固執與愚昧
在某個小村落，下了一場非常大的雨，洪水開始淹沒全村，一位神父在教堂里祈禱，眼看洪水已經淹到他跪著的膝蓋了。一個救生員駕著舢板來到教堂，跟神父說：“神父，趕快上來吧！不然洪水會把你淹死的！”神父說：“不！我深信上帝會來救我的，你先去救別人好了。”過了不久，洪水已經淹過神父的胸口了，神父只好勉強站在祭壇上。這時，又有一個警察開著快艇過來，跟神父說：“神父，快上來，不然你真的會被淹死的！”神父說：“不，我要守住我的教堂，我相信上帝一定會來救我的。你還是先去救別人好了。”
又過了一會，洪水已經把整個教堂淹沒了，神父只好緊緊抓住教堂頂端的十字架。一架直升飛機緩緩的飛過來，飛行員丟下了繩梯之后大叫：“神父，快上來，這是最后的機會了，我們可不愿意見到你被洪水淹死！！”神父還是意志堅定的說：“不，我要守住我的教堂！上帝一定會來救我的。你還是先去救別人好了。上帝會與我共在的！”
洪水滾滾而來，固執的神父終于被淹死了……神父上了天堂，見到上帝后很生氣的質問：“主啊，我終生奉獻自己，戰戰兢兢的侍奉您，為什么你不肯救我！”上帝說：“我怎么不肯救你？第一次，我派了舢板來救你，你不要，我以為你擔心舢板危險；第二次，我又派一只快艇去，你還是不要；第二次，我以國賓的禮儀待你，再派一架直升飛機來救你，結果你還是不愿意接受。所以，我以為你急著想要回到我的身邊來，可以好好陪我。”
領悟：其實，生命中太多的障礙，皆是由于過度的固執與愚昧的無知所造成。在別人伸出援手之際，別忘了，惟有我們自己也愿意伸出手來，人家才能幫得上忙的！
近年來電動自行車安全事故頻發，據國家消防救援局統計數據，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年（1.8萬起）上升17.4%。其中部分起火燃爆事故案例中，居民的生命、財產安全受到嚴重損害，引發全社會的廣泛關注。電動自行車龐大的保有量，以及居民普遍的、高頻次的使用需求，事關社會、民生，解決安全問題已經刻不容緩。
在各方關于如何解決電動自行車安全事故的討論中，出現了很多種聲音，有不少非常值得采納的建議，比如說要嚴查充電器產品質量、加大對外賣車私自改裝的整治等等。但也有一些論調，出于對安全事故核心原因的認知不清，不僅不能解決問題，反而對市場有害，比如說——建議修改電動自行車“新國標”政策。這種把事故的“鍋”甩給“新國標”的論調，在邏輯上是站不住腳的，具體來看：
80%火災事故由違規改裝車引發
綜合近年來的安全事故調查結果，據消防部門統計數據，火災爆炸事故多發生在非標、超標車輛中，80%以上為擅自改裝車輛。國家工業和信息化部電子標準院安全技術研究中心對電動車自行車安全事故案例經過分析也指出，相關安全事故主要誘因為：整車改裝、電池改裝、充電器故障、劣質電池質量問題等。另據央視報道，2023年1月份北京發生電動自行車火災事故33起，其中九成是因為違規改裝造成的。
以安全技術規范為中心的“新國標”，是明令禁止改裝車電的，因為私自改裝的非標、超標車輛，在改裝過程中容易破壞整車電氣線路的安全性能，從而引發車輛電氣線路過載、短路等故障，導致火災事故的機率也大增。這樣完全不遵守“新國標”政策的改裝車，發生了安全事故，卻認為是“新國標”政策導致的，十分荒謬。恰恰相反，為了防止安全事故的發生，需要更加堅決和全面地推行“新國標”。
共享電單車嚴守“新國標”，無公開惡性事故報道
要厘清安全事故是不是“新國標”政策的原因，除了不遵守政策的車輛事故頻發之外，再看看遵守“新國標”政策的車輛表現如何。值得提出的是，目前“新國標”政策推行5年來，因為監管力度和持續性不足，除了在共享電單車的商用場景，以及北京、浙江、廣東部分地區以外，在民用市場層面并未得到充分的施行，而這其實也正是事故頻發的原因所在。
再看共享電單車商用場景，自2019年快速發展以來，據華經產業研究院統計，截至2023年已累計投放超1100萬輛嚴格遵守“新國標”安全規范的共享電單車和1400萬組電池。
共享電單車露天停放，長年累月經受風吹日曬雨淋，高頻次使用，且客觀上用戶操作精細程度不及自有車輛，整車和電池其實處于更嚴苛的“生存環境”種，但5年來，整個共享電單車市場迄今沒有發生惡性安全事故的公開報道。這無疑十分有力的證明“新國標”在保障電動自行車安全方面是有效的，符合“新國標”的車電產品是安全、皮實、可靠的。
汽車退役電池流入市場，才是安全事故高發的“元兇”
既然已經可以很確鑿的證明，造成安全事故高發的原因肯定不是“新國標”政策，那么到底誰才是“元兇正犯”?
時代財經2021年相關報道《頻頻出事！今年電動單車起火超1.4萬起，換電池千萬別貪便宜》指出了源頭所在，即退役汽車動力電池在電動自行車市場上的梯次利用。
隨著我國新能源汽車于2014年加速發展，動力電池裝機量逐年快速上升，經過一輪生命周期后（約4-6年），于2018年集中退役。為保障動力電池回收，工信部于2018年發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，設置回收動力電池的資質門檻，即業界所稱的“白名單”。
但是，據2018年的數據顯示，當年退役的動力電池總量達7.4萬噸，但當年全國首批上榜的5家“白名單”企業僅共計回收處理約0.5萬噸動力電池，其余6萬多噸動力電池“下落不明”，這其中絕大多數都流向了“白名單”外的企業。由于“白名單”企業需合規經營，在技術、設備、生產方面成本較高，回收價格上比不過“黑作坊”——退役的動力電池大量流入小作坊等非正規渠道，帶來安全隱患。
正是通過這個灰色產業鏈條，大批量的廢舊電池入電動自行車市場，成為諸多微型工坊為獲取利潤的非法組裝、改裝電動自行車用鋰電池的“原料”。此類低質低價的拆機電芯，安全毫無保障，再加上非法組裝鋰電池的黑作坊普遍缺乏專業技術團隊和引進專業生產設備的實力，在沒有質量檢測的情況下便進行鋰電池售賣，發生安全事故是難以避免的。
那么如何才能有效阻擋汽車退役電池流入電動自行車市場，從而減少安全事故發生？其實，“新國標”就是現成的“防火墻”。
“新國標”對電動自行車提出了詳細標準，如整車重（含電池）不高于55kg，電機功率不超過400W，蓄電池電壓不超過48V，并增加防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等安全相關技術要求。在這個安全標準下，導致大量安全事故的超標車、改裝車、篡改電池、大容量非標電池等等會被市場“拒之門外”，被斷絕了市場需求，汽車退役電池自然也就無法“作亂”。
反之，如果對“新國標”進行修改，比如說放開電池電壓可以超48V，放開整車重量到65kg甚至更多，那么可以肯定，大量原本不合規的車輛
改裝、電池篡改，在技術參數上都變成了合規行為，安全事故元兇汽車梯次電芯倒可以從此“洗白”，從而大行其道了。所以，修改“新國標”，無異于“引狼入室”。
因此，從切實有效的解決安全問題的角度出發，必須確保“新國標”落到實處，建議相關主管部門要進行周密部署，以強有力的執行保障權威性、贏得公信力，切實構建起安全的電動車使用環境，市場監管部門可以依據標準的要求，對市場上電動自行車、電動自行車鋰電池開展專項抽查行動，嚴查超標車、改裝車，對不合格產品生產企業、私自銷售不合格產品的經銷商嚴查、嚴罰，對市場亂象起到警示作用。
堅決嚴格推行“新國標” 才能根治安全事故
—結 語—
修改“新國標”這種錯誤論調無論出于什么樣的目的而被提出，至少是找錯的安全事故的原因、搞錯的需要治理的對象，對解決安全事故問題毫無意義，反而混淆視聽、掩蓋了根本原因。
電動自行車輕量化，回歸非機動車的屬性是國家的政策導向，也是保障廣大用戶交通安全的必要措施，再加上對車輛安全上的有力保護，“新國標”必須堅持并嚴格推行。據悉今年《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》國家強制標準即將出臺，與“新國標”相互配合，雙管齊下，電動自行車安全問題相信可以得到有效的解決。
“不善弈者謀子，善弈者謀勢。”如果把企業比作棋手，臺鈴無疑是位九段高手。
在年后開工之際，當其它企業還在苦苦思索龍年的營銷到底該怎么行動，而遲遲躊躇不能落子之時，臺鈴就以起步就沖刺的奮斗姿態，基于變·戰2024的主題，發起2024年首場戰役“無界行動”。
眾所周知，往年開工之后，臺鈴都會發起“迅雷行動”，在全國召開會議，跟經銷商同頻形成合力，為全年進攻打好市場前哨戰。從過去的“迅雷行動”到2024的“無界行動”，主題更迭背后蘊藏著什么深意？臺鈴“無界行動”究竟在下一盤怎樣的大棋？
一、無界，是營銷渠道的無界
在2月17日的變·戰2024·無界行動營銷工作部署會上，臺鈴集團高級副總裁兼國內事業部總裁常耀表示：“無界行動的目標是為了實現價值的多贏，是讓廠商更好協同，讓品牌占領先機，搶占市場份額，實現更大的盈利。”
他指出，企業競爭愈演愈烈，靠經驗一招吃遍天，早已成為過去式，營銷必須注入新的“血液”，要具備創新的能力，臺鈴正力圖打破傳統邊界，將企業轉型為真正的全渠道零售企業，走出臺鈴自身的線上線下融合之路。
很多經銷商都注意到，近年來消費場景正從單一的線上或線下走向全渠道，消費者不再需要去特定的店鋪或上特定的網站才能購物，越來越多的用戶習慣于在看直播、看自媒體文章、看帖子的過程中購買商品，物聯網將一切連接在一起，碎片化的零售場景融入到人們生活之中，變得無處不在。
正是基于這些洞察，臺鈴開啟了“無界行動”，拆掉舊式營銷邏輯與認知橫亙在品牌、經銷商、媒介、用戶之間的“孤立圍墻”，創立一個相互賦能的嶄新營銷生態，讓品牌在碎片化時代，真正可以抓住各種營銷契機，做到營銷無時不在、無處不在。?
例如今年春節期間，臺鈴不僅成為了愛奇藝《南來北往》的官方合作伙伴，霸屏CCTV5/CCTV5+開年頂級體育賽事，還聯動全國經銷商發起“新年抖音大賽”，讓經銷商進階為“雙重身份”，既是產品銷售者，也是品牌傳播者，從而形成龐大的品牌流量矩陣，活動發起后僅一周時間就斬獲了2199萬曝光量。
臺鈴打破了傳統品牌單線營銷的邊界，既實現了以用戶為中心的全域傳播，也形成了對終端銷售力的強效賦能。2024年1月，臺鈴迎來開門紅，東北戰區目標完成率達132.2%，西北戰區目標完成率達121.6%，東華北戰區目標完成率113.1%.....臺鈴多個戰區銷量創新高，驗證了“無界行動”的正確性與可行性。
二、無界背后，是流量的強聚合
傳統的電動車門店，往往只能輻射周邊幾公里的客群，并且依賴“坐商”模式，單純地等待客戶上門，隨著電動車市場從增量市場轉為存量市場，門店面臨“僧多粥少”的流量困境，如果依舊沿用傳統“坐店等客”的經營模式，經銷商必然會陷入高度內卷。
無界的背后，是流量的強聚合。臺鈴無界行動，推動互聯網平臺與線下實體門店的融合，將傳統坐店等客的“人找貨”模式進階為“貨找人”，激活流量增長和購買活力。
可以看出，臺鈴不像傳統制造企業一樣只關注自己的業績，而是與經銷商門店統一戰線，從“粗放式經營”轉變為“精細化管理”，助力門店業績增長。
早在2023年，臺鈴就運用強大資源整合能力和營銷能力，開啟經銷商矩陣體系化賦能，通過展開主播訓練營，助力經銷商門店從0到1掌握視頻拍攝和抖音直播技巧，全面提升經銷商數字化運營能力。
同時，臺鈴通過“品牌官方賬號+達人矩陣探店+門店矩陣賬號”三方聯動，跑通并驗證了抖音生活服務“品-效-銷”鏈路閉環，實現經銷商門店矩陣業績高增長，創造了標桿單店單月銷
售GMV高達百萬級別的成績，遠超傳統線下門店。
2024年，臺鈴率先發起“無界行動”，意味著將會加速線上線下融合的轉型之路，將最大化激發渠道發展勢能，讓臺鈴長續航電動車精準觸達更廣的消費群體，幫助更多門店打破傳統零售邊界，在為門店帶來新增量的同時，讓渠道成為品牌最強有力的護城河。
—總 結—
達爾文在《物種起源》里說，能夠生存下來的物種，并不是那些最強壯的，也不是那些頭腦最聰明的，而是那些能夠對環境變化做出最快反應的物種。其實，這句話也同樣適用于電動車行業。
面對消費環境的變化，臺鈴主動擁抱變革，變戰2024，從“迅雷行動”到“無界行動”，從傳統營銷到與經銷商共建全渠道營銷生態，為電動車行業營銷提質增效打造了新的范本。
2024年，臺鈴將俯身為路，以數字化紅利賦能渠道量利雙增，讓臺鈴經銷商成為行業最賺錢、最幸福的經營者！
— 龍年看立馬，開年即高光！—
開年以來，立馬大動力電動車率先出擊，接連在全國多地舉行大動力營銷峰會，持續推進“立馬大動力電動車”戰略落地，實現產品技術創新與品牌營銷雙輪驅動，聯動全國上萬家經銷商向新一年戰略目標的達成發起強力沖鋒！
聚勢飛躍迎來開門紅
堅定不移推進立馬大動力品牌戰略落地
新春過后，立馬不僅在全國各地市場迎來開年復工復學銷售熱潮，也接連舉行了多場“聚勢飛躍 合力共盈”主題營銷峰會，以勠力同心、斗志昂揚的飽滿姿態，開啟2024年新征程！
在2月26日的山東區域會議中，立馬不僅為山東區域經銷商帶來了大動力好車矩陣，以及貼心的營銷扶持政策，同時也積極開啟抖音流量培訓專場，助力經銷商快速掌握短視頻引流運營技能 ，通過自媒體營銷、社群營銷等方式，跑贏新消費時代下的終端競爭。
而2月28日的津冀區域會議中，立馬車業集團執行董事長&星星科技董事長應光捷等集團高層親自到場并致辭。同時，也圍繞當地市場的實際情況，制定了專項的品牌營銷和渠道支持策略，并推出多款適合當地市場和用戶需求的大動力車型，獲得經銷商的認可。
立馬車業集團執行董事長&星星科技董事長 應光捷
2月29日，立馬車業集團營銷公司2024年春季工作部署會在河北舉辦，集團高層領導及全體銷售精英們齊聚，基于當前行業形勢和企業現狀，對2024年工作制定了詳盡的計劃。
與此同時，全國多地營銷會議也在陸續舉行。堅定以“立馬大動力電動車”戰略為核心，立馬勢必將在龍年市場的激烈競爭中再進一步，實現銷量與口碑的全面提升。
堅守為用戶造車初心
科技創新引領出行升級
在各地營銷會議召開之前，立馬早在2月18日剛開年之際，就舉行了立馬車業集團技術人才峰會，這也是立馬年后的首場會議。會議中，立馬上百位技術研發骨干云集一堂，共同探討科技創新、造車新思路，以及與星星科技消費電子的聯合共創等。
與行業傳統的開年營銷會議先行相比，立馬在開年首場會議即立足技術研發，無疑充分凸顯了立馬對以用戶為中心深耕科技創新的堅守，也彰顯出了立馬多年來持續保持高增長的底層邏輯。
專注動力科技20年，立馬專注于為用戶打造“外觀高顏值 內在高性能”的大動力好車，不斷引領國人低碳出行迭代升級，不僅在開年之際接連發布M8遠航版、CG-5、H7勁速版等多款大動力好車，旗下旗艦車型V9和閃電2.0在今年1月分別榮膺2023年美國IDA設計金獎和銀獎。
面向2024年，立馬也將繼續秉持初心，以技術創新拓寬出行邊界，優化大動力好車矩陣，實現全場景下的用戶低碳出行體驗再升級，同時也進一步強化全國上萬家立馬經銷商的競爭優勢，為渠道銷量增長打下堅持基礎。
技術為先，營銷賦能！在立馬大動力電動車的戰略指引下，立馬已經通過持續高增長詮釋了企業乃至行業高質量發展的正確航向。而面向競爭更加激烈的2024年，立馬也將繼續以科技創新擦亮大國品牌名片，持續奮戰2024，全力出擊，使命必達！
九號速度，前所未有的行業傳奇！
僅用不到四年的時間，Ninebot九號智能兩輪電動車國內累計出貨量達成300萬臺新高，增速刷新行業紀錄。
2024年2月29日，九號常州工廠智能兩輪電動車國內累計出貨量正式突破300萬臺，再次刷新紀錄：
第一次完成“100萬臺”的目標，九號用了27個月；
到第二個“100萬臺”，用了11個月；
而這次從“200萬”到“300萬”，只用了7個月。
不到4年時間已經發貨了300萬臺車，九號常州工廠毫無疑問已經成為九號有史以來效率最高的生產基地。達成300萬臺這一重要里程碑，實現行業高速增長紀錄的突破。
正如九號公司董事長高祿峰所說，“能超越九號「騎」跡的，只有九號”。
在實現極致效率的同時，九號常州工廠不僅引領著智能兩輪電動車生產制造技術加速發展，也直接帶動著整個行業產業鏈的升級創新。
內卷之王！卷科技、卷質量、卷效率
九號推動行業加速前進
?九號公司CEO王野在當天的活動現場表示，“用戶和技術是九號難以被復制的核心競爭力”。這種高質量的高增長即便放眼全行業也極為罕見，讓“九號速度”成為行業傳奇。
九號常州工廠能一次又一次刷新紀錄，其創新性的設計以及先進的生產工藝發揮了至關重要的作用，顛覆了很多傳統二輪車企的固有經驗：九號常州工廠的智能覆蓋率95%以上。
在智能化產線的助力下，產品組裝出錯率降到百萬分之一水平，產品100%可溯源。
據九號公司電動車事業部總經理張珍源介紹，經過產線調整和生產工藝的進步，九號常州工廠目前的周產能相比2020年已提升300%以上。隨著生產工藝不斷更新，未來九號的新車生產效率和單位面積產能還會繼續突破提升。
300萬臺的達成，是九號智造的又一個里程碑。可以預見的是，九號常州工廠還將以更短的時間迎來第400萬臺車的出貨。
高質量的高速發展
九號智造與九號品質大獲好評
右4：九號公司董事長 高祿峰；左8：九號公司CEO 王野
九號公司中國經營事業部總裁何飛龍表示，“九號電動將持續秉持以用戶為中心的價值觀，始終忠誠于用戶。”
在2024年1-2月全行業受春節及雨雪天氣影響疊加消費力不足的持續銷量下滑的情況下，九號電動繼續保持了高速增長的強勁勢頭，全國門店銷量持續走高，成為行業的銷量奇跡，為全年順利達成各項指標開了好頭。
可以預見，300萬臺對于九號電動常州工廠而言，只是一個新的起點。當一個公司持續投入精力去真心關注用戶，關注核心技術創新，關注生產制造效率提升、人才培養等等，這家公司必然會引領全行業發生新的革新和進步，去創造一個又一個 “九號速度” 與“中國智造神話”。
九號智能兩輪電動車300萬臺出貨記錄的背后，是源自300萬用戶的選擇，也是300萬個家庭的信賴。 一直以來，九號電動以用戶體驗為導向，技術創新為驅動，堅持高額高效研發投入的同時嚴守質量關卡，堅守科技初心，持續為用戶帶來超預期的、高品質的產品與體驗。
九號常州工廠的質量管控主要靠三大抓手： 數智化生產制造控制系統、嚴苛的質量檢測環節、CNAS國家實驗室把關驗證。
工廠內數智化的生產制造控制系統，如MES、WMS等，可以實現數據采集和精確追溯等功能；同時，通過多種檢測檢具，對數據進行分析及標準化控制，確保各項質量符合標準；CNAS國家實驗室以用戶角度出發，多維度構建了遠高行業的全面驗證標準，確保產品符合九號質量標準才能交付給用戶。
以用戶需求為中心
勢必成為新生代年輕用戶出行首選品牌
作為行業領航者，九號電動始終秉承“智能化、高端化、年輕化”的發展戰略，基于核心創新科技的積累與研發突破，不斷實現技術創新、產品體驗上的突破與升級，讓九號電動在競爭激烈的兩輪電動車市場中脫穎而出，以其高速增長和高質量發展成為業界的典范。
“全速突破”的背后，是九號電動對城市出行新需求的洞察和回應。通過自研打破限制，用更多帶有九號科技特色的創新成果一次次突破行業天花板。
從硬件的顛覆性革新到真智能、RideyFUN!智駕系統的極致打磨，從智能兩輪電動車領域的黑馬獵戶座D系列到極致高性能電摩E300P的全新征服，Ninebot九號不僅展現了品牌的雄厚實力與深不可測的潛能，更以對用戶需求的敏銳洞察和毫不妥協的滿足，彰顯了其“卷到底”的決心與魄力，九號正用實力詮釋著什么才是真正的“內卷之王”。
在持續改善用戶體驗的征程中，九號展現出了強大的實力和創新精神，越來越多的年輕人和認為自己依然年輕的人開始認識并喜愛上九號這樣一個內涵豐富的品牌。
如今，在2022年和2023年連續兩年取得中國智能兩輪電動車銷量第一的耀眼成績，并覆蓋了國內800+市縣，線下已開設5000+家專賣店的Ninebot九號，已經不僅僅是“人群中一眼認出”的獨特存在，更是“所到之處皆九號”的新生代首選出行品牌。
隨著第300萬臺智能兩輪電動車的出貨，九號電動在“智能化、年輕化、高端化”的發展之路也進入了新的階段，九號電動將繼續穩扎穩打地以更優質的產品和更專業的服務回饋用戶，創造更多驚喜與感動。兩輪電動車市場機遇與挑戰并存，站在300萬臺的新起點上，全速突破的九號電動還將持續為未來出行探索更多可能！
麗馳金鋰系列上市以來備受矚目，受到了眾多消費者的喜愛，現場訂車客戶絡繹不絕。那么，麗馳金鋰系列到底有哪些優點，讓它受到如此多的關注呢？
亮點、亮點、全是亮點
麗馳金鋰系列采用了磷酸鐵鋰電池，擁有更高的能量密度和更長的續航里程。這意味著，用戶可以享受更持久的駕駛體驗，不用頻繁充電，更加方便實用。出色的安全性能。采用了高強度的車身結構設計，具備更好的抗撞擊能力和穩定性。同時，車輛配備了多項主動安全技術，防抱死制動系統、電子制動力分配系統，大大提高了行車安全性。
車輛內飾精美，座椅舒適，用戶可以享受到更加愉悅的駕乘體驗。車輛操控靈敏，加速快，能夠滿足消費者對于駕駛品質的要求。麗馳金鋰憑借著先進的技術和出色的性能，成為了消費者心中的熱門選擇。它所具備的安全性、舒適性、駕駛品質等突出優勢，都為消費者提供了更好的駕乘體驗。
麗馳金鋰系列產品以其高品質、高性能和可靠性而聞名，與其他品牌相比，麗馳金鋰系列產品擁有諸多差異化優勢，使其在市場上具有強大的競爭優勢，滿足消費者需求，幫助經銷商獲得更高的利潤。
為了更好的服務經銷商，麗馳品牌始終堅持“一個市場，一個品牌，一個客戶”的戰略規劃，通過與經銷商緊密合作，共同實現合作共贏的目標。同時，麗馳金鋰系列產品在市場上火爆出圈，全國熱銷實現全面雙贏，助力商家實現利潤增長。
顛覆、顛覆、還是顛覆
開了掛的麗馳 玩轉高端市場
在市場競爭日益激烈的今天，麗馳金鋰系列產品的差異化策略無疑是明智之選，通過不斷提升產品的品質和性能，麗馳金鋰系列已經成為了消費者和經銷商信賴之選。
在未來，麗馳金鋰系列產品將繼續堅持差異化的產品策略，為消費者提供更優質的產品和服務，為經銷商創造更多的利潤，為合作伙伴提供全方位的賦能服務，確保廠商一體的共同發展、共同繁榮。
聚動能抓科技，加快形成新質生產力。天能持續發力做好“創新”這篇大文章，不斷推動企業高質量可持續發展。
天能深耕動力電池關鍵技術38年，通過提高生產效率、優化產品質量、推進產業升級和推動行業發展，不斷彰顯自身廣受權威認可的技術先進性。高度重視技術創新，持續強化技術研發，快速提升技術水平，始終是天能構建先進生產力引領行業的關鍵路徑。
2023年底，天能在中國輕工業企業管理創新經驗推廣和知識產權大會上斬獲三項“中國輕工業”大獎。這三項大獎分別是：動力電池全生命周期創新成果項目，獲得現代化管理創新成果一等獎和社會責任優秀案例；一種長壽命鉛蓄電池及其制備方法，獲得專利成果一等獎。為夯實“天能電池全球技術領先”的市場地位再次加磅。
多年來，天能始終緊抓科技創新關鍵變量，專注提升動力電池能量密度、循環壽命，同時不斷降低動力電池能量成本，落地頂層科技平民化應用，以先進技術為國民智造兼具“高性能、強動力、高質量、高性價比”的動力電池產品，提升國民出行體驗，增強國民幸福感。
2019年，天能“真黑金”電池榮獲世界制造業大會創新產品金獎，深受消費者認可與喜愛，連續多年霸榜動力電池熱銷榜。
2021年，天能“高性能鉛碳電池綠色制造關鍵技術與應用”獲評“中國輕工業聯合會科學技術進步獎一等獎”，天能鉛碳電池關鍵技術得到權威認可。
2022年，天能“基于數據驅動的動力電池全生命周期質量管理實踐經驗”的項目上榜“全國質量標桿”，在行業內率先探索出集“設計—采購—生產—銷售—回收”為一體的動力電池全生命周期綠色管理的創新模式，為推動行業發展提供了天能經驗。
2023年底，天能發布全擎技術平臺，通過天能動力電池全生命周期關鍵技術和天能全產業鏈智造平臺，共同構建具有全球競爭力的動力電池技術創新生態系統。尖端材料配方關鍵技術、極穩電芯工藝關鍵技術、云充電全智配組關鍵技術、綠色能源再生關鍵技術等四大核心關鍵技術的產業化應用，促進天能產品質量和性能不斷進階升級；全面智能化群控平臺、高度自動化互聯
平臺、深度數字化增效平臺、全程可視化管理平臺等四大智能制造平臺的全鏈路應用，為天能持續強化先進生產力提供堅實的數智保障。
2024年，依托全擎技術平臺，天能將再度升級八大冠軍產品，實現電池動力提升、壽命提升、容量提升、耐低溫/高溫性能提升，為用戶提供更能跑、更有力、更省心的電動自行車出行搭檔。
未來，天能將牢牢扎根新能源賽道，深化數字賦能，全面構筑綠色智造體系，全力建設智慧運營系統，全心打造產業服務生態，全面鍛強動力電池產業鏈，以高科技、高效能、高質量的新質生產力構筑起更強核心競爭力。
良好的開端，是成功的一半。
瞄準2024年市場競爭的不確定性，恩途率先發力，強勢推出2024“滿天星·共榮耀”全新品牌戰略，以渠道向下、品牌向上的戰略布局，強勢賦能全渠道漂亮開局。
極致產品+精致營銷
恩途的爆發增長都是有備而來
回溯微電轎行業歷史，可以發現恩途總能夠在業內率先推出迭代甚至變革性的產品，滿足消費者不斷升級的出行需求。2023年，恩途攜星邁P7、星途P10、米果A9、米菲A1、米菲A10等全新車型相繼亮相濟南展、南京展等行業盛會，全面提升了產品價值及品牌形象，成功搶占市場先機。
極致產品能為品牌營銷提供豐富內涵，而精致的品牌營銷則能為產品帶來巨大流量。2023年，恩途營銷大動作不斷，“巴蜀無雙”、“巔峰之上”財富峰會夯實了品牌、渠道合作雙贏的生態；以匠心底蘊打磨產品實力，“精耕篤行·質造標桿”質量萬里活動，扛起高質量發展大旗；聯合渠道持續舉行周年慶、狂歡節活動，持續深化了自身在消費者心智中的品牌影響力。
作為頭部品牌，恩途的產品和品牌營銷都已經成為行業對標學習的標桿，以產品立旗，以營銷出圈，就是恩途在創新引領下堅持的極致產品主義和精致營銷主義，顯而易見，恩途的每一次爆發增長都是有備而來。
渠道向下+品牌向上
恩途再次騰飛的基本盤非常穩固
在恩途邁向嶄新征程的過程中，渠道仍將扮演著不可或缺的角色，如何與經銷商構建真正的伙伴關系，實現共建、共贏、共生長，未來攜手奔赴更遠闊的新征程，恩途一直在探索，付諸于行動，且成效斐然。
在渠道方面，2024年恩途將繼續秉持一貫的“重商、親商、扶商”的經銷商合作理念，牢固樹立廠商并進的合作模式，同時，恩途將進一步落實“渠道下沉”戰略，以高強的品牌攻勢，持續激發渠道活力，為經銷商提供全方位的支持，從渠道數量到渠道結構全面制勝。
在產品方面，領先的工藝和卓越的品質是恩途在不斷變化的市場中持續贏得市場青睞的無限底氣，也是在激烈的競爭中脫穎而出的核心競爭力。2024年，恩途將繼續依托平臺化研發體系的領先優勢，打造更時尚、更高品質、更安全舒適的爆品車型，持續強化“微電轎價值創造者”和“最賺錢的微電品牌”標簽。
香港影視巨星呂良偉）、央視戰略合作、行業展會等形式，實現了品牌知名度和影響力的躍遷升級，2024年，恩途將進一步深化品牌認知，擴大品牌聲勢，精準觸及消費群體，助力渠道商家市場銷量迅速攀升。
—結 語—
如今的恩途，有先進的設備工藝、符合消費需求的產品結構和持續的市場投入，更有合理的戰略布局和實力強勁的渠道體系，顯然，對于2024年發展，恩途已經準備好了。
“滿天星·共榮耀”，是一個積極信號，更是恩途沖鋒的號角，相信，憑借“極致產品+精致營銷”和“渠道向下+品牌向上”的強勁兩翼，恩途將繼續續寫高質量發展的新篇章。
近日，兩大行業巨頭超威和愛瑪攜手亮相杭州東高鐵站，共同呈現了一場品牌盛宴。這一強強聯合不僅彰顯了雙方在行業內的領先地位，更為消費者帶來了全新的產品體驗，同時也為雙方未來的市場拓展和合作發展奠定了堅實基礎。
眾所周知，杭州東站是全國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一，每天吸引著大量人流。走進杭州東站，亮眼的“超威黃”和“愛瑪紅”廣告牌就立刻吸引了來往旅客的目光，炫彩奪目的大屏廣告，豐富多樣的產品展示，引人注目的宣傳標語，都在吸引著大量旅客駐足觀看。此次亮相不僅提升了品牌知名度，還為消費者帶來了更加直觀的產品體驗。
超威和愛瑪作為各自領域的佼佼者，一直秉持著創新、品質、服務的核心價值觀。一直以來，超威和愛瑪都是彼此重要的合作伙伴，基于雙方對彼此科技實力和產品質量的認可與信任，建立了緊密的合作伙伴關系。
為了進一步驗證產品的卓越性能和加深雙方品牌合作力度，超威聯合愛瑪在全國多地發起百公里里程挑戰賽。其中，最具代表性和挑戰性的莫過于超威&愛瑪皖南川藏線里程挑戰賽。皖南川藏線路況復雜多變，曲折驚險，穿過青山又越過竹海，整條路段對電動車整體性能和電池爆發力和持續性都是極大的考驗，最終歷經數個小時，超威&愛瑪成功挑戰120KM，并仍有剩余電量，充分展示了雙方在產品技術和質量上的非凡實力！
強強聯合，品牌引領！作為中國新能源電池龍頭企業，超威集團著力開展品牌建設，提升品牌影響力、創造力，源源不斷輸出品牌優質內容，占領品牌傳播制高點！展望未來，超威將繼續攜手愛瑪，在市場推廣、品牌建設等方面展開深度合作，共同推動行業進步，為消費者帶來更多優質產品和服務！
這個春節，小刀亮相各大衛視春晚，攜手鄉村愛情16動力開跑象牙山，包圓全國各大影院，在春節檔品牌流量的爭奪大戰之中，成功拔得頭籌，為品牌曝光注入強大勢能，同時助力渠道終端精準引流，實現了品效合一，迎來開工即熱銷的喜人場景。
節后復工復產的號角一經吹響，小刀終端營業便已如火如荼展開。全國范圍內小刀終端門店集體呈現開門紅態勢，雙飛、三飛、五飛、多飛！更是有一位來自內蒙且加入小刀大家庭不久的經銷商，創造了半小時賣出8臺車的火爆場面。開工即加速，起步即領先，“破千萬·沖三甲”5年戰略目標勢必達成，全體小刀人斗志昂揚，目標明確，高舉高打，在小刀思維的引領下，迎來開門紅熱潮。
2024小刀夯實“價值經營”戰略，店面是一切的載體，是治愈一切的良藥。除了在新店裝修、產品陳列、培訓指導、終端活動、新零售運營等方面進行全方位賦能外，幫扶端開拓并堅持小組分工制，致力于打造行業最強幫扶團隊，以圍繞店面打造、產品組合、游學提升、經營培訓為重點，用于擴大渠道優勢。產品端強化產品組合策略及機制并高效落地，將進一步助力提升店效。同時，完善游學路徑及培訓體系，為廣大經銷商團隊不斷輸出經營干貨，將賦能終端全范圍落到實處，小刀行業最強幫扶團隊不斷超越自我，刷新目標！
加深價值感認同，離不開核心產品力，小刀堅持貫徹長期主義的產品矩陣打造。以航天動力系產品抓手，開拓了制霸動力賽道的新篇章。精準定位、精心研發、標準化生產，全面建立了小刀航天動力系產品護城河，積極的市場反饋、消費者的高度認可，進一步印證了“價值經營”戰略的正確性，與行業領先的標準化產品陳列組合、年輕科技化的店面形象形成一套組合拳，為開疆拓土保駕護航。
2024全體小刀人已整裝待發，率先亮劍，全面揭開甲辰龍年新序幕。新的一年持續領跑行業，每一位小刀人正在路上。
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