公安部6月13日舉行新聞發布會通報，為更加便利群眾辦事出行，公安部制定出臺8項公安交管便民利企改革新措施，今年7月1日起實施。
其中，實行摩托車登記“一證通辦”。在已推行摩托車登記省內“一證通辦”基礎上，對跨省異地辦理摩托車注冊登記、轉讓登記、住所遷入等業務的，申請人可以憑居民身份證“一證通辦”，無需再提交暫住地居住證明，便利群眾異地購車登記，更加方便群眾異地生活、工作、學習。地方對摩托車實行單獨管理政策的，按當地規定執行。
近日，清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵教授在一次公開采訪中，再次呼吁取消禁止摩托車規定。
李稻葵指出，中國摩托車產業的持續進步和消費者對中高端摩托車需求的日益增長，其背后的核心原因是用戶需求的轉變。傳統的摩托車作為代步工具的角色已被四輪車取代。如今，代步方式正逐漸演變成“4+2”的新模式，即許多家庭在擁有一輛四輪車滿足日常通勤需求的同時，也會選擇購買一臺兩輪車，以滿足休閑、旅行等多元化需求。李稻葵表示：“四輪車承載著我們的肉體，而兩輪車則承載著我們的靈魂。
同樣，7月5日，《人民日報》發表評論員文章，再次為摩托車解禁發聲，其聲浪之強，猶如推波助瀾，進一步強調了政策制定的多維度考量：“政策的抉擇如同解一道復雜的多元方程，需綜合考量諸多因素，而非單一視角的‘最優解’。在提升城市管理效能的同時，亦應促進產業繁榮，避免片面化的‘一刀切’做法。”
事實證明，人們需要摩托車！但最終是否解除禁摩令還是要綜合聽取多方意見和試點取得的成果，同時制定出更加完善的管理規定，這樣更有利于摩托車的可持續發展。不少網友也表示，解除“禁摩令”是有非常大的希望的，或許只是一個時間問題。
太陽底下沒有新鮮事，人紅必然事非多，又有假冒知名品牌遠星輪胎的“李鬼”們遭到嚴厲打假！
>> 6月4日-7日召開的德國科隆國際輪胎展上，遠星輪胎大放異彩，受到中外客商的高度關注
近年來，四川遠星輪胎品牌強勢進階，在海內外市場可謂是風生水起，銷量持續火爆，超高的知名度和影響力讓遠星備受全球矚目的同時，也遭到眾多“山寨店”的爭相仿冒。劣質仿冒產品嚴重侵犯了正規商家的聲譽，給廣大消費者造成極大的危害，對此，遠星輪胎鄭重承諾：堅決維護消費者權益，打假不“打烊”！
眾所周知，海外出口一直是遠星重要市場，銷量始終居高不下，然而，近8年來，遠星頻頻遭遇假冒產品的困擾，據不完全統計，僅南美、非洲涉嫌假冒的產品至少超過10億元人民幣。
近段時間，從黃海海關查獲的數起侵權遠星輪胎產品中發現，遠星旗下的“CORDIAL”、“KINGSTONG”被嚴重仿冒，多家“山寨店”直接原樣仿造其LOGO，甚至廠名、生產地址及電話號碼也被100%復制，嚴重侵害消費者權益，干擾了正常的市場秩序。遠星輪胎堅持原創，打擊一切毫無底線的仿造行為，切實維護市場公平競爭環境，讓更多高質量產品真正服務于消費者，共同推動產業合理有序良性發展。
沉淀輪胎行業二十多年來，遠星輪胎所取得的成績業內有目共睹，已然成為行業公認的高品質、高性能、高抓耐磨的品牌新標桿，雖然一直被模仿，但很難被超越！
6月4日-7日舉辦的德國科隆國際輪胎展上，遠星輪胎再次大放異彩，以高技術、高品質、高性能的差異化產品讓全球用戶領略到中國輪胎制造的超強魅力。遠星憑借絕對的綜合實力優勢持續拓寬海外市場，一系列“爆點”讓其在全球的熱度持續升溫！
產品是企業發展的生命線，聲譽是品牌最重要的資產，遠星輪胎堅持原創，仿冒必究！未來，遠星輪胎初心不改，匠心智造，將繼續從工藝技術、操控性能、花紋設計等多維度打造產品極致品質，為市場不斷輸出更多具有更高科技含量、更高品質、更強性能的優秀輪胎精品，引領產業持續向上、向新進階！
現在的兩輪電動車，無論是顏值、性能配置還是駕乘體驗，都已經到了“NextLevel”。
8月22日，我國智能兩輪電動車領軍企業九號公司，發布了3個系列的多款兩輪電動車新品。其中，K系列（魔術師）為九號公司的全新產品序列，旨在打造先鋒潮流年輕人的時尚單品；機械師MMAX2以及E系列多款產品，則是對該序列已有產品的升級。
九號公司本次發布的多款新品，從配置、設計到智能化，全面升級至“頂配”，堪稱目前兩輪電動車行業的天花板級別。
作為引領行業智能化變革的品牌，九號本次發布的所有新品都搭載了全新自研5英寸TFT智能Rideyfun系統，不僅可以自動落鎖、感應解鎖，還能做到聽歌、導航、通話一屏實現，支持全屏路網導航，做到了真智能、真方便。
除了Rideyfun系統，九號自研的鼴鼠控功能，也成了這些新品的“標配”。一鍵倒車、坡道駐車、TCS、OTD單轉把模式等功能，可以提高騎行的安全、穩定性。
本次發布會上，首次亮相的新產品序列魔術師Kz110，頗為吸睛。
高“顏值”是Kz110給人留下的第一印象。從設計風格看，這款產品整體呈現出平衡的線性美學，車座與踏板、后減震與車架前方以及前叉與后輪車架均構成三條互相平行的線條。這樣的設計讓Kz110看起來簡潔、緊湊又“規矩”。
除了顏值高，Kz110的“底子”也相當扎實，可以給車主提供安全、舒適的騎行體驗。車身部分，這款車采用全鋁合金材質，跟傳統的鐵車架相比，全鋁車身不生銹、更耐用，也更容易維護，真正做到了精致又實用。
車架布置方面，Kz110進行了前后重心優化，幾乎接近5：5黃金比例。這樣的比例配置，可以讓整個車的操控感更強，騎起來也更“穩”。
輪胎和減震，同樣是Kz110的亮點。這款車采用了電動自行車產品較少使用的14寸寬胎，具備更強通過性以及更高抓地性能，城市路面過坎上坡，下臺階，濕滑路面，也能穩穩“貼合”路面，給騎行者十足的安全感。兩輪車中比較少見的雙肩倒置減震、無級可調中置后減震以及74mm厚的高彈性海綿座墊，可以精細濾震，給車主帶來極佳騎感。
獨特、高顏值的外觀，搭配舒適、安全的騎行體驗以及90km長續航，九號魔術師為先鋒潮流的年輕人提供了一種出行新選擇。
2022年首次推出的機械師MMAX第一代，不僅是九號公司的明星產品，也是當年整個高端電動自行車行業當之無愧的NO.1。截至目前，機械師MMAX第一代累計發貨已突破10萬臺，累計騎行里程可繞地球1.2萬圈。
其實，早在本次發布會之前，不少粉絲就已經開始“催”著九號出機械師系列的新款產品。本次新發布的機械師MMAX2相較第一代，做了全方位越級提升，也為性能電動自行車樹立起新標桿。
從機身外觀看，MMAX2在家族風格基礎上，融入了九號全新設計語言，空氣懸翼設計主題 讓整車更加張揚更具力量感。為了滿足不同車主的個性外需求，MMAX2全系有三種配色，可張揚亦可低調。MMAX2的透明前風擋，也給車主提供了施展創意的DIY空間。
更驚喜的是，機械師MMAX2還出了和EVA（即：新世紀福音戰士）明日香的聯名款，可供用戶選擇。
車輛配置方面，MMAX2絕對“誠意滿滿”，不僅比第一代有大幅度提升，而且在整個同級別的電動自行車產品中，也難覓對手。
MMAX2最“驚喜”的配置當屬全系標配內置胎壓監測，值得注意的是，這還是整個行業萬元以內的產品首次配備內置胎壓監測。
除此之外，MMAX2在燈光、車架、輪胎等和用戶體驗強相關的配件上也都做了升級。具體來看，MMAX2大燈的近光比上一代提升了3.8倍，遠光比上一代提升了60%；車架也從上一代的單管車架升級成了雙管車架，“人車合一”的體驗感更強。輪胎選擇上，MMAX2用到了耐磨性和抓地力都較強的瑪吉斯輪胎。
從安全性來看，MMAX2擁有碾壓過往新國標的安全配置，除了九號鼴鼠控的各種功能外，還配備有前后雙通道ABS（防抱死制動系統），保證騎行中的穩定、安全性。
九號旗下的電摩產品——E系列，也在今年進行了升級。本次發布的E系列新品，共有E80CMK2、E125MK2、E150和E300PMK2四個車型，可以滿足不同用戶的需求。
跟2019年發布的第一代E系列產品相比，本次新發布的E系列產品，最大的升級在智能化體驗方面。比如，第一代產品還需要鑰匙和遙控，而搭載有Rideyfun系統的新款則可以感應解鎖。
在產品性能和配置方面，九號E系列可以做到同價位最高配置，堪稱行業“王中王”。
具體來看，和MMAX2一樣，E系列產品同樣標配了前后雙通道ABS，能讓用戶在享受速度的同時，提高安全性；E125MK2、E150和E300PMK2同樣標配了內置胎壓監測功能，在提升騎行安全性的同時也可以在一定程度上延長輪胎壽命，避免胎壓不足對輪胎的損耗。
整個E系列新品中，還有一個非常惹人關注的“硬核”配置——E150標配的電池自加熱功能。這項功能可以支持解決行業北方冬季低溫無法充電的難題。此外，E系列多款產品的電池都支持“Apple Find My”智能防丟失功能，鋰電池車型可以無縫兼容老7427電池；E系列全系支持燈光OTA升級、支持遠程查看座桶狀態。
當然，跟第一代產品相比，新發布的E系列電摩也有不少“顆粒度”更細的迭代，比如“駝峰”座墊可以給用戶帶來包裹性更強、更舒適的騎行體驗；車燈在亮度、照射角度和均勻性上也有更大提升……
縱觀九號公司本次發布的三個系列新品，我們可以發現，九號解決的其實是用戶的真需求。除從用戶需求出發全方位提升產品力，九號公司也會在售后服務上不斷提升，同時建設全國快速補能網絡，幫助用戶解決真問題。
鉛酸蓄電池由于低成本，安全可靠，耐造而被廣泛應用于電動車領域，尤以電動兩輪、三輪、四輪車最為常用。
蓄電池在應用過程中會涉及到采購進貨、裝車和售后服務等幾個環節，而在這幾個環節上都需要對蓄電池的質量做出判斷，評估蓄電池質量的最重要指標之一就是蓄電池的容量，通過實測的電池容量和額定容量比較來判斷蓄電池的質量。
采購進貨：蓄電池作為一種工業產品，無論哪家生產的都有可能含有不良品，通過IQC可以有效評估供應商的質量管控水平和來料是否合格，可確保自身的產品質量水平。
應用裝車：蓄電池作為一種化學電源，除生產過程有可能因瑕疵而帶來缺陷，還會因存儲壽命造成不良：這種現象在蓄電池長時間存儲后比較常見。
售后服務：蓄電池作為化學電源，除制造水平，使用環境復雜，自身有使用壽命限制等，使用一段時間后會容易出現個別電池容量下降而影響使用的情形，需要找出不良的電池予以更換，整租電池不能滿足騎行需要時對整組電池予以更換，前提都是需要知道電池的真實容量狀態
很多從業者都有過這樣的經歷：自己明明用放電儀測了容量，理應屬于上家的三包范圍，應換新：可上家的測試結果卻是電池容量合格，不在三包范圍！折騰半天，費神費力，徒生矛盾，影響信任，影響合作，還憋了一肚子氣！同一塊電池不同設備測試結果并不一樣，有時偏差還不小，這樣的事情不少見
電池商家也很郁悶：總是有客戶把合格電池退回來，還聲稱都測試過！自己費神費力測試卻是很難說服客戶，引發信任沖突。
鉛酸蓄電池的另個特點是比容量較低，一般的電池單只都有幾公斤重，更別說整組電池了。為了測試電池容量，不得不反復搬動沉重的電池測試，變成了重力勞動：自己搬，累斷老腰；工人搬，搬的時間長了，人也搬跑了。
你需要一款好用的電池容量測試儀。作為一種測試設備，測試必須準確，準確的測試結果是溝通判斷的基礎。
便于使用，操作簡單：測試過程中不需要頻繁搬動沉重的電池，減輕勞動強度；不需要復雜的培訓，普通人經過簡單學習就能操作使用
安全可靠，使用壽命長：充放電儀需要從市電獲取能量，機器和市電相連，產品必須十分安全，避免觸電危及人身安全。
產品具有高可靠性：不會在生命周期內頻繁售后維修
用電動車充電器和放電儀組合測試蓄電池容量，是很常見的方法，但是普通用戶很難判斷評估充電器的性能：
市面上的充電器五花八門，判斷性能需要專業的設備和專業的技術人員，普通人難以具備這個條件；
電動車充電器都是采用串聯的方法對電池組充電的，充電器顯示充電完成后，因為電池參數的不一致性，個別電池仍可能處于未充足狀態；
隨車充電器充電可以滿足騎行的需要為電池組補充能量，但卻不適合作為測量充電用。為測試準確，必須把電池充足后再測試！
為精準容量測試而設計的充電功能：均衡（12V）充電；有溫度補償功能。這樣能夠確保一年四季不同的環境溫度下都能充足電，不會因冬季欠充夏季過充影響測量的準確性和減少電池的使用壽命；
符合國家標準的容量測試系統：電壓檢測精度，電流控制精度，計時誤差等和被測電池連接的連接方式多樣且可靠；
產品安全可靠：不會發生電擊等危害操作人員的危險發生；可長時間，長期穩定工作等。
藍光科技有限公司從事蓄電池充電放電修復一體機的研發生產已有近20年歷史，是國內最早從事相關產品研發生產的企業之一：曾經擁有正負脈沖蓄電池充電修復技術專利，目前公司的產品仍是采用該先進技術設計和生產。
藍光CDR6是主要為兩輪電動車蓄電池提供充電放電修復的高性價比一體機產品，本系列產品歷經近20年的市場考驗，為過萬家用戶提供了可靠，簡單易用，測試準確，修復效果良好的產品。此型號產品的出口版CD6G 312,暢銷東南亞。
作為行業排頭兵，藍光科技創新成就眾多高品質產品，助力商家減少售后成本，利潤倍增，在變革的新浪潮下，藍光科技亦是精益求精、勇于創新，相信未來，藍光科技還將秉持追求極致安全品質的初心，打造更多好產品。
作為行業排頭兵，藍光科技創新成就眾多高品質產品，助力商家減少售后成本，利潤倍增，在變革的新浪潮下，藍光科技亦是精益求精、勇于創新，相信未來，藍光科技還將秉持追求極致安全品質的初心，打造更多好產品。
應時代需求，臺州市智龍科技有限公司旗下機車品牌“義鷹”，全面煥新升級2024款義鷹·麒麟150CC高端運動踏板，憑借爆表的外觀顏值，時尚動感流線及用心的精良配置，將整車科技感、戰斗力全線拉滿，加之舒適駕乘和極具個性的玩樂化屬性，成為一眾摩友日常上班通勤，中短途摩旅的絕佳之選。
據悉，義鷹品牌正啟動渠道布局，同時在全國多個重點省市大范圍鉅惠招商，想代理踏板品牌的商家可以積極關注。
臺州市智龍科技有限公司成立于2019年，專注于中小排量燃油踏板摩托，是一家集產研銷于一體的專業性、綜合性大型國際化企業。公司廠房面積5萬多平米，旗下擁有現代化噴漆、發動機裝配、踏板車總裝等多條流水線，年生產能力超30萬臺，產品已遠銷全球20多個國家和地區，具有良好的市場口碑，影響力廣泛。
作為高端踏板新銳，義鷹自品牌成立以來，始終堅持品質至上，嚴把品控關，致力于打造“好看、好騎、不貴”，極具個性化、差異化、時尚化的通勤踏板。其主推旗艦產品義鷹·麒麟外觀設計棱角分明，富有超強的線條美感，全方位彰顯運動感、力量感氣息，頗富歐美風范，時尚化、智能化、潮流炫酷的元素全線拉滿，深受“Z世代”青年男女的一致熱捧。
動力方面：義鷹·麒麟搭載一臺150CC單缸四沖程發動機，最大功率為7.9KW/7500rpm，最大扭矩12N·m/6500rpm，動力強勁澎湃，運行品質穩定，性能表現出色，具有低油耗、低振動、噪音小等特點；前后碟剎制動距離短，安全可靠，加之13L超大油箱，確保超長續航里程，無論是城市上班通勤，還是近郊短途摩旅都能輕松應對。
外觀方面：義鷹·麒麟整車線條犀利動感，前臉造型融入了醒獅的元素，前大燈設計炯炯有神，極具視覺沖擊力及戰斗氣息，運動感、時尚感、科技感拉滿；龍骨車架車身，使整車結構堅固穩定，持久耐用；全車高亮LED燈光，夜間亮如白晝，有效保障行車安全；耐磨材質的輪轂配以暗金色鋁合金設計，時尚美觀，耐腐抗蝕，有效提升整車使用壽命。
在配色上，義鷹·麒麟色彩搭配時尚，豐富多樣，珍珠白、啞光鐵灰、金屬銀灰、抹茶雅蘭、水泥灰、法拉利紅六色可選，官方零售指導價7980元，不到一萬的價格可以說是相當親民，具備超高的性價比優勢。
另外，義鷹·麒麟專為城市通勤打造低姿設計，運用人體化工程學原理，能夠輕松駕馭城市復雜路況，即使行駛在擁堵道路也能輕松穿梭；同時，配備豪華寬大的高彈坐墊，騎久不累，讓出行更為舒適減壓，為你長途旅行打造舒心愜意的駕乘享受。
綜上來看，臺州市智龍科技有限公司旗下“義鷹”品牌制造實力在線，品控到位，旗艦新品義鷹·麒麟綜合表現優異，無論是外觀造型，還是價格、配置都是妥妥的硬核擔當，值得大家關注！
阿波羅（APOLLINO）再次顛覆越野電摩領域，全新RFN戰士系列強勢登場！這款專為年輕騎手打造的電動越野摩托車，以其卓越的性能與創新設計，成為新一代越野電摩的潮流先鋒。
RFN戰士系列搭載了96V高壓動力系統，配合10KW的峰值功率輸出，帶來強勁的動力表現。不論是在陡峭山路上攀爬，還是在泥濘賽道上飛馳，戰士系列都能從容應對，展現出卓越的越野性能。
內嵌式磁鋼設計電機，大幅提升了動力輸出效率和能量轉化效率，帶給騎手前所未有的速度與力量感。這一系列的動力配置，重新定義了年輕騎手對越野電摩的期待。
RFN戰士系列采用先進的CTC一體化電池技術，支持25A快速充電，僅需1.5小時即可充滿，續航里程高達100公里，確保每一次越野冒險都有充足的動力支持。
該系列使用汽車級動力電芯，并配備智能BMS系統，不僅提升了電池性能，還延長了電池使用壽命。在三年或10萬公里內，電池的健康狀態仍能保持在90%以上，保障長期使用的可靠性。高效散熱設計支持車輛持續高速行駛，而極致的溫場均衡設計和防護等級極高的一體化電池外殼，通過超聲波鋁絲焊接技術，對電芯零損傷，進一步增強了電池的安全性和可靠性。
RFN戰士的車架采用輕量化高強度鋁合金材料，結合AI算法輔助設計的拓撲結構，使整車重量更集中，操控性更佳。
電機、控制器、減震系統等關鍵部件的集成設計，不僅減少了車身重量，還增強了騎行時的靈敏度與穩定性。仿生學設計的車身外觀，既有視覺沖擊力，又提高了越野騎行的穩定性。
安全性是阿波羅（APOLLINO）RFN戰士系列的首要考慮。該系列配備了前后四活塞卡鉗和203mm直徑的波形制動盤，即使在高速行駛中也能保持卓越的制動性能，讓騎手在任何情況下都能自信掌控。
戰士系列配有專業越野胎（前14后12）和滑胎（前后12），在各種路況提供出色的耐磨和防滑性能，無論是崎嶇山路、林道還是專業賽場，都能確保卓越的直線穩定性和操控性，讓騎行體驗更加流暢自如。
阿波羅（APOLLINO）RFN戰系列不僅推出了適合青少年的戰士車型，還有專為3歲以上兒童設計的戰娃車型，以及面向成年人的戰神車型，形成了覆蓋全齡段用戶的越野產品矩陣。
無論是初次嘗試越野的兒童，還是經驗豐富的成年騎手，阿波羅（APOLLINO）RFN戰系列都能滿足他們的需求，提供最佳的越野體驗。
阿波羅（APOLLINO）致力于打造高顏值、極致操控性、輕量化的產品特征，賦予精神層級的靈魂體驗。其中吸收融合了幾十年越野騎行經驗和專業越野摩托制造生產經驗，創造了更輕盈和更強大的全地形電動越野摩托車-戰系列。
阿波羅的產品不僅是娛樂工具，更是探索世界和體驗激情生活的載體。阿波羅（APOLLINO）將繼續引領全球越野電摩市場，為全球騎手帶來無與倫比的騎行體驗。
阿波羅的產品不僅是娛樂工具，更是探索世界和體驗激情生活的載體。阿波羅（APOLLINO）將繼續引領全球越野電摩市場，為全球騎手帶來無與倫比的騎行體驗。
24款TT150 pro版配置優化進階：隆鑫150水冷四氣門發動機（自動啟停+靜音啟動）、臺灣弘正離合、TFT投屏儀表全新升級、第三代TBOX人機交互系統、胎壓監測。動力輸出?強勁、科技配置智能、安全保障優異、兼具舒適通勤和摩旅越野的樂趣騎乘，天生運動派!
全面升級的24款TT150 pro版，無論從動力、配置、功能還是外觀、烤漆，實力碾壓同級車型，可謂是加量不加價，把性價比發揮到極致，據悉，官方指導零售價為13980元，這個價位相當親民，極具性價比優勢。
近幾年，ADV跨界踏板層出不窮，火出新高度！炫酷潮流外觀、戰斗級個性造型、強勁澎湃動力……ADV踏板可以說是將運動、時尚、越野及騎趣完美地集于一身，極大地提升整車玩樂屬性，受到新老摩友的一致推崇。
作為浸潤行業20余年的資深老品牌，天鷹在踏板領域占據重要的一席之地，多年來備受廣大車友及媒體關注，市面上推出的爆品踏板車型更是不勝枚舉，尤其過去的TS150、TT150和現在的TX150、TX250、天鷹她他/TA150更是火爆熱銷，備受市場追捧。
近期，天鷹多功能ADV跨界踏板車型TT150迎來全新升級，24款TT150 Pro版新品五大配置賣點實力煥新。升級后的TT150在動力上做了一些改進，外觀、儀表、配置等方面更具實用性，貼花造型也更具科技感、時尚感，令一眾摩友倍感期待。
24款TT150 Pro外觀上吸眾家之長，造型炫酷個性，前臉設計更犀利、更潮流、更具美觀，整車質量140Kg，座高780mm，整車操控便捷，極易上手，加之四透鏡LED大燈，整體彰顯高級質感，視覺沖擊力爆棚。
24年TT150 Pro版采用隆鑫150四氣門水冷發動機（自動啟停+靜音啟動功能），搭配臺灣弘正離合器、博世電噴技術，動力輸出強勁，加油提速平順。最大功率達到11.6KW，最大扭矩達14.7N·m，動力強，扭矩足，休閑野玩給力，摩旅體驗順通，整車操控自如，得心應手。
動力進化——更順
配置科技——更智
在配置上，24年TT150 Pro版下足了功夫，TFT投屏儀表全新升級，日光直射屏幕，顯示照樣清晰，海量參數顯示，同時支持手機導航投屏，大屏顯示各項數據清晰可見，即使偶爾在戶外山地“野”一把，也不怕不迷路，放心出行。
同時，配備第三代T-BOX智能互聯系統，藍牙連接、行車導航等模式俱全；手機APP可直接完成：尋車、定位、啟停、狀態監測等智能操作。
知名品牌正新真空龜背輪胎，防滑耐磨，抓地力強，兼具舒適通勤和摩旅越野多重屬性。賽事級前減震系統，彈簧＆氣囊可調雙后減震，輕松應對各種路況，縱享馳騁樂趣。
另外，該車依然標配前后行車記錄儀、USB充電接口、可升降風檔機械和無鑰匙雙啟動、背光手把，可以說人性化配置相當齊，你能想到的基本都到位了。
近幾年，受本田ADV車型的影響，國內市場涌現出來一大批ADV風格的踏板車，天鷹ADV跨界踏板顯然后來者居上，在市場中擁有了一大波的忠實鐵粉，熱銷趨勢居高不下。此次天鷹24年TT150 Pro版煥新來襲，五大配置賣點相當實用，定然不負期待，打造熱銷新高度！
何為熱車
熱車，的確可以算是一個準備項目。畢竟車子在長時間停放之后，原先位于發動機各個零件之間的機油，又會回流到油底殼去；簡而言之，這個時候，發動機各個零件之間基本是沒有潤滑的，如果強行拉高轉速，就會導致零件磨損。因此，才需要熱車。
正確操作
使用電控燃油噴射形式的發動機，才會在點火之后，讓轉速蹦到1000多、2000多rpm，以便在最短時間內完成潤滑系統的構筑，減少磨損。注意觀察，你會發現1000多2000多rpm的轉速一般只維持很小一段時間，多數為十幾秒、幾十秒，一旦怠速降低，就可以騎車走人了。
因為，怠速一旦回落到某個值，就表示熱車完成了。
老鳥熱車
化油器供油的發動機，如果不熱車，化油器就不能將燃油霧化稀釋到一定標準，會導致油門很難控制：輕則轉速不穩，開起來特別扭，重則直接熄火。在冬天在上路之前，熱車是一項必須的動作。
因此，老鳥們口中熱車的很大一部分，就是在熱化油器，讓化油器達到工作溫度。
原地熱車
首先，原地怠速熱車的效率很低。畢竟發動機的工況就不高（相對中高速時的工況，低速工況也更不好控制），發熱量少，不僅難以充分熱車，久而久之甚至還會造成怠速不穩的情況；其次，除了熱量積累緩慢之外，低工況的怠速也會導致積碳，長此以往，車輛反而更容易出問題。
而且，原地熱車并不能讓變速箱之類的部分進入工作狀態，機油也很難全部飛濺開來。因此正確的做法，就是在啟動之后的1-2公里/3-5分鐘內，保證較低轉速行駛（視車主手冊而定，一般為3000rpm以下，部分高轉速發動機甚至容許4000rpm以下），盡量避免急加速這類激烈駕駛的動作。
另外選擇合適的機油，才能有更好的流動性保證熱車效率。
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