維修
窗
之
MAINTENANCE DEPARTMENT
2021.09? ?第十一期
運營分公司? ?維修工程部? 主辦
11
維修之窗
MAINTENANCE DEPARTMENT
2021年09月 第11期??
主 辦 丨
運營分公司維修工程部
主 編 丨
季麗偉
副 主 編丨
孫博 郭龍旺 褚衍濤
審 核丨
王志亮
編 輯 丨
曲艷利 杜雅嵐
Contents
1
新聞頭條
2
生產動態
助力運營 ，全線提升—侯攀科
慰問傳真情 ，祝福暖人心—裴怡博 賀志軒
扎實推進員工持證上崗
,穩步提升員工業務能力—黃藝
為民行，強值守，保運營—董豫陽
情融獻血
，與愛同行—柳恒芳
查線核圖
，細致入微—張浩陽
見微知著的下井二三事—杜全一
與“軌”同行—孔靜杰
跟崗促成長
，交流共提升—劉彥旭
加強機泵培訓，補齊防汛短板—張亞偉
3
一線之聲
提升消防技能，長鳴防范警鐘—劉許濤
風好正揚帆
，奮斗正當時—段奕好
歲月—王闖創
防汛中的“我們”—李賽楠
起點—鄭夢博
明月下的堅守—趙振宇
精檢細修，永不言退—陳世龍
4
技術前沿
5
員工關愛
新聞頭條
為保證洛陽地鐵1號線更加高效平穩的運行，運營分公司維修工程部同交控廠家于9月24日晚組織動車調試，對信號系統進行優化。運營分公司副總經理季麗偉蒞臨升級現場全程指導此次升級工作。
本次升級涉及范圍廣、設備多，維修工程部為保證此次升級的圓滿進行，成立專項升級小組，多次召開升級專題會議，嚴格按照《城市軌道交通運營設備維修與更新技術規范》的相關要求，對升級方案進行專家評審，細化升級步驟。前后組織8次軟件升級測試，1次升級演練，參與人員近百余人次，順利地完成了第10次全線信號系統升級工作。
通過此次信號系統升級，不僅提升了信號系統的穩定性及列車運行的安全性，也充分展示了維修工程部精益求精、穩打穩扎的實干精神，為洛陽地鐵1號線高質量運營打下堅實基礎。
助力運營
全線提升
—記洛陽1號線信號系統全線升級
圖/ 通號車間? ?杜雅嵐
文/ 通號車間? ?侯攀科
通過此次信號系統升級，不僅提升了信號系統的穩定性及列車運行的安全性，也充分展示了維修工程部精益求精、穩打穩扎的實干精神，為洛陽地鐵1號線高質量運營打下堅實基礎。
新聞頭條
2021年8月28日，幾日的降雨帶來了深秋的寒意。為了解一線員工的工作情況，運營分公司副總經理季麗偉到通號車間控制中心通號車間指導并檢查工作，在表揚工作質量的同時，也指出了工作上存在的不足，為接下來的工作指明了方向。
在值班人員及工班長的協助下季麗偉副總經理對網管室、設備室中各系統進行查看，詢問信號、通信設備在使用上的問題，以及存在的不便之處，同時給出了合理化建議。指出，要盡快處理工作中的不利因素，在確保安全的前提下提高工作質量，安全、優質、高效的完成工作任務。嚴格遵守值班紀律，細心呵護各個設備，確保設備的安全可靠的運行。之后，季總同值班人員促膝而談，了解并關心一線員工生活和工作上困難，講述自己年輕時的拼搏經歷，鼓勵大家要對自己的工作有一個正確的認知，不要隨波逐流，做好事業規劃；保持精益求精、穩扎穩打的工作態度，增強憂患意識和責任意識，積極開拓進取，做好本職工作，對自己的人生負責。
慰問傳真情
祝福暖人心
作為公司的一線員工，看到了領導對一線職工的關心、支持與幫助，公司“以人文本”理念更加深入人心，相信在領導的帶領下，會更高效安全完成工作任務，保障地鐵安全高效的運行。
圖/ 通號車間? 李海濤
文/ 通號車間? ?裴怡博 賀志軒
新聞頭條
為檢驗員工崗前培訓效果，推進相關崗位人員持證上崗工作，有效保障2號線順利開通運營，維修工程部于9月15日組織117人參與上崗取證考試，考試包含理論、實操2部分，本次考試全員考核合格。
崗前培訓期間，部門針對各專業人員實際情況，創新培訓形式，拓寬培訓渠道，確保培訓取得實效。一是因式制宜。理論培訓采用集中授課方式，各車間安排專業工程師進行授課。因疫情原因，部分理論課程以線上學習方式開展，避免人員扎堆。實操培訓采用師徒帶教方式，安排經驗豐富的老員工進行實操內容教授。二是因地制宜。新員工已通過三級安全教育后，各車間利用2號線介入時機安排人員前往2號線進行現場學習，充分利用現場設備進行相應模塊知識學習，以提前熟悉2號線相關設備。
扎實推進員工持證上崗
穩步提升員工業務能力
持證上崗為員工參與日常檢修的最低要求，在后續的工作中部門員工應積極參與各項業務技能提升培訓，夯實業務技能，打造一支“敢打仗、能打仗”的維修隊伍。
圖/文 綜合技術室? 黃藝
新聞頭條
9月19日，距離中秋節還有兩天時間，各行各業的人們紛紛踏上了回家的旅程希望能與親人共度中秋佳節。在這濃濃的節日氛圍里，自動化車間的大部分員工，依然工作在崗位上。
對于車間的員工來說，任何時候都以生產為重，以工作安排為重，以乘客的需求為重。哪怕中秋將要來臨，也是一如平常。上班時間，堅守崗位的員工們全身心投入，一樣的認真，一樣的嚴謹。下班了，才懷著幸福、愉悅的心情與家人團聚。
可愛、敬業的自動化同事們始終致力保障者我們重要的設備運行。做最可信賴的人。乘客需要的，正是我們提供的，讓乘客們舒適的乘坐地鐵的思想已經深深融入每一個員工心中。自動化的同事們追求優異的品質，追求完善的服務，追求精益求精，正如中秋的月亮一樣，不留一絲缺憾。
為民行，強值守，保運營
圖/文? 自動化車間? 董豫陽
在中秋節這個闔家歡樂、幸福美滿的日子里，我們本該一家人聚在一起，吃著團圓飯、看著中秋晚會，而在地鐵上卻有這樣一群人，他們為了節假日的安全運行，放棄與家人團聚的機會,默默地用辛勤和汗水，在不同的崗位上用行動描繪著美麗的畫卷。
新聞頭條
血液是我們人體的生命之河，給予我們身體滋養，給予我們健康生長。血液永不停息的流動，維系著生命無時不刻的燦爛，而無償獻血的意義正是在于將愛的流動傳播四方，讓愛延續，讓生命延續！
按照文明單位評審工作部署，洛陽市軌道交通集團有限責任公司于2021年9月10日上午開展無償獻血志愿服務活動，在此次活動中，涌現了許許多多的愛心傳遞者，大家在工作之余，積極投身于獻血志愿中來，不僅要在自己的工作崗位上發光發熱，更是要將滿腔“熱血”，無私的傳遞給需要它的人。
作為供電檢修工的我們，更是有一大批志愿者全力加入，我們奉獻出的血液就好比日常工作中供給設備的高低壓電，電力就是線路中的“血液”，流動下去才會燈火通明，才會生機盎然。不論大家奉獻的血量多與少，這些富有生機的血液可能就是別人的救命稻草，讓生命在困境中煥然一新、充滿希望。在我們獻血的同時，也能促進自己機體的新陳代謝。因此，為他人獻血，也是在為自己的身體健康添磚加瓦。
“勤勉實干，無私奉獻”正是對每位員工的真實寫照，我們在平凡的崗位中鑄就偉大，在平凡的生活里奉獻自我。無償獻血是在弘揚我們中華民族的傳統美德，將公益進行到底，將愛奉獻在這金秋大地。
涼秋暮晚，周盈始盛，秋風九月，讓我們情融獻血，與愛同行！?
情融獻血
與愛同行
圖/文 供電車間? 柳恒芳
“勤勉實干，無私奉獻”正是對每位員工的真實寫照，我們在平凡的崗位中鑄就偉大，在平凡的生活里奉獻自我。無償獻血是在弘揚我們中華民族的傳統美德，將公益進行到底，將愛奉獻在這金秋大地。
涼秋暮晚，周盈始盛，秋風九月，讓我們情融獻血，與愛同行！?
生產動態
9月17日啟明南通信工區進行了通信專業查線核圖工作，郭程帆和張浩然對啟明南站專用通信設備室專用電話系統進行查線核圖工作，對專用電話的每條路由進行臺賬與標簽的核對。
軌道交通不同于地面公共交通，不僅要做好服務保障，更重要的是安全與精準，通信系統就像是列車的眼睛和耳朵，在高速運行的隧道里司機駕駛著滿載安全的列車，需要時時刻刻得知運行前方的軌路情況，調度安排好進路通知司機，而司機通過跟調度的確認核實，才能更確保列車的安全運行和準時抵達。
運營后期臺賬就好比賬本，必須條條精準，臺賬與標簽核對精準才是確保安全的首要。路由對于通信系統就好比人身血脈經絡，只有熟悉準確的掌握每個系統的每條路由鏈路，才能在出現故障時第一時間找準問題所在，并快速搶通修復。所以這次的查線核圖工作意義重大，我們更要細致入微的完成每一個系統的查線核圖工作，給每一名乘客做好安全保障。
圖/文? 通號車間? 張浩陽
查線核圖
細致入微
運營后期臺賬就好比賬本，必須條條精準，臺賬與標簽核對精準才是確保安全的首要。路由對于通信系統就好比人身血脈經絡，只有熟悉準確的掌握每個系統的每條路由鏈路，才能在出現故障時第一時間找準問題所在，并快速搶通修復。所以這次的查線核圖工作意義重大，我們更要細致入微的完成每一個系統的查線核圖工作，給每一名乘客做好安全保障。
生產動態
對于每一個風水電人來說，下井一定不是一件陌生的事情，那些在地面安安靜靜的井蓋，看起來平平無奇，在我們眼中他卻有著別樣的光彩。
車站的各類井，一般集中分布在車站的出入口附近和風亭旁邊。根據井內設備，一般可以分為閥門井和水表井，而有些井內，并沒有什么設備，只有高低錯落、粗細不一的管路。這類井承擔著排水終端的作用：車站排出的廢水由此排入市政廢水管道，第一個井往往承擔著為廢水泄壓的作用，因而被稱為泄壓井，后續的幾個井則因為排水采用重力排水的方式，往往被稱為重力井。同時由于車站廢水的構成占比大部分為雨水，因而往往統稱這兩種井為雨水井，在汛期時，如果無法確認出入口集水坑內排水情況，那么此時我們便可以前往泄壓井處查看排水情況。
一個小小的井蓋，在汛期時也能發揮它的作用，在日常巡檢維修時，這些細微之處的微小變化處也必須格外注意。
圖/文 機電車間? 杜全一
見微知著的下井二三事
生產動態
為保障2號線安全、高質量開展試運行工作，有效排查、整治影響試運行的設備、設施、人員安全等隱患問題，2021年9月5日09:30運營分公司各專業人員以及其他相關單位技術人員成立專項檢查小組，分別對洛陽地鐵2號線全線開展試運行前軌行區檢查。在進入軌行區前由檢查組長宣貫《2號線“三權”臨管前置條件檢查安全交底告知書》，并做好簽字記錄；所有人員必須按照規定穿戴好勞動防護用品，并由各小組副組長進行檢查；維修工程部各小組提前準備好800M,檢查時用于測試區間通信等一系列準備工作。本次檢查本著“建設為運營、運營為乘客”的理念，高標準、嚴要求，根據2號線線路特點，分別成立場段組、車站組、正線組軌行區檢查組，檢查組下設九個實施小組，對區間及車站土建、機電、軌道、供電、弱電等專業運行前的安全情況進行現場檢查。針對現場檢查的問題運營分公司將牽頭相關參建施工單位盡快完成整改，確保試運行安全。
試運行作為新線載客運營前最重要的階段，自今年以來，運營分公司在保障工程質量安全、做好疫情防控以及防汛的基礎上，通過超前謀劃，精心組織，大膽創新，盯緊2號線的施工進度，順利完成了試運行前全線“軌通”“電通”等關鍵節點。秉持“建設為運營”原則，積極整改建設過程中各類問題，針對各類設備設施進行反復校驗和調整，全力保障試運行安全高效開展。
后期運營分公司將繼續以“為人民建地鐵”為出發點，以“讓人民滿意”為基本宗旨，統籌推進后續2號線各項任務，加快建設高品質工程，確保2號線高質量如期開通運營。
文/? 供電車間? 孔靜杰
與“軌”同行
生產動態
為深入貫徹落實公司下發的“質量月”各項工作要求，提升工班成員的技術水平，同時檢驗新員工的理論學習情況，提高其實操能力，9月15日至17日，自動化一工班利用年檢與月檢于車站及車輛段開展了新員工跟崗教學活動。
此項活動以老員工帶新員工的方式開展，負責教學的老員工均為社招并在地鐵行業工作多年，技術水平過硬的同時熟悉各項安全制度。本次活動分為兩部分，首先在車站實地講解本專業所管轄的所有設備，對本專業的情況進行全面的了解。之后在車輛段講解其與車站設備的區別并現場演示，最后于車輛段培訓平臺進行練習，取得了良好的效果。
本次活動過程嚴謹有效，各項教學能夠順利完成，檢驗了工班成員的實際教學能力，提升了新員工對于現場的熟悉程度，達到了預期效果，也促進了新老員工之間的交流。
圖/文 自動化車間? 劉彥旭
跟崗促成長
交流共提升
洛陽正處于疫情防控階段，8月31日氣象臺又發布了暴雨黃色預警，在雙防情況下，維修工程部工建車間嚴格落實防疫防汛舉措，保障地鐵安全運行。
為做好防汛工作，保證防汛設備正常使用，9月1日下午13：30工建車間組織各班組安全員在紅山車輛段檢修庫房參與防汛物資培訓學習，本次培訓主要對車間防汛物資工業型雙相柴油發電機應急發電機、動力站、自吸式水泵、柴油機水泵、照明燈等設備的用途、性能參數、操作、維護、使用注意事項進行講解并演示操作方法，通過培訓，使每一名員工都能熟練使用防汛設備，同時結合今年新冠疫情防控實際，在對設備維護保養和培訓期間采取分時段、不聚集等方式進行，盡最大限度減少人員聚集，確保防汛工作和疫情防控工作兩不誤兩促進
下一步工建車間將總結培訓經驗，做好各項準備工作，為防汛奠定堅實基礎。
生產動態
圖/文? 工建車間? 張亞偉
加強機泵培訓
補齊防汛短板
一線之聲
隨著天氣轉涼，空氣愈發干燥，為保障地鐵設備正常運行，為提高接觸網2號線介入組成員在發生火災時熟練操作消防裝備，提高應急處置能力，臨近消防月，2號線介入組在紅山車輛段開展了一次消防專項培訓。
圖/? 供電車間? 呂治鵬?
文/? 供電車間? 劉許濤
提升消防技能
長鳴防范警鐘
火災是地鐵事故中最危險的事故之一，任何時候都不能麻痹大意，一旦發生，所造成的都是極其嚴重的后果。培訓開始后，接觸網工班長呂治鵬為大家講解了安全帶穿戴和滅火器的操作使用方法，他指出，一個合格的值班員面對火災應該沉著冷靜、思路清晰，第一時間趕往火災現場查看，如若火勢較大無法用滅火器撲滅的情況下，明確逃生方向迅速撤離。其次給大家講解了自救呼吸器和半面罩呼吸器的區別和使用方法，以及假如在沒有呼吸器使用的情況下，選擇打濕消防毛巾捂住口鼻屈膝彎腰靠著消防通道迅速脫離火災現場。為達到最佳培訓效果，并進行現場提問，針對每位員工回答的不足之處一一指出更正。最后，通過模擬火災場景進行了一場消防演練，演練過程中，大家嚴肅認真，動作熟練，迅速有序的脫離了“火災現場”。
在演練結束后，安全員又帶著成員練習穿戴消防戰斗服和佩戴正壓式消防呼吸器，確保大家對消防裝備的使用得心應手，這樣，在發生火災危害時才能更加沉著冷靜的應對。
此次培訓既對班組成員的消防知識有了一定的補充，也暴漏出了新成員未接觸過消防裝備，使用裝備生疏的問題，這次培訓即加強了裝備使用熟練度，也對班組成員的消防意識敲響了警鐘。火災培訓，預防為主，只有在日常生產工作中把預防火災做到位，就會極大的減小火災發生的概率，防患于未然。
一線之聲
從進入洛陽地鐵到現在已經過去了四個月的時間。這段時間讓我在工作和生活上都收獲了很多。
工作上，剛剛進行了為期一個月的跟崗培訓，通過這段時間的培訓讓我對AFC專業的設備，網絡架構，常見的故障及處理方法都有了更深一層的了解，也掌握了本專業日常要進行的維修工作步驟。在一個月的跟崗實操培訓中對各個設備中的模塊進行了拆卸及安裝，對設備的內部構造線路的走向都有了一定的了解，發現沒有自己想象的那么簡單，還是需要一些技巧的，一旦有那根線或者螺絲沒有安裝到位設備就無法正常運行。通過培訓我也看到了自己身上存在的問題有些粗心大意，設備安裝完畢后會忘了檢查接線是否禁錮導致重啟后設備出現問題，在今后的工作中會注意。
風好正揚帆
奮斗正當時
文/ 自動化車間? 段奕好
一線之聲
生活中，我變得更加獨立，從凡事都要詢問家長的意見到現在的有了獨立思考的能力。學會了自己處理問題，面對工作中遇到的難題不抱怨積極面對，認真完成。認識了新的同事朋友，學會了適應集體在集體中工作。作為初入單位的新員工也受到了主任、班長、師傅和其他同事的照顧，接收到了來自各方的溫暖。
這段時間的學習與工作也讓我的心態和身份都發生了轉變，讓我認識到從一個剛畢業的大學生逐漸轉變成一名職工，把知識從書本上轉移到實際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。心態上的轉變也十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
我深知剛出校園進入工作單位我還有許多不足，需要學習的地方還有很多很多，作為一名剛入職的新員工要跟著師傅以及其他老員工多聽多看多學習，考完上崗證后在工作中要多動手試一試，學習面對一些常見的故障應該如何處理，在遇到不懂得的地方不盲目上手要先問清楚師傅再做下一步。在今后工作中希望自己可以盡快得獨當一面，獨立處理故障。并且配合好班組中的各項工作安排，積極參加車間、公司舉辦的各項活動，對班組的發展盡自己的一份力。
浪漫主義詩人雪萊說過:過去屬于死神,未來屬于自己。雄鷹展翅需借萬里蒼穹，良馬馳騁尚待一路徑。我愿把自己投身工作的熱情早日帶入到實際工作中去為我們的企業效綿薄之力。
一線之聲
陽光穿過窗臺爬進屋子，模模糊糊的視線。黃昏下的萬事萬物都顯的那么溫柔。橙黃色涂滿的城市，衣香鬢影充斥的步行街，剎那回眸的姑娘。而我在這次被遺忘溫柔的風景里，似乎只有你才能勾起我昔日深處的余韻。
走馬觀花花已盡，流年人事又非非。
風住塵香淚已干，一朝花事意暖暖。
往事如煙思念遞劫，昨日紅塵舊事，緘默于心，你不言，我不語，靜守這如詩般歲月。
涼薄歲月，沾墨弄筆。
時光猶在，木然凄凄。
經年往事，白云悠悠。
昔人已去，流年依舊。
莞爾間，已不再少年，如若歲月已晚，我又該如何書寫下一個輪回。
黃昏褪去坐在尚有余溫的臺階上，聽蟲聲，賞月影，看繁星，憶往生。
時間在臉上刻下痕跡，在心里留下沉積，得失之間，已是百年身。
歲月
文/? 供電車間? ?王闖創
一線之聲
六月開始，進入了高溫梅雨季節，今年的高溫仍舊是讓人感到沉悶，不過雨卻下的格外歡快。雖說河南的這場暴雨，不像南方那樣“雨打黃梅頭，四十五日無日頭”，但也盡顯滂沱之勢。為進一步做好防汛保障工作，供電車間立足“防大汛、抗大災”，落實分級管控、領導帶班、巡視檢查、上線保障、監督檢查“五位一體”的保障措施，以雨為令、明確職責、到崗到位、打好主動仗，最大限度減少自然災害對運營秩序的影響，全面筑牢汛期安全防線。
至于“我們”，一群奮斗在一線的接觸網檢修工們，積極響應部門和車間的防汛動員。在防汛期間，對場段接觸網設施設備的運行狀況進行檢查；對場段各處避雷器進行檢查，不合格的要及時更換；對場段接觸網支柱底部基礎進行排查，看看是否存在下陷、虛埋等安全隱患；在作業時對正線接觸網設備上方及底座滲漏水情況進行排查等等。這些對我們來說日常化的防汛工作并沒有讓人覺得枯燥，因為在我們心中都知道：我們每找出一個問題，每排查出一處隱患，每解決掉一處漏洞，都是在為洛陽地鐵的安全運營保駕護航。這是我們每個人都牢記的責任，保障接觸網的正常運行，守護洛陽地鐵的安全運營，讓屬于我們城市自己的地鐵代表我們去造福市民就是我們的夢想。
防汛中的“我們”
圖/文 供電車間? 李賽楠
一線之聲
不論是平日里的維護檢修，還是現在的防汛，這都需要我們大家一起努力。德國偉大的作家叔本華曾說過：單個的人是軟弱無力的，就像漂流的魯濱遜一樣，只有同別人在一起，他才能完成許多事業。這些都充分說明了凝聚力和協作精神的重要性。我們一起努力，不忘使命，勇于擔當，把一切可能造成設備的安全隱患扼殺在搖籃中，杜絕接觸網帶“病”上崗。
愿洛陽地鐵從雨過天晴而來，向著鵬程萬里而去！
作為華夏文明的重要發祥地，絲綢之路的東方起點——洛陽，是我為之好奇的一座城市。作為一名城軌信號專業的學生，洛陽地鐵——是我為之向往的地方！
起
點
驕陽六月，我像所期望的那樣來到了這座古城，如愿成為了洛陽地鐵的一名實習生，在生活中不斷探尋歷史留下來的古老氣息，尋找隱藏著的傳奇故事。發現它不是我以為的那種樣子，僅僅是個安靜穩定適合生活的慢節奏城市，如洛陽地鐵1號線的運行和2號線的修建，都在證明著它其實一直在穩步前進發展。在這一個月，我對洛陽有了更加全面的認識。
一線之聲
艷陽七月，我正式入職洛陽地鐵，和許多同事一起培訓學習，通過工程師的課件講授和動畫演示，了解了關于地鐵更具象化的理論知識。知道了什么是信號工——負責對信號的設備進行安裝、維護、測試，并在信號設備出現故障時，組織搶修、進行應急處理。也告訴我們，信號工猶如地鐵運行的“眼睛”，出了問題就分不清方向，而作為信號工，出現問題也絕不能“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，因為信號設備多種多樣，往往一個小故障的根源需要從整個系統來分析。
黃金八月，我們正式進入工班輪崗，通過在車載、正線和ATS的工班崗位輪流觀摩學習，直面了解了信號工的日常工作:機房巡檢、道岔維護、信號機維護、車載維護和應急處理等，同時秉承學無止境的態度不斷進行業務學習，提高自己的業務能力。這一個月，通過在各個工班的融合適應，體會到了一種和諧友愛、團結一致、互相配合的高效舒服的工作環境。
金秋九月，是收獲的季節，在前幾個月的不斷學習后，成功通過了上崗考試，成為了一名真正的信號工，在正線三工班正式定崗。我知道，作為一名合格的信號工，不僅要掌握一定的專業知識，也要傳承著地鐵人的“工匠精神”，始終堅守“一絲不茍、精益求精、一以貫之”的信念，克服既有的各種困難，不斷學習、不斷完善自我，一定會有不小的收獲。
一線之聲
我熱愛洛陽地鐵，便始終謹記責任在肩、使命在心。保證“精準控制、分秒必爭、一絲不茍”，來確保地鐵安全、高效運營。我熱愛洛陽，甘當一塊鋪路石，只愿這座城市能夠不斷前行，譜寫新的篇章，創造新的輝煌。
圖/文? 通號車間? 鄭夢博
金秋至，秋意涼，連綿的秋雨帶走了夏日最后一絲灼熱的氣息。適逢中秋佳節，各處都充斥著家庭團圓的歡聲笑語。穿越歷史的長河，會發現不論是“舉頭望明月，低頭思故鄉”的孤獨，還是“明月幾時有，把酒問青天”的惆悵，從古至今，在人們心中最難以割舍的就是親人和故鄉。明月當空，映照出團聚的萬家燈火，鄉音繞耳，牽動著無數離人的歸心。
在這本應該與家人團聚的節日里，向依然堅守奮斗在一線的地鐵人致以最大的敬意，最深的問候。身為一個地鐵人，我深深感受到城市交通的重要性，在各個重大節日里，中華大地的他鄉游子們陸續結束工作，返鄉探親訪友，出行不易，保障大家出行安全，就是我們的職責所在。試問誰人不想闔家團圓，但是，因為責任，亦無怨無悔。
明月下的堅守
一線之聲
此時此刻，依然有人在仔細地檢查著地鐵的運行安全，此時此刻，依舊有人視察著設備的運行正常。我們以最嚴謹的態度對待工作，以最大的熱情學習提升自我，為中秋的平安與順利貢獻自己的力量。
希望地鐵有我們在，歸家的路永遠順暢。我們持著負責任的態度與設備為伴，共同為大家的出行保駕護航。雖然不能與家人相伴，但是看著無數人平安見到家人，心中亦涌現出驕傲與自豪。
接觸網是地鐵運行的命脈，仔細檢查每一處，才能保證運行的安全。節日里我們依然像往常一樣安排值班人員，對接觸網進行巡視保障。看到人們坐上地鐵，安全出行，得到一句便捷、舒適的稱贊語，就是對我們工作最大的肯定。在這中秋佳節，我們與明月相伴，與同事相伴，共同為地鐵奮斗著，以地鐵為家鄉，以職責為鄉情，以安全運行為成績，為自己的所作所為感到自豪。
遙遙千里明月，寄我相思與美好祝愿。愿洛陽地鐵蒸蒸日上，愿值班人員中秋快樂，萬事圓滿。在此，也祝愿洛陽市人民中秋快樂，闔家幸福。
圖/文 供電車間? ?趙振宇
一線之聲
循聲覓跡，風雨征程；精檢細修，永不言退。作為接觸網工，堅守崗位是我們的職責，只要檢測到我們的設備有一點異常，無論天氣環境如何，我們都要恪盡職守，帶上我們的“武器”前往第一現場，檢查原因所在。深邃悠長的隧道中，那個離頂部觸手可及的身影若隱若現，那，就是我們的驕傲。
當我們享受著生活因地鐵而便捷時，當我們感嘆社會發展迅速時，總有些人是在我們看不到的地方默默付出，負重前行。作為接觸網工，我們所面對的是一個個冰冷的設備，沒有任何情感，可以說是枯燥的，但這是我們的一項工作，保障接觸網設備可靠運行是我們的職責。
每次作業我們都嚴格要求自己，作為接觸網工，時刻都在與電打交道，1500V的電流能夠瞬間擊穿身體，使人喪命于此，這就要求接觸網工在每一次的作業前就要做好充足而又精細的準備，制定周密而嚴謹的作業計劃與措施，分工明確，一定要遵守各種安全規則。必須穿戴安全帽、勞保鞋，高空人員檢查自身安全繩是否緊固牢固，加強對工具以及零部件材料的檢查。這是對我們自己的保障，也是對我們工作的負責。
路漫漫其修遠兮，相信之后的路途將會更加輝煌，感謝每一位接觸網工在背后的默默付出，為我們創造美好的一片天。
文 /? 供電車間? ?陳世龍
精檢細修
永不言退
技術前沿
地鐵車站隧道系統排熱風機的作用是什么？
答：1、正常工況時用于排除列車停站產熱，與列車活塞通風共同保證區間隧道風量和溫度達到設計標準，并兼顧軌行區排煙。
2、區間阻塞和火災時，排熱風機與事故風機聯合運行，保證區間事故通風要求。
3、站臺軌行區發生火災時，排熱風機通過上排熱風道風口排除軌行區煙氣。
4、站臺候車區火災時，排熱風機通過風閥切換至站臺候車區內，輔助站臺排煙。
雙電源切換裝置無法實現自動切換的原因及處理方法？
答：1、雙電源切換裝置檢測到常用電源、備用電源電壓異常，檢查兩路電源電壓是否正常，檢查兩路進線開關至執行器進線接線是否正常，檢查控制器電源檢測線及接線是否正常，檢查控制器兩路電源熔斷器是否正常；
2、雙電源切換裝置控制器工作模式設置不正確，將工作模式設置為“自投自復”；
3、雙電源切換裝置執行器在手動位，控制器自動運行指示燈不亮，將執行器手動位復位，按下控制器自動和復位按鍵；
4、執行機構卡滯，更換執行機構。
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技術前沿
描述ZD9J轉轍機轉換時，內部各部分動作順序是什么？
答：接通電源后，電動機旋轉運動，帶動減速器。通過摩擦聯結器帶動滾珠絲杠轉動，滾珠絲杠螺母變旋轉運動為直線運動推動推板套移動，將鎖閉塊頂入，此時原表示電路切斷。隨后鎖舌縮入，完成解鎖。之后推板套與動作桿連動，帶動動作桿移動到另一終端位置，完成轉換，另一鎖閉塊伸出接通新的表示電路，相應的鎖舌伸出，完成鎖閉。
AFC系統是什么？
AFC(Automatic Fare Collection)自動售檢票系統：基于計算機,通信,網絡自動控制系等技術，實現城市軌道交通售票,檢票,計費,收費,統計,清分等管理全過程自動化的系統。
上期答案
本期問題
簡述車站計算機系統的主要設備：
答：車站計算機系統的主要設備包括：車站服務器，三層交換機，緊急控制盒，車站監控工作站，票務工作站和打印機。
AFC檢修作業施工負責人職責是什么？
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3.切勿乘坐私攬客源、無營運資質等“黑車”，不乘坐違規三四輪車。不坐超速、超載、酒駕的車輛。乘坐私家車要系好安全帶。
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按照政府發布的相關指引繼續做好常態化疫情防護；請勿出國（境）或前往疫情中、高風險地區。
1.遵守疫情防控要求，做好自我防護，養成良好衛生習慣，科學佩戴口罩，與他人保持社交安全距離。
2.外出期間，盡量避免到人群聚集、空間密閉、通風較差的場所活動。
3.保持個人衛生和環境衛生，勤洗手，常通風。飯前便后、觸摸眼、口、鼻之前，接觸垃圾、排泄物之后要用肥皂或洗手液洗手，不方便洗手時可使用免洗手消毒劑。
4.持續做好自我健康監測，如出現發熱、咳嗽、乏力、腹瀉等癥狀，應及時就醫，并做好防范感染他人的措施。
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