2023年第4期（總第十七期）
新
路
使
命
新
傳
播
新
徑
目錄
contents
云集·創意SHOW
4
智享·協創高效
1
數析·驅動未來
2
技研·學新知新
3
08
04
06
“AI崛起危大于機”辯手金句
2023年度RPA場景及創新項目征集
26
28
16
法務決策填報工具
數字賦能成本管控“新”解法
線上管理系列看板專題
12
14
“云輦”新一代智能車車身控制技術解析
18
數字承保Python庫
M6影像直賠材料質檢
車主運營管理平臺增值服務RPA
團客承保質檢
10
廣東分公司? 婁星浩 李曉陽
智享·協創高效
? ?為更好地緩解數字承保團隊日益增長的業務壓力，降低重復代碼工作量，廣東分公司面向數字承保平臺開發了常用操作封裝庫，以實現業務流程自動化，減少開發成本，提升開發效率。
開發背景
功能介紹
? ?該項目是一款面向數字承保系統出單業務的Python RPA接口庫。面向下列數字承保業務
車險團單
車險散單
車險團單子任務
非車團單
非車散單
非車團單子任務
數字承保Python庫
數字承保Python庫
01
任務發起
02
任務調度
03
系統自動跳轉
04
影像文件下載
05
06
數據錄入
任務提交
? ? ? 主要實現了以下核心流程的功能封裝
? ? ? 支持對接Selenium Server實現多線程批量錄入
大幅提升錄單效率。開發者可以快速導入使用該庫實現流程RPA，節約開發成本，增強開發效率。
單線程模式
多線程模式
項目成效
? ? ? ?截至目前，廣東分公司利用該封裝庫已實現佛山特約批改流程、學幼險錄單流程、安責教職錄單流程等19個場景的出單業務流程自動化，大幅節省開發時間成本。
智享·協創高效
M6
影像直賠材料質檢
營運華南分中心? 黃子敬
需求背景
隨著直賠維修廠案件日益增多，直賠授權材料欠缺問題日益嚴重，開發了直賠授權材料自動質檢RPA產品。但由于一期需求只能初步判斷直賠授權案件中是否存在影像材料，無法識別材料具體的內容，質檢精準性相對較低，因此基于此產品開發了二期產品，結合OCR技術完善材料識別類型，識別影像材料的具體內容。
項目流程
1、從數字營運平臺下載直賠清單并篩選處理
2、通過清單報案號進入M6的影像系統獲取對應的文件目錄樹及相應文件路徑
3、下載文件夾內所有文件進行OCR識別提取關鍵字進行質檢
4、形成M6影像直賠材料質檢清單
目前對接南部9家分公司試運行。由于各家分公司直賠相關材料命名方式不同，故OCR識別關鍵字包含
AI應用
影像質檢RPA應用在不同條線及系統的 質檢場景，反洗錢、承保投保材料等等，但較多產品邏輯僅限于系統影像數量的判斷，無法精準判斷影像內容，本產品結合了OCR圖片識別，通過識別圖片關鍵字提升質檢準確性
實物賠付
賠付授權
授權材料
直賠協議
指尖錄音
應用成效
助力分公司前端授權動作的管控，完善保監會賠付單證要求，同時降低分公司規范工作類差錯。
RPA人機勞動比 12
質檢案件 7891 件（試運行期間），產出問題案件397件
識別成功率達到?99.7%
√
√
√
√
√
智享·協創高效
廈門分公司? ?涂弘森
? ? ?客戶咨詢增值服務時會因為以下情況導致服務體驗不佳。1）由于車主運營管理平臺僅可內網登錄，周末及節假日增值服務發放不及時；2）承保車輛可能存在多項增值服務，沒有統一的查詢入口，操作繁瑣，客服人員難以統一獲取數據；3）影響分公司消費者滿意評分。為了更好提升客戶體驗，開發了車主運營管理平臺增值服務RPA。
開發背景
車主運營管理平臺
增值服務RPA
解決方案
-通過JavaWeb + Selenium方式獲取車主增值服務信息，實現一鍵查詢、實時發放功能
-使用Python Selenium搭建自動化應用
-JavaWeb搭建客戶端應用
技術：JavaWeb? Selenium
Linux
操作方案
查詢車牌
登錄平臺
RPA獲取
信息推送
自建應用新增任務輸入需查詢的車牌號
調起selenium程序登錄P13進入車主運營管理平臺
RPA查詢救援工單服務、代駕工單服務、年檢工單服務并截圖
通過企業號將相關信息推送業務人員
應用成效
移動端查詢
服務一鍵查詢
數據擴展分析
完善服務管理體系
突破數據查詢局限性，可通過手機在外網環境查詢
數據統一處理，多項增值服務根據條件一鍵查詢
數據應用擴展性，后期可根據條件生成相關報表
依據數據可分析增值服務費用成本，使用情況等完善客戶服務管理體系
團客承保質檢
項目背景
團客承保業務，常規地對投保影像資料進行自查自糾，檢查眾多影像資料中的投保影像。
1
規范承保動作，防止后續因投保影像資料有誤、缺失等問題導致的理賠糾紛和審計缺陷
定期安排作業人員進行質檢，因非車投保影像文件多，耗費較多的時間進行質檢
2
質檢動作流程固定、內容明確，利用rpa結合ai技術進行智能質檢，替代人工操作。
無法在頁面上直接質檢
打包下載，下載完成需解壓縮對相關附件進行篩選
非車團客影像資料多
投保影像文件多，需應用ocr技術識別圖片內容
項目難點
智享·協創高效
福建分公司? 吳元熙
項目實施
項目成效
登陸產險2018版非車業務管理系統
進入承保模塊
查詢投保單
循環根據列表待質檢保單號進行查詢
保單詳情界面
進入影像模塊并下載影像
調用總部提供的印章識別接口和全文識別接口進行保單質檢
質檢結果信息回寫至指定文件中反饋業務部門
提高承保規范要求、智能化自查自糾、杜絕后續理賠糾紛等問題
開發上線
11月
累計質檢保單
4000件
檢出投保材料異常保單
500件
項目內容
項目功能
（一）數據收集功能
可釋放人工數據統計工作，通過看板對法務訴訟案件進行時效和成效管理，可以有效的開展事前 督導，事后指標分析，降低法務訴訟案件的各項操作風險
訴訟案件結案執行時效管控；
訴前調解舉證節點管控
對非訴案件提供數據支撐避免流入訴訟管控
通過帆軟在線報表系統，填報者能夠按照固定模板將信息填入。部分字段能夠自動匹配無紙化系統簽批，自動識別是否開展訴訟案件訴前調解工作。
查勘員需要將某類訴訟案件信息錄入在線共享文檔，本部進行收集匯總，再進行分析；
湖北分公司? 唐繼磊
法務決策填報工具
數析·驅動未來
項目背景
全省累計在線共享文檔數量較多，重復的收集整理匯總耗時耗力
通過需求翻譯，用帆軟軟件做個填報報表，PC/移動端都可以訪問，后期字段刪減維護成本也相對較低
（二）數據集成功能
實現自動匯總所有清單，在PC端展示匯總成報表
實現法務訴訟案件信息定期跟蹤，將案件最新案件跟蹤信息進行修改
數據修改
1
數據展示
2
數據提醒
3
案件超期上報訴前調解方案，系統自動提醒。
數據分析
4
實現同類案件準確估損及案件調解工作提供數據支撐
項目內容
（一）數據化管理
未決、已決報表實時展示，整合分類損失類型，監測訴訟量環比變化，提供死殘訴因分析，從而把控訴訟案件處理時效、質量，提供周期數值反饋前端，提供風險提示和預警。
（二）機構法務管理
個人看板實時提取法務工作量、減損率和節點時效，為綜合評定提供數據支撐。通過數據分析，發現優勢和短板，針對性提供指引和幫扶。
截止12月，湖北傷殘訴訟案件訴前調解成功784筆，訴前調解撤訴率43%；死亡案件訴前調解成功129筆，調解撤訴率40%。傷殘和死亡訴訟案件訴訟率持續下降，初步實現了對訴訟案件事前督導的功能
新能源汽車產業持續快速增長，在“雙碳”的基調下，銷量更是迎來了爆發式增長。買車、用車中的保險和維保問題也逐漸凸顯，新能源汽車產業給保險業帶來巨大商機的同時，也帶來了成本管控、降賠減損等問題。
數析·驅動未來
數字賦能成本管控“新”解法
廣西分公司? 李彥凌
有效跟蹤已報告賠付率、出險率、出險案均賠款，以車物和人傷進行分類，監控新能源車的工時、配件、死殘案件等理賠數據，為理賠管控提供數據支撐，助力打好新能源降賠減損攻堅戰。
在面對高企的成本的情況下，廣西分公司以“兩角度一穿透”的思路運用數字營運平臺開發新能源成本分析看板，依托數字營運平臺的數據維度多樣性，多角度、多層級分析新能源成本
從理賠角度
1
數字賦能成本管控“新”解法
開發背景
看板展示
車齡
被保人性別
車身價格
品牌類型
承包類型
分析新能源業務賠付成本
為業務篩選優質品牌、找準優質客群，區分合作模式提供賠付數據參考，助力業務布局發展方向和承保品質提升。同時為直接穿透賦能到服務中心，基于成本基礎數據制作聯動性報表，減少各服務中心前期數據加工時間，方便各服務中心根據自己的情況進行分析，提升各服務中心的工作效率和減損降賠的能力。
看板總結
從業務角度
2
數字化轉型是提升“運行卓越性”的強大動力，在開發數字營運新能源成本看板中讓大家更全面、更深入詮釋了數字化管理的重要作用，廣西分公司將積極順應數字化變革的趨勢和要求，在數字化轉型的道路上勇毅前行，用好數字化這枚關鍵“利器”，做好運營服務和成本管控的閉環管理，全力打造數字化集約運營體系，讓數字化管理成為一種習慣，為營運可持續高質量發展提供有力支撐。
數析·驅動未來
線上管理系列看板專題
隨著數字化轉型的推進，數據決策在在線理賠領域中的作用日益凸顯。華南分中心在平時工作中重視數據決策的重要性，積極應對挑戰，通過建立完善的數據治理體系、提升團隊數據使用能力。
依托數字營運平臺數據的多樣性，華南分中心建立了在線分析看板，該看板從多角度、多層級對在線理賠工作進行拆解，聚焦重要指標、重點作業管控環節，打破運營瓶頸。
營運華南分中心? 陳炳恒
1.梳理流程
拆分環節細化指標：將在線理賠拆分成多個環節，在每個環節中制定并關注多選指標，找到哪個細節存在痛點，精準鎖定問題并解決。如查勘環節重點關注流入率、轉交率、掉線率三個指標。提流入，控轉交，零掉線，從而提升整體環節的運營效率提升。
線上管理看板：
線上管理-重開&特案監控
線上管理-送返修
線上管理-人工調度
線上管理-分隊&兼職建設
線上管理-線上萬下時效專欄
線上管理-線上5K車均專欄
線上管理-線上化率專欄
透析規律與趨勢：通過對歷史數據的時間趨勢分析，建立區域推動成熟機制，月規劃、周通報、日監控、落后督導、提級推動，打通運營堵點。通過對比分析，找出分公司問題點，了解與分公司的差距，分享其他分公司經驗，助力改善作業模式和指標提升。
2.多維分析
指標展示穿透下級機構，從工廠到分隊到線下。方便各機構各個服務中心根據自己的情況進行對比分析，提升各服務中心的工作效率，讓數據真正做到知己知彼。
3.服務下沉
引言
隨著科技狂潮的持續涌動，汽車行業正在經歷一場前所未有的革命。智能化、人性化的嶄新領域日新月異，令人目不暇接。作為保險理賠人員，我們需要擁有敏銳的洞察力，緊緊追蹤這些飛速發展的新技術。只有提前研究并掌握這些先進技術，我們才能在理賠工作中做到先知先覺，防患于未然。今天，我們將聚焦于一個全新科技——云輦新一代智能車身控制技術。我們將深入探討其框架、與傳統車身控制的差異以及其所帶來的優勢。同時，我們還將探討這種系統的復雜性對理賠工作可能產生的影響，讓各位對云輦系統這個全新的理賠領域有一個初步的了解。讓我們一起踏上這趟科技之旅，領略云輦系統的無限魅力！
技研·學新知新
開場視頻展示
營運華南分中心? 植滿杰
云輦系統的工作原理? ?
云輦系統的工作原理是將感知、決策、控制、交互等軟硬件技術相互融合，具備路面、車輛、駕駛信息的感知能力，并可以通過智算中心的算法，實時輸出控制策略。
技術架構
感知層
首先是感知層，它從人、車、路、云、系統五個維度出發，融合傳感技術、車輛動力學、人機交互等領域技術。
獲取方向盤轉角、制動/加速踏板等信號，識別駕駛員意圖
通過加速度、高度傳感器及慣性測量單元等，監測車身狀態
激光雷達路面感知元件，識別車輛前方5-150m范圍內的路面特征及高程曲線
通過算法優化身控制策略
通過壓力、溫度等傳感單元，檢測系統工作狀態
決策層
決策層是智算中心調取車輛感知層信號數據，通過算法，對路面狀態、車身姿態、車輪載荷等信息進行運算，輸出最佳控制策略。
執行層
執行層是懸架系統，關鍵零部件包括電控減震器、連續阻尼控制模塊、多級剛度控制模塊、多級緩沖蓄能器、姿態控制模塊、四輪聯動模塊、懸架控制蓄能器、前/后空氣彈簧、供氣模塊、儲氣罐等。
01
02
03
駕駛行為感知
車身感知
路面感知
云數據感知
系統感知
04
技研·學新知新
關鍵阻尼/液壓技術
阻尼控制技術
液壓剛度控制技術
05
雙閥門電控減震器的工作原理是，在減震器執行器控制的情況下，由內部的調節閥門系統控制油液的流動，從而使車輛在運行中具有更好的穩定性和平整性。
雙閥門電控減震器的工作原理是，在減震器執行器控制的情況下，由內部的調節閥門系統控制油液的流動，從而使車輛在運行中具有更好的穩定性和平整性。
磁流變減震器的工作原理主要基于磁流變效應，通過改變磁場強度，可以控制減震器的阻尼力包括流動模式、剪切模式和擠壓模式三種常見的磁流變模式。
技研·學新知新
云輦系列產品
云輦系統包括云輦-C、云輦-A、云輦-P等多個系列產品，各擁有不同特點。
云輦-C |
云輦-A |
云輦-P |
阻尼控制 |
||
高度控制 |
/ |
|
剛度控制 |
/? |
/? |
感知 |
? |
|
四輪聯動 |
/ |
/ |
云輦-C——智能阻尼車身控制系統? ??
01
工作原理：云輦-C具備阻尼調節能力，可以通過路面的感知，調整車輛的電控減震系統，改變車身底盤的軟硬程度，以達到抑制左右側傾、抑制前后俯仰、抑制垂向震動的目的。
定位：入門級
特點：結構簡單、成本低的優勢
搭載車型：漢EV、唐、騰勢D9（通過OTA即可升級為云輦-C）
關鍵零部件：高度傳感器、加速傳感器、電控減震器、車身控制電腦
理賠影響：傳統的可變阻尼減震器有一個凸出的電磁閥，但云輦-C的阻尼調整電磁閥已經集成到減震筒心內部，定核損時要注意其結構原理。
“
“
技研·學新知新
云輦-A——智能空氣車身控制系統
定位：中端
特點：通過性、能耗表現、使用便利度等方面有更好的表現
搭載車型：騰勢N7
關鍵零部件：在云輦-C的基礎上增加了前/后空氣彈簧、供氣模塊、儲氣罐以及主動側翼座椅等部件
理賠影響：云輦-A能夠改變整車高度，最大抬升150mm，通過性較好，現場查勘時應注意核實托底案件的風險，嚴重的被追尾案件可能會造成儲氣罐受損，定損是關注系統各部件的密封性。
這套系統的硬件基礎是空氣彈簧以及可變阻尼減震器，可以對懸架系統的阻尼和剛度進行調整。
云輦-A是一套空氣車身控制系統，基于阻尼控制技術、高度控制技術術，同時具備剛度調整。
除此之外，這套系統還能對座椅側翼進行控制，在急彎的時候主動調整座椅側翼內部氣囊壓力來提升對駕乘人員的包裹和支撐。
02
技研·學新知新
云輦-P——智能液壓車身控制系統—智能空氣車身控制系統
云輦-P是擁有感知、決策、執行三層結構。? ? ?
1、感知層配備了高精度傳感器，負責采集車輛運行狀態和外部環境信息；
2、決策層基于多維度、高頻次、高精度的數據采集，通過云端訓練模型，生成針對不同場景和工況的控制策略；
3、執行層則由四電機驅動和底盤系統組成，能夠根據決策層的指令對車輛進行精準控制。
定位：高端
特點：四輪聯動
? ? ? ? 原地調頭
搭載車型：仰望U8
關鍵零部件：前減震器（前）、連續阻尼控制模塊（前）、多級剛度控制模塊、多級緩沖蓄能器、姿態控制模塊、四輪聯動模塊、懸架控制蓄能器（后）、后減震器（后）
理賠影響：高度+剛度+阻尼三項自主調節、四輪高度獨立可調能力，傳統的四輪定位檢查方法需重新定義。另外，涉水時仰望U8可以將它的150mm超長懸架行程調節到最大，讓車輛超高舉升，涉水深度可達1m，因此較少涉及水淹車事故。
“
03
技研·學新知新
具體檢測
? ? ?利用廠家的診斷電腦進行引導測試（檢測計劃），如果廠家診斷電腦沒有該功能，則調取該車型的維修手冊，按照維修手冊中針對故障碼的檢測指引進行排查。
調取該車型正確的電路圖，將車鑰匙開到“ON”檔，利用萬用表測量線路的相關數值（供電、搭鐵、喚醒、網絡）進行排查。
注意：一定要從報損配件端查起。
軟件：云輦系統出現電器故障排查流程
01
1、確認故障現象
拍攝儀表盤信息（故障燈、里程等），如有必要，需進行路試拍攝視頻取證，核實故障現象，測試受損配件功能是否完好。
2、電腦診斷
讀取故障碼，核對故障類型是當前還是歷史故障，主動還是靜態，被動還是偶發，能否刪除。讀取凍結幀數據，含故障觸發的時間、里程、冷卻液溫度、車速等，核對是否符合事故形態。讀取控制單元版本號、序列號、配件編碼、車架號（部分車型可讀）等，核實是否本車配件。
目前云輦系統即將應用與市場，該系統無外乎一套軟件控制系統加N個操作單元（各種傳感器+底盤系統），在保險事故中，這兩套系統均存在受損可能，如何精準把握定損標準，識別事故風險成為理賠實務中亟待解決的問題。因該系統暫未大面積上市，故無案例支撐，經查找資料，借鑒傳統車輛結構及理賠經驗，特總結以下兩點供大家參考：
技研·學新知新
理賠實務
硬件
02
1. 檢查配件固定螺絲有無動過痕跡，核對標簽上的配件編碼、生產日期等，核實是否本車配件。注意：如果配件標簽上沒有生產日期，則在配件殼體上找，生產日期除了國際標準形式外，還有指針式和表格式。采集完證據后，貼好易碎貼。
2.檢查相關部件的插頭、線束有無異常。插頭有無虛接、斷針、填充異物、調線，線束外觀有無動過痕跡。
3.若配件存在明顯物理損傷，配件圖核實有否單換；若配件無明顯碰撞痕跡，僅出現電子故障，請做好事故關聯性性分析，按照上述1/2步驟進行排查。
按照上述步驟排查下來，基本就可以確認配件的好壞，注意：排查的全過程要人不離車，進行的每一步都要拍照或者錄像取證，檢查完后，第一時間與核損溝通，切忌私自批換配件或者送專修。
相信在不久的將來，我們將會遇到越來越多的使用該技術的事故車輛。為了更好地處理相關事故和進行理賠實務，需要明確適配車型、搞懂系統基本原理、弄清每個關鍵零部件的作用和運作機理，結合理賠實務經驗，縷清定損邏輯，確保定損適當合理。
技研·學新知新
思維撞地球 口舌不輸人
正方辯手
AI崛起帶來的便利，早就深入我們生活的方方面面。畢竟你看誰的手機里沒個小藝、小愛、jovi、小布的？如果誰家的新能源車上要沒個nomi、小P、小迪或者“理想同學”可以叫兩聲，你都不好意思跟人打招呼。
反方辯手
AI崛起在生活中的危機正在靠近。這工具也許很強大，危機他也沒落下。AI詐騙，很難統一命名，我們來看一下啊，移動說：“謹防電信詐騙”，電信說：“小心移動支付陷阱”，聯通說：“注意移動支付中的電信詐騙”。
正方辯手
反方辯手
AI崛起會給我的小命帶來危機。現在有些帶自動駕駛功能的汽車，真的非常火，火到什么程度呢？開著開著他就著火了，這是火車？哦不，這是火化車真正做到了無人駕駛，一出事里面的人也沒了，AI主打的就是高效，走在別人前頭，這下好了，真走別人前頭了。
一開會，什么圈梁、地梁、懸挑梁，各種梁，我對這種場景已經很熟練了，刀槍不入的掏出手機，現在AI好使了啊，誒，同聲傳譯，一聽ring beam、grade beam、cantilever beam，這下全懂。我就這么一邊開著翻譯，一邊在工地現場指揮的風生水起。
云集·創意SHOW
正方辯手
反方辯手
AI“醫美級別”的偽裝滲透，風險失之以實、數據失之以真、對價失之以當。共和國保險業方興未艾，脆弱的行業形象和從業自尊禁不起揮霍。我很享受并珍惜在太保站著賣保險、偶爾還坐在主席臺上賣保險的感覺，AI崛起之危是行業尊嚴之危啊！
正方辯手
我們使用“太好保”智能風控系統拯救一個個鮮活生命時；當我們使用智能報案自助查勘為一位位客戶提供哪怕一點點便利時；后援的小伙伴們，當我們使用“黑燈工廠”處理海量報價形成實實在在的生產力時，請問AI崛起到底是危還是機？
辦公桌上一個臺式不夠，上下班身上還要背個筆記本電腦，隨身一個手機不夠，手腕上還得帶個智能手表。提示音一響，全身都在跳彈窗，到處找。企微的消息提醒、風險地圖的風控建議、還有剛剛被退的合同審批。AI時代四處為機，信息速達，所有事項能線上處理。
反方辯手
AI還是有不足的，AI的江湖沒有人情，全是事故。我的客戶頂多說我沒個性，換成AI上崗簡直沒人性！他沒辦法安慰客戶哥哥們受傷的心靈我只會心疼 giegie,而且現在的客戶，需求既個性又多樣，有次客戶在理賠完成后，發給我一條拼多多鏈接，說“幫我砍一刀。”服務上帝嘛，我砍了他重重的一刀，如果換AI 來，我想他會真的砍客戶重重的一刀,都說客戶是上帝，但AI你可是唯物主義呀！?
字字珠璣
引人深思
云集·創意SHOW
2023年度RPA場景及創新項目征集
RPA場景
為進一步促進創新工作開展，以創新驅動公司可持續高質量發展實現突破，提高營運效率和客戶服務能力，鼓勵分中心員工開拓創新，挖掘培育創新人才，營運華南分中心將在下月舉辦第六屆創享節創新項目評選活動，現向分中心各部門征集2023年度RPA場景及創新項目。
各部門圍繞解決問題、運行成效、價值體現等維度進行評選，各部門推薦3-4個RPA場景報送至創新推動SBU，推選的RPA場景需提交1分鐘介紹視頻（含產品功能、應用成效），由黑燈工廠華南分廠項目組進行產品難度及成效評定，選出2023年度RPA十佳產品后報總經理室審定。
云集·創意SHOW
第六屆創享節
第六屆創享節
2023年華南分中心
2023年華南分中心
創新項目
大理賠（含個客、在線、技研、質檢）及其他部門（客服、綜合）各推選4個2023年已落地創新項目，項目代表上臺進行項目PPT展示，展示項目為2023年孵化項目及新增創新項目（包含流程創新、管理創新、工具創新、數據創新等）。已參加RPA場景評比項目不能重復參加。
聯系人：創新推動SBU 張柳靜 周敏
云集·創意SHOW
同心致遠
向新而行
華南E家
創新共享
增值電信業務經營許可證：陜B2-20210327 |