三建檢測簡報

主辦方：中鐵十局三建公司試驗監測中心

內部資料，僅供交流

品質至上?精益求精

本期導讀

試驗監測中心順利通過公路乙級資質評審

第三屆混凝土配合比設計比賽圓滿落幕

高標準嚴要求開展黨紀學習教育?

水泥密度試驗細節交流

三角高程測量新方法在高鐵施工中的應用

試驗檢測人員的盛夏

Quality first and striving for excellence

03

2024年7月

第03期

總第03期

主辦：中鐵十局三建公司試驗監測中心

目錄

contents

01

中心要聞

試驗監測中心順利通過公路乙級資質評審/04

試驗系統工作要聞/06

第三屆混凝土配合比設計比賽圓滿落幕/06

試驗系統培訓工作/07

測量系統工作要聞/08

02

黨群建設

熱辣春日 滾燙人生/10

不要緊張！我們陪你上考場/12

黨支部日常工作展示/13

高標準嚴要求開展黨紀學習教育 /14

03

經驗交流

水泥密度試驗細節交流/16

三角高程測量新方法在高鐵施工中的應用/18

04

員工風采

奮斗創造成績/22

見習生魏則響/24

新橋智能產業園試驗檢測人員的盛夏/25

精準的追求者王清水/26

文藝作品展示/27

● 三建檢測簡報

01

中心要聞

試驗監測中心順利通過公路乙級資質評審

2024年5月25日至5月31日，安徽省交通質量監督局組織對中鐵十局三建公司試驗監測中心進行了線上資質評審。評審過程試驗監測中心全體員工全力配合評審工作，經過緊張有序的評審工作，公司順利取得資質許可。

資質評審

2024年7月第03期

6月底，中心按計劃開展兩次能力驗證工作并對能力驗證結果進行通報，增加了對能力驗證開展出現的典型問題的通報。能力驗證結果“不滿意”或“基本滿意”檢測室，按通報要求完成復測檢測或報送整改措施。

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持續開展能力驗證工作

（圖文：李冬梅）

試驗監測中心主任荊濤在滬渝蓉高鐵項目部，對墩柱防開裂混凝土攪拌機試拌性能進行指導

中心分管人員在太蘄高速項目部試驗室開展實操教學活動

? ?滬渝蓉鐵路預制箱梁回彈檢測

合周高速項目部橋面鋪裝平整度檢測

太蘄高速項目部楊家沖隧道回彈檢測

水泥抽檢試驗-堿含量

（圖文：項目管理部、材料檢測部）

● 三建檢測簡報

第三屆混凝土配合比設計比賽圓滿落幕

為進一步提升混凝土配合比設計水平，準確掌握配合比設計步驟。2024年6月中旬試驗監測中心組織舉辦中鐵十局三建公司第三屆混凝土配合比設計比賽，本次比賽一共有11家單位參加。

按文件通知要求混凝土配合比設計統一制件日期為2024年06月12日，統一郵寄郵寄日期為2024年7月02日，統一抗壓日期為2024年7月10日。7月10日上午8時，試驗監測中心總工程師張士成，帶領材料檢測部工作人員，對參賽單位送檢的混凝土試件進行抗壓檢測，并進行全程直播。

通過此次比賽，各項目試驗室互相了解了目前試驗室檢測人員的檢測水平，也借此機會向優秀的項目試驗室學習成功的經驗，以促進試驗系統人員檢測水平整體上一個新的臺階。

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（圖文：李冬梅）

2024年7月第03期

為進一步提高試驗系統管理人員業務知識和綜合素質，2024年上半年試驗監測中心開展4期業務知識培訓，合計約420人次參加。

培訓課程包含業務知識交流、標準規范宣貫、廉政教育、保密工作培訓等內容。在開展常規業務培訓的同時，更注重安全教育培訓，嚴格落實安全生產責任，把《安全生產法》賦予的責任扛在肩上，謹記心中。

此外，本部各項目分管人員充分利用在項目出差、檢查等機會，通過手把手教學、現場演示等方式提高項目試驗人員實操能力，同時了解項目試驗人員的需求，按照“缺什么補什么“”的原則，進一步細化培訓需求。

通過常態化“線上+線下”培訓，提升了試驗系統人員的專業技術水平和執業能力，強化了職工的工程質量管理意識。下一步，試驗監測中心將持續創新人才培養方式，根據不同施工領域，開展針對性培訓活動，為公司高質量發展提供有力保障。

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試驗系統培訓工作

? ? ? ? ? ?（圖文：李海萍）

● 三建檢測簡報

測量系統工作要聞

2024年上半年，精測大隊合計下發了6期測量預警通報文件，對項目外檢和自檢已過期或即將過期的測量儀器進行預警；對項目控制網復測時間即將到期的項目提前預警；對近期施工的重點部位坐標計算、現場測量放樣及其他注意事項進行預警提醒，防止因測量人員經驗不足導致放樣出錯或精度不足。

測量預警通報

2024年5月精測大隊對公司滇中引水項目部6名技術人員進行測量實操考核，上半年合計考核123名技術人員。

測量實操考核

2024年7月第03期

2024年1月對新中標項目合武鐵路進行紅線放樣和無人機航拍建模，為項目前期策劃（地形、地貌、電子沙盤等）提供依據。

項目前期策劃

測量系統季度培訓

控制網復測

實體結構復測

精測大隊組織開展2024年度第一、二季度測量系統培訓，累計參培約140人次，培訓效果良好。（部分項目技術人員參會）

2024年上半年共完成了19個項目控制網復測19次，4個含隧道的項目洞內導線控制網復測4次，3個地鐵項目聯系測量3次，1個水利項目聯系測量1次，完成了2個新中標項目前期策劃工作。

2024年5月對西渝鐵路項目部已完工程實體結構物進行復測，上半年累計完成10個在建項目已完工程實體結構復測工作。? ? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（圖文：李存）

● 三建檢測簡報

2024年7月第03期

“熱辣春日 滾燙人生”

三八婦女節主題活動

◎ 吳艾樺

奮斗讓生活更美好

此次活動，讓廣大女職工在緊張工作之余放松了心情，凝聚了力量，也讓大家充分感受到節日所帶來的喜悅，以更加熱辣、滾燙的狀態投入到工作中，繼續深耕崗位、建功立業，展現巾幗擔當，為公司高質量發展貢獻女性力量！

在第114個“三八”國際勞動婦女節來臨之際，為進一步豐富女職工文化生活，全面展示婦女昂揚向上、積極進取的精神面貌，3月8日，試驗監測中心聯合鋼結構分公司組織開展“熱辣春日 滾燙人生”三八婦女節主題活動。

三月的大蜀山雖有冷峻料峭之感，但滿山的枝頭上卻已見春意。登山中，大家或三五成群，或兩兩一組，或選擇拾階而上，或沿著曲徑而行。一起呼吸山間空氣，欣賞蜀山春色，交流工作展望，分享生活趣聞。期間女職工志愿者們也不忘沿途拾撿林中垃圾，紅色巾幗風采與初春綠景相互映襯。

02

黨群建設

● 三建檢測簡報

2024年7月第03期

不要緊張！我們陪你上考場

為充分發揮企地共建優勢，大力弘揚志愿服務精神，試驗監測中心黨支部聯合包河區煙墩街道清水沖社區開展2024年愛心助考活動。

6月7日，4名志愿者在合肥市四十六中南校區設置“中鐵十局志愿服務臺”，協助考點駐場交警維持交通秩序，引導考生有序進場，同時還為考生、家長及現場工作人員準備了飲用水、防暑物品、文具等用具，每一份用品上都貼有中鐵小匠專屬加油語。這些愛心舉動既舒緩了家長們焦慮不安的陪考心情，又給考生送去滿滿信心。

助考過程中，各單位志愿者互相交談服務感想。

社區工作人員笑道：坐在這里看著學子們上考場，也能回憶起自己高考時的緊張和興奮，當年以為人生就這么一場考試，但實則不是。我們在服務社區群眾時，要把每一個訴求每一項工作都當成小考，力求獲得滿意的結果。

三建公司志愿者認同說：作為中國中鐵基層施工單位員工，感覺公司參建的每一個工程項目，都像在考試，考安全、考質量、考進度、考美觀、考環保…順利竣工才算出考場。

所以考生們，請不要緊張！人生處處是考場，如今夢想已啟航，乘風又破浪。祝你，也祝我們，都能達到理想的彼岸！

（圖文：吳艾樺）

3月19日下午，試驗監測中心組織召開了2024年職工大會，會議由黨支部書記魯超主持，中心全體職工參會。

職工大會

安全、保密培訓

職工運動會

員工集體生日

為進一步增強員工的國家安全意識，切實做好新形勢下的保密工作，20204年4月扎實開展了“全民國家安全教育日”系列活動。學習《國家安全法》《保守國家秘密法》等法律及集團公司、公司保密工作相關管理辦法，并組織全員考試。

為豐富職工文化生活，提高職工身體素質，激發廣大團員青年擔當精神和奮進活力。在“五一”國際勞動節和“五四”青年節來臨之際，試驗監測中心聯合鋼結構分公司開展“全力加速 勇往直前”職工運動會。

開展2024年“七一”黨員政治生日暨上半年員工集體生日活動。

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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （圖文：吳艾樺）

● 三建檢測簡報

黨紀學習教育開展以來，試驗監測中心黨支部堅持以高度的政治自覺、思想自覺、行動自覺，緊扣“引導黨員干部學紀、知紀、明紀、守紀”工作主線，加強謀劃部署，精心組織實施，走好了公司試驗檢測系統黨紀學習教育第一方陣。

高標準嚴要求開展黨紀學習教育?

一是明晰“主攻點”。深學細悟上級黨委關于在全黨開展黨紀學習教育的系列文件精神，全面掌握各項部署要求，明晰黨紀學習教育工作思路方向。二是詳定“施工圖”。制定《試驗監測中心黨支部黨紀學習教育重點任務安排》，聚焦四個方面，結合實際提出7項具體落實措施，并通過召開黨紀學習教育專題會議，明確任務分工，推動黨支部黨紀學習教育良好開局。

2024年7月第03期

03

04

以“行”為實，確保黨紀學習發揮實效

把黨紀學習教育同落實上級黨委決策部署、干部作風能力提升、勤儉辦企、中心年度重點任務等工作結合起來，力促教育實踐相融合、相促進。4月份黨支部深入剖析中心“三部一隊”關鍵環節安全廉潔風險，合計排查出20條風險點并提出相關防治措施；同時引導廣大黨員干部積極響應“勤儉辦企”“過緊日子”號召，大力弘揚務實之風、儉樸之風。以實際行動踐行黨的宗旨和紀律要求，將學習成果轉化為推動工作的新思路。

試驗監測中心分管公司試驗檢測從業人員總計175人，主管實體化運行試驗室15個，管理型試驗室28個。通過原材料抽檢、實體抽查、監督檢查、鐵路信息化報警平臺巡查等方法持續加強工地試驗室管理，嚴把工程質量關卡，履行雙重職責，走好了公司試驗檢測系統黨紀學習教育第一方陣。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （圖文：吳艾樺）

02

以“學”為基，確保黨紀黨規入腦入心

創新學習形式，著力將“大水漫灌式學習”轉變為“精準滴灌式學習”。5至7月份期間組織黨員干部開展“三個一”學習，即：每月一課，通過政治理論集體學習、黨課、參觀教育基地等形式，保證每月開展一次黨紀學習專題課；每周一學，每周周例會結束后銜接開展“每周一學-黨紀教育一刻鐘”活動，由黨員干部原原本本輪流領學《條例》，確保黨紀黨規入腦入心；每日一答，每天分享一道黨紀自問自答，助力黨員干部拓展學習，深學細悟。黨紀學習教育期間支部已完成1次政治理論集體學習，3次紀律黨課，7次每周一學，42次每日一答。

01

以“警”為示，告誡黨員干部遵紀守法

一是常態化開展“安全廉潔專題教育日”活動。充分利用集體教育談話機制，警示黨員干部不忘廉潔風險，不忘安全風險，形成講廉潔、重安全、比貢獻的良好風氣。二是做好“案例式”“體驗式”警示教育。上半年黨支部與合肥市經開區錦繡社區紀委建立企監共建聯系，并按照社區紀委黨紀學習教育任務安排，給干部“零距離”敲警鐘，打好以案釋紀、以案說法、以案施教“組合拳”。

● 三建檢測簡報

水泥密度試驗細節交流

◎ 汪中林

水泥密度試驗作為比表面積試驗的必備條件，是工程試驗的重要組成部分。依據GB/T 208-2014《水泥密度測試方法》，原理為阿基米德原理(簡稱排水法)。看似很簡單，但試驗過程要快速準確的得到符合要求的數據并非易事（兩次密度之差不大于0.02g/cm3）。從以下五個方面分享下個人經驗。

03

經驗交流

2024年7月第03期

04

配備合適的輔助工具，如小藥勺、φ75mm玻璃中頸漏斗(長度到18mm位置左右)，短頸漏斗(長度到24mm位置左右)或者直形安全漏斗、不銹鋼漏斗、抹布、鉛筆等。

水泥密度試驗前水泥樣品必須按規范過0.9mm篩并且在110℃±5℃烘箱內烘干1h后置于干燥器冷卻后才能進行試驗，目的是水泥樣品烘干后相對松散，粘聚力降低，易于裝入。

01

李氏瓶試驗后應立即清洗干凈并在烘箱烘干或者在通風處陰干。

02

煤油試驗前必須置于膠凝材料室下靜置一段時間后達到近似恒溫水槽中水的溫度(20±1)℃，防止煤油熱脹冷縮，導致出現灌入李氏瓶初始0mL-1mL位置恒溫后液面低于0mL或者高于1mL的現象。且恒溫水槽水位顯示器溫度和溫度計測試溫度保持一致。

03

灌入水泥樣品時要耐心，仔細，不能撒落，灌入樣品時要時刻將長頸漏斗往上提，防止下落過程中煤油濺到漏斗壁。

05

● 三建檢測簡報

三角高程測量新方法在高鐵施工中的應用

◎ 劉闖

高速鐵路的問世，凸顯出鐵路運輸的強大,尤其是旅行舒適條件的改善和旅行時間的節約，更是安全可靠的現代交通工具。在修建過程中，為滿足軌道的平順性，對軌道鋪設平面和高程精度要求很高。以往將線路水準基點高程傳遞到橋面上，多采用幾何水準測量和常規三角高程測量，如采用幾何水準測量繞行的方式，精度是可以保證，但是工作效率大大降低。若采用常規三角高程測量，測量精度較低無法保證測量精度。因此，我們在實踐中不斷研究，提高三角高程測量的精度，該文章主要闡述了三角高程測量新方法應用于高鐵施工中，在一定精度范圍內替代二等幾何水準測量。

目前高速鐵路在我國日趨普及，在修建高速鐵路時通常以隧道和橋梁為主體，有些特大橋距離較長，長達幾公里和幾十公里不等。當線下工程施工結束進入線上工程施工時，為滿足高速鐵路軌道鋪設平面和高程的精度，必然需要建立一套高精度的基樁控制網（CPⅢ）作為無砟軌道施工和運營維護的基準。按照《高速鐵路工程測量規范》規定，每間隔2km左右做一處三角高程測量聯測點，與線下的水準基點進行聯測。橋梁地段因橋面與地面間高差較大，線下水準基點高程直接傳遞到橋面CPⅢ控制點上，困難較大。傳統測量方法多采用幾何水準測量和常規三角高程測量，但測量精度及工作效率較低。當采用三角高程測量新方法時，通過不量儀器高和棱鏡高，減少測量人員的工作量，實現高精度、高效率高程傳遞。使線下水準基點與橋面上高程控制點精確貫通，確保無砟軌道施工精度控制。

2024年7月第03期

三角高程測量新方法工作原理為：通過具有高精度自動照準全站儀，利用數據采集軟件同時對橋面上的CPⅢ點和橋墩埋設的輔助點(與CPⅢ棱鏡同標準)進行觀測，對采集的數據能夠現場進行數據檢核，及時對所有超限數據進行補測，保證了現場所采集的測量數據合格。根據觀測的數據，用CPⅢ數據處理軟件計算出橋面上的CPⅢ點和橋墩埋設的輔助點之間的精準高差，將線下高程傳遞到橋面上，提高橋面高程控制點與線下水準基點貫通測量精度及工作效率。

觀測儀器設備主要有：主要由高精度自動照準全站儀(0.5″)、精密棱鏡、精密連接桿、預埋件、數據自動采集軟件、CPⅢ數據處理軟件等組成。

工作原理

（一）CPⅢ精密棱鏡連接桿組件選擇

CPⅢ連接桿必須采用精密加工，加工尺寸誤差不應大于0.05mm。CPⅢ精密棱鏡采用原裝進口棱鏡，棱鏡互差不應大于0.3mm，CPⅢ精密棱鏡連接桿組件的安裝精度應滿足重復性安裝誤差和互換性安裝誤差X、Y≤0.4mm；H≤0.2mm。

（二）高程傳遞輔助點的布設

根據《高速鐵路工程測量規范》規定，每間隔2km左右做一處三角高程測量。三角高程測量輔助點布設在橋下，埋設里程與橋面CPⅢ點位置基本一致。在橋墩側面高出地面0.5米的地方埋設輔助測量點時，橫向應垂直于橋墩，橋面上測量輔助點采用已有的CPⅢ點。橋上、下的測量點埋設件均為CPⅢ精密棱鏡組件中的預埋件。測量點的編號，橋下輔助測量點編號一律為“墩臺號點名-XF”；橋上輔助點編號一律為“CPⅢ點名-SF”（若橋上輔助點為臨時高程傳遞點時，則為“墩臺號-SF”點名）。

三角高程量新方法流程

● 三建檢測簡報

2024年7月第03期

（三）數據采集

三角高程測量使用的全站儀具有自動目標識別功能，其標稱精度為：方向測量中誤差0.5″、測距中誤差1mm+1ppm。每測站邊長觀測必須進行溫度、氣壓等氣象元素改正，溫度讀數精確至0.5℃，氣壓讀數精確至1hPa。采用CPⅢ精密棱鏡組件進行觀測數據的采集。觀測時，按照規范要求進行兩組獨立的觀測，第一組觀測完成后，將測站挪動位置后進行第二組觀測。儀器與棱鏡的距離一般不超過100m，最大不得超過150m，前后視距差不能超過5m，豎直角不宜超過20°。觀測技術要求見表1、表2：

（四）高差計算

從地面引測到橋上的三角高差計算原理如工作原理圖所示。中間設站三角高差的計算公式為：

式中，Δh為三角高程測量的高差；s為儀器到棱鏡的斜距；D為儀器到棱鏡的平距；α為豎直角；k為大氣垂直折光系數，k=0.14；R為地球平均曲率半徑，R=6370km；A為橋上測量點；B為橋下測量點。按上述公式計算三角高差，取兩組觀測高差的平均值作為最終傳遞高差。

高差計算時，我們采用CPⅢ數據處理軟件進行計算，操作簡單，結果準確，可避免數據輸入錯誤。

三角高程測量新方法優勢

（一）傳統三角高程測量

傳統的三角高程測量有常規三角高程測量和傳統不量儀器高、不量棱鏡高三角高程測量兩種，常規三角高程測量需要量取儀器和棱鏡高對未知點進行測量，量取儀高和棱鏡高過程產生的讀數誤差較大，測量精度及工作效率較低，不能用于高精度三角高程測量。

傳統的不量儀器高、不量棱鏡高三角高程測量，在實踐過程中是可以滿足一定精度范圍內的高程測量，但需要采用同一個對中桿對橋上和橋下測量點進行觀測，測量過程中每次只能觀測一個點，測量結束后方可將對中桿移至下一個點進行觀測，移動過程容易導致對中桿長度發生變化，工作效率低。

（二）三角高程測量新方法

三角高程測量新方法需要提前在高程測量的位置埋設CPⅢ預埋件，測量時安裝CPⅢ精密棱鏡連接桿組件，利用高精度自動照準全站儀和數據采集軟件完成觀測，不用量取儀器高、棱鏡高的測量新方法，無需移動棱鏡連接桿，可同時對橋上和橋下兩點進行觀測，大大提高測量精度和工作效率。

項目應用實例

本單位承建的鄭阜鐵路臨阜特大橋，起止樁號：DK246+023.40～DK272+994.88，橋長26.971km，橋面距地面高差約8～20m，橋上加密高程控制點貫通時采用幾何水準進行。每間隔2km左右做一處三角高程聯測點與橋下高程控制點貫通。采用不用量取儀器高、棱鏡高的測量新方法測量，每處觀測兩組數據，采用CPⅢ數據處理軟件計算出兩點間的高差。

通過表3數據對比分析，兩組數據互差為0.3mm，精度滿足《高速鐵路工程測量規范》中的相關要求。

為驗證三角高程測量新方法測量的高差是否滿足規范，我們在臨阜特大橋橋臺處進行驗證，采用電子水準儀及配套條碼尺，按照二等水準觀測指標對橋上點號275301和橋下點號1118XF進行往返觀測，往測高差為9.1035m、返測高差為-9.1048，繞行距離3.48km。往返較差為-1.3mm，小于4√L=±7.46mm滿足規范。

經分析，三角高程測量新方法測量的平均高差為9.10395m，電子水準儀測量的平均高差為9.10415m，較差為-0.2mm, 精度滿足《高速鐵路工程測量規范》中的相關要求。

目前三角高程測量新方法已在本單位承建的鄭阜鐵路臨阜特大橋線上工程施工中應用，實踐中已證明該方法的準確性、可靠性，提高測量的工作效率，保障各段橋上與橋下點的高程順利貫通。

● 三建檢測簡報

2024年7月第03期

奮斗創造成績

◎ 吳艾樺

04

員工風采

● 三建檢測簡報

姓名：魏則響

年齡：24歲

職位：合武鐵路項目部中心試驗室? ? ? ? ? ? ? ?見習生

結合《關于加強砂石料含粉量、含泥量及含水率扣減工作的通知》要求，聯合物資部魏則響把平凡的工作做的細致，合武砂石料含泥量及含水率扣減工作在公司6月交班會上受到表揚。

展望未來，他在試驗檢測這條道路上還有很長的路要走，還有更多的試驗檢測知識需要他去了解和掌握，希望他在以后的日子里更加陽光、加倍努力，譜寫人生的新篇章。

24歲的見習生魏則響，于2024年3月調入合武中心試驗室，經歷了中心試驗室的建設、驗收，檢測工作從零到大干，試驗技能快速增長。

在合武中心試驗室驗收正常開展工作后，主任將骨料的車檢和骨料委托檢測任務交給他。車檢是原材料進場的第一道關卡，也是重中之重；每一批粗、細骨料的進場都要經過他的檢測確定合格后方可卸料；那一道道攀爬貨車扶梯的身影，映射出他對車檢這項工作的重視以及認真負責的工作態度。在面對骨料室的日常檢測工作他也絲毫不敢懈怠，認真把控每一步試驗操作程序，科學嚴謹的處理每一次試驗數據，盡其所能的減少試驗過程中所產生的人為誤差，確保試驗結果的真實可靠性。

為了做好車檢工作，防止不合格材料進場，魏則響執行留樣比對鑒別料源，骨料檢測完畢留樣復檢復核送檢材料穩定性等實用方法。工作量增大很多，但項目砂石料的質量穩定性得到了很大提高。

2024年7月第03期

在炎熱的夏季，工地試驗室人員的工作變得異常艱難。在烈日下進行現場檢測，汗水浸透了工作服，但大家仍然堅持著。

臉，有暴曬后泛紅泛黑的痕跡，是汗水和塵土混合的泥濘。眼睛，滿是疲憊和堅韌的交織，是對工作的執著和對生活的無奈。

手，是粗糙和力量的象征，是無數次操作儀器、記錄數據的結果。腳，是堅定和毅力的體現，是在滾燙的地面上來回奔波的證據。

背，是承重和壓力的標志，是扛起整個項目質量的責任。心，是堅韌和耐心的結合，是對每一個細節的追求和對每一次失敗的接受。

工地試驗室的人員，在炎炎夏日，用自己的汗水和努力，為工程項目的質量把關，我們都是英雄！

熱熱熱 熱熱熱 熱熱熱

? ? ? ? ?新橋智能產業園試驗檢測人員的盛夏? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ◎ 許慶偉

● 三建檢測簡報

在工程建設的廣袤領域中，有這樣一群默默耕耘的身影，他們是測量系統的員工，是精準的追求者，是工程的先行官。他們用手中的儀器和心中的熱情，為每一個項目奠定堅實的基礎，描繪出精確無誤的藍圖。

精準的追求者--王清水

王清水就是這其中一員，現任試驗監測中心精測大隊部員，一位資深的測量工程師、測量技師、工程測量四級技術能手，先后在云桂鐵路、鄭阜鐵路、阜陽S102省道、龍龍鐵路、試驗監測中心精測大隊工作，從事測量工作十余年，擁有著豐富的經驗和精湛的技術。

在鄭阜鐵路施工無砟軌道前，帶著工人進行CPⅢ精調網的埋設，中午工人休息時，王清水拿起工具自己干，兩天完成了6公里CPⅢ埋設。為保證無砟軌道按時開工，配合公司精測大隊進行CPⅢ精調網的測量工作，精測大隊負責平面控制測量，王清水帶領項目測量組負責水準測量。白天在現場放樣，晚上測量CPⅢ水準，共完成31公里橋梁段的CPⅢ水準測量，為項目節省費用約50萬。

對各種測量儀器操作嫻熟，在各類技能競賽中也取得了佳績。2019年6月在中鐵十局三建公司第三屆“青工技術比武”職工技能競賽中，榮獲測量組第一名。2019年10月參加集團公司“工程測量工”技能競賽，榮獲工程測量工第一名，并授予“中鐵十局技術標兵”和“中鐵十局青年崗位能手標兵”稱號。

測量員是工程建設中的無名英雄，沒有他們的辛勤付出，就沒有高樓大廈的拔地而起。他們用自己的專業和執著，詮釋著“精準”的含義，用實際行動展現著測量系統員工的風采。

在未來的日子里，他們將繼續前行，迎接更多的挑戰，為建設更加優質的工程貢獻自己的力量。他們的故事，是一部關于堅持、創新和奉獻的篇章，將永遠在工程建設的歷史長河中閃耀著光芒。

（圖文：李存）

2024年7月第03期

作品名稱：《保密是一場修行》

作者：吳艾樺

作品介紹：30年不算短，3個月不算長，保密之路就如同西天取經，歷經九九八十一次艱險和誘惑，方能安全落地。守密于心，守法于行，人人似小鐵，人人需修行！

文藝作品展示

作品名稱：《一剪二裁“廉”花開，三建清風四面來》

作者：吳艾樺

作品介紹：剪紙藝術講究“千刻不落 萬剪不斷”，在完成該作品時需要先把圖案臨摹在紅紙上，再根據線條進行裁剪和刀刻，過程中需要剪紙人保持心態平和，一絲不茍，稍不注意就剪斷紋路，作品再難修復。剪紙紋路，就像我們的人生路，要謹小慎微，走好每一步，才能走出一條“不落不斷”的路。

期待下一次的相遇

THE END

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