信息月報

Information monthly report

2022年8月 第一期

安徽自貿區智能網聯汽車發展聯盟

Anhui Free Trade Zone intelligent Internet connected Vehicle Development Alliance

安徽自貿區

智能網聯汽車發展聯盟

奇瑞控股集團發布銷量月報：7月份，奇瑞集團銷售汽車131,533輛，同比增長57.7%。其中，出口達到50,614輛，同比增長90.1%，這也標志著奇瑞成為首個單月出口突破5萬輛的中國品牌；新能源銷量25,617輛，同比增長253%。1-7月份，奇瑞集團累計銷售汽車606,783輛，同比增長19.3%。其中出口累計198,859輛，新能源累計137,895輛。至此，奇瑞集團7月份的單月銷量、出口、新能源三項，均創造了新歷史。

奇瑞汽車?7月份銷量102,441輛，同比增長84.4%；1-7月份累計銷售459,870輛，同比增長35.5%。明星車型瑞虎8仍然保持一馬當先，7月份銷量突破2萬輛，實現銷售21,080輛，同比增長35%；1-7月份貢獻了99,346的全球銷量，同比增長15%。備受關注的奇瑞全新產品序列OMODA旗下首款車型歐萌達，也在7月12日正式上市，其年輕化的設計語言、智能潮流的科技配置，瞄準了新世代年輕人的需求體驗，將助力奇瑞汽車加速開啟年輕化、全球化的全新征程。

深耕全球化戰略的奇瑞集團，在海外市場始終保持強勢進擊，今年以來接連打破由自己保持的中國品牌單月出口紀錄。5月份2.7萬輛，6月份3.6萬輛，7月份5.1萬輛……近三個月出口的平均增速達到60.5%。如今，奇瑞集團旗下已有瑞虎8、瑞虎7等多款明星產品走向海外，在當地通過“因地制宜”的適應性開發，獲得越來越多海外消費者喜愛。其中，瑞虎8系列1-7月份累計出口31,263輛，同比增長43.3%，在部分國家和地區成為國賓級接待用車；1-7月份，奇瑞集團累計出口198,859輛，同比增長36.8%；出口汽車占到總銷量33%，國際國內“雙市場”格局更加穩固。

在眾車企紛紛加碼的新能源賽道，奇瑞集團1-7月份新能源累計銷售137,895輛，同比增長189%。奇瑞集團在純電動、混動等多領域加快布局，今年以來加快投放奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+等多款新能源產品。其中，以奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋為代表的新能源乘用車表現搶眼，上半年不僅創造了“半年過10萬輛”的業績，還以領先行業1倍的增速跑贏新能源汽車市場增長大盤，市占率進入自主品牌前三。1-7月份，集團新能源乘用車銷量累計131,428輛，同比增速達到230.2%。

奇瑞集團7月出口突破5萬輛，創中國汽車品牌單月出口新記錄！

丑聞再現！

豐田子公司數據造假近20年

8月2日，日本豐田汽車旗下子公司日野汽車官方（日野自動車株式會社）對外公布由外部律師等組成的特別調查委員會對其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放以及油耗數據造假丑聞的調查結果。

上述調查結果顯示，日野汽車的不正當行為包括引擎尾氣排放相關違規、油耗數據相關違規以及在2016年日本國土交通省調查尾氣排放和油耗數據時，日野汽車提交了虛假報告。其中，日野汽車在尾氣排放方面的相關違規至少始于2003年左右，這一時間節點比日野汽車此前公布的2016年要早得多，距今已近20年。

8月2日，小鵬汽車宣布在烏蘭察布建成中國最大的自動駕駛智算中心“扶搖”，用于自動駕駛模型訓練。“扶搖”基于阿里云智能計算平臺，算力可達600PFLOPS（每秒浮點運算60億億次），將小鵬汽車自動駕駛核心模型的訓練速度提升了近170倍。

小鵬汽車CEO何小鵬微博發文表示：“隨著小鵬‘扶搖’智算中心的啟動，對自動駕駛在模擬訓練上的算力助推，相信在2025年小鵬汽車會開始將自動輔助駕駛的輔助兩個字去掉，進入到真正的自動駕駛時代。

8月5日，日產中國公布數據顯示，2022年7月東風日產（含日產/啟辰/英菲尼迪）銷量為86,474輛，其中日產品牌銷量為76,006輛，啟辰品牌銷量為10,009輛，英菲尼迪品牌銷量為459輛。此外，2022年1-7月東風日產（含日產/啟辰/英菲尼迪）累計銷量為535,280輛，其中日產品牌為476,026輛，啟辰品牌為54,694輛，英菲尼迪品牌為4569輛。

在東風日產2022 FAMILY DAY上，東風汽車有限公司東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部副總部長王保軍擲地有聲地表示，“英菲尼迪不僅會繼續深耕中國市場，更會在股東方的支持下全力以赴，夯實英菲尼迪品牌在中國豪華汽車市場的地位。”日前，英菲尼迪再次重申這一立場：“無論過去或未來，英菲尼迪會一直根植中國、深耕中國。”

8月4日，蔚來移動科技有限公司成立，法定代表人秦力洪，注冊資本1億美元，經營范圍 包括信息系統集成服務；機械設備研發；移動終端設備銷售；人工智能應用軟件開發；通訊設備銷售；可穿戴智能設備銷售；智能車載設備銷售等。股東信息顯示，該公司由NIO NEXTEV LIMITED全資持股。

另據36氪報道，在蔚來、阿爾卑斯兩個品牌之外，蔚來計劃推出第三個汽車品牌，主打10-20萬元市場，其三大品牌被視為豐田集團內“奧迪-大眾-斯柯達”之間的關系，分別主打豪華、中高端、中低端市場。值得一提的是，第三品牌和蔚來、阿爾卑斯一樣都是獨立運營，并有獨立負責人和研發體系，目前正在招募核心團隊。

英菲尼迪：堅決不退出中國

蔚來移動科技有限公司成立??

車輛起火并非質量問題 ??

車輛數據顯示，車輛起火時增程系統及油路系統、高壓供電系統、低壓供電系統、三電系統（含動力電池、驅動電機、電機控制器）均工作正常，無任何電路短路和燃油泄漏問題，車輛電壓、電流及燃油壓力均無異常。

技術人員對車輛進行探查：車輛電池組完整，電池組外觀無燃燒跡象，電池包外覆蓋件完好無明顯變形，電池組內部泡沫緩沖件無燃燒跡象。車輛油箱完整。根據目前掌握的信息，我們認為起火并非由車輛質量問題引起，理想汽車將配合消防部門調查車輛具體的起火原因。

8月5日，理想汽車發布起火事故說明：2022年8月1日，一輛理想ONE在四川省成渝高速起火，四人燒傷并快速離開車輛。

官宣！吉利幾何用上華為鴻蒙智能座艙

8月4日上午，吉利旗下新能源品牌幾何汽車發布消息稱，幾何汽車牽手鴻蒙，共創全新智慧生態。此外，還有“官宣時刻”、“Powered by HarmonyOS”等字樣。而在海報中，則出現了幾何即將發布的一款汽車的身影，中控屏就是典型的華為鴻蒙智能座艙的風格。

而從細節來看，該車還將配有HUD抬頭顯示，目測開孔不小，或許是如今流行的AR-HUD。此外，該車并未配有什么實體按鍵，因此中控臺上顯得十分簡潔明快，那么在觸控和語音交互等方面的便利性上應該會有不錯的體驗。

巧合的是，近期幾何汽車發布了一組新車的預告圖，從細節來看，應該是此前曝光的新款幾何A。

預告圖信息有限，可以看到其依舊采用了封閉式格柵，但在中央品牌LOGO處加入橫向飾條進行點綴，并貫穿至兩側上揚的燈組，層次感突出，同時，保險杠兩側進氣口與前大燈組呈現X型，辨識度較高。

據國家市場監督管理總局發布，廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：廣汽本田汽車有限公司召回2020年1月17日至2021年5月25日期間生產的部分飛度系列汽車，共計8109輛。二、東風本田汽車有限公司召回2020年8月1日至2021年4月14日期間生產的部分LIFE汽車，共計4480輛。

8月1日晚間8點，全球動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司在第三屆董事會第八次會議后，發布了三重重磅人事任命決定。寧德時代在公告中稱，經公司董事會同意，原公司副董事長、副總經理黃世霖因個人事業原因辭去公司副董事長、董事、董事會戰略委員會委員和副總經理職務。

原公司總經理周佳將接替黃世霖，出任公司第三屆董事會副董事長，并繼續擔任公司董事會戰略委員會委員等職務，主要負責公司投資管理委員會、資源委員會、市場體系有關工作。

8月8日，由長安汽車、華為公司、寧德時代共同打造的高端品牌車型阿維塔11正式上市，新車基于長安、華為、寧德時代共同開發的智能電動車網聯汽車平臺（CHN）打造而來，定位純電中型SUV，共推出款車型，售價區間為34.99-40.99萬元。競品方面，新車潛在競爭對手包括蔚來ES6/EC6、特斯拉Model Y、奔馳EQC、寶馬iX3等。

外觀方面，新車整體采用較為簡潔的設計風格，前臉具備較高的辨識度，其前大燈采用分體式設計，貫穿式LED光源勾勒出的前臉結構，其前風擋下方配備有顯示屏可展示光語。至于阿維塔品牌標識，整體設計由簡約的幾何圖案組成，四條直線規劃出類似于金字塔的結構，在不同的光源下可展示出不同的效果。

北京時間8月3日，《財富》雜志發布了2022年度世界500強榜單。值得注意的是，榜單中大眾集團反超豐田汽車，而比亞迪首次進入榜單。

上汽集團是中國汽車行業中排名最高的企業，在《財富》世界 500 強中位列第 68 位，但較去年下降了 8 名。浙江吉利控股集團是中國企業中排名唯一上升的，從 239 名上升到 229 名。值得一提的是，隨著全球對電動汽車電池的需求激增，比亞迪今年首次入圍《財富》世界 500 強。2004年，上汽集團首次入圍世界500強，2014年首次進入前100強，迄今已連續9年穩居百強行列。

最新世界500強發布

七家中國汽車企業上榜 ??

8月12日，寧德時代正式宣布在匈牙利東部城市德布勒森建設電池工廠，規劃產能為100GWh，投資金額73.4億歐元（折合人民幣約509.33億元）。這也是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。經股東大會等程序批準后，首棟廠房將于年內破土動工。該項目位于德布勒森南部工業園區，占地221公頃，將為歐洲的汽車制造商生產電芯及模組產品。據悉，奔馳將成為該工廠在初始產能規模下的首位且最大的客戶。

據了解，匈牙利德布勒森市地處歐洲心臟地帶，有利于寧德時代更好地響應歐洲市場的需求，進一步完善全球戰略布局，加速歐洲電動化與能源轉型。

寧德時代在匈牙利建工廠 ??

8月11日，據相關媒體報道，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，該工廠可能8-9月份開始生產搭載比亞迪刀片電池的Model Y。

對此消息，比亞迪方面沒有對進行評論，特斯拉美國和歐洲方面也未回復尋求置評的電子郵件。但多位不愿具名的知情人士確認了這一消息的真實性。一位比亞迪方面的人士透露，比亞迪向特斯拉供應刀片電池并運往了歐洲。同時，首批搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快1個月內就可以在柏林工廠下線。

近日，北汽藍谷(披露了2022年半年度業績報告。數據顯示，今年上半年，北汽藍谷歸屬于上市公司股東的凈虧損21.81億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損22.04億元，上年同期虧損18.13億元，虧損同比擴大。對于虧損的增加，北汽藍谷在此前的業績預告中表示，芯片短缺、動力電池等原材料價格持續上漲，加之新冠肺炎疫情反復，對公司業績產生了較大影響。同時，雖然公司新能源汽車銷量較上年同期有所增長，但尚處爬坡階段，規模效應尚未顯現，而公司在品牌與渠道建設、研發投入上的成本持續增加。

報告顯示，今年上半年，北汽藍谷銷售費用約8.9億元，同比增長67.54%，主要系本期渠道建設及運營費較上年同期增加所致；投資收益為-1807.23萬元，同比下滑218.31%，主要系本期無處置長期股權投資產生的投資收益所致。值得一提的是，雖然北汽藍谷凈利潤仍處于虧損狀態，但因經營活動產生的現金流量凈額提升至20.50億元。從多項指標上來看，北汽藍谷目前財務狀況健康、整體經營情況持續回暖。

比亞迪刀片電池已供應特斯拉

北汽藍谷2022年半年虧21億

在比亞迪之前，特斯拉在全球的范圍內的電池供應商主要包括韓國LG、日本松下和寧德時代，其中，特斯拉在中國及亞太市場主要由寧德時代供應動力電池，少部分由LG供應。

8月8日，中國自動駕駛政策迎來重大突破。重慶武漢兩座城市率先破局，發布全無人商業化政策，在自動駕駛領域耕耘多時的百度成這兩座城市唯一獲準運營的企業，將率先開展車內全無人的自動駕駛商業化出行服務。

重慶、武漢此次實現全無人商業化政策的突破，在這輪政策賽跑中贏得了一定的先機。而各大城市積極的政策推動，也將在更大的范圍內起到標桿示范作用，推動更多城市政策落地，加速中國自動駕駛發展。

對于智能汽車，李彥宏判斷：“電動化是中場，智能化是終局。”而集度汽車的關鍵優勢就在于“智能”，它集百度AI能力之大成，全面繼承百度Apollo的核心能力，并對其進行重新集成和驗證開發，真正帶給用戶高速、城市、泊車“全域融通”的高階自動駕駛體驗。李彥宏強調，“就自動駕駛技術而言，集度將領先特斯拉一代。”

8月10日，浙江寧波一輛小鵬P7突發高架追尾交通事故，事故導致一人身亡。據報道，浙江寧波一輛小鵬P7疑似因在高架橋上使用智能駕駛輔助功能，在行駛過程中與前方檢查車輛故障的人員和故障車輛相撞，事故導致一名前車乘客死亡。

8月11日，小鵬汽車官方回應：“經核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰撞，發生人員傷亡。我們為本次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經立案處理，門店已第一時間已前往現場協助處理。我們將全力配合相關部門進行事故調查，持續跟進后續結果，并協助客戶處理后續相關事宜。”?

掃碼關注官方微信

安徽自貿區智能網聯汽車發展聯盟

Anhui Free Trade Zone intelligent Internet connected Vehicle Development Alliance