馳暢雜志

CHICHANG

企業電子刊物

京畿匠師/銳意進取/以人為本/馳騁由懷

出品方：河北銳馳交通工程咨詢有限公司

總第48期

癸卯年 仲秋刊

2023年第5期

特別報道：披堅執銳 挺膺擔當?

? ? ? ? ? ? ? ?——銳馳公司黨員干部帶領技術骨干積極開展

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?災后恢復重建工作

? ? ? ? ? ? ? 風雨同舟 共克時艱

? ? ? ? ? ? ? ——銳馳公司捐贈物資馳援易縣、淶水、文安災區

披堅執銳 挺膺擔當

報道/吳昊/綜合辦公室

——銳馳公司黨員干部帶領技術骨干積極開展災后恢復重建工作

近日，受冷暖空氣和臺風“杜蘇芮”共同影響，持續的強降雨導致河北省內多地遭遇嚴重洪澇災害，交通基礎設施受到不同程度水毀。面對災害，銳馳公司迅速成立搶險救災應急技術骨干小組，第一時間奔赴受災現場，投入到抗洪保暢及災后恢復重建工作中。

一路北上的“杜蘇芮”牽動著大家的視線。災難面前，交通受阻，基礎設施遭到嚴重損毀。在河北交投集團、河北省交規院的統籌部署下，在公司黨員干部的帶領下，銳馳公司立足防大汛、搶大險、救大災，抽調各專業技術總工、生產科室技術骨干，全力做好各項應急準備工作，發揮技術保障職能，第一時間為災后重建工作提供技術支持。

披堅執銳 聞“汛”而動

8月1日以來，銳馳公司接到任務后派各專業技術總工、生產科室技術骨干，風雨兼程，克服強降雨、路面積水、山體滑坡等不利因素，赴多地現場調查水毀情況，科學制定恢復方案。期間沿張石、淶淶、榮烏等高速公路80余公里共調查高邊坡滑坡、路塹滑坡、橋頭錐坡損壞、擋墻坍塌、基礎沖空、護欄損壞等水毀70余處；派技術總工赴張家口G109，G110，S241，S248，緊急開展調查工作，用兩天時間完成損壞情況調查；在災情較為嚴重的易縣，受縣交通局委托，對6個鄉鎮和多座橋梁進行詳細勘察。技術人員通過安全繩下到邊坡底部查看水毀現場，對測量過程中涉及的積水路段，技術人員與當地政府進行深入交流，現場聽取相關部門的介紹并交換意見，通過會商確定保通方案，以專業技術有力保障項目的順利推進，助力搶險保通工作。

馳援一線 共克時艱

此次災后重建工作是對銳馳公司全體黨員干部職工用實際行動檢驗學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育成果的一次重要實踐，截止目前，銳馳公司多個搶險救災應急技術骨干小組繼續忙碌在不同的搶險救災第一線，為盡快恢復群眾正常生產生活秩序提供強有力的技術支持。風雨同舟，眾志成城。“銳馳人”遇到急難險重的任務爭分奪秒、沖鋒在前，確保關鍵時刻拉得出、沖得上、打得贏，在群眾需要的地方發揮出最大的力量，切實把“學思想、強黨性、重實踐、建新功”落到實處，以實際行動和貢獻服務人民，報效祖國。

挺膺擔當 彰顯作為

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特別報道

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《馳暢》雜志

科技企業畫冊

近日，受臺風“杜蘇芮”的影響，河北多地遭遇強降雨等極端天氣，引發洪澇和地質災害，其中受特大暴雨襲擊的保定市多個鄉鎮受災，且災情較為嚴重，災區生活物資短缺。一方有難八方支援，銳馳公司全體干部職工在黨總支號召下，開展“支援災區”捐款活動。院總規劃師蔡建輝、公司總經理帶隊趕往災區現場，通過易縣、淶水、文安交通局向受災較為嚴重的地區捐贈食品、飲用水、藥品、消毒劑等搶險救災應急物資，并對堅守在一線的技術小組進行慰問。

災難無情人有情。接下來，銳馳公司將深入貫徹落實習近平總書記關于防汛救災工作的重要指示精神，繼續發揚愛國主義、集體主義和社會主義精神，不斷強化政治擔當和社會責任，在“風雨大考”中答好“紅色答卷”，為加快恢復人民群眾生活秩序作出積極貢獻。

報道/吳昊/綜合辦公室

風雨同舟 共克時艱

——銳馳公司捐贈物資馳援易縣、淶水、文安災區

特別報道

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信仰的力量

信仰是人類心靈深處的一束光，它激勵我們走過人生的起伏，戰勝挑戰，達到無盡可能。信念和希望是我們的指南針，引導著我們前行。

信仰是大海航行的燈塔，中國共產黨自誕生之日起就把馬克思主義寫在旗幟上，把實現共產主義確立為最高理想。“心中有信仰，行動有力量”，革命先烈在生與死的考驗面前夠威武不屈、前仆后繼，他們對共產主義理想堅信不疑、矢志不渝，最終迎來了新中國的誕生。

信仰是破浪前進的引擎，新中國的成立，使海內外炎黃子孫都為之歡呼，投身新中國的建設。錢學森、鄧稼先等一批海外人士放棄高薪厚祿，毅然回到祖國，開啟了國家建設和發展的新篇章。實現了“兩彈一星”、“高峽出平湖”、“上九天攬月、下五洋捉鱉”的偉大壯舉。“人民有信仰，民族有希望，國家有力量”，中華民族偉大復興的中國夢一定能夠實現。

信仰是自強不息的精神，華為mate60 pro手機的橫空出世使國人為之振奮，華為人堅守信仰，堅持信念，堅定信心，相信自己一定會成功，面對外部壓力不屈不撓、自強不息，通過堅持自主創新，持續加大研發投入，解決了一系列卡脖子難題。

信仰是貽范古今的榜樣，榜樣引領時代，他們以自己的言行去影響和啟發他人。他們通過自己的行為和價值觀，成為他人學習和追隨的對象，引領時代的發展。中華大地涌現出了于敏、黃旭華、楊善州、張桂梅、黃文秀等等許許多多在平凡崗位上書寫忠誠，用無悔的奉獻詮釋人生價值的模范人物，他們是用生命踐行信仰、用奮斗書寫時代篇章的光輝榜樣。

信仰的力量是無窮的，它激勵著我們去追求更好的自己和更美好的世界。在中華民族偉大復興的道路上，在公司提質升級轉型的過程中，讓信仰成為你的榮耀之光，擔當實干、再創輝煌。

卷首語/

Volume header language

?文/徐景瑜/質量技術部

銳馳動態

銳馳公司開展2023年度新員工培訓工作?/12

技術論壇

市政電氣工程設計中的常見問題及解決措施

探討/26

黨群縱橫

銳馳文化

銳馳公司工會分會組織開展 “主題教育”專題

學習活動 /30

員工天地

對我們的生活產生什么影響？/36

《馳暢》編委會

總 顧 問? ：??何勇海? ? ?朱冀軍?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 劉桂霞? ? ?楊? ? 華?

主? ? ? ?編 ： 張艷梅

編委成員 ： 王喜剛? ? ?趙建紅?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 曹? ? 振? ???王海蘭

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 徐景瑜? ? ?王國昀? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 白建強? ? ?楊? ? 森?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 杜永亮? ? ?高進帥

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 玄少鵬? ? ?王閣輝? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 韓紅科? ? ?李? ? 翾??

技術指導 ： 劉? ?麗

責任編輯 ： 張? ?軒

美術編輯 ： 吳? ?昊

發行編輯 ： 蓋龍彪

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發行日期：春分/小滿/大暑/秋分/小雪/大寒

contents

綜藝廣角

關注公眾號

按照上級文件要求，為進一步增強公司職工愛國熱情和國防意識，結合“九一八”事變發生日、全民國防教育日時間節點，銳馳公司黨總支組織公司職工集中觀看了國防教育紀錄片《祖國在召喚》--《家國》。

銳馳公司黨總支組織觀看國防教育紀錄片

該影片以“軍人奉獻、家庭支持、社會尊崇、領袖關懷”為情感主線，通過一個個樸實的故事，講述了人民子弟兵用犧牲奉獻和執著堅守，為祖國和人民站崗戌邊、英勇戰斗的國防事跡，生動詮釋了軍人不變的家國情懷。

通過觀看影片，大家真切了解到人民軍隊在新中國各個歷史階段作出的卓越貢獻、一代代革命軍人深沉樸實的家國情懷和中國軍隊維護世界和平的責任擔當。大家紛紛表示，將進一步堅定理想信念，學習軍人風骨，自覺履行國防義務，關心、支持國防建設，為國家國防安全貢獻自己的力量。

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黨群縱橫

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銳馳公司黨總支召開

? ? ? ? ? ? ? ? ? 主題教育專題研究成果研討會

近日，銳馳公司黨總支召開主題教育專題研究成果研討會議，全面落實習近平總書記關于調查研究的重要論述。公司黨總支書記、總經理主持會議，公司領導班子參加會議。

主題教育開展以來，銳馳公司堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真落實上級黨委部署要求，聚焦貫徹落實習近平總書記在河北考察時的重要講話精神，結合公司發展需求及推動公司發展的具體辦法舉措，形成高質量研究成果，取得了階段性成效。

研討會上，公司領導班子成員分別圍繞“以科技創新助力公司高質量發展、BIM技術應用、產業布局新形勢下的資質體系建設、高速公路養護、權責發生制、公司大經營體系建設、質量提升及人才培養”等專題，深入交流研討，總結研究成效，并研究下一步工作舉措。

研討交流結束后，總經理作總結講話。他指出，本次專題研究，聚焦公司當前面臨的難點、痛點，聚焦工作中存在的突出問題和實際困難，對于有效解決公司當前發展所需、改革所急、職工所盼問題，提出了切實可行的工作思路和務實舉措。以本次主題教育為契機開展的專題研究工作扎實有力，形成的研究報告質量較高。下一步要繼續以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，緊密結合公司發展實際，求真務實、真抓實干，進一步推動研究成果轉化為推動公司高質量發展的強大動力。

報道/楊雪燕/黨總支干事

報道/楊雪燕/黨總支干事

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會前，大家首先學習了習近平總書記關于黨的建設的重要思想、習近平總書記關于以學鑄魂、以學增智、以學正風、以學促干的重要論述、習近平在河北考察并主持召開深入推進京津冀協同發展座談會時發表的重要講話精神等文件精神，為全體黨員檢視差距不足、開展批評與自我批評打下堅實的思想基礎。

會上，全體黨員對照“理論學習、政治素質、能力本領、擔當作為、工作作風、廉潔自律”6個方面，特別是對照習近平總書記關于以學鑄魂、以學增智、以學正風、以學促干的12條具體要求進行對照檢查，逐一進行批評和自我批評。全體黨員圍繞上述方面把自己擺進去、把職責擺進去、把工作擺進去，深刻進行黨性分析，找準思想根源，有針對性地提出改進措施。

會議強調，全體黨員要深入學習習近平總書記系列講話精神，充分運用批評和自我批評武器，開展積極健康的思想斗爭，著力打掃思想上和政治上的灰塵，增強黨內政治生活的政治性、時代性、原則性、戰斗性。

報道/任偉/設計咨詢一室

會前，大家學習了習近平總書記關于黨的建設的重要思想、習近平總書記關于以學鑄魂、以學增智、以學正風、以學促干等重要論述、習近平總書記關于本部門本領域本系統的重要講話和重要指示批示精神等內容，認真領悟、全面領會黨的精神理論，為開出高質量的組織生活會奠定了堅實的思想基礎。

會上，支部書記代表黨支部進行對照檢查并作個人對照檢查發言，主動接受黨員批評。參會黨員圍繞理論學習、政治素質、能力本領、擔當作為、工作作風、廉潔自律等六個方面做個人對照檢查，并開展批評和自我批評。

會議強調，支部全體黨員要始終堅持用黨的先進理論武裝頭腦，用黨章黨規規范自身的言行，把思想和行動統一到習近平新時代中國特色社會主義思想上來，真正發揮黨員的先鋒模范作用，以實干實績全力助推公司高質量發展。

按照院黨委統一部署，近日，銳馳公司第一、二黨支部分別召開以學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育為主題的組織生活會。

“學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育”專題組織生活會

第一黨支部：

第二黨支部：

報道/彭宇/二支部組織委員

銳馳動態

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銳馳公司開展2023年度新員工培訓工作

為加強員工日常管理，致力于提升新員工業務能力，幫助新員工勝任工作崗位。近日，銳馳公司組織召開了新員工入職培訓會，由各職能部門中層干部進行講解培訓，同時發放了《安全生產工作手冊》等相關培訓材料。

報道/梁釋元/綜合辦公室

銳馳公司聯合駐東院辦公區各部門

開展消防培訓及應急演練活動?

為切實提高全體職工消防應急處置能力，掌握新辦公場所內救援疏散路徑，近日，銳馳公司牽頭，邀請河北消防協會組織了一次消防培訓及應急演練活動，駐東院辦公的巖土工程分院、通達公司、地下空間公司職工共同參加了培訓演練。

活動由消防安全集中培訓、應急逃生演練、全面模擬初期火災的消防疏散帳篷體驗、滅火器實操等四項內容組成。在活動過程中，專業消防教官首先為職工們詳細講解了消防應急知識、消防器材的使用；接著，教員演示了火災現場逃生技巧，詳細講解了如何在火災發生時保持冷靜，快速安全地疏散，為使職工更好地理解和掌握這些能力，教員組織參訓人員利用“消防疏散帳篷”模擬初期火災場景，更加真實的開展疏散逃生演練，最后，職工們在教官的指導下進行滅火器械操作，通過實操進一步提升了職工在火災現場的應對能力。

整個演練活動分工明確、處置得當、緊張有序，理論與實踐有力結合，提高了參訓職工的消防意識、應急處置能力以及自救能力，取得了較好效果。

報道/張琦/生產管理部

銳馳動態

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銳馳公司開展內控管理自查自糾工作

按照省交規院紀委工作部署及公司年度紀檢審計工作安排，為進一步強化內部合規管理，提升風險防范意識。近日，銳馳公司積極開展了內控管理自查自糾工作。

公司內控管理自查小組人員結合公司重點領域和關鍵環節，通過現場查閱相關資料、交流問詢等形式進行了全面細致地檢查，對照我院《關于開展2023年下半年內部巡查工作的通知》要求，重點檢查了公司制度文件、“三重一大”決策事項臺賬、董事會、經理辦公會、總支部委員會會議記錄及會議紀要、非招標采購項目臺賬及程序文件、應收賬款清單及本年度應收賬款催收佐證材料、安全生產管理相關資料等內容。檢查過程中，針對發現的問題，當場向相關人員提出了整改意見、建議，并形成自查工作臺賬。

今后，公司將堅持做好內控管理工作，對照重點崗位職責及相關規章制度，對風險點多的領域進行深入自查，對履行不到位的及時糾正，防范化解各類風險，全面推進從嚴治企，為我院及公司生產經營保駕護航。

報道/楊雪燕/綜合辦公室

院安全管理部蒞臨銳馳公司進行

安全生產檢查督導

7月26日，省交規院安全管理部主任由偉峰到銳馳公司進行安全生產工作檢查督導。

一行人先后對公司辦公場所風險辨識、消防設施配備、安全生產培訓、配電室設備運行及食堂安全隱患等情況進行了現場檢查督導。

報道/張琦/生產管理部

由偉峰主任對公司安全生產工作提出具體指導意見，一是專職安全員要加強專業性理論學習，提升對院區設備設施的隱患排查能力；二是建議邀請安全咨詢機構對公司新辦公場所進行專業全面風險辨識；三是要進一步強化安全生產培訓教育及應急演練，壓實一線職工使用滅火設施的實操能力，切實增強公司全員責任意識和應急處置能力。

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近日，銳馳公司組織召開了“橋涵專業技術助力培訓交流會”，主講人為省交規院橋涵專業總工李志聰，公司橋涵專業技術人員參會。

會上，李總針對技術人員關心的高速公路改擴建橋梁拼寬相關問題、鋼混組合梁設計要點等內容進行了詳細講解。接著，李總結合工程實例為大家介紹了高速公路改擴建橋梁快速拆除與安裝技術，并對此項新技術的應用和推廣提出了自己的思考和建議。在交流環節，針對技術人員提出的具體問題，李總現場給予指導，并總結分享了自身相關工作經驗。

省交規院技術助力活動的開展，以提高項目設計質量、加強技術方案深度為導向,開創了院內各部門及公司資源共享、優勢互補、良性循環的發展新模式，為公司的技術質量提升提供了強有力支持。

橋涵專業技術助力培訓

報道/趙香雪/質量技術部

近日，銳馳公司組織召開了“技術助力培訓交流會”，主講人為省交規院副總工張新和，會議由公司總工程師主持，總體路線及互通專業技術人員參會。

銳馳公司開展“技術助力培訓交流會”

培訓內容主要為新建、改擴建項目總體路線及互通專業相關技術問題解析。會上，張總結合自身工作經驗對總體路線及互通專業在前期咨詢及設計階段應注意的事項進行了總結交流，并對當前公司生產項目遇到的具體問題進行了詳細指導。

本次技術助力培訓，院副總工深入公司與一線技術人員就公司技術需求及關鍵技術問題進行深入溝通和交流，提高了技術人員的專業知識水平，拓寬了技術人員的專業知識廣度，為公司的技術質量提升起到了積極的推動作用。

為深入貫徹落實省交規院“關于組織開展院技術質量年技術助力活動的通知” （冀交設技函〔2023〕9號）文件精神，助力公司技術質量提升。

路線互通專業

技術助力培訓

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銳馳公司開展“橋梁樁長計算技術交流會”

為進一步規范、統一橋梁樁長計算思路和方法，近日，銳馳公司組織開展了“橋梁樁長計算技術交流會”，公司橋涵專業技術人員參會。

此次會議以曲港高速公路4×30m裝配式預應力混凝土小箱梁為例，對橋梁樁長的計算思路、具體計算過程進行了總結，并對橋梁樁長計算要點及易忽視問題進行了重點講解。會上，還組織大家學習了省交規院近期下發的《規劃咨詢、勘察設計項目低級錯誤清單》等相關技術文件，要求大家在工作中要嚴格控制設計質量，避免低級錯誤的出現給設計質量造成不良影響。

最后，公司總工程師強調，我們要把責任和質量意識貫穿設計的全過程，避免出現不必要的低級錯誤，并且在工作中養成深學細悟，學懂弄通的好習慣，持續提升公司設計質量，加快建設行業一流的咨詢服務企業。

報道/趙香雪/質量技術部

銳馳公司開展

“交通安全設施設計通用圖宣貫會”

為深入貫徹落實省交規院“關于印發技術質量年活動實施方案的通知” （冀交設〔2023〕81號）、銳馳公司“關于發布2023 技術質量年及人才培養實施方案的通知”文件精神，進一步加強設計標準化建設，提高設計質量。近日，公司組織召開了“交通安全設施設計通用圖宣貫會”，會議由質量技術部主任主持，公司交安專業總工李明哲宣講，交安專業技術人員參會。

會上，李總首先對《交通安全設施設計通用圖》的編制背景進行了介紹，公司于2020年組織開展通用圖編制工作，編制組根據現行規范要求，總結公司近年來交通安全設施設計經驗，歷時三年，編制完成包括標志、標線、護欄等交通安全設施各項常用結構的通用圖。隨后，李總對通用圖各項內容進行了詳細講解，并就通用圖使用方法及注意事項進行了說明。針對通用圖在后期項目中的應用，李總重點分析了通用圖的適用性和靈活性，強調在項目應用過程中不能生搬硬套，應結合項目特點合理選用。

通過本次《交通安全設施設計通用圖》的宣講，為后續通用圖在項目中的應用夯實了基礎，保證了項目成果出手質量，助力于交通安全設施設計實現規范化、標準化。

報道/趙香雪/質量技術部

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銳馳公司開展項目外業現場安全檢查

為進一步提高公司外業工作人員安全意識，牢固安全生產防線。近日，公司總經理孫倩帶領安全生產領導小組成員、項目負責人成立檢查組赴保定、滄州等外業現場，對我公司正在開展的項目外業現場進行安全檢查。

在項目外業現場，檢查組對外業開展前的安全教育培訓、交通安全和安全保障措施等方面的落實情況進行了調研檢查。孫倩總經理結合外業工作特點，提出三點要求，一是嚴格按照《外業安全作業要點》做好安全防護，合理安排工作任務，嚴禁在惡劣氣候條件下作業，嚴防安全事故發生；二是外業安全生產責任要層層落實、落實到人，加強項目外業風險源預判，將外業安全風險降至最低；三是加大安全生產教育培訓力度，有針對性地做好外業安全風險提示，提升外業安全人員的安全意識和自我防范能力。

此次安全檢查，是銳馳公司深入貫徹落實“遵守安全生產法，當好第一責任人”的重要舉措，為扎實推進外業工作安全開展奠定了基礎。

報道/張琦/生產管理部

7月31日我公司相關技術人員受保定市博野縣交通局委托，前往當地開展現場勘測工作。每當雨季來臨，公路排水問題就會暴露無遺。公路運營后，隨著交通量的日益增長，在水動力的作用下，導致瀝青混合料瀝青膜脫落，引起裂縫、松散等病害；并且水對半剛性基層和底基層持續的沖刷，導致其變軟、路面強度降低，出現路面唧漿、沉陷等病害，最后導致基層強度的喪失，引起整個路面發生結構性破壞。

我公司承擔著保定市省道S530溫博線、省道S333海順線接養項目，領導以及專家對項目排水問題甚為關注，提出良好的排水系統是公路長壽命運營的基礎。為加強項目排水整治，完善道路排水設計，趁臺風“杜蘇芮”尚未完全褪去，我公司對兩條線路現狀排水系統和積水路段進行調查，并尋找出水口，制定排水方案。 ?

此次項目外業工作整體周期三天，完成了項目共計14公里的測量工作，基本確定了排水思路，即首先疏通野外段土邊溝，用作集水以及蒸發池使用，其次過村段公路新建蓋板矩形邊溝，將水排至土邊溝或利用向外預埋管道引流至蒸發池位置，徹底解決道路接水問題。

這個項目不僅為平原區的排水設計積累了一定的經驗，又鍛煉了項目組年輕員工的現場工作能力。無論是在新建設計還是養護設計都應將排水工程重視起來，減少道路積水造成的病害和安全隱患，保障道路運行暢通。

全力推動養護勘測工作

打造保定南部安全路

報道/張石磊/規劃咨詢室

銳馳動態

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2023年8月31日，銳馳公司承擔的曲港高速公路京臺高速至黃驊港段初步設計初審會在滄州市順利召開。本次會議由滄州市交通運輸局組織召開，我公司總經理帶領項目組成員作為設計方參加了會議。

滄州市交通發展（集團）有限責任公司領導介紹了項目相關背景情況，專家及與會人員聽取了我公司的匯報，專家組對初步設計文件進行了詳細審查，文件編制內容及深度符合部頒《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求；初步設計推薦的路線方案與工可方案一致，方案比選充分，推薦方案基本合理。

本次會議為河北省交通運輸廳審查會議奠定了基礎，也為各項工作順利開展提供了堅實的保障。

公司承擔的曲港高速公路京臺高速至黃驊港段

初步設計順利通過初審

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報道/郜昕昕/設計咨詢二室

G25長深高速公路承唐界至唐曹高速段改擴建工程

項目申請報告順利通過交通運輸部審查

近日，公司負責編制的《G25長深高速公路承唐界至唐曹高速段改擴建工程項目申請報告》交通運輸部現場調研評估會在唐山市召開。

與會人員聽取了我公司設計代表對項目申請報告的詳細匯報，經質詢討論，結合實地踏勘和匯報情況，對G25長深高速公路改擴建工程內容進行了評估并予以肯定。

本次項目咨詢評估會的順利召開，標志著項目前期工作取得了階段性進展，為項目有序推進奠定了基礎。

報道/李敬德/設計咨詢一室

銳馳動態

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京港澳高速公路新增永年北互通項目

可研編制取得階段性成果

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通過在收費站出入口區域建設收費站區域的數字時空底座，在云艙內設置平臺管理服務器及計算服務器，提高收費站通行、管控效率；除ETC車道外全部采用收費機器人，踐行收費車道窄島化，打造無人值守收費站，實現收費站降本增效運營模式；另外，本項目將作為建設具有高速集團顯著特色的首個收費站，擬在收費島、收費車道、收費站大棚、收費站站區等區域研究標準化、模式化建設，為后續收費站建設提供模板、樣板，從而進一步統一高速集團收費站建設風格。

本項目可研報告的成功編制，將為后續存量高速公路新增互通項目的研究和開展積累足夠的經驗，為后續項目的成功推進提供了樣板，也為公司承接存量高速新增互通項目打響了知名度。

“京港澳高速公路新增永年北互通”為我公司承接的可研編制項目，該項目時間緊、任務重，在高速集團和石安分公司的雙重調度下，經過多次匯報，確定了“互通+開放共享服務區”建設方案，同時通過利用提高京港澳高速公路石安段收費標準來實現項目財務效益。目前，該項目已完成可研報告編制，報告及匯報均受到石安分公司和高速集團充分肯定，取得了階段性成果。

本項目充分利用互通圈土地資源，以高速公路互通的交通優勢為依托，以服務區為載體發展路衍經濟，結合地方產業特點，開發倉儲物流、智能轉運等物流產業，與地方經濟產業實現最大化融合發展，實現“效益最大化、開發最優化、資源配置最優化”；同時本項目擬打造“零碳、智能、無人值守”收費站發展新模式，通過在服務區及收費站區建筑屋頂、車棚、互通圈內等區域建設光伏發電系統，最大程度實現收費站及服務區“綠電”供應，房建均采用被動房及裝配式建筑標準。

報道/楊森/規劃咨詢室

技術論壇

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肋板式橋臺裂縫處理研究

摘 要：隨著我國工業化建設進程的加快，公路交通運輸行業發揮了極其重要的作用，作為高速公路上的重要構造物，橋梁結構的安全運營也起著至關重要的作用。我省許多高速公路上的橋梁結構建設年代都比較久遠，服役期間也難免由于超載、混凝土收縮徐變、養護不到位等各種原因出現裂縫等病害。本文以某高速某橋梁肋板臺出現裂縫病害為例，詳細分析了裂縫產生的原因，提出預應力螺紋鋼筋結合增大截面法加固肋板臺的措施及施工注意事項，有效提高了結構承載能力及強度，延長了結構使用壽命，為同類工程提供了借鑒與參考。

關鍵詞：裂縫；肋板臺；預應力鋼筋；加固措施

1 引言

橋臺是連接兩岸道路的橋路銜接構造物，它除了支承上部結構外，還起著擋

土護岸的作用。橋臺不僅承受由支座傳來的豎直力和水平力，還承受臺后填土及填土上附加作用引起的側向土壓力。橋臺如果出現裂縫，將會對上部結構產生較大的影響，嚴重的可能會影響橋梁結構安全。因此，有必要對出現裂縫病害的橋臺進行有效的加固處治，增強結構強度，延長其使用壽命。

2 工程實例分析

2.1 工程概述

該橋位于某高速跨越河道處，橋梁全長285m，其中主橋為3孔預應力連續剛構（主墩為V型墩），中孔跨徑60m，兩邊孔各35m，長度130m。下行方向引橋為一孔預應力簡支空心板，上行方向引橋為5孔預應力先簡支后連續空心板。上部結構設置3條伸縮縫，即兩岸橋臺處以及5孔引橋與主橋連接處，下行方向簡支孔與主橋間不設伸縮縫，采用橋面連續方式處理。下部結構采用鉆孔灌注樁，V型墩及橋臺基礎設置承臺，其它一般中墩采取樁接墩柱，不設承臺；橋臺處采用肋板式橋臺，肋板臺厚度為0.8m，高度為8.5m。

2.2 病害概況

根據橋梁檢測情況，該橋橋臺處蓋梁側面部分混凝土脫落，脫落長3.2m、高0.8m、厚0.2m，脫落部分沒有鋼筋外露；下部肋板臺出現上寬下窄的斜向結構性裂縫，裂縫貫通至蓋梁，裂縫最寬處可達5cm，長度沿肋板延伸約1.5m，遠遠超過了《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》相關要求。

2.3 病害原因分析

本橋2008年對上行方向0號橋臺80型異型鋼伸縮縫更換為80型異型鋼伸縮縫，更換原因為鋼梁斷裂；2015年對下行方向0號橋臺160型異型鋼伸縮縫更換為160型異型鋼伸縮縫，更換原因為鋼梁多處焊縫、混凝土帶損壞；2019年對下行方向0號橋臺160型異型鋼伸縮縫更換為160型梳齒板伸縮縫，更換原因為鋼梁斷裂。自2014年以來，下行方向0號橋臺經常出現橋頭跳車現象。

綜合該橋養護歷史來看，在2008年至2019年間多次更換伸縮縫，更換原因為鋼梁多處焊縫、混凝土帶損壞，伸縮縫更換過程中梁端間距存在雜物填充、背墻擠死的情況，致使主梁不能自由伸縮，產生了較大的水平推力。在該力的反復作用下，臺后土壓力也變得不再均勻，二者相互作用。并且下部結構剛度較大，蓋梁與肋板交界處截面較小（肋板寬1.5m，厚0.8m），在較大水平推力下，該處成為受力薄弱面，加上混凝土收縮徐變以及溫度荷載等長期作用，最終使肋板在彎矩和剪力共同作用下發生斜截面剪切破壞，出現了上寬下窄的斜裂縫，嚴重的甚至已經出現裂縫貫通的現象。裂縫的存在，致使臺后填土不再密實，也會導致橋頭跳車，汽車沖擊力對肋板來說也是不利的因素，長此以往，肋板裂縫也會逐漸增大，最終出現現場病害。

3 加固措施

3.1 蓋梁維修處治

根據現場病害情況，蓋梁側面混凝土脫落20cm寬度范圍內仍沒有鋼筋外露，說明極大可能是建設期施工原因導致，因此決定對蓋梁側面脫落處進行維修處治。具體為鑿除蓋梁脫落處混凝土，直至露出滿足原設計強度的混凝土，對外露的鋼筋進行除銹，除銹完成采用等直徑鋼筋進行焊接補強。搭設模板布置鋼筋，并通過植筋技術將新修補混凝土與原結構連接，植入鋼筋采用梅花形布置。施工前應先探明原結構鋼筋位置，不得損傷原結構鋼筋。由于蓋梁底部混凝土難以振搗密實，擬采用自密實混凝土進行澆筑，相關質量要求參照《自密實混凝土應用技術規程》（JGJ/T 283-2012）。

3.2 臺后土體加固處治

肋板加固處理前，首先應該對肋板臺開挖后臺后土體進行加固處治。挖除肋板橫橋向及順橋向填土后，對肋板后側填料采用打錨桿、支撐鋼板法進行加固，具體內容如下：

（1）垂直于臺后墻身鉆孔，錨孔橫向間距為100cm，縱向間距為100cm，孔深10m，鉆孔孔徑>90mm，成孔后用高壓風機清除孔內碎屑等雜物，插入錨桿，并將M30水泥砂漿注入錨孔；為保證孔內漿液飽滿，應二次注漿。

（2）錨桿施工完成后，在臺后墻身橫向和豎向均采用20mm厚分塊鋼板支撐，將鋼板與填土盡可能粘結密實。

（3）臺后土體加固完成后，對肋板臺后粘貼鋼板與土體空隙部分采用水泥漿澆筑，使鋼板與填土粘貼密實。

3.3 肋板加固處治

增大截面法加固肋板臺的原理是通過鉆孔植筋，在肋板臺產生裂縫的截面增大側面外包混凝土面積，澆筑新混凝土與原結構形成整體，從而增大肋板臺的有效厚度和受力鋼筋面積，提高肋板臺的承載力。對肋板臺進行處治時，首先封閉肋板裂縫，并對肋板順橋向施加預應力鋼筋進行加固，橫橋向側面采用增大截面法進行加固，具體內容如下：

（1）裂縫處理前先沿其垂直位置粘貼10cm寬鋼板條，并灌注環氧樹脂膠[1][5]。

（2）對3塊肋板順橋向設置預應力精軋螺紋鋼筋進行加固。每個肋板各設置三處預應力，每處預應力在肋板橫向兩側各設置兩根精軋螺紋鋼筋，在肋板順橋向兩側各設置一處鋼結構錨固端。在現有肋板臺前端通過植筋并澆筑C60高強無收縮灌漿料延伸出20cm長范圍，方便鋼結構錨固端錨固。

（3）肋板橫橋向兩側采用增大截面法進行加固處治[2][3][4]，即在原肋板兩側各加寬30cm，并在肋板臺前端相同位置延伸出20cm長范圍，澆筑C50自密實混凝土。

（4）在蓋梁底鉆孔植栓，豎向支撐直徑200mm無縫鋼管，并用直徑57mm無縫鋼管連接形成桁架式，豎向鋼管之間用法蘭盤連接固定。

（5）在無縫鋼管底通過干砂灰找平層找平后，支墊16mm厚整體鋼板。

4 施工工藝流程及操作要點

（1）植筋工藝要求

①鉆孔前應對鋼筋進行探測，鉆孔應避開梁體鋼筋，避免造成損傷。

②鉆孔：孔深與鋼筋埋設深度相同，孔徑比鋼筋大2～4mm，孔位應避讓構造鋼筋，孔道應順直。

③清理鉆孔：孔道先用硬鬢毛刷清理，再以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分，孔內應保持干燥。

④灌膠：將植筋膠由孔底灌注至孔深2/3處，待插入鋼筋后，膠即充滿整個孔洞。

⑤插入鋼筋：鋼筋插入前應清除插入部分的表面污物，污物應先以鋼刷清除，再用丙酮擦凈，并予拭干。錨栓須插入孔底，孔口多余的膠應清除。

⑥在膠液干固之前，避免擾動鋼筋和在孔位附近有明水。

⑦為確保加固施工質量，減小焊接對植鋼筋影響，植鋼筋施工應嚴格按《混凝土加固設計規范》（GB 50367-2013）和設計要求進行。鋼筋鉆完孔后，應立即清理干凈，并予以植埋，避免成片植鋼筋孔長時間空待。對施工的盲孔應立即清孔干凈后用植筋膠回填。

（2）臺后土體加固

①采用合適的鉆機鉆孔，鉆孔要垂直臺面。錨桿采用Φ22鋼筋,縱、橫向間距均為100cm。

②插入錨桿，采用壓力泵將1:1的水泥砂漿注入錨孔.要保持0.1MPa的工作壓力。注漿時注漿管應插至孔底5～10cm處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現象。

③注完漿后，若孔口無砂漿溢出，應及時補注砂漿。

④采用厚20mm鋼板支撐墻身，鋼板表面須進行除銹和粗糙處理。如鋼板未生銹或輕微生銹，可用噴砂、紗布或平砂輪打磨，直至出現金屬光澤。如鋼板銹蝕嚴重，須先用適度鹽酸浸泡20分鐘，使銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸離子，最后用平砂輪打磨出紋道。

⑤臺后土體加固完成后，對肋板臺后粘貼鋼板與土體空隙部分采用水泥漿澆筑，使鋼板與填土粘貼密實。

（3）預應力工藝要求

①將全部預應力精軋螺紋粗鋼筋穿好，并用錨具臨時錨固后方可張拉；

②僅在肋板臺臺前單端張拉預應力筋，張拉時注意兩側預應力筋對稱張拉；

③設計張拉力：600kN；

④張拉程序：0→初應力→1.05張拉控制應力（持荷5min）→0.9張拉控制應力→控制應力（錨固）；

⑤在兩側鋼板錨固端灌注C40微膨脹水泥砂漿；

⑥在肋板臺前端通過植筋并澆筑混凝土延伸出20cm長范圍，保證鋼結構錨固端與肋板緊密貼合。

5 結語

本文分析了某高速橋梁橋臺處蓋梁及肋板臺出現裂縫病害的原因，提出蓋梁維修處治措施，以及采用預應力螺紋鋼筋結合增大截面法加固肋板臺的措施，提高了結構整體強度及承載能力，延長了結構使用壽命。同時介紹了植筋工藝要求、臺后土體加固、預應力工藝要求等內容，指導了施工。希望同類工程可以借鑒與參考。

參考文獻：

[1]閆成柏,張永山.分離立交橋橋臺肋板裂縫加固處理施工技術[J].黑龍江水利科技,2011,39(04):92-93.

[2]胡照萇.增大截面法加固簡支T梁實用研究[J].交通科技,2018,(04):109-112.

[3]白建霞.橋臺加固技術措施分析[J].交通世界,2018,(09):92-93.

[4]陳仕中.增大截面法在橋梁維修加固中的應用[J].公路交通科技,2019,15(05):164-166.

[5]古金梁.橋梁結構裂縫及加固技術處理探究[J].中國公路,2020,(15):80-81.

原創/董婉/設計咨詢三室

——發表于《西部交通科技》2022第八期——

市政電氣工程設計中的常見問題及解決措施探討

摘要：近年來，我國逐漸的增強了城市建設工作的力度，從而使得市政工程的規模得到了快速的擴展。在市政工程之中電氣工程設計屬于其中最為重要的一個部分，市政工程中各項工作的實施往往都會運用到一些專業的電氣設備，電氣安全長期以來都是設計工作的側重點。在科學技術快速發展的過程中，電氣設備更新換代的速度隨之不斷的提升，諸多電氣設備的安裝工作越發的受到了人們的關注。這篇文章主要針對市政電氣工程設計中所存在的一些問題展開深入的研究分析，希望能夠對我國城市建設工作的未來發展有所幫助。

關鍵詞：市政工程；電氣設計；常見問題；措施

0 引言

在我國社會經濟全面發展的推動下，人們的生活質量隨之逐漸的提升，對于電能的需求量也在逐漸的增加。在電能使用的過程中，往往會遇到諸多的問題，違規用電往往也會帶來諸多的危險隱患，這樣就會對民眾的人身和財產安全帶來諸多的威脅，為了切實的避免上述問題的發生，還需要對多方面影響因素加以綜合考慮來實施市政電氣工程的設計工作。電氣設計工作具有較強的專業性和綜合性，并且所牽涉到的電氣專業知識相對較多，所以需要工作人員務必要嚴格的按照規范要求來落實各項工作。

1 市政電氣工程設計中的主要問題

1.1 不同專業設計文件間銜接的有效性差

市政電氣工程設計工作具有十分突出的綜合性的特征，并且牽涉到的專業較多，在實施工程施工工作的過程中往往會遇到各個專業之間配合不協調的情況，所以對于施工工作的效率和效果會造成諸多的損害。諸如：在實施設計工作的時候，往往會將建筑結構當作電位連接裝置的載體，在編制設計圖的時候需要對施工方式、線路的鋪設方法以及預埋件的位置進行詳細的標注。但是就實際情況來說，以上圖紙中的標注往往在土建施工圖紙中并沒有體現出來，只有在電氣設計圖中才可以見到防雷接地圖，這樣就會導致后續各個工序之間的配合會出現不協調的情況，極易導致諸多問題的發生，無法對實踐工作的效率和效果加以根本保障。

1.2 電氣工程設計的可操作性不強

電氣工程設計中所存在的可操作性不強的問題集中表現在下面幾個方面：深度設計沒有達到規定的要求，缺少基本的可操作性，這樣必然會對施工安裝工作的實施帶來諸多的困難。圖紙中的標注不詳細，施工圖紙中所涉及到的隱性問題無法及時的被發現和處理，在工程投入使用之后才會發現，這樣必然會對工程的使用效果以及使用壽命造成諸多的影響。設計中對于所使用的資料的情況沒有進行詳細的說明，這樣必然會對采購工作的實施帶來諸多的困難，并且也會對施工的效率和施工質量造成嚴重的影響。當下，市場中的各類電氣產品較多，質量也是高低不齊，所以在電氣工程設計中需要對需要的產品進行詳細的標注，這樣才可以為后續各項工作的開展給予良好的輔助[1]。

1.3 電氣工程設計缺乏應有的規范性

電氣設計規范對于各項實踐工作的實施能夠起到良好的指導性和規范性的作用，但是就當下市政電氣工程設計工作實際情況來說，經常會出現沒有按照規范要求來進行工程設計的情況經常發生。電氣設備與其他類型的設備存在明顯的差別，在電氣設備發生故障情況的時候，其所造成的后果往往會超出普通設備造成的影響，并且也會對工作人員的人身安全形成一定的威脅。所以在實施市政電氣設計工作的時候，最為重要的就是需要對施工安全加以根本保障，并且對電氣設計中所造成的事故影響進行總結分析，挑選具有代表性的電氣設計問題來進行對比研究，諸如：對于戶外噴水池，在實施電氣設計工作的時候，想當然的選擇TN-C系統，然而現行規范是不允許采用TN-C系統的。此情況主要是因為沒有結合電氣設計的規范要求來進行局部TT系統的設計，也沒有設計專門的接地裝置，這樣就會對整個設計的效果造成嚴重的影響。在實施電氣設計工作的時候，經常會遇到實際用電設備無法滿足實際需要的情況，在實施電負荷參數的計算工作的時候，應當運用專業的公式來進行計算。但是當下很多的設計單位往往會遇到下列問題，負荷計算沒有切實地結合電氣設備要求落實，而只是單純的使用需要系數方法來對用電負荷進行計算，這樣就會導致負荷計算與實際負荷不一致的情況發生，導致電氣設備在使用的過程中經常會遇到故障的情況。

2 市政電氣接地設計常見問題及解決措施

2.1 防雷接地設計

因為各種類型的建筑物防雷標準都存在明顯的不同，在實施設計工作的時候可以加以參考的資料十分的不足，只可以結合設計人員自身的實踐經驗來實施設計工作。就那些具有一定特殊性的建筑來說，如果沒有嚴格的按照規定要求來計算接地電阻值，接地體的數量大量的增加就會導致危險事故發生概率的增加。防雷接地的電阻值的計算是防雷設計中最為關鍵的一項工作，結合相關規范要求，需要對其接地電阻以及重復接地電阻參數進行切實地把控，如果變壓器與配電箱之間的距離超出五十米，那么就需要將零線進行重新接地，接地裝置的導體數量最少設置兩根，在實施設計工作的時候還要對屏蔽的作用以及阻抗接地和等電位連接的問題加以綜合分析。

2.2 接地保護不到位

接地保護對于保證施工的安全能夠起到積極的作用，接地保護如果不能發揮出既有的作用，那么就會造成設備的金屬外殼、配電裝置等會出現帶電的情況，如果不能及時的加以處理，就會對整個供電系統的運行效果造成嚴重的損害。諸如：10kV線路發生接地故障的出現往往會造成弧光接地，對于這個問題如果不能有效的處理就會誘發相間短路的情況，導致大面積的停電，對于供電系統的正常運行會造成一定的損害[2]。在針對10kV配電系統實施設計工作的時候，針對那些變電所和低壓用戶沒有設置在同一個建筑物中的情況來說，可以結合規范要求設置兩個接地裝置，專用配電變壓設備需要安裝專門的接地網，并且對于其電阻參數需要進行嚴格的把控。對于建筑物之外的沒有等電位條件的電氣裝置應當將局部系統調整為TT系統，在確保不易發生人員危險事故的基礎上，對于變電所以及低壓用戶處在同一個建筑內部的情況可以安裝公用接地裝置。變壓器可以設置四個接線柱，并且將零線和保護接地進行串聯，結合實際情況和需要來進行分段接地處理。

2.3 TN系統配電線路問題

TN系統的配電線路結合中性導體N和保護導體PE的配置方式可以分為：TN-C、TN-C-S、TN-S系統。就當下實際情況來看，低壓配電設計中使用最為頻繁的就是TN接地方式，針對各種接地系統需要采用適合的接地故障保護方法。在實踐中遇到最為普遍的問題就是因為設計工作人員自身專業水平較差，在進行過流保護的時候，往往會對低壓配電線路的整體性能缺少嚴格的檢驗。對于TN系統配電線路如果所采用的是過流保護的方式，那么最為重要的是需要采用專業的方法對電纜的末端故障電流進行準確的計算，對于線路的運行安全性加以根本保障。如果所運用的是斷路器來加以防護，要想對線路的安全性加以保障，不但需要對單相短路電流參數以及斷路器的運行曲線進行綜合分析，并且還需要確保其靈敏度控制在規定的范圍之內。再有，為了對接地裝置的安全性給予保障，應當盡可能的挑選低壓斷路器保護接地裝置來對其使用靈敏性給予保障。

2.4 水處理廠接地

要想確保電氣設備的安全性能夠滿足實際需要，避免發生危險事故，水電廠配電保護接地系統之中需要安設專門的接地保護和接零保護，但是二者不能穿插使用。其中接地保護就是將水電廠之中的配電設備地線與配電箱中所設置的線路進行連接，這樣做的目的就是可以將因為出現漏電的情況而帶電的外殼設備進行接地，對于人員的人身安全給予良好的保障。接零保護其實質就是將配電設備的地線與配電箱內的零線進行連接，將配電設備外殼與中性點連接之后，經常會出現因為零線中通過較大的電流而導致零線銜接位置溫度升高的情況出現[3]。水處理廠的接地電阻情況往往會對漏電設備的對地電壓參數造成諸多的影響，在實施接地體的設計工作的時候，還需要積極的運用接地體來實現控制造價的目的。自然接地體不能保證達到接地電阻參數的要求的時候，可以增設人工接地裝置，在這個過程中可以選擇接地電阻較小、接地效果良好的鍍鋅角鋼當作接地裝置的材料。人工接地裝置的安設位置的挑選還需要結合土壤層中的水分情況以及涂層的密實度來加以綜合考慮。在完成施工工作之后，還需要對接地電阻參數進行準確的測量，保證接地電阻參數能夠達到規定的標準，如果不能達到設計的標準，可以利用增加接地體的數量或者是利用降阻劑的方法來控制接地電阻。

2.5 市政路燈系統的接地

在當前城市以及一些農村地區的道路上路燈屬于較為常見的市政設施，現如今許多市政照明系統都是選擇使用的TN-S系統或TT系統。TN-S系統在運行的過程中，專用保護線中并不會流過電流，而只是在零線上會通過不平衡的電流。TN-S系統一般都會被人們運用到供電線路較長，供電負荷分散的線路之中，供電線路末端如果發生故障的情況，短路電流不能及時的將故障電流進行切斷的時候，就需要由專人對配電回路保護器的情況加以檢驗，通常可以利用限制配電回路的長度或者是增加配電回路的截面積的方法來對故障進行處理。但是由于TN-S系統故障電流較小，難以滿足線路保護的靈敏性，會有不安全因素，對于線路較長的回路通常不推薦用此系統。因為市政路燈通常不會設置等電位連接，為了對路燈系統的安全性加以保障，可以結合工程實際情況來將TT接地方式加以運用，這類系統適合被運用到接地保護裝置分散設置的位置，可以確保路燈線路覆蓋范圍較大的時候，故障電流可以得到良好的控制，不會對線路正常運行造成任何的影響。

3 市政電氣設計改進措施

3.1 有效聯系分項工程設計文件

在針對市政電氣工程實施設計工作的時候，務必要對各方面實際情況加以綜合分析，并且對市政工程設計圖紙進行全面的掌握，保證電氣設計具有良好的實用性。在實施電氣設計工作的時候，應當結合所掌握的情況來完成設計，這樣才可以對整個工程的效果加以保障。因為電氣設計具有較強的綜合性，所以在實施電氣設計工作的時候，需要對各個分項工程設計進行對比分析，并且對于施工的進度也需要加以良好的把控，由專業人員對于工程設計圖紙進行全面的審查，一旦發現電氣設計存在任何的問題都需要及時的安排設計人員和施工技術人員進行溝通交流，對于其中所存在的問題進行及時的處理和解決。

3.2 從設計源頭做好防控工作

對市政電氣設計中存在的問題，應該將重點放在預防工作上，需要從最源頭就做好防控工作，在電氣設計最初階段，就需要仔細考慮好各個方面的問題，特別是最為普遍的電氣接地的問題，需要給予重視，綜合各個方面因素，聯系工程實際狀況，在設計過程中對可能出現的問題給予充分的重視，嚴格根據電氣設計規范標準執行，只有通過這種方式，才可以有效保證電氣設施在運行過程中或者特殊情況時的安全性、在進行市政電氣設計的時候，還要對電氣設備的材料和其他資料進行調查與確認，保證設備各項型號和參數都能夠和標準相互符合、在進行圖紙設計和方案設計的時候，需要按照國家標準進行設計工作，保證電氣工程施工進度[5]。

3.3 加強圖紙會簽工作

電氣設計不僅涉及電氣一個專業還會涉及土建和其他機電專業，設計階段應該按照施工過程中可能出現的交叉情況，召集各個專業進行圖紙的會簽和討論，根據各專業的實際情況調整和修改，減少施工過程中可能出現的沖突，提高工程質量[6]。在施工過程中，對于施工方提出的問題和變更要充分論證，避免不按照規范施工的情況發生。

結語

由于市政用電設備的種類和數量的增多，市政工程中的電氣設計已成為一項復雜且涉及面較廣的工作，設計人員在設計過程中以相關規范為主要依據的前提下，應充分考慮工程實際情況，制定操作性較強的設計方案，避免設計中常見的問題，提高項目整體的設計質量，提升市政項目的整體品質。

發表于《中國科技期刊數據庫 工業A》2022年12月10

原創/路謙/設計咨詢一室

圖1 蓋梁側面混凝土脫落、肋板臺裂縫貫通至蓋梁

圖2 肋板臺裂縫病害

技術論壇

28 │河北銳馳│

│ 2023年第5期 │總第48期

《馳暢》雜志

│ 河北銳馳 │29

關鍵詞：高速鐵路；高速公路；公鐵并行；擴建公路；橋梁；數值計算；變形規律

文章要義：本文介紹了連云港至鎮江高鐵長距離并行京滬高速公路情況，對匝道上跨方案、匝道外跨方案進行對比，研究了匝道擴建實施方案，建立了公鐵并行間距10m～120m的有限元模型，得到不同間距情況下，高速公路擴建對高鐵橋梁豎向及橫橋向的位移影響數值，結果表明：擴建高速公路匝道宜與新建高鐵橋梁同步建設，鐵路上跨匝道可以減少工程征地拆遷，符合地方經濟發展需求；高鐵與擴建高速公路并行間距控制在30m以上可以有效控制擴建高速公路對高鐵橋梁的變形影響。

推薦意見：隨著我國經濟和交通運輸行業的高速發展，部分高速公路的車流量已趨于飽和，急需擴建改造。高速鐵路橋梁與高速公路并行建設可以形成綜合交通走廊，節約通道資源。本文結合新建連鎮高鐵并行擴建京滬高速公路開展上跨公路匝道和公鐵并行合理間距的設計研究，針對不同公鐵并行間距，數值模擬分析得到擴建公路對鐵路橋梁變形的規律，可供類似工程借鑒和參考。

推薦文章：《高鐵橋梁并行擴建高速公路設計研究》

期刊：《公路》2023年8月第8期第68卷 242-247

作者：陳杰

推薦人/溫立影/事業發展部

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【焦點】隧道路面“深度清潔+防裂護理”

陜西交控用上“黑科技”

近日，由陜西交控科技發展集團隧道瀝青路面“液雕護”技術在陜西交控寶天分公司連霍高速馮家塬隧道、王家梁隧道成功應用。

把路面看作皮膚的話，路面預防性養護就是日常護膚，路面功能性修復則是醫學美容。

“液雕護”技術作為交通運輸領域首創的一項抗滑功能修復技術，將高壓水射流雕洗和抗滑霧封層兩項技術交叉融合，實現清潔、護膚、美容一體到位。

所謂“液雕”，即是采用高壓水射流徹底清除路面頑固垢層，恢復路面抗滑性，實現“深度清潔”，而“護”，則是在雕洗后撒布一層0.5mm～1mm的抗滑霧封層，在增強路面封水性的同時，進一步提升路面抗滑耐久性，達到“防裂修護”的效果。

據了解，該項技術解決了隧道路面抗滑提升工程中普遍存在的易脫皮、耐久性差等問題，適用于隧道瀝青路面的抗滑功能修復，具有低碳節能、無塵無污、抗滑耐久、路容美觀的特點。

據悉，隧道瀝青路面“液雕護”技術依托3個省級科研項目，即：陜西省交通運輸廳科研項目《基于安全功能修復的隧道瀝青路面“液雕護”應用技術研究》；《抗滑霧封層材料研發及應用技術》；陜西省科學技術協會科研項目《高壓射流雕洗隧道瀝青路面正紋理的安全性提升與產業化技術研究》，上述三個省級科研項目，是“液雕護”應用技術研究和“抗滑霧封層材料研發”的有效結合。

該項目由西安公路研究院牽頭，長安大學、陜西交控藍商分公司等共同研究，陜西交控寶天分公司、陜西高速機械化工程有限公司等參與實施。

截止目前，雕洗設備和霧封層技術歷經了3代提升，高壓水射“流雕洗”已成功應用于藍商高速秦嶺、李家河隧道，清洗隧道瀝青路面近13萬㎡、抗滑霧封層2.5萬㎡，構造深度可提升0.3mm～0.5mm摩擦系數,BPN可提升25～38%。僅2022年藍商分公司高壓水射“流雕洗”工程通車后路段事故率降低了42.3%，路面養護成本降低了1000多萬元。

西安公路研究院、長安大學等專家組成的技術團隊現場對“液雕護”技術施工進行了指導，對施工設備改進、抗滑性指標等提出了建設性意見，并展望了下一步技術的分項的應用場景，即水泥路面紋理雕刻與抗滑提升、市政道路受污路面處理、橋梁伸縮縫更換等。

來源：《養護與管理》?供稿：溫立影

銳馳文化

銳馳公司工會分會開展

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 金融進企服務主題活動

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近日，銳馳公司工會分會攜招商銀行聯合開展了“金秋九月，向陽而生”金融進企服務主題活動。由招商銀行資深理財經理為員工們“精準宣教”金融知識。

活動中，理財經理為提升員工體驗，詳細為大家解讀了今年財政部和證監會出臺的金融政策，指導大家如何享受政策紅利，并針對大家提出的疑問進行了一一解答。活動現場還設置手機號變更、密碼重置等暖心便民服務環節。最后的套圈小游戲環節，員工們躍躍欲試，比技巧、拼運氣，大家都玩得不亦樂乎，在歡聲笑語中，本次活動圓滿結束。

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報道/吳昊/綜合辦公室

近日，銳馳公司工會分會組織工會委員、女工委等多名干部職工，深入學習省交規院劉桂霞副總經理關于《圍繞中心，找準工會工作切入點；服務大局，展現工會組織新作為》主題教育的講話精神。會議由工會分會主席主持。

報道/吳昊/綜合辦公室

銳馳公司工會分會組織開展

“比業務 展風采”PPT匯報比賽活動

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銳馳文化

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為進一步提高公司職工項目成果匯報水平,提升人才隊伍整體素質和工作能力。近日，由公司工會分會聯合公司質量技術部組織開展的“比業務 展風采”PPT匯報比賽活動在第三會議室舉行。

本次比賽全程模擬向業主、領導做項目匯報的場景，立足崗位實際充分展示各自的專業水平。參賽選手們備戰充分，匯報內容條理清晰、重點突出。評委們根據各位參賽選手的綜合表現為選手們打分，并結合每位參賽選手的表現做出指導性總結和點評。

乘勢而上開新局，奮勇爭先攀新高。此次活動的開展，既是一次PPT匯報能力的比拼，更是一次多專業成果的集中展示。接下來，銳馳公司將緊緊圍繞院“十四五”發展規劃及我院總體戰略部署，將學習型組織建設進一步走深走實，為推動企業和諧快速發展貢獻十足力量。

報道/吳昊/綜合辦公室

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大事記

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【2023年7-9月】

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1、8月3日，公司邀請省交規院技術部專業副總工來我公司開展“技術助力培訓交流會”。

2、8月6日-7日，公司承擔的延崇高速公路河北段國家優質工程獎復查會在北京、張家口兩地舉行，會議邀請專家，對延崇高速河北段創優工作進行評審。

3、8月9日，公司承擔的G25長深高速承唐界至唐曹高速段改擴建項目申請報告，順利通過交通運輸部審查。

4、8月9日，公司邀請省交規院橋涵專業總工到我公司開展“橋涵專業技術助力培訓交流會”。

5、8月10日，公司承擔的曲港高速公路肅寧互通至京臺高速段召開行別營樞紐互通交通導改方案評審會，會議就導改方案進行了討論，并提出改進意見。

6、8月10日，省交規院總規劃師蔡建輝和銳馳公司代表赴易縣，向易縣交通運輸局捐贈了一批災區急需的食品、礦泉水、衛生消毒用品等救災物資。

7、8月11日，公司代表赴淶水，向淶水交通運輸局捐贈了生活必需品和衛生消毒用品等救災物資。

8、8月10-11日，公司總經理帶領安全生產領導小組成員、項目負責人成立檢查組赴保定、滄州等外業現場，對我公司正在開展的項目外業現場進行安全檢查。

9、8月11日，公司承擔的G95首都地區環線高速公路G107至榆林互通段改擴建工程在省交規院開展土工材料專題專家咨詢會。

10、8月17日，公司工會分會組織開展“比業務 展風采”主題PPT匯報比賽活動。

11、8月21日，銳馳公司黨總支召開主題教育專題研究成果研討會議，全面落實習近平總書記關于調查研究的重要論述。

12、8月22日，公司承擔的曲港高速公路肅寧互通至京臺高速下穿朔黃鐵路工程方案評審會在肅寧縣召開，會議認為下穿方案基本合理，并提出了完善意見。

13、8月23日，公司承擔的2023年監測項目實施方案評審會在石家莊召開專家評審會，項目組就智能監測實施方案進行了匯報，專家組認為方案基本可行，并提出了完善意見。

14、8月24日，省交規院副總經理閆濤帶領我公司項目組，向省交通運輸廳副廳長王谷匯報青蘭高速公路涉縣至冀晉界段改擴建工程既有高速段橫斷面設計變更事宜，變更方案得到廳長的肯定。

15、8月25日，公司代表赴文安，向文安交通運輸局捐贈了生活必需品和衛生消毒用品等救災物資。

16、8月25日，公司第一、第二黨支部開展了主題黨日，集中學習二十大黨章公開課教育視頻，對二十大和黨章中如何理解堅持制度治黨依規治黨、黨章為什么增加“全過程人民民主”表述等關鍵點進行了深入學習。

17、8月25日，公司組織開展交安設施設計通用圖宣貫培訓交流會。

18、8月28日，公司開展內控管理自查自糾工作，并對發現的問題進行整改。

19、8月31日，公司承擔的長深高速公路與京哈高速公路交叉方案，順利通過河北高速公路集團組織的專家咨詢。

20、8月31日，公司承擔的曲港高速公路京臺高速至黃驊港段初步設計，順利通過滄州市交通運輸局組織的專家初步審查。

1、7月22日，公司召開黨總支理論學習會，集中學習了深刻認識“兩個確立”的重大意義、習近平關于國有企業改革發展和黨建論述摘編、新時代十年的偉大變革、二十大報告關鍵詞和重要論斷等內容。

2、7月26日，省交規院安全管理部主任由偉峰到我公司進行安全生產工作檢查督導。

3、7月27日，公司組織召開了新員工入職培訓會，由各職能部門中層干部進行了講解培訓。

4、7月28日，為響應省交規院“集體學習日”的相關要求，銳馳公司第一、第二支部聯合組織主題黨日活動。

5、7月31日，公司相關技術人員受保定市博野縣交通局委托，前往當地開展現場勘測工作，打造保定南部安全路。

6、7月31日，公司承擔的曲港高速公路京臺高速至黃驊港段勘察設計項目在滄州交發集團內部會議室召開了溝通協調會，會議就項目進行情況和下階段安排進行了溝通討論，有力地推進了項目進展。

1、9月1日，公司工會分會攜招商銀行聯合開展了“金秋九月，向陽而生”金融進企服務主題活動。

2、9月5日，秦唐高速唐港至冀津界段、赤曹高速雙院制審查項目在唐山召開赤曹高速起終點方案設計研討會，公司項目組進行現場調查并進行了方案討論。

3、9月6日，公司工會分會組織工會委員、女工委等多名干部職工，組織開展“主題教育”專題學習活動。

4、9月8日，公司承擔的保定淶水趙各莊鎮水毀項目開展工可階段評審會，淶水縣交通局組織專家對水毀恢復方案進行審查并提出完善意見。

5、9月10-12日，公司組織的“榮烏新線、京德高速公路交通優質工程獎現場復查會”在雄安新區召開。

6、9月12日，公司承擔的唐津高速公路河北段改擴建工程在唐山市進行路線方案意見征集對接會議，項目組就項目改擴建途經區縣的主要工程方案進行匯報。

7、9月13日，公司項目組陪同石安分公司負責人與永年區政府就京港澳高速新增永年北互通方案及相關協議進行對接，就互通方案、路衍經濟方向進行了相互討論和研究。

8、9月14日，公司組織消防培訓及應急演練活動，駐東院辦公的巖土工程分院、通達公司、地下空間公司職工共同參加了培訓演練。

9、9月18日，公司綜合辦公室組織相關人員，針對東院辦公區開展安全隱患暨設施完備情況大排查。

員工天地

呼喚正義 理智看待|核污水排海事件

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 對我們的生活產生什么影響？

近日，關于日本政府排放核廢水入海的消息引發了廣泛關注和討論。這一決定在國際間引起了激烈的爭議和譴責，日本核污水排海事件引發全球憤慨,人類健康受到威脅！但在抨擊的同時，我們也需要保持理智的判斷，深思其背后可能帶來的影響，畢竟這一事件涉及重要的環境和人類健康問題，對于全球環境保護和核能安全產生了深遠影響。本期我們就來聊一聊，日本排放核污水，將對我們的生活產生哪些影響?

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@嚴瑋琨：近期，日本核污水排海事件鬧得沸沸揚揚，即便在眾多國家持有反對意見的情況下依舊沒有阻止日本將核污水排入大海的行為。日本排污水的第一天同樣引起了民眾的恐慌，眾多人到超市搶購食鹽，也同時有一部分人搶購海鮮。民眾的恐慌不無道理，當人們面對無法預知的事情時，屯物資成為了首要的應對措施。

日本核污水排海成為了既定的事實，短期無法看出來此次行為對于全體人類的影響。但核輻射的影響確有先例，小則影響一個人，大則影響整個地區。

1996年中國吉林某集團的宋學文在廠里撿到一條類似鑰匙鏈的白色金屬鏈，在沒有找到失主的情況下，他把鏈子放入了口袋。僅僅過去2個小時他便出現了頭昏惡心嘔吐，神志模糊的癥狀，而這真是因為撿到的白色金屬鏈子時核放射物質銥-192。后期，宋學文在北京接受了持續3年的治療。其間，宋學文經歷了7次大手術，小手術無數，“哪里病變切哪里”，他被依次截去了雙腿，左手前臂，右手除了中指完整，其它指關節也被截去。2019年宋學文在吉林去世。

而1986年的4月26日發生的切爾諾貝利核電站事故更是影響重大，輻射危害嚴重，導致事故后有31余人當場死亡，200多人受到嚴重的放射性輻射，之后15年內有6-8萬人死亡，13.4萬人遭受各種程度的輻射疾病折磨，方圓30公里地區的11.5萬多民眾被迫疏散。

而此次核污水排海，我們無法預測它的未來影響程度，地球從來都是一個整體，洋流運動，大氣運動加速了核污水的傳播。而整個生態系統必將受到一定的影響，依據生物放大效應，在整個食物鏈中，不僅物質、能量逐級傳遞，生物體內的污染物也是逐級傳遞的。由于高營養級生物以低營養級生物為食，難降解的污染物就從低營養級生物進入到高營養級的生物體內，并且逐漸積累，最終導致高營養級生物體內的污染物濃度遠超低營養級生物體內的濃度。而人類作為終極捕食者，終將成為最終的受害者。

對于此次事件，我們普通人無能為力去阻止此次惡行，我們能做的無非是加強鍛煉，提升自己的免疫能力，增加抵抗風險的能力。

@楊森：環境問題是全球永恒的話題，保護生態環境是人類生存與發展的命運共同體。日本不顧全人類的反對、不顧海洋生態環境的破壞，一意孤行向海洋排放和污水，這是反人類行為，是不可饒恕的，如若其他國家也效仿，這將會對世界環境和人類身體健康造成不可挽救的破壞。每一個國家都應該站起來，勇敢反對日本核污水排放，這是關系切身利益的事情，不能趨而避之，盡管問題的出現不是立馬顯現的，但核物質的放射是持久的，對人類后代的不利影響是不可估量的。

日本核污水的排放首先將造成海洋生態環境的破壞。核廢水中含有放射性物質。這些放射性物質在海洋中會被稀釋，但仍有可能進入食物鏈，影響海洋生物的生長和繁殖。海洋生物攝取放射性物質后，通過捕食關系，放射性物質可能進一步傳播到其他物種，從而影響整個海洋生態系統。

日本核污水的排放還將造成水資源的污染。核廢水排放入海后，可能會導致周邊海域的水質下降。長期食用受到污染的海產品，可能會對人體健康產生不良影響。同時，受污染的海水也可能通過降雨等方式進入地下水，影響人們的飲用水安全。

日本核污水的排放還將造成嚴重的經濟影響。廢水排放入海后，海洋生態環境受到影響，可能導致漁業資源減少。漁民的收入將受到影響，甚至可能面臨失業的風險。此外，由于消費者對受污染海產品的恐懼，市場需求可能減少，進一步加劇漁業受損的程度。另外海洋環境的破壞會使得海邊城市的旅客數量大大減小，嚴重影響旅游經濟收入。

日本核污水的排放最終將影響到人類的身體健康和生存環境。無論是海洋生態環境的破壞，還是水資源的污染，還是海產品的污染，受害的最終將是人類的身體健康和生存環境及后代的繁衍生息。

@陳玉帥：日本計劃排放核污水引起了廣泛的關注和擔憂。根據報道，日本福島核事故后產生的大量核污水將被處理后排放至海洋。這個決定引發了國內外的爭議，并對我們的生活產生了一系列的影響。

（1）健康風險：核污水中的放射性物質對人體健康有潛在危害。長期接觸或攝入核污水可能導致癌癥、遺傳突變、免疫系統損傷等健康問題。

（2）生態破壞：核污水的排放會對周圍環境造成嚴重破壞。水源、土壤和空氣中的放射性物質會對生物多樣性和生態系統產生毒性影響，導致植物和動物死亡，破壞生態平衡。

（3）食品安全：核污水可能通過灌溉或水源污染進入農作物和海產品中，從而影響食品安全。食用受污染的食物可能導致放射性物質積累在人體內部，對健康造成威脅。

（4）社會心理影響：核污水泄漏或核事故會引發公眾的恐慌和焦慮情緒，對當地居民的心理健康產生負面影響。人們可能會擔心自己和家人的安全，導致社會不穩定和恐慌情緒的蔓延。

面對這一問題，我們需要政府和國際社會共同努力，確保核污水排放的透明度和安全性。日本政府應該加強與國際組織和專家的合作，進行充分的風險評估和科學研究，確保核污水的處理和排放符合國際標準和最佳實踐。

此外，公眾也需要加強科學知識的普及，了解核污染的風險和防護措施。同時，各國政府應加強監測和檢測工作，確保食品安全和環境保護。

總之，日本排放核污水對我們的生活產生了廣泛的影響，特別是對海洋生態系統、食品安全和公眾心理健康造成潛在威脅。我們需要共同努力，確保核污水的處理和排放符合科學標準，并采取必要的措施保護我們的生活和環境。

@孫巧茹：日本核廢水排放無異于晴天霹靂，太讓人心驚了，日本這次真的是連臉都不要了。“一衣帶水”曾經形容中國與日本的關系，如今看來這“一衣帶水”的距離近到實在是太可怕了，很多孩子還沒有見過藍天碧海，還沒有去看看熒光海，踩踩一朵朵白白的浪花，未來我們大概率選擇旅游地點時會選擇遠離海邊，沿海城市的海鮮將不會出現在餐桌上，這很可能會導致沿海城市的衰敗，漁業的消亡。有人說會催生防核輻射相關產業，經過疫情三年，我們不過將口鼻嚴嚴實實防護了三年就及其難受，如果未來全身無時無刻要層層防護，這實在是一件非常糟心的事情，希望日本核廢水問題盡早突破困局，得到妥善解決。

@吳昊：地球是我們賴以生存的家園,水是我們生存的基礎，沒有了水,我們人類也就沒有了生命。面對日本排放核污水事件，我認為非常的不理智！到現在也不理解為什么，明明是全世界生物的必需品，為什么仿佛只有我們中國在發出吶喊？！大家都怎么了？伴隨著核污水被排放到大海里，水源、食品安全以及生態環境都將面臨毀滅性的打擊！更令人驚訝的是，我在短視頻里刷到的中國海外留學生對外國學生的采訪，他們都不知道這條新聞的存在，不知道遠在太平洋的另一邊,有這樣的事情發生。歷史將銘記這一天。不知道ai技術能不能還原之前無比清澈的大海。我為海洋生物感到嘆息。

@楊雪燕：近日來，日本核污水排放事件，在網上炒的沸沸揚揚，大部分人都是持反對意見的，于我而言，雖然目前未對我的生活產生什么影響，但是從長遠來看，還是有所擔憂和顧慮的，核污水排放會通過海洋的生態系統，利用食物鏈的傳播而不斷傳遞，人們也有可能通過攝入海產品的方式而攝入體里。日后，核污水流入我國境內，擔心在購買海產品時，會買到被污染過的海產品，從而影響家人的身體健康。

@白雪：8月24日，日本福島第一核電站正式開始核污染水排海。隨之而來的是又一次的囤鹽熱潮，聽說不少地區的老百姓大量囤購甚至搶購食用鹽。

我認為大家應該理智看待食用鹽，反而真正令人擔憂的是海鮮水產。日本排放的核污水240天就會到達我國沿海，1200天后覆蓋北太平洋。吃的喝的用的不干凈會帶來疾病是常識，平時吃飯哪一口吃不好都容易鬧肚子。吃餿飯喝臟水鬧肚子都是輕的，何況是此類所謂處理的核廢水呢？最令人害怕的是魚喝了核廢水得病，人吃了核輻射的魚得病！生態環境受到影響，我恐怕只能放棄我最愛的海鮮了。日本不愿花錢處理核廢水，還將核廢水排放大海真是又蠢又壞！

梁釋元：核污水入海，生靈涂炭。一個九十度的鞠躬，讓全世界的生態系統為其付出巨大代價。海洋生物可能會因此出現畸形、死亡、滅絕等現象，嚴重影響了海洋生物多樣性和平衡。

我雖是普通群眾，但也有對自然最純粹的愛心，面對日本政府這種不負責任、不顧他人的行為，實屬令人厭惡。從不少品牌紛紛與“日本原材料”宣告分手，到國家嚴禁食品生產經營者采購、使用原產地為日本的水產品。作為一名普通的人類，不要絕望，不要悲觀，堅持抵制，重視這個問題。有一份光便發光，有一分熱便傳一分熱，寧可痛苦的清醒，也不要等到來日，后悔不曾努力宣傳拯救過，更不要冷言冷語質疑我們這么做的意義。

陳延智：近日，日本核污水排海事件引起了廣泛的關注。我們都了解日本遭受過核爆炸事件，事件發生后的災難，我們也都親眼目睹。

? 眾所周知，核污水中含有大量的放射性物質，核污水排入海中會導致海洋生物大量死亡、變異，也會直接影響沿海漁民們的生存。同時也會嚴重影響食品安全。日本核污染水排海還會導致環境污染擴散，對我國的大氣和水質造成嚴重影響。

? 因此，我們要在生活中高度關注，同時要采取相應的措施來減輕核污水排海事件對我們的影響。

@彭宇：從日本核污染水排海正式開始，截至目前，日本核污染水已經排了6100噸!而且每天都在排…聽說臺北附近海底已因日本排放核污水導致魚群大量死亡，海洋生物死亡，海底植物被破壞，海洋生態被破壞。沙灘玩水不能、吃海鮮不能、吹海風看海景不能，甚至對于我們這些屬于內地的人會不會有什么影響也不得而知。周末下雨天去買東西，旁邊有一個小男孩用手玩攤位上的積水，只聽孩子的媽媽大吼一聲：“別玩水，都是核污水！”也許孩子媽媽現在確實有點草木皆兵了，但是誰敢說這場將為期30年的排放后這不會是事實呢!

@趙媛：8月24日，日本政府將核污水排入海洋，預計240天后會抵達中國。人類不是地球的主人，破壞我們賴以生存的水資源，是一種極端自私和不負責任的行為。

核污水中含有許多放射性物質，會讓海洋系統造成極大破壞，可能會導致海鮮和其他水產品的放射性物質含量超標，魚類和其他海產品是中國人民日常飲食的重要組成部分，如果這些海產品受到核污染的影響，將對我們的健康產生潛在威脅。放射性同位素是揮發性的物質，不單單污染海洋，它可以存在于土壤、空氣中，所以對農產品、日用品都會產生一定的影響。也就是說，無論是食品、還是護膚品、衣物等，長期看來，都會受到一定影響。

溫立影：日本“污水排海”計劃，可以稱之為萬惡之首。不管是海洋生物以及環境，都會產生不可逆的巨大破壞力，我們的生活也不可避免受到影響。

核污水所含的放射性物質會隨著海洋流動擴散到全球各地。首先它會破壞海洋生態環境中的成分，對海洋生物造成巨大的威脅，甚至會讓海洋中的生物產生異變，最后還會危及到人類的健康和生命安全。核污染中的放射性物質通過食物鏈進入人體，達到一定劑量可能產生有害作用，在人體內繼續發生多種射線，對生殖系統造成損傷，還有可能會致癌致畸，核素還會攻擊免疫系統，導致DNA發生斷裂，讓皮膚潰爛，身體出現病變。簡單粗暴將核污水排海，是很不負責任的手段。

@李翠茹：當地時間8月24日13時，日本福島第一核電站啟動核污染水排海。在日本政府與日本東電公司發布的文件中，堅持把福島水罐里的水稱作“處理后的核廢水”。核廢水和核污染水本質不同：核廢水是核電站在正常日常活動中產生的廢水，類似電腦水冷中的水冷液；核污染水指在事故中，直接接觸反應堆中放射性物質的水，由于受到沾染而具有高度放射性。核污水即使經過處理，依然還有較高濃度的放射性氚是無法消除的，排入海洋后，氚還會產生較低強度的β射線，會長期影響魚類、浮游生物、底棲生物、鳥類等生物多樣性。并且核污水中放射性同位素是揮發性的物質，通過海洋蒸發、降雨，它可以存在于土壤、空氣中，對農產品、畜牧業、日用品等都會產生一定的影響，從長期來看嚴重危險全人類的健康。也許在未來的某一天我們再也看不到蔚藍的大海，再也吃不到新鮮安全的食物，從現在做起，讓我們一起珍愛自然環境，保護我們的地球吧！?

@崔小娜：日本福島向大海排放核廢水后的某一天兒子突然對我說：“媽媽，趕緊買點海鮮吃吧，要不240天后就不能吃了。“我納悶：”為啥就不能吃了啊？“兒子說：”240天后日本排放的核廢水就到咱們海邊了。”汗，我都不知道。小日本真夠壞的，以后都不敢吃海鮮了。第二天去超市買東西的時候，還跟風搶了幾包鹽。現在想想囤鹽并沒有必要，不是一個明智的行為，應該理性對待這個問題，我們要相信國家的監管和保障措施，共同維護食品安全和健康。

@馬陽冉：海洋是生命的搖籃、資源的寶庫，是全人類賴以生存的藍色家園，任何國家都不能把海洋當作自家的下水道。這兩天一直關注關于日本核污水排放的新聞，我們對核污水的排放感到痛心，核污水排入大海會一會導致海洋生物的死亡、變異，人類打撈食用海洋生物，也同樣會對人體產生危害；二會污染飲用水，進而污染土壤及陸地動植物。面對已成定局的日本核污水排放，我們也不能一直過度焦慮，日常也要提高警惕，吃好喝好，強身健體，保持良好的心態和積極生活的態度。

話題參與：楊森、嚴瑋琨、陳玉帥、彭宇、趙媛、白雪、李翠茹、梁釋元、溫立影、孫巧茹、吳昊、楊雪燕、陳延智、崔小娜、馬陽冉

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——公司赴蓄滯洪區開展公路水毀調查

我的外業日記

文/趙媛/設計咨詢三室

為核定洪澇災害造成的蓄滯洪區公路受損情況，科學制定恢復重建方案，省廳決定委派省交規院開展水毀調查和方案制定工作。我公司接到上級通知，立即成立調查組前往衡水、滄州等地區的受災路段開展水毀路段調查工作，調查組成員有省廳指派的領導及公司項目組成員。

9月4日中午，在省廳開完會后，我們調查組一行人，帶上皮尺、花桿、卡尺、筆記本電腦等設備，前往衡水市饒陽縣開展調查。饒陽縣上報的需要調查的水毀路段數量十四條，橋梁兩座，到達后，當地市、縣交通局委派專人對接工作，提供GPS車輛。調查組的主要工作內容是采集現場視頻照片、核實水毀損失、制定恢復重建方案、編制工程估算、填報數據表格等。調查期間充分征求當地交通部門意見，現場調查數據和重建方案及時與當地部門溝通，在雙方都確認的情況下，形成了調查報告。9月6日上午我們結束了饒陽縣的調查工作，當天下午前往武強縣和安平縣調查，9月7至9日完成滄州獻縣、青縣的調查工作，各地方部門都非常配合，全程協助調查。

在當地部門協助下，我們這次的調查工作開展的十分順利，各位領導、同事們白天頂著烈日查看每條路段的損毀情況，晚上加班整理匯總數據，克服重重困難，按時完成了上級交待的任務，在以后的工作中，我也會繼續努力提高自身專業技能和職業素養，不斷總結，快速成長，為交通事業貢獻更多的力量。

《長安三萬里》影評

文/溫立影/事業發展部

最近帶著閨女去看了《長安三萬里》，孩子很興奮，直呼太好看了！

電影《長安三萬里》不是一部關于長安的電影，準確而言，它并不是圍繞任何一座城市展開的，而是整個中國傳統文化當中璀璨高峰的縮影。以詩人高適為主角，通過高適還原李白一生，進而呈現唐朝詩人群像：一邊是與吐蕃作戰，一邊敘述與李白的相識相知，很多人們耳熟能詳的唐詩頻頻出現，全片共計出現了48首唐詩名篇，精準“命中”了廣大中小學生及家長，包括古詩詞愛好者、動畫片愛好者等群體。

唐代地域遼闊，電影當中我們能夠看到的不僅有長安，還有揚州、杭州、武漢……即使“行路難”“蜀道難”，《長安三萬里》中的文人墨客仍然一路游學、心向長安，希望能夠報效國家，我們根據他們的足跡，去到西安、潼關、揚州等各地采風，重走古人之路。

電影挺寫實的。一句天下捷徑豈是為寒門所開，提醒我們還是要認清自己，正視現實。輕舟已過萬重山，寓意一切苦難都將是過眼云煙。孩子通過故事的方式了解到早發白帝城，將進酒，靜夜思，送孟浩然之廣陵等這些詩的創作背景，對這些詩有了更深層的理解，大人也受益匪淺。

“靜夜思”“送孟浩然之廣陵”等著名詩篇，已經刻進了每一位中國人的心里，但如果問到這些詩句的創作情境，知道的人卻并不多。我也一直以為這些詩都是李白人生得意、云游四海的時候寫下的，字里行間都透漏著詩人的豪邁和感慨，卻沒能明白一個滿腹才華卻不得志的詩人，一次次的借詩抒懷，推杯換盞之間全是落寞。

電影的畫面非常好，特別是李白吟誦“將進酒”時的畫面，想象力奇特，天馬行空，不管是動畫還是內容都挺好看的，推薦大家去看哦！

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員工天地

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員工詩歌作品欣賞

破除封建銷煙控，

三山在前勝愚公。

秋風落葉敵人滅，

萬里雪山豐碑聳。

兒聽頌歌唱神舟，

今見紅旗飄碧空。

塞外陣傳戰不休，

依盼華夏一統收。

文/姜亞寧

員工詩歌作品欣賞

九九重陽近黃昏，

山間小徑無故人。

溪邊芳草無馬吟，

唯有霜葉落紅塵。

文/楊雪燕

我喜歡九月

佛說我生在那個九月

又在這個九月重生

九月的陽光正好

九月的微風不燥

我喜歡九月

九月有白露為霜

還有中秋月明 丹桂飄香

若你明白我在說些什么

你就曾出現在我的夢鄉

依然相信真理 依然相信夢想

相信這個世界有光

一個植物學家說要贈我一雙翅膀

我想明天就帶上它去飛翔

文/劉寸平

《九月的紀念》

明月花間照，

弄影暗香飄。

月下靜觀賞，

意興煩惱拋。

文/李翾

《月下觀花》

《無題》

《國慶隨想》

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《馳暢》雜志

《濟南泉的城》

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攝影/柳瀟

拍攝地點/濟南

員工天地

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《'鷗'遇大連 》

星海廣場岸邊，人與海鷗和睦相處，成為這里一道靚麗的風景線。讓思想去休息，讓身體去旅行。 停車駐足， 去看海邊的白色精靈，感受著陽光和清風。

攝影/韓紅科

拍攝地點/大連

設若你的幻想中有個中古的老城，有睡著了的大城樓，有狹窄的古石路，有寬厚的石城墻，環城流著一道清溪，倒映著山影，岸上蹲著紅袍綠褲的小妞兒。你的幻想中要是這么個境界，那便是個濟南。

員工攝影|領略城市之美

員工天地

《老師表揚我了》

有一天下班回家，兒子興高采烈地跑到我身邊說：“媽媽，今天老師表揚我了！”

我驚訝的睜大了眼睛，既高興又好奇，問：“老師為什么表揚你，是不是你今天表現得好？”（因為我們跟老師唯一面對面接觸的機會，就是放學后，被老師叫住，說今天孩子如何帶頭起哄，如何在老師制止后繼續搗亂，被老師叫到跟前一起坐……）

兒子驕傲的說：“對呀，我今天表現的好，老師還獎勵了我一個奧特曼的貼畫。”說著，拿起貼畫給我看。

我的心情瞬間輕松了很多，心想，兒子長大了，知道好好聽老師的話了。隨口問到：“那今天老師都表揚誰了？有你最喜歡的小伙伴，XX嗎？“

兒子：“有啊！今天我們全班都表揚了，每個小朋友都有貼畫。‘

長輩們在家帶娃聊天，談天說地聊孩子。

姑姑：我們家肉丸大你家小島4個月。

爸爸：那你家孩子更重。

姑姑：不行，肉丸子輔食跟不上，體重上不來。

緊接著話鋒直轉...

姑姑：不過我們話現在會說好多。什么婆婆、香香（開始了各種舉例）。

爸爸：嗯，我們這個話倒是說不了那么多，但是她會的聲音多。什么吹口哨、彈舌（巴拉巴拉開始跟人炫技）。

《家長間的攀比》

文/李培培

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│ 2023年第5期 │總第48期

《馳暢》雜志

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文/吳昊

《吾辦公室趣事》

文/田旺

PART1：

最近有點心不在焉，同事跟我說話，我不是聽不清就是沒聽見，昨天我同事終于忍不住了，跟我說，你相信這世界上真的有龍嗎？我說我不信，然后她就說，你就是真龍（聾）啊！

PART2：

辦公室這兩天在裝訂憑證，同事問我有沒有剪刀，我說有，在抽屜里翻了半天沒找到，然后給她比了個剪刀手。

馳暢微生活

武夷山游記

文/李翠茹/規劃咨詢室

古人云：“讀萬卷書，行萬里路”。

今人說：“要么讀書，要么旅行，身體和靈魂，總要有一個在路上”。

為什么我喜歡帶孩子們去旅游呢？因為我想讓他們看看外面的世界，用心感受外面的世界，我覺得旅行的意義并不是告訴別人“我來過這里”，而是對于自己來說有一種改變，改變人的心質，使人目光變得更長遠。

我和孩子們到達武夷山的第一天晚上就觀看令人震撼的山水實景演出《印象大紅袍》，是一個專門描寫武夷巖茶大紅袍的劇場。劇場容納了近一千八百人，幾乎滿席。進場之前就開始下大雨，工作人員給每位觀眾都發了一件雨衣，然后按照座位號陸續進場，這是一個露天的橢圓形的大劇場，360度全方位旋轉觀眾席。柔美的音樂，手拿篩子正在篩茶的茶農，突然轉動的座椅，隨著燈光的熄滅映入眼簾的一座座兩層樓高的小房子，變幻著五彩的亮光，穿著白衣長袍盡情吟詩品茶的詩人，進京趕考的書生，以樹林為背景出現的白色駿馬活靈活現。演出壯觀又震撼，優美的音樂和逼真的舞臺布景，有聲光色的完美結合令人印象深刻。

旅程的第二天我們去了九曲溪竹筏漂流。九曲溪全長約10公里，我們是從九曲開始漂流一直到一曲是終點。一路看到了俊俏的大王峰和亭亭玉立的女玉峰，還看到了奇險無比的天游峰，還看到了懸浮在山腰中間的棺槨，據說考古學家都不知道是怎么放上去了，讓我們驚嘆的同時也感慨這大自然的鬼斧神工。那里每一座山峰都有一個美麗的傳說，山映襯著水，水依偎著山，人如在畫中游。“曲曲山回轉，峰峰水抱流”是九曲溪傳神的寫照。漂流結束之后我帶孩子們參觀了武夷宮，那里有彭祖開山的故事，相傳商末時彭祖受到商紂王迫害離開彭城來到荊南山，將原本是荒蕪不毛之地的荊南山變成良田美池的所在，因常年累月開山有功，當他活到八百八十歲時被玉帝召上天當了神仙，他的兩個兒子繼承父業繼續為百姓造福，讓人們過上了幸福的生活，人們為了紀念彭武、彭夷，取兩人名字中一字重新命名荊南山為武夷山。

旅程第三天我們去了武夷山風景區，進入景區后得乘坐觀光車達到想去的地方，我們先去的武夷精舍，那里有南宋偉大教育家、思想家、理學家朱熹的詳細介紹，朱熹一生不同凡響，他被詩人尊稱為朱子，他是唯一非孔子親傳弟子而享祀孔廟位列大成殿十二哲者中的人。他被復旦校長蔡尚思教授評價為“東周出孔丘，南宋有朱熹，中國古文化，泰山與武夷”。朱熹編著的《四書集注》成為后世科舉考試依據的教科書。然后出了朱熹紀念館我們接著爬了一線天，最窄處只有30cm，里面很密閉，很黑，很窄。出了一線天我們沿著綠野仙蹤漫游道到達了玉女峰，然后沿著山盟海誓愛情縱貫線又達到了虎嘯巖，最后經過困難重重終于爬上了武夷第一峰-天游峰，爬上峰頂兩個孩子說戰勝了自己沒有什么不可能的。

大概沒有去過的地方都叫遠方，經過這趟旅行，孩子們對下次的旅行非常期待，山高路遠，永遠在路上。

綜藝廣角

美味肉食篇

蒸排骨VS羊肉串

入秋后，為了彌補食欲不振的夏天，也為了更好地抵御寒冷的冬日，很多人選擇貼秋膘~本期帶給大家兩道美味的肉菜，都是生活中必不可少的美食，一起來吃肉吧~

美味——蒸排骨

蒸排骨是一道家常菜肴，主要食材為豬排骨，其營養豐富，可補充蛋白質和必需的脂肪酸，能改善缺鐵性貧血，是食補良品。

1、原料:豬排骨1.5公斤，藕一個，醬油、料酒、鹽、耗油、蔥絲、姜絲、淀粉適量。

2、準備工作：將排骨剁成4厘米長的段，用淀粉水清洗（洗凈排骨里邊的血絲），淋干備用；藕切成薄片待用。

3、腌制：在排骨段中放入醬油，料酒，鹽，耗油，蔥絲、姜絲，腌制半小時。

4、撿去蔥姜等，加適量淀粉抓勻。

5、擺盤：將藕片平鋪在盤子里，再將排骨平鋪在藕片上。

6、蒸籠：上籠用中大火蒸40分鐘，出鍋后淋上少許香油即可。

一道香軟Q彈的蒸排骨就做好了。

在家也可以做路邊香噴噴的羊肉串，美味又衛生。

準備好一斤新鮮羊肉，泡除血水，切成2厘米大小塊狀備用。

配料：食用鹽一小勺，孜然粉兩勺，白胡椒粉一勺，辣椒粉適量，半顆洋蔥切絲，生姜，香菜，50毫升的啤酒，一顆雞蛋。

開始腌制：

1.把準備好的孜然粉，辣椒粉，胡椒粉，食用鹽倒入羊肉中攪勻讓其更入味。

2.將準備好的啤酒到入羊肉里，繼續攪勻讓肉完全把啤酒吸收進去。

3.把準備好的雞蛋倒入羊肉中，繼續攪拌。

4.將準備好的生姜片，洋蔥絲，香菜段倒入羊肉中攪拌均勻。

5.最關鍵的一步，把拌勻的羊肉，加入食用油,鎖住水分。然后腌制一個小時以上即可。

將腌制好的羊肉串起來，（用竹簽串需要提前半小時把竹簽浸泡起來，容易去除毛刺，還起到了的清潔作用）。

開始烤肉：

烤肉的過程中，注意火候控制，肉差不多熟的時候再撒上一層孜然粉和辣椒粉就完成啦！

美味——家庭版羊肉串

本期廚師/溫立影

本期廚師/陳延智

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《馳暢》雜志

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自制酒

綜藝廣角

——“純手工”食品未必更健康

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在食品安全問題上，很多人擔心外面食物不安全，陷入了另一個極端 —— 紛紛追求 “ 純手工 ”、“ 自制 ”，認為這樣才安全，才綠色。殊不知，很多自制食物其實并不安全,反而可能帶來中毒隱患。

社交媒體平臺上經常有用戶發布自制酒的內容，比如梅子酒、葡萄酒等各類果酒以及一些度數很高的高粱酒。由于植物細胞壁中含有果膠，在發酵過程中不可避免地會產生甲醇，工業化生產酒時，一般會通過前處理、改良菌種和改善工藝等方法來降低甲醇含量。而家庭自釀葡萄酒或自制酵素時，很多人并不知道怎么樣來操作，不知道如何能減少甲醇的產生。甲醇有較強的毒性，對人體的神經系統和血液系統影響最大。甲醇在體內不易排出，會發生蓄積，在體內氧化生成甲醛和甲酸也都有毒性。

自制酵素和酒最大的問題還來自于細菌污染。水果在發酵過程中極易受到雜菌（如霉菌）污染，如果滅菌不徹底，雜菌很可能在里面生長，從而產生有毒物質。還有因使用器具不當，引起器具爆炸等問題。

營養專家小科普

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《馳暢》雜志

最常見的發酵自制食品就是腌菜，包括酸菜、雪里蕻、咸菜等。對很多人尤其是上了年紀的老人來說，他們更樂意自制腌菜而非購買。

自制腌菜類食品最大的安全隱患是亞硝酸鹽，它是一種已被確認的致癌物質。在腌制10天左右時，腌菜中的亞硝酸鹽將會達到峰值，而3克亞硝酸鹽就足可致命。此前，不少媒體也曾經報道過因為腌菜沒有腌透而導致的急性亞硝酸鹽中毒事件。

腌菜一般到20天以后，亞硝酸鹽會衰減到相對安全的程度。即使亞硝酸鹽含量不高，也不建議多吃腌菜類食品。

普通人在家庭環境中自制酸奶，很難保證嚴格的殺菌條件，即使將牛奶煮沸，把制備酸奶的相關器皿全部在開水中消毒，在操作過程中也難免受到其他雜菌的污染。

盛裝酸奶或者牛奶的容器沒消毒或者在做酸奶前手沒清洗干凈，都可能讓酸奶混入其他雜菌。這樣做成的自制酸奶不僅不會更健康，反而還會對健康造成威脅。

總而言之，手工食品受到人們的親睞，但我們萬不可忽略其中存在的健康隱患。不了解操作工藝和流程、盲目自制食品，比工業食品安全風險更大，最好通過正規渠道購買符合國家安全標準的健康食品。

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自制酸奶

自制泡菜、酸菜

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好書分享——《等一朵花開》

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推薦理由

《等一朵花開》堪稱一本治愈系書籍，這本書沒有長篇大論的給讀者講人生哲理，而是講述了作者旅行途中的所見所聞，所感所悟，還有作者的成長經歷，我們可以通過作者的視角感悟到自己的人生。作者用鏡頭和畫筆記錄了瑣碎生活中的無限樂趣，人生中珍貴的美好，就潛藏于那些平淡的生活中。一幅幅漫畫，配以言簡意賅的的文字，讓人不絕感嘆，微小又深思。

整本書通過漫畫和圖文記錄了我們生活中的細微情感，幾乎每一幅漫畫都能引發我們的共鳴，找到生活中的美好回憶。生活中從不缺少美，而是缺少發現美的眼睛。如果你覺得人生無可期，生活索然無味，不妨讀讀這本書。這本書提醒我們，用心生活，漫步人間，總會找到屬于自己的詩意、美好和有趣的生活。

2/推理：高爾夫謀殺案

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1/邏輯社推斷開鎖密碼

溫馨提示：本期有獎答題，全部答對者有機會獲得驚喜小禮物一份！

參與者請盡快將答案發給小編哦~

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《馳暢》雜志

文/張一曼/設計咨詢一室

書籍簡介

用很多的耐心和微笑，去等待一朵花開放，有著非常重要的人生意義。本書是著名作家林帝浣轉型之作，全文分為九章，有平日的一些水墨畫、書法作品和一些零碎雜感文字結集而成，記錄著瑣碎生活中的無限樂趣：談各地美食、品茶之趣，賞宋詞，感受書法之美，發現生活中的小幸運，從中體悟人生的興致與禪意。

根據已知的五個條件推斷出正確的開鎖密碼！

心情愉悅，打高爾夫。結果遭遇無妄之災，被人謀殺！警官已經知道殺人兇手是誰了，你呢？

A：紫色衣服男子

B：藍色衣服男子

C：橘色衣服男子

D：紅色衣服男子

閱讀感受

幾乎每一篇都有作者自己畫的插畫，自己配圖的文字。語言真實幽默，配圖簡潔自然。例如“煩惱像根蔥，往里一看全是空。”“花一樣的年華，你卻活成了多肉植物”。“世界上最好的化妝品就是發自內心的快樂。”等等。溫暖，接地氣似乎成為了這本書最深刻的底色。

“可不可以陪我長大，而不是教我長大。”翻開書的第一頁這句話讓我瞬間共情。這應該是兒時的我們最想對父母說的話了。父母望子成龍，望女成鳳心切，對我們寄予厚望，這種心情我們理應理解，但是在小的時候我是多么希望父母可以陪我一起沉浸在灰姑娘和王子的幸福生活里，而不是告訴我現實生活中只有門當戶對的愛情。在我靜靜地觀察蜘蛛結網的時候，我多么希望父母可以過來和我一起感嘆如此幼小的生命卻有強大的生命力，而不是冷冰冰地說，蜘蛛結網是為了更好地捕獵，蜘蛛網具有黏性，還有每一只蜘蛛都有結網的能力等等百科全書都能查到的內容。我還希望在我說青青草原的羊族和狼族可以和諧相處的時候他們不要過來說這些羊都不夠一只狼吃的。

長大了，我知道他們說的都是對的，但是我還是很喜歡看童話，喜歡看蜘蛛結網，喜歡看動畫片，正是因為我了解了現實的生活有多么殘酷，才更想讓內心留下一片可以被兒時的稚氣治愈的凈土。

“幸福就是和一個不庸俗的人，過著庸俗一生。”作者花了大量筆墨去描繪富有煙火氣的生活，不論是陽春面，臭豆腐，紅燒肉，皮皮蝦，還是西塘，錦溪，臨江屯...無一不完美詮釋了在市井長巷，聚攏來是煙火，攤開來是人間。在這個好像按了快進鍵的時代里，如果有幸能遇到知己，一宅兩人三餐四季，重溫車馬郵件都很慢的年代，做回有棱角，有意思又愛生活的自己該多好啊。在平淡的生活中，只因有你，為我的平淡添了一筆明艷的彩虹色。

成功只有一種，就是用你自己喜歡的方式度過一生。“愿你走過的所有彎路，最后都能成為美麗的彩虹”，你永遠可以相信小林老師的治愈能力。諸如此類的句子在林帝浣寫的《等一朵花開》里隨處可見。這是一本看著可以不自覺地笑出聲來的書。道理也許沒有一些大部頭的名著來的深刻，但是卻足以幫助我們找回丟失了的自己。

希望大家都有“生活虐我千百遍，我待生活如初戀”的樂觀心態。一路生花，處處皆是風景。

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