雄風
2024.2
14
公司黨委書記、執行董事付鋒濤
到雄商一標檢查指導
1月2日，公司黨委書記、執行董事付鋒濤到雄商一標檢查指導。副總經理、雄商一標指揮長王剛及項目領導班子陪同檢查。
付鋒濤先后查看了項目任丘北互通、鯰魚泊、跨趙王新河南北槽等重要冬施點位，詳細了解連續梁施工進度，現場與各分部進行交流，對后續工作提出具體要求，一是要針對工期緊張點位提前謀劃，做好冬施安排及節后的復工準備；二是要利用冬季施工期間將具備條件的基坑開挖、檢樁，與租賃單位談判報停等相關事宜，既能降低成本，又為明年施工創造有利條件；三是要注意深基坑施工安全，在滿足安全的前提下抓緊組織施工。
項目表示，繼續加強冬季施工組織，不斷優化方案，合理資源配置，加強標準化建設，確保工程安全優質。
雄商一標跨大廣高速矮塔斜拉橋零號塊順利完成澆筑
1月6日上午11：30，經過連續46小時奮戰，雄商一標跨大廣高速矮塔斜拉橋0#塊順利完成澆筑。這標志著雄商高鐵雄安特大橋取得突破性進展，為后續斜拉橋快速施工提供了保障，為全線節點工期按計劃完成奠定了堅實基礎，標志著該項目連續梁施工正式步入攻堅階段。
本次澆筑的799#主墩0#塊墩位于雄安特大橋上跨大廣高速處，為單箱雙室結構，連續梁0號塊梁段長18米，高12米，頂板寬13.8米，索塔處寬17.8米，底板寬11.3米，索塔處寬14.9米，梁段體積1518.31立方米，采用C60型高標號混凝土一次澆筑成型，澆筑方量約1518立方米。矮塔斜拉橋采用墩塔梁固結體系，總高度50米，其中墩梁高度21米，塔高29米，主跨為220m連續梁懸臂長度大，節段內鋼筋種類多、數量大、預應力管道密集，施工技術難度高。
由于0#塊體積大、結構復雜、鋼筋及預應力孔道密集，為確保順利完成澆筑，雄商一標項目部以“打造雄商高鐵精品”為目標，澆筑前，項目部多次針對0#塊澆筑召開專題籌備會，對澆筑過程中下料孔布置、進人孔布置、泵車站位、混凝土澆筑速度、混凝土罐車數量、人員安排等等各項細節進行了詳細規劃，制定出了切實可行的0#塊澆筑方案。同時，對現場施工人員進行全面的技術和安全培訓交底，管理人員在施工中全程盯控，現場人員嚴格按照施工規范作業，為0#塊的成功澆筑奠定了堅實基礎。
雄商高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京港(臺)通道的重要組成部分，將打造出我國高速鐵路網南北向通道的整體格局，項目建成后，將成為我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道。
雄商高鐵站前一標項目經理部召開民主管理大會
1月5日，雄商高鐵站前一標項目經理部在項目部會議室召開了2023年度民主管理大會。
公司人力資源（黨委干部）部部長宋鐵成到會監督指導。項目部40名職工干部參加了會議，會議由項目黨工委副書記韓建楊主持。
在民主管理大會上，表決通過了項目2023年度的行政工作報告，報告從施工生產、成本經營、安全質量、人才培養、黨風廉政等方面回顧總結了2023年項目在的成績和不足，并做了2024年詳細的計劃安排。審議一致通過了2023年項目部職工工資發放、社保繳納情況以及領導電話費使用、業務招待費使用情況、工會經費使用情況、廠務公開情況、提案征集和處理情況等情況；項目全體職工對項目領導班子成員廉潔自律、履職情況進行了不記名民主測評投票，監票，大會唱票，確保測評真實有效并現場公布了測評結果。
公司人力部部長宋鐵成對雄商經理部民主管理大會的的順利召開表示祝賀，對項目2023年經營情況、施工任務取得的成績及人才培養予以肯定，要求項目要認識到人才的重要性，進一步加強人才引進和人才培養；要認真貫徹落實公司系列決策部署，以“價值創造和效益提升”為主線，堅持“一切工作到項目”，聚焦“管得住、管得好”，從安全、質量、進度、成本等方面得到落實，確保2024年各項奮斗目標的實現。
公司到雄商一標開展2023年四季度經濟活動分析會
1月11日，公司副總經理、總經濟師尹長海，副總經理、雄商高鐵站前一標指揮長王剛及相關部門召開了雄商項目2023年四季度經濟活動分析會。
會議聽取了指揮部及各分部2023年四季度項目經濟活動分析匯報，公司各部門就項目經營中目前存在的一些問題提出相關要求。
王總提出經濟活動分析工作不夠細致，相關基礎數據準確性需進一步梳理，各分部要仔細歸集成本，避免漏項；要做好合同階段性封閉工作，及時厘清債權債務；要做好年底分包結算維穩工作和節后工作規劃。
尹總提出要按核算對象核實目標利潤率，重視項目收入、成本及責任成本間相互對比分析，保證數據統計準確；要做好實際經營結果與責任成本、清單收入的對比分析；要確定項目盈虧點和二次經營思路，做好年終階段性工作整理，籌劃好明年施工準備。
項目將繼續深入貫徹項目“管得住、管得好”理念，加強責任成本過程管控，更加精準、深入完成經濟活動分析，真實反映項目經濟狀況，堵塞成本流失漏洞，更好實現降本增效。
蒙古國建設單位到雄商高鐵站前一標項目考察
1月21日，蒙古國建設單位到雄商高鐵站前一標項目考察高鐵建設情況。
考察團一行聽取了公司及項目介紹，查看了跨大廣高速矮塔斜拉橋和雄縣預制梁場。在座談會上，雙方共同探討交流了雄商高鐵的施工組織管理及相關的工藝和標準。
考察結束后，考察團對項目的施工技術水平、施工現場管理工作給予充分肯定，并希望蒙古國建筑業同行要向本次觀摩的項目學習看齊，學習項目施工管理中的先進經驗和新技術新工藝；要以此為契機不斷提升蒙古國建筑企業安全質量管理和施工管理整體水平。
國家鐵路局工程質量監督中心主任石峰率隊
到雄商高鐵站前一標項目督導檢查
1月31日，國家鐵路局工程質量監督中心主任石峰、項目監督處處長孟超、高工楊培棟一行到雄商高鐵站前一標項目跨大廣高速矮塔斜拉橋施工現場督導檢查。雄安高鐵公司副總經理劉延宏，中鐵一局副總經理張奉超，六公司總經理曹廣，二公司總經理路海亮，六公司副總經理、雄商一標指揮長王剛陪同調研。
石峰一行實地察看了跨大廣矮塔斜拉橋施工現場，聽取了項目負責人對項目基本情況、施工進度、安全質量等情況的介紹。石峰指出，一是要樹牢安全生產底線思維和紅線意識，嚴格按照安全生產各項管理要求，抓實抓細安全生產工作，切實有效防范事故發生；二是要倒排工期、明確節點目標，在確保安全生產和工程質量的前提下，千方百計抓生產、強保障、促進度，加快推進項目建設；三是要求項目做好年末安全維穩工作，切實落實領導帶班及現場隱患排查整治等措施。
下一步，項目將嚴格按照督導檢查要求，全面落實各項生產措施和制度要求，扎實做好安全生產和質量管控工作，項目部全體人員將各盡其責、全力以赴，確保雄商一標施工進度有序推進。
雄安高鐵公司衡水指揮部指揮長張振英一行
到雄商高鐵站前一標項目檢查指導
2月24日，雄安高鐵公司衡水指揮部指揮長張振英一行對雄商一標復工復產及迎接國鐵集團春節及兩會期間安全維穩工作檢查的準備情況進行督導，天津公司副總經理、雄商高鐵項目指揮長王剛及項目領導班子陪同檢查。
張指揮一行對內業資料及矮塔、任丘北互通等重要工點進行檢查，要求項目高度重視國鐵集團檢查，做好內外業各項準備工作，各點位復工復產要嚴格按照建設單位文件要求，扎實開展培育教育、檢查工作，具備條件再復工，要做到開好頭、起好步，打好開工第一仗。
王剛表示，項目將繼續提高站位，常態化檢查各項風險源，對發現的問題明確責任人、整改措施及整改時限，嚴格落實整改，徹底消除隱患，確保兩會期間項目復工安全有序。
2月29日，黨委書記、執行董事付鋒濤、總工程師遲敬來、副總經理兼雄商指揮長王剛到雄商一標二分部開展“保安全 促生產”慰問活動。項目領導班子成員、職工及協作隊伍40余人參加此次活動。
活動現場，付鋒濤向施工一線建設者送去了親切關懷及慰問品并囑咐一線員工在工作的同時要注意安全、保重身體，提高安全技能和防控意識，在工作中保持好的狀態。要求項目部要動員全體職工盡快調整節后精神狀態，根據施工節點計劃，全力投入工程建設中，做好進場工人安全教育培訓工作，盡快形成大干局面。
本次慰問活動表達了公司關心員工的濃濃情意，讓員工感受到了關心和關懷，進一步增強了員工的凝聚力和向心力，為順利完成施工任務奠定堅實的思想基礎。
雄安高鐵公司衡水指揮部副指揮長王建平一行
到雄商高鐵站前一標項目檢查指導
2月29日，雄安高鐵公司衡水指揮部副指揮長王建平一行對雄商一標復工復產情況進行檢查，公司副總經理、項目指揮長王剛及項目領導班子陪同檢查。
王建平一行深入雄商一標施工現場，現場查看了工程建設情況，詳細了解了標段內重點工程的建設情況，對現場存在的問題做了深入了解。王建平肯定了項目部在推進工程進展中付出的努力，他指出：要嚴格項目日常管理，特別是在“兩會”期間，要切實做好風險防控工作，做好全面穩定排查，全力推進工程進展的同時也要樹立起遵章守紀、落實制度標準的鮮明導向。
王剛表示，將全面落實建設單位要求，加強項目管理，確保安全穩定，接下來要全面壓實管理責任，加快施工進度，堅決完成各項施工任務目標。
公司黨委書記、執行董事付鋒濤帶隊
到雄商一標開展“保安全 促生產”慰問活動
貫徹落實公司“兩會”精神 掀起節后復工高潮
雄商一標日前召開復工動員大會，貫徹落實公司“兩會”精神，搶抓時機，結合實際情況，安排部署各項工作，迅速掀起掀起節后復工高潮。現場施工全面鋪開，助力新年“開門紅”，起好步、打好底、開好局。
為搶抓施工有利天氣和時機，項目部認真學習公司“兩精神”， 組織召開動員會，開展安全專項培訓等系列工作，凝聚士氣、鼓舞人心，不等不靠、主動出擊，確保項目迅速進入施工大干狀態。同時，深刻分析了項目部當前面臨形勢，指出了今年項目施工任務的緊迫性及形勢的嚴峻性，加強各項工作的落實，確保工程安全快速推進，
目前，雄商高鐵項目已正式復工復產，項目管理人員已全員到崗，施工人員進場500余人，鉆機15臺、裝載機10臺、塔式起重機11臺、汽車起重機12臺、履帶挖掘機11臺等施工設備已進駐現場，滿足當前施工需求。
據悉，中鐵一局承建雄安特大橋以“千年大計”雄安新城為起點，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京港（臺）通道的重要組成部分，是我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道。項目線路全長36.677公里，主要工程包括下部結構及懸臂現澆連續梁26聯，矮塔斜拉橋1聯，剛構連續梁1聯，非標簡支梁6孔，CRTSIII型板式無砟軌道73.3公里。項目全線設計樁基9787根、承臺1086個、墩柱1083個、預制箱梁643孔。
規范管理? ?創譽增效
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