OPERATION? CENTER? ?MONTHLY
運營中心月刊
數/字/賦/能? ? 價/值/創/造
僅供運營中心內部傳閱
2022年第7期
總第31期
目錄
CONTENTS
?>>>
部門案例
七月新人
七月培訓
優秀排行榜
班組建設
員工風采
勵志文章
01
02
03
04
05
06
07
Part? 1
部門案例
部門案例 >>>
華東區通宇鋼管案例分享
—公路物流部華東區
江蘇通宇鋼管集團有限公司(以下簡稱通宇)位于揚州市邗江區,主要生產螺旋埋弧焊管、直縫埋弧焊管、對接直縫管、雙拼縫焊管、鋼管等產品。該客戶對車輛類型有明確的特殊要求:車型是13米的高欄車,若是高低板車型需要配備枕木,若是平板車型需要有插杠。該客戶前期有固定承運商在運作,但運價及車源保供一直不太理想。
首次接觸通宇是市場中心業務同事流轉的客戶至海南詹洲的中石煉化項目工地的一個詢價需求。在接到該需求后,調度人員迅速篩選匹配了平臺的車源,該線路在平臺有合作比較好的車隊,曾一起合作過寶勝電纜等項目,對平臺的模式非常認可,經過調度人員與車隊負責人溝通后,確定了承運價格并及時反饋給了通宇。
經過客戶的對比,平臺該線路的價格與客戶原承運商每車的價格相比下調了差不多3000元,因此在合作之初客戶產生了質疑,擔心按照平臺所報的價格能否提供穩定的車源。在調度人員的反復溝通下,客戶進行了一段時間的試運行,這段時間內平臺均能夠及時穩定地提供了運力支持,讓通宇再無顧忌,由此達成了長期的合作。
業務開展之初,調度人員也發現了該家貨主的主要的問題是客戶的付款問題:通宇付款流程較長,導致平臺賬戶余額長期不足,不能及時支付司機運費,司機無法及時操作確認收貨,影響司機二次摘單等系列異常問題。調度人員與業務同事立即展開了溝通并提供了解決方案,最終由業務申請開通了賬期,以上問題及時得到解決。
自2021年7月開始,截至目前平臺已經參與了通宇鋼管貴州、蘭州、溫州、無錫、江西吉安、湖南岳陽等線路共計128車的運力支持,撮合差價50390元。生態圈產品也同步進行營銷,貨主運單全部配置了貨物保障服務,保費1719元,使用預付服務44車,預付服務費1185元,給17車次推廣油品共計35673元。
通過一段時間的合作,利用平臺優勢,調度的認真服務,通宇的物流效率有了提升,成本有了明顯降低;同時平臺也通過通宇的業務,活躍了平臺司機會員,增加了司機粘性,并推動了生態圈產品,獲取了一定的利潤,達到了雙贏。
部門案例 >>>
增強服務降低異常,助力業務合規發展
—業務審核和保障部
2022年上半年,業務審核和保障部全力打造信息化、智能化服務體系,為客戶提供精細化預見性服務,全力保障業務開展,把控業務真實性、合規性、準確性、有效性、降低風險,保障業務穩定高效運行,提升客戶體驗,為業務運行發展提供堅強有力的支撐和保障,也在一定程度上解決了客戶的痛點與難點,各業務模塊審核異常率整體呈下降趨勢,一次通過率大大提高。
一、業務審核和保障部針對異常場景處理方式
鏡頭一:深入一線?降低異常
服務永無止境,滿意就在現場,業務審核和保障部的小伙伴們去現場與撫順某炭素有限責任公司溝通異常運單情況,提出短途4.5噸以下車輛不需要道路運輸證,可以正常注冊上線;針對一車兩貨的業務,建議貨主方在操作合規的情況下,同時發布兩個運單并同時摘取,在一單完成后操作另一單發貨,這樣一車貨中的兩種貨物均可在平臺結算,達到貨主業務需求;針對噸位不符,要求貨主提前報備平臺,平臺聯系司機修改填寫噸位即可;此家貨主2022年第一季度審核總量585單,一次性審核通過500單,審核通過率85.47%,第二季度審核總量794單,一次性通過審核712單,審核通過率為89.67%,通過業務審核和保障部的小伙伴們的努力,貨主在平臺掛單量不斷增加,異常率不斷降低。
部門案例 >>>
鏡頭二:夯實基礎苦練內功
公司今年的主題是“數字賦能 價值創造”,企業進入精細化管理的新階段,面對發展升級的新篇章、新局勢,如何成為一個有價值的企業、一個能創造價值的企業,需要聚焦員工的個人綜合素質和服務水平培養,將服務意識、創新意識融入每一位員工的工作中。
為更好打造專業化團隊,提升員工能力水平,部門每周都會積極開展培訓分享會。培訓分享會中大家積極交流,暢所欲言,認真學習每一個案例分享、出差學習經驗、不同業務異常場景下的具體處理方式及相關風險把控。針對業務發展中出現的問題和難題,不斷總結經驗,集思廣益,增強發展意識和責任感,通過情景模擬將所學知識運用在實際工作中,為增強服務降低異常,助力業務合規發展奠定了堅持的基礎。
二、業務審核和保障部針對異常處理歸納總結
當然以上類似或者不同的工作鏡頭還有很多,我們處理異常的方式方法也在不斷更新迭代。例如:
1、在疫情情況下,及時查看司機運輸軌跡并查看停留點信息,發現問題及解決問題至閉環;
2、對于新上線貨主進行時時跟蹤服務,在核實確認異常的過程中改變處理方式,由原先的被動分析型調整為走向前線調研型;
3、首單異常注意及時處理,做好指導和宣導工作,避免后期運單再次發生異常,注意異常運單處理的時效性;
4、注重宣導實時交易和及時操作的重要性,培養客戶操作習慣,不斷降低異常率;
5、針對運單異常類型進行分析,針對一些情況做好場景化梳理等等。
業務審核和保障部一直站在客戶的前沿線上做運輸管理,提前預警,風險把控。在司機端,逐步指導司機師傅操作,讓司機師傅從不熟、不懂到熟練運用軟件,與平臺產生粘性,司機師傅們安心運輸,減少了其它開支;在貨主端,提供個性化服務,幫助貨主解決發貨難、運輸慢、貨物安全無法保障、運費結算效率低等問題,協助貨主運輸管理并提供解決方案,減少客戶線下管理成本,讓貨主解放雙手做更多的事,幫助其實現運輸信息化、數字化管理。
三、后期展望
業務審核和保障部自建立至今,“以客戶為中心”一直是我們的主題。未來我們將會更加重視客戶訴求,對于運單異常問題及時介入,為客戶提供規范操作指導,指導客戶養成良好操作習慣,同步有效降低客戶異常率,協同各業務前線團隊,線上線下相結合,為貨主和承運人提供更優質的服務。最終持續提升真、準、穩,為客戶降本增效,為平臺業務保駕護航。
部門案例 >>>
團隊配合 高效協同
—公路物流部西北區
6月20日的下午,公路物流部甘青新大區主管趙泰山接到陜西陜煤韓城礦業創新產業發展有限公司下峪口煤炭運銷分公司(以下簡稱陜煤)的運力支持需求,由于該線路儲備車源不足,線路環境陌生,發運任務緊,保量任務每天3000噸,陜煤負責人趙向前趙總對能完成發運信心不足,趙泰山接到運力需求后,積極響應,立即安排物流專員馬成奎與陜煤趙總對接裝卸貨事宜,并前往現場服務。因時間緊迫,趙泰山于6月21日前往哈密市,與新疆區域主管米雪商量找車方案,經過溝通,決定分工協作。
1.米雪作為經驗豐富的優秀調度人員,發揮帶頭作用,帶領著李曉東和趙泰山在哈密物流園及周邊尋找車源。三人配合默契,米雪主要以車隊作為洽談意向,趙泰山和李曉東則利用過往的維護資源聯系當地信息部獲取部分零散車源,通過共同配合努力擴充運力;
2.在物流園尋找運力的同時,安排馬成奎提前趕往三塘湖發運現場,利用現場維護獨有優勢獲取現場車輛資源,通過所獲資源進而拓展車源;
3.為確保客戶充裕資源,在走訪完物流園以后趙泰山又趕往發貨現場,和馬成奎一起尋找以前積累的部分車隊資源,依托平臺的貨源保障以及運費時效等優勢,洽談2-3個有規模車隊達成合作意向;
4.智能配對組在線上匹配適合的車源,推送短信給附近司機;
5.部門內各區域物流專員憑借個人車源儲備尋找運力支持。
項目初期趙泰山和馬成奎在礦門口蹲守,跟過往停留休息的司機聊天,了解發貨現場的車源構成,大多數為車隊形式的車,也有少部分散車。有付出就有收獲,連續在礦門口蹲守四天,期間加了很多司機微信,尋找到了相應車隊老板電話,經過不斷的洽談,車老板愿意跟我們合作,但是結賬一定要快,因為部分車輛都有貸款,如果回款不及時,會導致資金鏈斷裂,車輛沒辦法運營,趙泰山和陜煤趙總協商后,趙總承諾每天晚上卸完的車,第二天早上就能全部完成確認回單,加快結賬效率,這使得車老板對中儲智運很放心,車老板提供了很大一部分的運力,另外也通過有實力的信息部,收攬一些散車。
經過多方努力,線上和線下的通力合作,完成了陜煤發運任務。任務完成后,趙泰山和團隊復盤工作,分享了四個深刻體會:
1.有付出就會有回報;
2.行動是成功之母,學習力是永遠的競爭力;
3.永遠保持積極樂觀向上的心態;
4.個人力量勢單力薄,充分發揮團隊協作能力,就能起到事半功倍的效果。
不斷總結經驗、分析不足,找準努力的方向,本著“求實、勤奮、認真、負責”的工作態度,依托平臺資源,從點滴做起,腳踏實地、再接再厲,為平臺發展繼續貢獻自己的微薄之力。
部門案例 >>>
服務創造價值,創新超越期待
—會員審核部初級會員拉新
為深入貫徹公司“數字賦能,價值創造”的主線思想,運營中心會員審核部成立專項促活拉新小組深入挖掘初級會員的價值,憑借完善的服務體系結合營銷活動促使初級會員升級為高級會員,不斷為平臺補充司機運力,創造價值。
一、深挖用戶問題、服務創造價值
(一)專項電話回訪
為及時了解并解決用戶在注冊使用方面遇到的問題,專項促活小組使用電話回訪的方式,以專業的回訪話術針對每日注冊的初級個體司機會員進行回訪,了解初級會員未升級的原因并協助其進行升級認證。
“我想注冊你們平臺個體司機使用,但是需要上傳的資料太多,所以沒有繼續注冊”受訪的司機會員吳師傅反饋到。
像吳師傅這樣的問題在促活小組的回訪過程中屢見不鮮,促活小組首先會給司機師傅們介紹中儲智運作為央企平臺的優勢及和安全合規性,打消其對于信息安全方面的顧慮后,再耐心的指導司機用戶逐步完成注冊,提高用戶體驗度。
(二)促活專用微信
為更好的提升促活效果,部門設立促活微信賬號,重點針對有明確注冊意向,但因特殊場景無法完成注冊操作的初級會員完成注冊并跟進后續的相關問題,進一步提升服務細節。
(三)用戶體驗反饋
在促活拉新過程中促活小組也在同步搜集初級會員反饋的注冊相關問題及建議,并登記在部門“需求留言板”中。部門根據內部需求響應機制,快速的整合用戶的問題進行評估并進行優化,不斷完善平臺注冊流程。
(二)拉新司機活躍情況
會員審核部6月份通過促活各項措施成功為平臺增加3683位司機會員。其中僅電話回訪促活成功的用戶就有1357名,為平臺增加1248筆運單,且運單數量將會隨著時間的推移而不斷增長,持續為平臺創造價值。
(三)搜集常跑路線
在促活拉新的過程中搜集司機用戶的常跑路線并登記在后臺系統中,以為平臺智能配對等其他運力相關工作提供信息參考,六月份共搜集司機常跑路線1253條,已全部錄入至后臺系統中。
初級會員促活拉新作為運營中心會員審核部一項長期的工作,不僅能持續為平臺補充司機運力,同時也為平臺生態圈產品推廣、智能配對等工作提供了必要的幫助,部門將會不斷積累促活拉新經驗,創新工作方法,完善服務細節,不斷擴大價值成果。
二、促活營銷活動,助力價值提升
(一)促活營銷活動
部門圍繞初級司機促活拉新開展營銷活動,通過對初級會員發放預付抵用券促使用戶完成賬號認證并摘單承運。當初級個體司機在周期內成功升級為高級會員后即可領取兩張5元預付抵用券,在摘單承運并使用預付功能時可抵消部分手續費,有效提高用戶注冊意向的同時,助力平臺預付產品的推廣及使用。
部門案例 >>>
記物流人平凡的一天
—公路物流部華北區
所有平凡工作之中的努力與勤奮,都蘊含著一份堅守的責任。每一條物流戰線上都有我們奮戰在崗位一線的同事,他們都是自身崗位的堅守者,在耕耘中為社會創造價值,有的人默默奉獻,有的人沖在最前,無論是身處哪里,總有那么一群平凡勤勞的人守在那里,用自己的力量為企業做出貢獻,點亮一束光。現分享兩名普通員工不普通的事跡:
一、細心指導得點贊
7月14日,公路物流部席煒偉像往常一樣接到貨主指示,需要指導司機操作平臺APP,但接通司機電話后還沒有溝通幾句,司機師傅就開始抱怨自己年紀大不會操作手機,更別說操作平臺的APP了,就算是不要運費也不想用平臺APP結算。
席煒偉首先通過安撫司機情緒,讓司機接受指導;其次又耐心給司機師傅解釋通過平臺APP結算的好處:方便后期承運更多優質的運單、可以跟蹤運單的狀態、運費結算及時、還有貨物保障及預付的服務;最后一步步的引導,終于成功教會司機師傅使用,得到了司機師傅的點贊與表揚。
二、及時響應,時效高
7月19日,公路物流部高冉忙碌了一天,晚上11點半左右,終于可以躺下休息,突然接到司機師傅電話:“有5輛車下高速了,今晚需要安排進廠卸貨”!高冉這個月負責鼎鑫水泥廠卸車事宜,因鼎鑫水泥廠要求車輛進廠卸貨前都需要平臺負責維護的人員提前向廠里報備,等待叫號,晚上12點以后只有一個門開放,并且每次最多進2輛車,每晚卸貨車輛都很多,所以車輛晚上進廠卸貨很難。
高冉掛完電話后立即給廠里打電話報備,等待叫號。后又溝通司機了解到這五輛車都是第一次進廠卸貨,不了解卸貨流程,高冉又逐一提醒司機進廠卸貨的注意事項,提前準備進廠驗車資料等。
0點15分,接到通知,可以安排1輛車進廠,高冉立即給司機派單,叮囑司機詳細的接單和取卡流程。就這樣井然有序的一輛接著一輛,直到凌晨3點多鐘,最后一輛車順利進廠。
三、堅持夢想,實現價值
這兩件事都是公路物流部同事們日常工作的縮影,不足外道。作為物流人,遇到脾氣不好的客戶,也會有心酸。但是當為貨主找到車,為司機找到貨,為客戶解決問題后,看到客戶對自己肯定的眼神,聽到客戶感謝自己的聲音,感覺一切都值得。他們很多人沒有朝九晚五,沒有固定的下班時間,也沒有辦公室和空調,24小時待命。但是既然選擇了這個行業,就會堅定的走下去。正所謂干一行愛一行,他們既要對自己的平臺了如指掌,更要不斷的學習新的物流知識,幫助客戶解決痛點,共同走進互聯網物流時代。
部門案例 >>>
7月生態業務線上營銷案例
—新業態產品運營部
圍繞 “數字賦能 價值創造”為線上營銷工作指導目標,7月14日-7月24日,新業態產品運營部開展了1場預付業務線上營銷活動。本次活動緊抓平臺“預付低活躍”用戶群體,通過常態化營銷、精準營銷,提升用戶消費意愿,并培養用戶消費習慣。
活動共開展11天,在活動期間共拉動6073名“預付低活躍”用戶成功使用預付服務,提升預付運單7273單,扣除營銷發券成本,活動盈利57251.97元。成功為平臺創造價值,并培養了大量用戶在承運期間使用預付服務的消費習慣。
6073名核券司機對比活動前(1個月),預付運單滲透率由0%,提升至67.1%,該批用戶在活動后預付運單滲透率仍維持在36.1%,具體情況如下:
(6073名核券司機)活動前、活動期間、活動后運單量、預付使用情況對比:
平臺各運距運單,通過本次活動預付滲透率綜合提升25.3%。
平臺各運距預付滲透率提升
后期新業態產品運營部仍會對平臺生態業務不定期開展線上營銷活動,總結歷次活動經驗,緊抓生態業務低滲透率、低活躍用戶,開展精準營銷、常態化營銷,牢牢把控營銷投入成本,并提升營銷產出,創造價值。
七月新人 >>>
Part? 2
七月新人
姓名:夏麟翰
年齡:35
畢業學校:南京大學
部門:會員審核部(轉崗)
? ? ? ? 做好最平凡的工作。
姓名:周保元
年齡:32
畢業院校:南通職業大學
部門:會員審核部(轉崗)
? ? ? ?一個對工作充滿熱情,吃苦耐勞,積極向上,喜歡運動的人,請大家多多關照。
姓名:楊京
年齡:23
畢業院校:南通理工學院
部門:會員審核部
? ? ? ?性格團結友愛,開朗熱情。做事積極,一個對工作充滿熱情的人,很榮幸來到公司,請多多關照。
姓名:周芳圓
年齡:28
畢業院校:天津商業大學
部門:多聯操作部
? ? ? ?一個對工作認真負責, 喜歡學習新事物, 適應能力較強的人。 很高興能夠加入到咱們的大家庭, 希望大家多多關照。
七月培訓 >>>
Part? 3
七月培訓
七月份,運營中心按照"2022年發展部署技能培訓計劃"持續開展了3場全員培訓,今年總計開展21場全員培訓,全面提升員工物流行業技能以及網絡貨運平臺專業知識。
時間:7月14日? ? 主講人:周雪峰? ?課程名稱:糧食行業物流知識
時間:7月21日? ? 主講人:付晨? ?課程名稱:鹽、堿行業物流知識
時間:7月28日? ? ?主講人:張焱? ? ?課程名稱:家電行業物流知識
七月培訓 >>>
時間:7月7日? ? ?主講人:金萍? ? ?課程名稱:員工輪崗心得交流會
時間:7月8日? ? ?主講人:王夢茹? ? ?課程名稱:關鍵工作行為考核
時間:7月21日? ? ?主講人:朱珠? ? 課程名稱:VIP專職對接業務模式拓展
時間:7月29日? ?主講人:方斌? ? 課程名稱:前后臺優化新版本培訓
時間:7月28日? ?主講人:閔濟汶? ? 課程名稱:周質檢分享會
優秀排行榜 >>>
Part? 4
優秀排行榜
發展濤聲催人急,智運正是騰飛時。八年的經歷,八年的發展,讓我們以八年的歷史與沉淀,八年的堅持與不悔,八年的誠摯與熱情,攜手奮斗,勇往直前!發展之源,未來在我們手中!值此中儲智運成立8周年之際,我們強勢迎來了新一波優秀排行榜。
業務審核和保障部
六月人效排行榜
優秀排行榜 >>>
優秀排行榜
優秀排行榜 >>>
優秀排行榜 >>>
優秀排行榜 >>>
時間不負奮斗者,星光不負趕路人。時光如梭,轉眼間2022年的工作已然過半,辭別了上半年的辛勞與忙碌,運營中心會員審核部的小伙伴們以昂揚的斗志和堅定地決心迎來了充滿挑戰的下半年,此刻正值中儲智運成立8周年之際,讓我們懷著滿腔熱情一起跟隨第27期優秀排行榜的腳步,回顧六月工作的點滴瞬間!
六月份,運營中心會員審核部通過梳理平臺會員證件過期情況,結合各監測平臺對于證件有效期管控要求,制定平臺會員證件過期管控方案,并提報優化需求。該需求預計8月上線,上線后可進一步加強平臺對過期證件的管控,確保平臺證件的真實性、有效性,完善平臺交易的監督機制 。
會員審核部
人效排行榜
優秀排行榜 >>>
優秀排行榜 >>>
Part? 5
班組建設
班組建設 >>>
中儲智運“五好”班組
—運營數據部
一、業績好
(一)數據分析,探究業務發展規律
本季度共完成編寫分析報告23份;包括業務類分析、貨主類分析、產品類分析和其他分析。通過多重維度全方位分析,探究平臺業務的發展規律,幫助領導及時掌握業務變化原因,幫助各部門及時發現工作中存在的問題,不斷優化工作中方式方法,發現風險點,設定預警值,及時完善,進而實現促進業務提升和業務效益提升
(二)數字賦能,開展貨主檔案工作
運營數據部基于平臺的物流大數據,建立數據標簽體系,整合貨主檔案,并通過算法模型計算,分析貨主的業務規模、交易特征、價值屬性、潛在流失風險等,以此評估貨主價值,對貨主進行分級,并對不同等級的貨主制定不同的的合作、運營策略。當前完成199家,應用于項目制貨主、應收風險預警、休眠貨主分析工作。
二、服務好
(一)休眠貨主分析,圍繞業務做好服務
運營數據部以業務為核心,與業務部門聯動,通過溝通休眠原因、確認分析需求,對平臺有潛在休眠風險的貨主進行數據分析,當前完成共50份休眠貨主業務分析報告,發揮數據價值,推動業務員更全面地了解維護的貨主業務,增強貨主粘性,實現數字賦能。
三、技能好
(一)善于學習,開展班組培訓
不斷的加強思考和學習,從知識、技能、能力三方面展開班組學習活動,學習內容包含物流行業知識、專業工具MySQL、TensorFlow、Tableau,職場能力溝通、情緒管理、壓力管理等。提升了數據處理效率,分析算法思維,以及職場個人綜合能力。
四、創新好
(一)創新學習型班組
不斷的加強思考和學習,注重方法創新、技能創新、流程創新、思維創新,基于基礎業務數據,將業務固定流程數據化呈現,把碎片化的數據進行集成,從而形成分析數據,能夠及時地反映運營業務運行狀態和人效管理狀態。使數據緊密擁抱業務的發展,不斷為業務創新提供驅動力。
班組建設 >>>
五、作風好
(一)積極參加抗疫志愿活動
疫情防控的關鍵時期,運營數據部王舒積極響應號召,加入中儲智運核酸檢測志愿者服務隊,積極對接小市街道與社區,援助筑牢疫情防線,為地區疫情的防控盡一份力。
(二)積極參加“學習黨史守初心,汲取力量擔使命”主題黨日活動
為扎實推進“兩學一做”學習教育常態化、制度化,長效開展“不忘初心、牢記使命”主題教育和黨史學習教育,緬懷革命先烈,弘揚民族精神,強化黨員意識,發揮黨員作用,加強黨性教育,中儲智運黨委組織黨員共赴全國愛國主義教育示范基地——鎮江茅山新四軍紀念館開展“學習黨史守初心,汲取力量擔使命”主題黨日活動,王林子作為運營數據部黨員代表,積極參加活動,聆聽歷史聲音,追憶先烈蹤跡,接受革命的精神洗禮。
中儲智運“五好”班組
—業務審核和保障部預付審核組
預付審核組不斷加強員工內部交流,努力促進工作效率和協同能力的雙向提升。重點圍繞業績好、服務好、技能好、創新好、作風好的“五合一”標準積極開展班組建設活動,現就班組建設工作總結如下:
一、業績好
1.預付審核人效提升
為充分調動組內員工的工作積極性,提高成員的競爭意識,預付審核組貫徹落實業務審核和保障部人效激勵政策,以表彰每月工作優異者并激勵其他成員,綜合提高工作人效。2022年第二季度預付日均審核人效為620單,較第一季度日均467單提升32.76%;
2.預付服務費翻倍增長
在把控平臺資金風險的前提下,預付審核組不斷分析貨主運單異常原因,減少預付運單異常率,依據貨主實際情況進行特殊報備,后期依據審核。2022年第二季度預付服務費為289.1萬元,較第一季度的服務費179.3萬元提升61.24%;
二、服務好
1.以客戶服務為中心,切實解決客戶的痛點難點問題
22年以來受疫情反復的影響,新疆地區及山東部分港口針對疫情管控較為嚴格,承運人到達發貨地全程不予下車,導致承運人拿不到紙質發貨單。審核人員在審核時發現這兩個發貨地陸續有承運人上傳手機互拍的單據,按規范手機互拍單據預付是無法通過的,此舉是避免代操作的情況。但是面對批量上傳手機互拍單據的情況,審核人員沒有機械的按照規范予以駁回,考慮到新疆發貨地較多為長途運輸,承運人對預付運費需求較高,經與多個承運人核實現場情況后,了解到因發貨地疫情嚴重,不允許司機下車,發貨單都是以微信圖片形式發送到司機手機上,隨后審核人員同步反饋各對接業務核實確認此情況,在確認情況屬實后,給與此類貨主特殊
班組建設 >>>
報備,此路線單據為手機互拍予以正常審核,確保司機在運輸途中的資金周轉問題。此舉極大地增加了承運人對平臺的粘性,在同等運費的情況下,承運人更愿意選擇中儲智運平臺。
三、技能好
1.質檢深挖工作問題,優化提升工作能力
為進一步提升成員業務水平和工作能力,每月針對審核錯誤較多或業務知識薄弱人員按照問題類型采用不同方式進行輔導。共性問題進行集中培訓,個性問題采用單獨培訓的方式,有效幫助班組成員提升業務能力,查漏補缺;同時為成果共享、強化業務知識,每月部門針對優秀案列、業務更新點等范圍開展業務知識競賽活動,讓組員在借鑒別人經驗的同時提升自己的異常處理能力。
四、創新好
1.創新工作方式方法,不斷提高工作效率
①新增貨主前臺添加發貨單模板入口功能:平臺貿易型貨主較多非實際發貨方,導致承運人上傳的單據信息與掛單信息不符,需要與業務或者貨主確認單據正確性。由于運單核實存在滯后性,都是等承運人申請預付后再去核實;其次受時間因素影響,夜間時間段核實運單較為困難。面對這一問題,預付組化被動為主動,提出貨主掛單時可以提前錄入單據模板的需求,此舉不僅可以提升運單處理時效和通過率,還提升了承運人對平臺的體驗感。
②新增單條線路配置預付權限:部分貨主存在長短距離運輸并行的情況,?短距離運輸線路無實際預付需求,想保留長距離運輸線路預付功能;其次平臺個別貨主存在單條線路雙平臺的運作的情況,司機摘單后運單不在平臺結算后需追款。為避免因單條線路異常導致整個貨主預付功能關閉,審核人員特提出此需求,切實解決客戶在平臺運作過程的的痛難點
③新增待審核運單存在欠款無法使用預付功能:現階段預付待審核運單賬戶變成欠款狀態,審核人員無感知運單仍可以繼續審核通過,增加了追款的可能性。后續此類情況預付將進行系統駁回,減少平臺資金風險。
五、作風好
1.迎難而上,勇攀高峰
22年第一季度預付審核總量為33.64萬單,二季度預付審核量達到了40.6萬單,增長率達到了20.68%。在審核量超負荷且組內未有人員增加的情況下,全組人員沒有抱怨,反而心系業務如何繼續正常運轉,大家秉承著“提前來推遲走”的想法,每日提前到崗延遲下班,確保預付業務的正常運轉;同時經與部門協商后由保障部回單人員進行協助,按每日在崗人員分配運單,此舉極大地緩解了組內審核壓力,也為后期部門一站式服務鋪墊了道路
2.貫徹落實廉潔政策
班組全員謹遵公司的規章制度,同時為加強公司廉政建設,促進員工誠信從業、廉潔自律,保障公司利益和員工合法權益。認真執行國家法律法規、黨紀政紀和企業規章制度,恪守職業道德,遵守工作紀律, 愛崗敬業、誠實守信、廉潔勤業。
班組建設 >>>
星級團隊、星級員工
星級團隊:
公路物流部—華北區正大項目團隊
星級員工:
業務審核和保障部—詹亞
新業態產品運營部—徐建
運營數據部—張淮漣
會員審核部—王子璇
公路物流部—翟偉偉
公路物流部—嚴彬
公路物流部—李曉東
公路物流部—歷賀升
運營中心? 關鍵行為考核
運營支持部、運營數據部年中工作總結匯報
班組建設 >>>
業務審核和保障部? 話術回訪情景模擬
高楊? 《看圖猜地名》? ?
徐艷 《團隊協作》? ?
殷松? 《贈人玫瑰 手有余香》? ?
汪鵬 《船運小知識》
夏麟翰 楊京《新員工介紹》
周末分享會
員工風采 >>>
Part? 6
員工風采
班組建設 >>>
鄭順昕《成語接龍》
王夢茹 《靈魂畫師、動作傳聲筒》
員工風采 >>>
連云港連冠物流發貨現場物流專員指導司機使用APP
油氣運營組溝通營銷工作計劃
會員審核部? ? ?新員工業務集訓總結
多聯操作部帶教新員工
現場監裝,發現漏洞,協助駕駛員及時處理
勵志文章 >>>
余生很貴,請遠離心窮的人
王爾德曾經說過:“在我年輕的時候,曾經以為金錢是世界上最重要的東西。現在我老了,才發現確實如此。”
誠然,我們生活在俗世中,衣食住行樣樣都要錢。?
但你知道嗎??
?這世界上,比貧窮更可怕的事情,是心窮。?
物質貧窮,尚且可以通過努力補救,可心若是空洞無物,便很難有翻身的機會。
01
心窮的人,愛占小便宜
前段時間看到了一條新聞。
一對夫婦深夜回家,開門的時候卻發現找不到鑰匙了。
無奈之下,兩個人決定花100塊錢請開鎖師傅開門。
師傅冒黑趕來后,憑借熟練的手藝,用了2分鐘的時間就把門打開了。
沒成想女人看到問題這么快就解決后,覺得自己花了這么多錢,實在是有點虧,非要少付給師傅50元。
師傅在百般溝通無果后,隨即關上了原本打開的房門,頭也不回地走了。
夫妻倆一臉茫然,只好打給其他開鎖師傅。可連著打了十多通電話,都沒人愿意來。
最后,兩人只好花400塊在旅店將就了一晚。
所以你看,人最不值得的,就是為了眼前的蠅頭小利,舍棄長遠的發展。
一個人若是精明過了頭,處處都想要撈到好處,往往會處處吃虧,折損自己的福報。
古語有言:“人窮三分冷,心窮七分苦。”
心窮的人,沒有長遠的眼界,不值得深交。
Part? 7
勵志文章
勵志文章 >>>
乞丐一聽這話,頓時來了火氣:“你怎么能用給我的錢,去討老婆生孩子呢!”
所以你看,和心窮的人在一起,就算你掏心掏肺地對他好,也不會換來對方的知恩感恩。
他們的眼里,只能看得到自己的利益,卻看不到別人的善意。
這種人極度自私自利,不值得你交心。
04
心窮的人,見不得人好
作家扇骨木說過:“有些人,就算你沒得罪他,他也會嫉妒你,詆毀你,甚至想毀滅你。”
相聲演員岳云鵬,在成名之前,曾經歷了一段艱苦的時光。
他13歲離開老家,當過傳菜的服務員,干過保安,還打掃過廁所。
后來有幸遇到郭德綱,苦練了幾年后才有了今天的成就。
這本來是件好事,可岳云鵬卻說,自己成功之后每年回老家,心里都特別難受。
因為村里的人看見他,臉上全是不屑的神情,全然不見從前的笑臉。
有的人甚至當面挖苦他說:“你不過就是運氣好,沒什么實力!”
人性最大的惡,就是見不得身邊的人比自己過得好。
老話講,損人不利己,說的就是這樣的人。
這種人從來不會承認自己能力不足,反而一口咬定,別人能成功全是靠投機取巧。
千萬別以為用包容心就能感化他們,和這種人結交,你只會被當成眼中釘肉中刺。
我們這一輩子,遇人無數,有的人是命里的貴人,幫你助你。
而有的人,相處起來只會徒增怨氣,不如趁早遠離。
曾有人問:“心窮的人,到底缺的是什么?”
點贊最高的回答是:“表面上缺金錢,本質上缺野心,骨子里缺勇氣,改變缺動力。”
心窮的人,沒有勇氣改變自己,沒有能力爭取更好的生活,更別提成就任何大事了。你的人生很寶貴,不要結交那些內心貧瘠的人,更不要成為像他們一樣的人。
你應該成為一個精神富足的人,你的身邊應該充滿著善意友好的聲音。
02
心窮的人,頹廢志氣短
曾讀過這樣一句話:“判斷一個人的能力,不是看成功不是看失敗,而是看志氣。”
深感認同。
在與人相交時,不怕他家境貧寒,就怕他人窮志短。
細觀那些家境貧寒的人,只要他們心懷上進心,總能闖出一番天地來。
和這種人在一起,做事有動力,生活有盼頭。
反觀那些不思進取的人,即便家里有座金山銀山,也沒有能力守得住。
遠離那些心窮志短的人吧,這絕不是偏見。
這樣的人拒絕成長,靠近他們只會拉垮你的自信,逐漸磨滅你面對生活的斗志。
俗語有言:“三十年河東,三十年河西。”
我們生下來就貧富有差,個人的境遇也大不相同。
但可以確定的是:人窮,最多吃一陣子的苦,可是心窮,會讓人吃一輩子的苦。
要知道,靠近有志氣的人才會有前途,靠近知進取的人才能有出路。
03
心窮的人,常忘恩負義
你遇到過這種人嗎?
他過得好的時候,根本不會想到你。可一旦他的生活出現了任何不順,就會把錯處全都歸在你的身上。
這樣的人,麻煩別人時總是理直氣壯,傷害別人時卻從來不知悔改。
我讀過這樣一則故事:
講的是一個善良的男青年,每次都會在下班路上,給遇見的乞丐10塊錢。
半年之后,男青年每次只給乞丐5元。又過了一年,只給了乞丐2元錢。
乞丐心有不快就問道:“為什么你給我的錢越來越少了啊!”
青年不好意思地說,抱歉,我去年訂婚了,錢包有些緊張。而且最近我們生了個寶寶,用錢的地方就更多了。
僅供運營中心內部傳閱