讓家人們堅信跟著充管家定能賺到錢！
會議開始，由充管家充電器創始人侯建華董事長致開幕辭。
侯總就目前發展形勢分析了充電器行業現狀，并向大家作出保證，在這波漲價潮仍在持續的前提下，充管家始終能保證讓客戶賺到錢。
最近幾年，消費者對電動車充電器的安全質量尤為看中，經銷商在選產品時慎之又慎，遇到一個好產品不容易，遇到一個既有好產品又有戰略發展規劃的公司更不容易。
“用心做事、誠信負責、成就客戶、合創未來”，這是充管家充電器創始人侯建華董事長一直闡述的企業價值觀。公司以“讓更多的人用上更安全的電動車充電器”為使命，以“不貶低同行、不抬高自己”打開市場，并以好口碑贏得市場，充分體現了充管家“用心做事、誠信負責、成就客戶、合創未來”的價值觀。
會議接下來，由運營總監婁鵬濤為大家深入講解“四燈產品”，對產品的安全性進行了詳細的介紹。并在此次會議“現場眾籌”，公布現場訂貨享有的優惠政策。
“國泰民安”，老百姓最為看中的就是一個“安”字，一個小小的電動車充電器關系著億萬家庭的生命財產安全。國家一直倡導，樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅決遏制重特大安全事故的發生。充管家處處為用戶安全著想，由它提出的9大安全標準與8大高端品質為行業首創。
9大安全標準：智能斷電、保護電池、智能脈沖、溫控保護、雙向阻燃、安全電纜、立體防水、反接保護、漏電防護；
8大高端品質：充的滿、更耐用、更智能、更高效、充的快、更好用、更放心、更安全。
丨 會議進行到下半場，由銷售總監符文軍上臺進行發言。丨
為備戰旺季到來，銷售總監符文軍向在座各位經銷商家人們保證貨源充足。各位家人們只管在公司的帶領下沖鋒陷陣，不用為后勤保障發愁，公司保障提供源源不斷的武器彈藥，讓家人們無后顧之憂！
家人們在仔細聆聽了充管家各位領導們的發言后，紛紛走到產品展示柜前拿起陳列的產品仔細研究。現場工作人員對產品內部構造、安全保護原理進行了詳細講解。
丨 經銷商在對充管家充產品和政策有了更深入的了解后，開始積極踴躍簽單。丨
丨會議結束后，充管家公司領導與全體參會經銷商家人們合影留念。丨
玩玩玩
充管家不但能帶您賺錢，還能帶您玩！
充管家不僅僅會帶大家賺錢，還會帶大家一起玩，此次在河南舉辦的《贏戰七八月》——充管家河南標桿市場2021旺季啟動大會全程以“玩”為主。29日上午會議結束后，充管家組織經銷商家人們共同出游黃河三峽AAAAA旅游風景區。
黃河三峽景區地處國家級風景區王屋山、小溝背景區與小浪底游線的樞紐地段，是小浪底的精華所在，既有南國山水的柔媚與婉約，又不失北方山水的雄健與陽剛。
景區由孤山峽、龍鳳峽和八里峽等景點組成，山水交融，雄偉壯觀，景色幾乎可以和長江三峽相媲美。三條峽谷各具特色：孤山峽鬼斧神工、群峰競秀；龍鳳峽九曲十折、峽深谷幽；八里峽峭壁如削、雄偉壯觀。堪稱“中原第一高峽平湖，華夏罕見大河風光 ”。
大家在對景區風光秀麗景色一飽眼福后，穩步景區內的原始森林深處，參加驚險刺激的野豬林漂流。
漂流河道全程6公里，自然落差達158米，蜿蜒曲折，如神龍綿延，水流湍急似飛龍騰躍。急流險灘，驚濤駭浪，大家一路歡聲笑語，一路驚嘆尖叫，整個漂流項目緊張刺激，讓家人們全程過足癮！
以人為本
與家人們共享品牌發展紅利！
此次《贏戰七八九》——河南標桿市場2021旺季啟動大會的成功舉辦，凸顯了一個“以人為本”領軍企業的別樣風采，不但使河南的經銷商家人們士氣高漲，誓要將河南標桿市場繼續做大做強，同時也讓其他地區經銷商看到充管家不但有安全優勢和產品優勢，更視經銷商為家人。
公司管理層對產品、對市場洞如觀火，將通過持續不斷的品牌賦能，樹立除河南以外的全國性標桿市場。讓經銷商堅信選擇充管家品牌，一定能闖出一片光明的未來！
自新國標政策落地以來，兩輪電動車行業的市場也是波譎云詭，不少資深專家發表了對電動車行業的觀點和看法，總結下來，就是要抓住“消費痛點”。
大家知道，新國標對電動車的規定是須具有腳踏騎行能力、最高設計車速不超過25km/h、整車重量（含電池）不超過55kg、電機功率不超過400瓦、蓄電池電壓不超過48伏。這樣下來，市面上流通的電動車林林總總都是千篇一律的車型。生產商和經銷商等行業人應該清楚，光造出符合標準的車還不夠，拿不出核心技術和產品優勢，在激烈的市場競爭中消費者照樣不會買單！
不在沉默中爆發，就在沉默中死亡。“沉默”的結果有兩種可能：一種是爆發，一種是死亡。就電動車來說也是如此，新國標下來，經歷一段時間的調整，行業逐漸穩定，如果是選擇一成不變，那么遲早會被市場淘汰，而最終留下的是那些緊隨發展的人，是那些消費者愿意為之買單的企業。
在近日召開不久的電動自行車技術質量大會上，消費品工業司二級巡視員張軍就指出，電動自行車行業雖然經濟總量不大，但與人民日常生活密切相關，是非常典型的民生行業，產品使用范圍廣，近年來社會關注度較高。伴隨著新國標的實施，企業需要對產品設計、模具開發、檢驗檢測等全方位投入。最重要的是，電動車要以創新帶動發展。
新國標時代，行業優勝劣汰，挑戰和機遇并存，我們也見過很多成功的典例，有的是通過宣傳，比如高鐵上的廣告標語、電視黃金時間播放的廣告、大巴車身的廣告位等等深入消費者內心；有的選擇強強聯合，優勢互補，通過戰略合作，實現共贏；還有的建立智能化工廠，打造信息化、數字化、智能化于一體的精益管理模式…這些都是有利的競爭優勢。
新時代，新起點，新方向，我們要做的就是常思辨，重創新，真正做到“心中有方向，腳下有力量”，昂首闊步，朝著未來電動車市場前進！
廠家與經銷商本是同一個戰壕里的戰友，只有齊心協力，才能共創佳績。試問廠家，如果你的經銷商賺不到錢、日子不好過，企業談何發展。
一、產品質量問題困擾多
產品質量出現問題再所難免，但對經銷商產生的困擾就到來了，除了影響銷售業績和客戶的信譽之外，還有兩點最讓經銷商頭疼：
1、很少企業能原價賠償質量問題帶來的損失，尤其是因信譽損傷帶來的間接損失更是無法得到補償。
2、質量問題導致消費者糾紛。很多中小企業業務團隊人數少，更為了方便省事，將消費者糾紛交給經銷商來處理，這時如果產品熱銷有利可圖，經銷商會去做好，如果產品沒有競爭力還問題頻發，經銷商放棄該產品的代理就指日可待了。
二、業務人員變動過頻，承諾無法兌現
很多企業因為待遇問題、發展平臺問題、管理問題等等造成業務員頻繁更換，尤其是以業績定薪水的企業，業務員為了讓經銷商多進貨，隨意承諾，獎金到手客戶承諾無法兌現時選擇離開，而企業不會兌現那些虛假的承諾，這時最受傷的就是經銷商。
三、貨品短缺讓人心煩
很多企業不太會做銷售和生產的銜接，造成部分品項的產品貨品短缺。當經銷商打款入賬后發現沒貨是非常懊惱的事，一是資金無法退回來，二是為了發貨不得不調整要貨計劃，導致部分產品超出預期進貨量，而部分產品零庫存，三是在往終端送貨的時候，因品項不全導致銷售業績下滑，而此時送貨的成本并沒有因品項不全而減少，利潤倍減。
四、捆綁銷售讓人生厭
五、強制性打款很窩火
六、發貨周期長
很多公司有旺銷的產品，也有滯銷的產品，為了消化滯銷品，往往采取與旺銷產品捆綁進貨的方法。此時，經銷商只能透支旺銷產品的利潤，來促動滯銷品，利潤率降低還惹下游客戶討厭。
經銷商經營一種產品當然會很用心，而經營多種產品會分心，所以很多營銷高層喜歡在產品旺季到來之前，采用占用客戶資金的方式迫使其單一經營自家產品，當然這種企業要有良好的市場銷售為基礎。經銷商雖然享受了相對超值的政策，但強制打款還是會讓人心情不爽，當有更高利潤產品擺在其面前時，矛盾就可能會激化。
很多公司因為發貨流程繁瑣、配送路程較遠、物流體系不完善、公司資金運轉等問題導致了到貨不及時現象。如果一款熱銷的產品，發貨周期長將會讓經銷商產生極度厭惡。舉例：A產品一車貨的貨款為10萬，銷售周期為10天，從打款之日到貨物到達客戶倉庫這個過程的周期，快和慢對于經銷商的收益影響非常大。
如果這個周期是2天，那么這個客戶只用12萬基本就可以周轉了，如果周期為10天，那么經銷商至少要拿出20萬來周轉這個產品，而產出的利潤是一樣的，產出回報率幾乎下降了一倍。
七、市場費用分級，銷售支持不固定
很多企業不能給經銷商帶來完整的促銷計劃，只是給出框架，由經銷商自己看著辦，同時告訴費用報銷比例按銷售量與銷售任務的比例走，低于某任務達成率就取消費用支持。這樣看起來企業真的很合適，只要有銷量就會有利潤，完不成任務還可以扣除市場費用。
但作為經銷商來講，規避費用支出風險是很重要的一項工作，當他們沒有把握從公司報銷該筆費用時，他們寧可選擇少做促銷或者不做，久而久之，終將被競爭產品攻占了你的市場份額，很多產品就是這樣死亡的。
八、過多占用經銷商費用
經銷商的錢就用來營利的，而非是讓企業來占用的，換句話說，如果經銷商實力有限，勉強運營你的產品，如果這時你占用他太多費用，則會導致經銷商在銷售時的被動。"
以上這寫都是經銷商很在意的問題，所以 要實現廠家與經銷商的有效合作，廠家必須付出更大的努力。從廠家的角度講，需要重視長期關系，與渠道成員責任共擔，積極妥善解決渠道糾紛，廠家的銷售人員要擔當經銷商的助手，不斷提高經銷商的營銷水平。加大為經銷商提供人力、物力、財力、管理和方法等方面的支持，幫助提高其市場開拓能力，以確保經銷商與廠家共同進步、共同成長，順利實現雙贏，保持廠商戰略伙伴關系的持久穩固。?
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