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中心黨建—務實交通人

堅持,是生命的一種毅力;
執行,是努力的一種堅持!

2021.11

01

濟南市交通運輸事業發展中心黨群工作部

“與世界相交 與時代相通”總書記為現代交通進行了最完美的詮釋。習總書記在《第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式上的主旨講話》中指出“新中國成立以來,幾代人逢山開路、遇水架橋,建成了交通大國,正在加快建設交通強國。我們堅持交通先行,建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群,航空航海通達全球,綜合交通網突破600萬公里。”, “交通成為中國現代化的開路先鋒。”這是習總書記對交通事業的高度總結,是對幾代交通人“逢山開路、遇水架橋”事業的充分肯定,作為交通人感到歡欣鼓舞、無上榮光。全體黨員干部必須以舍我其誰的戰斗意志,聽習總書記的召喚,作可持續發展交通強國的踐行者。
為深入貫徹總書記關于現代化交通建設有關指示精神,全面落實市交通運輸局黨組“黨建+業務”深入融合工作的決策部署,創新性開展好黨建工作,中心黨委決定創辦《中心黨建——務實交通人》電子輯刊,為黨員干部提供一個學習交流平臺;使之成為宣傳黨的政策、黨史教育活動、廉政建設、中心重點工作,文明創建的窗口;成為中心文化、基層黨建、選樹先模人物集體的園地。
“腳踏實地 無怨無悔”是務實交通人的性格。《國語?晉語》中有言:“昔吾逮事莊主,華則榮矣,實之不知,請務實乎。”務實交通人的精神源于對習近平新時代中國特色社會主義思想的踐行、源于理想追求、源于實現交通強國的夢想。在出彩型好干部楊峰書記的帶領下,中心黨建與業務互融互合,展現出了一個顧全大局、踏實工作、團結向上戰斗集體風采。
“勇挑重擔 沖鋒在前”是務實交通人的品質。在市交通運輸局黨組領導下,楊峰書記及中心黨委一班人,率領全體職工,以建設人民滿意交通為己任,推動黨建和業務雙融合雙促進,創新推出 “黨建+服務”、“黨建+督導”、“黨建+共建”工作模式,在推進疫情防控、“戶戶通”、高速公路建設協調及國省道提檔升級等重點工作中,充分發揮了黨建引領作用。尤其是今年以來,全中心擰成一股繩,盡銳出戰、攻堅克難,取得了省級以上重大基礎設施項目用地手續、渣土車、自流黑治理、高鐵、高速征地拆遷協調等工作一個又一個勝利。在這些重點工作的推進過程中,各黨支部發揮了戰斗堡壘作用,支部書記和黨員同志們主動請纓,每一個急難險重任務面前都有中心黨員的身影。他們或在高鐵、高速施工現場,或在渣土車途徑線路,或埋頭于堆積如山的組卷報卷材料之中……無假無休、無私奉獻、沖鋒在前,充分展現了“泉城交通人篤愛夜的黑”忘我精神及文化內涵,彰顯出泉城交通人為交通事業勇往直前、無私奉獻的昂揚斗志。

“功成不必在我 功成必定有我”是務實交通人的境界。“功成不必在我”是一種胸懷,一種精神,一種信仰崇高的境界。正如總書記所說的“我將無我,不負人民”。“功成必定有我”是一種使命,一種擔當,一種久久為功的堅守。竭己“功成”之力,而不求“功成”之譽,體現了一種舍“小我”成“大我”的高尚情懷,是中心全體黨員干部只求奉獻、淡薄名利的真實體現。
? “天地交萬物通也;上下交其志同也”。博大精深的華夏文化 將 “交通”一詞釋為“天地之交合;萬物之互通”,其多么宏偉宏大啊!我們既要不辜負古人的期望,又要按照習總書記對“新交通”的詮釋,擼起袖子加油干,以“天行健,君子自強不息”的精神,勵精圖治、砥礪前行,為把我國建成交通強國而奮斗。
?持之以恒的“韌勁”、勇往直前的“沖勁”、埋頭苦干的“實勁”、樂于奉獻的“傻勁”……這些“勁頭”永遠指引著務實交通人無怨無悔、義無反顧。在今后的工作落實上,要著重在自覺性、主動性、科學性、創造性及實效性上下功夫。始終與黨中央保持一致,做到“兩個維護”、固牢“四個意識”,練就“七種能力”,增強“八個本領”。堅持做到兩個文明一起抓,黨建、業務都要硬,“東西南北中,黨是領導一切的。”要以黨建為統領,將黨建工作深入滲透到業務工作的方方面面,縱向到底、橫向到邊。緊合縫,無死角,取得兩個文明建設的雙豐收。讓黨的旗幟在高鐵、高速拆遷現場、國省道建設工地、公路站旁、鄉村公路、貨運企業、港口碼頭、駕培場所、維修網點高高飄揚。為貫徹落實黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略,把濟南建設成為“大強美富通”現代化國際大都市,務實交通人定會不負韶華、凝心聚力、揚帆遠航!
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 二〇二一年十一月十五日

寫在刊首

□ 來源:中心黨委副書記 朱立河

堅持,是生命的一種毅力;
執行,是努力的一種堅持!

Persistence is a kind of perseverance of life;?

Execution is a kind of persistence of effort!

目錄
CONTENTS

05【重點攻堅】聚力謀遠 綜合
施策全面完成交通領域建筑垃圾
治理重大任務

04【重點攻堅】中心貨運服務部
積極開展?“自流黑”集中整治行動

01【寫在刊首】

02【綜述專論】中國共產黨
濟南市交通運輸事業發展中心
第一次代表大會順利召開

03【重點攻堅】濟南市省級以上
重大公路項目 建設程序取得
階段性重大成果?

目錄
CONTENTS

07【黨史教育專項活動】種好
黨建“責任田” 筑夢“四好農村路”

06【黨史教育專項活動】濟南市
交通運輸事業發展中心黨史學
習教育集錦

08【基層黨建】
? ? ? ? ? ?基層黨建—支部風采

09【廉政清風】市交通運輸事業
發展中心紀委組織黨員干部代表
參觀? “廉潤初心,潔己奉公”廉政
教育展

10【廉政清風】中心紀委開展
工作律作風督查

目錄
CONTENTS

11【廉政清風】運管工作專班
組織部署紀律互查互評動員工作

13【立功競賽】以賽促學展工匠
精神技能比武礪實戰精兵—濟濰
項目開展試驗檢測技能比武競賽

12【立功競賽】?“技能興魯”職業
技能大賽圓滿結束

14【立功競賽】
濟南市汽車維修競賽圓滿成功

15【安全生產與生態文明】
領導安全管理紀實

目錄
CONTENTS

16【安全生產與生態文明】中心
領導帶隊到旅游路東延項目調研

17【安全生產與生態文明】建維
四部組織召開“十一”黃金周暨第三
季度安全生產工作會議

18【安全生產與生態文明】建維
四部會同鋼城區交警部門召開交通
安全隱患治理現場會

19【安全生產與生態文明】建維
一部技術科技服務部組織開展九月
“安全日”活動

20【安全生產與生態文明】濟南市
地方標準?《公路工程文明施工管
理規范》?正式發布?

目錄
CONTENTS

21【安全生產與生態文明】
簡 訊

22【國省道、農村路、路網服務】
濟南G341膠海線萊蕪區段大修工程順利開工!精心組織,重裝起航!

23【國省道、農村路、路網服務】
鋪就萬里幸福路 共圓泉城小康夢

24【國省道、農村路、路網服務】
舉辦2021年度網絡安全周宣傳活動

25【水陸運輸服務】中心走訪調研
黃河航運局有限責任公司
黃河造船廠?

目錄
CONTENTS

28【重點工程巡禮】中心領導
帶隊到旅游路東延項目調研

27【水陸運輸服務】強化業務素質
提升,為超限運輸審批提供服務
保障?

26【水陸運輸服務】市交通中心積極
應對黃河大流量洪水過程?暨做好“
十一”黃金周及水路運輸安全服務?

29【重點工程巡禮】
萬里黃河第一隧通車

30【重點工程巡禮】
公路規劃展望

目錄
CONTENTS

34【公路史之窗】
國道104線濟南段的歷史變遷

33【簡訊與大事記】

32【紅色引擎—
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 先模人物、集體風采】

31【文化之窗】?
? ? ? ? ?泉城交通人篤愛夜的黑

35【文苑雜萃】
與你分享一輪明月

目錄
CONTENTS

36【征稿啟事】

01

綜述專論

1

02

報告指出,近年來,中心黨委在市交通運輸局黨組的正確領導下,始終把旗幟鮮明講政治作為根本要求,堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,切實增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”,全面落實新時代黨的建設總要求,以全面從嚴治黨為統領,依法依規、用心用力、履職盡責,在落實市委重大戰略部署、完成年度目標任務、防范化解風險、推動事業發展上發揮了堅強的政治堡壘作用。

市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰同志代表上一屆黨委作了工作報告,系統回顧了近年來黨建工作、取得成績,指出了需要改進的問題,明確了今后工作的目標和任務。

綜述專論

2021年8月28日,中國共產黨濟南市交通運輸事業發展中心第一次代表大會順利召開,各基層黨組織110名黨員代表參加會議。

上午9:30,中國共產黨濟南市交通運輸事業發展中心第一次代表大會在莊嚴的國歌聲中開幕。

大會首先表決并通過了選舉辦法,審議、表決通過了監票人、計票人建議名單;審議、表決通過了兩委委員候選人建議名單。大會無記名投票選舉產生了中心黨委委員11名和中心紀委委員7名。

第一次代表大會順利召開

□ 來源:綜合部、黨群工作部

中國共產黨濟南市交通運輸事業發展中心

2

03

綜述專論

3

04

重點攻堅

濟南市省級以上重大公路項目
建設程序取得階段性重大成果

12個省級重大公路項目全部完成組卷,建設里程260公里,工作量和質量位居全省前列

□ 來源:土地組卷專班

自2021年7月份集中開展省級以上重大公路基礎設施項目用地手續辦理工作以來,市交通運輸事業中心土地組卷專班會同各單位(部門)緊緊圍繞建設交通強國樣板城市目標,扎實推進“三環十二射”高速路網落地,全力加快濟濰高速、大北環等12個項目土地組卷報批工作,取得階段性重大成果。
省級以上重大公路基礎設施項目用地手續辦理是公路建設的關鍵必要條件,涉及濟南市公路項目25個,已完成初設批復具備辦理用地手續的項目12個,濟南段約概算投資500億元、建設里程260公里,以上指標均位居全省首位。土地組卷專班在市交通運輸局黨組、市交通運輸事業中心黨委的堅強領導下,會同各級各部門(單位)連續加班百余天,克服征地拆遷、歷史欠賬、資金壓力、人員調整等主客觀多重因素制約,將近五年積累的、因各種原因沒有完成組卷報批的12條省級以上重點公路全部完成市、區兩級報卷審查,均已報卷至省自然資源廳或自然資源部,完成工作量和質量位居全省前列,有力助推濟南建設交通強國樣板城市。

楊峰主任代表新一屆黨委班子作了表態發言,提出要提高政治站位,不斷筑牢黨要管黨、全面從嚴治黨的政治責任;要抓基層強基礎,全面增強基層黨組織凝聚力戰斗力;要堅持黨建業務深度融合,深入推動中心工作全面過硬;要懂規矩守紀律,著力強化黨風廉政建設,堅決做到“五個必須”,堅決治理“七個有之”,堅持反腐敗無禁區、全覆蓋、零容忍。

會議結束后,新一屆中心黨委和紀委召開會議,并投票選出了中心黨委書記、專職副書記和中心紀委書記。

會議強調,要堅持把黨的領導貫穿始終,匯聚團結奮進的強大合力;要堅持把思想建設抓緊抓實,營造和諧穩定的發展氛圍;要堅持把固本強基落到實處,筑牢堅強有力的戰斗堡壘;要堅持把隊伍建設作為關鍵,激發干事創業的擔當精神;要堅持把廉政建設推向深入,構建風清氣正的政治生態;要堅持把黨建與業務融合發展,凝聚共創共建的奮進力量;要堅持把文明創建融入日常,展現文明交通新形象。

1

05

重點攻堅

2

06

重點攻堅

3

聚力謀遠? ? 綜合施策
全面完成交通領域建筑垃圾治理
重大任務

□ 來源:貨運服務部

排查在建項目運輸車4650輛,梳理貨運企業202家
? ? ? ? ? ? ?排查貨運車輛3736輛,發現和整改各類問題873項

交通運輸事業發展中心樹牢問題導向、目標導向、結果導向,錨定目標、擔當作為、真抓實干、善作善成,集中整治以來共排查在建項目運輸車4650輛,梳理貨運企業202家,排查貨運車輛3736輛,發現和整改各類問題873項,全市交通運輸建筑垃圾治理取得階段性成果,較好完成了工作任務。
一、強化責任擔當,聞令而動措施扎實有力
一是行動迅速狠抓落實。把交通運輸建筑垃圾治理作為當前重要政治任務扛在肩上、抓在手上,專題召開會議部署專項治理工作,層層分解任務,逐級壓實責任,構建起任務落實體系。二是分級負責形成合力。構建“1+1+5+X”行動體系,成立交通運輸領域建筑垃圾專項整治工作專班和專項整治督導檢查組,形成“1班1組”工作機制,形成了直通現場、分工負責、一呼百應的行動體系;各組采取明察暗訪、突擊檢查、現場盯靠等方式,“四不兩直”方式直插現場一線,對照“責任單”打好“殲滅戰”。
二、聚焦綜合治理,統籌兼顧整治見實見效
一是切實強化源頭治理。及時完善建筑垃圾運輸企業、工程用車管理“兩個臺賬”,把好整治工作“第一關”。督促各交通工程參建單位根據項目特點完善治理方案,建立車輛臺賬,實行動態管理,嚴禁使用不符合要求車輛;利用信息手段實現進出工地全程監控,制定獎懲措施,嚴格要求車輛按規定的路線和規定時段行駛。二是著力壓實各級責任。建立日常巡視巡查和施工區域專人負責制度。公路項目參建單位建立了考核評價及獎懲制度,把揚塵防治納入文明工地、優秀項目經理部等考核范圍,并定期組織檢查和考核。鐵路各參建單位建立健全項目部、工區、工點三級網格化管理制度,提升現場管理水平。三是強化一嚴到底態勢。堅持日調度、日總結,主動認領問題、即知即改,問題不過夜。內部主動“揭丑亮短”,查找共性問題,舉一反三強化整改,做到發現一處問題,公路工程戰線全部“免疫”。把堅持真改實改貫穿始終,對于整改不及時、不到位的,實施約談問責,直至問題徹底解決。在一線檢查的過程中,注重引導施工單位、車輛駕駛員提高對法律法規的認識,增強建筑垃圾治理的行業自覺。

貨運服務部積極開展“自流黑”集中整治行動

作為市成品油運輸車輛聯合執法組(第一組)牽頭單位

□ 來源:貨運服務部

【自流黑】非法自備罐,非法流動加油車 ,黑加油站
為深入貫徹落實市委、市政府決策部署,嚴厲打擊重點領域“自流黑”違法行為,立即著手起草工作方案,結合職責和《打擊辦法》的規定,我單位起草制定《濟南市成品油“自流黑”集中整治行動運輸車輛聯合執法組工作方案》,于8月25日召集相關成員單位人員,組建了第一檢查組。由市城鄉交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰同志擔任第一執法組組長,市城鄉交通運輸局二級調研員(市管干部)鄒元奎、市交通運輸事業發展中心領導趙建平任副組長市應急局、市市場監管局、市公安局治安支隊、市公安局交警支隊、市交通運輸綜合行政執法支隊選派人員組建檢查組,聯合開展對成品油運輸企業的督導檢查,督促各區縣全覆蓋檢查37家企業,嚴厲打擊車輛掛靠行為。
8月26日上午,中心召開市成品油運輸車輛聯合執法組(第一組)動員會,建立信息抄報機制,8月26日開展聯合執法行動,截止9月30日,已分別對我市下轄所有區縣進行聯合執法督導檢查,對企業出資人、電子運單應用、從業人員工資發放情況、從業人員五險一金情況、上下游合同、油庫出庫單據、托運人與承運人的合同、發票、裝油地點、銷貨清單等11項內容進行逐一核查,根據督導檢查情況看,各區縣均建立工作機制,及時開展整治工作,取得一定成效,已檢查的成品油運輸企業未發現有車輛掛靠和非法流動加油車等違法行為。

9月28日上午,尚念圣主任帶隊督導萊蕪區國三車輛淘汰“回頭看”落實情況和兩類人員考核情況。要求萊蕪區進一步重視國三車輛淘汰工作,嚴格按照《國三淘汰車輛“一車一檔”相關說明》完善“一車一檔”資料,加強部門協調,積極調動街鎮,做好業務指導,遇到問題,及時溝通。力爭10月20日完成所有內業資料。

05

1

08

黨史教育專項活動

2

黨史學習教育活動集錦

□ 來源:黨群工作部

濟南市交通運輸事業發展中心

中秋節前,結合黨史學習教育“我為群眾辦實事”實踐活動,中心組織部分黨員志愿者來到文明共建單位姚家街道友誼苑社區,對社區居民樓外小廣告清理、為社區老人們義務理發、看望慰問小區困難群眾等活動,助力全國文明城市創建工作。

開展為民辦實事志愿服務活動

中心公路應急搶險部、通行部、高速公路協調部來到了派駐基層的“第一書記”陳勇同志駐點的濟陽縣垛石街道羅家碼頭村,走訪慰問村里空巢老人,并為老人送來了大米、面粉、月餅等節日慰問品,向老人們致以節日的問候。(黨群工作部)

9月28日下午,為深入推進黨史學習教育,充分利用濟南豐富的紅色資源組織黨員開展體驗式教育、接受“沉浸式”精神洗禮,中心黨群工作部、市郊公路服務部組織部分黨員代表來到紅色愛國主義教育基地——濟南戰役紀念館開展“緬懷革命先烈 傳承紅色精神 ”主題黨日活動,中心黨委副書記朱立河同志參加了此次活動。
進入紀念館后,同志們首先集體重溫了入黨誓詞。隨后在講解員的引導下,通過紀念館全景式的展現,從“八天八夜鏖戰古城”到“戰略決戰凱歌行進”,從“英雄長眠日月同輝”到“新時代新泉城”,感受革命先烈勇于戰斗、不怕犧牲的英雄精神和英勇氣概。
活動最后,同志們在濟南戰役紀念館門口開展了齊唱國歌、“我和國旗合個影”活動,共同表達對偉大祖國的熱愛,祝福祖國繁榮昌盛!(第二、第十三黨支部)

“緬懷革命先烈 傳承紅色精神 ”主題黨日

09

黨史教育專項活動

3

10

黨史教育專項活動

4

9月3日,是中國人民抗日戰爭勝利紀念日,也是世界反法西斯戰爭勝利紀念日。為了更加深入的開展黨史學習教育活動,教育大家銘記歷史,農村公路協調部黨支部以“誦讀紅色經典 致敬民族脊梁”為主題,組織開展主題黨日活動。
支部五位女黨員為大家誦讀魏巍的《誰是最可愛的人》,帶領大家一起聆聽紅色經典,充分學習了解偉大的抗美援朝精神,深刻認識我國和平穩定環境的來之不易,牢固樹立艱苦奮斗、奮發向上、頑強拼博的堅強意志,更加珍惜來之不易的美好生活。? ?(第十一黨支部)

“誦讀紅色經典 致敬民族脊梁”主題黨日

“我為群眾辦實事”調研活動暨“重溫歷史、砥礪前行”紅色教育活動

為扎實推進“我為群眾辦實事”工作有效落實,做到深入工程建設一線、服務工程建設一線,10月13日,市交通運輸事業發展中心財務審計部聯合市財政局經建處、市政府資金結算中心城市建設結算處、市城鄉交通運輸局財務審計處等部門開展“我為群眾辦實事”調研活動暨“重溫歷史、砥礪前行”紅色教育活動。

參加人員觀摩、調研了旅游路東延項目西巨野河大橋施工現場和旅游路東延項目的路基施工現場,近距離觀摩工程實施情況。隨后來到了萊蕪區“中共山東省工委舊址”接受紅色教育,通過觀看陳列館內的歷史圖片,文物珍品以及人物雕塑等,直觀感受到了革命先烈們的先進事跡及家國情懷。最后全體黨員在省工委舊址陳列館內莊嚴宣誓,重溫入黨誓詞。(第三黨支部)

“迎建黨百年,獻一份愛心”關愛鄉村兒童捐贈活動

為了更好的踐行中心對“我為群眾辦實事”實踐活動的要求,同時在建黨百年到來之際,盡綿薄之力為鄉村兒童辦一點實事,獻一份愛心。6月22日下午高速協調部聯合山東京滬高速公路濟樂有限公司,共同來到垛石街道羅家碼頭小學,為學校的師生們送來了一批學習生活用品。

羅家碼頭小學現有學生40余名,絕大多數學生為留守兒童,常年同爺爺、奶奶生活,學習及生活條件較為艱苦,活動現場張潔處長勉勵在場的小同學們,希望孩子們能夠不負韶華,在知識的海洋里學本領、悟真知,同時謹記歷史使命,接過黨的旗幟,在老師、家長以及社會各界的關懷愛護下茁壯成長,盡情譜寫屬于自己的絢麗篇章,為中華民族偉大復興貢獻自己的那份堅實力量。(高速協調部)

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黨史教育專項活動

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黨史教育專項活動

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種好黨建“責任田” 筑夢“四好農村路”

□ 來源:綜合部

濟南市交通運輸事業發展中心加快推動黨建業務雙融合雙促進

“我們都是護旗手,我們永遠跟黨走!”

一面面鮮紅的黨旗飄揚在濟南市“四好農村路”前進的道路上,映照在濟南市交通運輸事業發展中心農村公路黨員突擊隊員們堅毅沖鋒的臉上,也走進了每一個村鎮小巷百姓的心里。

近年來,在濟南市委市政府和濟南市城鄉交通運輸局黨組的正確領導下,濟南市交通運輸事業發展中心牢記習近平總書記“建好、管好、護好、運營好”農村公路重要指示批示精神,以建設人民滿意交通為己任,推動黨建和業務雙融合雙促進,把黨建作為“責任田”來經營,引導黨員干部投身“四好農村路”建設,全市農村公路在實現了從“走得了”向“走得好”“行得美”轉變的同時,也為鄉村經濟社會發展駛上“快車道”提供了堅實的交通保障。

濟南市交通運輸事業中心采取多種形式助推黨建工作往深里走,往實處抓,積極探索黨建與業務融合方法路子,激發建設“四好農村路”內在動力。濟南市城鄉交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰說,“我們不斷解鎖新思路,成立了‘四好農村路’黨員服務隊和農村通戶道路硬化黨員攻堅隊,用黨建引領推動農村公路建設工作落地見效。”

今年以來,中心以構建適合新時代“四好農村路”高質量發展體制機制為引領,深入推進農村公路管理養護體制改革。政府主導、部門協同、上下聯動、運轉高效的縣鄉村三級“路長制”工作格局基本成型,機構、制度和信息化建設初見成效。大力實施“四好農村路”提質增效專項行動,“五大工程”全面優化農村公路通行品質。年內新建改造農村公路近300公里、

實施養護工程近1200公里,掀起了新一輪農村公路建設熱潮。“十四五”期間,濟南市交通運輸事業發展中心將持續推動“四好農村路”高質量發展,不斷滿足人民群眾日益增長的美好出行體驗需求,為更好地服務鄉村振興戰略凝心聚力,揚帆遠航!

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基層黨建

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基層黨建

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第六黨支部、第十一黨支部開展支部共建交流活動

為深入推動支部評星定級工作,相互促進支部黨建工作水平提升,形成“以共建促黨建,以黨建促業務,以業務強黨建”的良性循環,9月9日下午,第六黨支部、第十一黨支部開展支部共建交流活動。
第六黨支部代表首先參觀了第十三支部黨建陣地建設及黨建內業資料整理情況,詳細了解黨建陣地建設、黨建品牌建設、黨建資料整理等情況,對黨支部評星定級資料的分類造冊進行了深入溝通。

隨后,共建雙方召開座談會,分別介紹了支部的基本情況、黨建工作開展情況,分享了黨建工作中的積極經驗和有效方式,并對下一步黨支部評星定級工作提出工作思路。雙方支部一直認同黨建工作要以深入推進基層黨建、提升黨員黨性修養、加強黨建與業務工作深度融合為目標,以此次共建交流活動為契機,認真組織、抓好落實,整合雙方的黨建資源,形成互學互鑒、互幫互助的共建格局,通過黨建引領,進一步激發黨支部活力,推動黨建工作再上新臺階。

□ 來源:第十一黨支部

離退休第四黨支部
組織離退休干部參觀黃河濟濼路隧道、黃河鳳凰大橋

金秋十月,陽光明媚,在重陽節來臨之際,為了增強離退休干部對濟南交通的參與感、獲得感、榮譽感。10月13日,結合“我們的節日?重陽”主題活動,濟南市交通運輸事業發展中心組織離退休干部來到黃河濟濼路隧道、新舊動能轉換起步區規劃展廳、黃河鳳凰大橋參觀,感受濟南交通運輸事業的大發展、大變化。中心黨委副書記朱立河同志,紀委書記孫弋同志及黨群工作部相關人員參加了活動。
參觀人員一行首先乘車通過了被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河濟濼路隧道,切實體驗了過河通道的方便和快捷。黃河濟濼路隧道的建成通車,不僅大大加強了濟南北部新城與主城區的聯系,而且開創了過河由“水上跨越”到“水下穿越”的時代。
隨后大家來到了濟南新舊動能轉換起步區規劃展廳。通過聆聽講解人員講解、觀看《攜河北跨 逐夢先行》宣傳片,了解起步區的發展規劃和前景。
最后,離退休干部參觀了黃河鳳凰大橋,聽取了項目建設單位對工程特點、設計構想、施工進度的介紹。
黃河鳳凰大橋的年底通車,將強勢助力新舊動能轉換起步區建設,為打造濟南市新城市發展格局提供強有力的交通支撐。
參觀結束后,離退休干部們紛紛感嘆,近年來在濟南市委、市政府和市城鄉交通運輸局黨組的正確領導下,中心緊緊圍繞交通運輸高質量發展和加快建設交通強國目標,以“建設人民滿意交通”為己任,持續推進“三橋一隧”等項目建設。在跨黃通道建設中,濟南交通發揮了尤為重要的作用和貢獻,為濟南交通運輸事業的高質量發展、取得的一系列成就感到驕傲和自豪。

基層黨建—支部風采

□ 來源:黨群工作部

濟南市交通運輸事業發展中心

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組織黨員干部代表參觀
“廉潤初心,潔己奉公”廉政教育展

□ 來源:黨群工作部

濟南市交通運輸事業發展中心紀委

按照“廉政警示教育月”活動安排,8月24日下午,中心紀委組織部分黨員代表近30人到平陰廉政警示教育基地,參觀“廉潤初心,潔己奉公”廉政教育展,開展廉政警示教育活動。
參觀過程中,全體人員認真聆聽講解員的講解,先后參觀了序廳、史海鉤沉、奮斗百年、以案明紀、尾廳五個展廳,觀看了廉政教育警示片。
通過視頻資料、展板等多種形式,以古今貪腐亡國亡身的歷史教訓,深刻闡述腐敗之害和反腐之要;通過回顧從嚴治黨百年歷程,夯實理想信念,繃緊紀律之弦,磨亮反腐之劍,強化公仆意識;通過曝光一批違反黨紀的群眾身邊典型案例,以案明紀、以案示警,教育引導廣大黨員干部切實增強拒腐防變的自覺性和堅定性。
此次參觀活動,使大家接受了一次心靈的洗禮,思想上受到了深刻觸動。一個個真實鮮活的案例,一組組圖文并茂的說明,讓所有參觀人員進一步認識到腐敗的嚴重性和危害性,以史為鑒,警鐘長鳴,時刻繃緊廉潔自律這根弦,堅決筑牢防腐拒變的思想防線,做一名忠誠、干凈、擔當的優秀共產黨員。

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9月3日,運管工作專班組織全體人員,部署紀律互查互評動員工作,暨嚴紀律、守規矩、強作風、促廉潔為主題黨日活動學習會,專班負責人蘇賢亮專題貫徹傳達中心工作紀律互查互評動員會議精神和中心領導工作要求和部署,對紀律作風互查互評工作和考勤事宜進行嚴格要求和強調。隨后觀看了《中國共產黨廉潔自律準則》教育片,討論交流,深刻警醒,嚴明紀律規矩,提高自身修養,以保持清正廉潔作風。
會議要求全體人員要嚴于律己,嚴格遵守中心各項工作紀律和考勤制度,嚴格廉潔自律,嚴守職業道德,強化工作作風,立足本職崗位,結合自身實際,加大自查自糾,發現問題即查即改,確保紀律作風互查互評工作取得實效,工作作風明顯轉變,工作效率顯著提升。特別對互查互評工作進行再三強調,細化措施,嚴格監督,嚴格責任追究,確保不出任何問題,積極維護中心工作,共同推動各項工作扎實有序開展。

運管工作專班
組織部署紀律互查互評動員工作

□ 來源:運管工作專班

中心紀委開展工作紀律作風督查

□ 來源:黨群工作部

?簡 報

10月25日至29日,在中心紀委書記孫弋的帶領下,黨群部紀檢監察室及組織人事部采取“四不兩直”方式,分別對中心各部室、專班及基層站點工作紀律作風進行督查。
督查組首先實地查看各部室(專班)工作紀律作風提升落實情況,并再次強調落實臨時外出報備制等相關考勤制度。
通過督查,發現個別部室(專班)存在臨時外出未填寫報備單、工作時間脫崗、辦公環境不整潔等情況,相關部室(專班)要加強整改,杜絕此類問題再次發生。
同時,在基層站點,孫弋書記調研站點夜間值班調休考勤模式,并與站點負責同志開展座談,詳細聽取了基層站點工作紀律提升開展情況和干部職工提出的建議,以及站點考勤工作中存在的突出問題。
下一步,中心紀委將圍繞建立常態化整改提升機制,對各部室(專班)進行工作紀律作風進行督查,各部室(專班)要繼續加強履行主體責任,確保整改提升行動取得實實在在的成效。

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立功競賽

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“技能興魯”職業技能大賽圓滿結束

□ 來源:設施服務協調部

中心獲得優秀組織獎,濟南代表隊獲得第二名

由我中心協辦的山東省“技能興魯”職業技能大賽交通運輸行業公路養護工職業技能競賽于20211018日在山東公路技師學院隆重開幕,本次競賽包括理論考試、橋梁病害檢測與評定、瀝青路面坑槽修補、波形防撞護欄增設四個環節,全省共有11個隊伍參加競賽。經過兩天的緊張角逐,于1021日順利閉幕。我中心獲得優秀組織獎,濟南代表隊獲得第二名的好成績。

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立功競賽

為進一步提高濟濰高速試驗檢測人員的工作能力和業務水平,加快培養學習型、知識型、技能型試驗檢測隊伍,9月29日,濟濰項目辦組織開展了2021年度濟濰高速試驗檢驗技能比武競賽,本次競賽賽期為1天,來自施工單位的15支隊伍共計60余人參加比賽。

濟濰項目開展試驗檢測技能比武競賽

□ 來源:建設維護二部

以賽促學展工匠精神,技能比武礪實戰精兵

濟濰高速公路項目辦副主任孔軍現場致辭,動員參賽選手嚴格遵守比賽規則,文明比賽,賽出風格、賽出水平,奪取比賽和精神文明的雙豐收。各參賽選手以隊伍為單位,分別在規定時間內完成水泥比表面積,鋼筋下屈服強度試驗、反向彎曲、重量偏差,混凝土強度檢測及結構物實體保護層,鋼筋間距試驗檢測四項考核內容。為了確保比賽公平、公正、公開,競賽設立了組委會、考務會及總裁判長,針對不同賽項進行現場評審、打分,對參賽選手從試驗操作、原始記錄及數據處理、操作時間四個方面進行成績確認。經過激烈的角逐,最終評出“十佳技能能手”10名,團隊一等獎1名、團隊二等獎2名、團隊三等獎3名。

此次競賽激發了試驗檢測人員立足本職、愛崗敬業、創先爭優的工作熱情。濟濰項目將以此為契機,進一步提升全線試驗檢測人員的專業素養和工作水平,迅速掀起“比、學、趕、幫、超”的勞動氛圍,為沖刺年度建設目標夯實基礎。

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9月26日,經過36名參賽選手緊張而又激烈的實操考核,2021年濟南市汽車維修技能競賽在山東世通集團取得圓滿成功。市總工會副主席于虹同志、市交通運輸事業發展中心副主任趙建平同志,現場查看了汽車打磨、噴漆過程,參賽人員安全防護情況,裁判結果判定流程。要求承辦單位嚴肅執行比賽規則,裁判保證公正、公平,為參賽人員提供良好的技能競技平臺,營造良好的汽車維修技能學習交流氛圍。

濟南市汽車維修技能競賽圓滿成功

□ 來源:汽車維修服務部

閉幕式上,趙建平同志對參賽選手全力比賽、努力拼搏的精神予以肯定,對裁判人員嚴格評判表示感謝,對競賽組織工作人員不辭辛苦、格盡職守表示慰問,向取得成績的參賽人員表示熱烈祝賀!

市總工會副主席于虹同志、市交通運輸事業發展中心副主任趙建平同志,現場查看了汽車打磨、噴漆過程。

參賽選手車門板噴漆

裁判人員結果判定

承辦單位講解比賽進行情況

激勵參賽人員盡情展示技能水平

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□ 來源:安全服務部

領導安全管理紀實

2021年10月21日,楊峰主任自濟鄭高鐵濟南段起點沿線現場查看濟鄭高鐵征地拆遷和三電遷改剩余事項,要求各方進一步加大投入,密切協作,集中力量突破剩余問題,保障濟鄭高鐵順利實施。

2021年10月22日,楊峰主任召開有關各方參加的濟鄭高鐵征地拆遷和三電遷改推進會,逐一梳理剩余難點,研究破解辦法。要求各方:一是切實增強緊迫性,以超強的責任感,想盡千方百計盡快突破難題;二是明確時間節點,下周突破重點問題,月底前解決一般問題,特殊問題按照輕重緩急的原則盡快解決;三是加強溝通,密切協作,加快問題解決,保障項目順利實施。

10月14日,郭宗杰副主任現場調度大西環高速電力線遷改工作,并督導檢查文明施工情況 。

9月7日,方明副主任陪同省交通運輸廳副廳長胡斌帶隊的調研組,會同省公安廳、生態環境廳和住建廳等部門人員,到我市開展道路限高限寬設施和檢查卡點范整治工作聯合督導檢查。

魏樹國總工到省道317臨歷線進行現場踏勘,對公路安全和養護等工作提出具體要求。

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中心領導
帶隊到旅游路東延項目調研

□ 來源:安全服務部

為掌握工程建設單位應急管理工作現狀,9月27日上午,朱立河副書記、劉志民副主任帶領組織人事部、財務審計部、安全服務部、重點工程推進部相關人員到旅游局東延項目辦進行調研。調研采取座談會的形式,在聽取項目辦、代建辦、施工企業匯報的基礎上,針對應急隊伍建設、應急裝備物資和應急搶險專業能力等方面進行了討論交流。朱立河副書記指出:一是提高政治站位,以黨建為統領全面做好應急隊伍建設;二是建設一套高效的暢通的現代化的應急搶險機制;三是加強聯系,建立長期合作關系,形成長效合作機制;四是以創新的思路做好安全和應急工作。

□ 來源:建設維護四部

組織召開“十一”黃金周
暨第三季度安全生產工作會議

建設維護四部

建設維護四部組織召開“十一”黃金周暨第三季度安全生產工作會議。參加這次會議的有四部領導鄒元奎、尚念圣、王東、紀榮儉、李慶一、張煥強;各保障部負責人、各工作組負責人、維修駕培海事專班負責人及分管安全的負責同志。 會上,張煥強同志傳達了省廳安委辦《關于切實做好國慶假期交通運輸安全生產工作的緊急通知》及中心 2021 年“十一”黃金周暨第三季度安全生產工作會議精神。各工作組、維護駕培海事專班負責同志分別就“十一”黃金周假期的安全工作作了匯報。各領導分別對假期及當前的安全、穩定工作提出要求和部署:1、認真貫徹落實好上級安全工作會議精神,提高政治站位,履職盡責,強擔當,展作為; 2、加強與施工單位協調對接,加大人力修補坑槽等路面病害,確保 9 月 30 日之前“0”坑槽,確保轄區內道路安全、暢通;3、假期期間加強疫情管控,出濟人員務必填寫外出 報備單,驛站要輪流值班值守,對出入人員要嚴格把控,打好疫情阻擊戰;4、重視輿情引導和防控,管好自己的人,看好自己的門,確保隊伍穩定。5、做好假期值班值守和領 導帶班工作,保持 24 小時值班人員在崗在位,信息暢通。最后,祝全體干部職工度過一個平安、祥和的國慶佳節!

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□ 來源:安全服務部

組織開展九月份“安全日”活動

建設維護一部、技術科技服務部

2021年9月3日,建設維護一部和技術科技服務部一起組織開展九月份“安全日”活動,兩部的全體職工參加。
按照交通中心《關于開展9月份“安全日”主題活動的通知》要求,圍繞《安全生產法》,結合建設維護一部和技術科技服務部的部門職責,中心副主任莊建偉帶領全體人員集中學習了近期上級下發的《交通運輸部安委會交通運輸安全生產事故報告(2021年上半年)》、《關于全市2021年“安全生產月”活動開展情況和優秀組織單位的通報》、《濟南市城鄉交通運輸局2021年安全生產監督檢查計劃》等安全相關文件,對在工作開展中抓好安全生產作出部署。
下午,高速公路協調專班人員分別到大西環、京臺高速項目公司,了解兩個單位安全生產主體責任清單制定情況,要求兩個單位深入學習貫徹《安全生產法》,切實履行好主體責任,把安全生產工作抓實抓好。

□ 來源:建設維護四部

會同鋼城區交警部門召開
交通安全隱患治理現場會

建設維護四部

為提高道路服務水平,結合近期鋼城區交安委下發的多個隱患治理相關文件,10月27日上午,建設維護四部會同鋼城區交警部門召開交通安全隱患治理現場會。重點查看了G205顏莊中學路口、秦家洼大橋路段2處、G341與錦龍山路交叉口、裴家莊大橋停車標志5處交通隱患待及時整改問題的現狀。看完現場后,在辛莊公路站召開座談會,就5處現場隱患待整改問題分別制定出了整改意見。第三工作組積極做好與交警部門溝通協調工作,泰東公司將快速跟進加以組織施工,限期整改到位。
中心領導張同玉、王東,建設維護四部領導紀榮儉、張煥強,養護保障部負責人王犇,第三工作組分管負責人張玉斌和有關人員及泰東公司負責人參加現場會并進行座談。鋼城區交警部門參加現場會。

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10月13日上午,郭宗杰副主任召開公路工程文明施工規范化管理專題會議,對高速公路、普通國省道新改建項目文明施工規范化管理工作進行安排部署。要求:一是高度重視,堅持高質量發展理念;二是建章立制,結合信用管理完善考核及獎懲措施;三是狠抓落實,開展自查自糾,加強督導整改;四是加強調度,規范信息報送。

10月21日上午,郭宗杰副主任召開公路工程環保工作專題會議。會議傳達了上級有關文件精神和楊峰主任、駐局紀檢組房志國組長關于渣土車揚塵治理的工作要求,明確了各部室的責任分工和任務目標,對公路工程環保工作進行了部署,并提出三點要求。一是提高政治站位,切實把環保工作放在更加重要的位置抓常、抓嚴、抓實;二是嚴格落實有效工作措施,確保高質量完成各項環保目標任務;三是暢通信息上傳下達,及時總結經驗,積極推廣應用,著力建立環保規范化管理長效工作機制。

?10月26日,中心重點工程推進部、建設維護二部及項目專班組成小組,對濟南至濰坊高速公路濟南連接線(旅游路東延)工程、S103濟棗線市中紅符路口南至濟南泰安界段旅游公路開展普通國省道綜合檢查工作,并傳達了上級開展“全行業、全領域”安全生產下沉檢查工作方案。
經檢查,項目安全、環保、農民工、質量、進度等綜合管理工作較上月有所改進,揚塵防治、文明施工規范化、平安工地建設、質量安全紅線、農民工工資等方面均能基本落實相關工作要求。

簡? 訊

□ 來源:重點工程推進部

濟南市地方標準
《公路工程文明施工管理規范》
正式發布

2021年7月22日,濟南市市場監督管理局批準《公路工程文明施工管理規范》(DB3701/T 24-2021)濟南市地方標準,并正式發布。
為深入貫徹落實新發展理念, “堅持以人民為中心”“扎實推進生態文明建設和環境保護工作”,落實交通強國發展要求建設人民滿意交通,在準確把握濟南在京津冀大氣污染傳輸通道城市區域環境特點的基礎上,特制訂本規范。
按地方標準頒布要求,《公路工程文明施工管理規范》由濟南市城鄉交通運輸局提報,濟南市交通運輸事業發展中心牽頭組織起草編寫。

□ 來源:重點工程推進部

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國省道、農村路、路網服務

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濟南G341膠海線萊蕪區段大修工程
順利開工!精心組織,重裝起航!

□ 來源:設施服務協調部

5月28日,濟南市交通運輸事業發展中心組織G341萊蕪區段大修工程各有關單位召開第一次工地例會。會上各標段負責單位就工程進展情況做了匯報,研究了開工前相關問題,中心副主任王東、設施服務協調部負責人劉傳波對工程中的各個環節提出了明確要求。箭在弦上,蓄勢待發!

會后各單位積極行動,爭分奪秒,于5月30日完成硬隔離安裝、圍擋安裝、機非隔離安裝、標識標牌安裝等工作。各路口安保人員已全部到位。在交警部門大力協助下,于10:30分完成半幅施工封道,車輛通行正常。銑刨機械、車輛已進場。至此,G341膠海線萊城區孫故事十字路口至萊城區葉家莊段大修工程順利開工!

結合G341車流量大、大車多的實際情況,為有效緩解交通壓力、保證通行安全,市中心統一部署,各標段相互配合,緊密聯系,日夜奮戰,以做好各標段車輛分流,并提出了可行的交通組織方案。在擁堵較為嚴重的長勺南路路口以西等路段,已及時對接交警部門并組織大車掉頭繞行,取得較好成效。多舉并措,有效解決了交通擁堵問題。

國省道、農村路、路網服務

為嚴格落實揚塵控制,本次施工多舉并措嚴把揚塵防治關:采取濕法作業;加強工地監管,防止塵土入路;嚴格運輸車輛管理,減少物料撒漏;揚塵在線監測監控;設置專職揚塵管理員;加強了灑水降水頻率,不間斷對道路進行抑塵;對施工現場建筑渣土用密目網進行全面覆蓋,源頭控制,抑制揚塵。

東風已吹起,戰鼓已敲響!在后續的施工中,泉城公路人必定一鼓作氣,快中有細,嚴把質量,穩抓安全,圓滿完成本次大修工程任務,交出一份滿分答卷!

本次G341膠海線萊城區孫故事十字路口至萊城區葉家莊段大修工程項目總投資15180萬元,計劃維修國省道8.6公里,罩面22萬平方米,施劃標線1.5萬平方米,同時包括沿線橋涵、交安設施提升等施工內容。完工后,將極大改善通行狀況,為廣大濟南市民打造更舒適、優美、潔凈的出行條件。

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國省道、農村路、路網服務

國省道、農村路、路網服務

鋪就萬里幸福路 共圓泉城小康夢

□ 來源:農村公路協調部

濟南市加快推進“四好農村路”建設

近年來,濟南市認真貫徹落實習近平總書記關于“四好農村路”的重要指示批示精神和省工作部署,在省交通運輸廳的堅強領導下,緊緊圍繞建設“交通強國”和推動高質量發展,以“建設人民滿意交通”為己任,持續推進“四好農村路”建設,全市近一半農村公路舊貌換新顏,農村公路助力鄉村振興作用日益凸顯。
一、濟南市“四好農村路”發展總體情況
2018年,濟南市“四好農村路”建設全面起勢,印發《關于進一步做好“四好農村路”工作的實施意見》,制定了“三年集中攻堅”專項行動方案,全市“四好農村路”建設駛入快車道。2018年至2020年,共投入20多億市級財政資金(不包含區縣財政投資)用于農村交通基礎設施建設,確保“四好農村路”建設高效推進。三年間全市新建改造農村公路6338公里,整治危橋85座,新建客運站點1770個,所有鄉鎮和建制村全部實現通等級公路、通客車。累計完成2792個行政村、8600余公里農村通戶道路硬化工作,基本實現農村通戶道路硬化全覆蓋,農村群眾出行的“最后一米”徹底打通。216公里黃河灘區臨時撤離道路提前一年完成,為長平灘區內8個鎮辦、88個村莊約7.6萬群眾汛期安全提升保障,進一步完善了灘區道路體系,更好地方便灘區群眾日常出行。
我們通過“新建一批、提檔升級一批、整治養護一批、美化綠化一批”推動全市農村公路網絡規模、等級標準、養護管理水平全面提升。截至2020年底,全市農村公路里程達到1.6萬公里,實現了建制村等級公路“村村通”、街巷硬化“戶戶通”。公路建設從城市到鄉村、從干線到村道、由通達到通暢、從主要經濟節點到老百姓家門口,一次次延伸和飛躍,構建起覆蓋廣泛、通達四鄰、安全便捷的農村交通網絡。城鄉資源要素得以快速流動,共同富裕的交通基礎得以筑牢,為鄉村經濟發展插上了騰飛的翅膀,為“強省會”戰略、建設“大強美富通”現代化國際大都市提供了堅實的交通支撐保障。

二、推進“四好農村路”建設的主要做法
濟南市“四好農村路”建設取得了諸多成績,也在推進工作中積累了很多有益經驗。
(一)高位推進,凝聚“四好農村路”發展合力。
一是市委市政府主要領導高度重視農村公路建設,多次作出重要指示、批示。根據市主要領導指示精神,2019年、2020年,我們先后專門組織考察調研組到做得好的兄弟地市和其他先進省份進行專題調研,考察學習當地農村公路的典型做法,隨之推出一系列切實可行的創新舉措。二是成立全市“四好農村路”建設領導小組,強力推進,市交通運輸部門和各區縣以及農業、規劃、財政等部門合力攻堅,有效破解項目實施中遇到的難題。加強資金保障,鼓勵區縣進一步拓寬融資渠道,如:商河縣將三年集中攻堅任務重點項目捆綁打包,采取PPP形式引入社會資本,開創了拓寬農村公路建設投資渠道的“商河模式”。三是積極解鎖新思路,用黨建引領推動農村通戶道路硬化工作落地見效。成立黨員智囊團、錘煉黨員“突擊隊”,形成了干部扎實工作、村級黨員帶頭、黨群共建美麗家園等一大批先進經驗,跑出“四好農村路”建設的“泉城速度”。結合黨史學習教育,在建設“四好農村路”的同時,充分挖掘濟南市農村公路沿線紅色教育資源,通過主題黨日、支部共建等活動,調動黨員干部參與農村建設的熱情。四是建立全方位考核機制,將“四好農村路”建設特別是“三年集中攻堅”專項行動實施情況納入各區縣經濟社會發展綜合考核體系,健全了農村公路政府績效考核、專項活動督導等考核體系。
(二)以路為媒,農村公路建設全方位融入鄉村振興、服務民生。
一是深入推動“農村公路+產業”融合發展新模式,因地制宜打造了一批“致富路”“旅游路”“景觀路”,依托農村公路,由線到面,帶動起玫瑰、草莓、留蘭香等一系列特色產業品牌,讓農村公路在帶給百姓便捷出行的同時,也助力區域產業蓬勃發展。如:歷城區圍繞董家街道柿子園村、全節河村等6個村莊的草莓種植基地建成鄉村草莓產業觀光大道;平陰縣打通胡山口到北石硤村的道路,直接實現了城區與玫瑰鎮直線聯通,既為玫瑰產業和旅游業提供了交通支撐,還促進了當地農民就業,切實提高了農民群眾的生活水平和質量;萊蕪區建設南部山區環山旅游大道、中部旅游觀光帶、雪野風景帶,將大小旅游景點串珠成鏈、串鏈成環。二是組織開展縣鄉公路“暢美綠潔安”樣板路創建活動,探索打造了50余條農村公路樣板路。創建活動堅持以短板問題為導向,突出重點、狠抓難點、打造亮點,全面提升縣鄉公路服務水平,為農村公路高質量發展打造引領示范標桿。如:商河縣先后打造了龍懷、甜辛、白大、燕韓、商懷和高速連接線六條樣板路和溫泉鄉情、留蘭香產業兩個樣板區,涵蓋了鄉村旅游,花卉產業,留蘭香、紫薯、大蒜等特色種植一系列省市級區域品牌,由線到面,由樣板路到樣板區,帶動了區域產業蓬勃發展。三是分級分類做好農村公路養護管理。增加農村公路路面寬度,普遍達到6.5米或更寬,農村群眾走起來更通暢;增加路緣石,完善標志、護欄等設施,部分路段還安裝了路燈,真正把好事辦好;提高保潔標準,增加保潔頻率,路面更加干凈舒適,一條條高顏值有氣質的農村公路已然成為鄉村振興和群眾致富的必經路。四是一步一景,綠蔭花海扮靚泉城。為使全市農村公路不斷從“走得了”向“走得好”“行得美”轉變,濟南市推出了一系列切實可行的創新舉措。堅持“樣板引路”,實施“綠蔭花海”示范工程,突出重點區域、重點路段打造,為美麗鄉村“繡花披彩”。開展“公路凈化提升工程”,對公路環境薄弱環節和難點區塊進行集中整治和提升,重點加強城市出入口及重要路段的日常保潔,全方位提升農村公路路域環境。

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國省道、農村路、路網服務

國省道、農村路、路網服務

(三)穿針引線,下足“繡花”功夫。
一是立足行業指導職能,制定印發《關于進一步加強全市“四好農村路”建設和農村通戶道路硬化質量安全管理工作的通知》《濟南市村內道路硬化技術指南》《濟南市深化農村公路管理養護體制改革實施方案》等,指導“四好農村路”有規可依、有章可循,推進工作規范有序進展。二是召開全市“四好農村路”建設、交通精準扶貧、農村通戶道路硬化業務培訓暨經驗交流會,解決推進過程中的技術難題。實施市、縣、鎮(街道)三級督導包掛機制,市交通部門成立5個包掛下沉組,業務部門成立7個包掛督導組,進村入巷做好監督指導。三是實行“日督查+日通報”一線工作法,頂格交辦、頂格推進、頂格調度,加力度、提速度、趕進度,以創新的理念、務實的舉措、干事的熱情推動惠民工程加快落實落地。四是針對工作推進慢的區縣、街鎮或村莊,開展專人蹲點、一對一幫扶,有效傳遞工作壓力。在項目備案、過程推進和完工驗收三個階段全面落實現場核查,確保任務符合標準、真實有效。
(四)提質增效活力澎湃,希望的田野生機勃發。
2021年,濟南市按照省委、省政府工作部署,以構建適合新時代“四好農村路”高質量發展體制機制為引領,深入推進農村公路管理養護體制改革。政府主導、部門協同、上下聯動、運轉高效的縣鄉村三級“路長制”工作格局基本成型,機構、制度和信息化建設初見成效。大力實施“四好農村路”提質增效專項行動,“五大工程”全面優化農村公路通行品質。持續鞏固提升農村通戶道路硬化成果,積極探索管護長效機制,切實提高農村交通通達深度和服務能力。年內新建改造農村公路近300公里、實施養護工程近1200公里,掀起了新一輪農村公路建設熱潮。
三、下一步推進“四好農村路”高質量發展思路
筑路永無止境,有路方能振興。“十四五”期間,我市將繼續牢牢把握交通“先行官”定位,以鞏固脫貧攻堅成果、促進脫貧攻堅與鄉村振興有機銜接為契機,全面把握新發展階段、貫徹新發展理念、融入新發展格局。堅持黨建引領,充分汲取百年黨史豐厚偉力,久久為功,持續發力,一體推進交通運輸服務支撐鄉村振興戰略。推動農村公路管理養護體制改革實施,豐富管理手段推動建立管理新機制,打好“農村公路+產業”協同發展“組合拳”,建立“農村公路+人文”模式推進“四好農村路”示范創建提質擴面。
腳步丈量夢想,道路總在前方。我們將始終牢記習近平總書記對農村公路發展的殷切期望,深刻把握重要論述中飽含的人民情懷、蘊含的系統觀念、體現的創新精神,繼續以交通帶動產業發展,積極回應廣人民群眾期盼,建設民生交通,講好濟南故事,大力提升泉城“四好農村路”的品牌效應和美譽度,不斷滿足人民群眾日益增長的美好出行體驗需求,為更好地服務鄉村振興戰略凝心聚力,揚帆遠航!

舉辦2021年度網絡安全周宣傳活動

□ 來源:路網服務部

濟南市交通運輸事業發展中心

今年是建黨100周年、“十四五”開局關鍵之年,交通運輸事業發展中心堅持黨建引領,以建黨百年網絡與信息安全重保全年工作。
2021年10月11日至17日是國家網絡安全宣傳周,本屆安全周的主題是“共建網絡安全,共享網絡文明”。國家網絡安全周是中央宣傳部、中央網信辦、教育部、工業和信息化部、公安部、中國人民銀行、國家廣播電視總局、全國總工會、共青團中央、全國婦聯等部門聯合舉辦的,重點是貫徹落實習近平總書記對國家網絡安全工作提出的“四個堅持”重要原則,把握新要求,展現新作為。
為響應“國家網絡安全周”活動號召,網絡安全正常運行,濟南市交通運輸事業發展中心舉辦了一系列網絡安全宣傳活動。
一是在網絡安全工作群及其它工作群中發送習近平同志關于網絡安全的重要講話語錄和2021年度國家網絡安全周的有關介紹。
二是通過中心內網郵箱發送“關于開展2021年度國家網絡安全宣傳周的通知”,強調網絡安全人人有責,并針對網絡安全提出了具體的要求,督促工作人員做好網絡安全相關工作。
三是在中心內部開展網絡安全提示,組織技術人員深入到中心各部室,對網絡安全相關事項進行強調并現場指導操作。

四是聯合運維單位對公路沿線轉發點機房、監控、光纜、可變情報板等信息化設施的安全及運行狀態進行檢查,對檢查過程中發現的故障設備及時維修,保障各項設施的安全穩定運行。
五是開展網絡安全應急演練。演練場景為模擬視頻監控系統服務器遭受網絡攻擊癱瘓后的應急處置。

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水路運輸服務

10月20日,中心副主任張超帶領水運服務部有關同志到黃河航運局有限責任公司黃河造船廠開展走訪調研,詳細了解黃河造船廠的發展歷史、經營現狀、現階段主要產品及下一步的發展方向,并現場觀看了浮橋承壓舟的建造情況。張超副主任充分肯定了船廠多年來對濟南市水路運輸行業發展做出的貢獻,并表示下一步中心水運部將一如既往的為船廠做好服務保障。

市交通運輸事業發展中心走訪調研
黃河航運局有限責任公司黃河造船廠

□ 來源:水運服務部

水路運輸服務

“十一”黃金周期間,水路運輸需求量大幅增加,為保證全市水路運輸行業安全穩定,濟南市交通運輸事業發展中心堅持全過程值守,針對旅游客船運營企業、黃河浮橋等重點單位開展督導檢查。為水路運輸企業提供安全技術服務指導,確保節日期間水上運輸安全有序。
10月上旬,受黃河流域中下游強降水過程影響,黃河山東段迎來大流量洪水過程,過境最大流量約5000立方米每秒,黃河浮橋安全生產面臨嚴峻考驗。為做好汛期黃河浮橋安全工作,濟南市交通運輸事業發展中心積極行動,密切關注黃河水情、汛情變化,督促黃河浮橋企業加強與黃河河務部門的溝通和聯系,科學制定周密的防汛工作方案,有效落實各項防范措施,提前組織開展專項應急演練,確保緊急情況下應急預案能夠及時啟動有效實施。并對浮橋的設備設施、應急預案及應急演練開展情況進行現場檢查,一旦拆橋確保推船船員24小時在崗值守,全面加強系固設施,確保不發生“跑舟”事故,有效落實各項防范措施。
大流量洪水過境期間,濟南市境內17座浮橋認真落實安全責任,提前做好人員、物資、設備各項應急準備,按照黃河河務部門指令及時拆除浮橋,確保了防汛安全。

市交通中心積極應對黃河大流量洪水過程
暨做好“十一”黃金周及水路運輸安全服務

□ 來源:水運服務部

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水路運輸服務

濟南繞城高速公路二環線北環段(大北環)項目為省政府公布的2021年省重大項目,采用山東高速集團建設管理集團投資、沿線地方政府征地拆遷入股模式建設。項目起點位于濟南市章丘區黃河鎮以北,與在建濟南至高青高速公路銜接并設置黃河樞紐互通立交,路線向西北方向展線在王家圈村東側設置黃河特大橋跨越黃河,經濟陽區曲堤鎮南、垛石鎮南、新市鎮南,德州市臨邑縣臨南鎮南、興隆鎮南,禹城市辛店鎮南,在梁家鎮北側與京臺高速交叉并設置梁莊樞紐互通立交,到達路線終點,向西順接二環線西環段。項目建成通車后,將與京臺、京滬、東呂、濟高等多條高速公路實現聯通,為濟南新舊動能轉換起步區建設提供強有力的交通保障,對落實黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略、推動省會經濟圈互聯互通、完善我省高速路網布局、發揮路網整體效益、改善交通出行條件具有重要意義。
項目主線全長67.503公里,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,路基寬度34.5米。項目設置特大橋1座(黃河特大橋),大橋7座,中橋5座,小橋1座,通道72道,涵洞89座;設置互通立交9座,分離立交22處,天橋1座;

濟南繞城高速公路二環線北環段項目
基本情況

□ 來源:大北環項目辦

服務區2處、養護工區1處(與濟陽東收費站辦公樓合并設置)、監控通信分中心1處,匝道收費站5處。項目建設工期48個月,總概算141.697億元,其中征地拆遷費用26.68億元。濟南段路線全長41.716公里,征地拆遷費用16.638億元。
2021年5月28日,項目舉行啟動儀式;9月30日,項目公司山東高速濟北公路有限公司揭牌成立;9月30日,項目前期土地組卷手續按時報送省自然資源廳,為順利開工建設奠定了良好的條件。

重點工程巡禮

強化業務素質提升,
為超限運輸審批提供服務保障

□ 來源:路產服務保障部

濟南市交通運輸事業發展中心

2020年10月省交通運輸廳將省內跨市超限運輸車輛行駛公路許可權限下放至濟南、青島以及煙臺三地,市城鄉交通運輸局公路處對始發地為濟南的省內跨市超限運輸車輛行駛公路審批業務進行了認領,并經中心黨組會議決定由路產服務保障部協助公路處完成該項業務。
路產服務保障部高度重視,根據領導部署加強工作安排:一是安排專人負責,及時了解超限運輸的相關法律知識與文件規定,不斷提高自身業務水平;二是加強與省交通運輸廳審批人員的溝通,掌握審批的相關流程與要求,與公路處工作人員進行無縫隙銜接,迅速進入角色;三是強化服務措施,針對運輸企業申報材料不規范等問題,主動聯系,認真解答;四是提升服務效能,根據領導部署,將超限運輸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類的審批時限由原來的5、10、14個工作日內完成縮減為Ⅰ、Ⅱ類2個工作日,Ⅲ類5個工作日內完成審批,并實現全程網上辦理,大大提升了營商環境。
自承接該項業務以來,路產服務保障部配合公路處2020年完成省內跨市(濟南始發地)超限運輸車輛行駛公路審批事項1408件,2021年截止10月中旬完成辦理7506件,其中包括Ⅲ類大件507件。由于服務措施到位,辦理及時迅速,解答有理有據,獲得運輸企業贊譽的同時未收到任何投訴,進一步加強了超限運輸車輛行駛公路規范管理,有力保障了公路設施和人民生命財產安全。

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重點工程巡禮

重點工程巡禮

隧道位于濟南黃河大橋和建邦黃河大橋之間,兩橋是濟南最為繁忙的跨黃隧道。通車之后,開車最快5分鐘可穿過黃河,比繞道濟南黃河大橋節約近1小時車程。

黃河到達濟南濼口段,河床高出南岸城區地面5米,最大洪水位高出河床11.62米,是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。2019年9月開始,“黃河號”和“泰山號”兩臺超大直徑泥水平衡盾構機先后始發掘進,首次開啟人類歷史上對地上“懸河”的偉大穿越。

萬里黃河第一隧通車

□ 來源:綜合部

一文讀懂這條史上首次的“穿黃隧道”

2021年9月29日上午 ,濟南市濟濼路穿黃隧道通車活動在隧道南端舉行 ,標志著“萬里黃河第一隧”?今日正式通車運行。

“萬里黃河第一隧”簡介

項目南起濼口南路,依次下穿二環北路、繞城北高速、黃河,在邯濟鐵路西側接現狀國道309。
全長4760米,其中穿黃隧道長3526.5米。主線段采用雙洞雙層隧道,上層為雙向六車道市政道路,設計時速60公里/小時,下層為軌道交通以及排煙通道、管廊和逃生通道。

濟濼路穿黃隧道項目在確保安全質量的前提下,經參建單位45個月奮力拼搏,創下多項記錄。

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重點工程巡禮

重點工程巡禮

濟濼路穿黃隧道是實現助力起步區建設和濟南新一輪規劃發展及新舊動能轉換的標志性工程。

濟濼路穿黃隧道是目前黃河上首條公軌兩用最大直徑盾構隧道,隧道開挖直徑15.76米,是英法海底隧道的近2倍。項目穿越黏土和粉質黏土層,泥漿處理難度高,刀盤易結泥餅,排泥吸口易堵塞。同時項目還面臨著深基坑、淺覆土、高風險、高水壓等施工難點。

隧道設計以黃河文化根脈為基,黃河之“光”為場,融合歷史、文化、自然等表現黃河兩岸是我家,歲歲安瀾的生活幸福感。

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文化之窗

重點工程巡禮

公路規劃展望

□ 來源:項目規劃部

濟南市交通運輸事業發展中心

“十四五”時期是濟南在新的起點上深入落實黃河流域生態保護和高質量發展戰略,加快建設“大強美富通”現代化強省會極為關鍵的五年。濟南交通事業中心全體職工以黨建引領規劃發展,提高政治站位,搶抓國家戰略交匯疊加的發展優勢,主動融入黃河國家戰略,加快建設綜合交通網絡,提升濟南樞紐位勢和集聚輻射能力,打造黃河流域的現代化綜合交通樞紐,構筑沿黃城市緊密協作的綜合交通骨架。
一是建設完善暢安舒美的高速公路網絡,積極推進高快一體規劃項目落地。目前濟青高速中線(濟南至濰坊高速公路),濟南至高青,繞城高速二環線西環段、北環段,京臺高速濟泰段等5項目已開工建設,加快推進濟廣高速擴建等8個高速項目前期工作,全力構建高速大通道。
二是積極實施普通國省道提檔升級工作。根據“東強西興南美北起” 城市發展新格局,規劃實施G104線、G220線、G309線、G308線、G341線、G340線以及S103線、S241線等國省道部分路段改擴建。項目實施后,濟南市國省干線公路通行能力和服務水平得到極大提升,對外交通更加完善,人民出行更加便利,濟南公路主樞紐地位進一步鞏固。
三是大力推動跨黃橋隧建設,促進黃河兩岸交通布局優化、銜接成網。中心克服防洪、土地等制約因素,在現有過黃通道13處的基礎上,規劃新增14處跨黃通道。目前濟濼穿黃隧道、鳳凰大橋、齊魯大橋等3項目已開工建設,其中濟濼穿黃隧道于9月29日通車,鳳凰大橋已主體完工,預計年底通車,齊魯大橋順利推進,其余項目正在加快辦理前期手續。這些項目建成后跨河通道數量上實現翻倍增加,將形成27處跨黃河通道布局,黃河濟南段平均7公里一座過黃河通道,主城區跨黃通道平均間距縮短到3公里,在所有黃河沿線城市位居首位,將有效緩解主城區交通壓力。

泉城交通人篤愛夜的黑

□ 來源:綜合部

10月11日,由中國交通報社和中國交通報刊協會聯合舉辦的“講出你的品牌故事”第三屆交通運輸優秀文化品牌展示活動在浙江杭州拉開序幕。我中心的文化品牌“泉城交通人篤愛夜的黑”再次參加了品牌展示活動,并獲得所在第二會場政務事業類第一名的成績。同時,場外線上集贊助力環節所發布的美篇文章閱讀量達到了近7萬,點贊量近3萬,成為本屆100多個展示品牌中點贊數量和點贊速度的第一名。目前品牌評選進入終評階段,相關材料已經報送至組委會。

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紅色引擎—先模人物、集體風采

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簡訊與大事記

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?張川川同志在市直機關“中國夢?新時代?跟黨走”百姓宣講比賽中,獲得三等獎。

張川川同志在濟南市“中國夢?新時代?跟黨走”百姓宣講故事類比賽中獲得優秀獎。

范瑤同志的作品《大東環轉體橋施工俯瞰》在第二屆全省交通運輸系統“網聚職工正能量 爭做中國好網民”新媒體原創作品大賽中榮獲攝影類三等獎。

濟南市交通運輸事業發展中心被評為“2020年度大眾日報交通宣傳先進單位”,殷洪英、范瑤兩名同志被評為“2020年度大眾日報交通宣傳先進個人”。

9月29日上午,“萬里黃河第一隧”——濟南黃河隧道通車,從這里穿河而過只需5分鐘。這標志著濟南正式拉開“攜河”發展序幕,加速城市從“大明湖時代”邁向“黃河時代”步伐。

10月9日,市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰冒雨督導高速大西環、濟鄭高鐵項目征地拆遷和三電遷改工作,要求各方集中力量突破剩余問題,確保工程順利推進。

10月11日,市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰現場調度濟鄭高鐵征地拆遷和電力遷改工作,會同鐵路局、供電公司等單位研究遷改方案及天橋區段難點堵點問題,要求各方靠前一步、密切協作,確保按時間節點推進剩余工作任務。

10月12日,市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰召開有關各方參加的濟鄭高鐵征地拆遷和三電遷改推進會,逐一梳理剩余難點,研究破解辦法。要求各方:一是統一思想,一切為了工程推進;二是進一步細化明確目標及責任,圍繞電力遷改、影響鐵路主線施工兩條軸線為重點;三是加強溝通、協作配合,形成日調度、周例會制度;四是各單位抽調人員,進一步加大人力、機械投入,本周內完成電力管溝消缺,保障電力遷改及早順利實施。

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公路史之窗

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簡訊與大事記

10月14日,市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰主持召開農發行政策性貸款專題研討會議,研究如何利用好農發行政策性貸款,保障交通建設項目資金的需求。會議要求:各區縣要抓緊向區縣分管領導匯報,建立專班,召開聯席會議研究,積極梳理、落實農發行政策貸款項目。局公路處、市交通運輸事業發展中心、各區縣(功能區)交通運輸局(部門)分管負責人、濟南城市建設集團、濟南能源集團和農發行山東省分行營業部有關負責人參加。

10月21日,市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰自濟鄭高鐵濟南段起點沿線現場查看濟鄭高鐵征地拆遷和三電遷改剩余事項,要求各方進一步加大投入,密切協作,集中力量突破剩余問題,保障濟鄭高鐵順利實施。

10月22日,市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰召開有關各方參加的濟鄭高鐵征地拆遷和三電遷改推進會,逐一梳理剩余難點,研究破解辦法。要求各方:一是切實增強緊迫性,以超強的責任感,想盡千方百計盡快突破難題;二是明確時間節點,下周突破重點問題,月底前解決一般問題,特殊問題按照輕重緩急的原則盡快解決;三是加強溝通,密切協作,加快問題解決,保障項目順利實施。

習近平總書記在深入推動黃河流域生態保護和高質量發展座談會上的重要講話,鼓舞激勵著全市廣大干部群眾。濟南市電視臺針對落實習近平總書記講話采訪了市交通運輸局黨組成員、市交通運輸事業發展中心主任楊峰。楊峰主任表示將全力加快跨河通道建設,在“十四五”期間 ,由目前的14個跨河通道發,到“十四五”末將形成26處跨河通道,將有力地助推攜河發展。推進建成濟南至鄭州、濟南至萊蕪、黃臺聯絡線、濟南至濱州鐵路,為推動濟南市與鄭州、西安等沿黃城市間溝通合作提供堅實交通保障。

國道104線濟南段的歷史變遷

□ 來源:中心黨委副書記? 朱立河

濟南第一條公路

老濟南人俗稱的“濟微路”是一條南北走向的通道,北起濟南,南止微山縣夏鎮,沿途經黨家莊、長清、泰安、曲阜、鄒縣、界河,全長237公里。據《山東交通史志》記載該路在清代為驛道,清高宗南巡,多次經過此道。若追溯這條路形成,其歷史更久遠。
春秋戰國時期,齊、魯、晉之間為各自利益屢次征戰,據《左傳》記載,魯成公二年(公元前589年)發生了齊晉鞌之戰,(鞌音an同鞍,地名,在濟南偏北西部)晉軍東行,經過衛國,先到莘(今聊城市所轄莘縣),由莘東行,到靡笄(靡笄山:讀音miji,地名,有不同的說法。一種說法是在長清境內;另一種說法就是千佛山)由靡笄再東,兩軍戰于鞌,晉師逐齊,三繞華不注(華不注,即歷城華山)。這說明靡笄至華不注(華山)南北走向之間是有道路可通的。但目前只有文獻記載,尚未見考古證據。
秦統一后,開始在西周、春秋戰國時期遺留的原有道路上修建馳道,實行車同軌,據《漢書?賈山傳》記載“道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外,隱以金椎,樹以輕松,為馳道之麗止于此……”。根據陜西交通史志工作者考察發現,今陜西富縣、旬邑縣境子午嶺上若干古道遺跡,路面多在30-40米以上(《中國科學技術史?交通卷》)。據查閱郭沫若編的《中國史稿地圖集》秦統一圖所繪道路,在山東境內就有臨淄—歷城(濟南)—泰安—曲阜的馳道或道路。
西漢時,大多數商賈周流的地方,以黃河流域為主,《史記?貨殖列傳》所記商賈活動的都會共19個,山東2個,即臨淄和定陶,當時臨淄到各地的道路有5條,其中一條就是由臨淄經濟南西南走長清、泰安、曲阜至定陶。
元朝以前,歷代皇帝都在中原建都,況且臨淄、青州自春秋戰國開始經濟比較發達,因此山東道路都以東西大道為主。元、明、清后,三朝都建都北京,山東的地位和道路的作用,發生了變化,這一時期山東道路以南北大道為主,其對于京師地位重要,道路的作用也更為顯著,元代經過山東的南北驛道暢通,明朝廢海運而走陸路,山東之道路成為聯系南北兩京(北京、南京)的重要通道和江南財富糧食運往北京的必經之路。(見《山東公路史——古代道路》),據清代學者顧祖禹《讀史方輿紀要》記載,當時就有山東濟南府到兗州府濟寧州道路,里程為336里。
到清代,以北京為中心,修筑了許多通向四方而達于各省省城的道路,稱為官馬大路,簡稱官路,行經山東官路有兩條,一是廣東官路;自北京到廣東,又稱使節路,當時外國使節多半經過此路。二是福州官路;從北京到福建,縱橫山東南北,經過山東德州、平原、禹城、濟南、泰安、新泰、蒙陰、垛莊、臨沂、郯城等。

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公路史之窗

民國時期,濟南于1923年開始公路建設,據《山東公路史-近代公路》記載,“山東利用原來官馬大道,修筑了濟南~韓莊(江蘇、山東兩省交界處),由于工程簡易,主要為土路或簡易砂石路面,當年即完成,該路途經泰安、滋陽(兗州)、臨城(薛城)到達韓莊,長度為330公里,與津浦鐵路平行有交叉、很少有車輛行駛。”資料表明濟南在1917年才始有汽車,全省1934年共有各種汽車1684輛,可以說運力及運量都少的可憐,因此該路作用不大。可以看出這條路是在原由福州官路(山東段)基礎上修筑的,也就是大家俗稱的濟微路,這實際上是濟南近代史上第一條公路。解放戰爭時期,此路為支援濟南、淮海戰役發揮了較大作用。
濟南解放后,我市先后對濟微路進行了多次改造升級。1949年對濟南到黨家莊段進行整修,鋪筑了碎石路面,1981年該段建成一級路,分快慢車分道行駛。1986年7月1日濟南至泰安段54.1公里建成通車,路面結構為瀝青混凝土路面,其中一級公路9公里、二級公路45.1公里。1994年——1995年對南北橋至泰安界改建成水泥路面。設雙向4車道快車道,路寬18米,路面厚24厘米。在“十五”與“十二五”時間,為適應社會對公路交通日益增長的需求,交通公路部門又先后修建了上跨津浦鐵路的黨家莊立交,對該路段城市出入口拓寬、濟南到泰安段新鋪裝了柔性瀝青大碎石路面、設置了中央護欄,從而使路線線型更加順暢、行車更加舒適、安全有了更可靠的保障,成為連接省會到泰安的的一道靚麗風景線。在此期間國家對路網調整規范編號名稱,該路編號為國道104線,起于北京止于福建省會福州,簡稱京福線,全長2420公里,在濟南境內112.956公里,主要途徑于濟陽縣、天橋區、市中區、長清區。目前正在進行黃河北濟陽、天橋段,一級路改建,分別為雙方四車道、六車道。濟微路這一名稱已逐漸淡出。
需要說明的是有關該路的古代部分,其資料來源散見于《左傳》、《讀史方輿紀要》等古代文獻和現代一些學者編撰的《中國科技技術史》、《山東交通史志》《山東公路史》等。有的尚無考古證據,按照考證古史要運用“二重證據法”的理論,只有文獻資料,而沒有考古證據的話,很難真實反映史實。所謂二重證據法就是將“地下發現之新材料”與“紙上之材料”二者互相釋證,以達到考證古史的目的。它作為一種重要的治史觀念和方法,是20世紀初年中西學術交融和新史料大量發現刺激之下的產物,在這方面王國維、陳垣、胡適是20世紀中國新歷史考證學的奠基人和出色代表人物。因此按照此理論,上述的一些引用只能是一種推測或假設,將來還需要新考古發現的檢驗。這一點必須說明。

文苑雜萃

與你分享一輪明月

□ 來源:建設維護二部

用堅守詮釋最美的團圓

中秋國慶雙節至,濟濰項目參建者們奮斗在一線,用堅守詮釋了最美的團圓。

兒時的中秋,記憶最深的不是月餅,而是夜空和桂花。
漂泊在外的游子,思念親人、思念家鄉的親情和鄉情,仔細回想在施工一線的這些念頭,多少個節日沒有陪家人度過。
“夢想的旅途,我來自遠方,肩上扛的行囊,裝著對未來的夢想。我和你們一樣,也來自遠方,做著普通的工作,在外漂泊思鄉。有多少人都希望自己的生活能過的好一點,能改變自己的命運,讓家庭的壓力小一點,每逢過節的時候少不了對父母的那份思念,不能回家因為自己的夢想還沒有實現,抬頭看著斜陽,我的夢在哪里,我就飄在哪里”。
施工現場的月夜依然美好,遠方的親人也一定在凝視著它,但站得高,是不是就可以看到你眼前的月亮?

每逢佳節倍思親,但總有些人,他們在中秋節期間仍然無法與家人團聚。在即將來臨的中秋節這個萬家團圓的節日里,讓我們走近這群無怨無悔堅守在崗位上可敬可愛的工作者,感受他們默默奉獻的辛苦與執著,聽聽他們不一樣的中秋故事。
烈日當頭,不僅只有這些我們熟悉的人物正在高溫下勞作,在不知道的地方,也有一群人不畏酷暑,堅守在戶外的崗位上,用汗水與責任詮釋著奮斗的意義。濟濰高速青風嶺隧道的隧道掘進工們正在我們看不見的地方,用心堅守。因為隧道通風效果不好,再加上隧道內各種大型設備同時開啟,產生了大量的熱量,隧道里經常保持著接近40度的高溫,為防止隧道掘進工們中暑,在隧道內放置了2臺鼓風機,24小時開啟通風模式,給隧道掘進工帶去些許清涼。正是他們的堅守,值得所有人尊敬,他們的辛苦,更應該讓更多人看見。
責任與擔當,讓工人放不下手里的活,卸不下肩上的擔子,關上了思鄉的閘門,一如既往地奔波在揚塵土路,奮戰在一線工地,伏案于簡易辦公間。致敬中秋節仍然堅守崗位的工人!(宋棟)

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征稿啟事

征稿啟事

《中心黨建—務實交通人》
第一輯? 2021.10

電話:0531-62356735
郵箱:jtyszxdqb@163.com
地址:濟南市歷下區解放東路1號

濟南市交通運輸事業發展中心

JINANSHIJIAOTONGYUNSHU
SHIYEFAZHANZHONGXIN

征稿啟事

? ? ? 《中心黨建—務實交通人》由濟南市交通運輸事業發展中心黨群工作部主辦,設“綜述專論、重點攻堅、黨史教育專項活動、基層黨建、廉政清風、安全生產與生態文明、國省道與農村路、水陸運輸服務、重點工程巡禮、文化之窗”等17個欄目。刊物將全面展示在中心黨委的帶領下,中心黨建與業務工作深度融合、同頻共振新模式,展現中心在建設現代化強省會、建設人民滿意交通方面的新發展、新成果。為提高辦刊質量,現面向全中心誠征稿件。
? ? ? ? 征稿具體要求如下:
? ? ? ? 1.文字稿要根據各欄目內容限定組稿,文章力求思想深刻,文風樸實、導向正確、主題鮮明,力求貼近工作,貼近實踐,貼近時代。
? ? ? ? 2.稿件字數理論文章以1500字以內為宜,通訊、報道以不超過500為宜,嚴禁抄襲。
? ? ? ? 3.凡提供的作品,須注明供稿部門,所屬欄目。
? ? ? ? 4.投稿郵箱:jtyszxdqb@163.com。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 濟南市交通運輸事業發展中心
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?黨群工作部

《中心黨建—務實交通人》
第一輯? 2021.11

電話:0531-62356735
郵箱:jtyszxdqb@163.com
地址:濟南市歷下區解放東路1號

濟南市交通運輸事業發展中心

JINANSHIJIAOTONGYUNSHU
SHIYEFAZHANZHONGXIN

編 輯
王繼寶? ? ?周明川? ? ?畢海霞
蘇? ?霞? ? ? 張? ? 娜? ? ?鄭慧麗
? ? ? ? ?

主辦部門:
黨群工作部

供稿部門:
中心各支部? 各部室??
各建辦? ?各專班

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