江蘇遠洋
JIANGSU OCEAN SHIPPING COMPANY LIMITED
中國 · 江蘇
2019年第8期
江蘇遠洋運輸有限公司
2019年第8期
主辦
江蘇遠洋運輸有限公司
編委會
主任：毛雪強
副主任：
郭玉高?李斌 晁陽?
瞿名澤?戴偉 詹詩想
委員：
劉玉初 尹立閩?
駱成華?黃明軒?
顧新生?黃西柳?
周玉秀?孫繼強?
金秋華?汪國寶?
彭泰安
主編：劉玉初
副主編：譚平
編輯：陳維嘉 金晨
攝影攝像：畢可錚
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目錄
聲? ? ? 明
歡迎投稿
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月度出版
王樹華講授“不忘初心，牢記使命”主題教育專題黨課? ? 04
江蘇遠洋舉辦“第五屆全國海員技能大比武”總結表彰大會? ? 06
省國資委省級文明單位創建督查組來江蘇遠洋檢查? ? 08
江蘇遠洋總經理毛雪強一行拜訪江蘇徐礦發電公司? ? 09
江蘇遠洋總經理毛雪強赴新世紀南京總部調研? ? 10
江蘇遠洋在大連中遠海運川崎船廠投資建造的兩艘
? ? ? ? ? ? ? ? ?6.1萬噸超靈便型散貨船舉行鋪龍骨儀式? ? 11
要聞熱點
北英保險來江蘇遠洋開展業務交流? ? 20
上海海事大學商船學院張國榮副書記一行來公司調研? ? 21
中銀保險來公司進行主題教育業務調研? ? 12
浙江海運集團陳金總經理一行來公司拜訪? ? 13
江蘇遠洋召開2019年上半年公司船隊不符合項通報會議? ? 14
DNV-GL船級社區域經理、工程師宣講PSC Planner平臺? ? ?15
工銀租賃王振勇副總裁一行來公司拜訪? ? 16
富榮海運與公司開展合作交流洽談? ? 17
蔚藍水域
遠盛船管舉行“船、岸聯合應急反應演習”? ? 18
公司舉辦周末大講堂? ? 19
江蘇遠洋召開“不忘初心，牢記使命”主題教育推進會? ? 23
陽光航道
江蘇遠洋黨委傳達貫徹省港口集團黨委
? ? ?“講政治、守紀律”專題會議精神? ? 22
深入學習? ? 講好黨課? ? 助力發展? ? 24
江蘇遠洋黨委中心組召開“周恩來精神”專題（擴大）學習會? ? 27
江蘇遠洋召開“不忘初心，牢記使命”黨委
中心組黨章黨規專題（擴大）學習會? ? 28
江蘇遠洋召開“不忘初心，牢記使命”?
? ? ? ? ? ? ? ? ?主題教育調研成果交流會? ? 29
江蘇遠洋召開船舶黨建工作座談會? ? ?30
"不忘初心、牢記使命"主題教育在遠洋船扎實推進? ? ?31
江蘇遠洋各黨支部深入開展"不忘初心、牢記使命"主題教育? ? ?34
海納百川 乘風破浪——錦州輪攝影作品? ? ?38
江蘇遠洋十二時辰? ? ?40
七色風帆
鴛 鴦 扇? ? ?47
管旭海書法作品? ? ?48
訪船巡檢? ? 夢想啟航——江蘇遠洋“太倉輪”訪船紀實? ? 50
航運論壇
勤學善思? ? 玉汝于成? ? 56
對降低和消除航運經營風險的幾點思考? ? ?59
江蘇遠洋，我們贏了！——江遠代表隊參加第五屆
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 中國海員技能大比武紀實? ? 70
精心謀劃，積極作為，確保營運安全——惠州輪
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?V49航次銅裝運精礦紀實? ? ?73
克令吊吊貨鋼絲纏繞問題的解決方法? ? ?77
/ 要聞熱點 /
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? ? ? ?王總結合主題教育相關內容的學習，從“不忘初心，牢記使命”就是要“樹牢對黨忠誠的堅定信念”“保持兩袖清風的廉潔品格”“保持永不懈怠的奮斗精神”以及“樹立勤勉盡責的擔當意識”等四個方面分享了自己的學習體會。他通過引導全體黨員回顧我黨艱辛輝煌的奮斗歷史，與全體黨員共同“找差距，抓落實”，深度剖析了自身及當前部分黨員干部存在的共性問題，指出廣大黨員干部應當嚴格按照“守初心、擔使命、找差距、抓落實”的總要求，在統一思想、提高認識的基礎上，全面推進企業市場化機制改革、績效考評系統改革及干部人事制度改革，加強船舶技術管控、人力資源管控、資產管控以及風險防范控制，不斷創新經營思路、優化經營模式，加快航運板塊貨代業務市場化運營等，從而使未來航運板塊的整合得到持續穩定發展。
? ? ? ?新時代要有新要求，新形勢要有新發展。集團航運板塊的整合是集團當前及未來很長一段時間內的重點工作之一。全體黨員要充分認識江蘇省航運業的發展在江蘇區域經濟發展和國家“海運強國”戰略發展中的重要職責和使命擔當，勇挑重擔、苦干實干，切實將初心使命轉化為推進企業發展的動力，貫穿于工作始終，以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態，共同推動航運事業的發展，為做大做強省港口集團而努力奮斗！
王樹華講授“不忘初心，牢記使命”
主題教育專題黨課
? ? ? ?王總從“不忘初心，牢記使命”主題教育的重要意義和必要性出發，針對“努力推進航運板塊整合，助力海運強國戰略實施”主題，從進一步認識國有企業的職責擔當，強化對當前國內外航運業發展現狀的認識，聯系“海運強國”“一帶一路”等國家發展戰略的需要，堅決落實江蘇省委關于推動江蘇省由港口大省向港航強省跨越的要求，加快省港口集團航運板塊的整合，為黨員們進行了講授。
? ? ? ?按照省港口集團黨委開展“不忘初心，牢記使命”主題教育實施方案的要求，8月2日上午，江蘇省港口集團黨委副書記、副總經理王樹華向集團航運板塊在寧企業全體黨員及入黨積極分子講授了《牢記初心使命，勇于擔當實干——努力推進航運板塊整合，助力海運強國戰略實施》專題黨課。省委“不忘初心，牢記使命”主題教育指導組成員省國資委機關黨委副調研員邊恩江蒞臨指導。
王樹華講授“不忘初心，牢記使命”主題教育專題黨課
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江蘇遠洋舉辦“第五屆全國海員
技能大比武”總結表彰大會
? ? ? ?為表彰先進、樹立榜樣，進一步激勵公司全體船岸職工學習“愛國、敬業、進取、奉獻”的海員精神，提升公司整體形象，8月8日下午，江蘇遠洋舉辦了“第五屆全國海員技能大比武”總結表彰大會，公司副總經理瞿名澤主持會議。
? ? ? ?公司黨委副書記郭玉高宣讀了公司表彰《決定》。與會領導為在第五屆中國海員技能大比武活動中獲得佳績的張紹興等12位船員進行了頒獎。
? ? ? ?張紹興船長和陸衛崗輪機長代表大比武參賽隊員進行了大會交流發言。
? ? ? 江蘇海事局船員處唐春輝處長，代表江蘇海事局領導向江蘇遠洋在第五屆全國海員技能大比武中取得的優異成績表示熱烈的祝賀。他指出江蘇遠洋在此次強手如林的各項賽事中脫穎而出，勇奪航運企業級二等獎，這是江蘇遠洋的驕傲，也是江蘇三萬多海員的驕傲，更是江蘇航運界的驕傲。希望江蘇遠洋能把這種奮勇拼搏的精神發揚光大，再創佳績。
? ? ? ?公司總經理毛雪強首先對江蘇海事職業技術學院在訓練過程中給予的全方位幫助表示感謝，并對江蘇海事局一直以來對江蘇遠洋的支持，對江蘇遠洋船員的信任、關心和期望表示感謝。
? ? ? ?毛總表示，參加本次海員技能大比武的參賽選手不畏艱難、刻苦訓練、團結協作、積極備戰取得了驕人的成績，為江蘇遠洋的船員、為江蘇省三萬多海員樹立了良好的榜樣。目前，江蘇遠洋迎來了成立以來最好的發展時期，希望全體船岸員工能夠團結一心，同心協力，為江蘇遠洋的高質量發展做出更大的貢獻。
江蘇遠洋舉辦“第五屆全國海員技能大比武”總結表彰大會
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江蘇省國資委省級文明單位
創建督查組來江蘇遠洋檢查
? ? ? ?7月24日上午，江蘇省國資委省級文明單位創建核查小組來江蘇遠洋檢查，公司紀委書記戴偉及相關部室人員參加了會議。
? ? ? ?省國資委督察小組組長藍宏斌介紹了核查小組人員構成，并向我司說明了本次省級文明單位創建的核查方式和具體要求，本次核查測評主要采取實地考察、分組談話、問卷調查三種方法進行。核查組對我司總部各部門、文化宣傳園地、黨員活動室、員工食堂等地進行了實地考察。
? ? ? ?會議首先通過視頻短片向督查組介紹了江蘇遠洋在文明創建方面所做具體工作和特色亮點。公司戴書記作了題為“文明創建促和諧，抓實產業謀發展”文明單位創建活動的情況匯報，從四個方面總結了江蘇遠洋2016-2018年期間文明創建的情況，一是高度重視，夯實文明創建基礎；二是突出重點、加強領導班子建設；三是提升素養，促進職工全面發展；四是制度立企，加強內部各項管控。
? ? ? ?核查人員分成三組，分別從思想道德教育、管理服務創新、社會責任履行、單位文化建設、創建活動開展、“不忘初心、牢記使命”主題教育等方面與公司普通員工進行了詢問交流，同時還組織了部份員工進行了現場問卷調查。
? ? ? ?通過此次文明單位的創建核查，公司員工更加明確了文明單位創建在提升職工文明素質、深化文明企業形象、落實社會責任履行等方面的重要性和必要性；更加堅定要一如既往地以文明單位創建總攬全局，有效推動生產經營與和諧文明共建共贏。公司將認真落實考核組各位領導、專家的意見建議，更加努力、扎實地工作，切實履行國企職責，努力建設現代化的一流航運企業，為服務地方經濟發展、助推國家“一帶一路”戰略、“海運強國”戰略的實施作出應有的貢獻。
江蘇遠洋總經理毛雪強一行
拜訪江蘇徐礦發電公司
? ? ? ?8月9日，江蘇遠洋總經理毛雪強、副總經理李斌、航運部部長尹立閩等赴江蘇徐礦綜合利用發電有限公司進行訪問調研。徐礦發電公司黨委書記兼董事長孟慶杭，徐礦發電公司副總經理蔣有翔等出席了會議，雙方就近期電廠生產形勢和電煤運輸服務進行了深入溝通和交流。?
? ? ? ?孟董簡要介紹了企業經營狀況、用煤需求、煤場儲存能力等情況，表示期望能與省港口集團旗下的江蘇遠洋進行長期友好合作，充分發揮國有企業之間的強強合作優勢，加強在海進江、江海河聯運等物流運輸各環節的溝通合作，不斷優化物流服務方案，規范各環節工作流程、管理標準，踐行長江大保護職責，推動長江、內河的綠色運輸服務。
? ? ? ?毛總介紹了江遠的船隊規模及生產經營情況，及公司在以后經營模式轉型發展的思路與舉措。毛總表示，江蘇遠洋與徐礦發電公司有扎實的合作基礎，將在運力保障、運輸服務上充分滿足客戶需求，進一步提高服務質量，提升物流效率。希望雙方能夠建立長期戰略合作伙伴關系，實現互利共贏，推進雙方企業的高質量發展，為服務江蘇地方經濟的發展作出應有的貢獻。
? ? ? ?會后，毛總一行在孟董的陪同下參觀了徐礦發電公司。
/ 要聞熱點 /
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? ? ? ?7月22日下午，江蘇遠洋總經理毛雪強一行到新世紀南京總部進行調研。江蘇遠洋副總經理兼新世紀貨運公司董事長李斌，新世紀副總經理汪國寶，以及新世紀各職能部門負責人等參加了調研工作會議。
? ? ? ?李總簡要匯報了新世紀上半年的經營狀況以及新世紀整合與改革的近況，重點介紹了新世紀下半年的工作安排，一是新世紀的定位和戰略，新世紀應該未雨綢繆，系統謀劃轉型發展，制定新世紀未來3到5年的發展戰略，充分思考如何從傳統貨代轉型成為現代物流企業；二是歷史問題的處理，要結合現有管理體制，為新世紀的發展打造一個更加干凈廣闊的平臺。三是注重專業人才的培養，通過專業學院招聘、社會招聘等途徑，選拔培養一批專業人才，為新世紀的一體化發展籌備優質的人才資源。
? ? ? ?遠洋新世紀各職能部門負責人也就各自崗位做了簡要匯報，并對新世紀的未來發展和規劃提出了意見和建議。
? ? ? ?毛總對新世紀整合后的初步成效以及上半年度的總體經營情況表示肯定，他要求，一是在航運板塊一體化推進的過程中，新世紀要主動思考自身定位和發展目標，大家要堅持“練內功、打基礎”的工作總基調，主動思考，積極作為，努力打造自己的品牌，建立核心競爭力，充分利用省港口集團的資源優勢，以一體整合為契機，實現新世紀自身的快速發展。二是要堅持問題導向、業績導向，提高貨運市場占有率。三是充分調動員工積極性，注重提升能力建設，努力提高對貨源的控制力。四是要通過板塊整合提升團隊效能，統一思想、統一理念、統一目標，同向發力，努力做強做大遠洋新世紀。五是在做精做專、做細做強傳統貨代業務的基礎上，逐漸轉變為復合的、多元化的商業模式運作，不斷提供增值服務，努力為客戶提供系統綜合解決方案，實現集約式發展。六是要注重廉潔，新世紀各級人員必須要不忘初心，牢記使命，經得住各種誘惑，守得住廉潔底線，嚴格遵守中央八項規定和廉潔從業的有關要求，規范我們的各項經營活動，確保做成事、不出事。
? ? ? ?毛總表示對新世紀的未來發展江蘇遠洋將全力支持，充滿期待。并鼓勵大家積極參與、群策群力，為把新世紀建設成為現代智慧物流企業而共同努力。
江蘇遠洋總經理毛雪強
赴新世紀南京總部調研
? ? ? ?8月19日，江蘇遠洋在大連中遠海運川崎船廠投資建造的DE073/074兩艘6.1萬噸超靈便型散貨船在DACKS 1號船塢順利舉行了鋪龍骨儀式。公司副總經理瞿名澤以及相關部室負責人、工銀租賃、NK船級社、DACKS相關領導及我司駐廠監造組人員參加了此次儀式。
? ? ? ?儀式現場簡潔莊重，隨著船廠大型吊機將第一塊重達1100噸的船舶分段吊入船塢，標志了新造船塢裝工程的正式開始。
? ? ? ?DE073/074是江蘇遠洋第一次在大連中遠海運川崎建造的61,000載重噸型散貨船，船長199.90米，型寬32.24米，型深18.60米，設計航速14.5節。該類型的船舶油耗低，經濟性高，是市場上最受歡迎的節能環保船型之一。該兩艘散貨船將于2020年3月份相繼命名交付并投入營運。
江蘇遠洋在大連中遠海運川崎船廠
投資建造的兩艘6.1萬噸超靈便型散貨船
舉行鋪龍骨儀式
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浙江海運集團陳金總經理一行
來公司拜訪
? ? ? ?7月17日上午，浙江海運集團陳金總經理一行來江蘇遠洋拜訪。總經理毛雪強、副總經理瞿名澤，以及各部室相關人員參加了會議。
? ? ? ?陳總介紹了浙海集團現有的船隊情況和近期在航運領域的業務情況。他還指出，江蘇遠洋一直是浙海集團的對標學習單位，兩家企業在股權結構、管理方式、企業文化等方面都有許多相似之處。陳總對江蘇遠洋一直以來的支持表示感謝，并表示希望通過此次拜訪促進雙方在公司發展戰略、航運經營、船員管理等多方面的學習和交流，從而尋求更多更好的合作發展機會。
? ? ? ?毛總介紹了公司在省港口集團統一部署下逐步展開的一體化發展戰略，以及在航運企業整合、船岸人才綜合素質提升三年行動規劃等方面的內容。江蘇遠洋一直把人才培養戰略作為公司發展的重中之重，在人才管理方面既有制度，又有溫度。公司關注船員隊伍在能力、思想等各方面的建設，經常安排優秀的高級船員到公司機關各部門輪崗學習，不斷提升船員隊伍的綜合素質，加強岸基部門對一線船員的培訓和指導，為江蘇遠洋航運的發展提供了強有力的支撐。
? ? ? ?毛總還表示，未來江蘇遠洋將以信息化技術為支撐，立足基礎能力建設，進行全方位多維度的業務拓展，逐步向高端航運服務邁進，爭取為客戶提供更優質、更高效的服務。
中銀保險來公司進行“不忘初心、
牢記使命”主題教育業務調研
? ? ? ?7月5日上午，中銀保險有限公司副總裁黃元榮等一行來我司進行“不忘初心、牢記使命”主題教育的業務調研。公司總經理毛雪強等相關部門負責人參加了調研會議。
? ? ? ?毛總回顧了雙方合作歷程，介紹了公司的發展歷程、目前經營狀況及未來發展規劃。毛總指出，江蘇遠洋40年發展歷程，離不開中銀給予我司的融資服務以及中銀保對我司的保險保障服務。隨著江蘇遠洋的整體發展和戰略定位的變化，期待在未來港航高質量發展的同時，把中銀及中銀保的優質服務拓展到港航企業，為一體化發展保駕護航。毛總希望雙方能夠加強互動互訪，不斷深入合作，實現合作共贏。
? ? ? ?黃總表示，本次來公司調研，主要是按照“不忘初心、牢記使命”主題教育的總要求，對江蘇遠洋這樣的重要客戶進行調研，目的是切實提升中銀保險對江蘇遠洋的各項服務并進行業務拓展，對江蘇遠洋的新情況、新變化、新需求不斷創新服務理念，完善對江蘇遠洋的全方位服務計劃書，為江蘇遠洋的發展提供一流的保險服務。
? ? ? ?會上，雙方就目前船舶保險市場、財產保險、員工醫療保險等問題進行了交流探討。
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DNV-GL船級社區域經理、工程師
來公司宣講PSC Planner平臺
? ? ? ?為提升公司岸基管理人員能力，7月16日下午，DNV-GL船級社區域經理尹洪波和曹承杰工程師來公司，對PSC Planner平臺進行宣講，并講解了與PSC檢查相關的信息及知識。公司安監部、船管部、船員公司和遠盛船管的部門負責人及主管，以及多位船員代表認真聽取了宣講。公司副總經理、指定人員瞿名澤參加講座。
? ? ? ?順利通過PSC檢查，是各家航運企業高度重視的一項工作。PSC Planner平臺能夠促進船隊取得PSC檢查的滿意結果，公司岸基管理人員對此還比較陌生。曹工的講座準備充分，娓娓道來。PSC Planner平臺通過IHS獲取近3年來全球各備忘錄地區包括船舶種類、PSC檢查的各類統計數據，在平臺上可以輕松讀取公司或特定船舶近3年關于PSC檢查的相關情況。平臺包括3個部分的內容：數據更新、PSC檢查指導和對岸基管理人員與船員關于PSC檢查方面的培訓。
? ? ? ?瞿總表示，此次講座受到大家的熱烈歡迎。期盼公司與DNV-GL船級社在更多層面進行深入的合作，希望DNV-GL船級社從技術層面等方面給予江蘇遠洋更多的支撐與支持。
江蘇遠洋召開2019年上半年
公司船隊不符合項通報會議
? ? ? ?按照公司安全管理體系文件的要求，7月16日下午，公司召開了2019年上半年公司船隊安全管理體系不符規定情況通報會議，公司副總經理兼指定人員瞿名澤、岸基各職能部門負責人參加了會議。
? ? ? ?安全監督部駱成華部長通報了上半年公司船隊不符合規定情況以及上半年公司船隊接受港口國檢查（PSC）情況。上半年公司船隊共接受港口國檢查（PSC）24艘次，無缺陷通過率為91.6%。
? ? ? ?駱部長還通報了上半年公司內部安全檢查情況。上半年公司內部的安全監督檢查進行了2艘次，海務安全檢查進行了11艘次，機務安全檢查進行了13艘次，貨運安全檢查進行了4艘次。
? ? ? ?與會人員深度剖析了不符合規定情況及建議項產生的原因。會議認為，上半年公司船隊不符合規定情況發生的主要原因是對公司安全管理體系文件中的規定熟悉程度不夠或不熟悉，未嚴格執行安全管理體系要求；缺陷項和建議項出現的主要原因是對公司安全管理體系文件中的規定、船舶保安計劃、海事勞工公約及公司的海事勞工公約手冊內容熟悉程度不夠或不熟悉，未嚴格按相關要求執行，未按《船舶和設備維護保養須知》要求進行檢查和保養或檢查和保養不到位。
? ? ? ?瞿總就上半年公司安全管理體系運行情況向大家作了介紹，對公司岸基和船舶在執行安全管理體系過程中存在的一些問題進行了分析，對不符合規定情況、缺陷項和建議項的整改和預防作了進一步的指示。并就下半年公司安全管理體系運行、安全檢查的方式以及岸基和船舶的管理等方面進行了部署。
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富榮海運與公司開展合作交流洽談
? ? ? ?7月23日下午，富榮海運有限公司總經理王志海一行來江蘇遠洋拜訪，雙方進行了合作交流洽談會。公司總經理毛雪強、航運部部長尹立閩等相關人員參加了會議。
? ? ? ?毛總介紹了目前江遠的船隊規模及生產經營情況，重點介紹了公司后期船舶經營模式轉型發展的思路與舉措。毛總表示，江遠未來有良好的發展前景，希望雙方今后充分發揮好自己的資源優勢，開展多樣化合作,實現互利共贏。
? ? ? ?王總介紹了富榮海運主要從事有關鎳礦、煤炭、焦炭等散雜貨的運輸業務。王總對江蘇遠洋今后的經營思路表示認可與贊同，并表示在未來可以加大合作，共創佳績。
? ? ? ?會上，雙方圍繞經營模式、船舶買賣等方面展開了深入討論。
工銀租賃王振勇副總裁一行來公司拜訪
? ? ? ?7月17日下午，工銀租賃王振勇副總裁一行來我司拜訪。公司董事長王樹華、總經理毛雪強及相關部室負責人參加了會議。
? ? ? ?王樹華董事長指出，工銀租賃是船舶租賃業務的行業先鋒，而江蘇遠洋作為江蘇省省屬國有企業也在今后省內業務的開發方面具有優勢，他希望雙方能夠通過此次合作的機會加深交流互鑒，以推動今后雙方在更多領域的互利共贏。
? ? ? ?王總介紹了工銀租賃在部門、團隊以及國內外船舶業務的運營情況，他表示，目前與江蘇遠洋在船舶融資方面的合作十分愉快，今后有機會，將繼續探討新業務方面的合作。
? ? ? ?毛總指出，按照江蘇省委省政府的要求，江蘇遠洋自加入省港口集團以來，一直在積極謀劃更加多樣化、現代化的發展渠道。為了助力國家海洋強國戰略的實施和江蘇省地方經濟的發展，江蘇遠洋將不斷加深加強加大與省屬企業之間的合作，努力提升公司船隊素質和整體要求，為進一步做好高端航運服務、實現高質量發展凝心聚力。
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遠盛船管舉行“船、岸聯合
應急反應演習”? ? ??
? ? ? ?7月12日下午，江蘇遠洋遠盛船管按照《船、岸聯合應急反應演習計劃》的安排，舉行船、岸聯合應急反應演習。
? ? ? ?下午2:16，指定人員收到“太倉瀘州”輪郵件：我輪與一艘貨輪發生碰撞（模擬），碰撞時船位在高雄港外附近海域，本船貨艙一艙右水線處船殼破損，貨艙進水，目前船舶向右傾斜5度，已通報全體船員，船舶發生碰撞。發生碰撞后，他船已和本船分開，停留在本船附近漂航，暫時無人員傷亡信息，請求岸基支持。
? ? ? ?指定人員收到該郵件后，立即將此信息報告總經理，隨即成立應急反應小組。應急反應小組立即展開行動，海務主管根據船舶的郵件信息找來相關海域的海圖并對該輪進行定位，機務主管根據船方提供的信息找來破損位置的船舶結構圖和該輪的破損控制計劃，人事主管迅速調取該輪所有船員的相關信息，體系主管查閱與相關機構的應急聯系方式，并做記錄。各項應急反應工作有序展開。指定人員按照應急反應小組商討的意見與船方聯系，傳遞岸基做出的相應的應急部署和岸基應急指導意見。
? ? ? ?船、岸聯合應急反應演習于15:50結束。本次演習貼近實際，驗證了船岸之間聯系渠道暢通，應急情況下人員的反應迅速，表現積極、專業，演習過程平穩有效，達到了預期的效果。
公司舉辦周末大講堂
? ? ? ?為全面了解經濟下行趨勢下的航運市場環境，探討航運物流企業面臨的挑戰，以及找準有利于公司未來發展的定位方向，實現轉型升級。8月17日上午，公司舉辦題為《經濟下行趨勢下航運物流企業的風險、機會和發展》的專題培訓。
? ? ? ?此次培訓邀請了上海海事大學博士生導師、學術委員會委員、交通運輸學術委員會副主任、交通運輸博士后流動站專家組成員劉偉教授作為培訓講師為我們授課。省港集團黨委副書記、副總經理王樹華、公司總經理毛雪強及各部室、各所屬企業相關人員參加了此次培訓。
? ? ? ?劉教授指出，中國經濟已進入新常態，自2018年下半年以來，全球主要經濟體復蘇動力減弱，國際貿易體量的下降給遠洋運輸行業蒙上一層陰影，如何生存并提速發展，值得深思。劉教授用實際數據和大量的真實案例并結合遠洋運輸的特點分析，認為依托大數據、5G的高速發展等，將公司提供的各類服務產品化，充分發掘增值服務，實現企業轉型升級，可為公司的業務提質增效。
? ? ? ?通過培訓，參訓人員深刻認識到經濟下行趨勢下市場的疲軟和行業競爭的激烈。逆水行舟，不進則退。在工作中，應當直面困難，創新思維，“求新、求變、求精、求進”，主動出擊，尋求突破，進一步推動公司持續健康發展。
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北英保險來公司開展業務交流
? ? ? ?7月30日下午，北英保險陳卓然總經理和理賠部高寶海經理在上海新喬保險經紀喬剛總經理的陪同下來江蘇遠洋進行業務交流，并做了題為《近期中國船員工傷保險案例分析》的專題講座。公司總經理毛雪強、副總經理瞿名澤，航運部部長尹立閩等相關人員參加了會議及講座。
? ? ? ?公司總經理毛雪強對北英開展的專題講座表示感謝。同時指出，江遠要實現高質量發展必須嚴控風險，重視安全問題，需要通過學習典型案例，避免類似案件發生。
? ? ? ?陳總介紹了北英保賠協會的發展狀況。隨后，高經理分別從工傷保險、工傷保險和P&I保險、工傷保險之外的船東責任、案例和小結四個方面詳細介紹了中國法下如何運用保險工具妥善處理船員工傷案件。
? ? ? ?會上，雙方還結合此次主題進行了互動和交流，并圍繞如何提高船員自身安全意識、如何更有效處理船員傷病事故等問題進行了探討。
? ? ? ?8月13日下午，上海海事大學商船學院張國榮副書記一行來公司調研，公司副總經理瞿名澤，相關部室領導以及上海海大校友等參加了會議。
? ? ? ?瞿總首先對張書記一行的到訪表示歡迎，并從公司船隊規模、人才建設與培養、業務經營等方面介紹了江蘇遠洋的發展情況。瞿總表示，未來，江蘇遠洋將在省港口集團的支持下，借助地緣政策、人文環境、地域資源等優勢，努力發展成為江蘇航運界的龍頭企業，更好的服務于地方經濟的發展。專業性人才是企業的高質量發展的根本保障，江蘇遠洋始終秉承以人為本、發展至上的理念，熱烈歡迎來自專業院校的學生們，加盟到江蘇遠洋的戰斗團隊，為江蘇遠洋美好的未來同奮斗、共發展。
? ? ? ?張國榮副書記對江蘇遠洋多年以來對上海海事大學畢業生的接納和培養表示感謝，對江蘇遠洋的發展表示期待。張國榮副書記表示，學校希望為企業培養更好的人才，支持企業的發展，支持國家的發展。
? ? ? ?雙方就多年來上海海事大學畢業生在江蘇遠洋的發展情況以及如何更好地有針對性的對學生進行培養等問題進行了深入的探討與交流。
上海海事大學商船學院
張國榮副書記一行來公司調研
/ 陽光航道 /
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江蘇遠洋黨委傳達貫徹省港口集團
黨委“講政治、守紀律”專題會議精神
? ? ? ?8月12日下午，江蘇遠洋黨委傳達貫徹了省港口集團黨委關于“講政治、守紀律” 專題會議精神。會議由集團黨委副書記副總經理、公司黨委書記董事長王樹華同志主持。
? ? ? ?王樹華同志首先通報了集團黨委書記董事長王永安同志的相關指示和集團黨委的有關決定精神。王樹華同志要求江蘇遠洋廣大干部職工要吸取某些單位違規行為的教訓，緊緊圍繞省港口集團的一體化經營策略，加快推動航運資產整合工作，盡快呈現整合成效。
? ? ? ?會上，王樹華同志還從三個方面提出了具體要求。一、深刻認識開展主題教育活動的重要意義，始終做到不忘初心、牢記使命。要求全體干部職工深刻認識目前集團航運板塊發展面臨的問題，深度剖析自己作為公司一份子應當如何做到“心中有黨，心中有責”，不斷加強政治理論和專業技術學習，堅定理想信念，提高自身修養，同時學以致用，以理論指導實踐，為公司發展貢獻力量。二、擺正“講政治、守紀律”的重要位置，始終做到旗幟鮮明、規矩規范。要明確當前集團“一體化”發展的形勢任務的緊迫性，全面壓緊壓實“兩個責任”，加強黨風廉政建設，按照集團部署和要求，加快建立個航運企業協同發展平臺，保證企業機體健康、穩健發展。三、堅持“練內功、打基礎”的工作總基調，始終做到謀定全局、奮發有為。要做到正確認識大局、自覺服從大局、堅決維護大局，在嚴守紀律規矩的基礎上，自覺站在集團發展大局上想問題、看問題，強化責任擔當，敢于干事創新，全面深入貫徹落實省港口集團的各項部署要求，為省港口集團一體化高質量發展而努力奮斗。
江蘇遠洋召開“不忘初心，牢記使命”
主題教育推進會
? ? ? ?為切實貫徹落實上級工作要求，進一步推進“不忘初心、牢記使命”主題教育扎實有序開展，8月1日下午，江蘇遠洋召開“不忘初心、牢記使命”主題教育推進會。會議由公司黨委副書記郭玉高主持，紀委書記戴偉、各黨支部書記、紀檢委員和相關人員參加了會議。
? ? ? ?首先，公司黨群工作部傳達了省港口集團黨委副書記副總經理王樹華同志《在“不忘初心、牢記使命”主題教育暨組織人事工作座談會上的講話》精神和集團主題教育領導小組對各單位深入推進主題教育的工作要求。
? ? ? ?會上，各支部書記和紀檢委員匯報了7月份主題教育開展情況，分析了主題教育開展中遇到的問題，提出了相關工作建議，同時安排部署了8月份各支部主題教育重點工作內容。
? ? ? ?郭副書記要求，各黨支部班子要統一思想認識，提升履職能力。一要抓好學習，堅持讀原著悟原理，重點圍繞學習計劃內容，采取靈活多樣和務實高效的方式，帶領全體黨員扎實抓好本支部的學習。二要抓好調研，黨員干部要針對部門管理職責范圍內相關工作進行精心選題，形成高質量的調研報告。三要抓好整改，各黨支部要堅持問題導向，強化整改舉措，落實相關責任。四要抓好宣傳，要重點圍繞主題教育開展情況，形成一批有質量、有內涵、有創新的宣傳報道，營造良好氛圍，帶動和影響公司全體職工，以“不忘初心、牢記使命”為主題，統一思想、凝聚共識，推進公司各項重點任務有效開展。
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深入學習? 講好黨課? 助力發展
? ? ? ?按照省委省政府、江蘇省港口集團黨委關于開展“不忘初心，牢記使命”主題教育實施方案的要求，8月15-21日，公司黨委副書記郭玉高，副總經理李斌、瞿名澤，紀委書記戴偉分別在各黨支部講授了“不忘初心，牢記使命”專題黨課。
深入學習? 講好黨課? 助力發展
二、“樹高千尺不忘根，人行萬里不忘本”
——為江蘇遠洋航運精細化管理夯實根基
? ? ? ?8月16日下午，江蘇遠洋副總經理瞿名澤給大家講了“不忘初心，牢記使命”專題黨課。瞿總對照“守初心、擔使命、找差距、抓落實”的12字要求檢視自身，指出其自身存在的學習精神不夠、開拓精神不足、發展信心不強三個方面的問題，他鼓勵大家積極對照“不忘初心，牢記使命”查找自身的差距和不足，敢于直面自身的問題，對照先進典型，知敬畏守底線，不斷迸發自身正能量。
? ? ? ?他指出，目前集團正全力推進航運板塊整合工作，為確保該項工作得到深入有效及時的推進，全體黨員都應當樹立起“忠誠、干凈、擔當”的良好形象，群策群力、開拓創新，全力以赴推動公司航運業務精細化管理，助力江蘇省航運事業高質量發展。
一、“‘在浮動國土’加強黨建工作”
——筑牢保障企業發展的的“根”和“魂”
? ? ? 8月21日下午，江蘇遠洋黨委副書記郭玉高向船員公司黨支部、總部第三黨支部全體黨員、船舶黨員代表以及入黨積極分子等講授了《“在浮動國土”加強黨建工作》專題黨課。集團綜合信息部部長趙守才等蒞臨督導。
? ? ? 郭玉高副書記從深刻理解"守初心、擔使命"的核心要義；深刻對照找差距，自覺接受思想政治洗禮；深入抓落實，指導船舶抓黨建更深入三個方面，深入闡述了對“不忘初心、牢記使命”主題教育的認識和感悟，參加主題教育學習的收獲，如何運用習近平新時代中國特色社會主義理論指導、加強“浮動國土”上的黨建工作，同時刀口向內，深度剖析了自身和公司黨建工作存在的問題，并結合工作實際提出了切實可行的整改措施。
? ? ? 郭玉高副書記強調，守初心、擔使命，要“始終高揚馬克思主義偉大旗幟不動搖”、“始終堅持‘以人民為中心’根本思想不動搖”、“始終堅守共產黨人的理想信念不動搖”以及“始終堅持‘全面深化改革’基本方略不動搖”。
? ? ? 江蘇遠洋必須堅持支部建在船上的傳統，加強浮動國土上的黨建工作，要充分發揮黨支部的主導作用和戰斗堡壘作用，要建立完善船舶黨建人才培養機、齊抓共管機制、跟蹤考察監督機制，要與保證船安全生產緊密聯系，從而筑牢保障企業發展的的“根”和“魂”。
三、“守初心擔使命，勇擔當重實干”
——穩步推進江蘇遠洋新世紀一體化改革
? ? ? ?8月15日下午，公司副總經理李斌為江蘇遠洋新世紀講黨課。李總按照“不忘初心，牢記使命”主題教育“找差距、抓落實”的要求，從自身及公司兩個層面出發，對當前大家工作中存在的具體問題進行了深度剖析，并對一體化改革工作進行了安排部署，明確指出了下一階段的工作要從思想培養、制度和企業文化建設、轉型升級途徑探索等幾個方面開展。
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深入學習? 講好黨課? 助力發展
? ? ? ?戴書記指出，公司紀檢工作還存在三大問題：一是學習上缺乏自覺性，干部自身能力發揮不夠；二是工作上主動性不夠，缺乏潛心細抓的積極性和創造性；三是雖然在推動黨風廉政建設“兩個責任”落實方面作了一些積極的工作，但依然存在職責定位還不夠清晰、工作內容還不夠具體、機制運行還不夠順暢等問題。他要求：一是要對黨忠誠，做黨規黨紀的堅定擁護者。始終做到對黨思想忠誠，對黨政治忠誠，對黨行動忠誠，對黨絕對忠誠。二是個人干凈，做黨規黨紀的模范執行者。堅持以文強身、以德養身、以律嚴身，以廉守身。三是敢于擔當，做黨規黨紀的有力監督者。端正態度，樂于擔當，注重方法，善于擔當。畢生奮斗，勇于擔當。四是為民服務，做人民群眾利益的忠實維護者。
? ? ? ?此次公司領導班子講“不忘初心，牢記使命”專題黨課，要求大家深入貫徹學習領會習近平總書記重要講話精神的同時，也積極檢視自身及黨組織存在的問題和不足，并對大家提出了今后應當如何“守初心，擔使命”的各項工作建議，著力推動江蘇遠洋向高質量發展邁步。
四、“忠誠干凈擔當，方能不辱使命”
——助推江蘇遠洋高質量發展
? ? ? ?8月16日上午，公司紀委書記戴偉為第三黨支部成員上黨課。他指出，對黨忠誠、個人干凈、敢于擔當，是習近平總書記對新時代黨員干部提出的基本要求，更是紀檢監察干部依法履職的最高行動指南。只有始終牢記這一根本宗旨，才能完成好黨和人民賦予的神圣使命。
? ? ? ?李總指出，在祖國發展繁榮昌盛的當下，全體黨員要堅定信念、嚴于律己、勇于擔當，把對黨的無限忠誠和對祖國的無限熱愛融入到工作中去。要求大家要保持穩中求進，進中求變的工作狀態，上下戮力同心，共同為打造以江蘇遠洋為核心的港航貨一體化集裝箱物流平臺做貢獻！
江蘇遠洋黨委中心組召開
“周恩來精神”專題（擴大）學習會
? ? ? ?7月17日上午，江蘇遠洋黨委中心組召開專題（擴大）學習會，重點圍繞“學習周恩來精神”主題開展學習研討。
? ? ? ?會議指出，周恩來同志是共產黨人的杰出楷模，要把學習弘揚周恩來精神作為“不忘初心、牢記使命”主題教育的重要內容，不斷從中感悟初心使命、汲取精神力量，團結帶領廣大干部職工為江蘇遠洋高質量發展貢獻力量。
? ? ? ?會議強調，學習周恩來精神、踐行初心使命要堅定理想信念，把“永不動搖信念”作為不懈追求、把“旗幟鮮明講政治”作為自覺行動、把“深入解放思想”作為永恒主題，始終對黨忠誠；堅守紀律規矩，自我凈化、自我完善、自我革新、自我提高，樹立為民務實清正廉潔的良好形象。
? ? ? ?與會人員集中學習了習近平總書記在紀念周恩來同志誕辰120周年座談會上的重要講話精神，周恩來同志的《十條家規》和《我的修養要則》，觀看了專題片《大無大有——身邊人眼中的周恩來》。
? ? ? ?公司領導班子成員參加了學習會。
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江蘇遠洋召開“不忘初心，牢記使命”
黨委中心組黨章黨規
專題（擴大）學習會
? ? ? ?為貫徹落實習近平總書記的重要指示精神，組織引導黨員領導干部以徹底的自我革命精神對照黨章黨規找差距，不斷增強黨員領導干部黨的意識、黨員意識、紀律意識，不斷提升政治境界、思想境界、道德境界，8月6日上午，江蘇遠洋黨委中心組召開“不忘初心，牢記使命”主題教育黨章黨規專題（擴大）學習會。會議由公司黨委副書記郭玉高主持，公司經營層領導參加了會議。
? ? ? ?會議認真學習了《關于在‘不忘初心、牢記使命’主題教育中對照黨章黨規找差距的工作方案》《中國共產黨章程》、《關于新形勢下黨內政治生活的若干準則》和《中國共產黨紀律處分條例》。領導班子成員結合“不忘初心、牢記使命”主題教育開展以來的深入學習，進行了交流，圍繞守初心、擔使命，找差距、抓落實的總要求，對照黨章黨規，把自己擺進去、把職責擺進去、把工作擺進去，對自己進行了檢視分析。
? ? ? ?班子成員一致認為，在推動江蘇遠洋高質量發展的過程中，要以高度的政治站位，加強團結，自加壓力，切實履行黨員義務，用新時期好干部標準嚴格要求，多相互咬耳扯袖、多提醒警醒，牢記初心使命，團結帶領全體船岸職工，奮力完成航運整合重任，實現省港集團一體化發展戰略。
江蘇遠洋召開“不忘初心，牢記使命”
主題教育調研成果交流會
? ? ? ?8月21日下午，江蘇遠洋召開領導班子“不忘初心、牢記使命”主題教育專題調研成果交流會，公司領導班子成員及各部室各所屬企業主要負責人參加了會議，江蘇省港口集團綜合信息部部長趙守才等蒞臨督查。
? ? ? ?公司領導班子成員，嚴格按照集團黨委關于“不忘初心、牢記使命”主題教育專題調研方案的要求，根據公司在黨建引領、經營管理和廉政建設等方面存在的實際問題，對基層一線進行了深入調研，并行成了調研報告。會上，公司領導分別交流了《江蘇遠洋職工綜合素養提升專題調研》報告、《江蘇遠洋船舶黨建工作遇到的問題及解決對策調研》報告、《江蘇遠洋國際船舶代理工作發展調研》報告、《江蘇遠洋船舶應對2020年低硫油要求措施及建議調研》報告以及《江蘇遠洋船員廉潔風險防范調研》報告。從公司人才隊伍建設、船舶黨建工作、企業經營管理如何適應新情況新發展、江蘇遠洋船隊如何有效應對新的國際公約、在遠洋船舶上如何加強廉潔風險防控等各個方面，提出了改進意見和具體措施，為全方位、立體化推進江蘇遠洋的經營管理和風險管控提供了有力支撐。
? ? ? ?調研成果匯報結束后，集團趙守才部長首先肯定了江蘇遠洋班子成員在專題調研上所做的深入細致工作，同時提出了在調研問題時切口要小、易于操作、能盡快見效的意見建議。
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江蘇遠洋召開船舶黨建工作座談會
? ? ? ?為認真落實新時代黨建工作總要求，深入推進江蘇遠洋“不忘初心 牢記使命”主題教育，將學習教育、調查研究、檢視問題、整改落實工作要求落到實處，探索符合公司實際、不斷提升船舶黨建工作水平和質量的方式方法，切實履行黨建主體責任，7月25日，公司召開了船舶黨建工作座談會。
? ? ? ?公司領導與船員代表交流感想，對船舶推進黨建工作的亮點、特色做法、取得的成效、存在的主要問題與解決辦法、船舶黨建工作重點、努力方向以及班子建設、政委（支部書記）派前培訓、政治思想建設如何開展等具體內容進行了深入溝通交流，并結合實際暢談了工作體會和下一步的工作思路，為今后做好黨建工作共商辦法、共研對策。
? ? ? ?郭玉高副書記闡述了要加強船舶黨建工作的重要性和工作思路，對如何培養、建立船舶黨建隊伍提出了要求。紀委書記戴偉分析了當前黨風廉政建設的形勢，提出要規范履職，為公司高質量發展提供保證；要民主公開，發現問題，敢于問責，切實發揮好大監督的作用；要廉潔自律，圍繞中心，營造風清氣正的環境。
? ? ? ?會議希望各船舶黨支部要以“不忘初心、牢記使命”主題教育為契機，全面提升政治站位，全面提升工作能力，全面提升黨建質量，拓展工作思路，創新工作方法，結合船舶工作實際，深入挖掘，認真總結、提煉好做法、好經驗，為公司黨建工作不斷上新臺階，推動企業高質量發展做出積極貢獻。
“不忘初心、牢記使命”主題教育
在遠洋船扎實推進
? ? ? ?航行過程中，“江遠錦州”輪利用工作節奏相對平緩的間隙，集中開展了“不忘初心、牢記使命”主題教育學習。
? ? ? ?錦州輪組織黨員、干部、入黨積極分子認真學習了《中共中央關于在全黨開展“不忘初心、牢記使命”主題教育的意見》《習近平在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議重要講話精神》和江蘇遠洋“不忘初心、牢記使命”主題教育動員大會精神，并緊密圍繞主題教育“守初心、擔使命，找差距、抓落實”12字總體要求開展交流研討。大家認為，主題教育適逢其時，有利于廣大黨員干部筑牢信仰之基，補足精神之鈣，把穩思想之舵，激勵江蘇遠洋船員堅守初心、擔當使命，在浮動國土上建功立業。
? ? ? ?全體船員統一思想認識，提高政治覺悟，堅定不移用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，以飽滿的精神狀態投身到遠洋事業。大家聯系自身，對照先進典型，向時代楷模王繼才同志學習，立足船員崗位做貢獻，清正廉潔做表率。錦州輪黨員干部帶領全體船員，深入學習聚共識，不忘初心添力量，將“不忘初心、牢記使命”主題教育與船舶安全生產緊密結合，提出要以更高的標準、更嚴的要求，保證航運安全，減低能耗、提高效率， 在浮動的國土上爭當新時代有擔當有作為的遠洋人。
? ?7月7日，從南京駛向烏拉圭的“江遠錦州”輪正迎著海浪在印度洋航行——
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? ? ? ?江蘇遠洋黨委副書記郭玉高、紀委書記戴偉一行6人，赴“江遠潤州”輪，推進船舶“不忘初心、牢記使命”主題教育。
? ? ? ?船長金以松介紹了“江遠潤州”輪開展"不忘初心、牢記使命"主題教育情況和船舶的安全生產情況。郭副書記對該輪主題教育進行指導，帶領船舶黨員干部和入黨積極分子學習了習近平總書記在十九屆中央政治局十五次集體學習時的重要講話精神。郭副書記指出，船舶黨員干部要把“不忘初心、牢記使命”主題教育與船舶工作實際緊密結合起來；要始終把廣大船員幸福感、獲得感裝在心里；在工作中要善于傾聽意見，對標找差，敢于直面問題，勇于自我革命，抓好各項工作落實；要以開展好主題教育為契機，帶領全體船員踐行初心與使命，埋頭苦干、真抓實干，發揮好模范作用和支部戰斗堡壘作用，在省港口集團一體化發展中積極貢獻力量。
? ? ???戴書記與船員及家屬進行了座談，并對“江遠潤州”輪廉政文化建設、紀律建設、船務公開等工作進行了調研、實地檢查和指導。他要求在鼓勵船員加強學習的同時，更要講政治，守紀律，始終不渝地堅持和發揚江蘇遠洋船員不怕困難、頑強拼搏的優良傳統。他提出船舶要加強重視廉潔文化建設，更好地營造“風清舵正，行穩致遠”的氛圍，確保廉政文化建設措施落實、取得實效。
? ? ? ?黨群部工作人員向船舶贈送了習近平總書記《關于“不忘初心，牢記使命”重要論述選編》、《習近平新時代中國特色社會主義思想學習綱要》、《黨的十九大精神簡明學習手冊》等書籍，紀檢監察室工作人員精心制作了以"廉"為題材的畫報送上船，為船員帶去精神食糧。
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? ? ? 大家一致認為，開展主題教育對江蘇遠洋船員是一次思想洗禮，將進一步堅定理想信念，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦。要向王繼才同志學習，堅守浮動國土，以強烈的工作責任心、扎實的工作作風，在各自的崗位上學優創優，為船舶安全運營、為公司高質量發展做出貢獻。
"不忘初心、牢記使命"主題教育在遠洋船扎實推進
? ?7月12日，從阿聯酋回到國內正在江陰港靠泊作業的“江遠潤州”輪——
"不忘初心、牢記使命"主題教育在遠洋船扎實推進
? ? ? ?杭州輪組織黨員干部學習了習近平總書記在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上的重要講話。
? ? ? ?通過學習，杭州輪黨員干部統一了思想認識，深刻認識到開展主題教育是貫徹落實“新時代中國特色社會主義思想”的具體行動，是推進新時代黨的建設偉大工程的必然要求。大家結合工作實際，紛紛表示要強化責任擔當，主動作為，認真履職盡責，在船員中樹立好形象，牢牢把握主題教育的總體要求，守初心、擔使命、找差距、抓落實，著力錘煉忠誠、干凈、擔當的政治品格，正確處理公私、義利、是非、得失之間的關系，預防和懲治腐敗，在浮動的國土上自覺擔負起航運安全的崗位責任，帶領全體船員努力拼搏，銳意進取，真抓實干，為江蘇遠洋健康持續發展貢獻力量。
? ?7月20日，從菲律賓駛往中國的“江遠杭州”輪——
? ? ? ?為進一步統一思想，蘇州輪黨支部開展了“不忘初心、牢記使命”系列主題教育活動，通過“上一堂黨課”、“重溫一段誓言”、“唱一首紅歌”，讓全體黨員及船員感悟共產黨人“不忘初心、牢記使命”的自我革命精神。在“不忘初心，牢記使命”重溫入黨誓詞活動中，黨員同志徐來斌、毛天佑對著鮮紅的黨旗宣誓“我志愿加入中國共產黨，擁護黨的綱領，遵守黨的章程……”他們滿懷激情，為身為一名中國共產黨員而感到驕傲和自豪。黨員徐來斌同志為蘇州輪全體黨員及船員上了一堂生動的黨課，黨課分為觀看教育視頻、黨的知識問答、上黨課三個環節。就“初心是什么、為什么要不忘初心、如何守好初心”三個方面進行全面細致的闡述和說明 ，促使黨員從思想、精神狀態、作風、知識面上得到全面提升。
? ? ? ?船員們紛紛表示，將牢記共產黨人的精神，不忘初心，牢記使命，繼續前行，以更加飽滿的熱情和更加扎實的工作，積極投身江遠公司高質量發展的各項實踐中，為江遠的發展貢獻每一位船員的力量。
? ?7月1-5日，從馬來西亞駛往中國的“江遠蘇州”輪——
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? ? ? ?船員公司黨支部書記帶領全體黨員重溫了入黨誓詞，隨著誓詞再次響起，入黨宣誓時的莊嚴與神圣和作為黨員的光榮與自豪在每一名黨員心中升起。黨員代表宣讀了自己的入黨申請書，表達了初心不改、繼續奮斗的決心和信念。
? ? ? ?在集中學習《習近平總書記在“不忘初心、牢記使命”主題教育工作會議上的講話》后，船員公司黨支部書記黃西柳圍繞“學習弘揚趙亞夫精神”和“學習王繼才先進事跡”兩個主題，結合崗位職責和學習感悟給參會的全體同志上了一堂黨課并開展交流研討。
? ? ? ?會議要求，要深入學習楷模們無怨無悔的敬業精神，以釘釘子精神扎扎實實干事創業。船員公司黨支部全體黨員要像王繼才和趙亞夫一樣立足崗位，踐行使命，堅守愛崗敬業初心，實現理論學習有收獲，思想政治有升華，尋找自身差距，落實好公司的各項制度，切實提升服務、關心關愛船員的工作水平。以實際行動和突出業績推動各項工作圓滿完成，助力江蘇遠洋高質量發展。
? ? ? ?船員公司黨支部全體黨員、入黨積極分子和部分船員黨員參加會議并交流了學習心得體會。
? ? ? ?根據江蘇遠洋黨委“不忘初心、牢記使命”主題教育安排部署，公司各黨支部紛紛開展了主題黨日活動。
? ?7月15日，江蘇遠洋船員公司黨支部——
江蘇遠洋各黨支部深入開展"不忘初心、牢記使命"主題教育
? ? ? ?通過此次主題教育學習，加深黨員對“守初心、擔使命、找差距、抓落實”總要求的理解把握，提高黨員的思想認識，增強愛崗敬業的工作理念，牢固樹立為人民服務的思想，立足崗位做貢獻，保持與時俱進、開拓創新的精神氣，用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導工作、推進實踐。
? ? ? ?7月16日下午，黨支部召開“不忘初心，牢記使命”主題教育黨員活動日學習討論會，支部書記孫秋根為支部黨員上了一堂“愛黨愛國”專題黨課中。支部委員王善祥、吳曉萌同志，黨員代表金小華、徐靜同志先后進行了交流發言，談學習體會，談思想認識，談相互融合，全體黨員暢所欲言，交流共勉，受益匪淺。黨支部為黨員編制了“主題教育應知應會500題”，要求每一個黨員要以高度的政治覺悟對標找差，要勤奮工作，真抓實干，攜手奮進，真正起到共產黨員的先鋒模范作用，為企業創效益，為企業的高質量發展做貢獻。
? ?7月17日，江蘇遠洋新世紀黨總支——
江蘇遠洋各黨支部深入開展
“不忘初心、牢記使命”主題教育
? ?7月10-16日，江蘇遠洋外輪供應公司黨支部——
? ? ? ?外供支部精心組織，突出思想教育，突出問題導向，扎實推進各項工作，確保主題教育取得實效。7月10日上午，召開支委擴大會，傳達上級指示精神，制定學習計劃，明確要用心學進去，用力做起來，推動主題教育往深里走，往實里走。
? ? ? ?新世紀黨總支組織黨員、干部和入黨積極分子集中學習“周恩來精神”、“趙亞夫實干服務精神”和“王繼才奉獻作為精神”的榜樣事跡。
? ? ? ?與會人員學習了周恩來同志的《十條家規》和《我的修養要則》，觀看了專題片《大無大有——身邊人眼中的周恩來》。會議要求黨員干部學習趙亞夫實干服務精神，全體黨員學王繼才奉獻作為精神。
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? ? ? ?尹立閩書記以“絕對忠誠是最重要的政治品格”為主題，為總部一支部的全體黨員上黨課，他從深刻理解絕對忠誠的重要意義入手，深入闡述了什么是絕對忠誠，為什么要堅定絕對忠誠，倡導絕對忠誠的用人導向等問題，并用具體事例深入淺出的對如何做一名合格黨員進行了詮釋。
? ? ? 黨員們紛紛表示，通過聆聽專題黨課，思想上受到了洗禮、靈魂上受到了觸動，今后在思想上、工作上、生活中一定要信念堅定、心系群眾、率先垂范、謹言善行，爭做一名對黨忠誠、履職盡責、清正廉潔的合格黨員。
? ? ? ?本次活動引起了大家的強烈共鳴，更加堅定了黨員不忘初心跟黨走的信心和決心。支部要求，下階段全體黨員圍繞“初心是什么、使命干什么、奮斗比什么”，著眼于所在部門工作、黨員個人工作實際，以強化自身建設為目標，深入開展“對標找差”，推動工作“提檔升級”，在碰撞中匯聚智慧，推進支部工作高質量發展，爭取為江蘇遠洋做出更大的貢獻。
江蘇遠洋各黨支部深入開展"不忘初心、牢記使命"主題教育
? ?7月19日，江蘇遠洋總部第一黨支部——
江蘇遠洋各黨支部深入開展"不忘初心、牢記使命"主題教育
? ?7月23日，江蘇遠洋總部第二黨支部——
? ? ? ?為激勵廣大黨員干部在新時代擔當新使命、展現新作為，江蘇遠洋總部第一黨支部開展“聽書記講黨課”活動。活動首先開展了“不忘初心，重溫入黨志愿”集體學習活動，追本溯源，重溫志愿，揚帆起航，抖擻精神再出發。
? ? ? ?第二黨支部召開“學習先進、對標找差，不忘初心、牢記使命”主題教育會，組織全體黨員學習趙亞夫同志先進事跡，支部委員帶領黨員重讀入黨志愿，重溫入黨誓詞，重憶入黨經歷，重問入黨初心。?
? ?7月19日，江蘇遠洋總部第三黨支部——
? ? ? ?第三黨支部開展“學身邊榜樣”主題黨日活動，重讀入黨申請書，重溫入黨誓詞，深入推進“不忘初心，牢記使命”主題教育的開展。會議邀請受到省國資委表彰的“先進基層黨支部”——公司總部第一黨支部書記、優秀黨務工作者尹立閩同志交流支部工作經驗和主題教育心得。
? ? ? ?第三黨支部黨員重讀了自己的入黨志愿書。大家憶初心、談體會、講感悟，一致認為，在新的歷史時期，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，自覺樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，全身心投入到實現“兩個一百年”奮斗目標的偉大實踐，共同為中華民族的偉大復興而奮斗；要向身邊的先進典型和優秀人物學習，不忘黨員身份，牢記職責使命，加強黨性鍛煉，踏實做事、愛崗敬業、率先垂范，始終保持旺盛的斗志，服務于企業發展、服務于職工群眾、服務于廣大船員；要不斷加強學習，提高思想覺悟和道德涵養，嚴守紀律底線，廉潔做事，清白做人。
? ? ? ?全體黨員面對肅穆的黨旗，重溫了入黨誓詞。通過此次主題黨日活動，第三黨支部全體黨員開展了一次深入的黨性教育，接受一次政治洗禮，堅定了不忘根、不忘本、跟黨走、踐承諾、追夢想、不停歇的信心和決心。
/ 七色風帆 /
/ 七色風帆 /
海納百川? ?乘風破浪
海納百川? ? 乘風破浪
——錦州輪攝影作品
湯浩? 姜建平? 張鎖發? 攝
/ 七色風帆 /
/ 七色風帆 /
江蘇遠洋
十
二
時辰
TIME——
子夜，已是萬籟俱寂
值班二副正在規劃航線
地圖上
匯聚著遠方和希望
夢囈時分，江風凜冽
碼頭邊
裝置吊車作業仍不停息
陣陣寒風雖刺骨
卻湮滅在干活的熱情中
丑時
01:00-03:00
指令0610開航
備車，試航……
6萬噸巨輪已按奈不住遠航的激情
寅時
03:00-05:00
江蘇遠洋
十
二
時辰
TIME——
濤聲為伴筑絲路，乘風破浪萬里航
同舟共濟揚帆起，傳遞夢想行四方
這，就是海員！
他們用辛勞構建海上絲路，用汗水傳遞文明夢想
在遠離家國的海洋上
鐫刻著堅守與擔當
讓我們登上遠洋巨輪，走進遠洋十二時辰。
子時
23:00-01:00
/ 七色風帆 /
/ 七色風帆 /
遠洋巨輪，浮動國土
無論身處何方
祖國都是我們堅強后盾
旭日東升
光耀大海
班前會，安全作業常提醒
機艙溫度超過40℃
汗水浸透了衣服
但絲毫未影響保持
機械運轉正常的決心
工匠精神在這里傳承
廚房調五味
巧手烹萬物
炒鍋一翻似天外飛仙
湯勺緊握勝千軍萬馬
船員兄弟干活勞累
晌午正餐必須到位
船長的瞭望，航前的檢查
都是在為安全營運保駕護航
無死角，無盲區，全覆蓋
這是安全的準則，也是航行的保障
辰時
07:00-09:00
午時
11:00-13:00
巳時
09:00-11:00
卯時
05:00-07:00
江蘇遠洋
十
二
時辰
TIME——
江蘇遠洋
十
二
時辰
TIME——
/ 七色風帆 /
/ 七色風帆 /
熱氣騰騰的餃子
其樂融融的氛圍
談笑風生，群情歡洽
同甘共苦，砥礪前行
工作的閑暇是放松的時刻
雖偶爾有思戀故鄉的苦楚
卻保持著苦中作樂的心態
記錄下航行中的點點滴滴
留下難以忘懷的人生經歷。
不忘初心，牢記使命
愛船敬業，筑夢遠洋
落日為大海抹上余暉
夕陽給甲板增添亮麗
眺望著家的方向
憧憬著美好未來
蕩船好兒郎，志在四方！
申時
15:00-17:00
甲板锃亮，主機轟鳴
碧海藍天，一望無際
船舶的整潔，大海的美麗
是我們奮斗的方向
未時
13:00-15:00
酉時
17:00-19:00
戌時
19:00-21:00
江蘇遠洋
十
二
時辰
TIME——
江蘇遠洋
十
二
時辰
TIME——
/ 七色風帆 /
晝夜交替，亙古不變
船舶交班，兢兢業業
這是信任的托付
也是責任的傳遞
亥時
21:00-23:00
風雨同舟，劈波斬浪
眾志成城，保駕護航
遠洋夢想不停息！
航海精神永流傳！
一曲歌謠，幾撥心弦，桃映紅天，作散柳尖
素手輕出綾緞鴛鴦扇，撲換紅顏雪脂淡兩邊
瓊夢訴傷心淚幾夜，清歌傳女兒心幾遍
夙愿有白茫茫茫雪，終乞得碧藍藍藍天
鴛鴦扇輕勾畫思念，舉手間，談笑間
鴛鴦扇風破掩紅顏，櫻唇邊，眉眼邊
鴛鴦扇留君多半盞，為誰憐朝霞滿天
歌者我靜看鴛鴦扇，教我也會一袖香添
荷沾玉暖，九走廊間，子夜幽幽，積心事淺
白衣薄紗珍與鴛鴦扇，又聞昨夜鶯鶯泛耳邊
閨閣藏伊秀多少年，云幔擋淚靨多少天
不怪有離亂亂亂合，難有情漫漫漫心間
鴛鴦扇輕勾畫思念，言語間，回首間
鴛鴦扇風破掩紅顏，紅衣邊，銅鏡邊
鴛鴦扇留君多半盞，頌誰還玲瓏枕邊
歌者我靜看鴛鴦扇，幾度作繭幾度破繭
鴛鴦扇走落凡人間，苦淚蝶，笑鶯燕
鴛鴦扇骨痛云緋藉，丹赤鐵，鑄英年
鴛鴦扇寄我何多惦，伴君長過，伴君身前
勇攜照無言
/ 七色風帆 /
江蘇遠洋
十
二
時辰
TIME——
王婷婷
鴛? 鴦? 扇
/ 七色風帆 /
/ 七色風帆 /
管旭海? 簡介
? ? ? ?管旭海，法號正海。半醉齋主人。民盟盟員。南京市秦淮區政協委員。
? ? ? ?書法作品曾獲 “林散之獎·全國書法傳媒三年展”佳作獎、江蘇省交通“先行杯”書法大賽一等獎；刻字作品分別入選第九屆、第十一屆國展、第二屆、第三屆國際大展賽等。
? ? ? ?現為：秦淮慈善書畫院常務副會長、金陵詩社副社長、中國現代藝術網藝術總監、江蘇書畫藝術研究會副秘書長、全國火花收藏家協會藝術顧問、江蘇省書法家協會會員、南京市美術家協會會員、江蘇省國畫院特聘書法家。
管旭海書法作品
管旭海書法作品
/ 航運論壇/
/ 航運論壇 /
訪船巡檢? ? 夢想啟航
? ? ? ?夏日炎炎，驕陽似火，7月31日江蘇遠洋航運部、船舶管理部和安全監督部等職能部門對靠泊在連云港港作業的“江遠太倉”輪進行高溫慰問和安全檢查。“江遠太倉”輪是我負責分管和操作的船舶，公司為鍛煉新人，注重新員工航運能力、航海知識的提升和船岸聯動機制的深入了解，安排我隨同公司檢查組一起訪船巡檢。現將訪船概況和對船風船貌、安全管理、船岸協同等方面的切身感悟匯報如下：
? ? ? ?（一）安全檢查
? ? ? ?在安全檢查中，公司檢查組認真聽取了船長、輪機長關于生產運營、安全管理、維修保養、船員管理、文化建設等方面的情況匯報，對“江遠太倉”輪在船舶安全運營、保證貨運質量、注重維修保養、抓實船員培訓等方面所做的工作予以了充分的肯定，對煥然一新的船員精神面貌予以高度贊賞。隨后檢查組嚴格按照公司安全管理體系要求，逐項逐條地進行檢查，對各項記錄臺賬日誌、安全生產措施、設備運行情況、維護保養情況、燃潤油及備件物料的使用情況等等進行了嚴格的檢查。對在檢查中發現的相關問題，及時與船舶進行溝通并針對性提出整改建議，確保公司安全管理體系有效運行。
訪船巡檢? ? 夢想啟航
航運部? ? 李娜
一、訪船巡檢情況
——江蘇遠洋“太倉輪”訪船紀實
? ? ? ?（二）公司慰問
? ? ? ?受毛總委托，航運部薛小軍副部長代表公司領導對高溫酷暑期間，仍堅持生產第一線的“江遠太倉”輪全體船員表示親切的慰問，傳達了公司的最新發展情況，并要求船舶高溫季節要做好防高溫、戰臺風、保安全工作。賀德剛船長代表全體船員對公司的慰問表示衷心的感謝，并表示絕不辜負公司領導的關愛和期望，一定會按照公司的要求開好船、管好船，全面落實好安全責任制，充分調動全體船員的積極性，在全船營造“比、學、趕、超“的良好氛圍，確保船舶的運營安全。
? ? ? ?（三）訪船學習
? ? ? ?當跨入“江遠太倉”輪船員生活區時，我的第一體驗就是“家”的溫暖，室內干凈整潔，舒適明亮，盡管空間略顯狹小，但透著濃烈的和諧氣息。船，是浮動的國土，是我們海員兄弟生活工作的場所，所以更是他們的家，一個充滿朝氣蓬勃和團結友愛遠洋人的家！
? ? ? ?此次我們年輕人訪船，除了切身體驗，更多的是學習，為了今后能夠更好地為船舶服務、為船員服務、為公司的經營生產服務，我們更應全方位地了解遠洋船舶的設備規范、管理特點等，才能在今后的船岸交流配合工作中有的放矢，提升船岸聯動的有效性。我們在船長的引導下，來到駕駛臺，船長認真詳細地為我們年輕人介紹了駕駛臺的各項設備情況，包括車鐘、舵輪、雷達、羅經、測深儀、氣象傳真機、航警電傳（NVTEX）、自動識別系統（AIS）、甚高頻（VHF）、全球衛星定位系統（GPS）、航行數據記錄儀（VDR或S-VDR）、海事衛星船站、貨艙浸水報警系統、電子海圖等等。駕駛臺的設備復雜、精密，隨著信息科學技術的發展，現代的超靈便型船舶，駕駛臺的設備配置也變得越來越先進，越來越高標準，對船舶安全運行提供了技術保障。
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訪船巡檢? ? 夢想啟航
? ? ? ?最后我們來到了甲板。從船艉一路沿著5艙、4艙、3艙、2艙、1艙走到船艏，整個船舶外形整潔如新，保養如此到位，堪稱“完美”，這其中充分彰顯了“江遠太倉”輪的船舶領導管理有方、執行有力，大家齊心協力、攻堅克難，為公司的高質量發展作出了巨大的努力。我私下問了三副在船上工作有什么感受，他說：自己作為一個航海工作者真正體驗到航海職業的艱辛與不易。對于他來說，航海生涯剛剛起步，未來的旅途還很漫長。有一句俗話說的好：不想當將軍的士兵不是好士兵。當初選擇航海這個專業一是因為自己向往當一名海員，二來是因為“船長”這份榮耀，三是喜歡大海的博大與精深，所以說，我愿意投身航海事業，追尋自己的夢想。簡單而又實在的言語，道出了一個普通海員的心聲，當你還年輕，還有勇氣，就用知識、用行動、用智慧向著浩瀚的海洋宣誓：我們是江蘇遠洋的新生力量，我們要向海圖強、經略海洋，為夢暢想，智慧啟航。
? ? ? ?不知不覺，已近黃昏，夕陽下的大海，更唯美！ 這里的青春不喧鬧，如果你用心，則平靜而燦爛。大海，它不像柔弱而嫻靜的湖，而是有著它獨特的壯觀無比，我愛大海！這是我的心靈與海的靈魂碰擦交織，油然發出的感嘆。
訪船巡檢? ? 夢想啟航
? ? ? ?這一次“走出去”的訪船學習，受益匪淺，感謝公司領導能夠為我們青年人提供這次訪船巡檢機會。此次隨同訪船巡檢，讓我們和船舶來一次“零距離”接觸，體會到了船員兄弟們的艱辛與不易。通過訪船，我不僅對船舶航行及船舶設備有了初步認知，感受到了航運管理與航海技術的專業性差異，同時還切身體驗了船員的生活環境與工作環境。通過訪船，我感悟頗深，具體有以下三個方面。
? ? ? ?（一）安全管理是根本保障
? ? ? ?海上工作不同于陸地，其危險性更高，異常惡劣天氣、設備故障和機損事故以及海盜襲擊事故時有發生，因此保證船舶的安全航行以及船員的人身安全是公司管理人員和船長需要考慮的第一要素。此次訪船通過對船舶安全管理的直接學習，真正體會到保證安全是企業經營的根本保障，為了有效保障公司的安全形勢穩定，船岸應該根據生產經營和船舶航行區域的特點，嚴格落實安全管理體系中風險管控和隱患排查的各項措施，從嚴從細進行各項檢查，要做到無死角、無盲區、全覆蓋，尤其要加大對船舶部分高危作業的關注，加強對船舶復雜水域航行和船舶防海盜的風險防控力度，規范各項操作規程，實施全過程監控。
二、感受與感悟
? ? ? ?通過船長的講解，我感觸最深的是船舶對于風險的把控十分嚴格，在每個航次開始之前，船長都會組織主要船員召開航前會議，對航次中的風險點進行分析和評估，制定“航次計劃”，輪機長、大副和二副根據船長下達的“航次計劃”分別制定輪機部和甲板部的“航前準備工作報告”以及“航行計劃”，經船長審核后組織實施，每次離港和抵港前，相關職能船員根據體系文件要求進行“開航前檢查”和“抵港前檢查”，并將安全管理和風險控制貫穿于整個航次運營過程中，規范操作，確保船舶適航，風險可控。風險不可避免，但是可以通過做好充足的準備和應對措施來化解危機。駕駛臺給我留下的印象是船舶的指揮中心，好比人的大腦，船舶出現任何問題之后都可以被檢測到并將信息匯聚到“中心大腦”，駕駛臺會做出相應的決策指令，以保障航行安全。
? ? ? ?拿起船長的望遠鏡，極目遠眺，夏日陽光下波光粼粼的海面，平靜而湛藍、深邃而美麗、博大而精深。緩緩移向天邊的大海與長天相接，海天一色，形成圓弧狀的海天線，我張開雙臂不自主地屏住呼吸，只字不提青春的迷茫與彷徨，用一顆懵懂心感受此時的平靜與暢想......大海，讓人如此敬畏、如此向往。我為我的職業選擇而驕傲，為遠洋的夢想而自豪，我堅信未來是屬于我們新時代奮斗的“遠洋人”。
? ? ? ?接下來我們在輪機長的指引下，進入了船舶的最底層--機艙。機艙是船舶的主心臟，機器轟鳴的噪音和高溫悶熱的環境，整體感受要比駕駛臺“惡劣”一些。但機艙的衛生環境和設備的運行，并沒有因為機器的噪音和高溫而懈怠，本以為充滿油污的地方，通過機艙部的精細管理與日常維護，而顯得干凈如新、運轉有序。
? ? ? ?無論是駕駛臺還是機艙，整個船舶的工作重心就是安全，“江遠太倉”輪全體船員始終以公司安全體系為綱，嚴格按照體系文件的要求，規范行事、查漏補缺，時刻繃緊安全這根弦，處處落實安全、人人重視安全，保證了船舶安全生產平穩有序。
/ 航運論壇/
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訪船巡檢? ? 夢想啟航
? ? ? ?船舶是海上運輸的載體，船舶合理的設計、優良的建造工藝以及先進儀器設備的配備為安全航行提供了物質基礎。環境是影響航行安全的客觀條件，專業的岸基支持和氣象指導等對保障海上航行安全、選擇最佳航線具有重要意義。船員是船舶航行過程中的操縱主體，具有主觀能動性，可以及時發現船舶設備和儀器的不正常情況，并及時加以處置，保證船舶始終處于良好的適航狀態，同時可以及早發現事故隱患，及時切斷事故鏈，防止船舶發生航行危險、碰撞事故和海洋污染事故。要根據船舶所到港口國的檢查要求，認真檢查動力設備、應急設備、防污染設備等關鍵性設備，完善體系文件記錄，全方位地保證船舶的運營安全。
? ? ? ?（二）溝通協調是重要措施
? ? ? ?公司的主營業務是航運，而航運的載體是船舶，所以航運經營的好壞，離不開一線船舶的經營管理的有效落實。我是航運部負責跟蹤“江遠太倉”輪的業務主管，一年多來的協作配合，使我有了更深的體會。今年上半年隨著國際航運市場形勢的激烈動蕩，市場下跌普遍超出預期，許多租家前期拿的船基本都是在虧損經營，所以航運經營中總是摩擦不斷，時有扣租情況發生。但是“江遠太倉”輪在賀船長的領導下，注重船舶的經營管理和安全防范，他們認真研究并掌握租約條款，一切從維護公司的利益出發，加強與租家的配合溝通，圓滿完成了各個航次任務，沒有發生任何安全事故和租家扣租情況。
? ? ? ?值得一提的是在上一航次任務執行中，從中國曹妃甸整船裝載卷鋼（PRIME HOT DIPPED GALVANIZED STEEL SHEETS IN COILS）約2800卷，到葡萄牙和西班牙共三個卸貨港卸貨。整個航次從4月中旬到六月下旬，近兩個半月的時間，途徑南中國海、馬六甲海峽，印度洋、亞丁灣、紅海、地中海和蘇伊士運河，配載、裝載、運輸以及卸載難度甚大，但是“江遠太倉”輪面對困難沒有退縮，他們迎難而上，與公司、租家和港口船長及時溝通、積極配合，合力商討解決方案，科學配載、加強監管，確保了卷鋼的裝載、航行和卸載的安全，沒有發生任何貨損、貨差，得到租家的高度評價和贊揚。
? ? ? ?（三）關愛船員是管理核心
? ? ? ?船員的作用十分重要，于小而言，船舶的日常營運、保養離不開海員，船員為船東和管理公司創造經濟價值；于大而言，中國90%以上的外貿運輸依靠是海運，船員為世界貿易和我國的經濟發展做出了巨大的貢獻。
? ? ? ?船員隊伍是航運企業發展的基礎，是航運業最重要、最核心、最寶貴的戰略資源，是航運貿易運輸繁重任務的最終實現者，在保證船舶安全、完成運輸任務、提高生產效益等方面發揮著不可替代的重要作用。在船員管理工作中，作為岸基管理要牢固樹立以人為本理念，在日常工作與生活中切實關心關愛船員，幫助船員解決實際困難，凝聚船員人心，營造和諧氛圍，為促進船舶安全運輸生產提供堅實保障。
? ? ? ?關愛船員就是要把企業文化與企業發展中心相融合，找準工作的結合點和著力點，高度關注繁重壓力下船員的身心健康，助力廣大船員的獲得感、幸福感的有效提升。
? ? ? ?九層之臺，起于累土。江蘇遠洋作為全省“老字號”航運企業，在面對全球經濟競爭日趨激烈和外部形勢復雜多變的大背景下，應當切實加強對公司所屬船舶的監控和管理，以安全、高效、環保、集約的船舶管理為目標，提升船員綜合素質，加強船員隊伍建設，提高船岸一體化管理、船舶智能化管理和應急事件應對處理能力，構建穩定和諧的船舶營運和拴心留人的文化環境，為打造高質量一流航運企業保駕護航。
訪船巡檢? ? 夢想啟航
/ 航運論壇/
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勤學善思? ? 玉汝于成
? ? ? ?8月9日上午，公司領導前往江蘇徐礦發電有限公司業務洽談，我有幸隨行。途中，總經理毛雪強從公司職能使命、人才興企、戰略發展等方面與隨行人員進行座談，其中特別對青年員工的成長進步提出了要求，指明了方向，我感同身受，受益匪淺，概況起來，我有以下三點體會與感悟，與公司青年朋友分享。
? ? ? ?“業精于勤，荒于嬉；形成于思，毀于隨”。年輕員工大多踏上工作崗位后，忙于事務和應酬較多，專于研究和學習較少，一時興起學習較多，長期堅持學習較少；處理一般事務的知識較多，駕馭復雜局面的能力較少。曾經在學校里學到的知識、已有的知識結構遠不能滿足現實的需要，在工作中需要用到的新知識太多太多，遇到這樣那樣的工作難題不知如何解決也與學習不夠、出現“知識恐慌”和“本領恐慌”有很大的關系，很多時候都會有“書到用時方恨少”的感慨，很多時候有工作新思路卻找不到理論依據和技術支撐，“心有余而力不足”。要想克服這些不足與弊端，必須要樹立“堅持學習、終身學習”的理念，既向書本學，又要向實踐學，更要向有經驗的領導和同事學，做到“真學、善思、會用”，謹記勤思成事，踐行學思結合，努力順應形勢，以實踐檢驗真知，為自身的能力提升奠定堅實的基礎。
? ? ? ?我們青年人在工作實踐中，既要廣泛學習了解企業的方方面面，成為一個“通才”、“多面手”，更要刻苦鉆研專業業務知識，成為能獨當一面、有看家本領的“行家里手”。我個人的體會就是，一要善于在工作和學習中潛心挖掘，認真反思，及時總結，形成適合自己的科學有效的學習方法；二要善于借鑒別人的經驗，特別是應該多向領導、同事學習，多走捷徑、少行彎路，努力提升自己分析問題、解決問題的能力；三是要不斷加強業務知識的學習，以此來發現和解決好工作中遇到的各類問題，努力構建一個學習——實踐——再學習的良性循環，才能有效的把本職工作做到盡善盡美。
? ? ? ?作為新時代的遠洋青年員工，集團領導給予了殷切的厚望，我們身上所肩負的責任將更加重大。要時刻牢記學習是提升一個人思想力、創新力和執行力的主要途徑。要跟上行業的發展步伐，更好地服從、服務于港口集團的改革發展，我們必須不斷地自行腦補，用知識武裝自身，用智慧提升能力，為集團的健康發展貢獻力量。
勤學善思? ? 玉汝于成
航運部? ? 李娜
一、精益求精、勤思成事，保持學習進步姿態。
? ? ? ?科學的學習方法，是提高學習的有效性，實現學習目的的關鍵。青年員工不肯學習，將很快被淘汰，但肯學習而不會學習，也不能適應時代的要求。因此，掌握有效的學習方法，把握市場波動背后的關鍵原因，是加強學習的關鍵環節。我們青年干部應該圍繞著人生目標對人生進行規劃，制定中期和短期目標，規劃好在一個較長的階段要達到一個什么樣的狀態，在細化到較短的階段，要達到什么樣的狀態，這樣我們在追逐自己人生理想和開展工作時，才能有條不紊，循序漸進，游刃有余。
? ? ? ?“學而不思則周，思而不學則殆”。學習是思考的前提，思考是學習的升華。青年員工只有勤于學習，善于思考，把學習與思考結合起來，對所學的知識進行消化、吸收和再創新，才能把知識不斷轉化為創新創造能力。古人云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，就是把學習與實踐相結合。當代的青年員工一般都經歷過長期的學校正規教育，理論知識比較扎實，但經受實踐的磨礪不多，工作經驗欠缺，而實踐鍛煉正是我們克服弱點、增長才干的根本途徑。因此，我們必須把學習和實踐結合起來，自覺地把學到的知識不斷運用到實踐當中，同時用實踐來檢驗和提高學習的成效，才能體現學習的價值。
二、掌握方法、日積月累，筑牢夯實理論基礎。
? ? ? ?青春活力、敢想敢為是我們年輕人最大的資本，我們活躍在每一個角落，充分展現著自己各方面才能，但相比老員工我們最缺乏的就是經驗，這也是對我們年輕人來講是一種全新的挑戰。因此，我們應該利用年輕人接受新生事物快、工作激情高的特點，把壓力化為動力，充分發揮主觀能動性，常請教、勤思考、善積累，主動作為，善于作為，工作中盡職盡責，為公司的持續穩定發展貢獻聰明才智。
? ? ? ?作為加入遠洋戰隊的青年人，我們共同體會著市場發展迅速和職場競爭的激烈，“逆水行舟，不進則退”，一旦我們停止學習，將必然落后于人。所以必須常為自己“充電”，逐步提高各項專業素質，提高自身的核心競爭力：
三、增長本領、能擔難事，注重培養競爭優勢。
/ 航運論壇/
/ 航運論壇 /
? ? ? ?（一）形成個人知識體系
? ? ? ?工作中，我們的知識積累往往相對比較零散，需要我們思考匯總、提煉總結，從而形成自己的見解。圍繞自己的職業目標，去有意的獲取和拓展自己的知識范圍，塑造、改進和完善有利于自己職業生涯發展的知識體系。
? ? ? ?（二）明確個人職業目標
? ? ? ? 制定合理計劃，實現階段性目標，對于那些沒能實現的任務要時常更新，卸載掉沒用的，別讓包袱負擔太重。播下的種子，并不是都會開花結果，但沒付出何來的收獲？業精于勤而荒于嬉，腳踏實地、勤勤懇懇、櫛風沐雨，方能玉汝于成。我們要切記勿好高騖遠，堅持“慢工出細活”，才能管理精細、精益求精。
? ? ? ?（三）培養個人格局意識
? ? ? ?人們常說，一個人格局有多大成就就有多大。格局小的人既沒有大志，也沒有使命感，目光短淺、視野狹窄，幾乎把大部分精力都耗費在了毫無意義的雞毛蒜皮上或者是蠅頭小利的算計上，因為注意力沒有聚焦在關鍵點上，所以無論怎么努力，做的都是無用功，一輩子是不可能有太大發展的。正所謂成也格局敗也格局，自古以來平庸者眾成功者少，主要因為喜歡銷銖必較的人太多了，許多人就是毀在狹隘的斤斤計較上。無論在工作還是在生活中，人還是豁達一些，大氣一些比較好，不要再計較那些不值一提的小事，特別是青年人更應把精力放在更有意義的事上，為自己謀劃出一個更大的人生格局。
? ? ? ?習近平總書記在北京大學殷殷囑托：“廣大青年要忠于祖國、忠于人民，要立鴻鵠志、做奮斗者，要求真學問、練真本領，要知行合一、做實干家。”作為江蘇遠洋的一名青年員工，我深刻地感受到，在公司上下在學習、工作、生活上的關心和照顧，同時也深刻地體會到公司領導對青年員工的殷切期望。我們在充分享受各級領導的關懷和培養的基礎上，更重要的是要有“不用揚鞭自奮蹄”的進取精神，才能在日益競爭激烈的大環境下，不斷提升個人綜合素質，讓自己的本事配得上情懷，為遠洋的穩健發展、轉型增效貢獻青春力量。
勤學善思? ? 玉汝于成
對降低和消除
航運經營風險的幾點思考?
江蘇遠洋? ? ?航運部?
? ? ? ?明者因時而變，知者隨事而制。任何一家航運企業在正常運轉過程中，都會產生種種突發事件，面對突發事件采取何種態度，何種手段去解決，事后又能否從突發事件中汲取經驗，查漏補缺，盡可能的規避風險的再次發生，才是成熟、成功、承擔的航運企業需要做到的。那么接下來分析案例，結合實際；從市場運價波動、航運企業競爭、人力資源管理、運營管理風險等四個方面，闡述我司如何在航運市場逐漸復蘇的市場機遇中，面對可能產生的種種風險，運用過往的經驗和優秀的應對能力，努力去熄滅任何產生風險的導火索，助推江蘇遠洋在未來航運市場更加激烈的競爭中，以規避應對風險，用經驗面對挑戰，實現穩健經營、務實創新、建設百年航運企業的偉大企望。
? ? ? ?面對航運運價的波動，部分航運企業以短期逐利為目的，選擇風險自擔，也就是說不采取任何風險規避措施。不論未來運價是漲是跌都由自己承擔，這無疑在目前航運市場運價遲遲得不到提高，總體環境得不到改善的情況下，給船東帶來了巨額風險。如果貨主或者航運企業完全采用風險自擔，無疑會使其損失慘重。
? ? ? ?海運市場由于其低廉、便捷的運輸特點，承擔了全球80%以上的貨物運輸，而航運市場運價并不是保持一個穩定的區間或者趨勢，而是隨著貨物的運輸周期、世界經濟貿易的波動、政治、自然災害等種種原因，造成了航運市場運價的不確定性和難預見性，因此，航運市場的運價波動不可避免，也無可操控，作為船東公司，如何在航運市場運價波動之時，形成有效可行的規避方案，則是我司應該解決的問題。
一、市場運價波動的風險及應對
/ 航運論壇/
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? ? ? ?以BDI指數為例，BDI指數一直是航運人密切關注的晴雨表，而BDI指數最高的時候金融危機以前達到11793點，08年金融危機后最低到663點，下跌幅度達到90%左右。上一秒進入高峰，下一秒又步入低谷，航運晴雨表不會像天氣預報一樣，可以預測未來數天的天氣走勢。因此，就需要我們航運人盡可能在航運市場運價劇烈波動之前或者波動伊始做出反應。
? ? ? ?1、簽訂長期協議以穩定市場
? ? ? ?一般來說貨主與船東之間簽訂長期協議（COA）可以在一定程度上規避運價波動帶來的風險，尤其是在干散貨領域，如我國進口鐵礦石，90%以上都是通過簽訂長期協議來鎖定運價的，一般要跟船東簽訂3年5年甚至更長的時間的長期協議價格。一般簽訂的合同期較長，把貨物的運價鎖定在了一定的水平，很好地規避了貨物運輸成本變動的風險，從而壓低自己的成本。可以讓雙方共同抵御市場波動的風險。我司在船舶期租方面擁有大量的經驗，也積累了大量的租家人脈關系，應該在保持現有期租方式的同時，總結每個期租合同的合作方優劣勢和誠信度，對資信狀況良好、誠信度的合作方，嘗試簽訂包租協議，可以用以抵御貨物運價變化帶來的損失。
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對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
? ? 2、簽訂遠期運價協議以穩定市場：
? ? ? ?協議中著重規定了合約規定的具體航線、遠期價格以及合約的數量等，且雙方約定在未來某一時點，收取或者支付依據波羅的海航交所的官方運費指數價格與合同約定價格的運費差額或租金差額，是干散貨航運經營中常見的風險控制方法之一。與現貨市場不同，FFA并不涉及到實際的貨物運輸，它是紙面上的運價，是運費或租金交易的金融衍生品。FFA進行交割時，交易雙方收取或者支付協議規定航線對應的運費指數價格與協議約定價格的差額。FFA具有套期保值功能，其主要市場參與者有航運經營者、貿易商、生產商以及金融企業，船東或者租家通過FFA交易來鎖定遠期利潤，從而將運費波動風險轉到FFA交易市場中愿意承擔此風險的投機者身上。FFA交易雙場通過經紀人進行洽談從而達成雙方均認可的協議，此種交易方式對于交易者來說，所撐到的最大風險是對方不履行合約的信用風險。
? ? ? ?3、運費期權加入航運企業經營選擇之中
? ? ? ?運費期權是將金融衍生品交易工具期權結合到海運運費市場的一種產物。無論是船東還是租價都可以利用買賣運費期權來進行套期保值，投資者則可以通過此種方式來套利。運價期權交易所需的成本比運價期貨所需的成本低得多，效率也更高。但是正式因為它的高效率，其交易的風險也達到提高。早運費市場中引入期權，航運參與者多了一種選擇，可以依據本身的風險承受能力來選擇適合自身的運價交易工具。
? ? ? ?航運企業也可以通過投資期權對燃油價格進行套期保值。期權可以分為看漲期權和看跌期權兩大類。看漲期權又稱買進期權，是指期權的購買者擁有在期權合約有效期內按執行價格買進一定數量標的物的權利。它給合約持有者按照約定的價格從對手手中購買特定數量之特定交易標的物的權利。看跌期權又稱賣方期權，是指期權的購買者擁有在期權合約有效期內按執行價格賣出一定數量標的物的權利。航運企業要鎖定燃油價格上漲的風險，可以買入看漲期權，當油價上漲到超過執行價格時，可以執行權力，從而獲得低于市場價格的燃油；當燃油價格下跌時，可以不行使權力，通過市場價格采購燃油，只損失期權費。
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? ? ? ?1）將13艘干散貨船舶委托給Safbulk船舶管理公司管理,該公司另外還管理和期租了37艘干散貨船。2）與大貨主Iscor鋼鐵礦山聯營體合資成立Safore公司進行船舶的經營管理。3）與鋼鐵巨頭Macsteel國際集團參與經營的船舶經營管理公司Swiss Marine聯合,經營好望角型和巴拿馬型船舶的營運,力圖成為承運南非理查茲灣至歐洲之間煤炭的兩大主力船隊之一。4）與Macsteel下屬公司Rohstoff Shipping合資成立Samfur Logistics公司,該公司主要側重靈便型和大靈便型船的干散貨運輸。為此,SAMC投入3艘船,其它的營運船舶則進行期租。
? ? ? ?通過上述分析可見,SAMC非常注重市場經營,將船舶管理外包給船舶管理公司,一方面,通過合資、期租船、簽訂包運(COA)合同等方式加強與貨主的合作結盟以保證穩定的收益;另一方面則通過與其它航運企業結盟充分利用航運經營人的市場營銷網絡和經營經驗來實現經營效益。多點出擊，多線合作，多元思維帶來船公司在資金有限的基礎上取得長足的進步，值得我司學習借鑒。
? ? ? ?2、中國臺灣新興航運股份有限公司
? ? ? ?新興海運股份有限公司是一家跨地區、跨國界經營的大型航運企業，公司擁有40年的海運經驗，是臺灣地區規模較大的散貨船公司。在08年經歷航運市場急劇震蕩之后，新興航運積極開展租船業務,具體操作包括兩方面:一方面,新興航運公司在市場比較景氣時就將公司大多數船舶以長期租船合約的方式期租出去,獲得免受運價波動影響的穩定收入;另一方面,在適當的時候公司也在市場上短期租入船舶,以彌補公司船隊運力的臨時短缺。其現在自有船舶為兩艘大輕便型53000載重噸的散貨船，兩艘巴拿馬型81600載重噸的散貨船，九艘海岬型175000載重噸的散貨船，而代管和租入的船舶則包括七艘大靈便型散貨船和兩艘巴拿馬型散貨船。船隊類型多元化，船舶經營方式六成自營，四成租賃，形成了健康的經營運作模式，也就是說，衡量自身的規模和實力，從擁有運力到控制運力的轉變、從生產管理到市場經營為重心的轉變，根據市場情況隨時調整企業船隊運力規模和結構，值得我司在未來的戰略規劃中學習借鑒。
對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
二、航運企業的競爭風險及應對舉措
? ? ? ?無論航運市場是2008年之前的空前繁榮，還是2008年之后至今的低迷蕭瑟，航運市場的競爭從未停止，在2008年之前，我國有充足現金流和現金儲備的企業大量訂購超大型散貨船和集裝箱船，沒有資金支持的中小企業也一窩蜂的增加船舶訂單，造成造船企業訂單量瘋長，船舶經紀人東奔西走賺的盆滿缽滿，貨代船代公司也如雨后春筍一般紛紛露頭，也就給日后及其嚴重的同質化、無序化的競爭埋下了伏筆。比如當前航運企業為了節約成本，船舶大型化發展成為一種趨勢，于是大家都大量向船廠訂購超大型船舶，忽略了市場對小型船舶的需求。中小型船舶更有經營的靈活性，可以在中小港口直接組織貨物，減少中間轉運環節，縮短運輸時間。同時，與干線配合的支線需要大量的中小船舶的自由調配。如我司的超靈便型主力船隊，在市場上就受到廣泛好評，租船邀約不斷。
? ? ? ?也就是說航運企業如果能夠在搞好航運經營的基礎上，發展多元化經營模式，不僅可以提高企業的穩定性，增強企業的市場活動，也能夠有效分散經營風險。航運企業發展多元化經營模式，需要考慮企業的自身條件，考慮企業的資金、人力、資源等各方面的綜合能力。如我司目前下轄新世紀貨運代理公司、通海集運有限公司、太倉港國際貨運有限公司，提供包括期租、貨代、集裝箱運輸等多類經營內容，建立健康運營的我司航運生態系統，就是多元化經營的有力體現。但從我司主營業務，也就是散貨船運輸的角度看，我司還停留在簽訂期租合同，收取租金作為盈利方式，這樣在面對同行競爭在服務種類和內容上就達不到競爭優勢，因此，可借鑒其他散貨船公司的經營范例，以期給我司未來的經營模式變化帶來啟發。
? ? ? ?1、南非航運公司(簡稱SAMC)經營案例
? ? ? ?由希臘Restis集團控股的SAMC共擁有好望角型船11艘、巴拿馬型船2艘和靈便型干散貨船8艘。該公司在擺脫了一系列債務糾紛后,改變原先自行經營船舶營運的傳統方式,一方面更加注意與貨主的聯系通過建立理想的合作關系來保證穩定的收益;另一方面將船舶經營管理外包,著手與一些貨主或與貨主相關的經紀人公司聯合,通過合資、聯盟、委托管理等形式共同經營不定期船市場。在未來7年的公司戰略規劃中，SAMC做出了一系列的舉動，成功將公司盤活成一家多元化經營的航運企業。
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? ? ? ?1、構建員工職業生涯規劃機制
? ? ? ?薪酬是影響員工對企業向心力的重要因素，而企業是否能為員工提供完整的企業生涯規劃，能為員工提供更大的發展空間和發展機遇，則是關鍵所在。新員工的技能培訓要盡可能貫徹到整個實習期或者第一年的上班周期中來，完整的職業培訓能讓新員工既能迅速掌握工作技能快速成為即戰力，又能讓員工深切感受到成為企業一份子的拳拳之心，增加員工的忠誠度。同時協助員工開展職業生涯規劃，加大溝通和交流力度，明確每個個體的職業發展需要。而后構建員工職業發展反饋機制，在一段工作時間之后，盡可能的了解到不同員工的適應程度和能力的差異，盡快作出適合其能力的崗位調整和變動。
? ? ? ?2、 激勵體系
? ? ? ?人事評價一般分為三個方面。即：能力評價、業績評價和工作態度評價。能力評價主要是對員工潛在的業務執行能力的評價，工作態度評價是對員工的工作熱情或態度方面的評價，而業績評價是對員工在規定的期間內完成的工作任務的程度的評價。航運企業之所以和其他行業相比更加出現人員流動性較大的問題，一方面是競爭同質化帶來員工的觀念中哪家薪資高待遇高就有跳槽的念頭，另一方面則是員工對企業的認同感和自豪感。很多企業認為在企業文化中加入晨會合唱社歌、每日個人演講等方式就能讓員工產生歸屬感和集體感。但只有真正認同自己是企業的一份子，相信企業的核心競爭力，才能自覺把精力投入到工作中。
? ? ? ?如此我的建議是通過月工作報告、季度工作報告讓包括職能崗位，包括基層員工，包括船員也都能了解到我司的核心競爭力和市場影響力，任何一家偉大的企業生存至今靠的都不完全是某一高管偉大的戰略決策或是縱橫全球的戰略布局。黏度極高、向心力極強的中層技術骨干更是企業延續的關鍵。技術骨干與其高薪外聘不如從基層啟動人才選拔模式或者競賽，一方面增加現崗位人員的危機感，另一方面激發整個企業的創造力，即使夕陽產業，一樣有朝氣有活力。“強風過后，伏草惟存”所謂的處世之道應該連根拔起，有擔當有作為的員工才是我司迫切需要的。
對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
三、人力資源管理風險及應對舉措
? ? ? ?千丈之堤以螻蟻之穴潰,百尺之室以突隙之煙焚。新興企業可以在數年內由于善于管理和經營，擊敗比其龐大的多的對手，搶占市場份額。同樣享譽多年的百年企業也可能因為管理不善，故步自封，大廈一夜傾覆。從航運企業的角度分析也是相同，韓進從世界第七運力的集裝箱海運公司，一步步邁向破產清算，政府一次次注資也不能阻擋其覆滅的腳步，這就說明除了市場需求低迷，資金杠桿過高等原因。高層頻繁變動帶來的朝令夕改，中層干部無法執行，基層員工人心惶惶無心工作帶來的人員管理的問題，未嘗不是導致韓進崩潰的重要一環。我司目前也處在發展轉型階段，如何規避人員管理的風險，做好人力資源風險控制，也是需要把握和重視的。
? ? ? ? 從航運企業角度說，船員管理公司總是習慣了幾旬會走一批船員、貨運代理公司總是習慣了數月走一批業務經理，船東公司也習慣了數年會走一批操作。習慣代表著人才流失的問題在航運企業中下游已經成為經常性的現象，而習慣≠正常現象，所謂的正常現象僅僅是因為航運公司不愿就舊的人員管理模式做出變更，不愿給予員工明確的激勵計劃，更不愿將部門決策方式升級改造，也就造成了航運企業人才流失嚴重的現象。人才流失帶來的不僅是所謂的青黃不接，人才年齡結構斷檔。從成本控制角度說，招聘新人的話，需要給予大量的培訓時間和培訓資源；招聘熟練任職人員，薪資水平要求不比之前辭退的員工少，甚至更多。而且人才流失帶來的不僅僅是培訓成本的增加，更是由于獵頭公司與競爭對手的合作，不少航運業內人士都攜帶己方內部資料或是設計圖出奔他家，如中化國際、長航等企業，均發生過內部資料流出到外資企業的現象，因此重視人才培養，防范人才流失需要早日提上議程。
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? ? ? ?燃油采購港的選擇：平時關注全球各港口之間油價的差異和變化， 以便及時調整和優化公司各航行船舶的最佳采購燃油方案。控制船舶在油價高的港口的加油量在油價最低的港口加足至滿倉。 同時也要盯住油價相差不大的港口間油價細微變化做出縱向和橫向比較之后，鎖定最合適的燃油采購港。在每次新開航線之前，燃油采購部門應作細致的前期準備工作。目的是在保證質量和供應的前提下，通過優化組合找出每一條航線，每一艘船的最優加油方案，這樣每次安排船舶加油可以節約十幾萬甚至幾十萬美元的成本。而對航運公司航次掛靠密度相對集中的港口，應在油價相對較低時，將抵港時間相對接近的船舶進行集中采購，一方面可以獲得比單船采購更低的價格，另一方面還可以根據其他港口的油價和供應能力變化、 船舶掛港臨時調整等情況靈活調劑。比如以2015年中集給出的數據分析，遠東至歐洲或者遠東至美洲等航線的船舶，在新加坡、香港以及韓國船供油市場的油價一般要比歐洲的鹿特丹、安特惠普或者美洲的紐約、洛杉磯等地的燃油價格高出20到40美元以上，因此運用數據分析，得出何時何地為最適合采購燃油的港口，也是節省成本的手段之一。
? ? ? ?2、貨物安全
? ? ? ?貨運安全是一個綜合性指標,主要表現在貨物的裝卸與配載狀況是否準確無誤,是否能夠滿足貨主對貨物運輸的特殊要求,貨物運輸途中的貨損、貨差、共同海損程度如何,貨物是否按時交付,企業的運價水平等。貨運安全是體現航運企業營運狀況的一個主要方面,既與企業的經濟利益掛鉤,也與企業的信譽和競爭力密切相關。我司主營業務散貨船運輸的過程中，以下幾種風險最為常見且危害性最大。
? ? ? ?其一、貨物移位：即散裝貨物發生位移，對船舶的危害極大，尤其是在裝載散裝谷物時。散裝谷物往往有2%的下沉量，受船舶搖晃、振動影響，谷物間的空隙會逐漸縮小，導致谷物表面下沉。谷物的自由流動性，會使谷物在船舶橫搖時，從一側堆積到另一側，并可導致船舶的傾覆。
對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
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四、航運企業運營管理風險及應對舉措
? ? ? ?航運企業經營受國際政策、經濟、國際公約、貿易保護、環境保護、燃油價格、客觀地理環境和自然氣候條件等多重因素的影響,同時受貨物種類、數量、集散程度、港口裝卸能力、船舶狀況等船舶航次過程中的種種因素。在運營過程中航運企業還面臨著船舶管理上的風險。如船舶在航行中機器可能會發生各種突發故障,在航行和靠離碼頭過程中可能發生碰撞、擱淺、污染等事故,這也將使航運企業面臨著巨大的風險。我司作為干散貨經營為主的船公司，一方面受燃油的影響較大，如何在有限的程度和范圍內預見未來數月或數個季度油價的變化，從而做出相應的對策。另一方面受貨物安全的影響較大，航次中無泊位船舶擁堵貨物性質發生變化，造成損失；裝運港或者卸貨港中出現貨物溢短的現象，或是無單卸貨帶來的船東風險，都屬于貨物安全的范疇，因此針對我司的情況，主要從這兩個方面展開探討。
? ? ? ?1、油價
? ? ? ?從2001年至2008年，2008年至2011年，2011年至今，油價受國際大環境影響波動劇烈。油價在迅速上漲和下跌的過程中，航運企業難以控制燃油成本大幅波動的風險。近年來國際油價的波動主要受伊朗前期局勢緊張造成油價快速上漲，而近期伊朗危機緩解、經濟低迷、美國大選及美國對俄國的遏制造成油價又快速下跌。從我司來說，我司船舶經營方式以期租為主，期租條件下，燃油費由租家承擔，但結合我司和港口集團未來戰略布局，未來我司可能出現多種船舶經營方式，在經營方式之外，也可能會出現租入船舶運營或是集裝優勢運力做某一航次的優質航線，那么燃油費這一占成本近半的開銷就是我司必須要關注的事項。油價的劇烈波動，對我司的航運經營來看，也很可能會產生經營風險。短期內油價若大幅上漲，很多既定航次本就微博的利潤更是雪上加霜，因此我意從燃油采購，船舶改造兩個方面探討節約成本，防范風險的可能性。
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? ? ? ?其二、高空掉落：散裝貨物在裝卸過程中，往往會傳送帶或抓斗中掉落。當裝卸鐵礦石、石英石、鋼屑等高密度貨物時，尤其值得注意，以免被其擊中，造成傷亡事故。甲板當值人員應加強值班，嚴防無關人員進入工作區域。作業工人都要佩戴安全帽，穿工作鞋，身著反光安全背心。
? ? ? ?其三、貨物粉塵：貨物粉塵是散貨船常見的危險之一。散裝貨物往往塵土飛揚，粉塵會對皮膚、角膜、粘膜產生局部刺激，并產生一系列病變，所以甲板當值人員要盡量避免長時間的暴露在高濃度的粉塵中，值班時要佩戴保護面罩。粉塵同樣會對甲板機械造成不利影響，所以在裝卸貨是盡可能的對甲板機械進行有效遮蓋。
? ? ? ?其四、貨物流態化：鐵礦石和鎳礦本身含有部分細顆粒和一定水份，當其含水率超過適運水分極限時，可形成自由液面或固液兩相流動層。船舶的搖晃顛簸，會加快固體散裝貨物的流態化，致使貨物移向船舶一側，當橫向傾覆力矩超過船舶穩性時，便會發生船舶傾覆沉沒事故。所以在裝載此類貨物前，大副必須嚴查所托運的貨物信息，確保其含水率低于適運水分極限。為確保托運人所提供的貨物信息的真實性，還可以在船上對貨物進行抽查，測量其含水量。
? ? ? ?其五、船體結構的破壞：高密度貨物由于其積載因數小，所占體積小，很容易使船體局部強度超負荷，使船舶所受的應力和扭力急劇增大，進而造成船舶結構和船體強度的損傷。當裝載高密度貨時，要注意貨物在貨艙內的合理分布，保持合理的局部負荷，避免在內底板、橫艙壁、艙口圍、艙蓋、主框架上引起較大的應力。
? ? ? ?其六、缺氧窒息：木材、紙漿和農產品等有機物在運輸過程中，會耗費大量的氧氣，并產生二氧化碳。這些看似無害的貨物可能會造成潛在的生命危險。如煤、直接還原鐵、海綿鐵、硫精礦、硝酸銨化肥、亞麻棉籽等。這類貨物會產生一氧化碳、二氧化碳、硫化氫和碳氫化合物，人員進入貨艙前要進行充分通風，并用測氧儀測試氧氣含量，確認無危險時方可進入。緊急情況下進入時，必須佩戴便攜式呼吸器。
對降低和消除航運經營風險的幾點思考?
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? ? ? ?其七、腐蝕：煤、硫等散裝貨物往往堆積在露天貨場，遭遇雨天等惡劣天氣時，含水量大大增加。運輸過程中，水分慢慢沉淀至艙底，會對艙底內板造成酸性腐蝕。
? ? ? ?其八、污染：貨艙的清洗是船上的一個重要環節，確保艙里沒有殘留物及銹渣，確保污水井清潔、污水管系正常，以防因貨物污染招致索賠。比如裝載水泥時，若艙里有其他殘留物，有可能導致水泥失去凝固性；水泥遇水，過一段時間后就會凝結硬化，完全失去使用價值。裝載砂糖時更要注意，砂糖怕潮又怕熱，受潮會發霉，受熱易融化成糖漿。
? ? ? ?其九、火災:許多散裝貨物存在火災危險。貨物在航行中發生氧化反應而產生熱量。常見的貨物如煤炭、硫磺、棉花、魚粉容易發熱。煤也會釋放出可燃氣體-甲烷，當其與空氣混合時，可形成爆炸性混合物。某些貨物產生的粉塵可能構成爆炸危險。硫磺粉容易引起爆炸。棉紗之間的摩擦會引起自燃并產生熱量。在散貨船上應嚴格遵守防火措施。
? ? ? ?如我司近期期租的船舶，由于租家想將手中船舶利益最大化的特點，單次或者多次運行鎳礦航線，在對鎳礦的維護和裝載上，我司具有充分的經驗，但每個航次依然要小心謹慎，以免出現貨物安全的問題。鎳礦通常以精粉的形式存在，由于開采加工過程的特殊性，加之印尼地處熱帶，潮濕多雨，在露天環境下的長期儲存，導致鎳礦的含水量很高。在運輸過程中，由于船舶的顛簸，水分會慢慢溢出并流淌，形成自由液面，就會影響船舶的穩定性。如果船舶傾斜，水就會向這個方向流動，而越多的水和稀礦泥向這個方向流動，船就會越向這個方向傾斜。如果同時伴有臺風巨浪等惡劣天氣，船就很容易傾覆。我司做鎳礦貿易之前，對于易流態化的貨物，就可以要求發貨人在裝貨前提供貨物的含水量證書以及適運水分限量證書，如果發貨人不能提供這些信息，或含水量高于限量值，船方應拒絕裝貨。作為進口貿易商，應該積極配合這些規定執行，在貿易合同中對貨物的含水量進行限定，并要求發貨人及時提供含水量證明等數據給船方。
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江蘇遠洋，我們贏了！
? ? ? ?6月28日，在舟山長峙島攬月湖畔的頒獎臺旁，當聽到裁判組宣布江蘇遠洋代表隊奪得第五屆中國海員技能大比武企業組團體二等獎時,我們的隊員再也抑制不住心中的喜悅，歡呼沸騰起來了！我們贏了！我們證明了自己！
? ? ? ?我有幸作為輪機長被選為參加海員大比武，既感到榮幸又倍感責任艱巨。4月22日全體選拔隊員到公司報到并舉行動員會。毛雪強總經理說，我們江蘇遠洋隊是代表江蘇幾萬海員去參加全國海員大比武的，要發揮水平，賽出風格，努力證明自己。我們每個人都深深地感到責任重大。
? ? ? ?此次國家海事局與海員工會共同舉辦這樣的活動，旨在提高海員的技能、增強海員的體魄，更深層次是提高國家層面的航海文化，契合“一帶一路”發展戰略，提高社會對航海事業的參與度與關注度。中國海員技能大比武，現在已吸引港澳臺的航海學院參與，影響力隨著比賽更是深入到各航運企業、院校，成為航海人士競技的舞臺、相互交流的舞臺。很幸運我們能代表江蘇遠洋、江蘇海員參加本次大比武，并取得了優異的成績，我們努力過，并超越了自己！
江蘇遠洋，我們贏了！
——江遠代表隊參加第五屆中國海員技能大比武紀實
? ? ? ?我們的成績凝聚了海事局、公司領導們的關心和支持，凝聚了教練們的辛勤指導，凝聚了所有同事的支持，更多的是參賽隊員的努力與付出。第五屆大比武，企業隊共參加6個項目，船舶應急避碰、航線設計、主機故障排除、動力管系故障排除、海員鐵人三項接力、海上操艇，共12名隊員參加。從項目組成上可以看出，既有專業性質的項目，由航海和輪機人員分別完成。又有鐵人三項與海上操艇這樣的團隊項目，需要集體協作。尤其是海員鐵人三項，不僅要求隊員游泳技術過硬，還要有強健的體魄、靈巧的身材來登高和越網，接力時更需要大家的良好配合，所以人員挑選時，選手的綜合能力顯得尤為重要。
? ? ? ?我作為輪機長第一次參加比賽，經驗與能力不足。在老隊員左峰的幫助下，新隊員較快掌握了技術和，提高了訓練效果，大家受益匪淺。在此，我把自己在項目訓練與學習中的體會寫下來，歡迎各位指正與補充。
一、動力管系故障排除
? ? ? ?比賽要求兩端截止閥法蘭間拆除的管路，要在30分鐘內完成測量，管路、法蘭與螺絲孔定位，管子法蘭的焊接，橡皮墊片的現場制作和冷卻后管子的安裝，時間很緊。
? ? ? ?該項目的核心要素是電焊的水平，最容易疏忽的是安全措施，最不易控制的是切割出來的管子長度和端口的平行度，以及管子與法蘭焊接前后的定位誤差。
?江蘇遠洋輪機長? 陸衛崗
? ? ? ?我們充分利用學校資源，讓所有參賽隊員提高電焊水平，并通過主動請教和相互探討的方式訓練。每位隊員的電焊水平都有了很大的提高，期間又刻意培養年輕隊員，為今后的比賽儲備人才。
? ? ? ?本次比賽我負責管路的切割，左峰負責做墊片，胥明伍負責電焊，我和左峰負責定位安裝。平時訓練中一次次試驗，不
斷總結。把每一次訓練當比賽，最后在比賽中我們能做到配合默契。
? ? ? ?總結：該項目我們通過團隊的努力取得了第二名的成績，技能得到了提高，對在船上的工作有很大的幫助。
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二、主機故障排除 。
? ? ? ?比賽要求是在規定的時間內按照模擬器發出的故障現象進行判斷，分析故障原因，匯報處理方法，時間越短得分高。我們每次充分利用模擬器訓練，熟悉模擬器，做到在最短的時間故障判斷正確，還按老師的要求寫下“故障模擬劇本”，把故障現象對應故障原因、處理方法，每位參賽隊員的分工、站位等細節。在老師的指導下我們不斷更改完善劇本，堅持每天在訓練之余反復演練。
? ? ? ?該項目著重考察隊員對機艙資源管理理念的運用，考察團隊的協作性。每個隊員對于自己要操作設備的位置，系統和操作方法要熟悉，隊員要克服緊張的情緒，順暢交流，沉著冷靜，匯報要吐詞清晰，避免卡殼或遺漏。
? ? ? ?由于是模擬器，故障有其特有現象和指標參數，要會分析示功圖，并結合熱工參數圖和VIT刻度指示、報警面板以及各設備運行控制圖上儀表指示，輔助準確判斷故障不成問題。我們發揮正常，但我們組只得了第五名，非常遺憾，期待下次再接再厲。
江蘇遠洋，我們贏了！
三、海上操艇
? ? ? ?我是輪機出身，對舵的控制、航向把握、風向水流的判斷和影響理解肯定不如航海專業人士，此次大家對我委以重任，讓我作為艇長和舵手。為了集體的榮譽，我迎難而上，虛心向船長們請教，對操舵的注意事項和各個口令做到非常熟悉，面對突發狀況能冷靜做出正確操作。操艇訓練非常辛苦，每次頂著烈日、汗流浹背，大家沒有怨言，討論的是怎樣做的更好。比賽中好幾位隊員手都磨破了，忍痛堅持到比賽結束。我們隊員都是好樣的！
?
四、結束語
? ? ? ?在大家的共同努力下，江蘇遠洋代表隊獲得企業組團體二等獎（第三名）的好成績！隨著海員技能大比武的深入開展與宣傳，近幾屆大比武，各方企業的重視程度以及參與度越來越高。尤其央企刻意選拔優秀學生和體育特長生充實隊伍，這樣的對手人人敬畏，但我們并沒退縮，我們勇于亮出我
們江蘇船員風采，賽出我們自己的風格，在這個賽場烙下深深的江蘇印記！
? ? ? ?祝愿我們的隊員今后工作順利，讓大比武精神滲入到每個江蘇遠洋人！讓我們珍惜在一起的日子，記下這個值得永遠回憶的日子！
? ? ? ?祝江蘇遠洋青春永駐，興旺發達！
? ? ? ?惠州輪V49航次是從智利科洛索灣運載銅精礦到國內港口（煙臺，青島，南京，張家港）卸載。由于銅精礦自身貨值較高，發貨人故意短裝或收貨人刻意短少的現象時有發生。公司航運部專門指示：本航次的關鍵任務就是要確保貨量不發生短裝或短少，避免巨額短少索賠的產生。此外，本航次運載的銅精礦是通過水浮選法產生的含硫化物的濕精礦，粒度約為200-400目，有7%-10%的含水量，它外形似干礦，但當船在海上航行時，遇到大風浪，船舶劇烈搖擺和振動，可能艙內貨物表面會形成泥水流動，形成一個自由液面降低船舶穩性，使船舶傾斜，嚴重時導致傾覆。因此，保證本航次貨運安全、船舶安全尤為重要。
精心謀劃，積極作為，確保營運安全
惠州輪船長 潘良杰
一、做好事前謀劃，積極有序備艙
污水阱，保證船舶貨艙滿足裝載該貨的要求。同時對船上的潛水泵進行排水試驗，保證其能夠正常使用。
科洛索灣船舶系泊要求
? ? ? ?接到租家的航次指令后，我輪在岸基相關部門，尤其是航運部和安監部的技術指導下，充分利用預備航次時間，在抵達航次裝港前對貨艙進行了徹底的沖洗；同時，對艙蓋、下艙人孔蓋、貨艙通風口蓋等也都進行沖水試驗以檢查其是否水密。船員們還對貨艙污水阱進行重點清潔，為保證污水阱排水通暢，船員們用麻袋封好污水阱蓋板，并用膠帶將蓋板四周縫隙封住，從而防止在船舶航行過程中因船舶搖擺而致銅精礦滲入堵塞
科洛索灣碼頭和港口俯視圖??
科洛索灣碼頭圖
——惠州輪V49航次銅裝運精礦紀實
/ 航運論壇/
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精心謀劃，積極作為，確保營運安全
? ? ? ?克洛索港裝貨結束后，最后提單貨量必須是岸上計量的，由于該貨價值高，在航運部的專門指示下，我輪要求租家、發貨人和船東一起在船舶離港前對貨艙進行聯合封艙。另一方面船上同時做水尺計算貨量。由于該港是開放式碼頭，沒有防波堤，常年受到來自太平洋涌浪的影響，通常情況下有2米左右涌浪并且船在碼頭是還不斷的搖擺，這對水尺計算帶來了很大的難度。為了提高讀取船舶吃水的精確度，我輪利用連通器原理自制了看吃水水管，從而減少貨量計算的誤差。岸上計量和水尺計量貨量存在比較大差異，為了減少不必要的糾紛，保護船方和船東利益，船上寫了一封有關貨量聲明，并發送相關方。
手抓試驗
貨物數量聲明
精心謀劃，積極作為，確保營運安全
三、把控貨物質量，保證船舶安全
? ? ? ?由于銅精礦易液化這一特殊性，嚴格把控裝船貨物的質量尤為重要。按照相關要求，裝貨前須向發貨人索取檢驗部門出具的貨物特性報告，報告包括積載因數，含水量，靜止角等，特別要注意流動水分點FLOW MOISTURE POINT(FMP),適運水分極限TRANSPORTATION MOISTURE LIMT(TML),含水量AVERAGE MOISTURE及其它有關安全運輸資料，只有當貨物的含水量小于適運水分點才能同意裝船，貨物采樣和裝貨時間間隔不能超過七天。我輪發貨人前后提供了兩份貨物證書，貨物相關數據基本上差不多。
CAN TEST
CAN TEST 倒出貨物
貨艙平艙完貨
四、采取聯合封艙，確保貨量短少責任最小化
船舶吃水讀取水管
? ? ? ?裝貨過程中監督貨物的含水量是安全運載銅精礦的關鍵，也是船舶安全的保證，因此，在拿到貨物檢測報告數據的基礎上，還要求我們必須對我輪裝載每一個貨艙的貨進行含水量測試，船上最簡單的方法就是手抓測試和CAN TEST，手抓貨物成團后，手捏是散開的，含水量正常，通過CAN TEST對貨物進行測定，經過測試，貨物表面呈干燥狀，且從圓筒中倒出貨物散開的，含水量正常。由于我輪所裝貨物積載因數為0.4立方米/噸的高密度貨，在裝貨過程中應保持船舶正浮狀態，值班人員要時刻督促碼頭工人用裝載機裝貨時要保持貨物均勻分布貨艙內，要避免過分集中一處裝載導致船舶結構變形，強度受損，該碼頭沒有專門的平艙機器，最后每個艙裝貨結束前要使用裝載機盡量把貨艙內貨物裝平以達到平艙效果。
二、結合碼頭特殊性，優化配積載方案
? ? ? ?裝貨前，根據租家和代理提供的港口信息，該碼頭只有一個裝載機的寬度，都是左舷靠泊，需要14根220米的纜繩外加拋右錨。由于裝載機是固定的，裝載每個艙時都需移一次泊，移泊需安排引水，拖輪，移泊工人，系纜工人，及系纜艇。所以每移一次泊都需要很昂貴的費用，因此租家要求我們盡量控制在5次，最多不超過6次，也就是說每個艙需一次性裝完，裝載機的裝載高度也是固定的，要求抵港時我船的水面到艙口圍的高度不得超過14m ，當貨艙1,2,3裝完貨時，船舶最大吃水不超過12米，船舶最后離港最大吃水不超過12.7米，排水量不超過70042。
? ? ? ?我輪本航次有四個卸貨港和五個收貨人，每個收貨人配一個貨艙，根據卸貨港順序以及每一個收貨人的貨量要求，我輪制定出合理的配載圖和裝貨順序（貨艙裝載順序是3、1、5、2、4），既保證了船舶安全積載也幫租家節約了費用。?
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精心謀劃，積極作為，確保營運安全
六、順利交付貨物，完成航次任務
? ? ? ?我輪經歷長達35天的海上航行，終于安全抵達國內卸貨港。由于銅精礦價值高，根據以往經驗，船到國內碼頭商檢上船做水尺計算基本上不怎么和船上協商水尺數據，都是以自己看的吃水為準，并且在測量各個壓載艙殘水的計算上也斤斤計較，商檢做出來數據一般不準確。由于我輪在裝貨港通過水尺計算就發現貨物短少，為了減少卸貨港水尺計算貨量的短少而引起糾紛，為了保證在船舶水尺計算上不短少或者減少短少貨物，我輪在抵港前先進行預算貨量，對相關艙室進行壓載水調整，并在測量各個壓載艙時根據具體需要控制好實際測量的數量，基本保證水尺計算貨物的數量不會出現短少。實際卸貨過程中每個收貨人都會使用岸磅進行貨物計重，由于銅精礦有一定的含水量在長時間航行過程中會有大量的水分蒸發，還有在卸貨過程中貨物的損失和裝貨港實際短少，岸磅數量肯定會少，所以我輪在航運部的指導下每到一個卸貨港口卸貨前都會要求收貨人、商檢人員以及公司安排的保險協會人員上船檢查貨艙封艙是否完好，完貨后出具貨物卸空證明，完貨后船方還要簽發有關岸磅計算貨物短少聲明，并讓相關人員簽字確認，這樣就能最大限度的減少和避免因為貨物短少而產生不必要的糾紛和麻煩。
? ? ? ?我輪在公司領導指示下、岸基相關部門支持下和船員兄弟共同努力下圓滿完成該航次，如有不妥之處敬請批評指正。
? ? ? ?船舶離港航行中要特別注意貨物的變化，一般認為開航24小時內是貨物發生變化的危險期，由于我輪貨艙封艙，無法開艙檢查貨物，在海上航行第二天，在當時天氣允許的情況下，打開每個艙艙蓋二個水泥裝載孔，利用強光電筒觀察艙內貨物，發現貨物表面比較干燥沒有液化。我輪要求航行途中每個班的值班人員對每個貨艙污水阱進行測量并做記錄，如發現有水及時匯報，航行途中值班人員要注意船舶是否保持正浮，如遇有異常傾斜情況需立即匯報，如遇惡劣天氣應適當調整航向，避免船舶劇烈橫搖，保證航行安全。
五、跟蹤貨物液化情況，確保航行安全
? ? ? ?克令吊的吊貨鋼絲不同于獨吊的吊貨鋼絲。獨吊的吊貨鋼絲在使用過程中，鋼絲繩的扭勁都集中到生根于吊桿頭那一端，所以獨吊鋼絲出現纏繞時拆掉吊桿頭那端的連接卸扣，用轉環或系一段牢固的纖維繩，上下來回絞動鋼絲便能將鋼絲的扭勁松掉。克令吊的滑車組都是固定的，鋼絲繩的扭勁都集中在吊鉤滑車這一段，因此想通過拆卸固定于吊桿頭那端的卸扣釋放鋼絲扭勁很難實現。解決辦法只有從滾筒這端拆卸吊貨索，讓鋼絲脫離滾筒，根據導致鋼絲纏繞的扭勁，反方向旋轉鋼絲，以達到釋放扭勁的目的，從而解決纏繞問題。
? ? ? ?鋼絲繩分左搓和右搓，通常情況下都是右搓的。以下所說鋼絲都為右搓。
? ? ? ?鋼絲纏繞分為兩種情況，順著鋼絲的搓向旋轉鋼絲導致的纏繞和逆著鋼絲搓向導致的纏繞，姑且稱之為順纏和逆纏。簡單的判斷方法：看鋼絲扭成的“麻花”（見下圖），從下往上看，順時針扭成的為順纏，逆時針扭成的為逆纏。
克令吊吊貨鋼絲纏繞問題的解決方法
江遠常州輪? ? 王海山船長
順纏圖
逆纏圖
一、“順纏”解決方法
? ? ? ?首先介紹順纏的解決方法：
? ? ? ?1、將吊臂豎起，旋轉吊臂將吊貨鉤放于開闊的甲板上，滑車沒有完全著地時，逆著纏繞方向推動滑車，松掉鋼絲上的纏繞，然后將滑車順著艏尾方向平放于甲板，將滾筒上退出的鋼絲拉順放于甲板上。
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克令吊吊貨鋼絲纏繞問題的解決方法
? ? ? ?4、拆卸滾筒上鋼絲夾板。
? ? ? ?5、從滾筒上取下吊貨鋼絲，另用細鐵鏈纏繞鋼絲繩，用一鐵棒插入鐵鏈內，逆向鋼絲的搓向搬轉吊貨索，對吊貨索進行放勁。此時纏繞在吊貨索上的葫蘆拉鉤鏈條跟著逐漸松開。
? ? ? ?6、同時甲板上直接連到滾筒上的那根鋼絲上，距甲板1.2米左右的位置也用細鐵鏈纏繞鋼絲繩，插入一加力橫桿，順著鋼絲搓向旋轉，協助將施加的反向扭勁傳導到甲板上的鋼絲上。來回抽動滑車兩側的鋼絲，盡可能的將一側的鋼絲全部拉到另一側，重復兩三次。
? ? ? ?2、查看滾筒上剩余的鋼絲，接近全部退出時，滾筒轉到便于拆卸固定鋼絲夾板螺絲的位置。
? ? ? ?3、在吊貨鋼絲上距離滾筒約3-4米的地方，用鋼絲卡母夾緊（可用細鐵鏈纏繞替代）。
? ? ? ?將鐵葫蘆掛于卡母上（或細鐵鏈上），把葫蘆拉鉤鏈條松到最長，然后把拉鉤鏈條逆著吊貨鋼絲的搓向不斷纏繞，纏繞的道數約是吊貨索纏繞道數的4倍（如果鋼絲纏繞十分厲害，可分幾次放勁），再將拉鉤在附近的橫檔或地令生根。
? ? ? ?7、直至甲板上的鋼絲不再纏繞，再適當的多旋轉幾圈。注意如果旋轉太多，吊貨鋼絲就會與起初纏繞方向相反的方向纏繞。
? ? ? ?8、將鋼絲裝上滾筒，固定鋼絲的夾板螺絲不要全上緊，以便萬一放勁不徹底，需再次放勁時的拆卸。
? ? ? ?9、絞起吊貨滑車檢查效果，如不再纏繞，上緊滾筒上的夾板螺絲。
? ? ? ?小結：幾個地方的旋轉方向容易混淆，可以簡單地這樣記：順-逆-逆-順，即從下往上看，鋼絲順時針纏繞的，葫蘆拉鉤鏈條要逆著鋼絲搓向纏繞，逆著鋼絲搓向搬轉滾筒那端的鋼絲，甲板上的人順著鋼絲搓向搬轉鋼絲，順-逆-逆-順中后三字與鋼絲搓向有關。
二、“逆纏”解決方法
? ? ? ?逆纏的解決步驟與順纏一致，但是關鍵字“順”要改成“逆”，“逆”改成“順”
? ? ? ?步驟三：拉鉤鏈條應順著吊貨鋼絲的搓向不斷纏繞。
? ? ? ?步驟五：順著鋼絲的搓向搬轉吊貨索。
? ? ? ?步驟六：逆著鋼絲搓向旋轉
? ? ? ?即：逆-順-順-逆
? ? ? ?重點提示：
? ? ? ?首先要判斷是哪種形式的纏繞，若判斷錯誤，會帶來大量的體力消耗和時間浪費。
? ? ? ?幾個地方的旋轉方向不能搞錯。
? ? ? ?第六步驟中，“滑車兩側的鋼絲來回抽動，盡可能的將一側的鋼絲全部拉到另一側，重復兩三次”十分重要，否則僅僅放掉吊貨滑車一側鋼絲上的扭勁。
? ? ? ?以上觀點僅供參考，如果對您的工作有所幫助，是我最大的心愿。
克令吊吊貨鋼絲纏繞問題的解決方法
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