2021年第3期總第5期
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深圳市城市軌道交通14號線常規設備安裝裝修三工區
《敢為天下先》編委會
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主? ? ? ?編:戴維? 鄧正云
副? 主 編:何新亮? ?楊俊?
? ? ? ? ? ? ? ? ? 龔仲毅? ?賀磊
執行主編:李偉東 蔡清欣
編? 輯? 部:王 楨? 周小宇?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?李 鳳? 宋? ?春
地? ? ? ? 址:中國 深圳
聯系電話 :18802976295
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2021年第3期總第5期
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深圳市城市軌道交通14號線常規設備安裝裝修三工區
我公司承建的深圳地鐵14號線工程是公司承建市政項目中單體最大、標準最高、政治意義最強的地鐵項目。備受公司、集團公司和深圳市各界高度關注,是公司的一張靚麗名片。開工以來,公司深入貫徹落實深圳地鐵集團、集團公司的建設要求,以全力打造“精品工程、智能建造”為目標,嚴格管理、科學組織、精心施工,克服了物流組織困難、多專業平行施工、外部環境制約等重重困難,施工進度、質量安全、項目管理、項目文化等各項工作快速推進、亮點突出。為全面總結我公司參建的深圳地鐵14號線各項工作成果,充分宣傳展示公司“精品工程,智能建造”的綜合實力和參建員工“團結協作、迎難而上、攻堅克難、不辱使命”的精神風采,進一步宣傳企業形象,擴大企業信譽。
建刊意義
團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
目錄
contents
03
一、掛片吊裝
01
一、工程簡介
06
二、青春建功
09
一、局領導黃武檢查
13
二、局領導陳佐林檢查
領導檢查
09
3
工程概況
01
1
17
一、黨旗在一線高高飄揚
黨群活動
17
4
創新實驗室
25
5
25
一、戴維專家創新工作室小結
施工紀實
03
2
團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
31
一、工傷預防直通車
35
二、職工娘家人
我為群眾辦實事
31
6
37
一、項目總工譚占進
身邊的榜樣
37
7
39
一、三角梅
心靈驛站
39
8
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工程概況
一、工程簡介
1.工程名稱:深圳市城市軌道交通14號線常規設備安裝裝修三工區
2.工程地點:位于廣東省深圳市龍崗區
3.參建單位:
建設單位:深圳市地鐵集團;
設計單位:中國鐵路設計集團有限公司;
監理單位:鐵科院(北京)工程咨詢有限公司;
行管部門:龍崗區質監站、龍崗區安全監督站。
施工單位:中鐵五局集團建筑工程有限責任公司。
二、工程概況
深圳地鐵14號線常規設備安裝裝修三工區及土建四工區項目,包括坳背站、大運站、寶荷站、寶龍站、腫瘤醫院站、坳大區間、大腫區間、腫寶區間、寶寶區間,共計5站4區間。項目包含車站改擴建工程(鋼結構工程及其他改造工程)及常規設備安裝裝修工程(砌體工程、環控、動照、給排水、水消防、裝飾裝修等),總建筑面積約27.84萬平方米,區間長度約8.92公里,暫定總產值約14億元,總工期計劃14個月,于2021年7月開工,計劃2022年8月完工。
工程概況
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團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
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重達69噸!深圳地鐵14號線項目大運樞紐“灣區之舞”鋼結構屋蓋掛片首吊完成
通訊員:李偉東
12月3日凌晨一點,公司深圳地鐵14號線大運樞紐樞紐項目“灣區之舞”首個重達69噸的、危險性較大的分部分項工程鋼結構屋蓋掛片吊裝順利完成。經過掛繩、提升、轉體、調角一系列步驟,共計歷時75分鐘,掛片精準落到標高29.9米的Y鋼柱型支座上。標志著大運樞紐“灣區之舞”正式進入鋼結構屋蓋施工階段,為下步“灣區之舞”屋蓋的施工奠定了堅實的基礎。也是“決戰四季度,建工十四五”勞動競賽期間的一項重要施工節點。
此次吊裝的“灣區之舞”鋼結構屋蓋掛片是6個屋蓋掛片中最重的一個,長17米,寬14米,由12跟桿件組成,采用500噸單臺履帶吊車,一次吊裝到位。此次吊裝的鋼結構掛片是“灣區之舞”屋蓋重要的結構支撐體系的一部分,是“灣區之舞”屋蓋裝飾裝修的核心部件,起到了防風、抗臺、穩定、加固的作用。
施工紀實
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在掛片焊接施工中,針對場地狹小、構件定位難、焊接量大、焊縫質量高等難題。項目部精心組織,在不影響關鍵線路施工的前提下,為掛片焊接讓路。測量工程師采用GPS,全程監控掛片焊接定位。利用BIM技術將焊縫在模型上全部統計和標識出來,做好清單和臺賬管理,并對擬定的工程焊接量進行匯總分析。加強焊工的進場篩選工作,保證持證上崗的同時,進行技能再次測試,將根據能力范圍分配焊接工作任務,每條焊縫做到實名制管理。項目部多措并舉,奉行著不為失敗找借口,只為成功找方法的理念,創造了精準、高效、綠色的施工氛圍。
為圓滿完成“灣區之舞”鋼結構屋蓋掛片的首件吊裝,公司總工程師戴維、公司副總經理鄧正云多次組織專題會議,研究部署吊裝方案,聽取項目技術總負責人對吊裝方案的匯報,提出重大安全風險源隱患,并組織進行桌面推演和現場試吊,發現問題即刻解決,保證吊裝順利進行。
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大運站作為深圳地鐵14號線重要的交通樞紐站,集軌道交通、常規公交服務為主,兼顧出租、社會車輛等立體式無縫接駁的綜合交通樞紐,也深圳東部唯一一個匯集城際、快線、普線于一體最大的交通樞紐。建成后,將實現地鐵3號線、14號線、16號線及深大城際四線交匯,提高城市有效利用地下空間,完善城市配套功能的提升,助力粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通具有重要意義。
施工紀實
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青春建工正當時,大運樞紐當先鋒
通訊員:李偉東
自開展“決戰決勝四季度”專項勞動競賽活動以來,五局建筑公司“決戰決勝四季度”勞動競賽動員誓師大會在建筑公司深圳地鐵14號線項目舉行,一方面展現出了建筑公司大干四季度的決心,另一方面極大的鼓舞了項目員工的士氣。為后續重要施工節點鋼結構防護臺車的吊裝奠定了堅實的基礎。
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大運樞紐地上新建鋼結構工程總重約1.06萬噸。地上“灣區之舞”結構復雜,造型新穎,給安裝工作帶來不小的挑戰。為搶占施工的黃金時節,保障節點工期的按時完成,項目部多措并舉,于10月30日按期完成大運樞紐鋼結構防護臺車的吊裝,為后續雨棚柱及桁架吊裝施工創造了有利條件。在安全方面,項目部嚴格落實安全生產責任制、鐵腕治安全硬十條實施細則,確保安全意識植入每人心中,提高安全、環境、職業健康體系建設的成效,確保了“安全零事故”;在質量方面,公司成立了以公司總工程師戴維為首的“戴維專家創新工作室”,精心研究工藝技術、科技創新、質量控制等方面,堅持“百年大計、質量第一”的思想,視工程質量為企業的生命,認真依照施工技術規范和質量檢驗評定標準去組織實施,極大的保障了工程質量;在進度方面,項目部精心組織,以最快的速度調集施工隊伍,合理配置施工力量,以黨員先鋒隊為首,團結帶領廣大員工以飽滿的斗志,夜以繼日的奮戰在施工一線,形成了大干快上的良好態勢。
前期,付出了汗水也收獲了成績,“戴維專家創新工作室”獲得發明專利一項,大運樞紐鋼結構防護臺車吊裝“安全零事故”,為后續工作的順利開展提供了重要保障。目前,大運樞紐鋼結構防護臺車已安全順利吊裝完成,正在進行雨棚柱及鋼桁架胎架的安裝工作。
施工紀實
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局副總經理黃武到深圳地鐵14號線項目檢查指導工作
12月6日下午,局副總經理黃武到深圳地鐵14號線項目檢查指導工作,局副總經理、華南指揮部指揮長陳彬,局深圳地鐵指揮部指揮長蔣思,公司總工程師戴維,公司副總經理鄧正云和項目在家班子成員陪同檢查。
在多媒體展廳,黃武聽取了戴維關于大運樞紐工程的介紹,戴維從工程進度、工期安排、資源配置等方面做了詳細的匯報。黃武就目前鋼結構施工進展情況,詳細詢問了下步鋼結構吊裝工作的安排,并對項目部安全、高效地完成屋蓋掛片首吊表示認可。在地上“灣區之舞”拼裝現場,黃武實地查看了鋼結構主桁梁拼裝情況。項目經理楊俊從鋼結構加工、運輸、進場、驗收、拼
通訊員:何新亮、李偉東
領導檢查
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項目經理楊俊從鋼結構加工、運輸、進場、驗收、拼裝等幾個方面進行了詳細的匯報,裝等幾個方面進行了詳細的匯報,并就實施拼裝方案做了詳細的說明。黃武對項目在鋼結構施工組織中作出的努力表示認可,并對鋼結構施工的質量把關和安全把控,提出了建設性的建議,同時對項目部提出了幾點要求:一是高度重視鋼結構施工質量,加強測量放樣和過程監測,保證鋼結構安裝位置偏差滿足規范要求。在鋼結構焊縫質量上要保證焊縫平整美觀,檢測合格率滿足規范要求;二是高度重視鋼結構施工安全,鋼結構施工涉及到高空作業和營業線施工及二級吊裝作業,危險系數極高,一定要確保人員生命財產安全和企業健康發展;三是高度重視工期要求,成果來之不易,大家要倍感珍惜,一定要深耕深圳市場,開拓片區資源,做好持續經營,守住安全、質量、工期底線。隨后,黃武一行登上了西側平臺,實地查看了“灣區之舞”結構柱、掛片安裝效果和鋼結構防護臺車使用運轉情況。
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公司副總經理鄧正云代表項目部做了表態發言。他表示,當前正處于鋼結構安裝大干快上的關鍵時期,項目部一定會竭盡全力多措并舉,把鋼結構工期往前趕,同時一定會把安全質量放在首位,絕不踏紅線底線。安全、優質、按期完成工程各項施工任務。目前,大運樞紐地上鋼結構“灣區之舞”正在進行主桁梁、屋蓋掛片的拼裝、吊裝。
領導檢查
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中鐵五局副總經理陳佐林到公司深圳地鐵14號線項目檢查指導工作
11月19日上午,中鐵五局副總經理陳佐林到公司深圳地鐵14號線項目檢查指導工作,公司總工程師戴維、公司副總經理鄧正云和項目在家班子成員陪同檢查。
在地上鋼結構拼裝現場,陳佐林聽取了關于鋼結構施工情況的匯報。戴維從圖紙深化、定樣下單、進場拼裝、過程實施、整體吊裝幾個方面進行了詳細的匯報。陳佐林對項目部在鋼結構施工過程中作出的不懈努力表示認可,并對鋼結構在施工質量、安全、工期方面作了交流。陳佐林指出,一是要注意鋼結構焊接質量,保證焊縫檢測百分百合格;二是要注意吊裝安全,涉及到營業線施工不容半點馬虎;三是要倒排工期,確保
通訊員:何新亮、李偉東
領導檢查
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公司副總經理鄧正云代表項目部做了表態發言。他表示,當前正處于鋼結構安裝大干快上的關鍵時期,項目部一定會竭盡全力多措并舉,把鋼結構工期往前趕,同時一定會把安全放在首位,絕不踏紅線底線。安全、優質、按期完成工程各項施工任務。
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目前,大運樞紐地上鋼結構“灣區之舞”正在進行三角桁架梁和掛片的拼裝。“灣區之舞”位于深圳橫崗街道辦和龍城街道辦交匯處,龍崗大道與龍飛大道交叉口南側。大運樞紐新增觀景平臺11500平方米、新增側式站臺2240平方米、大運站上部新建“灣區之舞”雨棚9800平方米、拆除既有3號線大運站雨棚2800平方米,新建鋼結構總重量約1.06萬噸。
領導檢查
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通訊員:何新亮、李偉東
在中鐵五局建筑公司深圳地鐵14號線項目,常年活躍著一支20多人的黨員先鋒隊隊伍,他們每天奔走在施工一線,開展安全督查、質量監督、矛盾糾紛排查化解等工作,形成了“干實事、打硬仗、啃硬骨”的工作局面,被稱為王牌軍中的作戰尖兵。
他們每天奔走在施工一線,查看各個工作面安全施工情況,排查安全隱患,解決突發事件。面對施工隊伍多、工作面廣、交叉作業多、作業時間長等情況,黨員先鋒隊分組、輪班作戰,逐一排查,嚴格值班值守,堅決守住安全防線。
黨旗在一線高高飄揚
一支被稱為作戰尖兵的“黨員先鋒隊”
黨群活動
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每天早6點,工地點名還沒開始,這支被稱為尖兵的隊伍已經早早的出發深入施工一線了,和工友一同上班。黨員同志分散開來,跟隨不同的工班參加各自的班前教育,根據工作內容講解安全常識和易發生危險的安全風險源,檢查工友安全帽、安全帶、工衣、工鞋等穿戴情況,查看工友身體狀況和有無飲酒情況。隨后達到作業面,和機管員一起巡查機械運轉是否正常,作業場所安全防護措施是否到位,交叉作業有無安全風險等。并填寫安全巡查記錄。
一支肯干實事的作戰尖兵
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“雖然每天都在重復一樣的工作,略感枯燥,但這是一項關乎人員生命財產安全和企業健康發展的大事,責任重大,不容有半點馬虎。”黨員何新亮鄭重的說到。“早點名前,黨員同志參加班組班前教育等一些列流程后,白天和晚上都要和工友一同下班,在各個作業面隨時隨地都能看到他們的身影。”
“各位工友,今天的吊裝不能有半點馬虎,涉及到營業線施工,我們更要提高警惕,嚴格按照安全技術交底進行實施,規范作業的同時也要注意人身安全、、、”,在地上鋼結構吊裝現場,黨員魏叔彬正在給工友做班前安全教育,一個青春的面孔透露出的嚴肅認真讓所有的工友都欽佩不已。
黨群活動
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自疫情發生以來,黨員先鋒隊主動出擊,積極工作,在施工現場進出口設立疫情防控檢查點,對進入的人員進行掃碼、測溫、消毒、登記、戴口罩。對中高風險地區來粵人員進行定期核酸檢測并進行居家健康觀測14天,在做好疫情防控工作的同時也不忘照顧好居家健康監測人員的日常生活。
“為了給醫護人員節省時間,請大家提前打開手機掃描核酸碼。”“請大家佩戴好口罩,與他人保持一米間距。”在全民核酸檢測的關鍵時刻,在核酸檢測的采樣現場,全體黨員們充實到各核酸檢測采集點,維持現場秩序,認真核對工友信息,準確進行信息登記,引導工友有序檢測。他們動作迅速,配合默契,從天色微白奮戰到夜幕降臨。
“大叔,84消毒液得用水稀釋以后才能用,1瓶水兌1小蓋消毒液就可以了,這個用的很少,放多了有毒。”在民工宿舍區,黨員舒乙洲正在耐心地給一位工友講解84消毒液如何使用。黨員們還將防疫知識編成了順口溜,用家鄉話“喊話”外地工友,提醒工友減少外出,提高自我保護意識。
全項目23名黨員全覆蓋、地毯式開展重點人員排查工作,實行臺賬式管理,切實做到情況明、對象清。核實重點人員基本信息及行程軌跡,對摸排出的重點人員全部實行居家健康監測措施,動員職工群眾群防群控,積極舉報,并及時核查,確保不漏報、不瞞報。同時,積極與班組長對接需要進場的人員,實時掌握動向,牢牢把握疫情防控主動權。
一支能打硬仗的作戰尖兵
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每天定時對項目重點地區返粵工友進行詢問、登記,詳細掌握他們返回后14天居家健康監測情況是黨員先鋒隊的常規工作。“今天下午測體溫了嗎?您有什么需要我們幫忙辦理的事嗎?有什么需要及時聯系我們。”傍晚,黨員舒乙洲正在與居家健康監測的工友視頻通話。而這僅是疫情防控期間他日常工作的一小部分。
黨群活動
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“呼呼呼、、、”,室外的大風以勢不可擋的氣勢肆無忌憚的刮著。今年第17號、18號臺風“獅子山”、“圓規 ”生成適逢國慶假期,為迅速做好防御工作,確保職工群眾生命財產安全,項目高度重視,黨員先鋒隊主動請纓,取消休假,立即到崗,落實工作開展。
“臺風要來了,請黨員同志立即到現場會議室集合。”這是項目黨員先鋒隊隊長楊俊在臺風到來前召集項目黨員先鋒隊召開防臺部署會議。隊長根據施工現場黨員責任區,部署了抗臺任務,成立了以隊長為首的24小時抗臺值班小組,隨時匯報臺風的發展情況及現場的突發事件。
一支敢啃硬骨頭的作戰尖兵
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“師傅,把這個廣告牌在加固一下,上面都松動了,禁不住臺風吹啊。”“師傅,把這個重塊壓到篷布上去,防止篷布被刮飛到地鐵線路上去就糟糕了。”這是黨員張雄在指揮現場工人師傅加固、堆碼、覆蓋的場景。施工現場材料多,堆碼位置多,要把這些材料全部集中放置,按照安全的要求堆碼不超過2米,并且要重物堆壓,防止倒塌發生危險。現場的施工機械一律停止作業,收回至安全停放狀態。
“師傅,把這個應急水泵搬到一號庫房去,其他材料搬到二號庫房,小心點哦,別砸到。”黨員侯朝文邊查看應急物資儲備情況邊指揮工人師傅卸貨。為了應對臺風的到來,項目緊急采購了一批包括雨衣、雨鞋、雨傘、防汛沙袋、鐵鍬、水泵、水帶、應急手電、發電機等在內的防汛應急物資。“臺風來了,這些應急物資必不可少,必須要準備充足,關鍵時候能發揮重要作用,要確保萬無一失啊。”黨員侯朝文緊張而忙碌的說。
臺風期間,值班室內,值班黨員時刻關注著氣象信息,微信群內不時轉發天氣狀況,時刻報告現場情況。現場,值班黨員輪崗巡查現場情況,查看可能因臺風發生災害的危險源,發現問題及時處置上報。全體黨員24小時電話暢通,嚴陣以待,一有險情,即刻出發。
黨群活動
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沒有過不去的山,也沒有爬不過的坎,中鐵人逢山開路遇水架橋,一次次克服重大艱難險阻,一次次完成急難險重的任務,把畢生獻給了黨,獻給了企業。這支被稱為王牌軍中的作戰尖兵再次完成了組織交給的任務,向著下次任務再次出發。他們用汗水和實際行動踐行著共產黨人的初心和使命,在基層發揮著黨組織的戰斗堡壘和先鋒模范作用,讓黨旗在一線高高飄揚。
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戴維專家創新工作室
戴維專家創新工作室成立以來,克服重重困難,解決諸多難題,帶領項目創新團隊攻堅克難,勇往直前,取得了實實在在的成果,收獲了成果,也積累了經驗。
通訊員: 李偉東
一、經驗做法
(一)不斷規范運行機制
戴維專家創新工作室由工作室組長牽頭負責,安裝、裝修、土建等領域有一名或幾名在技術業務方面有專長、有一定的理論水平、工作經驗和創新能力的專業負責人作為核心,組成團隊型工作隊伍;工作室建立一套相對完整的工作制度、活動制度和管理辦法,明確創新工作室主要任務是結合工作實際,以實施技術改進、承擔技術改進任務、負責技術難題攻關、培養新一代骨干成員;同時工作室工作計劃做到三部曲,即有思路、有設計、有落實,建立了月度例會制度、半年工作室推進會、年度總結會制度,力求運作不斷規范化,信息資源共享最大化、學術研究討論經常化;創新工作室作為創新工作的重要力量來源,受到重點培育和支持,在創新實踐的經費方面有著充分保證,單位工會定期對創新工作室進行檢查指導;為了進一步擴大其影響力和吸引力,創新工作室也將創建活動與宣傳工作科學對接,通過多層次、全方位的宣傳,有效擴大了創新工作室的影響。
創新實驗室
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(二)積極開展創新實踐
創新工作室將技術改進、技術革新與技能比武、勞動競賽等活動有機結合,積極開展創新實踐,促進了工作室在競賽比武領域的創新發展。
工作室建立“傳幫帶”制度。工作室成員作為師傅,每人配對1至3名年輕同志,成員運用自身的專業技術功底以及常年積累的實際工作經驗,幫助年輕同志盡快融入一線事業,并在技能競賽前對年輕同志進行業務指導,對年輕同志碰到的難題進行答疑解惑,這讓創新工作室聚集了一批業務和技術骨干。成員努力在實際工作中發現有價值的問題,師徒共同動腦筋、想辦法,帶著問題學習和探討,攻堅克難,提高了成員們的創新能力。
工作室每月有計劃地對年輕同志進行業務培訓,月底安排考核評價,作為評先評優的重要依據。因此,想在技術創新中一展身手的年輕同志有了壓力更有了動力,在你追我趕的氛圍中互相學習、互相提高,創新工作室在技術創新中也散發出了光和熱。
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二、主要成效
一是在技術創新方面。創新工作室經過一年多時間的運作,培養了一批肯學習、肯鉆研的骨干成員,并且在專利申報中取得豐碩成果。2021年7月,獲實用新型專利“一種地鐵安全防護裝置”,2021年8月,獲實用新型專利“用于擴建既有高架運營地鐵車站站臺的預制構件”,2021年9月,獲發明專利“一種改擴建既有高架運營地鐵車站建筑主體結構的施工方法”。獲得2021年度貴州省QC成果一項,完成施工工法和專利文本各一篇的編寫。
創新實驗室
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二是在技術攻關方面。攻克了鋼結構防護臺車、雨棚掛片及主桁梁的吊裝難題,確定了最終吊裝方案,并成功實施了防護臺車及雨棚掛片的吊裝。本年度通過局層面申報BIM類獎項包括“長沙市BIM技術應用大賽”獲取二等獎,“中國鐵路BIM聯盟杯”獲取一等獎,其中“中國鐵路BIM聯盟杯”還為局在中國中鐵信用評價中增加0.3分的分值。經過90個日日夜夜,風雨兼程,我們共收集各類基礎資料215份,現場踏勘20余次,對接外部單位及部門15余家,模型建立10余組,工程量計算3520項,運營策劃12版,工況驗算43個,構件分析1300余次,匯報材料96版,對外匯報34次,已經撰寫專利及工法12篇、、、、目前施工方案已經穩定,為指導現場實施,安全順利完成生產任務提供有力保障。
三、存在的問題及原因
創新工作室創建工作雖然取得一定的成績,但與上級要求比較,還存在一些問題與不足。
一是學習內容不深入,這與成員現有的自身能力有關。二是創新成果不明顯,需要各成員更多地發揮年輕人靈活的思維能力。三是帶動能力不夠強,工作室與成員交流溝通頻率較少。這些問題都有待進一步解決和改善。
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四、下一步工作打算
一是在功能上拓展范圍。創新工作室,不僅是進行技術創新、技術攻關、技術協作和發明創造的場所,也應當成為培養愛崗敬業、技術精湛的職工隊伍的課堂。為此,應充分發揮創新工作室的團隊優勢,在條件許可的情況下,進一步拓展“傳幫帶”的范圍,與職工的技能培訓、思想教育等工作緊密結合起來,充分發揮在提升職工職業道德素質、技術技能素質和創新創優素質上的示范帶頭作用,培養廣大職工艱苦奮斗、開拓創新的職業素質,培養嚴謹細致、精益求精的工作作風,學習創新知識、增強創新意識、掌握創新技能,推動城防事業持續、快速發展。
二是在工作上多方聯合。一方面,加強創新工作室與內部部門相聯合,立足工作中難點、重點,共同開展技術創新、技術攻關,積極破解難題,為項目發展提供技術支撐;另一方面,通過局工會等組織,加強不同單位創新工作室的相互交流,相互取長補短,形成聚集效應,促進科技進步和科技成果轉化。
三是在活動上結合滲透。把創新工作室創建活動與勞動競賽、技能比武緊密結合,以創新工作室為載體,組織開展專業技能競賽,充分調動和發揮職工的積極性和創造性,推動技能競賽不斷向廣度和深度發展。充分發揮創新工作室在技術創新、技術改造上的引領作用,廣泛開展技術攻關、技術革新等活動,切實解決平時工作中遇到的技術難題,提高工作效率。在充分發揮工作室自身資源優勢的基礎上,鼓勵成員積極參加各項技能競賽,并給予一定的政策支持。
創新實驗室
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五、對創建工作的建議
(一)有序推進,務求實效。創新工作室的創建工作要有針對性和實效性,加強對創新工作室的考核、驗收、評比、表彰等管理和激勵工作,促進創新成果的轉化和應用,尊重和保護創新工作室的智力成果。
(二)總結宣傳,推廣經驗。要把創新工作室打造成為項目和職工技術創新工作的重要品牌,大力宣傳創新工作室的先進經驗。注重發現亮點、培育典型,充分發揮創新工作室的集聚效應、輻射效應、品牌效應,推進創新工作室建設健康發展。
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工傷預防“直通車”進工地
帶來全新安全培訓體驗
“來來來……各位工友,咱們首先進行一個安全知識的互動。我想啊,大家都知道安全法,誰知道安全法的全稱是什么呢?”
11月12日下午,陽光正好,微風不燥,溫暖的陽光照耀在建筑公司深圳地鐵14號線項目施工現場,工友們整齊劃一的列隊在一輛科技感十足的“直通車”前,參加了一場別開生面的工傷預防培訓。
“工傷保險是工傷職工的保護傘,我國的工傷保險制度是‘預防—補償—康復’三位一體的完整體系,那么大家知不知道,工傷保險是誰來繳費呢?”
“是企業繳,個人不用繳……”
通訊員:李鳳、李偉東
我為群眾辦實事
2021
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團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
培訓課程中,授課老師與工友們熱烈地進行有獎問答,普及工傷預防知識,回答正確的,工作人員還發放了安全手冊和應急急救包小獎品進行獎勵。現場氛圍十分火熱,廣大工友踴躍參與、興致勃勃,此起彼伏的回答聲不絕于耳。
接著,授課老師向工友們展示了個人防護用品的使用和安全注意事項,手把手的進行了心肺復蘇教學、工傷預防VR實景體驗、模擬觸電裝置體驗、受限空間應急救援體驗、汽車安全帶保護裝置體驗,并使用移動LED屏為工友們播放了工傷事故預防教育短片,普及了觸電事故預防、中毒事故預防、職業病預防等方面的工傷事故預防對策與措施。
“往下滑的時候還真有點害怕,有安全帶保護著心里踏實了不少,不然真怕掉下去,看來系好安全帶真的挺重要……”一位工友在體驗安全帶裝置后表示。
工友們帶上VR眼鏡,在虛擬的施工場景中,“親身經歷”施工過程中可能發生的基坑坍塌、高空墜落、物體打擊等事故,更加直接地體會到工傷的嚴重性,通過體驗,大家非常震撼,體會到了工傷預防的重要性。
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“此次活動針對施工中易發生安全事故的場景進行了模擬,各位工友和項目職工積極參與,真實體驗了勞動傷害帶來的危險后果,提高了工友對工傷事故預防的重視程度,促進了項目安全環境向更好的方向發展。”深圳地鐵14號線項目安全總監舒乙洲說到。
自進場以來,建筑公司深圳地鐵14號線項目始終堅持“生命至上、安全第一”的發展理念,通過建立健全全員安全生產責任制,嚴格落實《中國中鐵鐵腕治安全“硬十條”》及各項安全生產防范措施,強化源頭預防和過程管控,持續精準開展安全隱患大排查、大演練、大整治、大提升等活動,實現了安全生產責任、管理、投入、培訓、應急“五到位”,營造了“人人管安全、人人抓安全”的良好氛圍,有效助推項目安全管理上臺階。
我為群眾辦實事
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團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
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用行動說話的職工“娘家人”
近日,深圳地鐵14號線項目的施工現場份外“涼爽”,職工在現場板房內玩起了“游戲”。大家臉上多出了幾分笑容,一解往日的疲憊。原來,項目為方便職工群眾,緩解工作的壓力,特意購置了一批解暑降溫的自動售貨機和制冰機,同時還在現場設置了一間解壓室。
深圳地鐵14號線項目為深入踐行“我為群眾辦實事”,充分發揮職工“娘家人”的作用,大力倡導職工關心關愛,在不影響項目施工生產的原則上,為職工設置了解壓室,目的還是緩解廣大職工群眾工作的辛苦,釋放工作的壓力。得到了廣大職工群眾的一致認可,并獲得業主和監理的一致稱贊。解壓室配有拳擊沙包、象棋、圍棋、積木、魔方、飛鏢盤等,不時就會看到三三兩兩的工友和職工在休息時,在里面放松休閑一下。
通訊員:李偉東
我為群眾辦實事
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團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
“巴適,爽“工友喝了一口冰鎮可樂,由衷的說到。“有了這個自動售貨機,再也不用跑幾百米外去買涼飲了,價格公道,又方便快捷,節約了好多工作時間,太方便了。”自動售貨機的推出也獲得了廣大工友的一致稱贊,每天自動售貨機內的冰鎮飲品都供不應求,有時會出現銷售一空的情況。項目也安排人定時查看自動售貨機的銷售情況,及時通知商家補貨,保障了廣大工友和職工的日常所需。制冰機則是無償為廣大職工群眾設置的防暑降溫的有效措施,方便職工群眾取冰放在自己攜帶的水壺中,口渴的時候喝一口冰鎮的水。
通過設置制冰機、自動售貨機、解壓室,有效提升了職工群眾的獲得感、滿足感、認同感,得到了職工群眾的一致認可和好評,充分彰顯了我為群眾辦實事、辦好事。深圳地鐵14號線項目將繼續發揚我為群眾辦實事的精神,想職工群眾所想、急職工群眾所急,需職工群眾所需。
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譚占進,男,34歲,現任中鐵五局建筑公司深圳地鐵14號線項目部總工程師,主要負責大運樞紐鋼結構工程事務。深圳地鐵14號線大運樞紐鋼結構工程,總用鋼量約2萬噸,總工期11個月,設計方案為灣區之舞,總構件數1350件,跨既有線260件,且最大構件長52m重164t。如何在保證既有3號線、龍崗大道正常通行的情況下按時保質、安全順利完成“雙曲、雙坡、大跨、超重”鋼結構施工是他在工作中遇到的最棘手的問題。
決戰四季度 青春勇強當
通訊員:周小宇
身邊的榜樣
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團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
作為項目的總工程師,他對自己高標準、嚴要求,總是以認真、細致、負責的態度,做好每一項工作。秉承著“團結協作、不辱使命、攻堅克難、迎難而上”的宗旨,在公司總工程師戴維的帶領下,于2021年3月15日成立“深圳地鐵14號線大運樞紐鋼結構工程技術小組”,共計30余人,包含“方案組、交通組、工況組、設計組、運營組、BIM組、安裝組、生產組”8個小組。戴維任組長,譚占進任副組織長兼運營組組長,負責配合組長做好技術組日常管理工作,做好運營組相關策劃工作。就當時工程推進情況及各方需求,技術小組制定了“1+2+3”推進計劃,即是第一個月完成基礎資料收集、整理、交底、分析等,主要是輸入的過程,第二個月編制、審核各組相關資料,主要是輸出的過程,第三個月對外匯報過程。在90個日夜里,共收集各類基礎資料215份,現場踏勘20余次,對接外部單位及部門15余家,模型建立10余組,工程量計算3520項,運營策劃12版,工況驗算43個,構件分析1300余次,匯報材料96版,對外匯報34次(建筑公司至市軌道辦),每個數據都是技術小組人員智慧和汗水的體現。凌晨2點到東踏勘現場交通疏解、凌晨4點還在討論構件分段,為確保第二天匯報順利,在打印店通宵蹲守打印資料,這些對于譚占進來說,已是工作的日常。
終于,皇天不負有心人,在局、公司、項目各級正確領導下,幫扶下,深圳地鐵14號線順利通過一次次考驗,鋼結構實施方案已經穩定,工程也在緊鑼密鼓的推進中,目前已完成25%工程量,為接下來的工作打下了堅實的基礎。譚占進也表示將會把活力和激情全部奉獻給工作崗位,用恪盡職守、精益求精的態度在工程建設中創造出更多價值!
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含蕊紅三葉,臨風艷鵬城
作者:周小宇
有人說,愛上一座城,是因為城里住著某個喜歡的人。其實不然,愛上一座城,可以無關風月,只為城里的某一道風景。
不知是經歷了哪場秋雨的滋潤,幾株艷麗鮮紅的三角梅悄悄盛開在建筑公司深圳地鐵14號線項目辦公區的墻頭,深圳還未到來的冬天,或許讓它們身上缺少了一絲“墻角數枝梅,凌寒獨自開”的堅韌氣息。可當溫暖的陽光灑在它們身上時,那紅色花瓣就像紅金子捶成的薄片,只要輕輕撞擊就能發出動人的聲音,它的每朵花都泛溢著紅色的光暈。風兒一吹,每朵花都像一只火紅的蝴蝶張開了翅膀,扇動著,奮爭著,仿佛急欲掙脫枝頭,翩翩飛去,總能讓人滿滿當當的感受到三角梅奮力向陽而生的朝氣與活力。
心靈驛站
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每每夜幕降臨的時候,一梭梭柔光射過三角梅的花花葉葉間,落下有疏有密的斑駁的光景,如銀輝灑在地面,平增幾分靜謐與清嫻。此時萬籟俱寂,仿佛只聽得見寂寂的蟲鳴與潺潺的流水。一切都是那么的美好,讓人沉醉其中,無法自拔。“千紅萬紫群芳妒,不是梅花勝似梅”說的是她,“美比牡丹艷若霓,夭似桃花燦盛霞”指的還是她。
三角梅,學名勒杜鵑,因其形狀似葉,故又名葉子花。花頂生于枝端的3個彩色苞片內,每個苞片上開花,三個彩色苞片形成三角形狀,枝條每隔小段就有一顆尖尖的、彎彎的刺,枝形如同梅花般無限生長,生命力也如同梅花般頑強,不受外界環境的影響,活力四射。
團結協作? ? 迎難而上? ? 攻堅克難? ? 不辱使命
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關于三角梅與城市的故事,每天都在上演,從配合程度上來說,三角梅和廣東簡直是天生一對。三角梅的花期很長,加之廣東溫暖潮濕的天氣,若養護得當,花期可長達12個月,無論是春日融融,還是秋雨微寒,四季都能看見她花墜滿枝的錦繡。
眼前這幾株綻放的小小三角梅,讓我心里充滿了“含蕊紅三葉,臨風艷鵬城”的期待。因為她們,一如建筑公司深圳地鐵14號線項目的女員工們,她們巾幗不讓須眉,樸實無華卻又堅韌不屈,展現了建筑公司廣大女職工的最美特質。
工地如戰場,這些勇敢的女性脫下紅妝,穿上工裝,為了祖國的美好明天努力奮斗。不管是在烈日炎炎的白天,還是在寒風凜冽的夜晚,都有她們堅守崗位、認真工作的身影。那一張張布滿灰塵和汗水的笑臉就像這盛開的三角梅一樣熱情似火,光彩奪目。正如毛主席寫的那首“颯爽英姿五尺槍,曙光初照演兵場。中華兒女多奇志,不愛紅裝愛武裝。”
鮮花需要人的呵護,建筑工程也需要勞動者汗水的澆筑。我是多么的希望,在我們的地鐵工地旁,有更多的三角梅綻放,讓這美麗芬芳的精靈伴著建設者的堅實腳步,與項目一天天地向前延伸。我相信待到明年梅花爛漫時,深圳地鐵14號線項目也將如同這絢爛盛開的花朵一樣,成為令人驕傲的精品工程。
心靈驛站
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期刊回顧
期待下一次的出發
THE END
- 致最好的時光 -
Looking forward to the next trip