研發內參

R&D INTERNAL REFERENCE

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2022年3月

主管單位：XXXXXXXX

主辦單位：XXXXXXXX

單位：上海寰宇啟東箱廠? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 主辦：研發中心

封面攝影：王立超

內部資料，不得外傳

封面攝影：周海文

目錄

產品研發

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國瑞電池箱設計心得

船用電池箱項目有感

模具架助力A線沖壓工段6+1s管理

標準立項

冷藏集裝箱用PVC門框檢驗方法

集裝箱結構有限元分析方法

學習小組

CAE學習小組階段總結

電氣學習小組階段總結

結構學習小組階段總結

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研發中心申報兩項團體標準

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主管單位：XXXXXXXX

安全生產

生命重于泰山

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封面攝影：王立超

黨建

《習近平在中央黨校中青年干部培訓班開班式上發表重要講話》學習心得（一）

《習近平在中央黨校中青年干部培訓班開班式上發表重要講話》學習心得（二）

新人報道

陳晨個人簡介

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優秀團隊

防疫箱團隊

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產品研發

國瑞電池箱設計心得

船用儲能集裝箱作為純電力船舶的動力部分，必須要滿足集裝箱相關的安全標準，也要滿足船用的設計規范，特別是消防安全方面的要求。這次國瑞電池箱的設計在和客戶、船級社以及供應商的溝通學習中，在防火以及保溫等方面都有很多的收獲。

第一、 重點關注客戶要求的箱內尺寸。

由于集裝箱標準外形尺寸的限制，電池箱內的內空間一般都非常擁擠；在電池艙的保溫消防設計，一般有A60巖棉或者A60陶瓷纖維棉等兩種方式，A60巖棉的優勢是價格相比陶瓷纖維便宜，但是厚度偏厚；我們需要在滿足客戶內空間的前提下，首選性價比高的A60巖棉作為保溫防火材料。

第二、 多種鏈接固定組合方式的設計思路。

集裝箱的設計中通常都是焊接、螺栓鏈接。但是在電池箱中，由于多種非金屬材料的存在，比如有毛糙面的甲板敷料，有光滑面的裝飾材料以及單人門等等；摒棄常規的集裝箱焊接的設計，引入黏結、鉚接等多種方式相結合的方式，為集裝箱設計打開新的思路。

第三、防止多度設計以及冗余設計。

船級社的檢驗指南中規定，電池的艙室因為有失火的風險，壁板和地板必須要符合A-60的要求，電氣艙、消防間等沒有失火風險的區域符合A-0級。對于我們儲能集裝箱來說，必須在設計之初，比對船級社的要求后將集裝箱劃分為A60區域、A0區域或者不需要防火的區域；不能為了省事，將整箱都做A60或者在不需要防火的區域設計成A0設計，這樣不僅會造成不必要的浪費，也會給后續的結構設計造成困難。

圖文：朱衛東

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主管單位：XXXXXXXX

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船用電池箱項目有感

為了應對不斷增長的“低碳排放”或“零碳排放”船舶運營新技術需求，啟東箱廠近期與相關企業合作開發了一種集裝箱式儲能系統。該系統有望成為內河航運領域完備的“零碳排放”解決方案，其應用范圍和市場前景十分廣闊，有望引領綠色航運新變革。

集裝箱式儲能系統集成了現有船舶的可持續電池裝置，安裝在標準的20英尺集裝箱中，并隨時準備與船舶的主配電系統集成。相較于以前固定電池倉的方案，集裝箱式儲能系統使用靈活，效率高，隨時可以更換箱式系統，也不會影響充電期間船舶的使用。

在與相關客戶初步溝通之后，客戶提供了基于儲能系統的初步結構設計方案，在研發中心熟悉消化相應設計要求及部分特殊設計之后，提出了有建設性的意見，同時該鋼結構也交由CAE團隊進行初步的強度校核，初步分析結果也得到了合作單位的認可。

根據初步分析結果，雙方通過視頻會議，對該系統進行了更為深入的交流，對系統存在的難點和疑點經行了重點討論，包括側面的防火門、箱體內部的縱梁及A60防火等相關要求，會議取得了階段性進展。依據會議溝通情況，客戶修改了設計方案，改進了部分不合理的設計，并委托研發中心CAE團隊進行第二輪強度分析，整個溝通過程中研發中心專業的分析能力和設計能力，快速有效的溝通能力及CAE團隊的專業能力得到了客戶的充分肯定。

雖然現有的方案還存在部分未能解決的難點，但是整體瑕不掩瑜。比如集裝箱化的電池箱系統可以提供標準化的運輸及安裝方案，降低經濟成本，加快交付速度，同時集裝箱化的電池箱還具有業界領先的能量密度，覆蓋全流程使用場景的優點，此外通過更換模塊可以實現船舶能量快速補充的“換電模式”，可以說電池箱項目是航運領域必備的零碳排放解決方案。我們相信，通過雙方緊密的合作，寰宇人定能將困難化作動力，為共同的目標貢獻自己的綿薄之力。

圖文：施圣杰

02

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模具架助力A線沖壓工段6+1s管理

? ? ? ?在上海寰宇“321”發展戰略的引領下，啟東箱廠堅持與時俱進、開拓創新，為集團多元化發展培育創新活力。在這一思想指導下，啟東箱廠研發中心對工程師提出新要求，提倡工程師到車間進行生產兼職，與一線班組共同學習共同成長，達到增強員工歸屬感、責任感和自豪感，員工與企業榮辱與共，促進企業和諧發展的目的。

? ? ? ?我對接的部門是干箱A線沖壓工段，在與工段長溝通過程中得知，A線沖壓工段作為啟東箱廠的模范車間，模具存放一直是個頭疼的問題，日常生產過程中，模具散亂無序堆放，影響安全生產和車間6+1S管理。接到沖壓工段的訴求后，我開始項目調研，調研發現沖壓工段共35種壓型模具，各種壓型模具的外形尺寸各不相同，需要分類存放，而模具較重，需要專門的吊具吊起模具進行儲存，因此我認為可以把吊具和儲存架合二為一，設計一個架子，既可以作為吊具，也可以作為儲存架，這樣可以最大程度節省生產成本，提高作業效率。

? ? ? ?經過對模具的現場測繪，我為沖壓工段設計了一套壓型模具架子，設計完成后將項目給到CAE團隊進行仿真分析，并根據仿真分析的結果改進設計。現在該模具架已投入生產使用，我將持續跟進這個項目，使車間的6+1S管理更上一個臺階。

圖文：熊學忠

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標準立項

研發中心申報兩項團體標準

為深入貫徹落實國家標準化管理委員會、民政部《團體標準管理規定》，進一步推進我國集裝箱行業產業鏈供應鏈穩健發展和行業創新，集裝箱行業協會在2月份啟動了2022年度集裝箱行業團體標準的征集工作。

研發中心積極組織標準申報工作，在3月5日前向行業協會提交了《集裝箱結構有限元分析方法》、《冷藏集裝箱用非金屬門框檢驗方法》兩項標準的立項申請，并通過了行業協會的預審。行業協會在2022年，首次在標準申報立項工作中采用了專家綜合評審與申報人答辯結合的方式，來評估申報標準的可行性、必要性和行業價值。根據專家評審團的打分，來確定申報標準是否納入行業協會2022年度標準制定和修訂計劃。

3月15日，中國集裝箱行業協會 2022 年團體標準立項評審會召開，通過預審的標準申請人及9位行業專家組成的評審團，就6項標準的立項開展了評審。

6項通過預審的標準如下：

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評審團的9位專家分別是：

李牧原，中國集裝箱行業協會常務副會長、 多式聯運專委會主任

李國宏，中國集裝箱行業協會副會長，中國船級社集裝箱檢驗中心常務副主任

董建民，中國集裝箱行業協會專家顧問， 國家鐵路局運輸監督管理司原副司長

付道柱，中國集裝箱行業協會專家顧問， 中鐵聯合國際集裝箱有限公司原副總經理

萬永波，中國集裝箱行業協會專家顧問， 中集集團集裝箱控股有限公司總裁助理

彭紅敏，中國集裝箱行業協會安全環保專委會主任，中遠海運發展股份有限公司安全總監

楊劍平，中國集裝箱行業協會安全環保專委會專職副主任

季國祥，中國集裝箱行業協會罐箱專委會主任，中集安瑞環科技股份有限公司總經理

楊 晨，中國集裝箱行業協會罐箱專委會委員，德哈拓物流（上海）有限公司總經理

我司研發中心提交的2項標準最先進入評審，專家們熱烈的發表專業意見與建議。其中我司的《集裝箱結構有限元分析方法》引起了專家的熱議，專家團形成了兩個截然不同的觀點陣營，一方認為有限元分析只是一種分析方法，沒有必要去給它制定一個標準；另一方認為這個標準的制定，能給行業研發人員切實的技術指導，是非常有價值的。

最后李牧原副會長專門對《集裝箱結構有限元分析方法》進行了大篇幅點評，并給出了她個人的評價和感受。她結合自身求學期間仿真相關學術經歷，和目前國內仿真技術的發展現狀，指出我司該項標準的提出，是將有限元分析技術與產品研發深度結合，是將長期產品研發工作中積累的知識與技術通過總結提煉匯入標準、惠及行業，這將打通有限元分析在產品研發中普及應用的最后一公里，是極具價值的研究方向，也是標準制定應有之義。李牧原副會長進一步表示，這份標準的立項申請給了她很大的驚喜，她毫不猶豫的為這份標準打了高分。

評審會結束后，標準申請人根據專家評審團的意見和建議，對立項申報材料進行了修訂和再提交，目前研發中心提交的兩項標準申請全部通過終審，已被列入行業協會2022年度標準制定和修訂計劃。

圖文：沈彥杰

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冷藏集裝箱用PVC門框檢驗方法

隨著我國經濟的快速發展，冷鏈運輸的發展正變得越來越重要。據報道，中國因丟棄腐爛食品而造成的浪費每年達到700億元人民幣，占食品生產總值的20％之多。冷鏈運輸可以是在運輸全過程中，使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。其中冷藏集裝箱在國際運輸特別是海運冷鏈中擔負最主要的角色。

冷藏集裝箱門框，以前的設計分為內外兩個部分，外層是鋁合金材料，內層是PVC材料，采用契合方式連接。其鋁合金部分是主要的承力件，因此對PVC部分的力學要求不高。隨著技術的發展，現在的冷藏箱生產廠家都已經更多地使用一體化的PVC門框。避免了原來鋁合金門框，和鋼板接觸時產生的電位差影響防腐性能。同時，門框是整體結構，不需要連接和使用密封膠，提高了整體的密封性。

但是在取消鋁合金材料后，原來不承受主要外力的PVC材料，變成的單獨承力件。集裝箱門框在裝卸貨物時，可能會受到叉車叉齒等外物撞擊，需要一定的抗沖擊能力。集裝箱在-40℃~70℃外部環境溫度，和-25℃~25℃的內部溫度條件，需要一定的耐高溫，耐低溫能力，并仍然能保證一定的抗沖擊能力。為保證所用材料滿足上述條件，就必須提高PVC的各種性能參數，并保證來料的一致性，因此有必要制定相關標準，對技術要求、試驗方法、檢驗方法等進行規定。

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主管單位：XXXXXXXX

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目前集裝箱廠對PVC材料的檢驗參差不齊，有的只檢查材料的外觀、有的只使用低溫手甩檢查碎裂，有的采用了定量對比對比手段來檢測。而從不同廠家不同批次的來料情況來看，產品的各方面參數，特別是抗沖擊能力和耐低溫能力有非常大的差異，在沒有標準的指導下，僅憑各集裝箱自己的檢測，很難有說服力去判斷產品質量高低。而且，要有客戶發來反饋，由于PVC門框的損壞，造成嚴重貨損，這也不利于PVC門框的推廣使用。

PVC材料的基本性能參數包括密度、屈服強度、抗拉強度、斷裂伸長率、彎曲強度、紫外線老化、簡支梁無缺口沖擊強度、維卡耐熱、邵氏硬度、使用溫度范圍等。這些專業的檢測項目，可以委外由專門的檢測中心檢測提供。但這些參數并不能直觀地、簡潔地反映在在產品本身的性能上，而且各家集裝箱廠所用PVC門框的截面結構也不一樣，所以有必要采用統一的直觀可信的測試方法來保證批量產品的產品質量。

為達到定量檢測，寰宇東方新購了高低溫交變濕熱試驗箱、落槌試驗設備等，并制定了工廠內部標準。在對比了多家供應商提供的不同性能的PVC后，我們發現出現一些廠家提供的高強度PVC產品，甚至比一般強度PVC產品的強度和耐低溫能力更差，-40℃低溫受沖擊后，直接破碎。

這些沖擊試驗設備和高低溫試驗箱設備都是比較成熟的技術，因此在技術上并不難達到。

寰宇東方作為集裝箱生產的主要廠家之一，盡力與行業協會、其它集裝箱生產廠家和材料供應商一起，推動集裝箱行業的健康發展。在諸如木地板、角件、油漆等材料健康發展上已經取得了較為顯著的成績。PVC門框雖然在整個集裝箱行業上所占較少，但它是冷藏箱的一個重要零件之一，如果沒有好的質量保證，將在使用過程中造成重大的損失。全PVC門框正在推廣使用中，得到了大部分客戶的認可，在這個時候制定相關標準，可以說是正當其時。

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圖文：范軍

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集裝箱結構有限元分析方法

有限元分析是一種數字化仿真技術，也是一種先進的分析設計技術。從狹義角度講，有了可靠的結構有限元分析技術，企業就有了無限的結構設計能力。從廣義角度講，有了成體系的有限元分析技術，企業就有了無限的產品設計能力，能橫跨多學科、多物理場開展產品研發工作。

一、標準制定的背景與目的

本標準的制定工作，是在國家關于加快推進中央企業兩化融合及數字化轉型的背景下，結合行業研發領域的數字化轉型需求而提出的。有限元分析是制造業研發領域的關鍵數字化仿真技術，其應用能力與水平，直接體現了企業的研發實力，它也為企業產品的創新與優化提供了重要技術基礎。

本標準的制定，一方面是為了填補集裝箱行業數字化仿真標準的空白，為行業科技人員提供切實的技術指導，提升行業研發領域數字化仿真能力，促進行業研發領域的數字化轉型，將數字化仿真技術轉化為研發力和創新力，同時提升對客戶的服務力；另一方面，也是我司結合相關領域專業工作，為國家十四五期間，制造業數字化仿真領域標準化工作做出應有的貢獻。

特別強調的是，本標準的制定，并非是強制同行去執行某種技術路線，而是立足行業研發領域的數字化轉型和未來發展，開放成熟、可靠、優選的技術，為行業的研發和創新提供技術指導。也期望通過標準的制定，起草單位間的密切合作，加強行業內既競爭、又交流的良好技術生態，促進行業相關技術的進一步發展。

二、標準制定的必要性

目前集裝箱行業，有限元分析技術在產品研發方面的應用尚存兩大瓶頸。

第一是缺專業人才，有限元分析是專業性很強的技術，涉及大量的數學和力學問題，準入門檻高，工程師如果缺乏扎實的學科基礎和豐富的工程經驗，很難有效地將有限元分析應用到研發中。行業里具備有限元分析專業資質的工程師很少，由于不同行業對相關技術人才的吸引力存在差異（技術密集型行業吸收了大部分專業有限元分析工程師），這種專業人才缺乏的情況目前很難改變。

第二是缺技術標準，集裝箱行業在產品有限元分析方面的技術標準長期處于空白狀態。缺乏詳盡、可靠的技術標準做指導，工程師只能不斷摸著石頭過河，很難恰當地將有限元分析工具應用于產品的研發、形成創新力。如果每一代研發工程師，面對此類問題都要重復探索，那么必然引起行業研發資源的極大浪費，不利于形成行業技術的積累和向前、向深發展。所以，有限元分析技術在行業應用的最后一公里尚未打通，這影響了該技術的普及應用和價值創造，也對行業產品研發能力的提升形成了制約。

另外，隨著數字化仿真技術深入人心，以及產品需求的日趨復雜，越來越多的客戶另外，隨著數字化仿真技術深入人心，以及產品需求的日趨復雜，越來越多的客戶要求在產品研發時應用有限元分析技術，以提升設計品質、縮短研發周期。客戶也會通過有限元分析數據，去對比、評價不同企業給出的設計方案的優劣。但由于企業技術發展程度不同、科技人員的專業水平、知識經驗也存在很大差異，對同一個工程問題，不同的企業、不同的技術人員，采用有限元分析得到的結果差異性

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較大。這意味著，企業間的產品有限元分析數據，無法橫向交互，不在同一個頻率，就很難進行交流對比。所以，如果沒有統一的有限元分析標準，客戶很難通過有限元分析數據實現企業間設計方案的準確對比，企業間也很難進行數據交互。這不利于行業對客戶的服務，以及企業間的交流進步。

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為了推動有限元分析技術在行業的廣泛應用，提升行業研發領域數字化仿真技術的應用水平，并提升對客戶的服務力，集裝箱有限元分析標準的制定勢在必行，也必將產生良好的社會效益、推動行業進步。

要特別指出的是，有限元分析技術已發展了幾十年，在科學、技術、工程領域都已展現出了它的巨大價值，但社會上仍然存在一部分錯誤觀念，認為有限元分析僅僅是一種工具，只要學會商用有限元分析軟件，輸入一下數據，有限元軟件就能自動計算出結果，不需要去制定什么標準，這種觀念已完全與數字化仿真領域的通識相悖。

在數字化仿真領域，近幾年曾經有過廣泛討論：有限元分析在工業界的應用缺什么？結論是：不缺基礎理論、不缺商用軟件、不缺高性能算力，不缺專業人才，缺的是技術應用的最后一公里。這最后一公里指的是有限元分析與行業、產品相結合，通過長期的技術實踐而發展出的能有效指導產品研發和創新的標準和規范。它本質上是廣大從業人員在研發活動中，知識、智能和實踐的結晶，是來自于一線實踐的 “干貨”。

所以有限元分析是和行業、產品相結合的，不同行業、產品，其有限元分析標準必然都是獨立的、專屬的，是要從長期的產品研發中發展而來的。因而，本行業的有限元分析標準，只能由致力于本行業產品研發的技術人員來建立和完善，學界、咨詢界都解決不了最后一公里問題。我們需要通過行業內生的驅動力，以及行業同仁更為開放的格局，立足行業未來發展，來解決這最后一公里的問題。

三、標準制定的相關技術準備

技術層面，我司建立了數字化仿真技術研究中心，設有專業的有限元分析技術團隊，引進了正版ANSYS靜力學分析軟件與LS-DYNA動力學分析軟件，分析團隊已擁有500多個有限元分析項目的經驗以及核心數據，覆蓋了干箱、冷箱、特箱、罐箱、海工箱等全系列集裝箱產品開發，結合長期試驗對標，已形成了內部的仿真技術規范和相關的知識積累。

我司愿意把技術規范和掌握的知識，通過復盤、總結、二次驗證，以標準的形式與同行交流共享，促進數字化仿真技術在行業研發領域的普及應用，進一步提升行業研發能力。我們已對標準的內容做好規劃，并做了定位，它將既是標準又是手冊，既有知識的總結提煉，又具備技術實踐性。

在試驗驗證方面，我司將充分利用內部的材料實驗室、樣箱試驗臺和戰略合作伙伴南通大學的實驗室資源，以保障標準中記載的數字化仿真技術是可靠的，能有效指導研發設計。

四、主要技術內容和范圍：

1、規定集裝箱有限元分析總則。規定集裝箱結構限元分析過程中的載荷分類、計算基本流程、建模依據、工況載荷計算，有限元建模方法、載荷和約束施加、模型檢查、求解及結果提取、計算結果檢查、模型及結果數據的保存、文檔管理等內容。

2、在總則基礎上擴充特殊集裝箱有限元分析方法。一些特殊集裝箱如海工集裝箱、折疊集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱等有各自特殊的結構和工作特點，為這些特殊產品提供有限元模型、邊界條件等方面的特殊處理方法。

3、在總則基礎上擴充集裝箱非線性有限元分析方法。為集裝箱結構在大變形、接觸變形和塑性變形的條件下的設計，提供非線性有限元分析方法。

4、在總則基礎上擴充集裝箱失穩有限元分析方法。為集裝箱零部件受壓失穩條件下的設計，提供失穩有限元分析方法。

5、在總則基礎上擴充集裝箱顯式動力學有限元分析方法。為集裝箱碰撞、跌落等動力學條件下的設計，提供相應的動力學有限元分析方法。

圖文：沈彥杰

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學習小組

CAE學習小組階段總結

在研發中心領導的關心和支持下，CAE學習小組活動已開展一個多月，收到了很好的效果，組員學習和探索的熱情高漲。CAE學習小組從學術沙龍和開放性課題實踐兩方面入手。以實現理論、練習、應用三位一體教學。本期的教學內容聚焦在動力學分析技術的理論和應用。

學術沙龍方面，組織了橫向行業CAE應用講座，目標是讓組員獲得跨行業的技術視野。采用了ANSYS大學原版英文教材，向組員講述了動力學分析技術在汽車、航天、土木、電子、制造、國防、生物醫療等領域的應用。

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結合國內某商用客車廠商的動力學分析應用，重點向學員分享了在汽車制造領域，是如何通過動力學仿真技術驅動產品研發的，并向大家展示了汽車行業的動力學分析體系及技術標準。

開放性課題實踐方面，組織學員對生產車間模具吊架起吊動力學響應進行探索，目的是培養學員的工程思維及專業技能，讓學員學以致用，用所學知識去探索和解決實際的工程問題。在授課過程中，為學員補充了基礎的動力學理論知識，并將最新開發出的吊索纏繞動力學分析技術向學員分享，讓學員能站在技術的前沿進行學習，帶領學員逐步實踐一個全新工程問題的解決，在實踐過程中逐步掌握先進技術的應用。

圖文：沈彥杰

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學習小組的建立，是研發中心在人才培養模式方面的又一次有益實踐，相信隨著相關學習活動的持續開展，必將對人才的提升帶來潛移默化的效果。

主管單位：XXXXXXXX

主辦單位：XXXXXXXX

電氣學習小組階段總結

本月，研發中心電氣小組利用業余時間，開展了對電氣入門知識直流電路的自學與交流學習。

電氣知識與生活息息相關，學員們從自身興趣出發，通過電工書籍和電子教案的閱讀，了解電路由電源,導線,開關和用電器組成；了解主要的電氣元件：電阻、電容、電感的功能；了解電路的串聯、并聯等等；了解電和磁的關系等等。

在集體討論環節中，大家對生活中發現的電氣知識也是相互提出、解答，了解原理后，都有種恍然大悟的感覺。

對于直流電路的學習，雖然是基礎的，但是在此過程中，我們的科學思維能力，分析能力得到了提升。為我們接下學習像交流電等其他電路之類的知識奠定了堅實的基礎。電氣剛開始學的時候或許有些生疏，因此會感覺有點困難，但當大家理解其中的道理之后，就發現了其實電氣還是十分講究邏輯和貼近生活的，它具有很強的規律性，而且在分析和應用上都上都有比較明確的方向。

在第一階段學習完成后，學習小組還組織理論知識的學習成果測試，大家都取得了不錯的學習成績。

圖文：沈凱磊

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主管單位：XXXXXXXX

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結構學習小組階段總結

為了提升每位工程師的研發創新能力，根據業務發展需要，研發中心成立三個學習小組。其中結構學習小組，旨在鞏固研究機械結構的基礎，掌握機構學和機器動力學的基本的理論、知識和技能，學會各種常用基本機構的分析和綜合方法，培養機械傳動系統方案設計的能力。

? ? ?結構學習小組堅持每周抽出半個小時多的時間，集中在會議室以聽網課的形式來學習，教材以高等教育出版社第8版的《機械原理》為主。我們離開大學有一段時間了，而且這門課程的很多內容還是比較抽象的，重溫復習這門課程對我們來講既是有必要而且有難度的。好在我們找到視頻課程是西北工業大學葛文杰教授，也是本書的作者。葛教授對本教程理解非常深厚，不但從理論上抽絲剝繭講得非常細致，而且還利用動畫展示，教具演示等工具，讓我們更加直觀地看到各種機械運動的情況，能夠更快地去理解那些書本上抽象的專有名詞。結構學習小組的每個同事都能夠在課堂上認真聽，有的同事很認真，回去還會去復習講義，但也有的同事掉以輕心，這從第一次測試的情況就可以看出來。相信在后面的學習，大家都會更加認真對待。

? ? ?除了學習，我們也利用學習小組的資源，對我們工作種碰到的問題，提煉出課題來進行研討，通過頭腦風暴我們獲得了不同的解決方案。學習是基礎，務實是根本，我們既要通過學習得到扎實的理論知識，更要通過實踐再實踐，循環往復地不斷完善自己，達到學與用，知與行的統一，扎扎實實的更好工作，更好地為公司貢獻力量。

圖文：范軍

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安全生產

生命重于泰山

3月25日，上海寰宇啟東箱廠研發中心組織研發全員重溫學習《習近平總書記關于安全生產重要論述》，深入貫徹落實習近平總書記關于安全生產重要論述。

研發中心陸宏主任強調，《習近平總書記關于安全生產重要論述》為我們抓好安全生產工作提供了遵循、指明了方向。研發全員要深刻學習領會，以此次學習為契機，自覺將習近平總書記關于安全生產重要論述落實到崗位工作中，以不用揚鞭自奮蹄的狀態完成好各項安全工作。始終將“安全”放在首位，嚴格貫徹“強化意識、本質安全、措施有效、行為規范、人本至上”的企業安全價值觀。同時，研發中心要從行業安全事故中汲取教訓，前往生產車間前務必按照公司規定佩戴好勞保用品，在車間內走安全通道，不在行吊下行走和停留。。。切勿因為漠視安全規范，付出生命的代價！

生命重于泰山，安全無小事。我們要居安思危，始終保持憂患意識，思則有備，備則無患，切勿抱有僥幸心理！

圖文：陸敏

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黨建

《習近平在中央黨校中青年干部培訓班開班式上發表重要講話》學習心得（一）

通過認真學習《習近平在中央黨校（國家行政學院）中青年干部培訓班開班式上發表重要講話》我有如下感悟：

“守住拒腐防變防線，最緊要的是守住內心，從小事小節上守起，正心明道、懷德自重”。作為入黨積極分子，我始終牢固樹立廉潔意識，以中國共產黨員的標準嚴格遵守黨員干部廉潔自律各項規定，正確行使手中的權利，做到一身正氣，堂堂正正做人，踏踏實實干事，自覺抵制各種腐敗現象。我將時刻提醒自己樹立堅定正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅決果斷向各種誘惑說“不”，同時積極號召家人及下屬崇廉拒腐、尚儉戒奢，干凈做事、清白做人。

習近平強調，只有全黨繼續發揚擔當和斗爭精神，才能實現中華民族偉大復興的宏偉目標。作為研發中心負責人，我深知這個頭銜不是一種享受，也不是一種炫耀，而是一份責任，我必須對自己負責，對公司負責，對下屬負責，我必須履其職、擔其責、成其事。“智者千慮，必有一失。”我既要有敢闖敢干的勇氣，也要有直面失誤的胸懷，當下屬工作出現失誤時，我要敢于承認，主動承擔，不回避、不遮掩、不推諉，及時采取補救措施止損。同時做好反思總結，重整旗鼓再出發、提振精神再擔當！

新時代新征程，我將繼續以習近平新時代中國特色社會主義思想為行動指南，忠誠履職，做好表率。

文字：陸宏

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《習近平在中央黨校中青年干部培訓班開班式上發表重要講話》學習心得（二）

習總書記在中央黨校中青年干部培訓班開班儀式上的重要講話對新時代廣大中青年干部的成長和素養提出殷切期望和具體要求。

習總書記表示理想信念是每位干部安身立命之本，廣大黨員干部需牢記今天來之不易的美好生活，堅持馬克思主義信仰，堅持為共產主義遠大理想和為中國特色社會主義共同理想奮斗的的信念；堅持人民利益至上國家利益至上，堅持實事求是。

只有不忘初心，心懷國家和人民的利益，我們才能耐得住清廉，守得住底線，在大是大非和政治原則面前心懷敬畏，才能持正去邪。在工作中才會公正用權、依法用權、為民用權、廉潔用權。工作中我們不僅要帶著高尚的心、純潔的心，還要常懷一顆謙虛的心。在實踐中不懂就問、不恥下問，學真知、悟真諦，加強磨練、增長本領，提升理論素養，確保各項工作朝著正確方向、按照客觀規律推進。

中華民族偉大復興是我們這一代人的宏偉目標，更是我們中青年干部的責任和擔當，所以我們還得有責任心。在這百年未有之大變局的年代，我們年青一代肩負著實現中華民族偉大復興的重任，為了國家和民族的利益無私奉獻、無畏斗爭就是我們的責任心。

青年興則國家興，青年強則國家強。我們的中青年干部以一顆忠誠、純潔、謙虛、責任的心。始終心懷“國之大者”，立為民使命、站人民立場，用擔當實干、攻堅克難的實際行動詮釋對黨和人民的忠誠，在全面建設社會主義現代化國家的新征程中奮勇爭先，留下無悔的奮斗足跡。

文字：陳健昭

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優秀團隊

防疫箱團隊

三月中旬，研發中心接到了隔離方艙的緊急訂單任務。“這是市政府下達的緊急任務，也是現在整體形式的迫切需求。我們的這批隔離箱要在4月底就投入使用，時間緊任務重，我們既有壓力也有動力，這個任務不僅僅是是市政府的需求，也是我們實際生活的民生需求。唯有有序時的完成訂單才算重中之重。我們把時間趕在前頭，才能有更多的時間留給施工人員。”這是部門領導在接到這個任務后，對緊急組建的隔離方艙設計小組成員下達的指令。

在初步了解設計需求后，大家分工明確，結構設計，力學性能評估，水電排布及裝修等四個大方向同步進行，爭取最大程度的節省時間。由于四大方向同步進行，難免出現需求沖突的情況，因此我們召開了大大小小的討論會，一次又一次地調整設計方案。而每刪減或改動一個設計點，就要花費大家幾個小時的時間去調整整個方案，而這樣的調整改動，每天都在發生，而大家沒有一個抱怨過時間緊任務重。尤其在上海疫情嚴峻后，大家更是深感時間緊迫，把午休時間、班后時間以及周末都利用起來，和時間賽跑，為可能到來的嚴峻疫情做最堅實的技術后盾。目前防疫箱項目全部箱型已完成CAE分析，主體結構已完成設計和圖紙發放，并進入生產環節。

本次防疫箱設計小組成員共10位，分別是：朱勇波、謝鵬、沈凱磊、施圣杰、鈕黃磊、沈彥杰、沈賽男、許小敏、唐偉微和史燕華。相信在我們的努力下，產品會準時準點交付使用，同時也希望我們同心協力，抗“疫”成功。

圖文：唐偉微

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新人報到

陳晨個人簡介

陳晨，男，籍貫南通，本科，性格隨和、開朗、樂觀、真誠，為人處事堅守一個原則:嚴于律已,寬予待人。我對待工作認真負責，善于溝通、協調，有較強的組織和團隊合作精神；上進心強、勤于學習，不斷提高自身能力和綜合素質。

我具備多年特種冷藏集裝箱設計開發工作經驗，涉及多個國內外優秀項目，其中主要包括韓國翻板門冷箱、韓國種植箱、易開門倉儲箱（10尺 、20尺 、40尺）、雙溫分區冷藏箱、核磁設備運輸箱、一體式冷機速冷箱、預冷箱、國內外組合式冷藏箱等項目設計開發，包含的客戶有BRAUN、WSD、BOXIT、CONTEC、PETIT、BULL BOX等，致力于滿足客戶不同需求的高質量產品的研發，不斷的進行產品改進和創新研發工作。近年來主要專注于國內組合式冷藏箱項目研發，在防水密封、箱內裝修、保溫隔熱、箱體間接縫連接等方面具備豐富的設計經驗，同時具有組合式冷藏箱現場的指導安裝經驗，曾受邀參與北京中外運公司在國內多地現場組合式冷藏箱的安裝指導工作，該組合式冷藏箱項目目前被運用于北京、上海、廣州等全國多個省份冷鏈物流倉儲公司租用。在專利方面，主要針對特種冷箱進行了一些專利保護申請，包括組合箱門封膠條防壓專利、雙層結構鎖緊裝置專利。

在未來的工作中，我將以有限的工作時間和精力投入到無限的公司事業中，與公司共同創造美好的未來！

圖文：陳晨

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主管單位：XXXXXXXX

主辦單位：XXXXXXXX

封面攝影：王立超

本期《研發內參》編委會

顧? ? 問

總? ? 編

副總編

責? ? 編

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鮑? ?驊

陸? ?宏

范? ?軍

沈賽男

熊學忠

陳? ?晨

陳建軍

朱衛東

唐偉微

陳健昭

施圣杰

沈彥杰

陸? ?敏

沈凱磊

封底攝影：沈賽男