信息月報
Information monthly report
2023年2月?
安徽自貿區智能網聯汽車發展聯盟
Anhui Free Trade Zone intelligent Internet connected Vehicle Development Alliance
安徽自貿區
智能網聯汽車發展聯盟
2月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布通知，特斯拉申請召回362,758輛美國車輛，此次召回涉及部分2016-2023款Model X（生產時間：2016年9月9日-2023年1月9日），2016-2023款Model S（生產時間：2016年11月9日-2023年1月15日），以及2017-2023款Model 3（生產時間：2017年7月16日-2023年1月18日），2020-2023款Model Y（生產時間：2020年1月13日-2023年1月31日）。
報告稱，上述召回車輛均為自動駕駛汽車，都安裝了全自動駕駛（FSD）Beta軟件或等待安裝該軟件，FSD Beta系統可能允許車輛在十字路口周圍做出不安全的行為，例如在僅轉彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標志控制的十字路口而沒有完全停下來，或者在有路口不宜進入的情況下進入十字路口，對黃色交通信號燈沒有應有的注意。此外，系統可能無法充分響應速度限制的變化，或無法充分考慮駕駛員對車輛速度的調整以至于超速，從而增加碰撞的風險。
2月14日，美國汽車制造商福特宣布，為削減成本并在電動車市保持競爭力，未來3年將在歐洲地區裁員3800人。福特指出，該公司計劃通過自愿離職的方案實現裁員目標。據了解，福特被裁人員主要來自德國和英國兩地，被裁崗位包括工程師和部分管理人員。
其中德國地區裁員2300人，約占該公司當地員工總數的12%左右；英國地區裁員1300人，約占該公司當地員工總數的五分之一，裁員名單大部分位于英格蘭東南部鄧頓（Dunton）的研究中心；另外的200人將來自歐洲其它地區。簡而言之，此次福特裁員舉措對德國和英國兩個區域的員工影響最大。至于裁員原因，主要是為削減成本，保持福特在電動車市的競爭力，此外英國通脹高企不斷上升的利率和能源成本上漲以及英國汽車本土市場不景氣也是裁員因素之一。
特斯拉在美大規模召回36萬輛
福特宣布歐洲地區大裁員
歷史性協議！2035年禁止銷售燃油車
2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對和21票棄權，通過了2035年歐洲停售燃料發動機車輛議案，以此加快向電動汽車的轉變。換句話說，只要有發動機的車輛都不能在歐洲27個國家銷售，包括HEV、PHEV以及增程式電動車。據了解，此次達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》將交由歐洲理事會通過并最終實施。
在日益嚴苛的碳排放法規和全球碳中和目標下，車企停產燃油車或只是時間問題。業內人士認為，停售燃油車是一個循序漸進的過程，現在歐盟宣布最終停售燃油車時間點，是為了讓車企有更多準備、轉型的時間。
寧德時代向車企推“鋰礦返利”計劃
2月17日電，據多位產業鏈人士透漏，寧德時代近期正向車企主動推行一個鋰礦返利計劃，以實現電池降價。消息人士透露，該計劃并非針對所有客戶，而是面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰略客戶，核心條款是：未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以20萬/噸結算，與此同時，簽署這項合作的車企，需要將約80%的電池采購量承諾給寧德時代。
2月13日，極氪智能科技有限公司(以下簡稱“極氪”)宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由知名自動駕駛科技公司Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua教授、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態伙伴參投。
此次募得的資金將主要用于極氪產品及技術研發、全球化業務發展和用戶體驗提升。五家生態伙伴在各自領域擁有豐富的產業資源，尤其在智能駕駛、動力電池、創新材料、高端設備制造等方面具有核心競爭力。
近日，前小鵬自動駕駛副總裁谷俊麗正式加入奇瑞汽車。由奇瑞汽車股份有限公司控股的大卓智能科技有限公司，于2月1日成立，其中，前小鵬自動駕駛副總裁谷俊麗任職董事兼總經理。該公司注冊資金為6.25億元人民幣，大股東為奇瑞汽車，主要經營范圍包括：人工智能基礎軟件開發、人工智能應用軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發、人工智能硬件銷售;地理遙感信息服務、人工智能行業應用系統集成服務、大數據服務、汽車零部件及配件制造;汽車零部件研發、電子產品銷售。
造車新勢力輕橙時代賣身眾泰
小鵬前高管谷俊麗跳槽奇瑞汽車
極氪完成7.5億美元A輪融資
蔚來將整合獵豹汽車，導入第三品牌"螢火蟲"
據財聯社今日報道，蔚來汽車的第四座整車工廠將落戶安徽滁州市經濟開發區，并將投產蔚來旗下第三品牌“螢火蟲”的產品。
從蔚來汽車目前公布的消息來看，“蔚來”定位為高端品牌，內部代號為“阿爾卑斯"和“螢火蟲”的定位是相對較低端的品牌。今年1月，蔚來總裁秦力洪通過用戶交流會向外界透露，售價在20萬-30萬元的第二品牌“阿爾卑斯”，預計在2024年內開啟交付；主打更小車型的第三品牌“螢火蟲”定位于10萬元~20萬元級別市場，預計在2024年第三季度在歐洲首發。
關于自動駕駛高精定位的幾大問題
定位是高等級自動駕駛的基礎，但在高速NOA和城區NOA等場景中，如何能夠穩定地在各種工況下實現高精度定位將是個難題。一個常見的問題是：高速NOA、城區NOA功能需要實現多高精度的定位？需要多高精度的IMU、組合導航和多少種傳感器？
（詳情請點擊圖片閱讀）
蔚來首座電池工廠落戶合肥
2月24日，據路透社援引知情人士的話稱，蔚來正計劃在安徽合肥建設其第一座電池工廠，以此降低對寧德時代的依賴。據了解，新建電池工廠規劃產能40GWH，該電池廠將投產其自研的大圓柱電池，即類似于特斯拉此前發布的大型圓柱電池。消息人士并表示，新工廠要投產的大圓柱電池型號主要為4680和4695型，投產后預計可為約40萬輛長續航電動車提供動力。蔚來汽車暫未回應相關置評請求。
早在2022年10月份，蔚來電池科技（安徽）有限公司成立，法定代表人為曾澍湘，李斌任董事長，注冊資本為20億元人民幣。根據股權結構圖顯示，該公司為蔚來控股100%控股。蔚來電池科技（安徽）有限公司的主要經驗范圍包括：貨物進出口；技術進出口；電池制造；石墨及碳素制品制造；汽車零部件及配件制造；新能源汽車電附件銷售；智能輸配電及控制設備銷售等。
2月23日消息，從知情人士處獲悉，石頭科技創始人兼 CEO 昌敬的造車項目洛軻智能，最新一輪融資獲得了騰訊、IDG 資本領投。成立于 2021 年 1 月的洛軻智能目前已完成3輪融資，合計融資6.4億美元。2022 年 7 月，上海寶山區淞南鎮發布消息稱，洛軻智能的最新估值達到了約 30 億美元。這較最近一輪投后估值上漲了 50%。
據了解，洛柯智能以「兼具城市+戶外場景性能」為品牌定位，這與李一男的造車項目有一定相似之處，自游家汽車同樣是打出「城市探索、戶外露營」的旗號，兩者都不是面向更卷的家庭豪華。洛軻智能首款車型采用增程動力系統，但針對目前市面上增程車型普遍 200 公里左右的純電續航，洛軻智能的增程系統預計將搭載容量更大電池，整體續航里程超過 1000 多公里。
日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。具體包括：70218臺iX3電動汽車、18500臺國產i3電動汽車、1985臺i4電動汽車、2929臺iX電動汽車等車型。
具體原因包括車輛因高壓蓄電池控制單元（SME）微控制器電壓監控閾值設定不合理、行人保護警示音控制單元的軟件信號處理邏輯存在問題等因素，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛進行軟件編程，以消除安全隱患。
石頭汽車獲得新一輪融資
首款車型進入量產階段
寶馬在華啟動召回9.4萬輛！
2 月 23 日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利銀河” 正式發布，該系列 2 年內將推 7 款車型。其中 4 款為智能電混 L 系列，首款電混 SUV 銀河 L7、電混轎車銀河 L6 將在今年二、三季度交付；另外 3 款歸屬智能純電 E 系列，首款純電產品 E8 將于今年四季度交付。
吉利控股旗下此前已有 8 個平行的汽車公司。品牌就更多了，僅吉利汽車集團下又分為吉利、領克、幾何、寶騰品牌。這個紛繁的組合里，涉及智能電動車的公司 / 品牌 / 車系主要是極氪、路特斯和吉利汽車之下的幾何和領克。
新成立的銀河，隸屬吉利汽車集團旗下吉利品牌，主打 15 萬-30 萬元市場，意在填補定位在 30 萬元以上的極氪品牌和定位在 15 萬元以下的幾何品牌的市場空白。
近日，理想汽車對外公布2022年第四季度及2022全年財報。據財報顯示，理想汽車第四季度營收176.5億元，與2021年第四季度的106.2億元相比增加66.2%。2022年累計營收452.9億元，同比增長67.7%。2022年第四季度的車輛銷售收入為172.7億元與2021年第四季度的103.8億元相比增加66.4%。
毛利率方面，2022年理想汽車第四季度毛利率為20.2%，全年毛利率19.4%，與2021年的毛利率21.3%相比出現了下滑。官方表示毛利率下滑的原因主要由于2022年與理想ONE有關的存貨撥備及購買承諾損失，被2022年第三季度起開始交付的理想L系列較高的車輛毛利率部分相抵銷所致。
2022年經營虧損為36.5億元與2021年經營虧損的10.2億元相比增加了259.3%。2022年凈虧損20.3億元，較2021年的人民幣3.215億元，虧損增加了近7倍。2022年理想汽車汽車總交付量為133,246輛。按交付量和凈虧損計算，不難算出理想汽車每賣一輛車，虧損就達1.52萬元。
吉利新車系，一出生就背負太多
年虧超20億！理想汽車財報發布
在全國率先制定區級智能網聯全域開放管理辦法、建設啟用全市唯一的智能網聯交通測試示范平臺、自動駕駛出租車常態化運行線路開通……從政策創新到平臺建設，從全域開放到商業應用，“坪山智能網聯汽車應用管理新機制”不斷取得突破，被評為2022年度深圳市優秀改革案例之一。
以改革促發展，用創新添動力。近年來，坪山智能網聯汽車產業發展進入先發快進的爆發期、黃金期。數據顯示，坪山智能網聯汽車規上企業數量從2017年的22家增長至2022年的95家，產業產值規模已超過1500億元。
奔馳的純電動車 EQ 系列在中國銷量不好，這事兒你怎么看？”
這是我見到奔馳 CEO 康林松（Ola K?llenius）時，問的第一個問題。
上周，我在海拉爾，試駕了奔馳剛剛上市的純電動 EQS SUV。從我個人的體驗來說，這可能是目前駕駛感受最好的純電動車之一。但當 EQS SUV 在中國區 91.05-110.05 萬的售價公布時，網上最真實的輿論，卻似乎對這輛車并不看好。此外，《無錫市車聯網發展促進條例》中明確支持了自動駕駛商業運營，鼓勵和支持完全自動駕駛，加快無錫特色的車路協同自動駕駛進程。《條例》表示，鼓勵在智能網聯汽車示范應用過程中探索商業模式，同時鼓勵和支持市場主體使用智能網聯汽車依法開展道路運輸經營等商業運營活動。
智能網聯汽車產值破千億
對話奔馳 CEO：
豪華電動車的競爭還沒開始
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