筑夢啟航
2024年8月
總第十期
主辦：廣州啟航物聯佳業集團有限公司
內部發行丨免費贈閱
010
共同創業? ? 啟航未來
2024年8月刊
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啟航物聯集團
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主? ? 辦
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編? ? 輯
本期編委
目錄
目錄
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終身學習：集團發展的持續動力
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/《筑夢啟航》編輯部）
啟航視角
啟航訪談
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成長中的挑戰與克服——記長春啟福副總經理劉帥
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/《筑夢啟航》編輯部）
在持續學習中深耕自己——記長春啟福生產總經理姜亮
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/《筑夢啟航》編輯部）?
跨行轉型的心路歷程——記洋浦益滿倉總經理叢昊
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/《筑夢啟航》編輯部）?
讀者互動
在職場中，如何在重復工作中獲得成長
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/《筑夢啟航》編輯部）
如何讓工作和生活不斷良性循環
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/《筑夢啟航》編輯部）
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啟航動態
啟航動態
啟航語錄
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新聞資訊
行業資訊
時事資訊
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員工分享
“哈”放壓力
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/moumou）
《月亮與六便士》：藝術與現實的碰撞
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/瑟梨）
啟航心經
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工作與生活平衡的重要性：我是怎么越玩越野的
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （文/長航物流 谷壯）
選擇合適的方法，保持良好的工作狀態
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（文/財務中心 于曉慶）
? 淺談終身學習與個人發展
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（文/啟航佳吉 詹建新）
啟航故事
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【北航天宇說汽運】鋼材汽車運輸的注意事項
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（文/北航物流 吳天宇）
啟航專欄
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人生是一段不斷探索世界、理解他人、認識自我的旅程。終身學習讓我們超越局限，實現自我提升。在當今快速發展的物流行業，它已成為推動企業與個人發展的關鍵因素。面對激烈的市場競爭和技術革新，只有不斷學習和適應，我們才能在行業中保持領先地位。
物流行業正處于一場前所未有的轉型之中。鋼鐵物流的整體運營和模式亟需在標準化運營、信息化建設、綠色低碳和審計合規等方面進行革新。全面提升物流效率對于國家是一項極具價值的工作，為我們集團提供了廣闊的發展空間和機遇。
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啟航視角
學習力——新時代的核心競爭力。數字化轉型、智慧物流系統構建、供應鏈整合和優化、跨境物流發展、技術創新與應用等關鍵方向，要求我們不斷探索和創新，以適應市場需求和技術進步的不斷變化。
終身學習：
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集團發展的持續動力
01 物流行業的挑戰與機遇
02 企業篇
國家戰略已將建設學習型社會和學習型大國作為實現民族復興的關鍵。個人成長不在于天生的擁有，而在于通過學習所獲得的成就。正如操作系統的更新迭代，我們也需要不斷升級自己的知識和能力。
03 個人成長篇
【編者按】
文/《筑夢啟航》編輯部
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啟航視角
培育學習文化： 我們鼓勵員工將學習融入職業發展，視其為成長的關鍵。
豐富學習資源： 通過多樣化的內部培訓、專欄分享和圓桌討論，支持員工的持續學習。
員工專家計劃： 我們支持在學習和應用新知識方面表現突出的員工，帶頭在內刊、個人視頻號建立個人工作專欄，進行專業知識、專業經驗的分享和傳播。
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啟航視角
04 集團實踐策略
終身學習是實現我們“不斷創新，引領進步”愿景的核心。自集團成立以來的十六年，我們始終以開放心態迎接變革，培養創新精神，激勵員工的學習熱情。我們將持續完善終身學習機制，構建開放的反饋文化，為企業的持續發展注入不竭動力。
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結語
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不管是在京唐港還是鲅魚圈，他待得最多的地方是碼頭，克服恐高的心理障礙，在登船梯上跑上跑下，每天孜孜矻矻地干。向船員、碼頭工作人員學習，了解船舶、碼頭、貨種、裝載等相關知識。結合所見所聞開展實際工作，貨種單一如何配載？貨種多樣如何配載？怎么裝載能讓船艙利用率達到最大？這些都是一門學問！在不斷地學以致用中，他也慢慢地建立起了自己的知識體系。
在碼頭的那段時間，不管幾點，船什么時候靠岸，他就得什么時候去碼頭，裝載的過程中24小時待機，這些都是家常便飯。冬天的時候他也要在碼頭前沿等船靠，一等就得等半個小時以上，天特別冷，風像刀子一樣往臉上刮，運氣不好時趕上下雪天，裹著大棉襖“啪”地一下栽在雪地里還能變成“雪人”。
他不覺得苦也不覺得累，曾有漫天星光亮透胸膛，那時少年心里的征途是遼闊大海和高山峻嶺，他滿腔赤誠，始終相信塵埃里終會開出花朵。
少年負壯氣，奮烈自有時。一股“不用揚鞭自奮蹄”的精氣神，一份“敢教荒原成沃野”的拼勁韌勁，讓他在實踐中學真知，悟真諦，戰勝了成長路途中無數的挑戰。
2010年，剛畢業的劉帥踏上人生新的征程，營口長航是他前行路上第一盞明亮的燈火。剛開始從事船運工作時，他對這方面知之甚少。君子不隱其短，不知則問，不能則學。他說：“我很珍惜這份工作，就是憑著一股勁，想要把工作干好。那會兒年輕，不懂的我就問，不會的我就學，做錯了我就改，那都不丟人。”
記長春啟福副總經理劉帥
文/《筑夢啟航》編輯部
成長中的挑戰與克服
?【編者按】劉帥，2010年7月入職啟航物聯集團。面對成長中的挑戰，他用堅持和努力克服了重重困難，實現了個人與企業共同成長的目標。
“隨時了解市場動態、客戶需求等信息，對制定營銷計劃和策略尤為重要。”
圖：劉帥在力揚鋼鐵洽談。如同很多客戶關系一樣，劉帥把大家都“處成了哥們兒朋友。”
“客戶不怕遇到問題，怕的是你沒有解決問題的態度”
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從北到南，劉帥花了一年時間才適應廣州的氣候，天氣濕熱，身體上的小毛病也接連不斷，那些喝涼茶的日子仍記憶猶新。離家三千多公里，待到夜深人靜，海浪拍打暗礁的聲音在耳邊響起，他想念海邊的朝陽晚霞，想念鮮美的海鮮，還想念那盞家里為他常亮的燈......
談及家人，他語氣哽咽，總覺得自己沒有盡到丈夫和父親的責任。一年回家的次數就兩次，錯過了太多女兒成長的瞬間，毫不夸張地說，最忙的時候連孩子在哪上學、學校名字是什么都不知道。
2018年劉帥被調配到廣州，先后負責汽運、倉儲工作，開啟了個人轉型升級之路。對他而言，邁出的步子越大，伴隨而來的是更大的挑戰與壓力，海運、汽運、倉儲雖然有共同點，但不同業務之間也存在著一定的壁壘。
從卸船到裝車卸到倉庫，從基層員工到直面客戶，原來的工作方式和接觸群體都被推翻，很多事情需要他獨立面對。第一次和領導去拜訪客戶，商談業務，開朗健談的人變得小心翼翼，生怕哪里做得不好，但得益于自來熟的性格，和客戶接觸幾次之后，那份拘謹和緊張慢慢地消除了，和客戶的關系也越來越好。
在劉帥看來，建立信任是維護好客戶關系的基礎，與人相處時保持尊重和謙虛，讓客戶感受到可靠和可信。同時，他積極傾聽客戶反饋，關注客戶的需求不僅有助于改進服務，還能及時解決問題，一來二去，客戶信任感也會持續增加。
圖：從事營銷工作這么久，見得人多了，劉帥認為學歷并不代表一個人的實際能力或潛力，后天學習和適應能力更為重要。
圖：女兒放假了，視頻時希望爸爸能有時間多陪一陪她。
2022年集團調整發展戰略，推動新業務發展，劉帥聽從集團調令前往長春開展業務工作。面臨新挑戰，他激動無比，感謝集團對他的信任，不僅能夠檢驗這些年的學習成果，也給他機會離家更近了。
愛是常覺虧欠，努力賺錢不是為了成為富豪，也不是為了享受；而是為了有一天，能有底氣對親人說：“別怕，一切有我！”如今，他確確實實地做到了！
每一次成長背后，都有一段奮斗拼搏的日子。那些在劈波斬浪中開拓進取的擔當，那些在披荊斬辣中開辟天地的奮斗，那些在攻堅克難中創造業績的奉獻，終將成為人生的寶貴財富，在時光的長河里熠熠生輝！
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山高路遠，止不住行者征程，春秋幾變，篆刻鯤鵬軌跡。從2009年到2024年的十五個春秋，姜亮見證公司的每一次變革，風雨同舟，一同成長。
2009年他入職公司，從長航物流華北辦京唐港的業務做起，起初，一個人跟著港口的理貨師傅學習收貨，做單子、打標記、記賬等，還要兼顧著與港口各個部門不斷得溝通、與客戶商務談判。這些工作哪一樣都不簡單，哪一樣都不輕松。沒有一蹴而就的成功，只有厚積薄發的勝利，也正是在這漫漫征途之中，從一名業務員到總經理助理再到華北辦的負責人。
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記長春啟福生產總經理姜亮
文/《筑夢啟航》編輯部
在持續學習中深耕自己
?【編者按】姜亮，2009年入職啟航物聯集團。從港口理貨員到生產總經理，他不斷積攢經驗和教訓，在日積月累中厚積薄發，創造了更多的人生可能。
圖：重新設置安全標識牌確保現場作業安全
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隨著集團公司的戰略布局，在長航工作淡季的時間，到廣州的汽運和倉儲板塊工作，在這期間，投身一線工作，為倉庫的人員管理、組織架構出謀劃策，在實踐中提升了倉庫整體的工作效率，為倉庫管理工作奠定了穩定的基礎，他最喜歡的一句話是“矛盾面前不繞道，問題面前不回避，困難面前不退縮”。先后又參與到廣西駁船調研、雙鴨山汽運項目中，每次有新的任務、新的挑戰，不退縮迎難而上，就像一塊磚，哪里有需要哪里搬，就像一位士兵，哪里有目標就聽哪里指揮。
2021年長春啟福倉庫和汽運車隊業務正式運營，他服從集團公司調派來到長春，先后負責車隊的運營管理以及倉庫現場生產工作，有了在廣州倉庫和車隊管理工作的基礎，他很快進入工作狀態，但是亦有很多需要從頭學習的業務知識，長春倉庫包含鐵路接發貨，是集團公司未涉獵的板塊。與鐵路局各個部門熟悉業務操作流程，與部門負責人商務交流，規劃倉庫現場人員作業進度，合理調配班組作業，保障火車裝卸效率，提升倉庫的服務水平。
在長春三年時間的工作中，他也遇到很多的困難：現場人員管理困難、工作強度高工人抱怨多、做員工的思想工作、克服冬天室外作業寒冷天氣、保障機械作業安全等等，他在千磨萬擊中持續學習，穿越逆境，深耕自己，抵達繁星。
近些年他與家人聚少離多，錯過了與孩子一同成長的時光，最讓他愧疚的是小女兒還不滿一周歲的時候，他就來到廣州工作，每年回家的次數屈指可數。歲月流失固然無可奈何，而人的逐漸蛻變，卻又脫不出時光的力量。道阻且長，行則將至，行則不輟，未來可期。
圖：從士兵到生產總經理，保留了軍人的紀律性和責任感。
嚴格要求產品堆放，姜亮把軍事化管理應用到生產實踐中。
圖：通過遠程監控進行調度指揮
圖：曾經扛過槍的手，經過一段時間學習，現在能熟練操作各類電腦軟件。圖為姜亮在為客戶上傳庫存數據。
“我一定要干海運！”這是叢昊念大學時心里種下的信念，畢業后，學信息管理信息系統專業的他卻屢次被拒之門外，原因是專業不對口，沒有相關的行業經驗。
投出的簡歷就像石子兒掉入大海，驚不起一絲波瀾，他不甘心，屢試屢敗，屢敗屢試，終于在機緣巧合之下，不僅一腳跨進了航運行業，也實現了與國際接軌的愿望。
叢昊骨子里是一個I人（十六型人格測試結果），他喜歡提前做計劃，所有事情按照計劃中的軌跡進行，是他最安心的時候。那時的國際航運已有上千年的歷史，行業周期性很強，從中可以窺探不少規律，連船靠碼頭作業幾天都是固定的。因此，他在最初的國際行業中如魚得水。
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記洋浦益滿倉總經理叢昊
文/《筑夢啟航》編輯部
跨行轉型的心路歷程
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2013年叢昊回到國內，那些見不到面的日子里，彼此變化都太大了，傳承與創新在中華上下五千年的文明里添下一筆又一筆的濃墨重彩，這樣的變化給傳統行業帶來了巨大的沖擊。國內內貿的不確定性，讓他很不適應，但萬幸的是，他的跨行轉型從最初的國際航運，到國際貿易，再到回國后的國內貿易，直至如今的國內海運，一條一條脈絡相輔相成，相互借鑒。
從事貿易時，叢昊負責的是鋼材銷售，最開始銷往國外，回國后在國內銷售，一人負責一片區域，不像如今直接找大貿易商或者網上找客戶終端，“最高端的銷售”往往采用最樸實的方法。他的土辦法就是百度，搜索那片地區的城市與相關企業，撥通電話雙方溝通，幾通電話付定金、發貨、收貨、付尾款，互不認識，全憑信任將業務做下來。
他很感謝這些經歷，因為用貿易的思維去開啟物流的大門，和其他人思考的角度完全不同。物流行業為貿易公司提供服務，如何留下一位忠實的客戶？從貿易的角度換位思考，那無疑是最好的服務！如果客戶希望船明天就能到，但海運物流方表示船在海上飄著，刮風下雨不受人為控制，船只能晚一天到，著急也沒有用。可從事貿易的都知道，這樣容易牽扯交貨期，一旦晚到，合同就會變為廢紙一張。
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站在客戶的角度，急客戶之所急。設計物流運輸方案時，將一切不可控因素盡量掌握在手中，想要改變船舶晚點的結局，那就得提前規劃，優化細節，提供周到的服務，不讓客戶為運輸過程擔憂，客戶自然會感到滿意。這也是董事長一直在會議上強調的：“以貿易的角度去做物流運輸，為客戶提供相應的物流服務。”
稻盛和夫先生曾深刻指出：“盡管有人宣稱，我們的命運自出生之刻便已注定，然而我卻并不茍同此論。我堅信，人能通過不斷修煉內心、優化思維方式，從而握住改寫命運的筆。”轉型升級進入新的賽道，最重要的是在行業里不斷深耕，通過專業知識和技能的積累，對市場的深入理解以及對行業的持續投入，真正地用自己的實力做價值的交換。
圖：青海之行
圖：青海之行
圖：叢昊母校——大連海事大學校訓
圖：大連海事大學
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淺談終身學習與個人發展
人才有高下，知物由學。幸運且感恩，能出生在比較重視子女教育的家族中，避免了我完成小學和初中教育后輟學的“慘劇”。沐浴在新時代的春風里，我們要向著紅旗指引的方向，保持終身學習的態度，多讀有字之書，也讀無字之書，實現自我增值，開啟無限可能的人生旅程。
大學學習煉鋼，畢業從事運鋼，不同的環節擁有不同的知識。學之乃知，不問不識。2013年我負責海船業務，主要對接客戶、跟蹤鋼廠發貨、監督碼頭集港貨物動態等。對于最初的業務工作，我也曾陷入迷茫的漩渦里，作為一個“樂天派”，我很快意識到閉門造車不可取，于是保持學習的態度，不懂就問，日復一日地積累，一路打怪升級，順利完成了學業生涯到職業生涯的轉變。
文/啟航佳吉總經理 詹建新
持續學習，不斷精進。2018年我接手北航物流汽運板塊的工作，負責車隊的整體運營、司機管理等工作。從10臺車到30臺再到50臺、80臺，見證著公司汽運板塊的日益壯大。起初10臺運營，管理數量少，車輛出現的問題也可以很快地解決；隨著車輛和人員的增多，管理和運營也逐漸暴露出很多問題，工作壓力也隨之增大。
在這過程中，我與司機保持高頻溝通，了解司機實際情況，在后期的工作中及時落實解決方法。除此之外，我不斷提高自己處理問題的效率，分輕重緩急程度處理事情，抗住壓力，持續地適應市場適應環境。在北航物流工作的幾年，是我職業生涯中濃墨重彩的一筆，不懼挑戰，突破自我，持續學習，不斷突破自身能力的邊界，不斷拓展人生的寬度。
練好本領，淬火成鋼。2022年10月我從北航物流調任到啟航佳吉物流，負責梧州翅冀鋼廠原材料、成品鋼材等駁船運輸工作。我對駁船運營并不陌生，從北到南的工作經驗中，我發現所有的業務都離不開碼頭。無論是在航運板塊鲅魚圈、汽運板塊廣州、還是現在的駁運板塊梧州，我都保持負責任的態度，積極跑碼頭，加深與船東之間的聯系，建立起了互相信任的合作關系。
夢想從學習開始，事業靠本領成就。努力提升自身的能力，把挑戰和困難當作是成長的契機，持續打造自己的核心競爭力，功夫到了，自會在某一個節點脫穎而出！
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身心健康，
文/長航物流 谷壯
工作與生活平衡的重要性：
我是怎么越玩越野的
工作更高效！
工作與生活的平衡是一種重要的生活技能，它要求我們合理分配時間和精力，以滿足工作和生活的需求。它不僅關系到我們的身心健康，還關系到家庭和社交生活的和諧，在這樣的情況下，我接觸到了越野這一領域。
從長航成立到2021年，北材南下的貨量較多，每年第四季度開始，一直到第二年清明節前后，這6-7個月我們忙得熱火朝天。我家在大連，工作地點在鲅魚圈和唐山，因為工作原因，我需要兩地辦公，每年這段時間我基本天天出差，回家的次數也屈指可數。
玩越野的開端
谷壯
2009年5月入職
1983年生 巨蟹座
所在板塊:長航物流
職務:集團副總裁、長航總經理
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啟航心經
第一次自駕游是2018年租車去稻城亞丁，走了川西一個小線路。第二年自駕318川藏線進藏，當時對高海拔的路況以及自己的身體狀況都比較擔心，結果全程下來游刃有余，我對后面的旅程就更加自信與期待了。于是乎，我還去了315甘肅青海大環線，去年正好有機會從大連出發，走了一趟219北疆環線。今年我們去阿壩也是自駕，除了南疆和阿里大環線，西部我基本都去過了。
我一般是單車或者報團出行，這類出游條件比較艱苦，出發之前不僅要檢查好車況，還要了解路線和天氣情況。但哪怕行程計劃再完美，也時常會有意外發生，大家如果有自駕游的想法，一定要做好充足的準備再出發。
我的越野經歷
大家稱我為集團“吉尼斯記錄保持者”，一年365天里，有300天不是在出差就是在出差的路上，但人的時間和精力是有限的，關注點也是有限的。當我沉浸于工作時，基本上都會忽視其他的事情。后來我覺得這樣不成，特別是有了孩子之后，覺得自己在孩子成長的過程中，缺失了身份，是一件很遺憾的事情。因此，假期之時，我都會帶家人出去旅游，一切的開始是想平衡工作與家庭的關系。
隨著孩子漸漸長大，學業占據大部分時間，我們一起出游的機會也逐漸減少。受到身邊喜歡越野的朋友影響，我開始對這一領域進行探索。
圖：S21最美沙漠公路
圖：和家人出行
圖：在賽里木湖遇到彩虹
圖：了解哈薩克族的游牧風情
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放松自己，回收能量
干物流這個行業，很多時候遇到的事都比較急，處理起來需要一定的決心和執行力。對我來說，不僅要考慮公司的盈虧，還得考慮下屬員工的職業規劃，看不見的壓力擔子都在肩上，遇到旺季和大項目的時候，階段性的高壓更加大。一根筋地壓在工作上不僅讓人疲憊，過多的壓力還會對身體和思想造成負面影響。在這種時候，越野成了我放松自己、回收能量的好途徑。
擁抱大自然，放松身心，將困在工作中的靈魂解放出來，在旅途中享受片刻的自由，找尋被壓力埋沒的自我。越野的路上我走過雪域高原，跨過大江大河，見識了自然雄奇，知曉了文化廣博，感嘆自然造物的強大、個人的渺小，這些所見所聞都化作我熱愛生活的動力！
在生活和工作中找準定位，明確自己的人生規劃，從平衡工作與家庭，到如今在旅途中找尋自我，越野這項愛好對我起到了良好的輔助作用，用一段時間給自己充電，保持生活的熱愛與激情，能讓我更好地投入到下一階段的工作中！
古語云：“教育興，則國運興；學習盛，則民運盛。”終身學習是一種積極的生活態度。它不僅僅是在專業領域獲取知識，更是一種持續不斷的自我提升的意愿和行動。在這個快速變化的商業世界中，個人發展和企業成長也是相輔相成的。通過不斷學習、適應和創新，個人和企業可以共同成長，實現各自的目標和夢想。
文/財務中心 于曉慶
選擇合適的方法，
保持良好的工作狀態
于曉慶
2020年4月入職
1997年生 天秤座
所在板塊:財務中心
職務:財務會計
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學習會計專業，從事會計工作是我自己的選擇，但再喜歡的工作也會有疲倦期，特別是會計工作重復性高，核算量大，工作中也需要時常了解新的準則。因此，如何在工作和學習中保持良好的狀態就顯得非常重要。
“今日事，今日畢”是我從入職以來的自我要求，保質保量的同時，能有效地減少工作積壓帶來的疲倦感。但月底開票記賬工作量增加時，很難在一天內將工作完成。這種情況下，我會分清孰輕孰重，按事情輕重緩急的程度開展工作，有條理地完成每項工作，保證工作進度正常推進。在某項工作沒有思路的時候，我通常會先做其他工作，二次思考可能會出現新的思路，是穩定心態、提高效率的好方法。
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除了在工作中調節自己，業余時間我通過其他途徑調整狀態。我比較喜歡的幾種方式，一是靠運動放松自己，運動的汗水會讓我忘卻壓力和焦慮，長期堅持運動還能鍛煉良好的體魄，保持心情的愉悅，讓我有更好的狀態去參與工作和學習。
二是假期抽時間出去多走走多看看，讀萬卷書不如行萬里路，不同的風景和人文，每一次都是不一樣的體驗。聽聞不如親見，觀影不如親歷，多看看外面的世界，利用短暫的時間忘卻煩惱，調整身心狀態。??
今年四月很榮幸開啟四川藏洼寺朝圣之旅，這是我第一次去高原地區，第一次參加法會，不一樣的事物帶給我滿滿的新鮮感。遼闊高遠的天空，雄偉輝煌的經堂，精致美麗的佛塔，每天聽著師傅們誦經弘法，空余時間也會四處走走轉轉，體驗不一樣的人文風光，沉心靜氣，是放松也是修行。
隨著科技的飛速進步和社會結構的轉變，所面臨的挑戰和問題日益復雜多樣。保持學習的狀態，不斷更新自己的能力，才能跟上時代的步伐。同時也要懂得調節自己，每個人都有不同的方法來保持好的工作狀態，多去嘗試并探索適合自己的方法，找到適合自己生活和工作的平衡點，使日常的工作和學習成為高效和愉悅的體驗。?
圖：藏洼寺朝圣之旅
圖：藏洼寺朝圣之旅
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時事資訊
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啟航專欄
文/北航物流汽運部部長 吳天宇
鋼材的種類可以分成鋁型材、管件、板材和金屬制造四大類，其中包括槽鋼、鐵板、鋼管、不銹鋼等等，每種鋼材用途不一樣，主要用于建房、橋梁和建筑工程項目。這些都離不開物流運輸，以機動靈活為主要特征的公路運輸是“最后一公里”的關鍵運輸方式，在供應、生產、銷售等各階段起到重要的作用。那么鋼材汽車運輸應該注意什么事項呢？
（1）鋼材有自身厚重的特性，運輸時車子應常備墊木，留意運輸安全性；
（2）不一樣種類的鋼材不可以混放，以防搞混，卸貨不好分；
（3）車子裝車時應備好油紙等防水、防濕專用工具，不能漏水；
（4）裝車時要防止鋼板超過車外導致沒法預計的難題，規定貨品遍布要均勻；
（5）剛生產的鋼材溫度特高，必須稍等冷卻好后再運輸。
在鋼材運送過程中，依據發貨人對貨品時效性規定和運送路線的不同，企業會挑選不一樣的運輸工具來運送，例如海船運輸、駁船運輸、鐵路運輸、公路貨運等。因為鋼材運送歸屬于重大件運輸車，因此在運送過程中，智慧物流技術中的集運、信息化等技術比較難以實現。根據現階段在我國鋼材運送領域的現況，汽運是眾多企業常選的運輸方式，也給了鋼材物流運輸企業一個發展和崛起的機會。
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如何讓工作和生活不斷良性循環
文/《筑夢啟航》編輯部
由于長期處在工作流程固定化和標準化的環境中，我們很容易陷入機械化的工作狀態，難以激發個人的潛力和創造力。《思考快與慢》中深刻指出：“大多數人都能在條件成熟時，陷入重復且長時間的無盡忙碌之中，然而真正的挑戰在于思考。”身處重復工作之中，保持獨立思考，從根源上改變這種局面，才有突破和創新的機會。
要知最好的投資，非投資自己莫屬。我們可以抽出時間學習新技能或擴展知識領域，以此打破重復勞動的模式。在工作中，我們可以利用業余時間學習新的技能或知識，比如參加培訓課程、閱讀相關書籍或參與行業交流等。這些新知識和技能可以幫助我們拓寬視野，增加工作的多樣性和挑戰性，從而讓我們在工作中感受到更多的成長和進步。
在職場中，
如何在重復工作中獲得成長
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此外，我們還可以通過參與團隊項目或跨部門合作來打破重復勞動的模式。在這樣的合作中，我們可以接觸到不同的工作領域，學習到更多的工作經驗和技能。同時，通過與其他團隊成員的交流和合作，我們還可以發現新的工作方法和思路，從而進一步提升自己的工作能力和效率。
除了以上方法外，我們還可以從心態上調整自己對待重復勞動的態度。雖然重復勞動可能會讓人感到單調和乏味，但我們可以將其視為一種鍛煉和磨礪的機會。在重復的工作中，我們可以更加深入地了解工作流程和細節，發現其中的問題和不足，并嘗試進行改進和優化。這樣的過程不僅可以幫助我們提升工作效率和質量，還可以培養我們的耐心和毅力，為未來的職業發展打下堅實的基礎。
當然，我們也需要注意避免過度沉迷于重復勞動中。在工作中，我們需要時刻關注自己的職業規劃和目標，確保自己的工作方向和努力方向是一致的。如果發現自己長時間陷入重復勞動中無法自拔，那么就需要及時進行調整和改變。我們可以向上級領導或同事尋求幫助和建議，了解更多的工作機會和發展方向；或者主動申請參與更具挑戰性的項目或任務，以提升自己的工作能力和經驗。
總之，面對工作重復勞動模式無法感受個人提升的問題，我們需要從多個方面入手進行解決。通過學習新技能、參與團隊項目、調整心態以及關注職業規劃等方式，我們可以打破重復勞動的模式，拓寬工作領域和視野，提升個人能力和價值。只有這樣，我們才能在工作中不斷成長和進步，實現自己的職業夢想和目標。
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如何讓工作和生活不斷良性循環
文/《筑夢啟航》編輯部
在本期的企業文化調查問卷中，工作和生活之間的平衡是一個大家最關注的話題。工作的壓力和個人生活的需求之間的沖突可能導致焦慮、疲勞和生活質量下降。
要讓工作和生活不斷進入良性循環，?可以從以下幾個方面著手：
1、明確目標和計劃：?設定明確的人生觀和目標，?包括職業發展、?技能提升和個人生活質量等方面。?合理規劃每日的時間分配，?確保生活工作的平衡。?
2、積極面對挑戰：?將工作、?學習和生活有機結合起來，?形成正向推動循環。?遇到問題或挑戰時，?將其轉化為學習的動力，?通過實際操作提高專業技能。?
3、持續學習和提升：?不斷更新知識儲備，?提升自身能力，?使自己在工作中更具競爭力。?學習新的管理理念、?技術工具、?溝通技巧等，?幫助在職場更進一步。?
4、保持健康的生活習慣：?保持規律作息、?適量運動、?合理飲食，?以及適時的放松和娛樂活動。?這些有助于緩解工作壓力，?提供充沛的精力投入工作和學習。?
5、正確處理人際關系：?友善待人，?回報社會，?拓展視野，?培養良好的思想，?以及面對困難勇敢拼搏。?良好的人際關系有助于在工作和生活中獲得支持，?增加動力。?
6、保持積極樂觀的態度：?從生活中獲取靈感，?培養良好的心態，?面對困難時保持積極樂觀的態度。?工作中的成就感會激發學習的熱情，?學習的新知又能反哺工作，?提高工作效率和質量。?
工作與生活的平衡是一項需要不斷努力的任務，但它對于個人的身心健康和幸福感至關重要。因此，讓我們努力追求工作與生活的完美平衡，創造更加充實和有意義的生活吧！
無論在工作還是生活中，學會使用PDCA循環，可以讓正確的結果不斷重復，錯誤的事情盡量避免，形成一種良性循環。
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啟航動態
2024年7月11日，廣州海事局黃埔海事處對我司“德鄰啟航”輪開展了半年一度的船舶安全檢查工作，主要目的是對船舶機電設備及船舶安全進行檢查糾正，檢查結果顯示有三項開航前待糾正項目：駕駛室兩側救生圈老化、航海出版物/航行資料部分內容未更新、應變部署表救生消防未覆蓋全部船員。
以上三項在當日我輪廣州開航前已全部整改完畢，最終船舶機電設備合格合規，船舶整體情況無安全隱患，完全具備開航條件。
鋼鐵物流圈首屆吃西瓜挑戰賽
文/綜合管理部?
文/洋浦益滿倉 韓岳泰
“德鄰啟航”輪海事安檢
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別把欲望與理想混為一談，
欲望盡頭是物質的擁有，
理想終極是精神的充盈。
占據的東西，就算再多，
皆會離你而去，攥得再緊，
到最后你都是兩手空空。
學會選擇，能夠填補心靈空虛的，不要輕易錯過；
學會糊涂，別斤斤計較，莫計人生小賬；
學會放棄，誘惑難成機遇，負重必滯步履。
啟航語錄
7月26日下午，上海找鋼網胖貓物流首屆吃西瓜挑戰賽在廣州海福倉庫拉開帷幕，我司在貿易和汽運板塊都與找鋼網、胖貓物流有著密切的合作關系，本次比賽為廣州地區預選賽，啟吉福貿易公司總經理劉繼校代表場地人員致辭，劉總表示海福倉庫是廣州地區鋼鐵物流基地，作為行業發展的重要組成部分，廣州啟航物聯集團愿和找鋼網以及胖貓物流等合作伙伴扮演積極的角色，實現物流信息的共享和流通，推動物流業發展。
此次活動的參賽人員主要是與胖貓物流合作的司機師傅們，酷暑炎熱，如同司機師傅們的熱情驕陽似火。北航物流有8名司機師傅參加，最終6人獲得前十名，并得到了獎牌和獎品，其中第一、第二名也被我們包攬，不日將前往上海參加總決賽。
德鄰啟航（21896）于7月14日0700靠泊龍沙裝貨，16日0430完貨，22日1000抵達曹妃甸錨地，24日0130靠泊曹妃甸卸貨，27日1700完貨（廣州龍沙-曹妃甸通用）
德鄰啟航（21832）于27日2315抵達曹妃甸錨地，29日2000靠泊西港裝貨，8月1日1400完貨，7日1345抵達桂山錨地，8日1330靠泊老港卸貨，現剩余15200噸左右（曹妃甸西港-廣州老港）
德鄰啟航日常資訊
文/洋浦益滿倉 洪愛諾
2024年8月
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（1）當地時間8月11日，巴黎奧運會閉幕。中國體育代表團共獲40金27銀24銅，取得自1984年全面參加夏季奧運會以來，境外參賽歷史最好成績。
（2）據國鐵西安局消息，我國“北煤南運”最長的煤炭運輸大通道浩吉鐵路今年累計發運貨物列車已突破10000列，比去年提前了6天。
（3）商務部、中國人民銀行、金融監管總局、國家外匯局近日聯合出臺5方面11條政策措施，以更大力度支持跨境貿易和投資高質量發展。措施包括優化外貿綜合金融服務、加強外資金融服務保障、優化支付結算環境等。
（4）據商務部網站消息，1至5月，我國服務貿易繼續快速增長，服務進出口總額30219.6億元，同比增長16%。
（1）應中方邀請，巴勒斯坦14個派別高級別代表于7月21日至23日在北京舉行和解對話，并簽署了《關于結束分裂加強巴勒斯坦民族團結的北京宣言》。
（2）當地時間7月27日，在印度新德里召開的聯合國教科文組織第46屆世界遺產大會通過決議，將“北京中軸線——中國理想都城秩序的杰作”列入《世界遺產名錄》。
（3）聯合國貿易和發展會議近日發布的報告顯示，第一季度全球貿易趨勢轉好，貨物貿易額環比增長約1%，服務貿易額環比增長約1.5%。
（4）當地時間8月1日，英國中央銀行英格蘭銀行宣布將基準利率下調至5%。
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（1）上半年，上合組織（連云港）國際物流園完成物流量3415.12萬噸，同比增長5.87%；集裝箱運量34.51萬標箱，同比增長28.12%；物流業主營收入29.41億元，同比增長35.64%。
（2）7月16日，全國碳排放權交易市場啟動三年。截至15日，全國碳市場碳配額累計成交量達4.65億噸，累計成交額近270億元。今年，國家將進一步擴大全國碳市場的行業覆蓋范圍，預計鋼鐵、建材等行業也將納入全國碳市場。
（3）7月22日，央行宣布即日起公開市場7天期逆回購操作調整為固定利率、數量招標，且操作利率由此前的1.80%調整為1.70%，為2023年8月以來首次調整。
（4）據Mysteel不完全統計，截至7月23日，36家鋼廠發布鋼筋產品標準變更的通知，并公布執行時間。其中，貴陽閩達鋼鐵23日執行。
（5）7月25日，央行以利率招標方式開展2000億元MLF操作，中標利率2.30%，較前次下調20個基點，自2023年8月以來首次下調。
（6）8月1日起，新疆八鋼、昆侖、昆玉、閩新和新安特鋼5家鋼廠建筑鋼材新國標資源執行加價30元/噸。簡而言之，新舊螺紋緩沖期中，目前新國標螺紋投放不多，市場以消化舊國標螺紋為主，新國標價格高于舊國標。
（7）8月6日，國內鋼材市場價格震蕩偏弱，唐山遷安普方坯資源出廠含稅下調20報3110元/噸。早盤期螺震蕩趨弱，市場成交整體一般，高溫天氣下游采購積極性不高，實際成交價格暗降。盤中期螺進一步下行，市場成交愈發趨弱，低價資源頻現。
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“哈”放壓力
“你好卷啊！”、“今天你卷了嗎？”等等，不知道從什么時候開始，在校園里，卷成績；在職場上，卷業績......“卷”就成為人們生活工作中的常態。
在如今快節奏環境下，確實不卷不行，卷能夠帶來動力，帶來成果。但是當我們長期處于這種內卷的狀態下，心理精神方面或多或少會出現一些問題，比如焦慮、壓力、敏感等負面情緒。那如何破除這困境，釋放壞情緒因子呢？我想給處于身心疲倦的朋友們安利一個身心放松、積攢開心的場所——野生劇場（喜劇）。
文/moumou
據我了解，野生喜劇是廣州本土的一個脫口秀喜劇廠牌，目前在客村有一個線下的脫口秀小劇場，幾乎每天都會提供脫口秀演出、CP交友、播客錄制、即興喜劇體驗等輕社交活動。我一直認為喜劇是一個神奇的東西，它能夠給你提供療愈的功效，治愈不良情緒癥狀，帶來無限快樂。
之前我沒有接觸過現場演出，僅線上看過視頻。上周六我終于去到了現場，經過一個多小時近距離感受，發現線下和線上有著明顯的區別。在現場，我全身心沉浸其中，演員和觀眾之間的互動，讓我更加直觀地感受到每個梗拋出的爆點。最重要的是，在這樣一個輕松、幽默的氛圍渲染下，我情不自禁地“哈哈哈”大笑。
雖然每場脫口秀表演質量都不一樣，但當我在現場拋開煩惱，收獲快樂，積攢到正能量時，這對我來說，就是一件很有意義的事情！所以，我安利大家在下班后或者周末去看一場現場脫口秀，你真的會有不一樣的感受！
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《月亮與六便士》：藝術與現實的碰撞
《月亮與六便士》是英國作家威廉·薩默塞特·毛姆創作的一部小說，靈感來源于法國畫家保羅·高更的生活。查爾斯·斯特里克蘭德從倫敦的繁華都市走向了藝術的圣地：塔希提島——斯特里克蘭德的一生，是對藝術執著追求的縮影，也是對現實生活的一種逃避。
小說開篇，斯特里克蘭德被描述為一個平凡的證券經紀人，有著穩定的家庭和事業。然而，他內心深處對繪畫的渴望，如同一股不可抗拒的力量，促使他拋棄了一切，去追求心中的藝術夢想。這種決絕的選擇，讓讀者不禁思考：我們是否也有勇氣去追求自己真正的夢想？斯特里克蘭德的轉變，是對傳統價值觀的挑戰。他放棄了社會地位和家庭責任，選擇了一條充滿未知和艱辛的道路。在巴黎，他的生活貧困潦倒，但他對藝術的熱愛卻愈發強烈。這種對藝術的純粹追求，讓人敬佩，也讓人困惑。藝術與現實，似乎總是難以兩全。
文/瑟梨
在塔希提島，斯特里克蘭德找到了他藝術創作的天堂。這里的自然風光和原始文化激發了他的創作靈感，讓他的畫作充滿了生命力和原始的力量。然而，他的生活依舊充滿了矛盾和掙扎。他對藝術的執著，讓他忽視了身邊的人，甚至犧牲了自己的健康和生命。
毛姆通過斯特里克蘭德的故事，向我們展示了一個藝術家的內心世界。藝術創作不僅是對美的追求，也是一種自我表達和自我救贖。斯特里克蘭德的一生，雖然充滿了悲劇色彩，但他對藝術的熱愛和執著，卻讓他的生命變得有意義。《月亮與六便士》不僅是對藝術家的贊美，也是對人性的深刻剖析。它讓我們看到了一個人在追求夢想的過程中，可能面臨的孤獨、痛苦和犧牲。同時，它也提醒我們，生活中不僅有六便士的現實，還有月亮般的夢想。
這部小說給予我很多啟示：它鼓勵我追求內心真正的渴望，即使這意味著要面對巨大的挑戰和犧牲，它也讓我思考如何在現實與夢想之間找到平衡，如何在追求個人理想時，不失去對他人和社會的責任。
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