不忘初心?牢記使命

機電部黨建期刊

機電部黨總支主辦/設備一科黨支部承辦

◆內部資料 禁止轉載◆

2021年第12期

總第17期

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不忘初心?牢記使命

不忘初心

不忘初心

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不忘初心?牢記使命

期刊

目錄

CONTENTS

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機電部開展供電線路交流活動

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展覽

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電梯按鈕觸及民航百態

如何做好一個志愿者

天路

我與安徽民航

信仰的力量

觀黨史知識競賽

一半駱崗 一半新橋

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不忘初心，學習長征精神心得體會

神州十三號飛船發射的意義

淺談廉政建設

《黨史故事100講》五講四美精神文明 觀后感

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不忘初心?牢記使命

關于《中共中央關于黨的百年奮斗

重大成就和歷史經驗的決議》的說明?

? ? ? ? 受中央政治局委托，我就《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》起草的有關情況向全會作說明。

　　一、關于黨的十九屆六中全會議題的考慮

　　我們黨歷來高度注重總結歷史經驗。早在延安時期，毛澤東同志就指出：“如果不把黨的歷史搞清楚，不把黨在歷史上所走的路搞清楚，便不能把事情辦得更好。”在爭取抗日戰爭最后勝利的關頭，1945年，黨的六屆七中全會通過了《關于若干歷史問題的決議》，對建黨以后特別是黨的六屆四中全會至遵義會議前這一段黨的歷史及其經驗教訓進行了總結，對若干重大歷史問題作出了結論，使全黨特別是黨的高級干部對中國革命基本問題的認識達到了一致，增強了全黨團結，為黨的七大勝利召開創造了充分條件，有力促進了中國革命事業發展。

　　進入改革開放新時期，鄧小平同志說：“歷史上成功的經驗是寶貴財富，錯誤的經驗、失敗的經驗也是寶貴財富。這樣來制定方針政策，就能統一全黨思想，達到新的團結。這樣的基礎是最可靠的。”1981年，黨的十一屆六中全會通過了《關于建國以來黨的若干歷史問題的決議》，回顧了新中國成立以前黨的歷史，總結了社會主義革命和建設的歷史經驗，對一些重大事件和重要人物作出了評價，特別是正確評價了毛澤東同志和毛澤東思想，分清了是非，糾正了“左”右兩方面的錯誤觀點，統一了全黨思想，對推動黨團結一致向前看、更好推進改革開放和社會主義現代化建設產生了重大影響。

　　現在，距離第一個歷史決議制定已經過去了76年，距離第二個歷史決議制定也過去了40年。40年來，黨和國家事業大大向前發展了，黨的理論和實踐也大大向前發展了。站在新的歷史起點上，回顧過去，展望未來，全面總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗特別是改革開放40多年來的重大成就和歷史經驗，既有客觀需要，也具備主觀條件。

　　黨中央認為，在黨成立一百周年的重要歷史時刻，在黨和人民勝利實現第一個百年奮斗目標、全面建成小康社會，正在向著全面建成社會主義現代化強國的第二個百年奮斗目標邁進的重大歷史關頭，全面總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗，對推動全黨進一步統一思想、統一意志、統一行動，團結帶領全國各族人民奪取新時代中國特色社會主義新的偉大勝利，具有重大現實意義和深遠歷史意義。

　　

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黨中央認為，黨的百年奮斗歷程波瀾壯闊，時間跨度長，涉及范圍廣，需要研究的問題多。總的是要按照總結歷史、把握規律、堅定信心、走向未來的要求，把黨走過的光輝歷程總結好，把黨團結帶領人民取得的輝煌成就總結好，把黨推進革命、建設、改革的寶貴經驗總結好，把黨的十八大以來黨和國家事業砥礪奮進的理論和實踐總結好。具體來說，就是要深入研究黨領導人民進行革命、建設、改革的百年歷程，全面總結黨從勝利走向勝利的偉大歷史進程、為國家和民族建立的偉大歷史功績；深入研究黨堅持把馬克思主義基本原理同中國具體實際相結合、同中華優秀傳統文化相結合，不斷推進馬克思主義中國化的百年歷程，深化對新時代黨的創新理論的理解和掌握；深入研究黨不斷維護黨的團結、維護黨中央權威和集中統一領導的百年歷程，深刻領悟加強黨的政治建設這個馬克思主義政黨的鮮明特征和政治優勢；深入研究黨為中國人民謀幸福、為中華民族謀復興的百年歷程，深刻認識黨同人民生死相依、休戚與共的血肉聯系，更好為人民謀幸福、依靠人民創造歷史偉業；深入研究黨加強自身建設、推進自我革命的百年歷程，增強全面從嚴治黨永遠在路上的堅定和執著，確保黨在新時代堅持和發展中國特色社會主義的歷史進程中始終成為堅強領導核心；深入研究歷史發展規律和大勢，始終掌握新時代新征程黨和國家事業發展的歷史主動，增強錨定既定奮斗目標、意氣風發走向未來的勇氣和力量。

　　黨中央認為，總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗，要堅持辯證唯物主義和歷史唯物主義的方法論，用具體歷史的、客觀全面的、聯系發展的觀點來看待黨的歷史。要堅持正確黨史觀、樹立大歷史觀，準確把握黨的歷史發展的主題主線、主流本質，正確對待黨在前進道路上經歷的失誤和曲折，從成功中吸取經驗，從失誤中吸取教訓，不斷開辟走向勝利的道路。要旗幟鮮明反對歷史虛無主義，加強思想引導和理論辨析，澄清對黨史上一些重大歷史問題的模糊認識和片面理解，更好正本清源。

　　對這次全會決議起草，黨中央明確要求著重把握好以下幾點。?

? ? ? ?第一，聚焦總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗。我們黨已先后制定了兩個歷史決議。從建黨到改革開放之初，黨的歷史上的重大是非問題，這兩個歷史決議基本都解決了，其基本論述和結論至今仍然適用。改革開放以來，盡管黨的工作中也出現過一些問題，但總體上講黨和國家事業發展是順利的，前進方向是正確的，取得的成就是舉世矚目的。基于此，這次全會決議要把著力點放在總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗上，以推動全黨增長智慧、增進團結、增加信心、增強斗志。

　　第二，突出中國特色社會主義新時代這個重點。這次全會決議重點總結新時代黨和國家事業取得的歷史性成就、發生的歷史性變革和積累的新鮮經驗，主要考慮是，對黨在新民主主義革命時期、社會主義革命和建設時期、黨的十一屆三中全會到黨的十一屆六中全會期間的歷史，前兩個歷史決議已經作過系統總結；對改革開放和社會主義現代化建設新時期的成就和經驗，黨的十一屆三中全會召開二十周年、三十周年

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時黨中央都進行了認真總結，我在慶祝改革開放四十周年大會上發表講話，也作了系統總結。因此，對黨的十八大之前的歷史時期，這次全會決議要在已有總結和結論的基礎上進行概述。突出中國特色社會主義新時代這個重點，有利于引導全黨進一步堅定信心，聚焦我們正在做的事情，以更加昂揚的姿態邁進新征程、建功新時代。?

? ? ? ? 第三，對重大事件、重要會議、重要人物的評價注重同黨中央已有結論相銜接。關于黨的十八大之前黨的歷史上的重大事件、重要會議、重要人物，前兩個歷史決議、黨的一系列重要文獻都有過大量論述，都鄭重作過結論。這次全會決議堅持這些基本論述和結論。黨的十八大以來，我在慶祝中國共產黨成立九十五周年大會、慶祝中國人民解放軍建軍九十周年大會、慶祝中華人民共和國成立七十周年大會特別是慶祝中國共產黨成立一百周年大會等重要會議上，對黨的歷史都作過總結和論述，體現了黨中央對黨的百年奮斗的新認識。這次全會決議要體現這些新認識。

　　二、決議稿起草過程

　　今年3月，中央政治局決定，黨的十九屆六中全會重點研究全面總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗問題，成立文件起草組，由我擔任組長，王滬寧、趙樂際同志擔任副組長，黨和國家有關領導同志及有關中央部門和地方負責同志參加，在中央政治局常委會領導下承擔文件起草工作。

　　4月1日，黨中央發出《關于對黨的十九屆六中全會重點研究全面總結黨的重大成就和歷史經驗問題征求意見的通知》，在黨內外一定范圍征求意見。

　　從反饋意見看，各地區各部門各方面一致認為，黨中央決定通過召開十九屆六中全會，全面總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗，是鄭重的歷史性、戰略性決策，充分體現黨牢記初心使命、永葆生機活力的堅強意志和堅定決心，充分體現黨深刻把握歷史發展規律、始終掌握黨和國家事業發展的歷史主動和使命擔當，充分體現黨立足當下、著眼未來、注重總結和運用歷史經驗的高瞻遠矚和深謀遠慮。一致贊成這次全會著重總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗，并就決議需要研究解決的重大問題提出了許多好的意見和建議。

　　各地區各部門各方面普遍認為，一百年來，黨團結帶領人民在革命、建設、改革各個歷史時期持續奮斗，創造了彪炳中華民族發展史、世界社會主義發展史、人類社會發展史的奇跡，徹底扭轉了近代以來中華民族的歷史進程，生動譜寫了世界社會主義歷史發展的壯麗篇章，成功開辟了馬克思主義新境界，為實現中華民族偉大復興建立了不朽功業，為促進人類進步作出了重大貢獻。在這一偉大征程中，黨和人民積累了極其豐富的寶貴歷史經驗。這些都值得系統總結。各地區各部門各方面建議，這次全會在全面總結黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的基礎上，重點總結新時代黨和國家事業取得的歷史性成就、發生的歷史性變革及新鮮經驗。

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按照黨中央部署，文件起草組認真學習黨的重要歷史文獻，充分吸納各地區各部門各方面意見和建議，深入研究重大問題，認真開展決議稿起草工作。

　　9月6日，根據中央政治局會議決定，決議征求意見稿下發黨內一定范圍征求意見，包括征求黨內部分老同志意見，還專門聽取了各民主黨派中央、全國工商聯負責人和無黨派人士代表意見。

　　從反饋意見情況看，各地區各部門各方面對決議征求意見稿給予充分肯定，一致贊成決議稿的框架結構和主要內容。一致認為，決議稿最鮮明的特點是實事求是、尊重歷史，反映了黨的百年奮斗的初心使命，符合歷史事實；決議稿對重大事件、重要會議、重要人物的論述和評價，同黨的歷史文獻既有論述和結論相銜接，體現了黨的十八大以來黨中央關于黨的歷史的新認識。決議稿總結概括的“中國共產黨百年奮斗的歷史意義”，全面、深刻、系統反映了黨對中國、對人類作出的歷史性貢獻；總結概括的“中國共產黨百年奮斗的歷史經驗”，貫通歷史、現在、未來，具有重大的歷史意義和現實指導意義。

　　各地區各部門各方面普遍認為，決議稿是新時代中國共產黨人牢記初心使命、堅持和發展中國特色社會主義的政治宣言，是以史為鑒、開創未來、實現中華民族偉大復興的行動指南，同黨的前兩個歷史決議既一脈相承又與時俱進，必將激勵全黨在新時代新征程上爭取更大榮光。

　　在征求意見過程中，各地區各部門各方面提出許多好的意見和建議。文件起草組逐條分析這些意見和建議，做到能吸收的盡量吸收。經反復研究推敲，對決議稿作出547處修改，充分反映了各地區各部門各方面意見和建議。

　　在決議稿起草過程中，中央政治局常委會召開3次會議、中央政治局召開2次會議進行審議，形成了提交這次全會審議的決議稿。

　　三、決議稿的基本框架和主要內容

　　決議稿除序言和結束語之外，共有7個部分。

　　第一部分“奪取新民主主義革命偉大勝利”。闡明這一時期黨面臨的主要任務是，反對帝國主義、封建主義、官僚資本主義，爭取民族獨立、人民解放，為實現中華民族偉大復興創造根本社會條件。分析黨產生的歷史背景，總結黨領導人民在建黨之初和大革命時期、土地革命戰爭時期、抗日戰爭時期、解放戰爭時期進行革命斗爭的歷史進程和創造的偉大成就，以及創立毛澤東思想、實施和推進黨的建設偉大工程的重大成就。強調成立中華人民共和國，實現民族獨立、人民解放，實現了中國從幾千年封建專制政治向人民民主的偉大飛躍；中國共產黨和中國人民以英勇頑強的奮斗向世界莊嚴宣告，中國人民從此站起來了，中華民族任人宰割、飽受欺凌的時代一去不復返了，中國發展從此開啟了新紀元。?

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第二部分“完成社會主義革命和推進社會主義建設”。闡明這一時期黨面臨的主要任務是，實現從新民主主義到社會主義的轉變，進行社會主義革命，推進社會主義建設，為實現中華民族偉大復興奠定根本政治前提和制度基礎。總結新中國成立后黨領導人民戰勝一系列嚴峻挑戰、鞏固新生政權，成功完成社會主義改造、建立社會主義制度，開展全面的大規模的社會主義建設，打開對外工作新局面的歷史進程和創造的偉大成就。總結黨加強執政黨建設所作的努力和積累的初步經驗，在闡述這一時期黨取得的獨創性理論成果的基礎上，對毛澤東思想進行科學評價。強調這一時期黨領導人民創造的偉大成就，實現了一窮二白、人口眾多的東方大國大步邁進社會主義社會的偉大飛躍；中國共產黨和中國人民以英勇頑強的奮斗向世界莊嚴宣告，中國人民不但善于破壞一個舊世界、也善于建設一個新世界，只有社會主義才能救中國，只有社會主義才能發展中國。

　　第三部分“進行改革開放和社會主義現代化建設”。闡明這一時期黨面臨的主要任務是，繼續探索中國建設社會主義的正確道路，解放和發展社會生產力，使人民擺脫貧困、盡快富裕起來，為實現中華民族偉大復興提供充滿新的活力的體制保證和快速發展的物質條件。強調黨的十一屆三中全會的歷史意義，總結以鄧小平同志為主要代表的中國共產黨人、以江澤民同志為主要代表的中國共產黨人、以胡錦濤同志為主要代表的中國共產黨人作出的歷史貢獻，從黨領導全面開展撥亂反正、形成中國特色社會主義理論體系、推進改革開放和社會主義現代化建設、從容應對關系我國改革發展穩定全局的一系列風險考驗、推進祖國統一大業、維護世界和平與促進共同發展、開創和推進黨的建設新的偉大工程等方面，展現新時期波瀾壯闊的歷史畫卷和舉世矚目的偉大成就。強調這一時期黨領導人民創造的偉大成就，推進了中華民族從站起來到富起來的偉大飛躍；中國共產黨和中國人民以英勇頑強的奮斗向世界莊嚴宣告，改革開放是決定當代中國前途命運的關鍵一招，中國特色社會主義道路是指引中國發展繁榮的正確道路，中國大踏步趕上了時代。

　　第四部分“開創中國特色社會主義新時代”。闡明這一時期黨面臨的主要任務是，實現全面建成小康社會的第一個百年奮斗目標，開啟全面建成社會主義現代化強國的第二個百年奮斗目標新征程，朝著實現中華民族偉大復興的宏偉目標繼續前進。闡述中國特色社會主義新時代這一我國發展新的歷史方位，概括黨的十八大以來黨的理論創新成果，深入分析新時代黨面臨的形勢、面對的風險挑戰，從堅持黨的全面領導、全面從嚴治黨、經濟建設、全面深化改革開放、政治建設、全面依法治國、文化建設、社會建設、生態文明建設、國防和軍隊建設、維護國家安全、堅持“一國兩制”和推進祖國統一、外交工作等13個方面，分領域總結新時代黨和國家事業取得的歷史性成就、發生的歷史性變革，重點總結九年來的原創性思想、變革性實踐、突破性進展、標志性成果。強調這一時期黨領導人民創造的偉大成就，為實現中華民族偉大復興提供了更為完善的制度保證、更為堅實的物質基礎、更為主動的精神力量；中國共產黨和中國人民以

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英勇頑強的奮斗向世界莊嚴宣告，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。?

? ? ? ? 第五部分“中國共產黨百年奮斗的歷史意義”。在全面回顧總結黨的百年奮斗歷程和重大成就基礎上，以更宏闊的視角，總結黨的百年奮斗的歷史意義，即黨的百年奮斗從根本上改變了中國人民的前途命運、開辟了實現中華民族偉大復興的正確道路、展示了馬克思主義的強大生命力、深刻影響了世界歷史進程、鍛造了走在時代前列的中國共產黨，闡述黨對中國人民、對中華民族、對馬克思主義、對人類進步事業、對馬克思主義政黨建設所作的歷史性貢獻。這五條概括，既立足中華大地，又放眼人類未來，體現了中國共產黨和中國人民、中華民族的關系，體現了中國共產黨和馬克思主義、世界社會主義、人類社會發展的關系，貫通了中國共產黨百年奮斗的歷史邏輯、理論邏輯、實踐邏輯。

　　第六部分“中國共產黨百年奮斗的歷史經驗”。概括了具有根本性和長遠指導意義的十條歷史經驗，即堅持黨的領導、堅持人民至上、堅持理論創新、堅持獨立自主、堅持中國道路、堅持胸懷天下、堅持開拓創新、堅持敢于斗爭、堅持統一戰線、堅持自我革命。這十條歷史經驗是系統完整、相互貫通的有機整體，揭示了黨和人民事業不斷成功的根本保證，揭示了黨始終立于不敗之地的力量源泉，揭示了黨始終掌握歷史主動的根本原因，揭示了黨永葆先進性和純潔性、始終走在時代前列的根本途徑。強調這十條歷史經驗是經過長期實踐積累的寶貴經驗，是黨和人民共同創造的精神財富，必須倍加珍惜、長期堅持，并在新時代實踐中不斷豐富和發展。

　　第七部分“新時代的中國共產黨”。圍繞實現第二個百年奮斗目標，強調全黨要以咬定青山不放松的執著奮力實現既定目標，以行百里者半九十的清醒不懈推進中華民族偉大復興；強調必須堅持黨的基本理論、基本路線、基本方略，立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展，協同推進人民富裕、國家強盛、中國美麗；強調必須永遠保持同人民群眾的血肉聯系，不斷實現好、維護好、發展好最廣大人民根本利益；強調必須銘記生于憂患、死于安樂，常懷遠慮、居安思危，繼續推進新時代黨的建設新的偉大工程；強調必須抓好后繼有人這個根本大計。號召全黨全軍全國各族人民勿忘昨天的苦難輝煌，無愧今天的使命擔當，不負明天的偉大夢想，以史為鑒、開創未來，埋頭苦干、勇毅前行，為實現第二個百年奮斗目標、實現中華民族偉大復興的中國夢而不懈奮斗。

　　同志們！審議通過這個決議，是這次全會的主要任務。大家要貫徹落實黨中央要求，貫通把握歷史、現在、未來，深入思考、深入研討，聚精會神、集思廣益，提出建設性意見和建議，共同把這次全會開好、把決議稿修改好。

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機場建設高質量發展之四型機場

12月1日，在湖北省鄂州市召開的全國民用機場建設管理工作會議上，機場建設高質量發展之四型機場建設專題會議召開。這是繼2019年四型機場建設座談會、2020年四型機場建設發展大會暨成果展之后，又一次圍繞四型機場建設組織召開的行業專題會議。

會議總結了2021年度四型機場建設情況并發布《四型機場示范項目2021年度進展材料匯編》白皮書。按照《中國民航四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》既定的路線圖，2021年，四型機場建設已由頂層設計階段跨越邁進全面推進階段，工作方向從深化認識轉向具體實施，更加強調落地性；工作思路從搭建框架轉向細化分解，更加強調系統性；工作重心從示范先行轉向全面推進，更加強調整體性。面對當前的新階段、新目標、新要求，下一步，全行業將堅持在政策保障、標準體系、全面發展、創新驅動、開放合作上再深化，全面推進四型機場建設。

會議介紹了對“十四五”時期智慧民航建設及數據治理策略的設想，民航業要實現數字化轉型，發展和治理方式向智慧化轉變，要在理念創新、機制創新、流程創新、技術創新上多下功夫、多做文章。要加強對數據治理的理論研究和實踐探索，充分發掘數據的價值，從建標準、搭平臺、強服務等方面著手，積極開展以數據質量為根本的數據治理工作。

? ? ? ?會議發布并解讀了第六版《民用機場飛行區技術標準》。該項標準作為民航機場領域最基礎、最核心、最重要的標準之一，對機場規劃、設計、運行各個環節影響重大。會議還發布并解讀了《機場無人駕駛設備應用路線圖》

《機場數據規范與交互技術指南》《機場數據基礎設施技術指南》。云南、四川、首都、廣東等機場集團代表分別圍繞平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場作了建設經驗交流分享。

　　各省、自治區、直轄市發改委、交通廳相關負責同志，民航局機關相關司局、民航各地區管理局、民航西藏區局、民航湖北監管局主要負責同志，各機場集團、部分機場公司及機場建設指揮部主要負責同志，相關保障單位主要負責同志，以及民航局局屬各單位，中國民用機場協會、中國航空器擁有者及駕駛員協會，部分勘察、咨詢、設計、施工、監理等企業主要負責人參加會議。

聚焦民航

聚焦民航

導航科黨支部 俞明明

機電信息部黨總支赴渡江戰役總前委

? ? ? ?為進一步推進黨史學習教育活動落地見效，11月24日下午，機電信息部導航科黨支部和網絡通訊科黨支部聯合組織黨員、入黨積極分子及科室其他員工赴渡江戰役總前委，開展黨史學習教育實踐活動。

大家首先觀看紀錄片，了解歷史概況，以鄧小平為書記的總前委在瑤崗運籌帷幄，一舉突破國民黨軍長江防線，渡江一戰定中華，加速了全國的解放，在百萬雄師過大江的震撼中感悟堅定信念、革命到底、軍民團結、奮勇爭先、攻堅克難、勇于犧牲的渡江戰役精神；隨后，參觀了紀念館和《渡江頌》書畫展，一件件珍貴的實物、一幅幅厚重的圖片、一篇篇樸實的文稿，都是鮮活的教科書，大家共同重溫崢嶸歲月，緬懷老一輩無產階級革命家的豐功偉績和深切的軍民魚水情，在學思踐悟中汲取紅色精神，牢筑黨性根基、堅定理想信念。

此次黨史學習教育實踐活動，帶領大家走近身邊的歷史，真切地感受到老一輩革命家英雄氣概，深切體會到今天幸福生活的來之不易，大家紛紛表示，將銘記革命歷史，傳承紅色基因，不忘初心和本心，始終不渝從我做起，時不我待只爭朝夕，將革命到底的渡江戰役精神融入到日常工作中堅定不移做好疫情防控和安全保障工作。

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黨團活動

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設備一科黨支部參觀《初心映江淮》展覽

設備一科黨支部 李元剛

? ? ? ?11月5日設備一科黨支部組織全體黨員、入黨積極分子前往安徽省博物館參觀《初心映江淮》—慶祝中國共產黨成立100周年主題展，重溫百年黨史，追尋紅色記憶。

? ? ? ? 根據講解員介紹，本次展覽是中央宣傳部、國家文物局推介的建黨100周年精品展，展覽以時間發展為線，以重大歷史事件為切入點，分為“締造新世界”、“建設新家園”、“奮進新時期”、“闊步新時代”四個部分，全面展現百年來中國共產黨團結帶領安徽人民奮力拼搏的歷史征程和取得的輝煌成就。參觀中，大家不時駐足在一幅幅泛黃的圖片前、一件件珍貴的文物前，認真了解各個時期下安徽人民建設家鄉的使命擔當和強烈的主人翁意識，從土地革命時期創建皖西蘇區到抗戰時期新四軍馳騁江淮，從新中國第一爐銅水揭開工業新篇章到小崗村“大包干”拉開農村改革大幕，從新中國第一臺微型電子計算機到人造太陽升起高新技術產業，通過解員生動的介紹，大家身臨其境地感受到在中國工產黨堅強領導下，安徽百年發展的變遷。

? ? ? ?通過展覽，大家深刻感受到安徽人民為建設美好的家園而不屈不撓、奮斗不息、敢為人先的精神，紛紛表示要從黨百年紅色史詩中汲取奮進力量，以堅定樂觀的精神狀態和開拓創新的奮斗姿態，為安徽民航高質量發展貢獻力量。

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機電部開展供電線路交流活動

導航科黨支部 許逸凡

? ? ? ? 2021年11月26日，機電部導航科前往運管部燈光管理科開展導航臺站供電線路技術交流活動。本次活動切實履行“三個敬畏”精神，緊密圍繞“六個起來”，積極落實“三基”建設，助力導航科全體人員了解導航上級供電系統，是推進導航從業人員能力提升、操作規范的一項重要舉措，也是推動“建機制、搭平臺、創方法、強保障”四大環節，緊緊圍繞導航中心業務工作，按照業務相近原則，帶動班組、勞模工作室走出去，破解安全、運行、服務等業務工作中存在的難點痛點問題。

? ? ? ?活動中，運管部燈光管理科刁元垚科長介紹了南燈光站特點、設備運行情況、高壓線路流程情況、導航臺站雙路供電情況介紹以及專家答疑。導航科各班組成員與燈光站資深工程師對臺站雙路供電、UPS的設置與維護等等難點問題進行探討，主要涉及日常供電檢查、故障處置、儀表使用、檢測流程等多個方面，給導航人員的設備運維工作帶來了安全性思考和專業性參考。活動達到了預期的效果。

? ? ? ? 歷時半天的交流活動在美麗的夕陽下落下帷幕，導航人將以此次活動為契機，以自己嚴謹的工作作風，扎實的技術能力，促進工作向精細化、規范化和系統化發展，保障安全鏈條始終處于良性狀態，為合肥機場的飛行安全保駕護航。

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工作風采

工作風采

設備一科安檢班組認真梳理

新貨站保內安檢設備故障隱患

? ? ? ?現新橋機場新貨站安檢設備全部為同方威視系列產品，其中新投入運行的設備包括1套貨站行李分層管理系統、8臺CX-100100D-A雙視角安檢機、3臺TR2000DC炸藥毒品檢測儀等。在新設備投入運行近1年來，設備一科安檢班組根據其運行特點，結合隱患排查工作，認真梳理新設備在保內暴露出來的問題，做到保內及時有效解決。

? ? ? ?2021年初對新加入新貨站分層管理系統的1臺舊安檢機出現無法加入系統的情況，進行了及時整改，確保了該機在系統中穩定運行；二季度出現多臺CX-100100D-A雙視角安檢機所成圖像無法在管理站中檢索的情況，安檢班組與廠家技術人員多次在現場調試檢測，最終排除故障，完善了本場貨站分層管理系統的系統漏洞；三季度安檢班組在巡檢中發現，新貨站多臺安檢機，由于檢查復雜貨物，造成射線縫密封層破損，于是自行采購鋁箔膠條，對所有貨站安檢機射線縫進行了整固，保證了貨物圖像的完整可靠；對于近期發現部分雙視角安檢機數采板異常運行的不穩定現象，安檢班組正與設備廠方積極溝通排查，以期新設備故障隱患在保內順利解決。

? ? ? ?長期以來，設備一科安檢班組始終秉承精致卓越、誠信責任的科室文化，在平凡普通的工作中，班組全員仍將不忘初心，砥礪前行，再接再厲，確保下一個安全生產年。

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信息科黨支部 李樂

? ? ? ?按照局方關于《民用運輸機場推行實施“易安檢”工作方案》的工作要求，全面推進智慧民航建設，著力提升民航安檢系統安全運行效能和服務品質，機電部在安檢站的大力配合下，完成合肥機場首臺“易安檢”設備安裝及調試工作。

易安檢

? ? ? ?“易安檢”依托信息化手段，通過全國全系統安檢信息的共建共享，實現安檢“提質增效”的工作目標。11月26日，機電部與安檢站協商后，決定在14號國內安檢通道安裝首臺易安檢核驗終端。信息科離港班組迅速行動，聯系網通科尋找合適的安裝點位。待網通科配置完相應網絡環境后，離港組隨即安裝終端。根據局方要求，該設備需能滿足與全國民航公安大數據戰訓中心數據交互。

機電部完成合肥機場首臺“易安檢”

設備安裝及調試工作

由于安徽地區此前尚未安裝此類設備，民航公安數據庫中缺少安徽地區專項信息，離港組人員聯合工程師一起，與戰訓中心數據維護人員保持雙向溝通測試，在信息采集的同時調試設備相關參數，力爭朝向、視角、亮度、聲音等做到對旅客最友好。

? ? ? ?待后臺數據庫完善后，離港組人員做進一步測試。經與其他部門積極溝通排除故障，合肥機場首臺“易安檢”設備安裝及調試工作最終取得了圓滿成功。信息科離港組在調試過程中加深對“易安檢”整體工作流程和設備的理解，為以后的正式維護奠定了基礎。下一步，機電部將持續推進合肥機場“易安檢”各項工作，協調安檢站解決各項疑難問題，確保民航局“易安檢”計劃在合肥機場如期落地實施。

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網通科完成遠機位安防系統網絡改造工作

網通科黨支部 張桂元

? ? ? ?為提高改擴建遠機位安防系統網絡穩定性，網通科于11月26日完成相關網絡鏈路改造，并于11月29日完成二號、三號崗亭、三號道口網絡遷移工作。

? ? ? ?原設計方案中，安防系統匯聚交換機放置在新建的一號崗亭內。但由于一號崗亭供電不穩定，導致該區域內網絡經常中斷。針對該問題，網通科與信息技術科共同研究解決方案，最終確定將匯聚交換機上移至航站樓14號弱電間的改造方案，并于11月26日共同配合完成匯聚交換機遷移工作，11月29日，共同完成崗亭、道口的網絡改造工作。、

? ? ? ?通過改造方案的實施，該區域安防網絡穩定性得到了大幅提升。網通科以此為契機，進一步掌握了該區域光纖鏈路走向，鍛煉了隊伍，為后期相關維護工作打下了良好基礎。

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央就社會治理現代化提出了一系列新理念新思想新戰略，其中蘊含著社會治理方式現代化的新要求，主要體現在發揮政治引領、法治保障、德治教化、自治強基、智治支撐作用上。這是我們黨領導人民探索中國特色社會主義社會治理之路的實踐結晶，也是新時代推進社會治理現代化的基本方式。

網通科黨支部 張桂元?

網通科完成航站樓至辦公樓光纖遷移工作

? ? ? ?根據合肥機場二期建設要求，航站樓至辦公樓的東西兩側光纜需要進行交割。為確保工程順利推進，并將影響降到最低，網通科確定了東側光纜先交割，西側光纜后交割的工作方案，并于12月2日完成了航站樓至辦公樓東側光纜的業務遷移工作。

? ? ? ?為了減少遷移工作帶來的系統中斷時間，網通科在前期利用兩周的時間，將東西兩側光纜上的業務進行了仔細地摸排，并更新了相關標簽。

? ? ? ?由于東側光纜還承載著公安、海關、邊檢等單位業務，網通科也與相關單位積極對接，探討業務遷移方案。

? ? ? ?遷移過程中，工作人員隨時與使用單位保持聯系，確保遷移后的業務正常運行。最終完成整個遷移工作僅用了1.5個小時，業務均正常使用。

? ? ? ?通過此次遷移工作，網通科進一步掌握了航站樓至辦公樓光纜的使用情況，這也為后續的西側光纜業務遷移夯實了基礎。網通科將繼續配合完成東側光纜的交割工作，并進一步研究西向東遷移的工作方案，確保將影響降到最低。

網通科通訊班組完成對講系統天線更換

對于無線通信系統來說，天線至關重要，其性能直接影響著收發信號質量。集團大樓對講系統基站天線使用年限較長，部分區域辦公人員反映信號強度減弱，影響正常使用。

針對這一情況，網通科通訊班組立即對場區進行對講信號強度測試。測試發現，航油油庫、公安大樓等遠離天線的區域信號強度弱，經墻體遮擋后，室內信號衰減明顯，偶爾出現收發異常。通訊班組成員立即制定改進方案，更換新基站天線。

對講系統基站天線架設在集團大樓樓頂，天線電纜經由電梯維護室下穿至九樓弱電間后與放大器相接。為確保天線更換過程順暢高效、系統運行正常，通訊班組采用“先布線、后切換”的思路，先布置新天線線纜，后切換弱電間饋線接頭。在穿線過程中，因電梯維護室線纜下穿口空間狹小，

且被水泥密封住，穿線較為困難。班組成員將水泥封層破壞后，通過密切配合，最終完成穿線。

? ? ? ?新天線架設及電纜布線完成后，班組成員將新的饋線接至放大器，現場測試效果良好。為確保信號覆蓋無盲區，班組成員對場區內13個點位進行信號測試，信號質量明顯提升，航油油料、公安大樓附近信號強度改善明顯，收發異常的問題得到有效解決。測試完成后，班組成員及時復盤總結，將測試數據及過程整理完善。

? ? ? ?下一步，針對數字對講系統，通訊班組將加強日常信號測試，積極落實業務培訓和資料完善工作，確保維護工作有序進展。（網通科黨支部 王新悅）

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員工風采

導航臺伐樹志愿活動 (1)

導航臺伐樹志愿活動 (2)

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設備一科為冬日下的廊橋控制柜“供暖”

設備一科黨支部 張須奎

? ? ? ?為了做好今年即將出現嚴寒天氣的應對工作，確保合肥機場廊橋冬季運行正常，廊橋班組鑒于以往的經驗，排查設備冬日運行時存在的隱患，做好航班保障工作。其中引起眾多設備故障的原因是低溫環境，所以控制柜的溫度控制亟需進行改造。

? ? ? ?廊橋控制柜中一些重要的電器元件性能會因為溫度而出現變化，比如 PLC、變頻器等元器件，在冬季（在 0℃以下）經常會出現故障的現象，影響航班的接靠。控制柜內溫度調節設計為廊橋在惡劣情況下平穩運行提供了有力的保障；適宜的溫度為智能控制系統提供了可靠的環境，保證了電路的正常運行。不同的電路模塊對環境有不同的需求，環境溫度是其中的一個關鍵因素，適宜的溫度是低壓控制柜正常工作的必要條件。改造后的系統是由溫度傳感器自動采集溫度，微電腦溫度數字控制器智能控制溫度，且實時顯示溫度。該溫度控制系統簡單易實現，方便二次開發。

? ? ? ?此次改造，分四組進行，確保每個班組參與進來，由每個班組的廊橋維護員全程指導，做到設備改造全員參與進來。這樣既鍛煉了班組團隊協作能力，夯實班組人員基本功，還使每個設備成員更加熟悉廊橋的電路。廊橋班組將繼續貫徹落實集團號召，強挖系統隱患，強化三基建設，持續提升保障能力，為機場平穩運行貢獻力量。

導航臺伐樹志愿活動 (3)

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湯書記和機電部參賽隊合影

換熱站維修調試

設備二科對空調

風柜進行消毒

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乘風好去 長空萬里

? ? ? ?百年歷史波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。今年是中國共產黨成立一百周年和“兩個一百年”歷史交匯年，黨和國家事業發展迅猛，內政外交國防取得新進展，治黨治國治軍取得新突破。今年也是民航“十四五”開局年，民航大國到民航強國的進階初步實現，民航鐵軍在抗疫大戰中堅守住了防線，民航人正書寫著奮斗的答卷。

? ? ? ?習近平總書記曾說，“一切偉大成就都是接續奮斗的結果，一切偉大事業都需要在繼往開來中推進”。

? ? ? ?回望歷史，從新中國成立初期民航局成立、“兩航起義”實施，到“八五”之后民航快速發展，再到“十三五”時期C919順利首飛；從五十年代通航的三里街機場，到改革開放前夕建成的駱崗機場，再到中國特色社會主義新時期下騰飛的新橋機場，這七十余年的新中國民航報國史、六十余年的安徽民航發展史，正如中國共產黨的百年奮斗史，進程波瀾壯闊；一代代中國民航人披荊斬棘、奠基立業、一代代安徽民航人櫛風沐雨、牢記使命，正如一代代中國共產黨人篳路藍縷、砥礪前行，初心歷久彌堅。在過去的一百年里，中國共產黨帶領全國人民從新民主主義革命一路艱辛走入中國特色社會主義新時代，社會主義現代化建設取得了歷史性成就，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的歷史性飛躍，中國民航也初步實現了從民航大國到民航強國的歷史性進階。

? ? ? ?立足現在，站在“兩個一百年”的交匯點，面對復雜動蕩的國內國際形勢，我們黨堅守初心，沉著應對，把握機遇。現階段，疫情防控取得顯著成效，黨史學習教育正當其時，全國人民空前團結，國家治理體系與治理能力現代化進程持續推動。面對嚴峻動蕩的國際形勢和“前所未有之大變局”，我們黨機智謀略，冷靜分析，舉國同心，處處彰顯中國智慧、大國風范。立足現在，信念薪火相傳，發展承前啟后。在新時代浪潮中，安徽民航機場集團也始終跟黨走，積極響應“民航強國”戰略部署，順利躋身“千萬級機場俱樂部”，積極探索創新，推進機場高質量發展。如今，合肥機場二期改擴建工程已經拉開帷幕，意義重大，是挑戰，更是機遇。站在歷史新起點，安徽民航機場集團已經整裝待發，吹響號角。

? ? ? 展望未來，我們黨將乘勢而上，繼續帶領全國各族人民向第二個百年奮斗目標進軍，堅持社會主義道路，為“十四五”規劃和二〇三五年遠景目標的順利實現提供不竭動能，為“中國夢”的早日實現不懈奮斗。在國家各項工作的統籌推進中，民航將繼續發揚當代民航精神，切實按照“一二三三四”的工作思路，加快推進民航高質量發展，早日完成“四型機場”建設，助力民航強國夢的實現。展望未來，在中國共產黨的引領下，安徽

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學習分享

民航機場集團也將繼續發揚企業精神，深耕細作，為“一樞紐、一中心”目標和長三角一體化建設不懈奮斗。

? ? ? ?如今，社會主義事業走向新時代，民航發展迎來新形勢，安徽民航已然進入新時期，安徽民航人已然踏上新征程。那么，面對新局面，我們應該怎么做呢？

一、堅定信念，賡續紅色基因

? ? ? ?習總書記強調，“理想信念堅定，骨頭就硬，沒有理想信念，或理想信念不堅定，精神上就會‘缺鈣’，就會得‘軟骨病’”。

? ? ? ?回顧中國共產黨的百年奮斗史，一批又一批優秀的仁人志士無一不是堅守信念、矢志不渝。沒有堅定的理想信念，就做不到對黨忠誠，就經不起風吹浪打。

? ? ? ?作為民航人，我們最大的底氣，就是用紅色基因筑牢理想信念之基。新中國民航自誕生之日起，就具有忠誠于黨的紅色基因，“兩航起義”精神薪火相傳。今天，歷史的接力棒傳到了我們這一代的手中。要接好這一棒，我們必須要以理論上的清醒確保政治上的堅定，學好馬克思主義理論，領悟社會主義新思想；接好這一棒，就要以黨史學習教育滋養跟黨走的初心，體會黨百年創業的艱辛，汲取前行力量。在深學細悟中厚植愛黨愛國情懷，在風險挑戰中堅定理想信念，提高“政治三力”，確保政治立場不偏移，對黨忠誠無水分。民航人應始終做走在時代前列的覺悟者、緊跟著黨不懈奮斗的追隨者。

? ? ? ?二、心懷敬畏，嚴守底線紅線

? ? ? ?習總書記在重要講話中指出，“講規矩，守底線。心有所畏，方能言有所戒、行有所止”。

? ? ? ?對于黨員同志，心懷敬畏就要做到敬畏黨、敬畏人民、敬畏法紀。黨員同志要把黨和人民放在首位，把黨和國家事業當做重中之重。懷德自重，干凈磊落，守住底線，才能不負黨和人民的期望。

? ? ? ?對于廣大民航人，心懷敬畏就是敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責。習近平總書記多次強調，民航業是國家重要的戰略產業，安全是民航業的生命線。民航人必須堅守“三個敬畏”，把安全生產作為底線紅線，把隱患零容忍作為己任，落實“腦要緊起來、心要細起來、眼要亮起來、腳要勤起來、臉要紅起來、手要硬起來”的“六個起來”工作要求，把本職工作融入黨和國家工作大局、民航事業發展全局，從“一釘一螺、一言一行”中提升安全素養。緊盯本崗位安全生產，強化作風建設，確保民航安全萬無一失。

? ? ? ?三、勤學苦練，把握黃金時期

? ? ? ?古人云：“責重山岳，能者方可當之”。

? ? ? ?我們正處于前所未有的變革時代，干著前無古人的偉大事業。黨員同志們應當趁著精力充沛，多讀勤學，特別是新時代黨的創新理論、“四史”、新知識新技能等，不

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完善知識體系，才能擔得起重任、受得了重托。

? ? ? ?筑夢長空，當有利器在手。作為民航人，我們最大的底氣，是將個人的成長匯入行業發展的洪流。新中國民航自誕生到發展至今日，靠的是一批批素質過硬的民航鐵軍。操千曲而后曉聲，觀千劍而后識器。培養過硬功夫并非一朝一夕，而是長期磨練、功在平時。正因為如此，英雄機長劉傳健才能在險情中創造出“沉著應對、安全著陸”的奇跡，合肥機場才能在挑戰中書寫了一期“順利完工、一夜轉場”的佳話。要想從前輩手中接好接力棒，就要把握好個人成長的黃金時期，在能力上做到又專又博。民航同志們首先要做到術業有專攻，提高專業能力，做崗位上的職業達人，做領域內的行家里手，做同行中的行業翹楚。同時，還要做到博學多才，拓寬知識廣度，拓展眼界視野，豐富本領才干。在實現成長成才的不懈追求中弘揚當代民航精神、放飛青春夢想。

? ? ? ?永遠跟黨走，建功新時代。熱血之所以澎湃，是因為奮斗之心始終躍動。讓我們在祖國的萬里長空，高揚起理想的風帆，實現合肥機場騰飛夢、民航強國夢和偉大復興的中國夢，指日可待！

? ? ? ?乘風好去，長空萬里，奮斗有我，未來可期！

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? ? ? ?物有甘苦，嘗之者識；道有夷險，履之者知。入冬以來，我國局部地區聚集性疫情和零星散發病例不斷出現，疫情起伏反復，病毒變異頻繁。同新冠的較量，最有力的武器就是科學技術。現如今，合肥新橋機場航站樓的觀光梯裝配了最前沿的“黑科技”—無接觸式按鈕，利用空氣成像技術，旅客只需要點擊空氣屏幕就能抵達對應樓層，有效避免了接觸式按鈕可能導致的病毒交叉感染。把防疫工作和高新技術相結合，是合肥機場戰役致勝的法寶。

? ? ? ?回首過去，這小小的電梯按鈕，亦承載了合肥機場巨大的變遷史。父親是機場的老員工，在我還是個孩童的時候，有過一段住在駱崗機場職工宿舍的童年時光，抬頭眺望飛機起落是我的日常，而最喜歡做的事永遠是去航站樓里跟著叔叔阿姨們乘坐電梯。升升降降的直梯就像一個小飛機，圓了孩提時的飛行夢，不斷前行的人行步道仿佛要把我帶向未知的遠方。那時的我個子還很矮，夠不到電梯里的按鍵，每次和爸爸一起坐電梯的時候，都要央求他把我抱起來，讓我也能感受觸碰按鈕的樂趣。回憶過去，其實駱崗機場的電梯很少，步道也很短，卻也凝聚著無數老輩民航人的青春和汗水，是他們“捧著一顆心來，不帶半根草去”，以赤誠之心、奉獻之心投身到民航發展之路中。

? ? ? ?2013年大學畢業的我也秉承父志，如愿來到了全新的合肥新橋國際機場工作。現如今的新橋已經是一個擁有十四部扶梯、三臺步道、五部餐梯、五臺雜物梯、二十八部直梯的國際機場了。每天在航站樓內來往穿梭，電梯都是我的好伙伴。讓我羨慕的是，現在的孩子們已經不需要爸爸的幫助就可以獨立觸碰到電梯按鍵了。因為我們為孩童、行動障礙人群專門配備了低位置的電梯按鈕操縱箱，為視力受損人群專門配備了盲文按鈕，讓特殊人士也能方便操控電梯。三臺人行步道幫助行動不便的老人，行李過多或是懷抱嬰兒的乘客輕松到達首尾兩頭的登機口。同事們每日維護，定期檢修，并配套完備的應急救援流程，電梯的更新發展同樣承載著我們對旅客的人文關懷，對特殊人士的貼心守護。

全球新冠肺炎疫情持續擴散，疫情輸入風險加大。雖然國家的新冠肺炎疫情防控取得了重大戰略成果，但這并不意味著可以掉以輕心。一邊是日趨恢復正常的工作生活，一邊是全球疫情形勢依然嚴峻，“外防輸入、內防反彈”的任務仍然艱巨，多地機場陸續出現境外輸入關聯病例，并造成一定范圍擴散。因此我們民航人一定要把常態化防控措施進一步落實落細落到位，寧可十防九空，不可失防萬一。疫情期間，密閉的電梯間成為防控新冠

電梯按鈕觸及民航百態

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控措施進一步落實落細落到位，寧可十防九空，不可失防萬一。疫情期間，密閉的電梯間成為防控新冠病毒交叉感染的重點場所之一。今年十月，我們新橋機場機電部設備科的同志們聯合安徽東超科技有限公司給航站樓所有的直梯都安裝了無接觸式按鈕，這種按鈕用全球領先的無介質空中成像技術，全部操作均在空氣中完成，還可與原系統無縫聯網對接，交互靈敏、簡單易操作，完全避免了人-物-人式的交叉感染，也解決了公共設施細菌和病菌殘留問題，真正用“黑科技”利劍驅散疫情的陰霾，為合肥新橋機場全方位抗疫提供了強大的武器！

? ? ? ?從最簡單樸素的電梯按鈕到低位置操縱箱、盲文按鈕再到今天的無接觸式按鈕，合肥機場電梯的發展史也投射出我們安徽民航高質量的發展歷程。藍圖已經繪就，使命催人奮進。合肥機場人緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，始終堅持把黨的領導貫穿于機場工作全過程、各方面，齊心協力，改革創新，銳意進取，繼續擼起袖子加油干，為推進新時代民航強國建設努力奮斗，為全面建設社會主義現代化國家貢獻力量。

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如何做好一個志愿者

設備二科黨支部 樊晨

? ? ? ?前聯合國秘書長科菲·安南在“2001國際志愿者年”啟動儀式上的講話中指出：“志愿精神的核心是服務、團結的理想和共同使這個世界變得更加美好的信念。從這個意義上說，志愿精神是聯合國精神的最終體現。”這句話指出了志愿精神的本質，表達了人們對志愿服務的由衷贊美。

? ? ? ? 1993年，共青團團中央發起實施中國青年志愿者行動。1994年12月5日，胡錦濤同志在中國青年志愿者協會成立大會的賀詞中指出，“使奉獻、友愛、互助、進步的青年志愿者精神在青年一代中發揚光大”。當前，“奉獻、友愛、互助、進步”的志愿者精神已廣泛為社會所接受。

? ? ? ?“志愿精神”的定義或許稍顯時髦，其實老一輩人可能更熟悉一個詞“雷鋒精神”，我認為志愿精神就是在我國新的歷史條件下雷鋒精神的延續和發揚，他不是憑空而來的，而是隨著時代變遷人們賦予雷鋒精神中與人為善、扶貧濟困、尊老愛幼等等要素的新解釋，它們是人性中的光輝所在，同樣也是對現在社會上精致利己主義的當頭棒喝。

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天路

? ? ? ?全國八大機場之一、抗洪救災先進單位、千萬級機場俱樂部……時間賦予了安徽省境內民用機場一張張新名片，也見證著一代代民航人接力傳棒，架起了一條條通往世界的“空中橋梁”。

? ? ? 安徽的民用航空，始于1929年滬蓉航空線管理處，辟滬漢航線自上海，經南京、安慶、九江至漢口，在安慶長江水面設置機場，供該航線水路雙翼飛機備降。五年后，就在合肥市區東北角的三里街一帶，一座占地近千畝當年被稱為“三里街機場”的老機場拔地而起，不少安徽人的“飛人夢”在這里啟航。

一、回看走過的路

? ? ? ? 1957年1月1日，一架蘇制里-2飛機從合肥三里街機場騰空而起，上海經合肥、徐州至北京航線正式開通，標志著合肥三里街機場正式通航。當年運送旅客61.5人次，貨郵4公斤。第二年，中國民航安徽省管理處在合肥成立，組建并管轄合肥、阜陽、蕪湖、屯溪四個民航站，并在1960年擴編為中國民用航空安徽省管理局。而在1977年底，隨著駱崗機場的啟用，三里街機場完成了它的歷史使命。

? ? ? ?1971年5月，國務院、中央軍委批復同意新建合肥駱崗機場。歷經6年的艱辛努力，1977年11月合肥駱崗機場如同一顆燦爛的明珠閃耀在省城巢湖北岸，當時被譽為全國“八大機場”之一。而駱崗機場正式啟用，也結束了安徽只能起降小型客機的歷史，掀開了安徽航空嶄新的一頁。

? ? ? ? 1991年6月，安徽長江淮河流域遭遇了百年不遇的特大洪水災害，地面交通運輸全面癱瘓，安徽民航發揮空中交通優勢，安全地保證了江澤民總書記、李鵬總理等黨和國家領導人視察專機15架次，搶運救災物資800多噸，保證了大災時期的人民生命安全，國家民航總局授予安徽民航“抗洪救災先進單位”榮譽。正是安徽民航在大災大難前的挺身而出，及時的讓受災群眾收到救援物資，并得到妥善安置，積極準確的發揮出了安徽的翅膀作用。

? ? ? ? 2004年10月26日，合肥機場年旅客吞吐量突破100萬人次。這在當時，對于安徽民航而言是一個具有里程碑式的成就。

? ? ? ?由于合肥市市域面積的擴大，距離市中心僅有9.8公里的合肥駱崗機場顯然掣肘了這一發展進程，隨著濱湖新區建設如火如荼的進行，合肥機場遷建也就正式提上了日程。

不可否認，職志愿者參與服務活動的動機是復雜的，既有幫助他人、奉獻社會的意愿，也有充實自我、鍛煉才能的需要。在提供志愿服務的同時，志愿者也獲得被尊重的滿足感、成就感，以及獲得社交和領導能力的鍛煉，是綜合性的收獲。同樣，服務社會、幫助他人，也是自我價值實現的一個重要組成部分。

那么，我們的青年朋友們要如何選擇志愿服務活動呢？又要以什么樣的心態去做志愿者呢？

把目光拉到當下，這幾年我組織和參加了多次志愿服務活動，志愿活動面向的對象也有所不同，有孤寡老人、有普通旅客、也有困難家庭。我們的志愿者來的時候有些是不太理解做志愿者的意義、有些是被迫前來，但是大都在完成志愿活動之后覺得有所收獲，這就是志愿活動的魅力所在。在我看來，我們的志愿活動要圍繞集團發展的中心工作，要善于利用自己的專業特長，當然最重要的是要抱著奉獻的心態，當你真的投入志愿服務之中時，你會發現你會為此次活動而驕傲，當你成為一個志愿服務老手時，每每回憶之前的時光，總會是幸福和快樂。

相信我，少打一會游戲、少刷一會肥皂劇，偶爾參與到志愿活動中來，你會受益匪淺；精致的利己主義只會讓你的朋友圈止步在虛擬社區，多一些奉獻和交流會讓你結識更多社會上各行各業的朋友，見識更加復雜多彩人情冷暖，獲得更多的精神財富。

贈人玫瑰，手留余香。讓我們把志愿精神的火種更廣闊的傳遞開來，更蓬勃的燃燒起來。

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2013年5月29日晚上10點，隨著關燈儀式的舉行，自1977年12月運行的合肥駱崗機場也完成了自己的使命，正式退出歷史舞臺，安徽民航自此進入新橋時代。2018年11月26日，合肥新橋國際機場躋身“千萬級機場俱樂部”。從100萬至1000萬，合肥機場用了14年，這14年不僅見證了合肥市的跨越式發展，也見證了安徽民航事業的蓬勃發展。

二、比較別人的路

? ? ? ?安徽民航因為地理位置的關系，航空客流紛紛被外省“分食”，其中皖北客源市場受江蘇徐州觀音機場和河南鄭州新鄭機場的輻射和“蠶食”；皖南與浙江相鄰區域，又受到杭州蕭山機場的輻射和“蠶食”；時至今日這樣的狀況仍未得到有效改變。而這些環伺安徽周邊的機場，均以其航線密集、價格優惠、換乘方便的比較優勢吸引了安徽群眾“用腳投票”。

? ? ? ?而安徽的機場在這些年的發展之中也一直是在模仿周邊中大型的機場的發展戰略和發展路線，導致節奏慢了半拍，且民航產業投入也相對不足，例如南京祿口機場不僅計劃引進寧宣黃城際、寧揚寧馬等輻射皖南的城際鐵路和南京城際地鐵S11快線，同時在安徽東部滁州，蕪湖，馬鞍山，宣城四城均設立了城市候機樓，且每天往返?口機場的大巴班次遠超開往合肥新橋機場的數量。

? ? ? ?此外相比較江蘇東部機場集團的設立，早在2003年就成立的安徽民航機場集團至今也只管理合肥、黃山、池州三個機場，對于省內另外的阜陽、安慶和蕪宣機場都并無管轄權力，分散的資源對于做大做強機場并不是一個好消息。

三、遠眺前行的路

? ? ? ?習近平總書記曾說過，“摸著石頭過河”的改革方法論沒有過時，也不會過時。要積極穩妥、步步為營，把握住方向，不能走偏。安徽民航發展不僅需要借鑒周圍省市機場的成功經驗，同時應該要考慮到安徽特殊的地理，人文，經濟等外部因素，設定最適合自己的發展戰略和競爭戰略，深度參與長三角世界級機場群分工協作，大力推進安徽民航深度融入長三角。積極對接上海、江蘇、浙江等發達地區，在運輸機場規劃建設、通用機場航線網絡、空域資源統籌利用和構建空鐵聯運體系等方面加強戰略合作，實現互利雙贏。主動加強與上海機場集團等的學習交流，促進安徽民航高質量發展。

? ? ? ?擴大內需，吸引客流。第七次人口普查的數據顯示，安徽以常住人口6100多萬排在了全國第9，2020年安徽以3.86萬億的GDP規模排名位居全國第11，且在今年上半年超過上海居全國前十。但是安徽民航的客運吞吐量僅位于全國倒數第五，貨運吞吐量位于倒數第九，安徽離民航大省還有一定的距離，但也應該看到安徽市場仍然有著巨大且無窮的潛力，這就需要安徽民航堅持差異化的競爭戰略，在本省積極地調研需求，下沉市場，一方面積極地吸引皖南市場的客流回流，一方面創造皖北市場的需求，通過皖北機場的建設來達到輻射范圍的擴大，同時增加接駁的交通配套，使得群眾出行更加方便快捷，雙管齊下，讓安徽民航的市場份額蒸蒸日上。

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學習分享

? ? ? ?時不我待，只爭朝夕。2021年11月15日，安徽省省委書記鄭柵潔宣布合肥新橋機場二期改擴建工程正式開工，安徽民航也由此進入新的發展時期，不僅按照規劃如期推進著合肥機場的航站設施的擴大，同時相配套的城際鐵路，地鐵S1號線也在緊鑼密鼓的謀劃，這些縮短換乘時間，提高出行旅客體驗的交通接駁配套設施將大大增加合肥機場與周邊機場的競爭力。同時加快省內亳州機場的建設進度，優化民航機場的空間布局，在皖北地區輻射2個以上的城市，充分挖掘人口規模較大的皖北民航市場，吸引流向蘇北、河南的客流回流；大力發展空港經濟，借鑒鄭州等地經驗布局臨空產業的成功經驗，增加貨運潛在增量，實現客貨并舉發展。

? ? ? ?習近平總書記在黨的十九屆五中全會上強調：新時代新階段的發展必須貫徹新發展理念，必須是高質量發展，經濟、社會、文化、生態等各領域都要體現高質量發展的要求。新發展理念是一個系統的理論體系，回答了關于發展的目的、動力、方式、路徑等一系列理論和實踐問題，闡明了我們黨關于發展的政治立場、價值導向、發展模式、發展道路等重大政治問題，為我們做好今后五年乃至更長時期的工作提供了根本遵循。高質量發展也是我國民航發展到一定階段的內在要求和必然選擇，只有推動民航高質量發展，實現民航發展質量變革、效率變革、動力變革，才能切實提高行業核心競爭力，有效應對國際國內一系列不確定因素帶來的風險挑戰，扎實推進新時代民航強國戰略進程。

? ? ? ?十四五”時期民航高質量發展將是運行效率高的發展，“十四五”時期，運輸規模持續增長與資源保障能力不足的矛盾仍將是行業面臨的主要矛盾，必須大幅提高運行效率，才能滿足增長的需求。“十四五”時期民航高質量發展是服務品質好的發展，“十四五”時期，人民群眾航空服務需求將更趨多樣化、個性化，必須在更高的起點上，以更高的標準，提供更加符合旅客需求的服務產品，做到服務產品多樣、服務價格合理、服務流程便利、旅客體驗美好，民航服務品牌始終成為“中國服務”的標桿。“十四五”時期民航高質量發展將是經濟效益佳的發展，“十四五”時期，整體運力與運量動態調整的矛盾始終存在，對行業的收益水平和盈利水平都會形成長期影響，所以安徽民航必須苦練內功，努力改善經營管理，創新經營機制，加強成本控制，保持與需求相匹配的機隊發展規模，提高抗風險能力，爭創國內一流企業。

? ? ? ?北冥有魚，其名為鯤。鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬。鵬之背，不知其幾千里也，怒而飛，其翼若垂天之云。盤踞在合肥西北角的新橋機場，以其酷似熱帶魚形狀的航站樓，以建設翅膀上的安徽為目標，以承載安徽人民出行需求為己任，在以習近平總書記為核心和黨中央為核心的堅強領導下，安徽機場集團必能站立在時代的潮頭，借助長三角一體化的絕佳契機，實現彎道超越，展翅騰飛。

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我與安徽民航

? ? ? ?2021年7月，在舉國上下歡慶中國共產黨一百周歲生日的節日氛圍中，我迎來了去安徽民航正式報道的日子，坐在去機場的大巴車上，不禁回憶起我與民航的點滴。

? ? ? ?已經不太記得那年我幾歲，我模糊記得那天爸爸帶著我一路輾轉三次公交，最終歷經兩個多小時乘坐11路到達終點駱崗機場站。我們站在圍欄外，爸爸抱著我，一起尋找飛機的蹤影，這是我第一次距離飛機這么近，原來這就是飛機，我驚訝它和想象中的一樣大！我也好奇它究竟是怎么飛起來的呢？我想，這大概就是我和安徽民航的開始吧。

? ? ? ?2018年9月，機緣巧合我踏入中國民航大學，這個“中國民航人才的搖籃”。從此，我成為一名“準民航”人，而我的生活也逐漸被民航所包圍。三年的校園生活中，我曾多次去校園停機坪參觀學習，學習飛機的各個組成部分，驚喜地發現居然有兩架來自安徽的飛機；我曾觀看“兩航起義”的話劇表演，與校史館門前的馮如像合影留念，重溫新中國民航事業的啟點，感受民航事業開拓者和奠基人們在波瀾壯闊的革命浪潮中遵循黨指引方向，堅持求真務實、敬業奉獻的愛國情懷；我曾有幸聆聽英雄機長劉傳建的座談會，樹立民航安全重于泰山的意識，將“敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責”的民航精神銘記于心；我參加中國商飛舉辦的國產商用飛機校園巡展，零距離接觸具有自主知識產權的支線飛機ARJ-21，切身感受中國制造的力量和祖國民航業的蓬勃發展。在參加一個個校園活動的同時，我對飛機、機場相關課題的研究也一步步深入，我研究飛機舵機的工作性能、機場跑道膠痕的自動識別方法、維修領域的RFID應用以及飛機維修工具管理等多個方面，以這幾個研究領域為切入點讓我對民航工作有了一星半點的認識。

? ? ? ?2020年春節期間，我以一名共青團員的身份參加合肥機場團委舉辦的“暖冬行動”志愿服務活動，第一次以“主人”的身份來到新橋機場航站樓，協助引導旅客辦理自助值機。這份臨時的工作不僅要求我秉持熱情的服務態度，還要有扎實全面的專業知識，我要知道航空公司的代碼、哪些航班可以在哪個值機島辦理、什么年齡段的人不可以自助值機以及距離航班起飛多久可以辦理值機等等。面對旅客源源不斷的問題，我感到無能為力，也深刻體會到了機場工作的復雜不易。正當我工作逐步熟練時，卻被突如其來的新冠肺炎疫情打斷，我的志愿工作雖然不能圓滿結束，但是我對合肥機場的關注卻由此展開。我開始留意新聞中對安徽民航的發展動態的所有報道，關注機場集團的微信公眾號、收藏相關網頁，于是在看到了招聘公告后終于有機會如愿加入安徽民航大家庭。

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? ? ? ?我進入合肥新橋國際機場機電信息部的信息技術科，正式成為一名“民航人”。這是一份“幕后”工作，我們要做的是保障機場信息系統平穩運行，保障航班準時平安起降，保障旅客順利進出港。四個多月來，我跟著同事們熟悉工作，看著他們在機房監控室里時刻監視著服務器的運行狀態，接聽來自各單位的故障報修電話，第一時間趕去前端維修保障，在航班結束的深夜或是舉行服務器應急演練、或是爬上登高梯維修航顯大屏。曾經志愿服務的引導旅客辦理值機雖然不再是我的工作，但是維護自助值機設備、自助托運行李設備等成為了我新的工作。疫情期間，我們不僅要做好自身防護，保障航站樓各個出入口體溫檢測設備的精準測量也是我們的工作任務。我們的工作范圍不僅是航站樓，廣闊的飛行管控區里有長達15.6公里的圍界，圍界上裝有報警主機，還有攝像頭、燈光、廣播等組成的周界安防報警系統，而它們24小時正常運轉也成為了我日常工作的重要組成部分。

? ? ? ?同事們多年來夜以繼日，為機場的各單位提供強有力的技術支持，在大家看不到的地方堅守崗位、默默奉獻，我想這不就是“三個敬畏”民航精神的最好體現嗎？而我們的日常工作不也正是在踏踏實實地為群眾做實事嗎？同事們的敬業精神深深感染著我，讓我不禁想起習總書記在建黨一百周年大會上對青年的寄語，他說“未來屬于青年，希望寄予青年”。而我就是新時代中國青年的一員，我們重任在肩。

? ? ? ?安徽民航近百年來，從三里街到駱崗再到新橋，從年運送旅客61.5人次到突破千萬人次的國際機場，一次次歷史性跨越的背后都是一代代安徽民航人的青春和熱血。近年來，在民航強國的發展戰略下，合肥新橋國際機場正大力推進四型機場建設，而我所在的信息技術科則是“智慧機場”建設的主要陣地，我們陸續投入橋載設備計量系統、智慧引導系統、A-CDM系統、自助值機、自助行李托運系統等硬件設施設備，實現國內旅客“無紙化”乘機；我們自主研發的航班信息共享平臺，實現了內外網航班信息的無縫對接。而如今，機場的改擴建工程正如火如荼地進行，為成為長三角機場群的重要區域樞紐的目標而努力。

? ? ? ?我與安徽民航，我們都站在新的歷史起點上，很榮幸我可以陪伴它一起成長！我希望我將永葆最初工作的這份激情與憧憬，向無數奮斗在民航一線的同事們看齊，做到愛崗敬業，恪盡職守，始終堅定的沖鋒在前，用不變的初心和不懈的奮斗為安徽民航的建設添磚加瓦，為安徽民航高質量發展貢獻智慧與力量！

新時代，望我與安徽民航共同成長！

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信仰的力量

機電信息部 陶然

? ? ? ?時間是一把尺子，丈量著腳下的道路。道路是一冊書籍，記錄著前行的足跡。1949年11月2日，中國民用航空局成立，揭開了我國民用航空事業發展的新篇章。從這一天開始，新中國民航迎著共和國的朝陽起飛，從無到有、由小到大、由弱到強，經歷了不平凡的發展歷程。

? ? ? ? 時鐘回撥，1957年1月1日，一架蘇制里-2飛機從合肥三里街機場騰空而起，上海經合肥、徐州至北京航線正式開通，標志著合肥三里街機場正式通航，當年運送旅客61.5人次，貨郵4公斤；1971年5月，經國務院、中央軍委批準擴建4C級合肥駱崗機場；1996年至2008年，合肥駱崗機場以完善4D級標準4次大規模改擴建，全面提升合肥現代化航空港服務保障能力，2008年6月，合肥駱崗機場被批準為國家一級航空口岸；2013年5月30日，“36歲”的合肥駱崗國際機場圓滿完成使命，零點零五分，隨著北京飛來的東航MU5172 A320飛機在新橋機場落地，“金黃色的熱帶魚”敞開寬闊的臂膀，廣攬四海賓朋；2021年11月15日上午，合肥新橋國際機場改擴建工程正式開工，項目將滿足近期目標年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求，安徽民航進入新橋時代。

? ? ? ?這段合肥機場的發展歷程，大家在《安徽民航志》和各類新聞中可以找到官方資料，但我的心里，對合肥機場有著許許多多不一樣的回憶。我叫陶然，來自合肥機場機電信息部，我的父親也是一名民航工作者，所以，我也是一個民航子弟，簡稱“航二代”。出生在民航大院、成長在駱崗機場，見慣了父親起早貪黑、聽慣了飛機陣陣轟鳴，在這樣耳聞目染下，夢想的種子慢慢發芽，藍天成了我們這一代孩子最向往的地方，希望有一天像我們的父輩那樣守護藍天。兒時的印象里，每年春節的“年夜飯”，爸爸都是在機場吃的，在單位過年這個“傳統”，一直保持到他退休。而我，從小時候的難過、不理解，慢慢變成習慣、充滿敬佩，再到后來自己進入機場，主動要求節日值班，用自己的堅守，讓每一名旅客平安回家，我才發現父親這種忠于職守、默默奉獻的品質，早已深深融進我的血液里。

? ? ? ?如今的合肥機場，有很多老面孔，也有很多年輕的新朋友，這其中既有安徽民航一路發展的見證者、參與者和貢獻者，也有合肥機場未來的推動者、創造者和追夢者。

? ? ? ?見素抱樸、不忘初心。在2019年8月召開的集團公司先進表彰暨主題教育先進典型代表交流座談會上，廖根海同志講述了他從事合肥機場新聞報道工作的經歷，從年輕時個人的興趣愛好，到腳力、眼力、腦力、筆力，攝影、編輯、剪輯等專業技術

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一點點的練就，廖導義無反顧地干了一輩子，逢年過節、惡劣天氣，機坪上一定會有廖導扛著設備的身影，與他相伴一生的,除了攝像機,就是飛機。說著說著，還有20多天就要退休的他，流下了激動的眼淚。他說，一生很長，可以閱覽很多美景，一生又很短，短到只能夠做好一件事。

? ? ? ?童克文，合肥機場的技術“牛人”，由他主導研發的合肥機場盲降設備語音預警系統獲得了國家知識產權局頒發的專利，這也是安徽民航史上第一個國家專利，不僅如此，國內兄弟機場導航設備碰到“疑難雜癥”,他都會傾力相助，破解技術難題，先后榮獲2016年“全國民航五四青年獎章”、2017年“安徽省勞動模范”、2018年“安徽省屬企業538英才高端人才”、2019全國民航職工“敬業之星”。做為他多年的同事和徒弟，我常常對他的功夫造詣“望洋興嘆”，可他卻不緊不慢地說：合肥機場一共五個導航臺站、八套導航設備，每天研究一個板件的電器原理，每個月完成一個章節的學習實操，每年把一套設備吃透，滴水石穿，十年磨一劍，你也可以成為專家哦。

? ? ? ?2020年4月2日，安徽省疫情防控指揮部上海工作組給合肥機場范建偉同志發來表揚信，信中寫道：感謝他被選派到省防控指揮部上海工作組進行入境赴皖人員轉運送工作中，聞令而動、勇挑重擔、忠誠履職、無私奉獻、認真負責、細致周到、晝夜奮戰在抗擊疫情的第一線，展現出高度的政治意識、強烈的責任擔當和一流的工作作風。這個選擇“逆行而上”的小伙子，在這場“戰疫”中，用實際行動詮釋著青春的意義，體現著“90后”的家國情懷與責任擔當，讓我心生敬佩，人生中很多時候的“雪中送炭”，來自于這些美好的信念，這些平凡人性中的閃光之處，悠悠地穿過歲月，給我們人生的黑暗處，帶來希望和光明。

? ? ? ?沒有一份榮光不是來自辛勞，沒有一座豐碑不是始于累土，沒有一種偉大不是源自平凡，沒有一種精神不是發自血液中的共鳴和傳承，一代代的安徽民航人，牢牢筑起安全的防線，將真情服務一脈相承，或許，沒有人會記得他們的名字，沒有人能清晰說出他們的長相，但是，我們有一個共同的名字—安徽民航人。

? ? ? ?日升月落、斗轉星移、一切照舊，就好像我們沒有存在過。時間在馬不停蹄地向終點飛奔，我常常在想，我們到底要做什么，才算沒有浪費生命，鳥生下來就是捉蟲遷徙，魚這一生就是游來游去，我們、你們、年輕人，能為這個世界做什么？總有一天，銀行行長會是90后，企業家會是90后，甚至國家主席都會是90后，當全社會都被90后占領的時候，我想問你們90后們，大家想把這個社會變成什么樣？我知道，不是每一個人，他都能夠成為那種站在風口浪尖上去把握國家命運的人物，你我都是再普通不過的升斗小民，是這個龐大的社會機器上一顆小小的螺絲釘，如果你順流而下隨波逐流的普通下去，非常容易，但是每一顆年輕的心，都很不安，我們想要的人生，并不是那么容易，而是在茫茫的人海中，在生命這條大河里逆流而上，橫掃千軍，沖破萬馬，讓命運跪地求饒，讓夢想在我們的懷抱，渺小的我們都需要有一個追

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求，它不是簡簡單單的屈從于欲望，成為它的奴隸，而是去準備一個值得一活的人生。

2021年即將過去，這是具有重大里程碑意義的時間節點，“兩個大局”在此交織、“兩個百年”在此交匯、“兩個五年”在此交接，中國共產黨迎來百年華誕。同時，受疫情影響，合肥機場的吞吐量正在嚴重下滑，這意味著，今年我們將面臨更加嚴峻的生產形勢。但是我們堅信，辦法一定比困難多，所以我們要相信，就算命運給你一個比別人低的起點，只是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，這個故事關于獨立、關于夢想、關于勇氣、關于堅忍，它不是一個水到渠成的童話，沒有一點點人間疾苦，這個故事是有志者事競成、破斧沉舟、百二秦關終屬楚，這個故事是苦心人天不負、臥薪嘗膽、三千越甲可吞吳！

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? ? ? ?回顧往昔崢嶸歲月，中國共產黨建黨百年了，百年黨史蘊含了中國共產黨人的血與淚，彰顯了中國共產黨人的智慧與擔當，見證了中國共產黨人不忘為人民謀幸福的初心，驗證了永遠跟黨走的正確道路。為了慶祝中國共產黨建黨一百年，深化黨史學習教育，掀起全體職工學黨史守初心熱潮，激發全體職工愛黨敬業擔當作為，集團公司動員各部門選派黨內先進分子代表隊開展了學黨史知識競賽。

? ? ? ?12月8日黨史知識競賽在空港大酒店一樓如期進行，14支參賽代表隊共42人。我有幸能夠進行現場觀摩，每位參賽隊員衣著整齊，精神盎然，流露出一種奮勇向前的神態，配著大廳激昂的音樂和代表黨蓬勃生機的紅色背景，頓時間感覺自己仿佛看到了黨百年歷史的波瀾壯闊和開創美好未來的希望，激發了我內心最深處那份對黨的崇敬與熱愛。黨史競賽如火如荼的進行，帶領我們再次重溫歷史事件和偉人舉措，參賽者的優秀回答更是引起了觀眾的共鳴，掌聲此起彼伏，氛圍更是渲染到了極致。我時不時會忍不住環顧四周，因為周圍的同事個個伸直了脖子忘我的投入到了比賽的每個環節，這讓我很動容，深刻的感受到黨的力量，那種將人民群眾團結成一股繩的力量。競賽結束時，大家依然沉浸在討論競賽內容和選手表現的氛圍中，我想這就是對集團舉辦知識競賽效果最肯定的回答。

? ? ? ?百年黨史猶如一本厚重的寶典，知識競賽作為一種渲染的載體雖只能呈現其冰山一角，但卻是向全體職工傳達黨史精神最直接的方法。受其影響我忍不住再次翻閱黨史，感受黨史的溫度，在學黨史中更加堅定自己的理想信念，干事創業的決心。

觀黨史知識競賽

導航科黨支部 張永平

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一半駱崗 一半新橋

導航科黨支部 童克文

? ? ? ?偉大的中國共產黨建黨百年之際，合肥機場也走過了87年的風風雨雨，趕上改革開放，經濟騰飛的美好時代，有幸經歷過合肥二個機場發展與變遷，繼承和發揚民航精神，奮發進取，感到無上榮耀和驕傲。

學以致用、用以促學——駱崗機場14#跑道盲降更新

? ? ? ?駱崗機場14#跑道盲降系統是安徽省機場第一套盲降設備， 1987年6月17日開始修建，當時電磁環境優良，設備采用盲降設備等級中最簡單的一種型號，僅適用于平整良好的場地，是20年后設備淘汰更新的重要原因之一。2006年因合肥市政府修建美丹路（現徽州大道）、擴寬飛龍路（現繁華大道）和新建高度10米的飛龍橋，拆除原西北近導航臺，向北移94米處重建，縮短機場助航燈光帶，拆除了原道路上方保證場地平整性的金屬反射地網未恢復，地形地貌人為發生根本變化。又因兩條道路交匯于新遷建的導航臺且緊鄰京臺高速公路和出入口，交通便利，2007年通車后道路兩旁如雨后春筍般新建了大量建筑物，造成盲降設備電磁環境進一步惡化。2008年3月25日14#盲降下滑臺校飛不合格，航向臺限用，為了解決該問題，經過深入研究探討后，4月27日聯合校飛中心，監管局、空管、機場四家單位的專家現場再次校飛，經過2天的特殊校驗飛行后，數據仍不合格，確定設備等級過低，無法適應場地大幅度改變，不良反射信號過強，造成參數超標，下滑臺停用，機場等級由一類精密進近降為非精密進近，給機場運行帶來了嚴重影響。設備關閉后14#盲降更新工程進度加快，是年5月5日土建開始，下滑新天線塔和機房向跑道外側移動7米，設備采用意大利THALES公司生產的最新型全微機控制設備，型號升級為雙頻M型下滑天線系統和13單元雙頻航向天線陣系統，經過前期仿真評估適應本場復雜的電磁環境，降低了對機場周邊13公里范圍內電磁環境的要求。

設備到貨時剛好入伏，三伏天完成安裝，為了盡快恢復精密進近，人員加班加點，從早上7點工作到晚上22點，連續工作40天完成了計劃任務，但過程一波三折，跌宕起伏。當時時間緊且沒有安裝調試儀器，采用了一種國內從未有人敢于嘗試的遠場矢量空間信號測試法調試設備，理論分析可行，但調試過程極度復雜且最后實踐證明精度超標，不滿足國標與行標要求。最終借用上海空管儀器連續加班完成重新調試工作，精度由±4級提高至±0.5級。9月2日由“國王號”校飛飛機完成投產校飛，參數全部合格，27日正式對外開放，恢復一類精密進近標準。新航向臺9月25日開始施工，天線陣和機房后移90米，全部安裝完成后于11月23日拆除原設備天線陣和機房后開始正式調試，因下滑總

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結到位，實操充分，僅用3天便完成了調試，11月29日通過投產校飛，2009年1月8日正式對外開放，仍為一類精密進近。

此次跑道入口前方700米范圍內新增道路、高架橋和建筑物造成機場等級下降問題在合肥機場歷史上為首次，給大家留下了極其深刻的印象和深遠的影響，第一次切感受到機場周邊快速發展和安全運行之間的相互影響，沒有精密儀器就采用替代之法變通，勇于創新，敢于嘗試，雖然最后證實精度未達標，但是隊伍的理論和技術水平卻相互融合，一日千里，實現了飛躍，真正做到了干中學，學中干，學用相長，把學到的知識運用于實踐，又在實踐中增長了解決問題的能力。“塞翁失馬 焉知非福”，在后來的工作中總結教訓，提高認知，嚴格把關，至駱崗機場停用前主降方向再未發生因地表變化而造成設備參數超標的事情。獨立完成設備安裝鍛煉了隊伍，解決了許多問題，培養了技術骨干，為隨后的新橋、安慶和臨汾機場設備安裝調試奠定了基礎，以后的調試和電磁環境出現的問題均快速解決。

齊心協力、盡銳出戰——新橋機場投產飛行校驗

新橋國際機場運行前有一個關鍵節點是儀表著陸系統，全向信標測距儀，目視助航燈光，地空通話設備和飛行程序必需通過飛行校驗，取得合格報告后方能開展試飛與行業驗收，最后取得機場使用許可證正式投入使用。因此飛行校驗是最后總攻的第一個沖鋒號，是一座新機場開放運行的最基本前提之一，是民航行業驗收的必要條件之一。如果出現問題必將影響“平安過渡，一夜轉場，一次成功”的目標，確保限定日期前通過校飛是上級下達的死命令。

為實現既定目標，在合肥新橋機場建設指揮部、機場集團公司機電部的不懈努力和多方協調下，新橋機場首次校飛工作得到了解放軍總參謀部、空軍司令部和民航局飛行校驗中心的大力支持，2013年1月17日民航局飛行校飛中心派出專項檢查員抵達合肥，對新橋機場校飛運行條件進行實地勘察，詳細查看了每一套設備，對天線、場地和校飛前期準備工作進行了細致的審查，審查結果合格，為確保安全，提高效率，決定采用“駱崗起降，新橋校驗”的獨特方式。而后通知北京調機，1月19日校驗中心的“獎狀號”飛機抵達駱崗機場，由中心校驗部主任親自負責本次校驗任務，為期16天的新橋投產校飛任務正式開始。各保障部門為投產校驗制定了周密的保障和應急方案，機場通信、導航、燈光、場務、現場、安檢、急救、消防和公安等部門通力合作，與民航安徽空管的塔臺、進近、區調和氣象等部門合作協調，結合校飛飛機的性能和天氣變化情況，克服了冬春季連續大霧天氣和空軍活動等影響，多次調整校飛時間和方案，在最短時間保質保量地完成了校飛任務。2月4日順利完成了合肥新橋機場8套導航設備，156個校飛科目，672個參數校飛任務，所有數據參數和指標都校正調試到最佳值，校飛結論為導航設備全部合格，設備性能參數優良，一類盲降技術上達到了二類標準，其他單位設備、本場和航路飛行程序也全部合格，投產校驗檢查順利通抱

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過。標志著機場起降設施、設備和飛行程序均達到了4E運行標準。2月25日東方航空公司空客330（A330）大型客機完成了試飛工作，4月10日完成了行業驗收，為5月29日一夜專場拉開了序幕。

? ? ? ?新橋投產校飛時長創下了合肥機場時長歷史紀錄，證明只要齊心協力、團結一致，任何困難都可以克服，目標必將實現。校飛時，新機場未投入運行，后勤保障薄弱，調試初期連座椅都沒有，為了防止出錯，人員只能或蹲或趴在水泥地上調機，未有一句怨，冬季校飛多次遇到大霧天氣，氣溫低、風大，室外調整天線困難，但人員熱情和低溫形成鮮明的對比，都為能夠見到飛機通場呼嘯而過，能夠見證跑道上飛機第一次落地，能夠親身參加機場歷史上有重大意義的工作感到自豪。

大鵬展翅 空中新橋——記新橋一夜轉場成功

? ? ? ?2013年5月30日零點，合肥新橋國際機場正式啟用，為了這歷史性的一刻，導航做了充分的準備和周密的計劃，同時保障2場運行和平穩過渡，按照事先制定的計劃，有目的，有步驟開展各項工作，完成了分配的任務，解決了發現的各類問題，履行了自身的職責，迎來了合肥機場嶄新的一頁。

? ? ? ?為了轉場保障，防止錯忘漏，設計了專門的轉場檢查單，按照檢查單要求進行了逐項嚴格細致的檢查，檢查了臺站批復、設備資質和無線電臺執照，設備運行保障及許可，人員資質況，防雷與接地檢測，無線電與電磁環境保護巡查，運行分工和相關單位協議簽訂，應急預案與實施情況，數字與模擬對講系統運行共九個大項，檢查單項目與內容受到管理局空管處領導的高度肯定。

? ? ? ?為了切實檢驗轉場交接保障過程，前期開展的導航設備實操演練，演練中發現新橋塔臺專用電話被其他公司占有，通報空管部門后，空管及時更換了電話，提前解決該隱患。為了保障轉場順利，新的數字集群對講系統保持駱崗模式，僅分成兩組，轉場成功后才啟用執行新的方案，由2組升級為11組，最大限度發揮數字集群對講系統的功能和優點，為此通導部門轉場前后連續工作2天2夜，為每位終端用戶集中或到現場升級，確保一個不漏。

? ? ? ? 2013年5月29日夜21時28分，駱崗機場最后一個航班落地后，轉場保障儀表工具資料和人員按照原定計劃，跟隨車隊從駱崗出發轉場到新橋。為站好最后一班崗，確保絕對安全，駱崗導航設備值班人員依舊堅持工作到5月30日早上8:00整關閉所有設備，圓滿結束36年不間斷工作。新橋值守人員已經提前一周進入正常工作狀態，5月30日零點，東方航空第一個航班MU5172在新橋機場順利落地，確保了駱崗新橋導航信號無縫交接，駱崗時代步入歷史，新橋時代正式來臨。

? ? ? ?導航從頭至尾參加新機場設計、建設、調試、安裝，一步一步見證從無到有，從有到大，從大到強的發展歷程，在遷移中完成量變到質變，從駱崗靛藍傳統的“長方體”到金色現代的“熱帶魚”，2013年5月30日早上映射出的第一道太陽光輝，比起建設時，更

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加光芒耀眼。

再見，駱崗！你是夢想起航的地方，承載著記憶與榮耀。

你好，新橋！你是夢想實現的地方，承擔著希望與跨越。

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? ? ? ?“苦不苦，想想長征兩萬五！累不累，想想革命老前輩！”長征是不怕苦、不怕死的現實參照。許多人以重走長征路、重吃長征苦的方式，了解中國革命，激發奮斗精神。我們這一代的火種傳承人，要不忘初心，牢記使命，時時刻刻向自己發出振聾發聵的“靈魂三問”：我們的紅色政權是從哪里來的？新中國是怎么建立起來的？我們這群黨的基層工作者該怎樣追隨革命前輩的腳步，為中華民族偉大復興獻策獻力？總書記在這里給出了我們答案，“一切向前走，都不能忘記走過的路；走得再遠、走到再光輝的未來，也不能忘記走過的過去，不能忘記為什么出發”。

? ? ? ?一直以來，長征精神就以一種不朽的光輝激勵著一代代國人奮發圖強，萬里徒步、雪山草地，艱辛之途令人敬佩與感慨。革命先輩用汗水與生命換來了富強民主的新中國，更以堅韌不拔的昂揚斗志攻堅克難。吃苦、吃苦、再吃苦，為理想信念而永不放棄，是當下每一名黨員創業的必備“食糧”。

? ? ? ?長征精神對于整個人類的生存、奮斗和進取的價值都是非凡的，它以無可比擬的信念堅定、艱苦卓絕、不屈不撓而獲得一種具有全人類意義的永恒性，矗立起一座穿越時空的精神豐碑。

? ? ? ?作為一名基層黨員，我在工作中能深刻的體會到，我們每一個共產黨員現在所走的路，不就是新時代的“長征之路”嗎?重溫長征的歷史記憶，并不是非要讓黨員用腳去丈量革命前輩走過的漫長征程，而是要用心、用靈魂來感悟領會不屈不撓、砥礪奮進的長征精神，堅定我們的初心與信仰。生活中我們要向紅軍戰士那樣遇到困難奮勇攀登，滑倒了爬起來，再前進，困難最終會征服的。既不要因基礎差而憂慮，自暴自棄；也不要因壓力大競爭激烈而背思想包袱。要確立自信心，相信自己的潛能，戰勝自己的惰性，以飽滿的熱情、積極自信的姿態面對困難，一定能磨練出良好的意志，展示自己最好的一面。正如十九大報告所言：“以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，繼續朝著實現中華民族偉大復興的宏偉目標奮勇前進。”

? ? ? ?我們要在進取中學習，在思考中升華。紅軍歷經磨難而信念彌堅，飽嘗艱辛而斗志更強，我們要大力弘揚長征精神，繼承優良傳統，努力把自己培養成為全面建設小康社會的優秀人才。藍圖已經繪就，奮進正當其時。新時期，我們不能忘記黨的初心和使命，不能忘記革命理想和革命宗旨，要繼續高舉革命的旗幟，弘揚偉大的長征精神，朝著中華民族偉大復興的目標奮勇前進。

不忘初心，學習長征精神心得體會

設備一科黨支部 馬甜

? ? ? ?書是必不可少的。今天，我就來說說汪曾祺的《人間草木》。

? ? ? ?書中寫的都是些生活的小事或很平常的景物，他的文筆很“奇”，奇在他總是很細膩地描寫一件事，卻并不怎么寫自己的感受,整篇文章幾乎沒用過“激動”、“高興”這一類詞，可作者的感情卻不由自主地流露出來。葡萄月令中，足足將葡萄一年十二個月，每月養護、處理葡萄的過程十分細膩的描寫了出來，細節之精細，任人拿去都能照著模樣種葡萄，保準個大肉甜！

? ? ? ?他誠實地記錄著生活中的一切，語言平淡卻又真味，閑閑地翻過他當年在被打成右派時在農場里寫的這些文字，在某個北京的早晨遛彎時候想到的文字，在后來平反后作為一名作家四處云游寫到的文字，在作為一個傳統的中國知識分子走在美國街頭寫下的文字，在自己漸漸老去的時候回憶起西南聯大里的青蔥歲月寫到的文字，那些文字將他的一生娓娓道來，字里行間都是他生活中的故事，卻是那么的有趣，沒有刻意為之，也沒有矯揉造作，平平淡淡卻又充滿了生活的氣息，時而引經據典科普知識，時而講一些生活中的趣事令人會心一笑。

? ? ? ?老先生一生并不舒暢，生于戰時，長于混亂，就算在名聲斐然的時候，也因遭遇那個動蕩的年代被打成右派，然而就算遭受磨難，屢屢被人誤會，他也能夠隨時保持豁然達觀的心態，文中寫道：“我在一九五八年定位‘反派’，尚未下放，曾在西山八大處干了一陣活，為大蔥裝箱。是山東大蔥，出口的，可能是出口到東南亞的。這樣好的大蔥我這沒見過，蔥白夠一尺長，粗如搟面杖，我們的人物是把大蔥在大箱里碼整齊，釘上木板。聞得出來，這大蔥甜不辣，很香”在這人生低谷中，常人莫不要用文章宣泄一番心中不快，但汪老沒有任何抱怨，文章處處透露著生活的美好，他始終保持了一顆平靜的心，用一顆平淡寧靜的心去認真體會平凡生活的美，去寫就著平凡生活的動人。

? ? ? ?能夠把文字寫得像詩需要非凡的才氣，而能夠把自己的一生都過得像一首詩，則一定需要一顆永不熄滅的赤子之心了，這就是汪曾祺寫的《人間草木》，一本觸人心弦的散文集。

讀《人間草木》有感

信息科黨支部 饒子路

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神州十三號飛船發射的意義

設備一科黨支部 胡羽中

? ? ? ?自古以來，人們對浩瀚的宇宙就充滿著遐想，隨著科技的發展，人類漸漸將探索的腳步邁向太空。但質疑的聲音也逐漸傳來：探索外太空是否是勞民傷財呢?將投資于航天的錢財用于貧困偏遠地區不是更好嗎？

? ? ? ?哲人說，激蕩向上的民族，有腳踏實地、埋頭拉車的人，更有仰望星空、耕耘星海的人。中國航天人正是那些征戰星空、手摘星辰的英雄，中國航天精神正是攻堅克難、創新創造、不求安逸、艱苦卓絕的精神寫照，熔鑄于中華民族精神譜系的價值底座，為國家富強、人民幸福、民族振興的中華民族偉大復興夢奏響宇宙強音。

? ? ? ?奮戰戈壁沙漠，奉獻青春生命，沖破封鎖壟斷，打造大國重器。黨率領下的幾代軍人、科技工作者前赴后繼、不懈奮斗，創造出了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就，走出了一條自力更生、自主創新的發展道路，怎么會是毫無意義，勞民傷財呢？其實有很多的意義，只是我們沒有深入了解罷了。

意義一：太空資源方面

? ? ? ?地球上的石油、天然氣和煤炭資源是有限的，其他的可再生和不可再生能源當前又只能作為對石油、天然氣和煤炭的補充能源來使用，風能和太陽能的利用受到技術限制將來也難以成為主力能源來源，美國人在基本完成了對地球石油和天然氣資源的控制布局之后，下一個目標就瞄準了月球。因為月球上除了存在大量的鈦等地球上稀有的礦藏之外，還有大量的氦—3存在。據估算，按照當前世界上的能源消耗水平計算，月球上的氦—3物質總儲量足夠全世界使用1000年以上。因此可以說，誰控制了月球上的氦—3物質開采技術和開采權，誰就掌握了未來月球能源利用的主動權。

意義二：事戰略軍方面

? ? ? 美國組建了太空司令部，想要將太空進行軍事化部署，儼然是打算將太空打造成美國的私人財產；在月球上建立永久的軍事基地，對近地球、近月球軌道上對美國利益構成威脅的目標(衛星、載人航天器等)進行監視、威脅或攻擊。神舟及航天事業的發展，能夠制衡和保證我國在太空和地面的國家安全。

意義三： 綜合國力博弈方面

? ? ? ?現在各國都十分重視新世紀航天戰略的“競爭”，對外層空間“話語權”的爭奪，體現的是大國間綜合國力的博弈。

? ? ? ?據外媒報道：2020年，美國航空航天局獲得的預算為518億美元（占全球航天支出總量的57%），高于其余35個國家航天機構預算的總和（384億美元）。中國在航天領

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域的投入為132.8億美元，占全球航天支出總量的15%，僅次于美國，在全球航天大國中排名第二。軍事航天方面，美國在全球支出中占比超過了80%。沒有綜合國力，真的無力支撐！

意義四： 航天綜合科技水平方面

載人航天的研制涉及到天文、醫學、空氣動力學等數十個學科領域。美國、俄羅斯和歐洲等國家和地區正在大力發展太空互聯網、太空3D打印、太空激光通信、量子導航技術等，這些技術的發展將顛覆傳統認知，一旦取得突破，將完全改變我們的生產和生活方式。載人航天的成熟度將體現一個國家的綜合科技水平，關乎一個國家在太空時代的生死存亡。

意義五： 社會體系的正常運轉方面

目前，人類社會的政治、經濟、科技、軍事等各個領域都離不開太空的支持。太空中的各種衛星為我們提供測繪、通信、導航、氣象等各種信息與服務，維持社會體系的正常運轉。可以說，沒有太空的支撐，人類生活就無法正常進行。

意義六： 商業航天方面

2019年全球的航天產業經濟規模大約3660億美元左右，而火箭和衛星的相關收入占到了整個航天經濟的74%。商業航天是在需求激增的情況下快速起步的一個產業，其中非常重要的需求來源就是衛星組網的計劃。以SpaceX提出的星鏈計劃為代表的衛星組網計劃是搶占低空軌道的重要擴張計劃，星鏈計劃將在低空軌道上部署超過4萬顆衛星。美國在傳統航天和商業航天中建立了比較牢固的領先地位。美國當前在軌衛星的數量超過1300顆，大約是中國在軌衛星數量的四倍，尤其是通信衛星占據了絕對的領先地位。

從中期趨勢來說，實現載人飛船的商業飛行將會是商業航天的中期目標。俄羅斯，曾是唯一一個能夠將宇航員運送到國際空間站的國家。在美國SpaceX公司進行了完美的載人發射任務之后，俄羅斯失去了長期以來的壟斷地位，后來又有中國的加入。究竟商業航天經濟價值如何，舉個例子：2011年之后，俄羅斯更為基礎和可靠的“聯盟號”(Soyuz)宇宙飛船就一直獨自負責運送宇航員的任務。從那以后，宇航員們都在莫斯科郊外的星城訓練，學習俄語，然后從哈薩克斯坦的拜科努爾發射臺發射升空。俄羅斯航天局通過運送宇航員可以賺一大筆錢：聯盟號上的一個座位要花費NASA大約8000萬美元！

另外，太空采礦和星際移民是傳統航天產業的長期目標，也同樣是商業航天的長期趨勢。2018年，中國航天產業總收入僅占全球3%，商業航天在我國還有很大發展空間。

意義七： 空間技術成果方面

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? ? ? ?中國近年來的1100多種新材料中，八成是在空間技術的牽引下研制完成的，有1800多項空間技術成果已應用到國民經濟各個部門，有3000多家民用企業參與到載人航天的生產、研制中。中國航天技術對未來本國GDP有很大促進的作用。載人飛船上的科研和發展，的確意義非凡！

意義八： 空間站關鍵技術方面

? ? ? ?據報道：“美國、中國、日本、俄羅斯、印度、歐盟、韓國”是世界排名前七名的航天強國，但當今科技的發展日新月異，馬不停蹄、催人奮進。神舟十三號的成功發射，再次證明了我國運載火箭的穩定性，首次與三艙組合體自主快速徑向交會對接，再次驗證了我國空間站關鍵技術的穩定性。在重要科技領域，“穩定”壓倒一切，“穩定”也大于一切，“穩定”是技術和實力的象征！

? ? ? ?綜上所述，神舟十三號的成功發射，意義重大！看到祖國的綜合國力今非昔比，我驕傲，我是中國人!我驕傲，我是炎黃子孫，我是文明古國的子孫后代!

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淺談廉政建設

我曾經讀過這樣一個故事：小河說，你看，我在河里流淌得多么歡暢。堤岸說，那是因為有了我的束縛。小河說，如果沒有你，我會流得更加歡暢。于是小河離開了堤岸，不久，小河就不復存在了。表面上看是堤岸束縛了小河的流向，阻擋了小河前進的腳步，但實際上是堤岸保護了小河，防止小河在流向更寬廣的大海之前消失得無影無蹤。這不禁讓我想到了“腐敗”一詞，人民公仆的權力不就像小河一樣嗎，在束縛下可以造福于民，脫離了束縛就會失去控制，最終產生腐敗。

從古至今，腐敗現象一直層出不窮，從未杜絕，就算是明太祖發誓殺盡天下貪官也未能得償所愿，最終明朝滅亡還是因為腐敗。在經濟全球化加速發展的今天，腐敗已經嚴重阻礙了國家的發展，無論是社會主義國家，還是資本主義國家，無一幸免，那么滋生腐敗的原因是什么呢？

第一，缺乏成熟穩重經濟體制和較為健全政治體制。經濟體制和政治體制處在改革的過程中，新舊體制并存，新的體制還不健全，舊的體制存在一些弊端，那么必然會出現一些漏洞，為腐敗現象提供了客觀條件。

第二、黨員領導干部放松了政治理論學習，導致理想信念動搖，精神生活出現了拜金主義、享樂主義等腐朽的思想文化，人生觀、價值觀、世界觀發生變化，在關鍵時刻抵擋不住誘惑，從而跌入腐敗的深淵。。習近平總書記說過：沒有理想信念，理想信念不堅定，精神上就會“缺鈣”，就會得“軟骨病”，在風雨面前就會東搖西擺。

第三、對黨員領導干部，特別是“一把手”缺乏有效地制約和監督。“一把手”在人權、事權方面有著很大的話語權和支配權，但是因為監督和制約體制的不完善，導致黨員領導干部自以為是、獨斷專行、搞一言堂，把個人凌駕于組織之上，既破壞了黨內民主，又破了黨的集中統一。有人說“腐敗是附在權力上的咒語”，它們如同雙生子，自從它們產生以后，就緊密地聯系在一起。

腐敗問題一直是人民最關心的問題，也是事關人心向背的關鍵問題，如果不能堅決懲治腐敗，黨同人民的血肉聯系就會受到嚴重損害，黨就有脫離群眾的危險，黨的執政地位就會受到威脅，黨和國家就有可能走向滅亡。因此要深入貫徹新時代全面從嚴治黨方略，把“嚴”的主基調長期堅持下去。嚴格制度剛性約束，以“三不腐”一體理念、思路和方法堅決堅決推進反腐敗斗爭。深入推進以案促改制度化常態化，鞏固標本兼治成效，努力涵養良好政治生態，鍥而不舍加強紀律作風教育，持之以恒落實中央八項規定精神，綜合運用黨組織監督、紀檢監督、群眾監督等多種監督手段，堅決查處基層腐敗、微腐敗問題，推動全面從嚴治黨向基層延伸。

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《黨史故事100講》五講四美?

精神文明 觀后感

導航科黨支部 鄭青竹

周二的遠程學習，觀看的是《五講四美 精神文明》。五講四美三熱愛，在王胡林教授娓娓道來間，也將我拉入了小時候的記憶，講文明、講禮貌、講衛生......，突然之間，我們的日常行為有了明確的規范，還是小學生的我，學著講謝謝，關心公共環境衛生，關注自己的言行。聽王教授講精神文明建設的最初五講四美三熱愛，它的來源故事代表了一代共產黨人對民族發展的深刻思考。在七零年代末，開始改革開放，國家工作重心轉移到經濟建設上，隨著經濟儲力發展，各種外部思潮的大量涌入，很多人行為模式出現偏差。這時候，由無錫34中發起的一場由審美辯論而產生的“三美教育”活動，引起社會的廣泛思考，由語言美、儀表美、行為美到孩子們的學習成績的大幅提升，讓社會認識到正確的審美意識帶動行為模式變更從而引發更深層次的自我認知覺醒、自信自強意識的樹立。黨中央在肯定“三美活動”經驗的同時明確指出，在思想上、政治上和社會風氣上要來一個"五講"，講文明、講禮貌、講衛生、講秩序、講道德；1981為響應中共中央關于開展社會主義精神文明建設的號召，由9個社會團體結合日常生活經驗，將其豐富為“五講四美”；1983年黨中央“五講四美三熱愛”口號的提出，這項活動在中國大地上迅速開展起來。而這項活動之所以蓬勃開展，正是當時社會發展急需精神文明這個支柱，通過精神文明建設，將經濟建設的成果直接通過人們的行為、生活環境、理想信念變現，發現國家正在不斷的變美、變強。

由此我想起，前段時間由“審美的偏狹，是一種智力的缺陷”引起的又一場關于當下審美意識的討論，更多的是對被物化、標簽的審美方式對社會發展的影響，聽著我的孩子給我分說她對這場討論的思索，聽她提到“不論黑貓白貓，抓到耗子就是好貓”，我不再擔心她會迷失，因為她有著正確的價值觀念，有著自己的思考，在中華大地上與經濟建設同期提出的精神文明建設，在兩手都要硬的發展要求下，將社會主義價值觀潛移默化的融入到日常生活中，引導他們的思考，而這也終將體現在精神文明建設為經濟建設、政治建設、社會建設提供精神動力、文化環境和智力支撐，隨著他們踏入社會，作為建設中華民族偉大復興事業中的一員，提供重要保證，正如習總書記在七一講話提到的未來屬于青年，希望給予青年，在他們通過精神文明建設接過中國特色社會主義的光輝旗幟，他們終將不負時代、不負韶華！

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參加黨派培訓的一點體會

設備一科黨支部 劉珉燕

? ? ? ?2021年11月15日，”包河區統戰干部和黨外代表人士培訓班”在區委黨校正式開班，作為九三學社基層委委員，我有幸參加了培訓，專題講座與現場教學相結合的方式讓我受益匪淺，四天的學習進一步激勵了我的愛國情懷和奮斗精神。

? ? ? ?三場講座分別由省、市專家教授深入闡述了《中國共產黨統一戰線工作條例》、習近平總書記在慶祝中國共產黨成立一百周年大會上的重要講話、大別山精神的深刻內涵及當代價值。現場教學走進六安獨山革命舊址、金寨革命博物館和紅軍廣場、大灣村、六安六區十四鄉蘇維埃政府紅色舊址，在接受紅色教育、領略大別山精神、傳承紅色基因的同時，感受了鄉村振興的成果。

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? ? ? ?金寨革命歷史博物館的現場教學，一路參觀，一路思索，一路震撼，刻骨銘心。“一寸山河一寸血，一抔熱土一抔魂。”踏上金寨這片紅色勝地，循著英烈足跡，我們瞻仰了洪學智將軍紀念碑，聆聽革命先烈們為尋求真理而不惜拋頭顱、灑熱血的英雄壯舉，感受他們堅貞不屈、勇于奉獻的堅定理想信念，感悟真理與信仰的偉大力量！

? ? ? ?歷史是最好的教科書，學習黨史是黨員干部以及黨外人士的一門必修課,旨在加強黨的建設,提升黨性修養,提高黨的執政水平,推進中國特色社會主義偉大事業。

? ? ? ?今年是建黨100周年，歷史的實踐證明，只有中國共產黨才能領導中國，只有社會主義才能救中國，只有中國特色社會主義才能發展中國、實現中華民族偉大復興的中國夢。站在“兩個一百年”奮斗目標歷史交匯點，踏上新征程，我們民主黨派應更加緊密地團結在以習近平同志為核心的中共中央周圍，繼續做中國共產黨的好參謀、好幫手、好同事，為在新時代不斷完善和發展中國特色社會主義、為早日建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國作出應有的貢獻。

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? ? ? ?習近平總書記強調，堅定理想信念，堅守共產黨人精神追求，始終是共產黨人安身立命的根本。學好歷史精神，用歷史精神感召人、陶冶人、教育人，激發廣大黨員干部的歷史擔當、情懷、責任、信念，讓他們不忘初心、牢記使命、永遠奮斗， 正是黨史學習教育的精華所在。

? ? ? ?“唯有不忘初心，方可告慰歷史、告慰先輩，方可贏得民心、贏得時代。”革命歷史是最好的營養劑，金寨的革命歷史教育，讓我們在緬懷先烈的同時，進一步堅定了理想信念，堅定了前進的步伐與方向！生活在和平年代的我們，不曾親歷烽火歲月的殘酷與嚴峻，唯有把初心融進靈魂，把使命扛在肩上，兢兢業業，忠誠盡職，在各自工作崗位上做“國之大者”，方是書寫人生華章的最美姿態，方是銘記光輝歷史、傳承紅色基因的最好方式！

? ? ? ?培訓結束了，我要把學習成果轉化為工作的動力，積極參政議政、參與社會服務，推進統戰工作取得新成績，為合肥加快實現“五高”，聚力建設“七城”，為包河打造“三個示范區”，為合肥機場建設獻智獻力。

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淺談意識形態與反腐敗斗爭的關系

設備一科黨支部 汪益桐

? ? ? ?國家為什么要反腐，這個話題過于龐大，整個論證過程也會比較復雜，我在這里簡單給大家兩個結論，大家可以結合興趣自己探究。

? ? ? ? 在中國古代王朝當統治系統逐漸失去效力時貪腐就開始泛濫，隨著系統內的貪腐越來越嚴重，此時王朝內部的統治成本就遠遠高于整個系統帶來的收益，最終導致統治系統崩潰。因此習主席說，如果任憑腐敗問題愈演愈烈，最終必然是亡黨亡國。

? ? ? ? 內因方面，腐敗是社會矛盾的導火索，會動搖國家的統治基礎。大家都知道我國的經濟發展模式是以公有制為主體，多種所有制經濟共同發展，這是什么意思呢？這意味著在中國，國家和集體要控制整個國民經濟的命脈，我國的糧食、能源、銀行、保險，絕大多數控制在國家手中，這就是社會主義市場經濟區別資本主義市場經濟最大的不同。2015年，中國科學院研究結果顯示公有制財產288.99萬億元，在社會總資產中占比達到55.78%，因此我們說，公有制經濟占主體地位，但是在資本主義國家的市場經濟下，所有的產業背后都由某個財閥控制的，因此我們說資本主義國家的總統是財閥利益的代言人，在這個制度的前提下，腐敗不但會滋生額外的管理成本，如果不加以管制，官僚集團和商人集團就會狠狠的勾結在一起，對國計民生甚至統治基礎形成嚴重的危害，以電視劇人民的名義里趙立春集團活動的漢東省為例，如果他們通過腐敗的手段持續侵吞國有資產，并且利用公務資源大肆發展私有經濟，這就會產生區域性的“官僚資本主義”，如果國家聽之任之，到了那個時候，不但本地的國有經濟會成為他們撈錢的工具，更可怕的是他們會通過腐敗有一個相對獨立的經濟系統，有相對中央的獨立財權，漢東省是姓資還是姓社？我們通過監察系統和公安系統還能拿下這些惡霸嗎？從這個意義上去看，李達康縱容身邊的人發展腐敗經濟是極其危險的，后果是極其嚴重的。

? ? ? ?外因方面腐敗給西方國家“和平演變”的策略留下了充足的操作空間。可能有些人是第一次聽說“和平演變”這個詞，在這里簡單給大家介紹一下，和平演變，就是用一種非暴力的衍生變化過程，促使對方國家的制度發生變化，和平演變最成功的案例就是美國通過意識形態、資本入侵等手段，分化蘇聯，最終讓蘇聯成功解體，當年的蘇聯各個加盟共和國至今仍然生活在“和平演變”的陰影之下，不復往日的榮光。不僅僅是資本主義國家寄希望于“和平演變”，在冷戰時期赫魯曉夫領導的蘇聯，同樣希望于通過“和平演變”取得勝利。赫魯曉夫認為他提出了西方國家可以“和平長入社會主義”的理論，從而不經歷馬克思所說的“無產階級暴力革命”。在當年，中國共產黨給予赫魯曉夫最有力的反駁，從此中蘇就救意識形態問題發生了矛盾和爭論，我們稱蘇聯變成“修正主義”，

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最后中蘇決裂。馬克思、列寧早就指出，在社會主義初級階段存在著資本主義復辟的危險性，以毛澤東為首的中國共產黨第一代領導人，為防止“和平演變”始終保持警惕性，從毛澤東到鄧小平一貫提醒全黨要注意這一點，毛澤東在中共七屆二中全會上講到，從民主革命能否和平轉變到社會主義時就說過，“如果國家，主要的就是人民解放軍和我們的黨腐化下去了，無產階級不能掌握住這個國家政權，那還是有問題的”。因此習近平總書記在18屆中央紀委第二次全會上告誡全黨，如果任憑腐敗問題愈演愈烈，最終必然亡黨亡國。20世紀50年代后期，毛主席就覺察到了帝國主義勢力對社會主義國家實施“和平演變”戰略的危險。因此他提出了一系列思想來對抗西方國家的“和平演變”危機，首先是必須堅持社會主義基本原則，在2021年以前社會主義基本原則是堅持以公有制為主體，在2021年共同富裕成為社會主義的本質規定和奮斗目標，也是我國社會主義的根本原則，然后是必須防止黨內干部形成特權階層、貴族階層。和平演變往往是從上層開始的，在前蘇聯，不少高官都以權謀私，侵吞國有資產，收受外國賄賂，連最高領導人勃列日涅夫也帶頭腐敗。而我們的國家在某個公知泛濫的時代，“回形針”們借助資本的力量大肆宣揚錯誤的價值觀。這些事實背后都有腐敗的影子。

? ? ? ?最后是必須培養社會主義事業的接班人，這不是一句空話，而是對抗“和平演變”的一個高級策略。經過新冠疫情，大家已經看到了，帝國主義亡我之心仍舊不死，對抗“和平演變”不是一代人的事情，而是幾代人的事情。習主席說青少年一代的價值取向決定了未來整個社會的價值取向，決定中華民族長久競爭力，關系到中國特色社會主義事業是否后繼有人。在處處都有資本主義腐蝕的今天，培養有理想，有信念的共產主義接班人，也是當務之急。以上就是國家為什么堅決反腐的部分比較淺層次的原因。

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初入機場心得體會

設備一科黨支部 姚文韜

? ? ? ?來到新橋機場已經兩月有余，雖然之前也有過實習和其他工作經歷，但作為自己第一份正式的工作，心里還是特別重視。離開校園、初入公司踏入一個新行業，最開始對業務的不熟悉、對自己定位的不清晰以及同事的有條不紊和我的不知所措的強烈比對，讓我開始還是有些不習慣。科室的領導和同事也是非常關照我，專門制定了培訓計劃和目標，讓我先習慣工作節奏，了解崗位職責，熟悉工作場所。很感謝設備一科的領導和同事，讓我加快學生到職員的角色轉變，逐步擺脫焦躁和不安，心態上更積極。

? ? ? ?首先，在這個階段我更需要在工作中找準自己的定位，更好更快的掌握行李設備維護的知識和技能，以此為基礎，橫向學習好廊橋、安檢和電梯等設備的知識。我現在工作的強度并不算大，行李設備運行的情況良好，這更需要我強化對各個系統的理解，熟悉工作技能，未雨綢繆出現問題能第一時間發現故障原因，提出解決方案。要做好這些還需要多揣摩和學習。

? ? ? ?其次，在參加工作以來另一明顯的變化是感覺到身上的責任感。相比于之前的隨性，來到機場之后有很多的規則和要求。印象很深的是員工通行證，一開始在我看來這就是一個很簡單的流程，但代入到機場的角度，不同區域的不同要求、管理以及安全風險，并不是拿張門禁隨意出入這么簡單。“安全無小事”這是我加入設備一科以后，部門上下一致強調的，通過通行證發放一事也讓我對安全的意識愈加深刻。在跟著行李班組同事一起巡視設備的過程中，他們的嚴謹細致、抽絲剝繭的態度讓我受益良多。他們教導我，開關的異常、組態的反饋都是有跡可循的，不是憑空出現更不會憑空消失，作為設備維護員，發現問題就要解決問題，分析原因。例如：減速器下放有油漬，可能是電機發生了泄露，嚴重會燒毀電機引發火情；配電樓一路空開跳閘，可能是接頭松動電壓不穩，不及時維護很可能導致后續人員觸電等。生活習慣的小差錯或者異常可以一筆帶過，但在工作上發現的必須嚴肅對待，認真處理，杜絕事故于細微。在崗盡責，也是我這兩個月一直學習和努力的方向。

? ? ? ? 同時，入職之后我體會到自主學習和團隊協作的重要性，爭做學習上的“學霸”，不做工作上的“神童”。和校園很不同的是，崗位上的學習并不是純粹的公式化，更多的是理解和實踐。第一次理論測試之后，一直在反思自己，不能只按照固定理論知識解決問題，時刻保持“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的工作態度。就像控制盒的正反轉操作、值機柜臺不運轉、皮帶機光眼常亮等故障，只靠同事的講述終究只是一知半解，必須在實踐中發現問題探索規律。遇到問題團隊解決時，要虛心聽教，看似平常的現象背后

機電部黨建期刊

包含著系統的知識，這是我初入崗位還不能理解和發現的，要在團隊從基礎做起，發揚好“螺絲釘”精神，爭取早日為部門貢獻自己的更多力量。

? ? ? ?在崗以來，科室多次組織我們學習黨史，開展團建、黨建工作。雖然我現在還不是共產黨員，但我認識到中國共產黨的百年風云飄搖，篳路藍縷。如今我們幸福安康的生活離不開黨，離不開無數人的奉獻和堅守，即使我的工作生涯才剛剛開始，但我要一直保持積極奮進的姿態，完成工作任務，履行崗位職責，不負青春，不負時代。