信息月報

Information monthly report

2023年2月?

安徽自貿區智能網聯汽車發展聯盟

Anhui Free Trade Zone intelligent Internet connected Vehicle Development Alliance

安徽自貿區

智能網聯汽車發展聯盟

奇瑞控股集團發布銷量月報：1月份銷售汽車101,379輛，同比增長16.5%。自去年以來,奇瑞集團已連續8個月單月銷量超10萬輛，國際國內“雙市場”格局更加穩固，成功實現新春“開門紅”。

根據乘聯會近日發布的數據，1月份，受消費前置、疫情感染和春節假期等因素影響，占總體市場八成左右的廠商同比降幅達到兩位數，預估狹義乘用車零售市場銷量同比下降34.6%。

在行業整體兩位數下降的大環境下，奇瑞集團以兩位數的增速逆勢上揚，展現了強勁的發展韌性。集團旗下各品牌產品聚焦細分市場全面進擊，其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款明星產品，分別以10,856、12,768、10,757輛的成績，穩居月銷過萬車型陣營。

集團主要乘用車品牌中，1月份，奇瑞品牌銷量74,246輛，同比增長10%；星途品牌銷量4,752輛，同比增長20.8%；捷途品牌銷量16,009輛，同比增長59.3%。一批今年即將上市的新產品也在新年紛紛亮相：“智慧輕奢旗艦”星途瑤光開啟盲訂一個多月，累計訂單過萬，1月底已啟動

預售；奇瑞全新中型SUV瑞虎9、硬派越野捷途T-1陸續發布官圖，贏得用戶好評和期待，為后續新一輪增長注入動力。

當奇瑞集團各大生產車間開足馬力的同時，奇瑞“技術創新工廠”也悄悄打響了新春“開門紅”。春節長假后的第一個工作日，安徽省市場監督管理局、安徽省教育廳、安徽省科技廳、安徽省經濟和信息化廳聯合發布“2022年安徽省發明專利百強排行榜”，奇瑞汽車股份有限公司連續第9年位居第一，奇瑞集團旗下共有6家公司躋身百強。“技術創新工廠”的持續賦能，讓奇瑞的新技術能像新產品一樣源源不斷下線，并快速應用到量產產品上。例如目前廣泛應用在奇瑞、星途、捷途等產品的3.5代鯤鵬動力系列，超過100萬用戶應用的雄獅智能座艙，已搭載到星途瑤光等產品的EEA4.0電子電氣架構、L2.99級智能駕駛技術等，不斷推動產品競爭力提升。

奇瑞集團1月銷量10.14萬輛，同比增長16.5%

1月新勢力榜：理想首超埃安奪冠

在特斯拉降價的沖擊下，疊加“春節效應”，極氪、小鵬 、蔚來、埃安、賽力斯、哪吒、AITO等新勢力1月交付量出現斷崖式下滑。1月，理想汽車交付量突破1.5萬輛，首次超過埃安奪得新勢力榜冠軍，埃安銷量超1萬輛，環比下降66%，位居第二，蔚來汽車銷量8,506輛，環比下降46.2%，位居第三。

值得注意的是，零跑汽車自從IPO后便開始走下坡路，其1月交付僅1,139輛，環比同比均大幅下降超80%，跌落至榜單第10，銷量還不及創維和嵐圖。除了零跑外，極氪汽車、小鵬汽車、AITO 、創維環比也出現大幅下降。

降價有用！特斯拉逆漲狂銷6.6萬輛

2月3日，乘聯會發布2023年1月新能源乘用車廠商批發銷量，預估1月新能源乘用車廠商批發銷量為41萬輛，環比下降45%，同比基本持平。細分到各大車企來看，1月份受傳統節日春節影響，大部分新能源車企銷量均出現不同程度的下滑，已公布銷量數據的“蔚小理”中均環比下滑。

2月1日，奇瑞集團正式宣布了“全系整車終身質保”政策。自 2023 年 1 月 1 日起，凡購買奇瑞集團旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型均可享受。根據官方給出的終身質保權益說明，明確提到了以下幾點：1、自2023年1月1日起，凡購買奇瑞集團旗下四大品牌（星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源）全系車型（非營運車輛）均享整車終身質保。2、限非營運車輛首任車主。3、車輛全程在奇瑞4S店保養，保養周期詳見各車型使用說明書。4、易損耗件、特殊件質量擔保期以使用說明書規定為準。

奇瑞服務進一步升級，這對消費者來說絕對是好消息，省去用車的后顧之憂，再也沒有“過保期”的購車概念了。

1月31日，根據外媒報道，吉利系路特斯科技有限公司和特殊目的收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（納斯達克股票代碼“L CAA”）宣布達成最終并購協議，將在美國納斯達克上市，股票代碼為“LOT”，預計估值約為54億美元。這是自2022年6月極星汽車、2022年12月億咖通科技在美股正式上市后，吉利系一年內第三個美股IPO。但是，這還不是李書福的極限，傳出接下來可能還會有極氪汽車、曹操出行等。

據了解，此次交易已分別獲得路特斯科技和LCAA董事會一致批準，但仍需要得到蔚來資本和馬來西亞汽車公司Etika的批準，在滿足合并協議中的其它條件，路特斯科技預計將于下半年完成IPO。

造車新勢力輕橙時代賣身眾泰

路特斯赴美上市

估值54億美元

造車傳聞再起！魅族申請“無界汽車”商標

1月29日報道，自魅族被吉利收購后，其一舉一動也備受關注。近日，據企查查信息網顯示，珠海市魅族科技有限公司申請注冊兩枚“無界汽車”商標，當前商標狀態為申請中。從曝光的商標圖片來看，無界汽車選用了與“莫比烏斯帶”類似形狀作為標識。

該舉，再次引發了外界猜疑魅族是不是將要下場造車。值得注意的是，去年10月魅族就在招聘網站發布了大量汽車工程制造相關崗位。從招聘信息來看，招聘人員主要為汽車產品技術類職務人員和汽車業務相關職位，其中包括車載系統產品經理、智能座艙項目經理培訓師、商務、線索營銷和銷售策劃推廣等。不過當時針對招聘汽車人員，魅族回應表示：“公司確實在儲備汽車領域相關人才。”

1月30日，本田中國宣布，為加速推動電動化事業，進一步強化在中國生產領域的戰略運營體制，Honda中國全資子公司本田技研科技（中國）有限公司（HMCT）將與本田生產技術（中國）有限公司（EGCH）合并，合并后HMCT存續，EGCH的主要業務將由本田技研科技（中國）有限公司制造技術廣州分公司承接。

上汽集團1月銷量同比下降近48%

2月9日晚，上汽集團發布2023年1月份產銷快報。公司1月合計汽車產量27.54萬輛，同比下滑41.13%；合計銷量23.80萬輛，同比下滑47.75%。自2022年10月以來，上汽集團已經連續4個月產銷同比下滑。具體來看，上汽大眾、上汽通用及上汽乘用車1月銷量分別約7.20萬輛、5.50萬輛及5.57萬輛，同比分別下滑44.87%、50.0%及17.56%。盡管如此，上汽集團在海外市場的批發銷量，依然達到了7.66萬輛，同比增長了17.1%。

資料顯示，上汽集團在2022年銷售了530.3萬輛整車，海外市場銷量為101.7萬輛，同比增長了45.9%，自主品牌銷量為278.5萬輛，在總銷量中占比達到了52.5%。同時，上汽集團也連續17年，成為國內車企銷量的第一名。并且2022年，上汽集團也成為了中國歷史上第一個，在海外市場和新能源汽車市場上，雙雙破百萬年銷量的車企。

2022年，上汽集團也成為了中國歷史上第一個，在海外市場和新能源汽車市場上，雙雙破百萬年銷量的車企。

在刀片電池推出兩年后，近日有消息傳來：比亞迪六棱柱電池問世。2022年8月，比亞迪公布了新電池專利的種類，圓柱體造型的六棱柱電池應勢而出。從發布的專利圖來看，這款新型電池與普遍的方形電池和圓柱電池有著很大的區別，而該電池的單體電芯呈現出六棱柱狀，相信是從蜂巢結構中獲得了仿生學靈感——這樣設計最大的好處就是更利于電池與電池之間的緊密貼合，提升電池包的空間利用率以及能量密度。

根據專利上的數據顯示，其整個殼體（蓋體+殼體）的高度在60～150mm之間，差不多半個蘋果手機的面積大小。其殼體內接圓直徑在15～60mm之間。值得一提的是，專利中還提到：“殼體的高度可以為90mm，內接圓直徑可以為40mm”，而根據電池的命名規則，我們可以稱這款電池為“4090電池”。作為參考，特斯拉4680電池的高度為80mm，直徑為46mm。所以相對特斯拉的4680電池，比亞迪六棱柱電池會顯得“又高又瘦”。

數據顯示，2023年1月國內狹義乘用車市場銷量為129.3萬輛，同比下滑37.9%，環比下滑40.4%。其中1月SUV銷量為62.3萬輛，同比增長36.2%，環比下降39%，細分到具體SUV車型中能明顯感受到車市洗牌動作，表現最突出為日系車型，1月日系多款主力SUV銷量全部跌出SUVtop15銷量榜單。

從2023年1月SUVtop15銷量榜單來看，共有13款車型銷量超萬輛，其中比亞迪宋以4.97萬輛跑贏一眾車型成為銷冠。從車型品牌上來看，榜單前十五中，國產車型共有10款，分別來自比亞迪汽車、長安汽車、長城哈弗和吉利汽車；合資車型為4款，其中三款來自BBA，德系僅途觀一款車型，日系車全軍覆沒。

比亞迪六棱柱電池問世

或再洗牌鋰電領域

時代變了！

1月SUV銷量榜日系車全軍覆沒

云車智途（重慶）創新科技有限公司（簡稱“云車智途”）總經理江暢發表主題演講，并進行新產品發布，對當下智能網聯賦能商用車物聯網的產業形勢、發展方向、合作情況進行深入介紹。他表示將深度聚焦智能網聯賦能商用車物聯網的應用，圍繞“車路智能硬件”及“云控應用平臺”這兩個方面開展重點工作。

云車智途AI總工程師羅鋒就“數字沙盒——仿真技術加速智能網聯汽車發展”發表主題演講，表示將打造一個開放的工具應用平臺，加速智能網聯汽車產業化的過程效率，降低產品研發及完善的成本。

國內率先推出的、用于高需求冷鏈運輸場景的國標冷鏈BOX，支持探測4路溫濕度、檢測4路開關門狀態，還具備自檢和自動記錄功能。斷電情況下可正常工作8小時以上，能給本地司機和后臺遠程報警。同時還具有遠程監管和控制冷機的功能，產品在疫苗等高標準冷鏈運輸中可發揮重要作用。

2月8日，賽力斯發布公告稱，子公司東風小康汽車有限公司與重慶市江津區人民政府簽訂《東風小康智能網聯新能源汽車項目合作協議》，將利用現有存量資產資源推動東風小康智能網聯新能源汽車轉型升級。

按照規劃，江津區將指定國有平臺公司收購東風小康位于雙福基地的部分資產。同時，雙方擬共同出資在西部（重慶）科學城江津片區（雙福工業園）設立合資公司，負責產品、技術研發及營銷服務。賽力斯公告稱，預計東風小康將利用現有存量資產資源、技術對本項目總投入約32億元，包括研發投入、生產線改造、市場推廣及營銷投入等。項目實施周期10年。

賽力斯將入駐重慶兩江新區智能網聯新能源汽車產業園，購置專用設備，租賃重慶兩江新區管委會的與業務相關的廠房、設施及設備，用于新能源汽車升級項目運營。雙方將共同助力重慶打造智能網聯新能源汽車產業集群，加快形成萬億級汽車產業集群。

新一代智能啟動電池在渝發布

?重量不超6公斤 壽命比傳統鉛酸電池長3-5倍

總投入約32億元！

賽力斯推動東風小康智能網聯新能源汽車轉型升級

近日，武漢市第五批智能網聯汽車開放測試道路正式公布，新增武漢經開區總長343.9公里開放測試道路。至此，武漢經開區也成為全國第四個、中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域。

目前，在武漢經開區660多公里的智能網聯汽車開放測試道路上，每天有來自東風、百度、小米等18家自動駕駛企業的百輛自動駕駛汽車參與測試、運營。其中，首批100臺自動駕駛汽車已于2022年12月正式開始上路運營。目前，市民前往搭乘可享受一折優惠。

據無錫市人大常委會介紹，《條例》在基礎建設、應用服務、產業發展等多個維度實現全國首創。包括首次將車路協同基礎設施納入道路建設工程范疇；首次明確提出鼓勵和支持車聯網及智能網聯汽車在智慧交通、城市管理、行業服務等領域的率先應用；首次提出推進建設統一的市級車聯網數據管理服務平臺，保障全市范圍的互聯互通和數據共享。

此外，《無錫市車聯網發展促進條例》中明確支持了自動駕駛商業運營，鼓勵和支持完全自動駕駛，加快無錫特色的車路協同自動駕駛進程。《條例》表示，鼓勵在智能網聯汽車示范應用過程中探索商業模式，同時鼓勵和支持市場主體使用智能網聯汽車依法開展道路運輸經營等商業運營活動。

武漢首批100臺自動駕駛車已在武漢正式上路運營

無錫出臺全國首部車聯網發展地方性法規

鼓勵支持完全自動駕駛

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