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本期關注
目錄
顧? ? 問：黎曉光
主? ? 編：沈加洋? 王? 菊
執行主編：王彥霞
責任編輯：胡子瑜? 馬源東
? ? ? ? ? 趙玉昕
美術編輯：馬源東
主辦單位
大連集裝箱碼頭有限公司
博采第二期
《我們共同的家》
微信平臺
DCT抖音平臺
《博采》
雜志二維碼訂閱
Contents
5
質效提升
質效提升舉措年終評審結果公示
獲獎舉措
2
安全港灣
DCT召開2021年安全生產工作“云”會議
喜鵲枝頭叫，喜報連連到
023
025
027
028
031
034
037
041
3
穩定家園
終于等到你
穩定的工作?我很幸福
4
服務空間
致DCT客戶的一封信
服務小故事
新春特輯
004
1
現場快報
2020年度各部門工作回眸
夜空中最亮的星
011
016
6
發展縱橫
場橋職涯2020年正式啟動
DCT創新項目榮獲PSA創新獎
7
黨群之聲
同心戰疫筑起碼頭疫情防控“銅墻鐵壁”
黨員身邊創“三無” ，筑牢堡壘保安全
047
053
051
053
060
062
065
8
真我風采
點贊！她們榮獲“三八紅旗手”稱號！
我是DCT人
9
幸福快車
DCT寶貝賀歲
10
榮譽時刻
遼港集團優秀員工
067
現場快報
THE PORT
YOU CAN COUNT ON
DCT值得您的信賴
2018年10月1日，我們迎來了祖國69周年華誕，舉國上下一片祥和歡快的氣氛，由于工作原因,大連集裝箱碼頭有這樣一些人仍奮戰在工作一線，在崗位上度過這特殊的節日。
1日傍晚，資源配置三班固機、流機、工人整齊有序的分別進入配工大廳，今天的資源配置候工樓與往常也有些不同。自從9月25日操作部資源配置各區所有人員整合在一起，創新的推行按照機種模式設置的配工、作業模式，改變了以往各機種混合的模式，使得管理人員在現場管理上更具有針對性，現場人員分機種參加班前會也更快捷、有效果，對本機種作業注意事項也更加清晰明了。通過幾天的磨合，大家已經很好的融入到了一起，各機種當班主任布置完各項工作任務和節日期間注意事項后，大家就紛紛進入現場，今天雖然是國慶節但到了工作崗位上，大家就都把心思放在了工作上，各機種班長帶領各機種司機認真檢查設備，現場作業的6條船舶作業也馬上投入生產，半夜幾條船舶相繼完貨，大家將設備錨定完畢就回來配工室。對講機里不時傳來當班管理人員提醒作業安全的聲音，值班主任在現場不間斷巡查。凌晨5點，天剛蒙蒙亮，很多作業完的人員陸續回到配工室，盡管一宿的作業大家都很疲憊，但是平安、順暢的結束當班作業大家心里都很高興。
節日期間，倒班作業的一線員工們用辛勤的勞動詮釋了“舍小家、顧大家”的精神，新DCT的發展離不開每一個人的默契配合和真誠奉獻，大家的付出也是對祖國69歲生日最好的獻禮。
回眸2020，技術工程部天道酬勤，努力終有回報。展望2021，技術工程部定將以滾石上山的拼搏精神和堅韌毅力，在壓力下砥礪奮進，在困難中開拓前行，為DCT更好的發展做出貢獻。
工程技術部
現場
快報
XIAN CHANG KUAI BAO
博采雜志
現場
XIAN CHANG KUAI BAO
博采雜志
快報
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1
別樣的國慶夜
文圖/隋純鑫
國慶節是舉國歡慶的日子，國慶小長假也是人們放松身心的時刻。當人們樂哉悠哉游山玩水之時，大件組員工依然忙碌在生產一線，他們用最質樸真摯的方式慶祝祖國69華誕。
節前，大家已經知道國慶小長假有3艘大件船舶作業計劃，但具體靠泊時間不定，于是就取消了假期走親訪友的計劃，隨時處于待命狀態。
“金鋒、小馮，我已經坐上車出發了，下一站接你們”，1日凌晨兩點半，當人們還在睡夢中，大件組田師傅已經坐上班車，往單位出發了。經過與中心調度室多次確認，一區“飛云河”螺旋槳裝船將于凌晨4點可以作業。3點半，大件組一行人到達單位后，便投入到緊張的工作中。準備工屬具、加固材料、聯系中心調度室、資源配置、調配人機叉車、起吊、裝船、加固一氣呵成，于9點半作業完畢，為國慶節大件操作開了個好頭。
4日早7點“正利阿馬里洛”靠泊12區出口2件飛機部件，大件組收到消息，已于8點到達單位。雖然出口的飛機作業已經干過上百次，是大件組的品牌，絕不能掉以輕心，工前會上大件組楊主管又把工藝流程、作業措施、重點環節等再次和每個人強調了一遍。本次作業的飛機機身長22.6米，重14噸，按照之前制定的配置工藝，大件組人員對起鉤的夾角、中心點等各環節確認無誤后，飛機緩緩被岸橋裝入艙內。為了保障貨物在海上安全運輸，大件組人員在加固帶的張緊度、栓掛的點位、固定掩木的牢靠度等方面都要求的比較苛刻，不遺漏任何的瑕疵。經過3個小時的忙碌，兩架飛機的吊裝、加固工作完美交付。
5日16點，“地中海伊斯坦布爾”靠泊14區卸船3個大木箱，大件組于20點到位。經過上船勘察，徐金鋒和馮紹越發現其中2箱有膨脹破損現象，為了確保船期，大件貨物能安全卸船，大件組在中心調度室及配載計劃的協助下，了解了內貨信息及情況，及時恢復作業，于24點安全卸船。
6日22點，大件組楊主管剛安撫好有病的老父親入睡,就接到了中控主任電話:“楊主管,打擾了!二區馬尼拉馬士基，有一個集裝箱因在航行中遇到風浪倒在船上,影響后續作業,您看能否給以解決”？楊主管根據中控主任的敘述及照片情況，及時對翻倒的集裝箱拿出了可行的操作方案,經現場操作人員的精心操作于凌晨1點順利清除作業障礙,幫助船公司解決了困難，提升了碼頭的服務意識。
國慶期間，大件組成員們敢于亮劍、勇于擔當，懷揣著飽滿的工作熱情奮戰在一線，安全操作大件8件，創歷年十一黃金周大件操作量新高，共創收11.6萬元，為祖國69華誕獻禮。
經過近一年的精心籌備和不懈努力，公司于2018年8月27日取得大連海關頒發的新報關單位注冊登記證書，至此，DCT正式獲準注冊為保稅港區內報關企業。
原二期公司屬于在海關注冊的保稅港區報關企業，依照海關保稅港區管理相關規定，享有進口設備及零備件免稅等優惠待遇，可節省經營成本。吸收合并后，新DCT經營地點包含保稅港區和非保稅港區兩個部分，若新DCT取得保稅港區報關企業資格，則合并后新DCT無需為原二期公司已免稅設備補繳約800余萬元關稅，且今后DCT保稅港區范圍內新進口業務可繼續享受免稅優惠。
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奮戰一線，大件組為祖國慶生
文圖/朱衛紅
DCT獲準注冊為保稅港區內報關企業
文/蘇黎萍? 張保? 胡鑫
為此，自2017年8月，新合資公司籌備組成立之時便開始研究運作此事。由于新碼頭公司經營地域中包含保稅港區和非保稅港區的特點，對于受理該項業務的海關等所有部門提出了新的挑戰和課題。在公司各級領導的帶領和指導下，企業發展部先后通過與技術工程部、操作運營部、財務部、DPN通力合作，尋求大窯灣海關、大連海關、保稅區海關、保稅區管委會等多個政府部門的多方支持，收集、研究保稅港區政策法規及大窯灣保稅港區和大窯灣港規劃檔案資料，研討報關注冊數據變更對海關監管場所業務系統數據傳輸的影響,為海關決策提供可靠依據等，最終克服諸多困難，成功取得海關頒發的新碼頭公司保稅港區報關單位注冊登記證書，從而確保新碼頭公司可切實享受保稅港區企業優惠待遇，為維護和提升大窯灣保稅港區的保稅港口優勢、提高大窯灣港競爭力、助力大連自貿片區經濟發展打下基礎。
DCT國慶佳節
喜迎仁達東南亞線首航
文圖/燕向暉? 朱繼明
十一國慶佳節，仁達集團的東南亞航線在大連口岸正式上線。該航線將大連作為北方最后一港，因此出口到釜山、新加坡、巴生和科倫坡等港口的航程時間較短，在上述航線的貨源爭攬方面，無論是腹地貨源還是灣內支線貨源都具有明顯優勢，帶動大連口岸外貿航線服務能力進一步增強。
2014年仁達集團開辟了集裝箱業務，與大連港展開良好合作。在我港優質的港口操作服務、良好的腹地貨源基礎上，仁達集團不斷發展壯大，并成功開辟首條東南亞自營航線，相信該航線將成為我港與仁達集團開展業務合作的重要紐帶，在雙方的共同努力下，共同打造出優質、高效、穩定的貨源進出口通道，為大連成為東北亞國際航運中心建設添磚加瓦。
主動出擊 市場部加大航線掙攬力度
文/燕向暉
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完美接卸超重裸件 向新公司成立周年獻禮
撰文 / 劉思邈 邵琦
2018年11月6日，DCT成功操作了自新公司成立以來首次超重裸件的進口卸船任務，用完美服務擦亮了大件操作品牌！
臨危受命，以誠意獲取特種設備支援。10月中旬接到中遠海船公司通知，從德國漢堡進口一組4件大型數控設備，其中一件重達92.5噸，需海吊配合作業。目前，大連地區海吊資源緊缺，總計不足5臺，重點從事軍工、核電方面等國家級工程。其他貨物一般至少需要提前2個月預約，且抽空作業。由于船公司在貨物裝船前沒有與碼頭業務人員確認，短時間內難以找到合適的特種設備，如果屆時船舶到港，貨物無法卸下，將影響公司聲譽。果不其然，大件組找到之前合作過的海吊公司，得到的答復是“有軍工任務”。大件組面臨“背水一戰”。情急之下，高鴻義經理果斷前往長興島地區與另外一家海吊公司經理面談合作事宜，往返多次，最終用擔當與誠意促成了合作協議。
團結協作，以精準策劃實現未雨綢繆。11月5日，8：30“中遠海運天蝎座”400米大船準時抵達15#泊位。由于離港吃水較大，必須保證在7日早6點前離泊。為確保裸件安全順利卸船而不影響班輪整體作業進度，大件組立即組織作業相關職能組人員召開工前會，針對整體的作業進度、海吊靠泊時間和位置、海吊作業條件、現場的協調、人機的安排、工屬具的準備等操作環節進行全面布置。同時針對該超重大件裝在船中心的位置且靠近舵樓，200噸的海吊起升轉桿夾角小，如何避免海吊作業刮碰大船三層走臺，滿足大件安全作業要求，確定特別方案。
隨機應變，以專業實干完成使命任務。5日18：00，海吊“蘇連海起重23”提前到港， 6日早4:00，大件組成員已經各就各位，配置工屬具、指揮海吊移泊至作業面，準備工作有條不紊。由于海面風力達到6級，給海吊操作帶來了極大的不穩定性，為不影響班輪的正常裝卸及離泊計劃的兌現，大件組指揮人員與海吊方共同研究，決定在海吊與班輪系纜方面進行調整，前后分別增加了兩條纜繩以加大船體的穩定性，解決了因風力偏大而帶來的晃動。9:30，在現場作業人員毫厘不差的指揮下，操作部各專業組通力配合，歷時2個小時，將裸件安全卸船。
DCT碼頭整合以來，在公司總辦的要求下，操作運營部一直踐行“亮劍、保姆、創新”精神，始終把滿足客戶需求放在第一位，不斷提升綜合服務能力。此次海吊操作，充分展示了DCT操作裸體大件的實力，滿足了客戶對高難度作業與特殊作業的需求，向新公司成立周年獻禮！
今年以來，受經濟形勢影響，DCT內貿航線不斷減少，隨著航運旺季的到來DCT南北干線艙位逐步緊張，市場部一直與安通物流、中谷海運等船公司進行業務推介并溝通開辟南北直航線。
10月中旬，在獲悉集益物流在內陸大客戶的招標中，拿下梅花味精、益海嘉里等全程物流標的，亟需解決廣州流向貨源的發運瓶頸后。市場部主動出擊牽頭集益物流聯合走訪泉州安通物流有限公司總部，洽商開辟新航線事宜。
走訪中，市場部詳細介紹了DCT整合以來在碼頭服務質量、服務效率及服務創新等方面的提升和優勢。集益物流向泉州安通方面介紹了此次重點項目客戶的運輸貨量及運輸需求，大家就開辟大連-廣州直航航線的可行性做了充分溝通。
泉州安通表示由于廣州南北干線的船型較大，目前貨源體量開辟直航有難度。但泉州安通表示會保障2018年集益物流的項目貨的中轉效率，確保廣州流向貨源及時、安全轉運保持貨量穩定。安通物流表示，2019年泉州安通物流將有較大運力投入，屆時會將大連-廣州直航線納入開航計劃。
深度融合顯成效 戮力同心創佳績
文/孫承軍
近日，靠泊的2M地西線“地中海漢堡輪”和達飛馬士基印巴線“馬士基幸福林”單機作業效率分別達到35.箱/小時、32箱/小時，均達到歷史同期水平，在兩條干線并靠作業的高難度下，這一成績來之不易。
操作運營部例行的生產經營會議主要圍繞兩個目標，即全區泊位計劃的圓滿完成及兩條干線的精準兌現。各位經理及職能組負責人著眼大局，提出相關建議及措施，會議精煉、分工明確、措施有效，彰顯出新DCT一線操作團隊的高效融合、戮力同心。綜合計劃根據48小時船舶到港及窗口作業時間，利用船舶靠離間隙，跨區調配作業人機，提升利用效率。保持24小時待機狀態，根據實際情況靈活調整，為兌現計劃打下良好基礎；配載計劃安排經驗豐富的計劃員進行船圖配載，統籌考慮出口箱的港序、場位等因素，減少交叉作業及場橋越高、翻搗，保障兩條干線裝船作業高效。作業中，與調度中心密切配合，及時聯系預配中心調整配載船圖，保持各作業線均衡作業；資源配置有力配合，根據作業重點程度，在岸橋司機的配置上給與合理調配。調度中心貫徹作業線全卸全裝、邏輯岸橋綁定卸船等日趨成熟的作業模式，并力求各個環節都做到細致周密。堆場計劃在卸船街區、貝位策劃上下功夫，減少交叉作業，提升拖車周轉效率。調度員在船舶分頭、作業監控、作業線調整上實現科學合理，通過與各職能組的緊密銜接，提升機械使用合理性，實現船舶作業的高效順暢。
計劃完美兌現，重點干線高效操作，不僅檢驗了新DCT優質高效的服務能力，更展現出新DCT一年來在深度融合上的良好勢頭。轉眼已近年底，在沖刺四季度的關鍵時期，DCT人有信心迎接挑戰，有能力戰勝挑戰，實現2018年完美收官。
近日，靠泊的2M地西線“地中海漢堡輪”和達飛馬士基印巴線“馬士基幸福林”單機作業效率分別達到35.箱/小時、32箱/小時，均達到歷史同期水平，在兩條干線并靠作業的高難度下，這一成績來之不易。
操作運營部例行的生產經營會議主要圍繞兩個目標，即全區泊位計劃的圓滿完成及兩條干線的精準兌現。各位經理及職能組負責人著眼大局，提出相關建議及措施，會議精煉、分工明確、措施有效，彰顯出新DCT一線操作團隊的高效融合、戮力同心。綜合計劃根據48小時船舶到港及窗口作業時間，利用船舶靠離間隙，跨區調配作業人機，提升利用效率。保持24小時待機狀態，根據實際情況靈活調整，為兌現計劃打下良好基礎；配載計劃安排經驗豐富的計劃員進行船圖配載，統籌考慮出口箱的港序、場位等因素，減少交叉作業及場橋越高、翻搗，保障兩條干線裝船作業高效。作業中，與調度中心密切配合，及時聯系預配中心調整配載船圖，保持各作業線均衡作業；資源配置有力配合，根據作業重點程度，在岸橋司機的配置上給與合理調配。調度中心貫徹作業線全卸全裝、邏輯岸橋綁定卸船等日趨成熟的作業模式，并力求各個環節都做到細致周密。堆場計劃在卸船街區、貝位策劃上下功夫，減少交叉作業，提升拖車周轉效率。調度員在船舶分頭、作業監控、作業線調整上實現科學合理，通過與各職能組的緊密銜接，提升機械使用合理性，實現船舶作業的高效順暢。
計劃完美兌現，重點干線高效操作，不僅檢驗了新DCT優質高效的服務能力，更展現出新DCT一年來在深度融合上的良好勢頭。轉眼已近年底，在沖刺四季度的關鍵時期，DCT人有信心迎接挑戰，有能力戰勝挑戰，實現2018年完美收官。
近日，DCT調度中心接到了局調緊急電話通知，油品碼頭在當天10-16時乘高潮靠泊30萬噸級原油船舶“塞麗娜”輪，需要使用大馬力拖輪，這加劇大窯灣港區大馬力拖輪緊張程度，將導致15號泊位的海洋聯盟歐線“中遠海運室女座”會因拖輪不足而無法按計劃離泊。
這一消息迅速反饋至操作運營部綜合計劃中心及部門領導，消息突然性打亂了碼頭整體作業計劃部署。中遠海運室女座本航次的離港吃水達14.3米，同樣需趕在當天下午15-16時高潮期離泊，否則必須等待8小時在下一個高潮期離泊，不僅嚴重延誤海洋聯盟歐線的班期，也會影響到后續船舶的即到即靠。
緊急時刻，操作運營部立即啟動應急程序，部門經理親力親為，與局調、引航站進行溝通，得到兩方的大力支持，通過縮短游輪靠泊時間來釋放拖輪，保障兩條大船在拖輪使用上的無縫銜接。調度中心接到信息后，明確兩個工作重點，一是調整作業資源，做好生產組織，保障中遠海運室女座在下午1430時前作業完畢；二是關注拖輪動態信息，與局調、引航站、拖輪調度保持密切聯系，確保離泊環節緊密順暢。
在作業組織上，調度中心與配載中心聯動，及時對重點艙進行作業量調整，并通過調劑手段，加大機械傾斜力度，保障作業高效。與資源配置溝通，實現午間錯峰吃飯，壓縮非作業中斷時間。在溝通聯系上，調度中心與港航雙方相關單位保持有效溝通，并通過船訊網，時時關注游輪靠泊及拖輪動態信息。最終，中遠海運室女座于下午14：10時作業完畢，于15：00時順利離泊，分秒不差兌現計劃。
此次離泊保班作業，充分展現出DCT心系客戶的保姆精神，改變的是企業面貌，不變的是服務品質。正值新DCT成立一周年，操作運營部用一次完美的操作為新公司獻禮，為DCT喝彩！
齊心協力化危機 緊急時刻見真招
文/孫承軍? 圖/于衍
深度融合顯成效 戮力同心創佳績
文圖/孫承軍
安全
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an quan gang wan
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2
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12月5日，DCT操作運營部接到惡劣天氣緊急預警，5日夜間到6日白天有中雪，并伴有大風降溫天氣，降溫幅度可達6-8℃，陸地風力增強至7級，陣風8-9級。對此，在午間經營會上，部門經理及一線職能組負責人做出緊急而周密的安全部署。
針對雪情預警，操作運營部總結歷年除雪經驗和不足，提前優化完善了除雪應急預案，進行針對性的人員分組和除雪責任區分配，集合公司全員之力，發揮碼頭融合優勢，提升除雪效率和質量，確保實現生產恢復迅速、有序的目標。夜間對各作業區岸壁及主通道拋灑融雪劑，確保路面清爽，機械安全行駛，將雨雪影響降至最低，為第二天的防風工作做好準備。
面對大風來襲，5日夜間，操作運營部安全平穩的完成船場操作，良好兌現作業計劃。 6日一早，操作運營部即啟動防風錨定應急部署，分為三步走：首先，對所有作業計劃外的岸橋進行防風大錨，清除電纜槽、錨定坑內積冰積水；其次，對空箱大垛區、場橋區進行加固及防風降高；最后，在風力達到警戒值時，立即下達停止作業指令，對剩余所有作業岸橋進行防風大錨，整體工作得到有條不紊的逐一落實。
年終歲尾，沖刺四季度激戰正酣，但DCT深知生產必須以安全為前提，安全是第一位的責任，DCT用實際行動保安全、抓生產，爭做安全生產的堅強衛士，為實現2018年的完美收官做出貢獻！
12月6日一場久違的初雪終于紛紛揚揚的散落濱城大連，美麗的雪景固然給大家帶來了清涼的感覺，但對于碼頭生產，地面上的積雪絕對是重大的安全隱患。資源配置人員一貫奉行以雪為令，在降雪開始后立即便立即投入到緊張有序的除雪工作中。
對于除雪，資源配置三班成員絕對是駕輕就熟，歷年的除雪工作積累了豐富的作戰經驗。接班后，在資源配置主任簡短分配除雪任務后，全體人員立即趕赴現場開始掃雪。由于降雪量不是很大，因此全部采用人工除雪，無論是司機、工人、還是中控人員，人人都手持著掃帚、推雪板加入清雪隊伍。有的清理岸壁積雪，有的清理主通道和轉場鐵板，有的清理拖車停車場，有的清掃場橋街區的大車線、貝位號，特別是車輛轉彎處更是仔細清掃絕不留下一點積雪，到處都活躍著一個個矯健的身影。整個除雪現場有條不紊，高效而不留死角，僅用了幾個小時就使現場恢復了作業條件。
在完成清雪任務后，中控立即下達了恢復現場作業的指令，資源配置人員沒有休息而是馬上投入到正常的生產作業。2018年的第一場雪，我們僅僅當成是今冬除雪大戰的一次練兵，無論今冬有再多再大的降雪，我們依然可以從容應對，為碼頭的安全作業保駕護航！
DCT操作現場積極應對
2018第一場雪
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DCT快速有序應對惡劣天氣來襲
文/孫承軍 ?圖/卜范軍 趙巖
除雪紀實
文/隋存鑫? ?圖/呂仁剛
惡劣天氣清雪忙
文圖/劉思邈
2018年12月5日凌晨一場如約而至的雨雪天氣伴隨著大風席卷而來，應對惡劣天氣DCT已做好充分準備。
雪停就是命令，場地清雪，通道清雪，各崗位積極組織，快速反應。資源配置巡檢車輛在港區重點地區、重點路段拋撒融雪劑、檢查橋人員積極進行通道清雪。一切為保安全，一切為保生產，2018年12月的第一場雪檢驗了DCT碼頭應對惡劣天氣的決心與能力。
雨雪、大風、降溫給碼頭作業帶來極大的影響，為確保碼頭作業平穩順暢，各部門利用微信群的強大功能及時對外發布港內作業動態與提示，提示司機“雨雪天氣道路濕滑，港內慢行”。
惡劣天氣下員工的作業安全也是需要重點管控的，在交接班過程中，各班負責人著重強調作業安全注意事項，督促員工做好防凍、防滑、防火工作，確保各崗位人員安全。
12月5日，DCT操作運營部接到惡劣天氣緊急預警，5日夜間到6日白天有中雪，并伴有大風降溫天氣，降溫幅度可達6-8℃，陸地風力增強至7級，陣風8-9級。對此，在午間經營會上，部門經理及一線職能組負責人做出緊急而周密的安全部署。
針對雪情預警，操作運營部總結歷年除雪經驗和不足，提前優化完善了除雪應急預案，進行針對性的人員分組和除雪責任區分配，集合公司全員之力，發揮碼頭融合優勢，提升除雪效率和質量，確保實現生產恢復迅速、有序的目標。夜間對各作業區岸壁及主通道拋灑融雪劑，確保路面清爽，機械安全行駛，將雨雪影響降至最低，為第二天的防風工作做好準備。
面對大風來襲，5日夜間，操作運營部安全平穩的完成船場操作，良好兌現作業計劃。 6日一早，操作運營部即啟動防風錨定應急部署，分為三步走：首先，對所有作業計劃外的岸橋進行防風大錨，清除電纜槽、錨定坑內積冰積水；其次，對空箱大垛區、場橋區進行加固及防風降高；最后，在風力達到警戒值時，立即下達停止作業指令，對剩余所有作業岸橋進行防風大錨，整體工作得到有條不紊的逐一落實。
年終歲尾，沖刺四季度激戰正酣，但DCT深知生產必須以安全為前提，安全是第一位的責任，DCT用實際行動保安全、抓生產，爭做安全生產的堅強衛士，為實現2018年的完美收官做出貢獻！
DCT快速有序應對惡劣天氣來襲
文/孫承軍 ?圖/卜范軍 趙巖
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安全港灣
THE PORT
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DCT值得您的信賴
安全第一，安全是第一要務。這不單單是句口號，而是深入人心，融入到每個人工作與生活中的理念。只有做到全員安全管控，才能讓安全隱患無處可藏。技術工程部一直號召部門全體員工參與到安全管控工作中，并用實際行動踐行著。
9月2日上午10:23分，這是一個普通的周日。“叮咚”，技術工程部微信群內的一個消息提醒，打破了原本安靜的上午，是部門行政助理王丹發的一個小視頻。什么？懷著好奇心打開，原來是現場K02街16貝海側一處高桿燈上存在高空墜物安全隱患的視頻，視頻中一個巴掌大的設備由一根電線牽引懸掛著，在風中搖搖欲墜。技術工程部工程組在接到視頻后的第一時間聯系處理，在確定該隱患非工程負責，而是PLT負責的天線底座開裂導致的情況后，仍積極聯系PLT并協助維修。當天18：13分，隱患處理完畢，工程組人員在技術工程部群內進行隱患整改后的反饋，大家都會心的笑了，又一次通過共同的努力，讓隱患無處可藏。
這只是一次微不足道的隱患排除，是技術工程部日常對待安全隱患態度的一個縮影，我們已經形成全員安全管控的意識。無論是誰發現了安全隱患，也無論是否屬于我們管轄范圍，都要第一時間上報，積極跟蹤落實解決。技術工程部就是這樣一件件，一處處的隱患排除。通過全體總動員讓每個人都參與到安全管理中，最終實現全員安全管控，讓隱患無處可藏。
DCT是我們共同的家，我們將安全工作和防疫工作放在首位，全員高度凝聚，夯實安全基礎，探尋科技創新，抓住2021“機遇年”，砥礪前行，再創輝煌。
全員安全管控
讓隱患無處可藏
文圖/王丹? 王琦
安全
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2
2
以前有個同事被一個美女姐姐圍攻
他的體驗是這樣的
DCT車隊創新安全例會教育新舉措
文/任曉光 ?圖/呂明毅
被美女姐姐圍攻，是一種什么樣的體驗？
撰文：可樂 視頻：可樂
眾所周知，車隊有個優良傳統，每周五都要召開安全例會，安全教育的重要性，不言而喻，如何更好的進行教育，切實達到教育目的，成為車隊的新課題。
為此，車隊安全員任曉光與隊長呂晶波兩人進行探討，告別過去單一的教育模式，確定了視頻+前置式安全教育的方案。方案確定后，兩人積極展開行動，呂晶波聯系安裝電視，自費購買無線鼠標和鍵盤，任曉光聯系PLT，給會議室走網線，進行連接，并收集安全視頻教育內容，增加了安全教育內容的吸引力和實效性，最大限度地達到安全教育的效果和目的。
改變后，面對不同季節和天氣，進行前置式進行教育，做到安全工作關口前移，使教育更有針對性，大大降低了事故發生率。利用視頻展開教育，使司機更直觀的進行了解，讓司機明確知道違章及事故造成的后果及代價，從而從動機及主觀上激發司機的自覺性，讓司機愿意主動接受安全教育，提高安全意識，讓安全教育真正取得實效。
通過教育方式的改變，大家從被動變主動，日常經常性的將安全事項掛在嘴上，互相探討，遇有相關的交通案例視頻，也積極主動地在微信群里發布，使大家都能進行警醒，嚴把安全關。車隊上下團結一心，將在安全駕駛的路上，穩定前行，邁出每一步。
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看了這個視頻
小馬哥有些不屑
他覺得戴不戴安全帽
也沒那么邪乎
但是上上上上周
在公司文化周拓展活動中
他遭遇了一群美女姐姐的圍攻
小馬哥終于體驗到了
緊抓安全 為年底前的“68天”安全生產保駕護航
文圖/馬振輝
最近心有點突突，總覺得身后有人
撰文：徐紅文?圖片：高鴻義 丁普巖
10月24日，公司安全監察部各組在新業務樓216會議室召開部門安全會議，對前三個季度的安全工作進行總結，對當前公司面臨的安全形勢進行分析，并針對年底前“68天”的安全工作進行部署。
截止43周，公司百萬標箱一般責任事故率3.44起，百萬標箱賠償額8.83萬元。查處公司內部違章616起，雖然逐月呈下降趨勢得到控制，但重點崗位違章現象依然頻有發生，安全形勢依然緊迫。另外，外來進港施工人員安全管控也是重中之重。
1．安全現場檢查方面。即將進入冬季，安全監察組牽頭操作和技術部相關組做好設施設備、勞保防護用品自檢自查工作。做好防臺防汛應急措施，按計劃進行防臺防汛和火災事故等應急演練，進一步提升應急能力。
2．施工和消防方面。進一步強化施工、消防管理，加強外來人員證件審核，保證施工項目的合法合規。針對八大風險作業，做好審批流程監督及風險研判工作，保障風險可控。
3．安全管理方面。經過前期的磨合，現各組工作基本進入正軌，一線人員對東西區工作模式和環境都基本熟悉，加快新公司安全制度文件體系的修改和完善，完成各崗位操作規程的重新修訂，做到管理不漏項，為其他各組工作的開展提供保姆式支撐。
4．港口設施保安及理賠方面。隨著10月19日公司整體搬遷完成，人員集中在新業務樓內辦公，樓內出入口安保方案及各樓層監控系統還不夠完善，要和亞航物業加強溝通，做好監管和防護并盡快統計補充攝像頭，不留盲區、死角。同時，盡快跟蹤完成32#岸橋等重大案件的理賠工作。
安全工作沒有終點，各組要互相支撐和協作，新的環境下要用新的思維來營造安全氛圍。要在充分領會集團、集箱的相關文件精神前提下，吸取以往的事故教訓，緊抓安全，為年底前最后的“68天”安全生產保駕護航，打好最后的攻堅戰，保障公司生產第四季度平穩過渡。
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大牛身后真有三個人
他們到底是誰
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DCT“2018冬防杯”培訓活動圓滿落幕
文圖/孫序鵬
為貫徹落實集團、集箱冬防相關要求，結合冬防期間公司生產特點，為深入開展冬防工作，防止事故發生，確保冬季安全生產。11月初，DCT安全監察部組織公司全員開展冬防相關安全教育。
冬春季節是各類事故的易發期和多發期，氣候變化給港口安全生產和建筑施工等帶來諸多不利影響。DCT高度重視本次活動，積極響應集團號召，堅決落實“人命關天，發展絕不能以犧牲人的生命財產為代價，安全生產必須作為一條不可逾越的紅線”的重要指示精神，廣泛宣傳，全面動員，細化分工，強化冬春安全生產的工作部署，嚴格按照全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效的要求，認真抓好各項具體工作的檢查和指導，切實有效抓好冬防安全培訓工作。
公司11月上旬利用近半月時間，結合新公司調整后的操作模式特點和冬春季節人員和機械的作業風險點，尤其針對今年新入職的初次參加冬防杯活動的180名一線員工，制定冬防培訓計劃，組織公司全員進行冬季作業注意事項培訓，并進行考試。參訓9個部門的2000余人，已答題方式成功完成本年度冬防培訓活動。各部門和班組能夠積極響應和參與，也在本次冬防活動中切實學習和掌握了豐富的安全防護知識，讓寒冷的冬天更有安全感。
抓落實，確保岸橋設備防風安全
文圖/朱軍 鄒國亮
近幾年來，隨著惡劣天氣的增加，包括瞬時風力的變化，給港口設備防風保障帶來了一定的難度，國內外港口因大風造成大型設備岸橋傾覆的事故時有發生，并對港口的人身安全和港口財產都造成極大的損害。風災是港口資產和安全運行的主要威脅之一。進入冬季以來，大連地區天氣變化頻繁，大風、降雪、凍雨等極端天氣時有發生，給公司設備安全運行帶來了挑戰。針對設備冬季防風工作，技術工程部提早動手、充分準備，并主要從以下三個方面部署落實設備防風工作。
一是重點落實日常防風裝置保養工作。從加強設備日常維護保養力度著手，每月對所有35臺岸橋防風裝置檢查保養一個循環，強化設備防風裝置的維護質量，對防風裝置進行舊油清除，螺紋清洗，重新加注潤滑脂，確保防風裝置動作順暢，運行安全有效，對設備制動器摩擦片磨損情況，制動器間隙進行逐臺確認，確保設備的防風制動力矩，制動可靠性達到100%。對設備液壓泵站油品進行更換和添加，液壓油選擇適合北方冬季室外使用的抗低溫的液壓油，確保設備防風裝置動作順暢。同時對所有設備的安全限位進行檢查，確認，確保設備動作正常，安全可靠，安全限位可靠性達到100%。
二是及時梳理問題落實改進工作。針對往年設備冬季防風過程中出現的問題，技術工程部進行了提前梳理，并有針對性的進行了改進。尤其對岸橋防風錨定坑積水和銹蝕問題，今年提前進行了應對，開展錨定坑排水管道疏通工作，共完成220個錨定坑疏通，增強了排水功能。另外對錨定坑160個耳板實施了除銹防腐工作，對岸橋小錨掛鉤進行加工改造了40個，通過硬件的改進，確保了岸橋與地錨裝置的可靠錨定。
三是加強現場檢查和督辦工作。技術工程部以現場巡查為抓手，重點對現場設備的防風裝置、防風設施、安全裝置等展開系統性專項檢查，對檢查發現的問題給予及時處理與恢復，確保了岸橋設備的防風安全。
岸橋設備的防風安全工作，是碼頭安全生產的重中之重，技術工程部將繼續強化管理職能，運用和開展創新技術，不斷提升和保障公司大型設備的防風安全，一如既往的做好公司設備維護的“保姆”，全力保障好公司設備財產的安全。
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DCT集中開展安全專項整治 確保安全生產圓滿收尾
文/馬振輝?圖/邢樂
為切實保障公司在年底的安全生產形勢持續穩定，進一步加強公司安全生產管理工作，有效防范重特大事故發生，深刻吸取事故教訓，公司集中開展安全生產專項整治檢查活動。
正值秋冬季節交替，降溫、大風、雨雪天氣多變，搶工期趕進度，安全風險加劇，事故易發多發。特別是近期全國連續發生重慶萬州“10·28”公交車墜江事故、甘肅蘭州“11·3”重大道路交通事故，福建東港石化公司碼頭“11·3”化學品泄露事故，造成重大人員傷亡，教訓慘痛。按照上級文件精神，即日起至12月31日止，公司組織集中開展拉網式安全專項整治，做好公司自檢自查工作。
從內業和現場入手，重點檢查“四項機制”落實、安全教育培訓、現場違章、隱患排查、職業健康管理、防臺防汛、八大風險作業、設施設備、消防器材等項的完成情況，強調責任是否落實、制度是否完善、發現問題是否整改、措施是否到位。到年底還有一個月時間，公司全員要繃起精神、嚴防死守，保證公司2018年安全生產圓滿收尾。
市安監局來DCT參觀指導
文圖/馬振輝
近日，大連市安監局帶隊市署各區安監局人員來我司參觀指導“四項機制建設”開展情況，公司主管領導和安監部一同接待來訪隊伍。
在新業務樓大廳，安全部向來訪人員重點介紹了公司“四項機制”建設的進展和落實情況，并向來訪領導介紹了公司整合后的生產情況、設施設備情況和安保情況。市局領導對公司“四項機制”的逐項落實和認真部署給予了高度的肯定。
從2015年以來，大連市深入研究探索安全生產管理方式，通過試點和推進，創新實施了“企業全員安全生產責任制、企業安全承諾公告制度、企業安全風險防控可靠性報告單制度和日檢查周報告月調度制度”，即安全生產“四項機制”。推行3年以來，事故總量和死亡人數連年持續大幅下降，有效遏制了重特大事故發生。DCT作為試點單位，一直緊跟市安監局步伐，在大連港集團和大港集箱的領導下，建立了總經理總負責、安全生產委員會監督、安全部具體實施、全員參與的安全管體系，嚴格執行風險研判，嚴格落實一崗雙責，領導帶班制。當前，“四項機制”具體內容已經體現在管理崗位的工作計劃中，反映在一線員工的績效考核中，真正做到貫徹到位、落實實處。
目前，公司全年的安全生產指標總體較好,但安全形勢依然嚴峻，不容松懈，必須始終保持好“四項機制”常抓的韌勁、嚴抓的力度、長抓的耐心，有效防范和遏制安全生產事故的發生，排除安全生產隱患，保證公司全年安全生產形勢穩定。
穩定家園
THE PORT
YOU CAN COUNT ON
DCT值得您的信賴
你的故事我的歌
視頻制作：可樂
穩定
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家園
WEN DING JIA YUAN
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金秋十月?丹桂飄香，正值祖國母親的生日，舉國同慶?一片歡騰
這里，讓我們共祝愿祖國好！祝所有DCT人國慶節快樂！向節日里上班的兄弟們致敬！
穩定
FU WU KONG JIAN?
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WEN DING JIA YUAN
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穩定的工作
我很幸福
拍攝 / 陳祥勇 趙玉昕??后期 / 趙玉昕
整合魚躍龍門，DCT百尺竿頭更進一步
2018年5月26日至6月10日，在市人社局、安特衛普港口培訓中心(APEC)、大連港集團等單位的精心組織和安排下，我做為一名從司機崗位提升至目前從事現場管理的管理人員，又適逢集裝箱碼頭整合的第一年，有幸被新公司選派，參加了本次為期兩周的比利時安特衛普港進修學習。大連港集團這次一共組織下屬各作業區和各單位共計30人參加了這次培訓， 由大連港大學張鳳強主任領隊，遠赴比利時安特衛普港口培訓中心（APEC）培訓學習。
在為期十四天的培訓時間內，安特衛普港口培訓中心（APCE），根據我們從事的職業，量體裁衣的安排了10天的培訓計劃和日程安排。培訓內容分兩部分：
一是授課培訓部分。此次培訓授課部分主要是在安特衛普港務局新總部進行，我們接受了：集裝箱碼頭的設計、布局和能力、集裝箱的搬運設備的調試到運營和維護、集裝箱碼頭的運營和管理、不同類型的集裝箱碼頭設計和運營等方面知識的介紹和培訓。
二是參觀訪問部分。主要安排參觀：ABT散貨碼頭、VLS危險品倉儲公司、拖船公司、VESTA油品碼頭、根特港區、澤布魯日港區、Wijingaardnatie碼頭、AET散貨碼頭、范穆爾物流集團、港口工人培訓中心等，讓我們親身了解了各個港口碼頭運營、操作及管理模式。
比利時作為歐洲的重要國家, 處于歐洲腹地，有“歐洲十字路口”之稱，在物流領域具有明顯優勢，物流行業相當繁榮,。 首都布魯塞爾為歐盟總部所在地, 也是歐洲相當國際化的都市之一,經過多年建設, 歐盟基本形成了統一大市場, 商品、勞動力、資本、服務可在盟內自由流通。布魯塞爾與巴黎、阿姆斯特丹及法蘭克福等大 都市, 相距都在322公里以內, 通訊便捷，擁有先進的交通基礎設施。港口有安特衛普、澤布魯日、根特港等。
在所到各港口參觀時 , 我覺得各個港口都具有強大的國際貨物倉儲、分撥能力，其中一半以上的泊位能接卸巴拿馬型以上的船舶;除了集裝箱碼頭以外, 其他碼頭都位于人工港池上, 人工港池通過很多船閘與斯海爾德河主航道相連，港口建設大量的貨物倉儲, 其中有封閉式倉庫, 還有特種貨物倉庫。港口運輸幾乎100%是國際運輸, 因此各個港口成為名副其實的國際貨物倉儲和分撥中心,物流與工業生產相互支撐, 協調發展。例如, 在糧食碼頭旁邊, 建立起以出口為導向的麥芽加工廠; 在紙張裝卸倉儲公司附近, 一家切紙廠崛起; 在汽車碼頭不遠處, 興建起了汽車裝配、船舶修理廠。 目前港區內建有工業開發區。港區還鋪設了許多條管道運輸線,把港區和腹地工業區銜接起來。 港口物流與工業互相依托, 工業區與港口區是零距離，這就將規模與距離的優勢發揮到了極至，對制造商有極大的吸引力。港口物流為臨港工業帶來了便利, 工業為物流帶來了穩定的貨源。
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比利時各個港口碼頭非常重視工人的培訓工作，由于過去碼頭事故比較多，港口專門成立了碼頭培訓中心，培訓中心已有三十五年的歷史，培訓種類逐年增加，培訓種類分的比較細，負責對勞工人員進行就業前培訓和對在職專業技術較強的工人進行輪訓，( 如 : 工頭、叉車司機、理貨員等),他們采取電影、幻燈、錄相、有模擬器教學等電化教育,還設有模擬裝卸作業現場,進行實際裝卸訓練。對新招聘碼頭工人,必須在培訓中心受訓三周以上,接受理論教育 和現場實習,通過考試合格,發給證書等。待雇傭理論課由工程師和港口經營管理人員授課,現場實習課是由具有碼頭工作兩年以上有豐富經驗的碼頭工人或管貨員進行示范教育。??
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總之，在安特衛普港口培訓中心（APCE）的精心安排下，十天的培訓課時豐富而充實，我們也圓滿的完成了培訓任務。感謝市人社局、市人才交流協會、大連港集團及公司領導，能給我這樣一個平臺和機會，讓我有機會走出去，看看世界的先進碼頭。既開闊了眼界，又拓展了心胸和思維！下面，我想談談通過這次培訓，我的一些感受。可以說，整個培訓周期下來，感觸最深的，不是它們的機械現代化，因為這一點上，比利時作為發達國家確實有它的優勢。但隨著近幾年咱們國家的綜合發展，可以說在這些硬件方面我們有些已經領先于它而實現了碼頭自動化。對我觸動深的，是比利時人做事認真、踏實和做碼頭處處追求環保的理念。這些，是通過安特衛普港培訓中心的東亞關系經理——劉國金先生了解的。他作為安特衛普的老員工，他在這里已經工作了二十多年，有天下午領著我們參觀安特衛普市的時候給我們介紹了當地的人文、地理、歷史。通過他的描述，和我自己的理解，比利時人辦事刻板、認真，循規蹈矩的，但自我約束性強，自覺性較強。這一點是和他們從小接受的教育和他們的信仰有關，從小就在思維上得到了固化教育，而并不是因為他們的素質如何如何高，只是從小受到的教育根深蒂固。提起這一點，主要是結合我們碼頭目前現場的安全管控，為什么我們現在還要花那么大的人力、物力和精力來約束和管控每一個操作人員呢？從這一點上來說就不難解釋了，我們的自覺性差，不是簡單地素質低，其實在某些方面我認為我們的素質要遠遠高于他們，比方說勤奮！這一點他們也是沒有可比性的。還有我們的謙遜，善于發現不足，善于及時調整，敢于學習和快速接受先進的東西，落后的我們可以迎頭趕上等等。所以，在安特衛普培訓期間，我收獲最大的，不僅僅是他們先進的經驗，還有許多更深層次的東西需要深入的再思考，結合自身崗位，不生搬硬套，將所學和所感受到的理念進行吸收和改良，做到因地制宜，學以致用，讓我們的員工真正的從思想上接受安全理念，提高主動學習的積極性，把安全管理的側重點落實到生產一線，切實提高現場生產安全管理的水平。
對于人生，往往搬家和其工作及事業發展緊密相連，居所為立身之本，本動則周身動，本與周身之間相互依存，互相影響。這種情況與邏輯，于企業的發展同樣適用。公司的整合、新logo啟用、裝修辦公環境、啟用新業務樓，就是這種“本與周身”之間相互影響的成果。無論是文化層面，還是環境層面，整合的結果對于DCT來說，都是魚躍龍門、更進一步！
為使新業務樓整裝啟用，實現員工一體化辦公，為公司整合發展和深度融合創造條件，綜合部和工程技術部、操作運營部、安全部一同從各辦公樓功能規劃、設計，裝修改造、效果調整、完善與收尾，辦公室布局，辦公家具統籌利用、購置，信息布線、電話遷移，樓內綠植設計、環境整治，搬家方案設定與組織實施，施工監護、策劃新業務樓啟用儀式等細節逐項落實，明確責任分工和時間節點，確保業務樓保質保量地投入使用。
裝修改造過程中，工程技術部對裝修方案的可行性提供技術支持，全程在改造、施工、監督等方面盡職盡責，對施工質量層層把關，與施工單位、相關職能部門以周例會形式開展溝通，將裝修施工方案落到實處，力求完美。
操作運營部在搬遷的組織實施中貢獻大量人力，在保障正常碼頭作業的前提下，抽調人手參與搬遷過程，有些家具又大又重，操作部的年輕人們本著寧可磕破手也不磕家具的精神，把搬家過程中的輕拿輕放做到了極致。資訊組在電話遷移、網絡布線和監控器安裝等方面進行了大量溝通和落實工作，與整個改造、搬遷完美契合。
安全監察部，在裝修入場前便著手安全防護工作，從入場前的手續辦理到施工人員登記認證，從施工過程的安全監督到隱患提醒等各個環節，始終未放松警惕，更是在工期緊的關鍵時刻，啟動特殊施工防護流程，請公司領導現場督察。
綜合部與各部門通力協作，前期在總辦的指導下完成各業務樓、辦公樓的規劃定位、平面設計，在裝修改造過程中實時跟蹤裝修效果，更是提前幾個月制定搬遷計劃并隨著情況變化，多次修訂、細化方案，最終使方案完全落地，順利完成搬遷和新業務樓啟用等工作。在此期間，工程技術部、綜合部很多同事利用節日、周末和早晚休息時間投入工作，有的同事甚至加班至深夜。
除了注重呈現的效果，綜合部更關注裝修和家具安置后室內空氣環境質量問題。要求物業每天定時開窗換氣，通過流動的自然風降解室內空氣中的甲醛、甲苯等有害物質；聯系綠化公司為每個辦公室配置綠植，吸收有害位物質的同時，起到美化環境的作用；選擇具有專業資質的空氣凈化單位，對業務樓所有房間進行了空氣質量檢測，對檢測質量不合格的個別房間及時進行了治理，保證員工進駐前業務樓所有房間空氣質量滿足標準要求。
在二三區業務樓完成裝修改造和家具安裝后，對外墻、窗戶、雨搭等灰塵污垢滿布、金屬框架銹蝕嚴重問題進行一次性清理、加固和除銹。清理過程中，大家克服時間緊、任務重等諸多困難，利用周末現場監護施工，確保新業務樓啟動儀式之前完成二三區業務樓整體清潔工作。
10月19日當天，隨著象征無盡財富和錦繡前程的流沙金的緩緩傾注，在所有人的共同注視下，黎總鄭重宣布，“大連集裝箱碼頭有限公司新業務樓正式啟用！”簡約而清新是新業務樓的整體風格，辦公區域、活動區域、休息區域布局分明，除管理層辦公家具全部利用原有資源調配使用外，員工辦公家具均進行了更新，同時，在執行辦公家具配備標準化基礎上，盡量滿足各部門員工辦公的個性化需求。業務樓、候工樓功能上也更加齊全，候工樓浴室可同時容納200人洗浴；餐廳更加寬敞明亮，餐桌餐椅也全部換新，可同時容納400人用餐。DCT員工有了一個美好的“家”，更增強了歸屬感、幸福感和自豪感，為推進文化融合、建設DCT我們共同的家創造了有利條件。
無論是新logo，還是新環境，DCT都在整合的過程中迎來了新的起點，勢必揚帆遠航。作為公司一員的我們，會貫徹落實黎總在新業務樓啟用儀式上的要求——“DCT是我們共同的家，希望每一個員工珍愛環境，規范舉止，把公司的人文關懷轉化為勤勉工作和開拓創新的動力，以更飽滿的熱情投身到公司的發展中去。相關職能部門要以新業務樓啟用為契機，進一步深化后勤服務和保障的精細化、標準化管理，為員工提供優質的管家式服務——為DCT未來的蓬勃發展盡職盡責，盡心盡力！”
有困難，我幫你
DCT完成中鐵聯集軌道吊鋼絲繩更換作業
撰文：徐利有? 圖片：楊戩
金秋十月，秋色中洋溢著收獲的喜悅，還有你我的再次相逢。10月19日，公司迎來了發展上的又一個里程碑——新業務樓啟用！
為順應公司發展，展示企業形象，同時體現“DCT我們共同的家”的人文關懷理念，公司在年初對原有辦公環境進行了大規模的翻新整裝，融入了時下流行的設計元素。從辦公區域分布、室內布局，到桌椅安排以及休閑設備的選擇，公司都廣泛征求了員工的意見，新業務樓展現了全新的面貌。
走進明亮的辦公室，打開電腦，在屬于自己的一處空間里，開啟一天的工作。這里裝飾規整，沒有絲毫的奢華，簡潔明快的辦公區域里，桌椅、電腦、文件柜擺放的井井有條，點綴在空間里的幾盆綠植，使得辦公環境別致而且實用。通透的落地窗讓久看電腦的雙眼可以去欣賞一下外面如畫的景致、感受微風拂面的愜意。辦公環境的改善對員工的歸屬感和榮譽感是一種激勵，各部門集中辦公對企業向心力和員工協同力也是一種提升，催生創造力和工作效率，繼而推動企業的發展。
新業務樓的啟用，是DCT發展的一個嶄新起點，也是全體DCT人的驕傲。正如曲總與所有員工共勉的一樣——“新起點、新征程、新輝煌”。未來，DCT人必將奮勇前進，走在行業的前沿，開拓一片更廣闊的天地！
新起點 新征程 新輝煌
劉思邈
10月19日DCT新辦公樓啟用的照片、視頻刷爆朋友圈。在這個喜慶的日子里，我們DCT人迎來了一個嶄新的開始，10月19日是一個讓所有DCT人為之振奮的日子。
看穿著嶄新工裝的DCT工人眉宇間透著喜慶，看綻放笑容的DCT管理人員精神振奮，看明亮的辦公環境一派喜氣洋洋，看嶄新的業務大廳鮮花怒放，一切的一切都是新的。在掌聲與歡笑聲中感受慶典現場的喜慶，金光閃閃踏上新的征程，紅紅火火成就新的輝煌，海天一色邁向更廣闊的海洋，戮力同心譜寫新的篇章。
作為一線員工我們站在新的歷史時期，攜手同行攻堅克難，發揚老碼頭精神，踐行集箱三種精神，凝心聚力戮力同心為實現三個億披荊斬棘，新的征程上我們要務實創新，優化作業流程，提升服務能力，打造優秀員工隊伍，為DCT的新輝煌儲備能量蓄勢待發，為DCT的新輝煌奉獻智慧與汗水。?
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今天是感恩節
這是大碼頭整合后第一個感恩節
一年的時間
不短也不長
剛好讓我們從陌生變為親切
從生疏變得相互信賴
這一年
要感謝工作的壓力讓我們有的忙碌
要感謝經歷困難讓我們學會了面對
這一年
碼頭整合各方面取得驕人的業績
感謝DCT所有兄弟姐妹的辛苦付出
感恩節.致敬所有DCT人
視頻制作：可樂
穩定
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DCT游泳俱樂部首屆游泳比賽活動圓滿結束
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肩負使命 砥礪奮進 心懷夢想 鏗鏘前行
文：王秋實
一年，在歲月的長河中不過匆匆一瞬，而在DCT人追夢征程中，卻鐫刻下精彩的開局、永恒的標注。一年前的今天，新DCT正式啟航，肩負使命，繼往開來。365個日夜，DCT人聚焦目標、敢于擔當、務求實效，開拓創新，使“創造整合效益、提升對外服務”的工作目標取得了階段性成效，經營效益和生產服務得到了全面提升，新DCT展示出的生機與活力，印證了我們不負期望，鏗鏘前行的堅實腳步。
我們推進企業深度融合，構建和諧穩定局面，不僅完成港口資源的優化與整合，更加速了文化理念和認同感的統一。上下同欲者勝，風雨共舟者興，以“整合構筑新優勢，融合創造新價值”的為指導思想，吸納各家碼頭之長，實現優勢互補，劣勢對沖，建立共同的價值觀和文化氛圍，以“融情、融心、融力”為切入點，凝聚共識，形成合力。利用新業務樓啟用的契機，推動思想、業務和文化的深度融合，健全管理制度，促進管理工作的標準化和精細化，實現業務流程的全面接軌，實現人、財、物等資源在公司中的充分交流和合理利用，提高管理效能。
我們以安全常態化防控為抓手，不斷強化安全意識，嚴格落實安全生產管理機制，打造平安港口環境。通過建立健全各部門、各崗位安全生產責任制，明確細化了各崗位的安全責任制，圍繞“問題+辦法+落實”的工作定位，以“可控”為目標，以內、外部事故案例風險點、人員違章行為、安全隱患和危險源辯、評、控為“問題”立足點、切入點，提升員工安全意識，落實安全管控措施，加強對安全風險辨識、分級和管控，建立多層次的風險管控體系，確保安全風險“時時有人管、處處有人管”。實現了安全形勢平穩、可控的管理目標。
我們調整航線布局及堆場功能，擴大泊位能力，發揮資源整合效能，優化流程，重塑標準，提高客戶服務滿意度。我們通過應用干線船舶收箱模板，減少單船配載時間約30分鐘；通過調整航線的窗口時間和配置參數，突破72小時預報體系，最大化避免干線船舶的并靠情況；通過實行作業線全裝全卸模式，對干線船舶作業進行重點策劃，加強在作業組織銜接、關鍵環節控制方面管控，保障服務計劃兌現的同時使干線效率穩步提升。截止10月底，船舶即到即靠率提升5.49%，車輛在港時間縮短1.09分鐘，飽和車輛停車場待時縮短8分鐘。同時，借助建立網上受理中心，推行集裝箱設備交接單及放箱無紙化，實施進口提空箱預約機制等多措并舉，提升口岸服務水平和便利化程度，客戶服務滿意度達99.35%。
我們強化增收節支意識，控制經營風險，提升創效能力，整合效益成果顯著。我們從效益需求出發，借助整合優勢，統籌安排、合理調配，在機構設置、備件使用、資產管理、作業安排等方面發揮資源整合效能，擴充資源共享優勢，創造整合效益。在資源整合優化，在資金集中運作，內部管理提升，在外部成本議價等方面均取得顯著成效，截至2018年10月底，公司累計營業收入為11.81億元，累計凈利潤為2.60億元，超計劃執行進度950萬元；整合效益累計輸出值為3,772萬元，超計劃執行進度438萬元，預計將超額完成董事會的指標要求。
乘風破浪立潮頭，揚帆起航正當時。站在新高度，謀求新發展，不忘初心，逐夢前行。DCT人將凝心聚力、同心同德，匯聚發展的磅礴之力，為實現公司轉型升級銳意進取，為實現大連港集裝箱跨越式發展貢獻力量，為打造東北亞航運中心、振興東北老工業基地的目標努力奮斗！
我們共同祝福，DCT，生日快樂！
文/矯德云 ??圖/任強
2018年11月23日，公司第五支會牽頭,游泳俱樂部承辦的“DCT游泳俱樂部首屆游泳比賽”在開發區市民健身中心火熱開戰。第五支會報名的大多是一線岸橋、場橋、軌道吊司機，因現場作業比較多，為了保障現場作業需要，有些員工遺憾的不能參加本次活動，但剩下的報名人員，都如期的參加本次活動，比賽設100米混合泳、3*50米接力比賽，比賽規則允許任何你擅長的泳姿進行比賽。
隨著裁判一聲令下，泳池中浪花激蕩，選手們劈波斬浪，奮勇向前，姿勢花樣百出。經過一番激烈角逐，大伙游出了歡樂，收獲了友誼，贏得了健康，。
本次游泳比賽的成功舉辦，展示了DCT游泳愛好者良好的精神風貌，體現了游泳運動的魅力。游泳作為一項深受廣大群眾喜愛的運動，不僅能夠增強體質，提高身體的健康水平，而且有助于培養吃苦耐勞的精神。通過賽事，也為DCT游泳愛好者搭建了一個相互交流、展示泳技的平臺，推動了公司健身運動和員工身心健康的深度融合。
如果你走近DCT，你會發現，除了嚴謹、專業、高效以外，你感受最多的就是——快樂！
DCT人的快樂無處不在、無時無刻、甚至無所不能~
眼前這個一、二支會“我愛我家”主題文化月活動就很是讓人羨慕到垂涎三尺了，就像這樣~
或者是這樣：
此次主題活動是新DCT成立以來基層支會首次開展的文化活動，主題活動緊密圍繞生產經營實際，形式新穎，內容積極向上，員工參與度高，活動開展不僅深化了“DCT我們共同的家”的文化理念，更促進了企業融合。小伙伴們都手牽手爭先恐后來參加呢~
活動共分為三項內容，“我愛我家·促生產”諫言活動、“我愛我家·促關愛”暖心活動和“我愛我家·促融合”趣味活動。從11月下旬開始每一周進行一個主題內容，圍繞生產安全、優化流程、技術革新、節能降耗的主題開展員工諫言活動，收到有價值的建議近20條；圍繞展示發生在員工身邊的好人好事、互幫互助的工作瞬間、為客戶周到服務的主題，收到來自基層員工的感動故事80余篇。
與此同時，作為“我愛我家”主題文化月活動的重頭戲，這也是新業務樓啟用后首次開展的小型團隊活動，“我愛我家·促融合”趣味運動會也備受員工期待。考慮倒班員工作業的特點，活動分為四天中午進行，開展異常火爆，四天時間里吸引了400多人次員工參加。
為使趣味活動更加具有參與性、趣味性、觀賞性，一、二支會的工作人員認真組織，精心策劃，從比賽項目、游戲規則、道具準備到賽場布置都做了細致的設計，既有能體現個人能力的傳統套圈活動，又有能增強團隊合作意識的指壓板上接力跑、摸石頭過河、沙包投擲、健身接力、擊鼓顛球等新穎項目，保證了每天活動的新鮮感。
賽場上臨時組隊的各組隊員全力以赴，以運動員的意志和勇氣，發揚更高、更快、更強的拼搏精神，團結協作、力爭上游，賽出了友誼、賽出了水平、賽出了DCT人的精、氣、神；場下啦啦隊也攢足力氣，為場上的隊員吶喊助威，加油聲、歡呼聲此起彼伏，快樂的氣氛充滿了新業務樓的每個角落，活動中每個人都在輕松、和諧的氛圍中享受著運動的快樂，“汗水與微笑同在，緊張和歡樂并存”成了趣味運動會的真實寫照。
“我愛我家”主題文化月活動讓員工在競賽中增進學習交流、溝通融合，在活動中得到休閑和放松，在協作中增強凝聚力和戰斗力，以更加強健的體魄、昂揚的斗志和飽滿的精神，向全年的任務指標沖刺！
這一天天上班都玩得這么樂呵，上哪說理去，出門不用將別的，一說我是DCT的，瞬間在朋友圈內秒殺無數。
話說咱們玩也要玩得優秀，這就是俺們的精氣神！不信小編這就給你顯擺顯擺~
先來幾個圖瞅瞅
?
沒錯，這就是跳繩。2018年11月30日，在2018年度大港集箱跳繩比賽中，咱們DCT共派出14人參加，收獲了團體項目第二名、男子個人項目第二、第三名，女子個人項目第六名，雙人項目第三名，總成績第一名的佳績。
不管你是單跳
你是雙跳
還是集體跳
咱都樣樣拿得起！短短的2分鐘比賽時間，是對選手們體力和耐力的挑戰。開始的30秒，選手們都能保持較快的頻率，隨著時間的推移，節奏中斷，體力下降，速度降低的現象頻頻發生。而最后的的30秒，更是無比漫長，如何在保持自己的節奏，與自己身體做對抗，克服高強度運動帶來的疲倦和酸脹感，成為比賽的關鍵。好在，我們的選手們秉持堅持到底就是勝利的信念，咬牙克服了生理的疲勞，調整呼吸，完成了比賽，戰斗到了最后一秒。最終，由來自資源配置的年輕小伙子王景緒、鄒存毅、宋駿、李楊、褚良鈺、呂世霖、秦英昌組成的團隊獲得團體賽第二名，鄒存毅、徐大義分別獲得男子組第二、第三名，孫雪瑩獲得女子組第六名，曹麗君與王峰獲得雙人項目第三名， DCT代表隊收獲了綜合第一的佳績，選手們在高興的同時，紛紛表示要再接再厲，爭取明年取得更好的成績，為公司增光添彩。
大家來比拼
文/馬立明?圖/曹麗君
穩定
WEN DING JIA YUAN
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家園
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一次偶然，俺瘋狂地愛上了一項體育運動－－羽毛球！
當滿哪都在搞全民健身運動的時候，當看到身邊的工友、姐妹們伸直脖子在健身房里、瑜珈館中瞎得瑟的時候，世界上就只剩下一個人還卡乎乎在圍墻外徘徊，那就是俺！哎邁呀，叫俺做運動？敗泡了，俺真讓喃開了，對于體育從未及格的俺來說，運動離俺就是永遠那么遠！?
就有這樣的人，不厭其煩地邀，風雨不誤地教，提前開大門、提前掃場地、提前掛球網、免費提供球拍和球......用句前年流行的話說－－東北人都是活雷鋒，用句大連流行的話來說——輕腚得沒有扛，賤得讓人都磕了！他就是俺的羽毛球啟蒙教練——馬教練。馬教練人血好，打球時，不用放聲，管什么都安排得余余齊齊的，就是脾氣有點酸嘰嘰的，于是俺和他另一名女弟子美玉就給他編了一首歌，用《吉祥三寶》的曲子，大意就是：“馬教練，喃別生氣了，喃不生氣，俺們才是吉祥幸福的一家……”當初還為了一點小事就大喊大叫的他，如今唱著這首歌，那人變得——血待人親！
叫俺愛上這項運動的第二個人就是號稱“雙打王爺”的老李，06年那陣，他泡了個對象，人長得血漂亮，墨黑墨黑的既好個人了。那時，老李一包勁，球打得絕了，比賽中誰與他一幫，誰就能勝，因此俺們女隊員都搶著與他混合雙打，那叫個上趕子——每到這時，其他的男隊員心里都焦酸焦酸、巴苦巴苦的。那是俺第一次參加正規的羽毛球比賽，有幸與老李配合，結果得到了俺人生第一個運動獎品——一只挑白挑白的“勝利牌”羽毛球拍。俺當時用的是一只20多元錢的羽毛球拍參加的比賽，蠃得了一只200多元羽毛球拍，心里真是稀甜稀甜的，腦子里就想著那留在球場上厚咸厚咸的汗水沒白淌。?
說到這，不得不提一下這個圈子中的名人——“楊大牌”。楊大牌是圈子中羽毛球男單第一高手，打球有癮，練球沒夠，運動場地經常出現他摸爬滾打的影子，羽毛球晚霞子都穿碎了好幾件，那功夫下得毀了！楊大牌球打得血好，動作血標準，人長得血帥，是玄了女隊員（包括俺）的偶像，也是圈子里羽毛球的領軍人物。人一出名，就好顯擺裝燈，走到哪都嗚嗷叭噻指手畫腳的血得瑟，男隊員們血煩他，在一起歹飯哈酒時沒事就攢齊他、硌應他，一直把他野乎急眼了拉倒。可一有比賽，大家又緊密團結在“大牌”周圍，一致對外，吆喝起來，動靜血大，三下兩下輕次溜就把對方比分給擱勒黃了。?
下面要隆重介紹俺的老搭檔——小薛同志，也就是大窯灣地區家喻戶曉的“大驢”（綽號）先生。做為羽壇新人，小薛同志進步血快，由于是過去當過運動員（打過排球）的緣故，身高臂長的，使他在運動場上如魚得水，那胳膊和腿比“刀梁”還長，反映速度比“活廊子”還快，蹦達得比“草鞋底子”還歡，那叫個人來瘋——得瑟得不行了！起初還好，俺們配合失誤時，他不怎么放聲，后來熟悉了，驢脾氣就上來了，就有點象“刺鍋子”，滿哪爛叫喚，那聲音比“咪咪嘎”還響。就是在這樣的罵聲中，俺茁壯成長，終于從一個一點功夫都沒有的燕霞，成長為了一代羽壇“大俠”——神雕霞，加上他這個“驢”，剛好配成了羽壇上無人能敵的混合雙打選手――神雕俠侶（霞驢），在06年大連市“鹽業杯”業余羽毛球混合團體比賽中，俺倆一場未輸，打敗玄了隊了，為俺們DCT團體最后奪得比賽的亞軍立下了既好個兒功勞。?
俗話講，每個成功的女人背后都有一個或幾個支持她的男人，最后俺要說的一個男人是對俺打球十分支持的老邵——俺老頭。那是哪一年？大約在冬季，俺和當年的小邵是在小販子的“梨糕（糖葫蘆）梨糕梨糕……梨糕嘞”的叫賣聲中相識了，記不住當時俺倆壓了多少馬路說了多少情話，反正那年的冬天，俺吃玄了梨糕了。象許許多多幸福的家庭一樣，然后的十多年里俺倆的愛情也就象梨糕那樣酸中有甜，甜中帶酸，生活中充滿了歡喜與鬧心。
就說俺去打球吧，一開始，老邵并不支持，他說，喃不走家揍飯，整天在外面滿哪遛當，喃夠不夠啊？俺說，夠什么夠，俺正在興頭上，喃老吁叨個啥！于是他便火人了，說，給俺野乎急眼了俺砸死喃！俺就說，叫喃開了，動動俺四四（試試）來！戰爭往往就這么開始了。時間長了，俺想老這么下去也不是個辦法，于是俺改變了策略，他一發火，俺就學臘筆小新他媽，嬌滴滴地說，嗯，老公，影死俺了，小點聲，生病得吃月（藥），看喃閑的無機六受，跟俺一起去打球吧，打完球咱下館子——賴塞得俺自己都起雞皮疙瘩。老邵果然吃軟不吃硬，他哪嘎實下館子，從此不僅把屋子收拾得遛干凈，飯做得熱呼呼，現在還管多兒開車把俺送到球場，說，敗打個拉不丟，給俺丟臉！?
當初是為了與好友做一下午間活動減減肥，走進了羽毛球，如今這項運動已成了俺心靈的驛站！對于俺來說，對這項運動本身沒有那么稀罕，而是事前事后、人來人往、征服自己的那種患得患失的感覺叫俺沾沾自喜、難以忘懷——血受！如今這些已變成了過去，俺想俺可以把許多人許多美好的事兒永留心間，讓俺以后活得更加精彩！
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可樂教你大連話：俺的羽毛球生涯
文圖/可樂
健康生活、快樂工作。在過去的一年中，公司舉辦的一系列企業文化活動陪伴我們一路走來，為我們的工作生活增添不少色彩，下面跟著小編的步伐來回顧2018年十大員工喜愛的活動。
員工喜愛的十個活動
文/孟環 圖/可樂 孟環?
1、員工新春聯歡會
1月，2018年DCT我們共同的家員工新春聯歡會開啟了全年活動的序幕，本次春晚讓三個碼頭的小伙伴兒們迅速融合在一起，在笑聲中收獲感動，在淚水中引起共鳴，成為DCT人一年一度的節日盛會！
2、元宵燈謎會
3月， 2018年DCT我們共同的家元宵燈謎會讓員工渡過了一個傳統又熱鬧的元宵節，公司不僅在微信平臺上開展了猜燈謎有獎活動，各支會利用中午時間，組織員工展開熱熱鬧鬧的“猜燈謎，鬧元宵”活動。為大家營造了濃濃年味兒，也促進了彼此的溝通融合。
3、拍攝職業照和證明照
3月-7月，公司為全體員工拍攝職業照和證明照，堪稱專業水準，DCT“海馬體”受到了大家的喜愛，成為DCT一道亮麗的名片。
4、第一屆員工羽毛球賽
4月，2018年DCT 我們共同的家第一屆員工羽毛球賽圓滿舉辦，本次比賽是新公司成立以后的第一次競技比賽，增加了相互之間的交流與學習，激發了大家團結協作的精神。
5、大連港集團第十四屆徒步大會
5月，在初夏的美好季節，DCT254人共同參加了2018年大連港集團第十四屆徒步大會，大家在明媚的陽光中邊走邊聊，展示了DCT大家庭的溫馨和諧。
6、員工外部療養活動
5月-10月，2018年DCT我們共同的家員工外部療養活動持續進行，在5個批次的旅途中，大家感受到來自公司的處處關愛、而員工對公司的感恩之情也溢于言表，同時，大家每到一處，都展現出了DCT人的高素質，紀律性、組織性都得到了良好的展現。? ? ? ? ? ? ? ??
7、全員溫泉療養活動
6月，2018年DCT我們共同的家全員溫泉療養活動火熱登場，開啟了溫泉里的海草舞盛會，也是公司首次連續8天開展的大型活動，DCT人所到之處都成為一片歡樂的海洋，感染和鼓舞著周圍的每一個人。
8、拓展培訓
9月，2018年DCT “戮力同心、奮戰三億”主題拓展培訓圓滿舉辦，八天拓展，DCT人用自己的身體在拓展的草地上整齊地擺出了“DCT”、“FIRST”、“家”、“夢”等團隊造型，并齊聲高喊“你好DCT”、“DCT值得您信賴”、“DCT我愛你”、“戮力同心，奮戰三億”等口號，表達對DCT我們共同的家的美好祝福，彰顯了DCT人的活力與風采。
9、自主文體活動
11-12月，公司各支會分別利用午休時間開展了自主文體活動，一、二支會開展了首屆我愛我家主題文化月活動，三、四支會開展了“迎新年聚合力促融合”趣味運動會，五支會開展了趣味知識競賽，活動豐富多彩，靈活多樣，受到了大家的追捧，大家紛紛提議要經常在午休時間給大家創造這樣的機會呢！
10、足籃排大戰
最后一項活動一定來說一說咱們午休時間的足籃排大戰，整合后第一次在一區資源配置現場看到大家中午活動的情況，感到很震撼，中午短短的時間，幾十個員工在很舊的膠皮場地上飛奔，踢一會足球，就得換上籃球，條件很簡陋，但大家熱情高漲。員工的需要就是領導所想，小伙伴兒的福音來了，公司計劃在現場為大家建設足球、籃球場地（此處應該有掌聲！）。
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跨年感悟——再見我的2018
文/孟環 圖/可樂 孟環?
（高勝昌）又是一年冬天，一場風雪，讓我們不期而遇，還有兩天時間就進入2019，再見2018，你好2019。2018是整合后新DCT人開啟的新一頁，踏上嶄新的又一步，全新DCT人新的征程，如一艘巨輪帶著我們繼續前行。做為特種箱冷藏一名業務員感受到新公司帶來的一些新鮮感和變化，作為一線員工站在新的歷史期，攜手同行、發揚老碼頭精神。讓自我的業務能力不斷提升，在各區輪崗工作中不斷的學習、不斷的積累業務知識。充分認識到自我的不足之處，努力學習進取，全面掌握各區業務操作規程及安全規定，為新DCT的輝煌奉獻上智慧與汗水。你好2019，你好新的一年，過去一年走過的腳步，留下的痕跡，未來的一年展望的路，仍需帶著更高的理想繼續前行，歷盡千帆。
（許鑫）人生中的第47個年頭匆匆而過，由于身體狀態不佳。一直都期盼著能健健康康度過每一年。在工作上也到了發揮經驗承上啟下的階段。希望身體的不佳不會影響到個人以及班組的工作。好在領導和同事對我體諒頗多，一直從各方面的照顧我。上船溝通這種對我來說難度較大的活，也由年輕同事承包下來了。心里也是感激頗多，希望能在我力所能及的范圍內多下力氣。也為自己身邊人多盡一份力，多填一份幫助。而我對2018年的總結和回顧就是健康和感恩。身體并沒有拖累我融入DCT的腳步，對此我十分滿足。
（劉鑫堯）其實每天都可以過得一樣，當然每一天都可以過得不一樣，這都取決你的心。很不舍就這樣與你再見，你給我帶來了太多。你給我帶來了一個不同的環境，讓我在工作中接觸到了許多有意思的人；你給我帶來了一個難忘的經歷，讓我真正意識到衰老與死亡；你給我來了一個一生中的摯愛，讓我變得成熟穩重；你給我帶來了一個全新的小生命，一點點的孕育，每一天都會在驚喜和溫馨中度過。2018的我，在意外得到心儀之物時，能像孩子般雀躍和欣喜。在無奈失去所戀之物時，努力學長者那樣平和和釋然。再見！我的2018。
（付楠）其實每天都可以過得一樣，當然每一天都可以過得不一樣，這都取決你的心。很不舍就這樣與你再見，你給我帶來了太多。你給我帶來了一個不同的環境，讓我在工作中接觸到了許多有意思的人；你給我帶來了一個難忘的經歷，讓我真正意識到衰老與死亡；你給我來了一個一生中的摯愛，讓我變得成熟穩重；你給我帶來了一個全新的小生命，一點點的孕育，每一天都會在驚喜和溫馨中度過。2018的我，在意外得到心儀之物時，能像孩子般雀躍和欣喜。在無奈失去所戀之物時，努力學長者那樣平和和釋然。再見！我的2018。
（劉述亨）回首2018，往事歷歷在目。從大環境三個碼頭融合為一，完善、梳理公司各項安全管理規章制度，符合國情、港情，統籌管理一流的集裝箱碼頭任重道遠。從現場操作角度出發，認真有效落實各項安全規章制度和本崗位關鍵環節掌控。其根本利益在于員工自我提高安全意識、踐行崗位職責。只有每位員工切實努力平安、安全、有效率的工作，整體作業流暢度才會有所提升，進而無形為一流的集裝箱碼頭貢獻自己的綿薄之力。讓我們的DCT這艘巨輪揚帆遠航！永續傳奇！? ? ??
（劉述亨）回首2018，往事歷歷在目。從大環境三個碼頭融合為一，完善、梳理公司各項安全管理規章制度，符合國情、港情，統籌管理一流的集裝箱碼頭任重道遠。從現場操作角度出發，認真有效落實各項安全規章制度和本崗位關鍵環節掌控。其根本利益在于員工自我提高安全意識、踐行崗位職責。只有每位員工切實努力平安、安全、有效率的工作，整體作業流暢度才會有所提升，進而無形為一流的集裝箱碼頭貢獻自己的綿薄之力。讓我們的DCT這艘巨輪揚帆遠航！永續傳奇！? ? ??
（馬希東）年終歲末，靜下心來回望2018，收獲了滿滿的幸福與感動！緊緊跟隨大碼頭整合的步伐，我也在不斷的改變自己，不僅工作能力與業務水平都有了很大的提高，而且眼界變寬了，朋友同事變多了；在日常的工作中，切身能感受到大班組的和諧氣氛，讓我更加的積極的投入到工作中；作為一名船舶調度員，作業效率是第一指標，對自己高標準嚴要求，每條船舶我都會精心組織，注重細節管控，通過努力把船舶效率做到最好；碼頭整合后，積極學習各區業務，研究操作流程，努力讓自己跟上整合的大潮，如今在領導與同事的幫助下已經能夠在三個作業區獨立操作，實現了我的一個小目標。2018收獲頗豐，2019繼續砥礪前行！
（胡子瑜）2018年，是我在DCT正式工作的第一年。從終端錄入員到船舶指導員再到場地調度員，這一年我經歷了3個不同的崗位。大學時候開始學習集裝箱相關業務及知識，我對各式各樣的集裝箱充滿了興趣。馬士基，地中海，達飛，中遠...仿佛小時候剛接觸汽車品牌一樣。當我是一名終端錄入員的時候，集裝箱對我的意義變成了7位數字，我會習慣性的看箱子的右上角，校對上面的7位箱號與終端是否相同；當我是一名船舶指導員的時候，集裝箱的意義變成了一份船圖，船舶裝卸量以及箱型信息決定了這條船的作業該如何組織；當我是一名場地調度員的時候，集裝箱的意義變成了一串場地位置代碼，從場地位置可以得到該集裝箱的大部分信息。我相信，隨著業務能力以及航運物流知識水平的提升，集裝箱對我的意義將會更多，這也是我今后應該努力的方向！
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DCT值得您的信賴
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合理優化岸橋資源 隨勢而動保障到位
文/王丹? 鄒國亮? 朱軍?? 圖/張軍
隨著集裝箱船舶大型化的發展趨勢，對于碼頭的硬件配套要求也越來越高。我司13-15#泊位為優質泊位，承擔著遠洋干線船舶的靠泊任務。原配置10臺岸橋已無法滿足兩艘大船并靠作業時的設備需求，只能實現7+5的作業模式。即使兩艘大船交替靠泊，也因岸橋運行范圍的限制，無法同時保證船舶基本開頭量。根據目前我司主要干線的窗口時間，兩艘大型船舶并靠將是常態化。目前岸橋的配置已嚴重制約了泊位的作業能力。審時度勢，隨勢而動，技術工程部力將設備保障工作做到位。
秉承“融合、效益、服務、發展”的工作理念，技術工程部與操作部溝通后制定了岸橋資源優化配置方案，即從11-12# 泊位調配一臺岸橋至13-15# 泊位，同時對原13-15# 泊位岸橋的作業范圍進行重新優化調整。以實現動態“7+7”的作業模式，即“4+3+4”模式，中間三臺岸橋為機動設備，根據實際情況支援兩條船舶的作業，從而保證兩條船舶的作業效率。然而，岸橋優化配置工作看似簡單，但實施方案的制定卻要方方面面考慮周詳。
技術工程部根據現場實際情況，進行可行性分析后，最終確定搬移20# 岸橋。之后根據項目特點，從技術、操作、安全等方面進行了技術核實和評估。對岸橋動力供應，變電所電力負荷，高壓柜容量進行重新核定，以保證岸橋電力供應的安全性。對岸橋防風裝置的尺寸和錨定位置及岸橋電纜井配套裝置進行確認，確保岸橋位置調整后設備的運行和防風正常。對岸橋大車左右減速限位和極限限位進行確認，并制定了應對措施，通過多次實地考察和推演，完善并細化岸橋優化配置的實施方案。為確保核心工作順利完成，技術工程部反復與施工廠家研究岸橋鋼結構、泊位承載力和泊位布局情況，最終確定岸橋搬移工藝。同時為了給公司節省費用，本次岸橋搬移的駁船是借用32# 岸橋返港的運輸駁船，僅此一項即節省約50萬元的費用支出。
岸橋優化配置工作自8月3日開始實施，陸續完成21#、23#、26# 岸橋作業范圍調整，9月13日開始進行20# 岸橋跨泊位搬移工作，9月16日完成落軌，經過5天的裝置恢復和設備調試，20# 岸橋于9月21日順利交付使用，完美收官。技術工程部在沒有購置任何新設備資產的情況下，通過對公司內部資源的優化配置，使13-15# 重點泊位作業能力提升15-20%。既提高了對外服務效率與質量，又滿足船舶大型化兩船并靠的設備需求。技術工程部用實際行動在詮釋整合之后創效益，隨勢而動保障到位。
為保障公司應收賬款回收及時，避免發生壞賬風險，市場部與財務部共同建立客戶風險評估機制，通過對客戶的企業性質、經營狀況、資金情況等重點指標進行打分評估來評定客戶風險等級。
另一方面，市場部通過客戶需求調研了解客戶賬單遞送方面需求，與財務部及時溝通客戶反饋情況并給與解決方案。在定期溝通的基礎上市場部加大重點客戶走訪力度，通過走訪了解客戶延緩支付問題及原因并及時與財務部溝通協調解決。
經過一段時間的努力，市場部積極協調財務部及船公司業務、商務人員，先后走訪中遠海運、大連外代等重點客戶進行賬款回收，保障了公司應收賬款賬期的縮短及回款額度的增加并完成了公司上半年應收賬款指標。
市場部發揮橋梁作用 提速應收賬款回收
文/于航
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切實落實服務定位 深入了解市場動態
文/于航? 史有家? 圖/于航
9月份市場部與操作運營部對海洋網聯船務大連公司、達飛輪船大連公司等多家船公司客戶開展了聯合走訪，向客戶介紹目前碼頭作業環境，了解現階段客戶對碼頭的服務需求。同時，向客戶了解了目前其在大連口岸各航線的運營動態，并與客戶深入探討了在大連口岸新增干線船舶運營的可行性與必要性，其中達飛輪船與海洋網聯船務都表露了在大連口岸新上航線的意愿。后續市場部將繼續加強客戶走訪與溝通，關注市場行情與客戶上線動態，為公司在后三個月沖刺完成“三個億”指標添磚加瓦。
新公司成立以來，公司領導對客戶服務工作高度重視，并提出了聚焦客戶服務需求，針對客戶需求提供精細化服務的要求。市場部與操作運營部作為客戶服務工作的踐行部門，加強開展聯合走訪力度，聚焦服務痛點，了解客戶服務需求，共商并推行多項服務舉措，針對性的向客戶提供優質、穩定的個性化服務，從而使公司服務質量不斷提升，客戶滿意度由年初的98.64%提升至目前的99.71%，提升了1.07%。與此同時，市場部通過日常走訪工作充分了解市場行情，掌握市場動態，力爭將將客戶資源轉化為效益資源，從而實現與客戶合作共贏的局面。
會計基礎工作是財務工作的基本環節，是提高財務工作質量和工作效率的重要保證，也是提高企業經濟管理水平的重要基礎，一直以來公司財務部都十分重視會計基礎工作，建立健全了相應的財務制度體系和內部控制體系并嚴格執行。
2017年11月碼頭整合，二三期碼頭賬務全部并入一期碼頭，時間緊，工作量大，且內容復雜，財務部上下一心，頂住壓力，在圓滿完成整合期間各項工作任務的同時，對會計基礎工作的要求也絲毫沒有放松，對整合過程中涉及的資產盤點記錄、審計評估報告、賬務合并底稿、稅務申報資料及批復等大量資料檔案均作了系統的、細致的整理、裝訂和歸檔，2018年，面臨碼頭整合后的新形勢、新任務，財務部緊緊圍繞著公司“精細化管理和標準化操作”的工作主線，在內部管理上繼續挖潛，強勢蓄力，首先，積極推進新DCT財務制度體系建設，規范、統一各項流程規范，進一步實現財務內控管理的提升，其次，從計費基礎工作精細化、會計基礎核算精細化、資產管理精細化、財務檔案精細化四個方面分別進行具有針對性的整合與改進，以提升效率、降低差錯、規范管理，第三，全面打造月度經營分析框架體系，創新細化預算管理模式，不斷推進財務管理水平的提高。
通過近一年多的努力，公司財務部在會計核算、資產管理、應收賬款管理、稅務管理、投融資管理、預算管理等方面又有了進一步的改善和提高。
近日，集團財務部來到DCT對于公司2017—2018年度財會基礎工作進行了檢查并給予了高度認可，未來財務部將繼續發揮扎實嚴謹的工作作風，一絲不茍的職業精神，不斷將財務工作做精、做細、進一步強化財務監督與指導職能，在公司生產經營中發揮更大的價值。
黨員身邊創“三無” ，筑牢堡壘保安全
文 / 曹麗君
客戶第一 服務第一 效率第一
提前半小時入港舉措
文圖/劉思邈
一到集港時間檢查橋大門就會面臨著極大的入港壓力，四面八方的集拖涌向大門，十分鐘之內場地作業就將出現大量飽和車輛，大量的入港箱涌入造成場地機械繁忙程度增加，車輛飽和無形中增加了車輛在港等待時間，入港司機反響強烈。為緩解這一現象，檢查橋、中控堆場、場調、配載、資源配置等多部門密切合作，提出“提前半小時入港舉措”。原本19:00開始入港的箱子，中控根據夜班交接班情況，各機種準備情況，提前半小時放箱進。“提前半小時入港舉措”有效緩解了檢查橋和場地的作業壓力，贏得了入港司機的一致贊譽。
提前半小時對場地作業人員來說會多忙碌半小時，對于讓司機來說可以多入一趟港，為了確保客戶利益的最大化，DCT操作部各部門通力協作，克服各種困難，完成了一次又一次服務上的提升。DCT“提前半小時入港舉措”給司機帶來便利，贏得了客戶的認可。
近日，中遠海運集裝箱運輸有限公司船代部向DCT操作運營部贈送了題為“技藝精湛服務一流”的錦旗，對大件組勇于擔當、敢于 “亮劍”的精神給予了高度贊揚和由衷的感謝。
11月6日，“中遠海運天蝎座”歐班大船由于離港吃水較大，且船上載有92.5噸的大件貨物需要卸船。操作運營部大件組臨危受命，先以誠意獲得海吊支援。再進行精準策劃，組織相關職能組人員召開工前會，針對整體的作業進度、海吊作業條件、人機的安排、工屬具的準備等操作環節進行全面布置，特別針對該超重大件裝在船中心的位置且靠近舵樓，如何避免海吊作業刮碰大船走臺，確定特別方案。最后以豐富的操作經驗及專業的操作技術與海吊配合將裸件安全卸船。此次操作，從海吊的預定、卸船方案的制定到成功卸船裝車對班輪離港沒有造成任何影響，用精湛的技藝和一流的服務征服了船公司。為此，中遠海運集裝箱運輸有限公司船代部經理親自來到大件組表示感謝，更為大連港集裝箱的亮劍精神點贊。
服務是港口生存發展的本質要求，是贏得客戶、競爭制勝的不二法寶，更是大連港基業長青的基礎保障。DCT操作運營部一直踐行“亮劍、保姆、創新”精神，始終把滿足客戶需求放在第一位，不斷提升綜合服務能力,用完美服務擦亮了大件操作品牌！?
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技藝精湛服務一流----DCT亮劍精神受到客戶贊譽
文/朱衛紅? 圖/趙玉昕
時光如水，歲月如梭，有時候我們總抱怨這世上可感動的事情越來越少，其實在生活和工作中，只要你用心感悟，許多細節都會讓人心生顫抖。2005年，我加入到了大港集箱這個大家庭，開始了人生新的旅程。操作部的工作是平凡的，沒有身臨一線工作的風風火火、轟轟烈烈，但它卻是聯系各方關系的樞紐。通過幾年的工作，我對操作部的工作有了切身的體會和深深地感悟，看似輕松的工作干起來其實真不容易，要想做得好，必須真誠、樂觀、細致、耐心和堅持。
剛來碼頭操作部工作時我聽到過很多的議論，有人用重復、機械、枯燥、乏味八個字描述操作部的工作，所以開始時我心里也有疑惑。但做了幾個月，感覺雖然很平凡，但每一次搶班的成功，每一次順利解決集中入港的問題，都會有點高興和感動。
記得15年初，“克里弗德馬士基”集裝箱輪途中突然遭遇海上強風，部分集裝箱掉入海中，甲板上有153個箱子或出現移位，或已經傾覆，箱體嚴重變形，亟須靠泊港口進行緊急卸船處理。面對突發狀況，在其他港口不敢接的情況下，大連港毅然的決定幫助救援。那幾天，正趕上強冷空氣侵襲大連，海邊氣溫急轉直下。碼頭職工經過60余小時的艱苦奮戰，期間，船舶因大風等原因曾兩次靠泊碼頭，以最快的速度，“零瑕疵”地卸下了94個殘損箱、108個20尺正常箱自然箱和59個40尺正常箱自然箱，最大限度的降低了損失。當他們豎著拇指離開大連的時候，我深深感受到了他們對自己的那份信任，那是一件快樂而又幸福的事情。
雷鋒日記本里寫過這樣一段話“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地？如果你是一縷陽光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一顆糧食，你是否哺育了有用的生命？如果你是一顆最小的螺絲釘，你是否永遠堅守在你生活的崗位上？”現在的我，就猶如一顆小小的螺絲釘，在操作部的崗位上發揮著微小的作用，但我甘愿為了她的發展奉獻出我的一切。
2018年，是碼頭整合后的第一個完整的年度，在這一年里，操作部高度聚焦“安全、效益、服務、穩定、發展”的公司定位，緊緊圍繞“精細化管理和標準化操作”的工作主線，密切結合“推進深度融合、創造整合效益、提升對外服務”的工作目標，全力保證公司的全年的指標的實現。
在這一年里，通過資源整合，深入細微的工作，全年在保障班輪的作業的情況下，比以往更為出色，不但降級了成本的運營，增加公司的收益，更重要的是得到了客戶的贊揚與肯定。
雖然操作部工作量大、又很瑣碎，但是有些事情，你覺得它很小、不足掛齒，可對客戶來說，也許就是大事；有些事情，你只是舉手之勞就能辦好，可是客戶就會萬分感謝。當他們帶著微笑，在一聲“謝謝”中滿意離開時，我深深感受到了自己為客戶服務所帶來的快樂。細微處也是滿滿的感動，感動自己堅守的力量。
服務無大小，貴在堅持
文/孫承軍
客戶第一 服務第一 效率第一
今年10月，海事部門依據《防治船舶污染海洋環境管理條例》、《中華人民共和國船舶及有關作業活動污染海洋環境防治管理規定》及《危險化學品安全管理條例》，為加強貨物正常運輸秩序監管，維護良好的趕去安全生產形勢，打擊謊報、瞞報、漏報相關違法違規行為，提高港口貨物運輸效率，決定針對內貿及支線貨物裝船前、卸船后，貨物的申報與貨物的實際情況進行核對，對于貨物性狀異常的貨物進行重點查驗。
操作運營部接到通知后，組織相關人員在碼頭前沿區域進行實地考察，經過反復溝通，在既滿足海事部門快速查驗的需要，又同時降低客戶成本的需求下，與海事部門確認了查驗地點。其次，結合海事查驗實際需求，對查驗區進行明顯標識，并儲備滅火器、沙子、水等消防應急物資備用，確保操作安全。同時明確業務流程及異常貨物處置方案，建立融合海事、南岸、碼頭等相關單位的微信交流群，用于業務交流、應急處置等的及時溝通及信息共享。另外，綜合設備裝卸、拖車運距等因素，核算碼頭成本支出，確認車輛操作費率，確保海事查驗業務順利開展。
截至目前，操作運營部配合海事部門完成多艘次的查驗工作，保障了船舶航行安全和碼頭生產安全。同時，操作運營部也會繼續秉持“亮劍、保姆、創新”精神，維護客戶的利益，減少客戶成本支持，又滿足政府主管部門工作需求，提高碼頭生產安全。
新單證中心—新征程、新服務、我們用心詮釋
文/趙學文? 圖/趙玉昕
服務
FU WU KONG JIAN?
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FU WU KONG JIAN
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在新公司成立一周年之際，單證中心由原來的一區業務樓整體搬遷至西區業務樓，真正意義上實現了一體化集中辦公。
進入寬敞明亮的單證計費大廳，矗立在大廳中央刻有全新公司LOGO的透明屏風在陽光的映襯下，更加明亮而富有生機。大廳上方的LED顯示屏，時時滾動播放著公司的現場作業信息，大廳周邊環繞的綠植在光的作用下也顯得格外蔥翠，各色鮮花爭奇斗艷。煥然一新的單證大廳，在展現公司濃厚文化底蘊的同時，處處洋溢出春天般的勃勃生機。全新的客戶等待區，能夠同時滿足六十人在此進行排號等待，充足的等候位置使得單證大廳更有秩序，溫暖的陽光灑落在等待區每個角落，讓客戶感受到家一般的溫暖與舒適。單證大廳整體搬遷至西區以后，大廳計費窗口增加到18個，并且，設立了兩個值班主任窗口，當大廳業務繁忙或出現異常緊急情況時，能夠第一時間做出反應并及時調整，保證窗口的計費效率與對外服務質量。
進出口業務辦理，單證中心永恒不變的主旋律，但是現在，老旋律創新出了新的演繹方式。網上支付業務的開展，給了客戶多樣化的計費選擇，尤其是市內網付受理點的設立，讓客戶在換單放行之后便能完成進口提箱計費，在降低客戶運營成本的同時，有效的緩解單證中心窗口壓力，提升了客戶的工作效率；手機移動端支付的推出，有效解決了東區業務需要至西區繳費的難題，使得司機師傅不用下車便能完成相關進出口費用繳納；電子放箱系統與紙面單據的并行上線，給了客戶與船公司極大的適行空間，使得大連口岸運行了20多年的紙面放箱模式順利的與電子化接軌。網付平臺的上線、移動端手機支付的推出、電子放箱的并行上線，單證中心服務在提升、創新在繼續。
新征程、新服務、我們用心詮釋。單證中心的一體化辦公，是我們對外服務的新起點，而網上支付則是創新服務上邁出的第一步，單證中心將持續不斷的進行線上系統開發與線下系統匹配，努力達到線下業務線上的全面覆蓋，并以網付平臺為依托，將其打造成為集預約提箱、查驗，碼頭作業信息查詢與發布的綜合性服務平臺；市內網付受理點，作為碼頭對外服務的延伸，將形成集冷鏈、拆拼、危險品于一體的綜合性受理中心，伴隨著大連口岸電子化進程的深入，單證中心將設立多個網付受理點，實現周邊區域的全面覆蓋，將其打造成為智慧化、創新化的對外服務品牌。
未來，面對新的征程，單證中心也將一步一個腳印，用不忘初心的精致服務、牢記使命的精誠服務，走出一條屬于們單證中心的勝利之路。
配合海事部門順利開展內貿集裝箱查驗業務
文圖/業務模式?王大成
近期，我司操作運營部配合海事部門對靠泊4號泊位的內貿船舶“南輝9 ”輪依法進行貨物查驗，標志著海事內貿集裝箱查驗業務正式開展。
“匠心”代表著一種專注的態度，不僅存在于手工藝領域中，更成為管理中追求專業和極致的一種獨特精神。2018年，DCT完成整合后的第一年，綜合部憑借實干、擔當、服務、高效的匠心精神，以精細化管理方式助力公司降本增效，用潤物細無聲的服務促進公司深入融合，用實際工作詮釋了“管理+監督+服務”的部門定位。
DCT技術工程部
全面鋪開推進2021年質效提升工作
文/宋徽男? 圖/可樂
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一、躬耕匠心內外合力，凸顯整合效益
整合初期為確保公司年度目標全面實現，綜合部以精益求精的匠心精神，在加強內部管控機制建設的同時，創新思路、整合資源、實施共享。根據功能變化集中規劃辦公區域，縮減辦公面積，出租閑置資產，減少辦公支出。借助碼頭整合的契機和優勢，壓低后勤服務價格，降低運行成本，實現1+1+1<3的整合效能。通過封存老舊車輛，整合班車線路，縮減租用車輛，節省車輛各項成本的同時實現整合收益。統一公司各崗位辦公用品、勞保用品的配備標準，實現定點采購，降低庫存數量，達到成本控制和服務提升的雙贏效果。強化以舊換新，集中處置廢舊物資，達到物資管理精細化的工作目標。
通過推動物業服務、車輛管理、行政采購、勞保配備和物資管理的持續優化改進，做到錙銖必較，向實現整合效益355萬的目標聚焦。
二、匠心開拓優化管理 促進深度融合
管理工作上的制度化、標準化、精細化一直是綜合部匠心精神的實質表現，為實現內部更快、更好的融合，綜合部以建立統一規范的制度、流程和管理準則為重點，以協同高效的組織體系、工作機制建設為保障，加快推進公司管理體系與企業文化的有機融合。
建設制度框架 促進管理融合。通過組織各部門對160余項管理制度的梳理、修訂和完善，逐步形成了一套規范合理、運轉高效的管理體系，確保各項工作有章可循、有規可依的同時，促進公司各類工作的迅速落實。
完善會議管理 提升執行能力。將傳統的月度工作匯報會議轉型為公司月度經營分析會議，通過經營數據指標的分析，監督落實總辦和各部門之間管理要求、理念思想和督辦信息的執行貫徹情況，形成良好的上傳下達機制。
打造企業形象，鑄就思想融合。在傳承原DCT文化基礎上完善新公司文化理念，打造全新的VI手冊，在辦公用品、樓宇設施以及公司禮品定制等方面，形成完整的VI應用體系，以形象的視覺形式加強宣傳效果，以獨特的品牌標識實現員工思想的融合。
促成一體化辦公，奠定深度融合基礎。經過一年時間，規劃辦公區域功能、跟進裝修改造過程、改善員工辦公環境、配備辦公家具搬遷后。新業務樓、候工樓正式啟用，真正實現一體化辦公，為深度融合打下基礎。
三、踐行匠心精神 提供管家式服務
綜合部致力于提供管家式后勤保障服務，在合情、合理范圍內滿足員工需求，將工匠精神融入到工作流程和各項環節中，打造標準化和精細化服務體系。
篤行服務發展，加強后勤保障。通過制定公共區域和辦公室環境標準，引入供餐競爭機制，調整健康檢查項目，配備防暑降溫物資等工作，令員工切身感受到碼頭整合所帶來的實惠和關懷。
抓好安全底線，提升服務水平。認真落實交通安全要求，建立和完善GPS安全管理流程，定期全面巡檢車輛技術情況，嚴格辦公車輛申請使用，設立班車長機制，對班車服務中存在的問題及時整改，提升班車安全運行和服務水平。
厚積薄發，樹立接待品牌。熟練掌握沙盤、港史館、碼頭業務等信息，嚴格接待審批流程，截止目前，共完成接待任務140批次，通過做好接待過程中的每一件細小瑣事，“以小見大”，融“情”于接待中，讓客戶充分感受到公司的文化氛圍。
完善管理細節，擰緊責任螺絲。物資管理是現場操作運行順利進行的強力支持點，根據整合后庫房新功能和新特點，通過建立健全物資管理制度，明確細化備件設備領取流程，推行落實廢舊物資回收要求，逐步實現物資管理規范化和精細化，為現場操作生產的順利進行擰緊了牢固的保障螺絲。
聚焦信息建設，規范檔案管理。為使檔案工作能與公司的戰略目標、發展需求、管理要求高度契合，綜合部著手從傳統檔案管理模式向檔案管理信息化轉變。繼一區檔案全部錄入信息系統實現檔案電子化管理后，二三期檔案收集、鑒定后也開始掃描整理，為全面實現檔案統一化、規范化、電子化管理提供數據支持。
2018年是新DCT整合運營的元年，綜合部堅持“以匠心，致未來”，助力全面實現公司2018年度各項業務指標。
確認過眼神 我們是DCT的市場部
文圖/業務模式?王大成
時光荏苒，如白駒過隙，仿若忽然間新DCT已經從“襁褓“嬰兒蛻變成棟梁之才，市場部也秉承“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越“的信念，與新碼頭公司共同成長。在公司“安全”、“穩定”理念的關懷和指引下，我們融合發展，在服務中創新、在市場中掘金，我們繼續發揮在航線、商務、客服、信息等方面的特長，齊心協力、狠抓落實，不僅順利完成了公司下達的各項任務，一些工作項目還得到了切實的創新提升。
創新商務管理，提質增效優化環境。為進一步營造減負增效、公平競爭的市場營銷環境，公司自2018年1月1日起調整外貿進出口集裝箱裝卸費。市場部此前進行大量實際數據測算，管理規范研究，確保此次調降符合國家要求，并將成本降價傳導給客戶，從而達到降低口岸物流成本的相關要求。同時，為了加快結算進程，降低應收賬款風險，市場部通過與財務部、操作部建立應收賬款聯動機制，將微信群、商務問題提報等共享方式，納入到日常應收賬款管理中，發現問題及時共同推進解決，助力公司應收賬款指標的完成。
2018年市場部承接大連港集裝箱班輪協議業務，并將碼頭的操作結算協議與班輪協議合二為一，大大方便了境內外客戶的簽署要求。一年以來，市場部牽頭簽署了百余份協議，全部按時間要求完成了相關工作推進。
加強航線營銷，開發維護保駕護航。市場部作為承擔公司市場開發職能的一線部門，全力聚焦公司效益定位，樹立明確的市場開發目標，從新增航線、增量業務、創收項目等多個維度全面開發市場。
加強信息獲取能力。市場部將日常客戶走訪、信息管理工作逐步納入規范化管理。開展客戶常態化走訪，每月平均走訪船公司10余家，與船公司市場人員建立了良好的溝通渠道，及時了解市場動態和發現業務開發機會。
提升市場分析能力。通過積極拓展各種信息來源，以及對市場信息的深入分析，建立并完善日常3+1市場分析體系，分析工作覆蓋港航發展、航線和市場趨勢、增量項目、重點航線、貿易戰等諸多領域。
積極維護航線運營。在外貿干線減少的不利情況下，公司外貿箱量保持穩定增長，2M和OA等聯盟歐線運力和運量均有一定增長。同時各項中轉增量業務穩步推進，馬士基空箱中轉量大幅增長，危品船固化等新增業務也取得可喜進展。
提升客服管理，滿足需求百分滿意。市場部組建以來，客戶服務管理工作以“融合、服務、效益”為指引，不斷探索新型服務模式。為給客戶提供更為優質、穩定的服務，市場部充分發揮對外服務職能部門與客戶間溝通橋梁的作用，通過牽頭對外服務職能部門開展聯合走訪、整合建立業務微信群、每季度開展客戶需求調研、客戶滿意度調查等工作，加強對外服務職能部門與客戶間的交流與溝通，及時有效的了解客戶對碼頭公司在作業效率與服務方面的需求，不斷提升公司各項服務指標。在多項服務提升舉措的推動下，船舶作業效率、即到即靠率和車輛在港停時等各項作業指標較年初均有較大提升。
升級數據管理，及時準確高效嚴謹。市場部的數據組是“沒有節假日”的工作組，為了第一時間落實統計錄入工作，數據組加班加點早已是家常便飯。市場部成立當月即應股東方要求進行并表統計，可以說是新公司成立以來最早完成業務整合的職能之一。數據組在高效完成基礎數據統計的同時，以大數據+優質服務+安全可控為目標，積極參與新統計系統建設、新統計產品設計，為公司大數據建設及未來統計電子化出謀劃策。
在這一年錯綜復雜、瞬息萬變的外部環境下，市場部作為肩負DCT新使命的新部門，快速進入工作角色，砥礪前行，直面挑戰，充分發揮了公司整合優勢，融合各方資源，順利完成了公司下達的各項指標。DCT市場部人甚至忘記了自己是初出茅廬的新兵，而是身經百戰的老兵，馳騁沙場，披荊斬棘，定心凝聚興宏業，初心無改是身躬，在公司未來廣闊的發展道路上，繼續開疆擴土，奮戰在最前線。
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記企業經營制度暨財務經營分析培訓
文/喬元甲? 圖/喬元甲 蒯學軍
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為強化企業經營制度建設，樹立管理人員圍繞財務經營成果開展工作的思路，9月28日DCT組織中基層管理人員和關鍵流程崗位的百余人參加了《企業經營制度暨財務經營分析》培訓，由公司CFO王淑芳總親自授課。
管理大師德魯克曾這樣評價“所有負責行動和決策，而又有助于提高組織機構工作效能的人都是管理者”。提高組織機構運轉效率和質量是公司每一名管理者的基本擔當，這就需要管理者全面系統的掌握企業經營制度，并熟練的運用財務經營分析方法，進行工作的決策和行動。
培訓上半段，王總在上全面系統的講解了新公司的章程、財務制度以及各委員會制度，深入的解析了各制度對應的工作流程，并從經營風險、運轉效率等方面講解了為什么要設置這樣的流程。從而幫助大家了解、理解、認同并恪守公司的制度和流程。
培訓下半段，王總就年中管理會提到的內容進行了進一步的展開。從財務三大基本報表入手，由會計分析、財務分析和經營分析三個層面層層遞進，向大家揭示了企業經營的財務規律，引出了一報一會、二維結合、三性平衡的經營思路，為每一名管理者打開了一個站在公司盈利角度開展工作的新視野。
為加深大家對公司經營制度的理解，培訓期間還進行了隨堂測驗，測驗涵蓋了公司章程、財務制度、各委員會制度的核心內容，由王總對排名前十的員工頒發了紀念獎。
管理大講堂是人力資源部正在打造的管理內訓品牌，本次培訓得到了公司企發部、綜合部、財務部的大力支持，整合以來，先后組織了《行動學習》《集裝箱碼頭標準化與精細化管理》等管理課程，計劃在10月份再開兩期基層管理人員培訓班。管理大講堂不僅在聚焦企業經營效益，還會在聚焦管理人才培養發揮更大的作用！
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抬頭看路，低頭做事
綜合部物資管理組落實整合效益
文/呂明毅?? 圖/曲煥寅?陶澤勇
DPCM和DICT稅務注銷工作圓滿完成
文/蒯學軍 ?圖/趙玉昕
為強化企業經營制度建設，樹立管理人員圍繞財務經營成果開展工作的思路，9月28日DCT組織中基層管理人員和關鍵流程崗位的百余人參加了《企業經營制度暨財務經營分析》培訓，由公司CFO王淑芳總親自授課。
管理大師德魯克曾這樣評價“所有負責行動和決策，而又有助于提高組織機構工作效能的人都是管理者”。提高組織機構運轉效率和質量是公司每一名管理者的基本擔當，這就需要管理者全面系統的掌握企業經營制度，并熟練的運用財務經營分析方法，進行工作的決策和行動。
培訓上半段，王總在上全面系統的講解了新公司的章程、財務制度以及各委員會制度，深入的解析了各制度對應的工作流程，并從經營風險、運轉效率等方面講解了為什么要設置這樣的流程。從而幫助大家了解、理解、認同并恪守公司的制度和流程。
培訓下半段，王總就年中管理會提到的內容進行了進一步的展開。從財務三大基本報表入手，由會計分析、財務分析和經營分析三個層面層層遞進，向大家揭示了企業經營的財務規律，引出了一報一會、二維結合、三性平衡的經營思路，為每一名管理者打開了一個站在公司盈利角度開展工作的新視野。
為加深大家對公司經營制度的理解，培訓期間還進行了隨堂測驗，測驗涵蓋了公司章程、財務制度、各委員會制度的核心內容，由王總對排名前十的員工頒發了紀念獎。
管理大講堂是人力資源部正在打造的管理內訓品牌，本次培訓得到了公司企發部、綜合部、財務部的大力支持，整合以來，先后組織了《行動學習》《集裝箱碼頭標準化與精細化管理》等管理課程，計劃在10月份再開兩期基層管理人員培訓班。管理大講堂不僅在聚焦企業經營效益，還會在聚焦管理人才培養發揮更大的作用！
隨著2017年11月大碼頭公司的成立，財務部就將DPCM和DICT稅務注銷工作提上了工作日程。
遺留月度季度稅金的繳納、年度所得稅匯算清繳測算和申報、稅務注銷文件的填寫和申請、注銷所需大量歷史資料的復印裝訂和報送、發票的繳銷、稅務系統的填報等等大量繁瑣的工作，我們在2017年12月末全部完成了，并向稅務機關提交了注銷申請。由于本次合并適用特殊性稅務處理，稅務部門也面臨著許多新的問題，內部經歷了漫長而繁瑣的逐級審批過程，多部門反復問詢和提出新的補充資料要求，同時恰遇國地稅合并、稅務系統升級等一系列特殊情況的發生，影響了我們的進度。我們迎難而上不斷推動，終于在6月初取得了大連市國家稅務局的受理注銷程序審批，開啟了國稅局和地稅局的稅務稽查。經過現場稅務稽查、多輪溝通、不斷補充其他相關資料、提供重要事項的說明，歷經曲折，最終于8月底，收到國家稅務總局大連保稅區稅務局的稅務稽查無問題報告和稅務注銷登記通知書，DPCM、DICT所有稅務事項結清，所有留抵稅轉移至DCT。DPCM、DICT稅務注銷全部工作圓滿完成。
發展
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發展
縱橫
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“喂，您好，財務部……”，9月6日早上，我們接到綜合部電話，要求將原三區檔案室內的財務檔案盡快進行分裝整理，以便公司整體檔案的后續歸置。
電話剛落，就與經理溝通，立馬安排原三區人員備好剪刀、記號筆、膠帶、裝訂器等工具分批趕赴現場檔案室進行規整。
40平米的房間，放置了滿滿的財務憑證、成箱成箱的發票、數都數不清的計費單據。大家都不顧房間內厚厚的灰塵一頭扎進檔案室，拿起編織袋，流水線式作業，有條不紊的裝袋、封袋、標記、搬抬。汗水、飛塵浸染了大家的衣服，缺乏運動的我們兩臂逐漸沉重，腰背也都挺不直了，可這些也未能阻擋我們的工作熱情和進度，最終將檔案室內的財務檔案打包了近上百編織袋，這樣敬業的精神，這樣熱情的一群人，這樣緊密的一個團隊，真的是不容小覷的。面對高高的文件柜，我們就如同螞蟻一般，可是螞蟻是名符其實的大力士。
財務人員不僅能在辦公室精打細算“坐得住”，亦能迎難而上、身體力行“挑重擔”。我們財務人每做一件事，都本著認真、務實的態度，做人更是腳踏實地，這也恰恰體現了“實干”的老碼頭精神。我們應在新時代繼續秉承“老碼頭精神”，與大碼頭共成長，共進步。
又是月初繁忙的時刻，市場部數據組的同事依舊風雨不誤的堅守著崗位，每個月的一號，市場部數據組的辦公桌永遠都有人在。
為了保證數據報告的提報速度及準確率，數據人必須時刻保持警惕，絲毫不敢有一點粗心大意，幾位同事常常在下班后眼睛模糊，酸疼。辦公桌加眼藥水已經是同事們常年的標配。
在繁忙的月初，只要路過數據組的辦公室，你會覺得安靜異常，因為所有人都在加緊速度做數據，寫分析報告，沒有時間多說一句話。這種緊張和壓力在無聲中感染著大家。
數據組的組長汪茜已經是公司多年的老員工了，憑著她多年的經驗以及所掌握的過硬的業務水平，多年如一日嚴把數據大關，帶領數據人過關斬將，挑起數據這桿大旗。
短短幾日數據組可完成大量提報股東方相應數據，可編寫數十篇數據報告，在保證準確的情況下，不斷提升數據分析的質量及內容的精湛度，力求數據顯示簡化，內容表述簡單易懂，以更清晰明了的形式展現，為各方領導及部門縮短理解時間，提高工作效率。
數據組的月初縱然忙碌，卻在發送一封封數據報告時感到欣慰。
未來，數據組將更加精進自己的專業技能，提高數據準確度，提高報告品質，提升輸出效率，嚴把數據大關。
不容小覷的“螞蟻團隊”
文圖/劉毅琳
高速高效 準確無誤
DCT市場部數據組的日常
文圖/楊晰喬
2018年3月，針對目前舊版側邊底角轉鎖在超限大件箱操作中存在的弊端及安全隱患，大件組根據現場OOG箱所使用的底鎖進行探索性分析，期間查閱、收集鎖具方面的技術資料，結合碼頭超限箱的操作特點及技術需求，通過與合作單位的技術測試加工, 歷經兩個多月的研磨、測試、完善，一種新型的側邊底角轉鎖樣品隨之誕生。此底鎖的開發利用規避了舊版底鎖之前存在的使用缺陷，解決了其必須得工人手扶操作的安全風隱患，同時具備構造簡單、自重輕、成本低、適應性強、使用方便等優點。
10月初,大件組與資源配置針對《新型側邊底角轉鎖》的使用開展了為期4天培訓指導。此次培訓由“高鴻義創新工作室”與“孫世峰勞模工作室”共同組織,馮紹躍、孫世峰擔任培訓講師，培訓內容涵蓋了舊版底鎖現存的安全隱患、新型側邊底角轉鎖介紹、新舊轉鎖對比、新型轉鎖使用要求及針對一線人員的大件操作安全管理規定等。培訓人員涉及到現場操作的工人、業務員及其相應管理人員，培訓人員達450人次。新型轉鎖的普及培訓，強化了一線操作人員在超限大件箱操作過程中對風險點、作業規范方面的理解，提升了人員的安全操作意識，達到了預期效果。
始于工匠，源自初心，大件組將繼續秉承“敢想、敢說、敢干、富有創新性”的理念，不斷優化大件操作工藝、研發新型工屬具，為公司特種箱的安全、高效操作貢獻力量。
近年來，大連口岸進出口重大件設備日益增加，外形、尺寸、重量呈多樣性，對裝卸的工藝、效率、安全等方面均提出了更高的要求。操作運營部大件組迎難而上，以創新思維，積極應對。
自12月中旬開始，第二黨支部積極響應黨總支的號召，黨員和積極分子在防疫生產中沖鋒在前。通過線上線下各種方式，積極開展組織協調工作。很多黨員雖然居家辦公，但時刻心系公司生產運營和疫情防控的戰況，為在崗員工提供一切需求和保障，共同完成生產任務，堅決打贏這場疫情防控的阻擊戰。
在創新中求發展
文圖/朱衛紅? 馮紹越
急難險重 保障有力
第二黨支部戰疫實錄
文 / 朱軍 王世明??圖 / 李巖峰
外防輸入，第一時間開展外協防疫管控排查。12月18日，支部書記祁崇波在接到上級防疫管控通知后，安排黨員和積極分子立即協調對外租企業和外協隊伍的在職人員情況展開了全面的調查和統計。通過微信、電話等線上方式完成了10家外租企業內476名員工詳細信息的統計匯總，時刻做好動態報備，織勞防疫防護網，讓防疫管控全面無疏漏。
爭分奪秒，高效完成9-14號泊位物理隔離。12月23日，根據上級防疫部門要求，為避免疫情的傳入和擴散，泊位前沿區域需要立即采取防疫物理隔離。祁書記和李巖峰等黨員、積極分子立即研究制定圍網隔離方案, 核酸檢測報告、防護服、護目鏡等物資在24小時內就完成采購。在黨員馮曉銳、郭城的協同下，通過安全系統審核，為外協單位在72小時內緊急入港、就位施工提供可能。由于工期緊、任務重，為了能夠盡快完工，各班組黨員和翟晶等技術骨干人員齊上陣，僅用了3天時間便和外協人員一起完成了2000多米的圍網施工任務,保障了現場生產和疫情防控的需要。
不懼嚴寒，開展海關噴淋設施搶工。
12月27日，為了保障特殊時期港內冷藏業務防疫工作的順利開展，現場需要盡快推進噴淋設施的啟用，但限于嚴寒天氣的制約，有些工序的開展存在較大的困難。祁書記組織黨員隨即與遼檢集團和施工方共同研究制定了臨時措施，通過遠程視頻指導等方式，及時完成了噴淋設備的現場施工、安裝與調試，確保了噴淋設施如期啟用，保障了現場生產和防疫工作的有效開展。
檢修到位，保障港內設施設備安全運轉。
12月29-30日，為保障現場在港的冷藏業務員休息需要，二支部48小時內組織黨員和積極分子，緊急完成了下水管道和空調維修、淋浴安裝，門禁和攝像頭安裝。同時，在一區侯工樓人員進駐之前，將洗浴間設施檢修到位，讓員工能洗上熱水澡。
1月9-10日，對三區業務樓、侯工樓和海關辦公樓的中央空調進行了全面檢查，及時完成了備用海水泵的下泵調試工作，為中央空調的運維上了雙保險。
1月11日，對港內的電氣設施、變電所及各類港口設施展開了全面的檢查和保養，并隨時對檢查中發現的問題予以解決和處理，極大地提高了港內的安全生產能力。
1月13日，為保障特殊時期對場作業人員的安保要求，組織黨員在規定時間內趕工完成了員工休息室門禁和監控的安裝。
在線辦公，全天候做好設備停機計劃安排和物資保障。在黨員許升元的帶領下，技術工程部計劃中心的4名工程師，自12月19日開始，雖居家辦公，但日常工作計劃安排有序進行。他們通過網絡、電話、電子會議等形式，每天各時間段準時與操作部進行各機種設備停機維保計劃的溝通確認。根據船舶在港作業計劃、現場維修人員數量、最大維修能力和強度等，以設備關鍵部位重點防控、保障碼頭作業需求為重點，制定調整設備維保計劃策略。截至1月14日，計劃中心共計協調完成200余臺次設備檢查和維保工作，保障了操作部對設備的使用需求。
作為采購主管，黨員潘明德在疫情期間，一直與現場工程師保持密切溝通，對設備備件的需求及時了解掌握，跟蹤審批流程，積極催辦，協調供應商按時送貨，交付現場使用，確保設備24小時正常運轉。
黨員朱軍身為岸橋設備主管，始終與資源配置各主管及主任保持聯系，了解掌握現場需求，當得知一區侯工樓進駐人員需要補充取暖設施時，及時協調工程師安排進行配給15臺電暖氣，并協調備品補充，確保后續使用。
二支部的黨員們在特殊時期，充分利用微信群等方式，每周與責任區的群眾、技術維保人員等溝通保養動態，了解大家的身體狀況，并進行心理疏導，盡力緩解心理壓力，鼓勵大家堅持就是勝利，堅定大家戰疫的信心，在實際行動中踐行黨員的先鋒模范作用。
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“管理大講堂”是新碼頭公司今年主打的內訓品牌，一直受到各部門的大力支持和持續關注，繼《行動學習》、《集裝箱碼頭標準化與精細化管理》及《企業經營制度暨財務經營分析培訓》之后，為強化基層班組建設，提升員工內職業生涯，公司從外部特邀引進了資深講師張竹泉為基礎班組打造了《基層管理的問題與解決》專題培訓，10月10日、11日面向操作運營部基層管理人員開展了兩期培訓，共計88人參加。
培訓期間張老師結合自身多年培訓經驗及公司實際，以風趣幽默的語言，深入淺出地向講授了“角色定位于管理勝任力”、“人際溝通與關系的協調”、“人員管理與團隊的建設”三個模塊相關內容。并通過層層深入的案例分析與學員積極互動，設定多個場景，通過雙向角色演繹方式使學員了解優秀管理者的關鍵轉變、管理的適配與定位、溝通套路、如何剛柔并濟有效激勵和沖突管理等基層管理常見問題。通過本次培訓學習，識別了常見的溝通及管理誤區，樹立了較為系統的管理理念，不僅視野得以拓寬，更引發了對管理的思考。課后無論是正值中年的基層管理骨干，還是初出茅廬的大學畢業生，均反映本次培訓安排的干貨充足、指導實踐，受益匪淺。
2018年已接近尾聲，公司將繼續按期推進管理大課堂培訓計劃，擬于11月下旬再開兩期基層管理培訓班，助力聚焦企業基層班組建設和基層管理人才的培養！
ps：本次培訓對象主要由操作部BC兩個大班組組成，11月26日、27日將為A、D兩個大班組安排培訓，屆時歡迎其他部門的員工通過微信掃碼報名。
“管理大講堂”探究基層管理奧義
文/于美娜? 圖/喬元甲
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為提高員工自我職業生涯規劃的意識及能力，為公司培養知識型員工，進一步提高公司管理水平及員工綜合素質，繼《21天挑戰高階EXCEL》之后，11月5日起，歷時3周時間，公司再次利用午休時間，根據員工反饋需求開展了第二期內訓課程輪播—程老師的《職業生涯》，本期課程共計12課時，首先面向大廈辦公人員播放，期間共約45人參加，人均收看課次達到6課時/人。
作為職業生涯開發與管理專家，程老師以對社會脈搏的把握及對職業內涵的獨特解讀，圍繞“員工價值”這一主題，在以下12個篇章中，用親身經歷和一個又一個的生動事例，向大家介紹了職業生涯開發與管理的重要價值及意義。
1???你是企業最需要的人嗎？
2???職業與創富
3???職業化
4???如何樹立優秀的職場個人品牌
5???掌握職業生涯發展規律
6???職業生涯發展目標
7???能力與機會
8???勝任本職工作
9???職業跳高不跳槽
10? 職業經理的淬煉
11? 職業快速進步方法
12? 做崗位部門合作的專家
隨著最后一講播放結束，大廈員工反響強烈，每一位奮斗者均表示通過收看更加堅定信念，消除職涯疑慮重新自我定位。后續公司將進行業務樓課程輪播，如果您想收獲“知行合一”的謀劃自己職業生涯的技巧，為迷茫中的自己點亮一盞明燈，讓自己的人生流光溢彩，那就在程老師的《職業生涯》中積聚能量、蓄勢待發！
樂天瑪特是韓國樂天集團旗下專營大型超市的子公司，后者作為韓國五大集團之一，僅次于三星、現代汽車、LG、SK，曾在世界500強排名第28位。數據顯示，樂天集團在中國的事業占據其整個版圖的29%，韓國樂天免稅店整體購買額中70%來自中國消費者。
2007年，樂天瑪特開始拓展中國市場；2008年5月，樂天瑪特以鯨吞北京萬客隆8家門店為標志，正式進入中國內地市場。2009年10月，樂天瑪特擊敗本土零售巨頭物美集團，以48.7億港元(按當年匯率折合60多億元人民幣)對江蘇時代超市進行全盤并購。
樂天瑪特此前計劃2018年將中國門店增至300家，銷售額實現2000億美元，成為“亞洲零售業之最”。但從2012年開始，樂天瑪特就后勁不足，關閉數十家門店，并一直在努力尋找買家來止損，意在出售中國區業務。
是什么原因導致韓國樂天從最初的高調入華，到最后黯然離場？本文擬從戰略、財務、市場、運營和法律風險五個方面，探討韓國樂天撤出中國的原因。
戰略風險：
全球大賣場業態整體不景氣，行業在走下坡路。電商和物流行業快速發展，使得購物打破了時間和空間的障礙，大賣場行業吸引力下降。而樂天瑪特因企業本土化經營難度大等原因一直未調整其在華戰略，未能在戰略層面沖破行業自身困局。
財務風險：
2013年后，樂天瑪特在華銷量每況愈下。到2017年時，在華銷售額僅有6341億韓元（約合人民幣37.6億元），相比2016年的12437億韓元幾乎下滑五成。樂天購物2018年一季報顯示，當季其在中國的銷售額同比下滑14%，營業利潤虧損160億韓元（約合9497萬人民幣）。企業的盈利能力嚴重不足。
市場風險：
同類的沃爾瑪、家樂福在前兩年就深感大賣場整體利潤下滑的壓力，想方設法牽手京東、天貓，探索線上線下一體化。樂天卻不為所動，對現代電視購物、樂天電視購物退出中國的預警熟視無睹，仍然以韓國思維看中國，自然落后。
運營風險：
樂天集團作為家族企業，創始人辛格浩的兩個兒子爆發奪權之戰，辛格浩一家全數卷入這場爭斗，辛格浩先是解除大兒子職務，又想為大兒子扳倒二兒子，結果被妻子和二兒子聯手扳倒。經過多次內斗，高層人員頻繁變動，公司管理層動蕩不安。
法律風險：
2017年2月，樂天集團與韓國政府簽署換地協議，同意轉讓星州高爾夫球場地皮，用于韓國國防部部署“薩德”反導系統。這一舉動受到中國政府制裁和消費者的強烈抵制，樂天瑪特在中國的經營業務幾乎陷入癱瘓。為此，樂天集團2017年曾兩次緊急輸血，累計金額達40億元，可惜仍然未能挽救樂天瑪特的在華門店。這一政治事件加速了樂天集團的離場。
雖然樂天瑪特與我司不是同一行業，但是從風險管理角度，收集風險初始信息，分析企業的經營活動，對我們日常工作有重要的參考意義。
近日，韓國樂天集團宣布，旗下零售超市樂天瑪特在華 93 家門店向利群股份、物美集團出售，余下未能出售的 12 家店鋪，也擬在年內徹底關店。號稱“亞洲零售業之最”的樂天瑪特就此將徹底告別中國市場。樂天百貨也因近兩年在華虧損高達 1400 億韓元，計劃裁撤。
記DCT第二期內訓課程輪播程社明老師《職業生涯》
文/于美娜??圖/趙玉昕
從風險管理角度看韓國樂天撤出中國
供稿/任強
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越過高山、越過平原
跨過奔騰的黃河長江
寬廣美麗的土地
是我們親愛的家鄉
英雄人民
站起來了
我們團結友愛堅強如鋼！
看九州方圓，普天同慶，
惜幸福生活，續寫新章！
在祖國69歲華誕之際，DCT黨員用樸實的歌聲表達對祖國真誠的祝福！
新中國成立69年來，祖國從積貧積弱走向繁榮富強。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央帶領全國各族人民砥礪奮進，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事。我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時期都更有信心、有能力實現這個目標。
飲水思源，讓我們感恩這偉大的時代。
展望未來，讓我們憧憬幸福安康的生活！
祝福祖國以更加矯健有力的姿態屹立世界舞臺！
感恩時代 祝福祖國
撰文 / 丁薇薇??圖片 / 馮曉銳 張波 丁薇薇 劉思邈
三季度以來，DCT各黨支部多次開展“不忘初心”黨員群眾走訪活動，走訪由黨總支書記佟雪峰同志、第一黨支部書記李承旭同志、第四黨支部書記陰永鑫同志帶隊，代表公司黨總支為病困黨員、老黨員及幫扶群眾解決實際問題，送去黨組織的關懷。走訪對象包括黨員、責任區群眾等近30人，其中進行家庭走訪的共計8人，送去慰問品及慰問金合計1萬余元。
（員工家屬為聾啞人，他在報紙上通過寫字的方式跟大家溝通，意思為：有空我要給大連港集團領導寫感謝信）
在因病致困的黨員和群眾家中，佟書記詳細詢問了病情及困難情況，針對病困家庭反映的就業、救助、健康等各方面的難心事，讓支部做好分類和記錄，發揮最大作用幫助困難群體盡快解決實際問題。病困黨員和群眾紛紛表示，黨組織把溫暖與關愛送到家中和心中，自己會用樂觀的心態面對困難，積極生活。
在老黨員家里，李書記與老黨員代表進行了親切的談話，回憶了剛參加工作時的趣事，重溫了入黨時的初心。這些60后的老黨員在工作崗位上默默付出幾十年，無怨無悔常念感恩；患糖尿病的老田操作經驗豐富、是大件組的中堅力量，愛“鼓搗”電器的老朱經常發揮專長，把班組的小設備悄悄修好……這些老黨員身上，閃耀著一如既往的忠誠與奉獻精神，是年輕黨員們學習的榜樣。
有很多黨員以前是退伍軍人，為軍隊建設作出了不可磨滅的貢獻，退役后繼續在其他工作崗位上發揮余熱。陰書記對他們所做的貢獻表示感謝，囑咐他們在遇到困難時要相信和依靠黨組織，樹立信心、堅定理想信念。黨員們十分感謝黨組織對自己的關懷，表示自己一定時刻牢記自己共產黨員的身份，用黨性約束自己，繼續為公司添磚加瓦。
? ?還有的黨支部把慰問關心放在日常，三支部在崗位工作之余對病困黨員給予細心關懷，還帶動責任區群眾一起積極參與愛心捐助等黨日活動。二支部結合一線黨員工作特點，定期組織黨員征求一線員工在工作中的困難和需求，開展對大型設備防風錨定和衛生清理工作進行巡檢等。
在今后的工作中，DCT黨總支將繼續加強與黨員群眾的聯系溝通，開展結對幫扶、送溫暖等活動，讓廣大基層黨員切實感受到黨組織的關懷，進一步增強黨組織的凝聚力、向心力和號召力，帶領廣大員工勠力同心，砥礪前行，為實現公司生產目標貢獻力量！
今年春節期間，為響應上級黨委“留連過年”的要求，服務公司防疫工作，公司領導從大局出發，號召支部黨員積極發揮橋梁紐帶作用，通過“一幫一”結對，讓一線員工安心工作、解除后顧之憂，23名黨員成了107個駐港員工的暖心人。
各支部根據公司特殊時期防疫工作機制，整理首批次107名留連駐港員工名單，梳理其家庭住址等信息，了解他們各項困難需求，建立微信工作群，及時反饋給黨支部和黨總支，積極協調解決。每兩名黨員為一組，每組對口幫扶4-5名一線駐港員工，及時了解掌握他們的思想情況，積極開展心理疏導，在工作允許的情況下，以“點對點”的形式認領任務、上門幫扶，傳遞關愛，為員工及其家庭在駐港期間、春節期間提供力所能及的幫助。
來自四個支部的黨員共收集解決各類問題20多項，春節前夕為他們的家人送去700余件公司防疫慰問物資。很多員工家里只有老人和孩子，無法下樓去取物資。在冬日的寒風中，黨員們常常搬著幾十斤的物品爬著樓梯上下奔波，把物資親自送到員工家里。節假日期間交通不便，原定讓客車捎帶的計劃無法實現，二支部的黨員朱軍就開著私家車駕駛140多公里，把海鮮等慰問物資第一時間送到莊河員工趙君波家中。員工家屬給黨員們發來的一封封感謝信，讓這個冬天不再寒冷。黨支部把一線員工的各項困難需求給予積極解決，傳遞公司黨總支的溫暖關懷。
新年伊始，習大大對全體黨員提出了“學黨史，悟思想，辦實事，開新局”的工作要求。時刻謹記，不忘初心，為群眾辦實事、送溫暖，DCT黨員用實際行動踐行自己的責任和義務。
發揮“巡視利劍” 增強表率意識
文圖/曹麗君
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DCT黨總支三季度走訪活動側記
文圖/ 馬立明 ?丁薇薇
9月27日上午，為了進一步豐富和推動十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想的貫徹學習，大港集箱“不忘初心?牢記使命”專題黨課暨黨知識競賽決賽在新港商務大廈3樓會議室拉開帷幕，由第一黨支部推薦的DCT1隊敢打敢拼，一路高分領跑，榮獲競賽冠軍。賽后，DCT40余名黨員參加了《自覺按黨的建設總體布局要求，全面提高黨員自身素質》專題黨課學習，生動的黨課讓黨員們受益匪淺。
大港集箱“不忘初心?牢記使命”黨知識競賽內容涵蓋《黨的十九大報告》、《憲法》、黨章黨規，習近平總書記系列重要講話及和集團、集箱的企業文化等方面知識，旨在教育引導廣大黨員深入學習貫徹黨的十九大精神，全面提升黨性修養。比賽現場是高手的巔峰對決，進入決賽的任何一個隊員實力都不可小覷，黨務知識張口就來，精準度需要字字比對，場上比分一度膠著。
DCT1隊隊員袁秀峰、吳岱林、韋項今準備充分、機智應答，所有答題幾乎一字不差；DCT2隊馬立明、張平、任強也不甘示弱，緊隨其后；臺下觀眾翹首以盼，掌聲不斷，整個競賽過程高潮迭起、扣人心弦。最終，DCT黨支部1隊藝高人膽大，勇敢的選擇難度最大的40分問答題，與其他對手拉開差距。袁秀峰頂住巨大壓力，自信完整的將207個字的答案近乎完美的回答出來，一舉定下勝負，贏得臺上臺下的一片喝彩。
?專題黨課主講人是海軍大連艦艇學院副院長、大連市資深政治學崔常發教授，他從三個方面總結了按照總體布局提高黨員素質是全面從嚴治黨不斷探索創新的重大成果，強調要從“推進政治建設、堅定政治方向，推進思想建設、堅定理想信念，推進組織建設、強化黨的意識，推進作風建設，密切聯系群眾，推進紀律建設、統一行動”五個方面提高黨員素質。課程內容豐富，平易生動，與會黨員受益良多。
?DCT兩個代表隊能同時進入決賽并取得優異成績，彰顯出黨員們強大的理論知識功底，團結協作、敢打硬仗的團隊優勢。DCT的其他黨員也在比賽中受益良多，通過以賽促學，增強黨性意識、黨員意識和黨規意識。全體黨員要以時不我待的精神，立足崗位，擔當進取，充分發揮好黨員的先鋒模范作用，為公司改革建設發展多做貢獻，為祖國69歲華誕獻禮。
段洪輝 資源配置流機主管 12月19日上午在單位值班，中午回家途中，聽到單位疫情防控需要，他第一時間開車返回公司，積極投身到公司疫情防控管理工作中，累計在港奮戰27天；疫情初期每天只睡三四個小時，堅持工作到深夜，每天深入現場檢查人員及車輛的防疫是否到位，同時關注現場安全操作。
趙崇斌 資源配置固機主管 12月20日至1月15日連續駐港27天。作為一名黨員，盡管家里還有重病的老人，他第一時間返回工作崗位，協調資源配置上下工作，保證安全生產，配合防疫防控要求積極開展各項工作。
尹傳勇 資源配置工人組主管 為嚴格執行市衛健委及其嚴格的防疫要求，他主動請纓，克服重重困難，帶領85名工人先行駐港，嚴格落實生產防疫管控措施；除正常防疫工作之外，他積極關注勞務工人群體的思想動態，面對上有老，下有小的狀況，日常工作和休息時間與他們積極溝通交流，及時把上級防疫防控要求與大家解釋清楚，打消了工人們的顧慮，為有序防疫、安全作業做出了積極貢獻。
邢政豪 檢查橋主管 12月23日至2021年1月15日，連續在港工作24天，負責專業組整體防疫及業務工作。疫情初期每天只能休息3-4個小時，對內協調各相關專業組，對外協調場站、車隊，用豐富的經驗優化流程、制定規則，起到一名老黨員的模范帶頭作用。
矯忠德 配載中心主管 從12月20日到1月14日，共計在港26個日日夜夜，始終和配載中心的一線留守員工奮戰在一起，每天至少工作15個小時，沒有一天正常休息過。既要統籌管理配載中心的日常工作，還要確保配載中心后勤補給及時供應；既要隨時隨地為公司搜集整理各類一手抗疫生產數據，又要時時刻刻監督檢查本部門抗疫防疫措施的執行情況，哪里有困難，哪里就有他的身影，是隨叫隨到的“鋼鐵戰士”。
張波 資源配置流機組安全主任
12月19日至1月14日，連續在港工作27天，始終堅守在生產一線，負責接收分發防疫物資，親自參與防護服回收、消殺、集中處理。每天對現場運行車輛消殺情況進行跟蹤檢查，確保各項防疫措施及時到位；面對寒潮、降雪導致的設備故障，積極與技術公司溝通，對設備維修狀況持續跟進；面對強降雪天氣，指導、協助推雪車的安裝及使用，參與現場的除雪工作；協助醫務人員進行核酸檢測工作，并組織人員到接種點進行疫苗接種，為抗疫與復產提供堅實保障。
王德志 單證中心單證計劃員
12月18日至1月15日，連續在港工作28天。疫情期間由于在港隔離，單證倒班只有一個班次兩人值守，全天24小時留守辦公，特殊時期一些業務臨時變更，導致客戶對新業務不了解，每日早晚接聽電話300多個，為方便客戶辦理，實行無接觸辦公，以添加微信等方式為客戶辦理業務，疫情期間海關業務大量增加，每日都工作到很晚，帶領加班人員出色的完成了各項工作要求。
劉思邈 檢查橋班長
12月19日至1月14日，連續在港工作27天。在疫情期間，劉思邈是第一批穿上防護服沖在前面的人。站在通道核對車號，一忙就是一夜；他不懼天氣寒冷，手凍麻木了，就把手放在腋下暖暖繼續工作，確保進港車輛井然有序。疫情期間封閉管理，劉思邈積極配合班組參加防疫物資發放。他嚴把關物資每天從他手里發放出去，無一缺失，確保了參加防疫工作的每位員工都能得到最大的保護，也節省了防疫物資的無度使用。他輪換過多個崗位，無論在哪個崗位他都熱情服務客戶，贏得了客戶信賴。他不挑活，哪里需要哪里就有他的身影，血壓高，夜晚睡不好，他自己調節，他知道這個時候是最關鍵的，不能退縮。
DCT在大港集箱黨知識競賽中勇奪第一
撰文 / 丁薇薇??視頻 / 馬立明 丁薇薇
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發揮“巡視利劍” 增強表率意識
文圖/曹麗君
踐行井岡山精神 永葆黨員先進性
文圖/ 曹麗君
黨員們都是第一次參加黨性輪訓教育，時間雖然短暫，過程卻非常充實。他們身穿紅色軍服，聆聽紅色故事，唱著紅色歌曲，訪談紅色后代，追憶前輩人生，感受歲月蹉跎。
他們參觀茶陵、井岡山革命博物館、毛澤東故居、黃洋界等地，聽著老師們講述井岡山兩年零四個月的斗爭史、無數革命英雄和先烈的動人故事，身臨其境受到的教育勝過以往革命歷史教育的認知。黨員們印象最深刻的情景就是在小井紅軍醫院里，著名將領張子清因缺醫少藥,他腳踝骨中的子彈一直未能取出而傷口感染,他把自己僅有的鹽讓給了其他傷員，并在擔架上指揮戰斗，最終長眠于那片土地。從學習中得知，當時在井岡山斗爭時期犧牲的烈士總人數達4.8萬余人，有名有姓的僅15744人，他們的平均年齡只有23歲。會上黨員還分享了毛主席在延安時講的一句話：“很多同志在組織上入了黨，但在思想上還沒有完全入黨，甚至完全沒有入黨。組織上入黨一生一次，思想上入黨一生一世。”這些滿懷激情的講述，情到深處無不為之動容，讓沒有參加的黨員感同身受，紛紛表達對下一輪黨性輪訓教育的神往和期盼。
井岡山精神是無數革命先輩用鮮血和生命鑄就的不朽豐碑，是中國共產黨和中國人民的寶貴精神財富。黨員們紛紛表示，“我們現在工作和生活中所面臨的困難和問題和他們當初沒法比，我們那些都不叫事。”大家表態在今后的工作中，珍惜來之不易的幸福生活，珍惜黨員稱號，要以更高的標準嚴格要求自己，牢記全心全意為人民服務的宗旨，真真正正地發揮先鋒模范作用，影響和帶動身邊同事把全部的精力投入到公司經營發展中去，為公司的發展壯大做出新的貢獻。
近期，公司第一黨支部的21名黨員圓滿完成了DCT黨總支第二批黨性輪訓教育，回到了本職崗位上。在剛剛結束的11月份黨小組會上，參訓黨員紛紛分享了他們所見所聞、感慨萬千,此次輪訓對于他們而言無疑是一場心靈的震撼和思想的洗禮。
11月21日，DCT黨總支30余名黨員、積極分子在二區新辦公樓四樓參加了一次特殊的培訓。這是為了提高黨員應對突發事件和意外傷害的能力，針對黨員群體開展的應急救援資格培訓，完成考試后DCT黨總支組建了一支擁有專業資質的黨員應急志愿服務隊。
?培訓主講人是大連市紅十字會的培訓師，具有非常豐富的專業救助知識。她向大家分別講解了國際紅十字運動的知識，了解應急救護的原則和程序，尤其是向我們傳授了救援最重要的“黃金4分鐘”和“救命神器”AED如何操作，講解了心肺復蘇的一系列操作方法。
?AED是很多人都不熟悉的事物，但是對于生命救援尤為重要。它也叫自動體外心臟除顫器（俗稱自動體外電擊器），是一種便攜式的醫療設備，在發達國家公共場所非常普及，能縮短救援時間、提升救援質量。目前大連的公共場所還比較有限，能在機場、火車站、地鐵站、大商集團商場可以看到。記住這紅色的AED三個字，關鍵時候真能救命！其實AED的使用操作并不難學，只需幾十分鐘就可以獨立操作。
?除了心肺復蘇術，黨員們還學習了應對氣道異物堵塞、意外災害、止血包扎等知識和方法。通過筆試、實操，在老師們的嚴格要求之下，黨員們都通過了應急救援資格考試。一天培訓下來雖然很辛苦，但大家都認為培訓學習非常值得，一個正確的處理流程，不僅需要專業的知識、技能，更需要做好團隊配合、環境評估和自我保護。
?此次活動進一步提升了黨員們的安全意識和互助技能，培養了一批致力于普及急救知識的黨員志愿者，希望黨員、積極分子能將安全意識和互助技能融入到日常安全工作中去，提升企業的應急救援能力，也為社會承擔起一份“好公民”的責任。
DCT成立黨員志愿服務隊
文/丁薇薇? 圖/趙玉昕?馬立明
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集團黨委副書記賈祎晶在黨風廉政建設會議
暨領導干部警示教育會議上的講話
編輯/攝影??丁薇薇
11月9日下午，集團黨風廉政建設會議暨領導干部警示教育會議在集團428會議室召開。會上，集團黨委副書記賈祎晶總結了集團黨風廉政建設工作，并就下一階段主要工作任務進行部署。
黨委副書記賈祎晶在總結集團黨風廉政建設工作時指出:今年以來，集團各級黨委、紀委堅持深入學習貫徹黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想，全面落實中央巡視和市委巡查整改工作要求，認真貫徹落實中央和省、市關于加強黨風廉政建設的部署要求，履行全面從嚴治黨“兩個責任”，持之以恒正風肅紀，持續凈化和修復政治生態，有力推動了從嚴管黨治黨向縱深發展，為集團深化改革、實現高質量發展提供了保障。
?就做好集團下一階段黨風廉政建設主要工作任務，賈祎晶副書記要求:
（一）深入學習貫徹黨的十九大精神，牢牢把握深化全面從嚴治黨政治方向
一要牢固樹立“四個意識”。堅持強化黨對企業的領導，切實發揮黨組織的政治核心、領導核心作用，自覺用黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作，結合實際深入貫徹習近平總書記在深入推進東北振興座談會上的講話精神，推動落實講話中六個方面的要求，全面貫徹中央、省、市的決策部署，自覺把黨風廉政建設放到國有企業發展的大局中去謀劃、部署和推進，以強烈的責任感和使命感抓好黨風廉政建設。二要不斷把全面從嚴治黨推向縱深。集團各級黨組織要嚴明政治紀律和政治規矩，不折不扣地執行中央、省、市的決策部署，在“建章立制”和“強化監督”上同步推進，在“全面深入”和“長效從嚴”上持續發力，鞏固和延伸巡視巡察整改成果，深化標本兼治，營造和維護好風清氣正的政治生態。三要把黨章規定具體落實到紀檢監督工作中。深入學習黨章、尊崇黨章，學習貫徹并深化運用《中國共產黨紀律處分條例》，忠實履行黨章黨規賦予的監督執紀問責職能，堅持聚焦主責主業，嚴于監督、嚴格執紀、嚴肅問責，強化監督審計結果運用，實現權力運行的全過程監督。
（二）始終把政治建設擺在首位，推動落實黨風廉政建設“兩個責任”
一要堅持嚴肅黨內政治生活。認真貫徹執行《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》，落實民主集中制、組織生活制度、黨內監督制度等相關要求，進一步強化組織生活政治性、時代性、原則性、戰斗性，同時要有針對性地加強對執行情況的監督檢查。二要認真落實管黨治黨政治責任。嚴格執行黨內談話、落實主體責任情況報告、談話函詢等制度，嚴格執行《準則》、《條例》以及《大連港集團黨組織履行全面從嚴治黨主體責任實施細則（試行）》、《中共大連港集團黨委落實黨風廉政建設黨委主體責任和紀委監督責任的實施辦法》，進一步完善履行全面從嚴治黨責任情況常態化監督檢查機制，對黨的領導弱化、黨的建設缺失、全面從嚴治黨責任不落實等失職失責問題要緊盯不放、敢于問責、嚴肅處理。三要從“關鍵少數”抓起，進一步優化政治生態。結合新時代遼寧精神，大力弘揚忠誠老實、公道正派、實事求是、清正廉潔的思想作風。要將選人用人情況作為履行全面從嚴治黨主體責任情況日常監督的重點，堅持“二十字好干部標準”，以嚴格求實的選人用人標準，樹立正確積極的選人用人導向，塑造和發展健康向上的黨內政治文化。
（三）深入落實中央八項規定精神，切實推進作風向好向優轉變
一要鍥而不舍貫徹落實中央八項規定精神。既緊盯“四風”老問題抓鞏固，又關注“四風”新動向抓深化，加強對公款旅游、公款吃喝、違規用車用房、違規發放津補貼或福利等“四風”隱形變異的新表現新動向，抓住關鍵節點，借助審計、財務等職能部門監督力量，重點解決職工群眾反映強烈的突出問題，讓不正之風無處遁形。二要保持高度定力，加大“四風”問題查處力度。各級黨組織要切實擔負起日常監督主體責任，各級領導干部要帶頭轉變作風，經常擺擺表現、找找差距，堅持身體力行，形成“頭雁效應”。要堅決向形式主義、官僚主義開刀，堅持問題導向，深刻汲取反面典型案例教訓，堅決糾正回避問題、慵懶懈怠、不擔當、不作為、亂作為問題。三要健全作風建設長效機制。黨員領導干部要牢固樹立宗旨意識，切實做到在思想上尊重職工群眾、情感上貼近職工群眾、工作上凝聚職工群眾、行動上服務職工群眾，堅決反對特權思想和特權現象，嚴格約束自己，嚴格家教家風，嚴管親屬和身邊工作人員，堅決防止特權行為滋長蔓延。各級黨組織要堅決貫徹中央八項規定精神和省市委、集團黨委實施細則的具體落實辦法，推動作風建設常態化長效化。
（四）加強紀律建設，用紀律規矩管住黨員干部“關鍵少數”
一是加強對黨員干部的日常管理監督。充分發揮黨內監督專責作用，綜合運用批評教育、談話函詢、組織處理、紀律處分等方式嚴格執紀，努力把問題解決在萌芽狀態，立好紀律規矩高壓線。要重點強化政治紀律和組織紀律，帶動廉潔紀律、群眾紀律、工作紀律、生活紀律嚴起來，發現苗頭及時提醒，觸犯紀律立即查處，做到真管真嚴、敢管敢嚴、長管長嚴。二是深化運用監督執紀“四種形態”。堅持把“四種形態”作為紀律建設的有力抓手，挺紀在前、抓早抓小、層層設防、防微杜漸。要在繼續用好用足“第一種形態”上下功夫，關口前移，防患未然，敢于堅持原則，較真碰硬，嚴格執行談話函詢辦法，發揮采信告知的教育激勵和抽查核實的監督作用，客觀公正地指出和糾正存在的問題，防止敷衍塞責、欺騙組織，對邊談邊犯、邊詢邊犯的要從嚴從重處理。三是扎實開展經常性紀律教育。要根據新形勢新任務新要求，豐富紀律教育內容形式，增強針對性和實效性。要充分利用多種渠道加大黨規黨紀、廉政文化的宣傳力度，營造濃厚的廉政輿論氛圍。發揮先進典型引領作用，讓黨員干部學有榜樣、行有示范、趕有目標。深入開展反面典型警示教育，舉一反三、以案明紀，讓黨員干部引以為鑒，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
（五）保持高壓態勢，堅決懲治群眾身邊的不正之風和腐敗問題
一是進一步加大問題線索處置力度。有效遏制增量、削減存量，對問題線索認真梳理、建立臺賬、分類處置，著力發現和糾正應報告未報告、應初核未初核、應處分未處分以及談話函詢簡單了結等問題。要認真學習貫徹新修訂的《中國共產黨紀律處分條例》，緊密聯系具體工作，加大問題線索查處力度，持續加強黨風廉政建設，保證各項工作規范有序開展。二是統籌推進“不敢腐、不能腐、不想腐”機制。堅持把不敢腐、不能腐、不想腐作為一個整體，統籌謀劃、同向發力、一體推進。堅定信心決心，堅持問題導向，加大懲治力度，繼續強化不敢腐的震懾。深化標本兼治，總結審查調查、巡察整改中發現的制度漏洞，推動通過改革體制機制、健全規章制度，切斷利益輸送鏈條，著力扎牢不能腐的籠子。加強思想道德和黨性教育，解決好世界觀、人生觀、價值觀的“總開關”問題，增強不想腐的自覺。三是堅決整治侵害職工群眾利益問題。重點圍繞企業“三重一大”問題，嚴肅查辦企業在物資采購、招標投標、施工工程等重點領域中存在的貪污侵占、行賄受賄、吃拿卡要、優親厚友、違規收費等各方面的違紀違法行為，切實維護企業和職工群眾利益，把推動全面從嚴治黨和推進反腐敗斗爭向基層延伸。
講話的最后，賈祎晶副書記指出，距離年終還有兩個月的時間，各部門、各單位要對照集團黨委的工作部署，逐項落實，確保既定任務目標全面完成。特別是在當前港口整合工作收尾期，各級黨組織要一如既往保持定力，卯足干勁，抓牢安全生產“一崗雙責”、加強信訪矛盾源頭治理，著力整治港區治安問題隱患，為確保集團生產經營穩定有序提供堅強政治保證，為最終交割奠定堅實基礎、營造和諧氛圍。各級領導干部要帶頭廉潔自律，嚴格執行中央八項規定精神及其實施細則。各級紀委要加強港口整合期間的監督執紀問責，防范重大改革期間的廉潔風險，推進省市和集團黨委各項決策部署的順利實施。
“不忘初心，牢記使命，高舉特色社會主義偉大旗幟，決勝全面建成小康社會，奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利，為實現中華民族偉大復興的中國夢不懈奮斗”。
隨著十九大的勝利召開，完成股權整合的大連集裝箱碼頭有限公司也轟轟烈烈的開始了我們“承優創新謀發展，凝心聚力譜新篇”的宏偉藍圖。作為一名共產黨員，DCT的員工，通過對十九大精神學習，結合自己的實際工作談一下我的學習體會：
?一．勤于學習，勇于思考，不斷提高自身素質與能力，努力提高工作水平。“大碼頭”股權整合后，便是各部門的優化整合，作為一名單證中心計劃員，我必須在熟知本區業務的同時更好地對其他區相關業務進行學習，能在未來業務流程整合工作中獻計獻策。到目前單證中心的人員整合已基本完成，我要多向優秀的新同事學習，分享工作經驗，攜手共同進步。
二．常懷感恩之心，真誠對待工作。公司的優化整合勢必會帶來人員配備的沖擊，但公司對員工的承諾——絕不裁員一個人。作為公司的一員只有懷著感恩的心，真誠的對待自己的工作，做好本職，才不會辜負這份承諾。作為一名共產黨員，更應時刻用做合格黨員的標準要求自己，不辜負群眾的信任，不辜負公司的培養。
三．不忘本來才能開辟未來，善于繼承才能更好創新。整合后的“大碼頭”有了統一的服務標準，有了更優化的資源配資，有了更多的崗位人才，十九大的勝利召開更為我們指引了方向。作為一名共產黨員，要發揮新時期“老碼頭”精神，服從大局，勇擔使命，敢打硬仗。
四．作風建設永遠在路上。黨的作風是黨的形象，關系人心向背，關系黨的生死存亡。我作為窗口服務崗位的共產黨員，更應注重自身形象，對待客戶應一視同仁，真正做到滿足客戶需求，超越客戶期望。特別是在整合期間，不能因為“磨合期”降低對客戶的服務。充分發揮黨員先鋒模范作用。
中國夢的本質是國家富強，民族振興，人民幸福。中國夢歸根到底是人民的夢，就是我們的夢。實干才能夢想成真。實現中華民族偉大復興，是一項光榮而艱巨的事業，需要我們每個人付出艱苦努力，我一定會鍥而不舍，馳而不息的努力下去，擁抱夢想。
《十九大與我》征文展播
文圖/王德志?王彥霞
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迎接智能浪潮，推動創新發展
DCT開展專題黨課學習
文/丁薇薇? 圖/孟環馬立明? 攝像/趙玉昕
?11月27日上午8點半，為進一步加強黨支部規范化標準化建設、落實黨員干部到基層聯系點講黨課，DCT總經理兼黨總支副書記黎曉光同志給全體黨員、積極分子上了一次專題黨課——《如何迎接智能時代的挑戰》，激勵全體黨員在時代變革的重要時期看清方向、找準位置，帶著創新的眼光和能力不忘初心、砥礪前行。
課上，黎總向120多名黨員和積極分子，分別講解了人工智能的發展史，與工作生活的關系，以及我們如何應對人工智能。首先，黎總引用習總書記在十九大中關于“加快建設創新型國家”的論述，引出“創新”的重要地位。其次，從發展現狀講解了發展人工智能的重要意義。隨著大數據、云計算、高性能計算等技術不斷進步，人工智能進入了前所未有的發展階段，作為新一輪產業變革的核心驅動力，正在重構生產和交易的各個環節，引發整個時代的重大變革。從智能手機到掃地機器人，從無人超市到自動駕駛，智能時代與每個人的生活都密不可分。
黎總結合公司實際，重點闡述了智慧港口與自動化碼頭的關系，世界自動化碼頭發展的現狀，優劣勢對比。與傳統碼頭不同的是，自動化碼頭的整個現場“空無一人”，生產作業卻在智能控制系統的指揮下如“行云流水”。自動化集裝箱碼頭作為未來港口的發展方向，必將引起港口建設新的變革。“智能時代，未來已來”，我們該如何面對呢？黎總強調，首先我們不要過度懼怕和擔心，因為智能機器終究是服務于人的；其次，企業和員工也要像智能設備一樣需要經常“升級”和“轉型”，尤其要學會“能力升級”，勇敢跳出舒適區，善于接受新事物，提升學習能力、溝通能力、協作能力、創新能力，才能讓企業和員工立于不敗之地。
黎總強調，“惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝”，“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來”，全體黨員要發揚新時期“老碼頭”精神，服從大局、勇擔使命，在智能化浪潮中勇立潮頭、不斷創新，充分發揮黨員的先鋒模范作用，為推進集箱的改革發展貢獻力量。
迎井岡歸來話感悟
文/丁薇薇? 圖/孟環馬立明? 攝像/趙玉昕
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捐助站喜遷新居 愛心匯“互助超市”
文圖/ 曹麗君
在新DCT成立一周年到來之際，黨員愛心捐助站迎來了喬遷之喜。這個位于候工樓三樓的20多平房間，在第一黨支部工作人員的精心籌備下，完成了捐助物資的集結和展示。
?此項活動由第一黨支部發起，全體員工積極響應，短短不足一個月收到各式物品近五百件。品種最多的是衣物類，包括棉毛大衣、西服外套、毛衣、運動外套、襯衫、各式褲子、裙子、各類飾品不一而足、種類繁多。還有各種兒童服裝、學習用具、學習書籍應有盡有。
?這些衣服和日常用品，被工作人員整齊地擺放在衣架和展柜中，看著就像一個小型超市一樣，但意義不同的是這是一個匯聚DCT黨員及員工愛心的互助式超市。“困難黨員和群眾需要幫扶，更應該讓他們感受到DCT大家庭的溫暖。”支部書記李承旭經常這么說，愛心捐助站的物品將會面對一線勞務員工，定期向他們發放。
?小小的捐助站，承載著公司對員工深深的關愛之情，讓員工感受到DCT家文化的魅力，也成為黨員員工們交流互助的場所。歡迎大家持續關注積極參與愛心捐助活動，讓我們用舉手之勞溫暖更多的人，我們隨時在這里等你哦。
(領隊) 第三黨支部?宋偉東：
來到井岡山，重溫歷史，聽革命后代傳承理想、信念，講述前輩們的高風亮節，我為他們有那樣的境界而感動、肅然起敬。革命后代沒有躺在前輩的榮譽上衣來伸手，而是依然保持樸實的本色，靠自己勤勞的雙手，勤勤懇懇的做著力所能及的事情，為自己及為社會創造財富，他們很普通，但活的有尊嚴、有價值、很開心。他們境界之高是現在社會所缺乏、也是當今社會需要的價值觀。
?第一黨支部 ?郭曉南：
讓我感觸最深的是在小井紅軍醫院的現場教學，我們一行走進醫院房間，看著紅軍戰士用過的病床、木頭做的手術洗手盆、竹片制做的鑷子、反復使用直到不能再用的繃帶……可以想象當時的醫療條件是何等的艱苦，中國共產黨人在革命歲月中的斗爭是怎樣的艱苦卓絕。當年革命先烈們在艱苦卓絕的歲月中，矢志不渝、堅守信念，經歷了慘烈悲壯的戰爭，仍然孜孜不倦地探尋中國解放之路，讓我不由自主地敬仰起那種堅定的理想信念，那種革命必勝的信念。現在的和平年代，我們雖然不再需要用生命去斗爭，但同樣需要內心充滿著希望和信念。我們作為傳承紅色基因的共產黨員，更應該牢固樹立為實現共產主義事業而奮斗終身的理想信念，勤奮工作，無私奉獻。
?第一黨支部 ?韋項今：
延著革命先輩的足跡，緬懷著他們的大無畏精神，對那段歲月有了更加深刻的理解和感悟，如今站在這寧靜、美麗、祥和的井岡山，再也看不見戰旗飄動，再也聽不見吶喊震天，然而這青青山野，幽幽綠水，仍在訴說著當年井岡山烈士們的無私奉獻的革命精神。
如果沒有他們的浴血奮戰就不會有我們現在優越的生活，回顧歷史，珍視現在，我將努力把這次學到的知識和感悟傳遞給周圍的同事和朋友，并在以后工作中用井岡山精神不斷鞭策自己，激勵自己，為公司的不斷前進貢獻自己的一份力，紅色之旅，井岡傳承，大港員工，再創輝煌。
?第一黨支部 ?胡廣明：
學習重溫了那些讓人熱血沸騰的畫面，聆聽了許多感人肺腑的故事。“井岡山是我國革命的搖籃也是共和國的奠基石”——通過學習得知，當時在井岡山斗爭時期犧牲的總人數達4.8萬余人，有名有姓的僅15744人，他們的平均年齡只有23歲，是多么好的年華，但是他們卻為了共產主義事業，奮不顧身，英勇犧牲，我們中國革命從這里開始走向了勝利。
作為和平時期的黨員，我們要堅定自己的共產主義信仰，始終毫不動搖地堅持黨的領導、相信黨的領導，按照習總書記要求我們要“不忘初心”，在各自工作崗位上發揮黨員的先鋒模范作用，勇于奉獻，敢于擔當，為公司的發展貢獻自己的力量。
?第一黨支部 ?楊建：
革命搖籃井岡山是我印象深刻的地方,還記得念小學的時候學過一篇課文《朱德的扁擔》,上中學的時候讀過毛主席的詩詞“黃洋界上炮聲隆,報道敵軍霄遁”,都些曾給我留下了難以忘懷的記憶。此次井岡山之旅,終于圓了我的井岡夢。
革命紀念地,承載著深厚的革命歷史,記錄著光輝的革命事跡,弘揚著燦爛的革命精神。井岡山之旅,是我新的起點,新轉折的開始，在自己的工作崗位中，發揚紅軍的光榮傳統，勤奮工作，全心全意為人民服務。
?第一黨支部 ?邢政豪：
毛主席的六位親人為革命犧牲，無數的先烈為了一個共同的目標前赴后繼，不惜犧牲自己的生命。我深刻體會到當年革命斗爭的艱巨和復雜，感受到老一輩革命家的博大胸懷。在瞻仰革命歷史紀念碑，攀登黃洋界哨口，參觀小井紅軍醫院等革命事跡時，感受到先烈門的英勇事跡，心靈為之震顫。在重走紅軍挑糧小道、參觀八角樓毛主席舊居，為當年全軍上下團結一心、艱苦奮斗的革命精神所感染。
堅定信念、艱苦奮斗、實事求是、敢闖新路、依靠群眾、勇于勝利是革命精神。通過學習，我決心繼續努力學習革命精神。在平凡的崗位上做出自己應有的貢獻。
?第二黨支部 ?潘明德：
此次韶山、井岡山現場學習，一路上我充滿了期待，所到之處發現與平時想象的不一樣，切身感受到這一一段蕩氣回腸的故事，我的心也一次又一次被猛然撞擊、折服。
聆聽了井岡山大學李忠教授、袁文才王佐的后人、紅軍老戰士曾志的孫子石金龍等多名老師的現場講解，這些現場講解是最形象生動的黨史課，隨著他們的講解，仿佛穿越到90年前那個戰火紛飛的年代，在連綿的井岡山上為了貧苦的老百姓的幸福做著艱苦卓越的斗爭。
紅軍戰士在那個年代表現出來的堅定革命的精神值得今天的我們深入學習和發揚；井岡山精神使我對什么是正確的人生觀、價值觀、幸福感有了新的認識；也更加堅定了對共產主義的信仰。
?第三黨支部 ?王麗君：
從踏上去往井岡山的路，我一直在思考一個問題，什么是井岡山精神？經過幾天的學習，我找到了心中的答案。
它是堅定理想信仰。習近平總書記在十九大報告中也曾強調，“人民有信仰，民族有希望，國家有力量”。信仰，是共產黨人的紅色基因，是用頑強的意志在學習和實踐中錘煉出來的。堅定信仰，堅定執著的追求理想，這是井岡山精神的時代價值。
它是堅持為人民服務。歷史告訴我們“得民心者得天下”。作為新時代的共產黨人，要繼續發揚全心全意為人民服務的優良作風，承擔起該承擔的責任，在平凡的崗位上做最好的自己！
新的時代，早已賦予了井岡山精神新的內涵，新的時代價值。我們要繼續發揚井岡山的精神，不忘初心，砥礪前行！
? 第三黨支部 ?于召志：
我們不遠千里，來到“中國革命的搖籃”井岡山參觀學習。期間我們走過了黨的先輩足跡，緬懷黨的英烈，親身感受我黨建業初期的艱苦卓絕，深深地感到國家的強大，民族的富強來之不易。
作為一名黨員應該充分學習井岡山精神，并應用到實踐工作中，用實事求是，扎實肯干，不畏艱難，開拓創新的工作作風，為企業經濟建設錦上添花，為黨和人民作出自己的一份貢獻。
?第四黨支部 ?齊盈盈：
在韶山，回顧了以毛澤東為代表的共產黨人艱辛奮斗史，感受一代偉人的成長之路；赴茶陵，認識和了解了中國革命和井岡山革命根據地建立的第一個縣級工農兵政權。到黃洋界，深刻領悟到人民群眾才是真正的銅墻鐵壁，才是革命的堅實基礎。在《歌謠里的井岡山精神》激情教學中學習和感悟井岡山精神。
我認識到作為一名中國共產黨員，無論在未來的工作崗位上，還是個人的生活上都要努力做到：做勤奮工作的表率，做努力提升的表率，做嚴格自律的表率，做力爭上游的表率。
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DCT開展黨風廉政教育專題黨課
文/丁薇薇? 圖/王彥霞
12月14日上午8點半，為進一步強化紀律法規意識、牢筑思想道德防線，落實上級黨委關于黨員干部到基層聯系點講黨課的要求，DCT黨總支書記佟雪峰同志給全體黨員、積極分子上了一次黨風廉政建設專題黨課，以史為鑒，以案為鑒，警鐘長鳴，讓廣大黨員干部強化廉潔自律，時刻保持頭腦清醒，求真務實干好本職工作。
?課上，佟書記向88名黨員和積極分子，分別講解了開展黨風廉政建設的現實意義，警示教育案例剖析，以及如何落實到具體工作中。首先，黨風廉政建設是落實黨的十九大從嚴治黨的要求，是企業健康發展的紀律保障，也是黨員發揮先鋒模范作用、做合格黨員的基本要求。要走出“這跟普通黨員沒有關系”的誤區，每個黨員都要提高政治敏感度和辨別力，在工作生活中做到自律慎言。
?“清正廉潔作表率，身先士卒正風氣。扎緊籬笆，堅決不觸碰高壓紅線。”佟書記結合公司黨員實際，用18個例子生動的講解了反腐倡廉工作的必要性和重要性。從組織紀律到群眾紀律，從工作紀律到生活紀律，黨員要防微杜漸，時刻為自己敲響警鐘。
?談到如何做好防范，佟書記告訴各黨員平時要加強學習，提高黨性首先靠自己。其次黨組織要加大監督監察力度，敏感時期要做警示和提醒，對黨員個人定期開展談心談話，早發現、早化解，保護好黨員干部，提升防范能力。公司也簽訂了經理級人員和敏感崗位廉潔承諾，營造風清氣正的辦公環境。最后，佟書記指出黨員要有擔當意識，新出臺的“容錯”機制就是為了讓黨員放開手腳，勇擔使命，爭當標尖。
?佟書記最后強調，“只有自律才能自由”，希望黨員將底線意識貫穿到日常生活和工作中，從自身做起，充分發揮黨員的先鋒模范作用，為公司2019年實現新發展貢獻更多智慧和力量。
DCT開展“反腐倡廉”專題黨日活動
文圖/馬立明 曹麗君
本周四，為加強黨風廉政建設，落實反腐倡廉教育，進一步提升廣大黨員干部的政治覺悟，DCT組織公司黨員參觀了大連市反腐倡廉警示教育基地，開展生動、形象、直觀的反腐倡廉警示教育專題黨日活動。本次活動分兩批次進行，由各支部書記帶隊，共有54名黨員及積極分子參加。
?警示教育主題展從警鐘長鳴浮雕墻開始，站在藍天白云下，所有人不由得肅然起敬。展示分“腐敗預警篇”、“腐敗行為篇”、“腐敗后果篇”、“腐敗根源篇”、“借鑒警示篇”等五個部分，公司黨員同志認真觀看了每一幅圖片，思想上備受震撼，接受了一次心靈的洗禮。通過一個個鮮活的案例，一個個催人警醒的反面典型，警醒教育廣大黨員干部以案為鑒，防微杜漸，警鐘長鳴。
?通過參觀學習，大家一致認為這樣圖文并茂、視聽渲染、案例鮮明的警示教育方式令人印象深刻，思想上深受震撼，對反腐倡廉又有了新的、更深層次的認識，在今后的工作生活中，將以案為鑒，防微杜漸，警鐘長鳴，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
?公司將繼續組織開展各種形式的警示教育活動，將反腐倡廉的觀念深入到每一名黨員干部和關鍵崗位人員的思想深處，營造風清氣正的環境，為公司發展保駕護航。
黨群
dang qun zhi sheng
博采雜志
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黨群
之聲
dang qun zhi sheng
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之聲
我是滕飛，一名場橋司機，更是一名黨員。今天能有幸在這里，向黨傾訴心聲，和各位交流心得，我感到很榮幸。此刻我的心情除了感動之外還有一絲忐忑，因為我只是在本職崗位上取得了好成績，而我的同事們都是愛崗敬業，恪盡職守，默默奉獻，與你們相比，我所做的一切還遠遠不夠。
首先我要說的是感恩。一個懂得感恩的人，才是愿意為事業去奉獻的人；一個知曉道理的人，才是社會真正需要的人。我2013年參加工作，5年間，我的每一點進步，每一步成長都離不開領導的重視和培養，離不開同志們的關心和幫助。在這里，我要感謝幫助過我的每一個人。當我知道自己的成績后，我并沒有顯現出過多的激動和驕傲，相反我覺得自己要承擔的東西更多了，榮譽只是我以后工作的動力。我會更好地做好自己的本職工作，虛心學習，用一顆感恩的心和自己的實際工作來回報領導的信任與褒獎，以及同志們的關心和幫助。最后我要說的是自豪，來到DCT，是我人生的一次轉折，是DCT給了我發揮的平臺與良好的施展空間，我為自己身為DCT人而無比自豪，我為我的工作，為我身在這個集體感到萬分榮幸。
各位領導，各位師傅，感謝你們給了我這次機會，這個舞臺，在以后的工作中我一定會更加勤奮工作、更加認真學習、更加用心生活，各方面嚴格要求自己。在每次黨組織活動中，都能在老黨員身上學習到精神思想，每次都能看到前輩那種事事在前做表率,給我這年輕一輩黨員做好榜樣.我要用自己日益成熟堅定的政治思想和日益增長的工作能力、工作業績來報答組織對我的信任和厚愛。請同志們監督和幫助我！
我是陳亮，是一名岸橋司機，也很榮幸是一名入黨積極分子。技能大賽能奪得岸橋狀元我挺激動的，多年的努力終于有了成效，我相信“天道酬勤”，只要用心做一件事，并以勤來輔助一定會把這件事做到極致。人們常說十年磨一劍,在碼頭工作已整整十三年，讓我對工作有一種敬畏之心，敬畏工作來之不易，要好好珍惜。我只有一個信念就是把工作做好，把技能學好，把安全記牢。岸橋工作很辛苦，但我們岸橋司機都有一股子不服輸的勁頭，趕超比分勁頭都很強，每一次創造新紀錄都讓我感到榮耀，因為這是我和班組同事們共同努力得來的。在技能大賽中能取得成績，離不開公司的培養，領導的關懷，和師傅的悉心傳授。在這里我想借助這個平臺感謝公司，感謝師傅，感謝我的領導。
作為入黨積極分子，我最大的心愿就是通過我的努力，通過黨組織的幫助，能早日加入黨的大家庭中。作為碼頭的新生力量，我們肩負著振興港口的重任。在工作中我看到了黨員們的模范帶頭作用，感受到了黨員在群眾中的標桿與旗幟作用。每次參加黨小組活動，我都很激動。無論是黨員應知應會朗讀，黨小組活動發言，還是黨課學習，我都認真對待積極參加。要以黨員的標準嚴格要求自己，所以我要加倍努力，緊跟黨組織的步伐，堅定理想信念，努力工作，積極向上。
公司給我提供一個圓夢的舞臺，我就不能辜負公司對我的培養，黨組織給了我積極向上的平臺，我就應該有翻山越嶺踏石有痕的態度與決心。作為入黨積極分子，我要努力學習，發揚老碼頭精神，在自己的工作崗位上做出表率，創造更大的價值。
技能大賽顯身手 亮出黨員新形象
文/騰飛 陳亮 ?圖/王彥霞 張明
老去的是歲月 不變的是信仰——致敬老黨員
編輯/丁薇薇 ?圖/王彥霞
我是聶文濤，退休前是原DCT車隊隊長。時間過得真快！一輪甲子彈指一揮間。退休后，我和老伴兒一起學習烹飪、爬山、徒步，和老友們聊天、喝茶，日子一天天過的很簡單，也算充實。每當夜深人靜時，我常常會想起在DCT和大家伙兒一起工作的日子。那個時候我們意氣風發，那個時候我們揮汗如雨。腦海里留有太多的溫馨、太多的難忘、太多的眷戀和不舍……
30幾年的工齡就這樣走過，如今我想和大家說，首先一定要珍惜自己的工作崗位，不要白白消耗了寶貴的時間，要提高自己的價值，尤其是黨員同志，要講奉獻、講擔當；其次，要盡情享受工作過程，淡化結果。有付出才能有回報，要淡定、享受每一天的生活。如今雖然已經退休，但是我的心還是與DCT在一起，祝福DCT所有的兄弟姐妹身體健康、萬事如意，祝福DCT的明天更美好！
我是秦秀芬，退休前負責后勤工作。感恩命運讓我遇見DCT，提供的平臺和薪水，讓我有勇氣走出圍城，養活了自己，養大了兒子。雖然因病負擔了高額的醫療費，但公司將我列我困難員工、困難黨員，一直給予我關懷和照顧，雖然生活艱難，但心中一直享有陽光和溫暖。
我的職業生涯已經結束了，本以為退休時光是生活可以無拘無束了，可以說走就走說蝸居就蝸居得一天不出門，可以撒歡的想干啥就干啥……但是真實生活是還是嚴重的失眠，身體的健康問題一直沒解決。所以也希望同事們珍視身體，平時多鍛煉，DCT提倡的“快樂工作、健康生活”是多么明智啊。
作為一名老黨員，我沒做出什么驚天動地的事情，后勤的事務繁瑣，我只是盡我所能為大家服務而已。如果非要說幾句話，我希望年輕黨員能一切以集體利益為重，以工作為先，不計較個人得失，認真主動，熱情謙虛，與同事建立良好的工作關系，給群眾做好表率。
非常懷念往昔的工作時光，還有一起工作，午休時聚在一起共同八卦、歡笑的同事們！我的職業同道人啊，真心希望你們尊重今天的職業，重視眼前的平臺，有付出終將有回報的，且行且珍惜……
我是張廣金，退休前是一名場橋司機。1962年出生，1980年參加工作，1984年入黨，今年正式退休了。今天剛剛參加完公司組織召開的退休員工座談會，會上，公司領導肯定了我們對DCT建設發展做出的貢獻，深深感受著公司領導對我們退休后生活的關心，感慨萬千，內心有許多的不舍。
DCT一成立我就在這里扎下了根，就像守護孩子一般，默默見證它的組建、成長、發展、以及融合后的壯大，作為一名DCT的老黨員我無比自豪，因為我就是參與建設的一份子，立足崗位、盡職盡責，雖然沒有什么驚天動地壯舉，卻在崗位上發揮出一名黨員先鋒模范作用，影響和帶動身邊的同事為DCT的發展盡著自己的一份力，發著一份熱。
我相信未來的DCT在公司管理層英明的領導下，全體員工的共同努力下，一定會發展的越來也好，我們會一直關心關注著它，期待聽見它的好消息。
我是都興田，退休前是一名冷藏業務員。今年6月份退出了工作崗位。感謝DCT領導們多年來的培養和同事們的關心幫助，讓我與DCT共同成長。
雖然從崗位上退了下來，但是作為一名老黨員、老工人的身邊不能改變，在政治立場、思想覺悟上不能“退休”和放松，依然要像在崗位上那樣履行好黨員的義務，踐行好黨的宗旨，發揚黨的優良傳統，無論在哪，都要把在DCT好的工作作風保持下來，做一名合格的共產黨員。
最后，千言萬語的不舍都匯成一句祝福：祝愿新DCT箱量年年攀升，業績蒸蒸日上，未來發展越來也好。
真我風采
THE PORT
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DCT值得您的信賴
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真我
風采
zhen wo feng cai
博采雜志
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風采
“你好，車隊，請問找哪位？”“麻煩找一下于召志。”“他在現場，我可以幫你轉達，要是有急事，可以給他打手機。”近期凡是找于召志的人都只能通過手機與他聯系，似乎成為常態化。他究竟在忙什么，為何總不在座位上？原來，他這段時間正在給車當“保姆”……
天氣漸冷，入冬前的一項重要工作便是給車輛進行換季保養，以確保車輛在冬季能夠正常運行。整合后，公司車輛驟增，連同車隊原有車輛和現場工具車輛共有32臺需要進行換季保養。根據計劃，這些保養維修工作要在兩周內完成，這也意味著平均一天需要完成3.2臺次的保養，這可不是一件輕松的工作！
在于召志的眼中，工作的過程便是解決困難的過程。工作計劃確定后，于召志積極地投入到換季保養工作中，嚴格按照計劃表時間推進此項工作。由于車輛使用狀況不同，每臺車的工況也便不盡相同，非事必躬親而不足以面面俱到。由此，每臺車保養維修時，于召志都會跟在眼前，根據出現的不同狀況進行跟蹤解決。
現場工具車輛使用頻繁，保養時間極為有限，于召志就跑到現場，趁著車輛空閑的小間歇為其保養。別看他長的比較瘦弱，干起活來可渾身使勁，兩大桶機油，提起就走。為了確保進度，有時就連中午飯，都是端著盒飯在車前湊合吃兩口。保養時車輛出現問題，不等不靠，第一時間進行解決。在他的積極努力下，32臺車如期保養完畢，完美交付。
于召志，是一個縮影，是很多默默地為新DCT發展貢獻自己的力量的員工的縮影。正是因為ＤＣＴ有這樣一支踏實肯干的隊伍，為年度生產沖刺做著保障，我們才有理由堅信，公司未來定當蓬勃發展，大步向前。
“召志”亮劍為一線 養護到位保過冬
文/任曉光 呂明毅 圖/任曉光
幸福
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幸福
快車
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快車
生活中平凡的點滴，就如你，如我，如他，如我們每一個平凡崗位上最普通的員工，沒有驚世駭俗的壯舉，沒有轟轟烈烈的事跡，但卻憑著一顆無懼平凡的心，在平凡的崗位上恪盡職守，無私奉獻，執著追求，讓自己的人生在平凡中“秀”出精彩——他就是數十年如一日堅守在計劃崗位的“老計劃”，李仁修。
做為配載計劃組資歷最為豐富的計劃員，他在計劃這個崗位上一干就是二十二年。幾十年如一日的辛勤歷練，不僅磨煉了他精湛的業務水平，同時也培養了他踏實平和的心態。時值大連港集裝箱碼頭整合，配載部門多碼頭間的業務融合給本不再年輕的他同樣帶來了挑戰。配載計劃的業務融合時間緊、要求高，不具備長期練習的空間，要求“學就會，會就精”。為應對更高標準、要求的新業務新變化，他自己制定有針對性的學習計劃，除系統的練習其他碼頭的相關業務知識外，針對薄弱的單證核對相關業務更是主動要求多操作，多上手，在最短的時間內就能應對其他碼頭的各項難雜業務。在這之外，對于同事在工作上遇到的困難，后輩們的請教，他從來都是毫無保留、傾盡全力的向他人施以援手，無私的分享自己豐富的經驗。面對配載業務上各種“疑難雜癥”，他或是早早的提醒同事們預防問題的發生，或是從容不迫的提出最優解的方案。同事們在日常里都親昵的稱呼他“李哥”，這體現的不僅僅是對老前輩的尊重，更是一種由心而發的信賴。
? ? 在日復一日的工作里，我們甘于做一個像“李哥”一樣的平凡的人，但不甘于平庸，而是做好具體而細致的每一份工作，輕于駕之，通透其里，大匠無聲。終有一日，我們同樣能在自己堅守的崗位上，劃出平凡閃耀著的不平凡的人生。
立足平凡 綻放光彩 --李仁修
圖文/王超
A班值得你點贊！
文/陳明明 ? ?圖/趙玉昕
凝魂聚氣——口號：
“保證安全生產，強化安全教育，確保工作質量，打造品牌班組！”調度中心A班將這句口號實實在在的落實到實際工作中。
事無巨細——管理：
全面開展各崗位過程控制、績效考核、現場巡檢、CCTV監控，提高現場作業和對外服務質量，為現場作業的安全性提供保障。—2017年全年班組績效名列前茅，全年無服務質量投訴。
和諧發展——提升：
打造學習型班組，班組有發展，員工有發展。人是決定工作質量的關鍵因素，工作質量是作業人員的業務素質、理論知識以及工作態度的綜合反映。A班將如何持續長效地保持一支業務精、能力強、拉得出、頂得上的一流學習型班組作為創新培訓工作的目標。在學習行為、員工個人發展的培養上，在公司和上級工會的協助下，班組積極購置了相關內容的學習書籍和安全科普雜志，建立了班組學習園地；并和當班員工一同制訂了學習計劃，每月定期組織班組人員學習應急預案內容并進行演練，保證在出現突發事件時，大家能夠有條不紊的按照預案進行有效處置。利用業余時間制作了培訓課件（PPT演示課件）。積極拓寬學習和交流知識和心得的渠道，利用班前會、安全活動溝通日、創建微信群等渠道學習知識，交流安全、操作、管理心得體會。有了良好的知識支撐，員工的整體素質得到了質的提升。
合理布化——兌現：
嚴格執行現有的安全操作流程，在確保安全的前提下，優化作業流程，合理分配資源、節能降耗，提升船舶兌現率和場地收提作業效率。8月11日，由于“集發王子”輪被邊防處理、作業延遲到下午進行，且其他船舶的作業資源等“集發王子”輪釋放。對當日下午“海豐聯翔”輪，甚至是夜班作業的船舶“中海圣地亞哥”輪、“諾揚神戶”輪影響巨大。更加嚴重的是，該輪后到船舶“興亞驕陽”輪本身需要在12日0800前離港、躲避臺風。在得知以上情況時，第一時間對作業資源進行了合理的組合。盡管“興亞驕陽”輪由于“集發王子”輪的影響晚靠3.67小時，但是在A班不懈的努力下抓緊作業組織（一直作業到07:20）、預先溝通引航，使搶班船舶按原計劃離港。
群策群力——贊譽：
運用PDCA循環深入質量改進，廣泛開展和全體員工群策群力的工藝創新，通過制度計劃—實施操作—巡檢監控—解決處理，改進提高了班組整體的作業效率和生產安全質量。2017年，班組共計優化作業流程5項，提出創新流程2項，對操作質量的提升起到積極影響，全年未發生任何裝卸質量問題及投訴，收到客戶表揚12次，廣受贊譽。
A班值得你點贊：
我們將繼續秉承安全生產的企業精神，不驕不躁，爭取更加輝煌的成功。
幸福快車
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快車
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奮斗的青春，拓展中的你最美！
視頻制作/趙玉昕?攝影攝像/王彥霞、趙玉昕、喬元甲、胡子瑜
感謝愛讓我們闖一回
感謝愛讓青春夢一回
雖然未來有風雨相陪
我也絕不輕易言后退
感謝愛讓青春闖一回
感謝青春讓夢圓一回
人生過程有苦也有淚
奮斗的青春
拓展中的你最美
“戮力同心 奮戰三億”DCT2018企業文化周主題拓展培訓圓滿落下帷幕，接下來我們通過視頻重溫一下精彩的畫面。
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榮譽
時刻
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榮譽時刻
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DCT喜獲中國企業品牌創新成果獎
文/米瑩 圖/高鴻義
2018年11月27日, 由中國質量協會品牌分會發起的第五屆品牌創新峰會在北京國際會議中心隆重召開，DCT的《“完美交付”大件操作服務品牌的建設》被授予2017年度中國企業品牌創新成果獎，操作運營部高級項目經理高鴻義代表前去領獎。
中國質量協會是國務院國資委領導下和國家質檢總局指導下的全國性質量組織，本次評選旨在促進各企業進一步開展品牌培育工作、積極發揮品牌的引領作用，大連港集團共提報了3家下屬企業的4個品牌項目，最終僅有集箱系統DCT的《“完美交付”大件操作服務品牌的建設》和集發南岸的《“一二三四”管理法》獲評，不僅是集團范圍內，也是大連市僅有的2家獲獎企業。
大件貨物通常具有價值高、形體特殊、操作難度大、操作風險高等特點，對于裝卸操作的質量要求也更高。本著為客戶提供專業化服務的理念，DCT始終為客戶量身打造個性化的裝卸解決方案，通過工藝優化、認真研判、謹慎操作，經過十余年的經驗積累，我司現已在操作集裝箱船舶的各種大件設備、困難作業及遇險船舶搶險救援中表現出不俗的實力，目前已安全、高效、優質的操作大件集裝箱船舶千余艘次，完成各類大件裝卸2000余件，成為DCT一塊熠熠生輝的金字招牌，為港航界所熟悉和傳頌，也受到中國質量協會的一致認可和好評。
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技能比武哪家強，大港DCT最猛又最強！
大連港集團第八屆員工技能大賽圓滿落下帷幕，其中我公司在本次大賽中，從參賽選手到組織人員都全力以赴，取得了新公司成立以來第一次集團技能大賽成績開門紅，囊括了所參賽的7個項目的所有狀元，并獲得了大港集箱第三屆辦公系列技能大賽三個系列中的兩個狀元，成績可喜可賀！
集箱系統歷時6個月，涉及15個工種，8家企業近1200多名員工參加，以及安全、財務、人力資源3個系列，近170名員工參加的大港集箱第三屆辦公系列員工技能大賽現圓滿結束。
下面讓我們看看都哪些員工為我們公司爭得了榮譽吧！
陳亮--岸橋狀元
吳迪--軌道吊狀元
許彪--輪胎吊狀元
滕飛--正面吊狀元
范偉--空叉狀元
趙偉東--拖車狀元
劉洋--集裝箱碼頭業務員狀元
葉隆--岸橋技術能手
王德志--岸橋技術能手
陳亮--軌道吊技術能手
劉樹鑫--軌道吊技術能手
劉沖--輪胎吊技術能手
楊和宇--輪胎吊技術能手
李瑩--拖車技術能手
劉滿--拖車技術能手
李楠--空叉技術能手
肖偉星--汽車駕駛員技術能手
高源懋--集裝箱碼頭業務員技術能手
姜明--集裝箱碼頭業務員技術能手
杜鵬--空叉青工狀元
王德志--場、岸橋一專多能特別獎
陳亮--場、岸橋一專多能特別獎
滕飛--空叉、正面吊一專多能特別獎
邢樂--安全狀元
孫雪瑩--人力資源狀元
錢振君--財務技術能手
趙玉昕--人力資源技術能手
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