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瞭望高能
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2023年Q3期
全固態電池產業化的開拓者
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目錄
Contents
主管
主辦
高能時代品宣部
顧問
羅明、肖維東
編輯團隊
高能時代（珠海）科技有限公司
主編：符霆鑫
內容編輯：劉小渝
視覺編輯：賴星宇
前方高能
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HIGH ENERGY ALERT
采訪專欄
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INTERVIEW COLUMN
調研視角
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RESEARCH PERSPECTIVE
知識天地
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KNOWLEDGE WORLD?
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前方高能
2023年Q3期
HIGH ENERGY ALERT
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前方高能
HIGH ENERGY ALERT
7月最新實驗室數據，我司研發的1.46Ah全固態電芯，在循環300次后仍可保持84％的容量，展現出出色的循環穩定性，目前已同步至第三方機構測試。值得一提的是，這一數據在國內遙遙領先，其他同行僅停留在20mAh~100mAh小電芯且關鍵技術無法突破，循環性能較差，難以超過100圈的循環。
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耕耘不輟創未來，電芯研發取得新進展
7月8日，高能時代發展戰略委員會正式成立并召開第一次會議。委員會匯聚了國際及國內經濟管理學專家、汽車工程領域專家、企業戰略管理專家等杰出代表，為全固態電池產業發展群策群力，引領行業創新！
高能時代作為全固態鋰電池產業化的開拓者，堅持技術創新、專研核心產品，獲得國家級權威媒體平臺央視的高度認可，入選“二零二三年度播出品牌”，用實力詮釋了行業開拓者的風范。
聚焦鋰電新未來，高能時代獲央視關注
凝聚發展共識，共話高能未來
前方高能
2023年Q3期
HIGH ENERGY ALERT
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9月21日，高能時代憑借雄厚的研發實力、領先的技術優勢以及穩健的商業模式，從上百家參賽企業中脫穎而出，榮獲第十二屆中國創新創業大賽（廣東·珠海賽區）二等獎。
同時，因優異表現，高能時代由珠海市科創局推薦晉級廣東省省賽；經過廣東省對各市推薦企業的嚴格選拔，高能時代也脫穎而出將代表廣東省出征國賽！讓我們一起期待高能的精彩表現！
9月15日，在36氪與東方證券聯合舉辦的第二屆“雙碳星物種·可持續創新大賽”復賽中，高能從160余家創業公司中脫穎而出，以先進技術優勢展現鋰電產業蓬勃向上的綠色活力，榮獲“Top12強”并晉級決賽！
創業群星競逐，高能斬獲“雙碳星物種”Top12強
再傳喜訊，高能榮獲中國“雙創”大賽珠海二等獎
采訪專欄
2023年Q3期
INTERVIEW COLUMN
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采訪專欄
INTERVIEW COLUMN
一段時間以來，全固態電池領域熱鬧非凡、競爭激烈，
車企、電池企業、甚至其他領域的企業也紛紛入局。
但當熱潮褪去，真正能夠逾越漫長過程，將實驗室樣品搬向市場的，
絕不是浮躁和野心，而是先行者與后來者長年累月的堅持與努力。
肖博，作為國內最早探索硫化物全固態電池的先行者之一，
在這一過程中，也走出象牙塔，收獲來自商業領域的成長和蛻變。
三、您怎么看待當前階段全固態電池行業技術的發展？目前行業面臨哪些痛點？
? ? ? 目前全固態電池的三條主流技術路線（聚合物、氧化物、硫化物），大家都很清楚。對于行業而言，哪個方向突破、能解決實際問題，都是好路線。但是以我們的認知來說，硫化物電解質路線會更適合固態電池后續商業化，潛力也更大一些。
? ? ? 全固態電池要想從實驗室走向市場，本身就要經歷很長一段路。選擇過渡型的半固態技術路線也無可厚非，我們一以貫之的堅定硫化物全固態電池研發路線，更值得敬佩。如何將實驗室產品實現量產，這個階段面臨的問題就多了，比如技術指標仍需完善、制造工藝復雜、生產工藝不成熟、制造成本偏高、產業鏈尚不完整等。
? ? ? 不過好在我們公司可以依托羅總的資源，在了解尖端設備參數的基礎上，與國內設備廠商共同研發。目前電芯測試數據也非常理想，在國內遙遙領先。并且我們的電解質材料有核心技術實現低成本生產，這對我們研發團隊來說也是一針“強心劑”。
二、作為國內最早一批研究硫化物全固態電池的博士之一，這一領域處于起步階段時，您有遇到什么困難嗎？
? ? ? 我是在讀博之后，也就是2016年，才開始接觸全固態電池，之前從來沒有做過，行業內也幾乎沒有經驗可參考。那時候算是從零開始，和軒博一起在課題組一步一步搭建了一個滿足全固態電池研發的實驗室。這個過程中的問題太多了——不能說“有哪些問題”，應該說“全是問題”。
? ? ? 首先是材料方面，由于硫化物的特殊性，在常規實驗室環境無法進行實驗，需要在手套箱系統中完成。那時候設備及測試體系不完備，以至于材料合成過程很艱難，制備的材料也無法正常測試。也正是在解決這些問題的過程中，實現了從零開始，不斷完善滿足全固態電池研發的實驗體系的搭建。
? ? ? 在手套箱系統搭建方面，幾乎沒有任何參考標準和落地經驗，也沒有現成的成熟設備可提供。有部分設備都是和設備廠家一起溝通，按照我們的設計思路定制的非標化設備，實驗效果還不錯，這也得益于軒博頑強的探索精神和較強設備設計功底。我們算是國內高校中搭建固態電池比較早的一批，相當于是自己一步步摸索出來的。等實驗設備體系搭建完成之后，我們才算是真正步入研發正軌。
一、您來到高能時代有什么特別的契機嗎？
? ? ? 來高能時代之前，我在我導師的公司工作，工作還算愜意。之所以來高能，還是源于對公司未來發展前景的信心和對公司價值的高度認可，以及軒博的邀請。軒博是大家非常認可的大師兄，他不僅專業能力強，還極具創業精神。21年6月份的時候，他說這邊有個創業機會，公司主要研發全固態電池；而且公司還會有日本固態電池專家加持。從全世界來看，這個創業項目的發展前景和行業影響力都不容小覷，恰好與我的專業方向相契合，于是便懷揣一腔熱血來到了高能時代。
? ? ? 那時工作剛滿一年，說實在的，之前都沒有想過出來創業。恰巧遇到羅總，既有行業資源和人脈積累，又能提供引進日本先進技術來帶動國內產業升級的這個機會，給了我們一個圓固態電池夢的希望和平臺。
采訪專欄
2023年Q3期
INTERVIEW COLUMN
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調研視角
RESEARCH PERSPECTIVE
22歲 數換專業
1940年進入耶魯大學，先是學古典文學，后轉攻哲學，還選修了化學，22歲時從數學專業畢業。
58歲 研發出鈷酸鋰材料
1980年，研發出鋰電池陰極材料——鈷酸鋰。后索尼采用該研究成果，制成世上首款商用鋰離子電池。
75歲 研發出磷酸鐵鋰材料
1997年，研發出磷酸鐵鋰電池，比鈷酸鋰電池更穩定、成本更低。
95歲 打造出全固態電池
2017年，打造出全固態鋰電池，更安全更廉價。
古迪納夫辭世：
他的一生映照著鋰離子電池發展史
芝加哥大學
耶魯大學
麻省理工學院
德州大學
24歲 師從大牛
1946年，攻讀物理學專業研究生，物理界大牛克拉倫斯，齊納是他的導師。
30歲 正式入行
1952年，到麻省理工進行計算機內存材料物理研究，同時接觸到能源材料，開始研究鋰離子。
當地時間6月25日，2019年諾貝爾化學獎得主、被譽為鋰電池之父的約翰·班尼斯特·古迪納夫（John Bannister Goodenough）去世，享年100歲。
牛津大學
六、今年公司也迎來了許多新同事，作為公司核心研發人員，你有什么想要與大家分享的嗎？
? ? ? 首先，要有研發精神。無論是研發、還是創業，很多時候都不是那么一帆風順，要有“坐冷板凳”的心態，還要有對技術難題不斷鉆研和探索的決心與毅力。沉潛心志、不斷突破，最終才會有所發現、有所發明、有所成就。
? ? ? 其次，要堅持自主創新。現在各個企業都在尋求突破，要想在競爭中獲得優勢，最關鍵的就是要不斷技術創新、自主研發。尤其對我們做研發的來說，一定要志存高遠，敢于追求原始創新、獨創獨有——越是復雜難解的問題，越能為企業筑就“護城河”。
? ? ? 最后是要有信心，對自己的選擇有信心，對公司的發展有信心，對全固態電池這個戰略性新興產業要有信心。真正的科技創新，在剛開始往往沒有鮮花與掌聲；但只有飽含信心，堅持不懈做下去，才有希望創造出顛覆行業的研究成果，而這是對當初的勇敢與堅持最大的獎勵。
五、加入高能時代之后，您有哪些難忘的經歷？
? ? ? 我是21年8月初加入高能時代的。當時公司還位于佛山，很多設備尚未引入，就只有一間孤零零的辦公室，看上去還有些“不太正規”。那時，雖然對公司的發展前景充滿信心，但也對自己的前途感到不是很明朗。之后，我跟著高能來到珠海，特別是珠海實驗室建立之后，一切開始步入正軌，就感到越來越順暢。盡管之前那段時間相對較短，但記憶很是深刻。
? ? ? 還有印象比較深刻的就是采購特殊材料的資質辦理。在辦理資質的過程中，還需要與政府部門打交道，這都是之前沒有經歷過的。這時我才意識到，做科研和創業差距還是很大的。以前在學校，只需要考慮把東西做出來就行，不用考慮原料的價格，產品的產率及一致性等問題，而現在還要考慮合適的材料購買渠道、供應商的穩定性、如何能夠實現產品的低成本批量生產，工藝的優化、廢料的處理等。在這過程中，看待問題的角度也逐漸從單一層面向多維角度轉變，所以我覺得這段經歷也是我加入高能以來很大的收獲。
四、對比同行來看，您認為高能時代的優勢、市場的機會點體現在哪里？
? ? ? 首先，我們公司有日本專家加持。眾所周知，在全固態電池領域，日本處于引領地位，不僅占據專利優勢，且行業成熟度高、供應鏈健全。其次，高能的先發優勢也非常明顯，我們是進入固態電池行業比較早的企業。從2021年開始，尤其是來到珠海之后，我們快速推動了谷赫實驗室等一系列建設，如今積累了不少經驗，小電池的進展也屬于比較快的。并且，我們只專注于硫化物全固態電池，相對于其他公司將其作為技術儲備或業務分支，我們集中火力攻在這，產業化進度也會快一些。
調研視角
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RESEARCH PERSPECTIVE
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“輸”在起跑線上
? ? ? 故事開始于1946年，二戰結束不到半年的那個春天，剛退役的古迪納夫來芝加哥大學物理系報到。
? ? ? 當時錄取他的面試官有點瞧不上這個“大齡青年”，嘲笑道：“在你這個年紀，科學家早已經做出他們最大的成就了。”
? ? ? 這話說的沒錯，牛頓24歲發現萬有引力定律，愛因斯坦26歲發現狹義相對論，薛定鄂26歲提出玻動力學。
? ? ? 而古迪納夫，24歲開始讀碩。
? ? ? 但他早已對這種“被擋在門外”的感覺習以為常，倒也沒被勸
退——他出生在一個父母關系極差、但對他更差的家庭里。按他的說法，自己童年唯一的玩伴是一只名叫Mack的狗。
? ? ? 在芝加哥這幾年，古迪納夫的研究領域是固體物理。畢業后，他被推薦去了麻省理工的林肯實驗室，主攻固體磁性的相關研究。在這里，他第一次接觸到了電池，不過當時他研究的是鈉硫電池。
? ? ? 1976年，古迪納夫“跳槽”到牛津大學，擔任無機化學實驗室主任。在后來接受《美國化學學會》刊物采訪時，他把這次轉
折視為新的開始：“我正式成為了一名學者，同時也成為了一名化學家。”
? ? ? 在別的采訪中，他還將自己比喻成“爬行烏龜”。相比許多科學家，他確實走得比較緩慢。但也如他所說，“這種貫穿一生的爬行有可能帶來好處，尤其是在你穿越不同領域，一路收集各種線索的情況下。你得有相當多的經驗，才能把不同的想法融匯在一起。”
? ? ? 他的科研生涯持續了很久，有47年。比之更久的則是他的研究成果生命力——任何用到鋰電池的產品，都直接受益于古迪納夫的研究。
? ? ? 從上世紀70年代“鋰離子電池”作為一個概念被提出，到上世紀90年代進入市場，今天生活中幾乎所有觸手可及的電子產品，路面上越來越多的新能源汽車都離不開它的驅動。
? ? ? 與人類所有重大的技術突破一樣，鋰電池的普及是幾十年基礎科學研究、工程突破和商業驅動相結合的成果。但如果沒有幾個關鍵人物的推進，這一切來得會更晚。
? ? ? 約翰·古迪納夫就是關鍵人物之一，作為鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發明人，他的研究使鋰電池體積更小、容積更大、使用方式更穩定，并推動鋰電池實現了商業化，開啟了電子設備便攜化時代……
調研視角
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彼時，20世紀70年代的石油危機催生了對新能源儲能的需求，電池研發形成熱潮。在大量的資源投入下，不到十年時間，科學家們就做出了鋰電池的所有關鍵技術：
? ? ? 1991年，索尼將鈷酸鋰和石墨結合，開發出了全新的可充電鋰電池。這種鋰電池一經問世，立刻受到市場歡迎，古迪納夫因此馳名遐邇。
? ? ? 但他的腳步并沒有就此停止，考慮到鈷酸鋰價格昂貴的缺點，降低電池成本成為古迪納夫此后的重要研發方向。
? ? ? 如今，放眼整個市場，新能源汽車基本都采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而這兩個電池技術路線起點都源自古迪納夫的團隊。
? ? ? 2019年，古迪納夫、惠廷厄姆和吉野彰共同獲得諾貝爾化學獎。97歲的古迪納夫打破了諾貝爾獎得主年齡最高紀錄，也結束了自己的“陪跑”史。頒獎詞稱“他們創造了一個可充電的世界”，而這個“可充電的世界”則離不開鋰離子電池技術的誕生和應用。
1976年，英國科學家斯坦利·惠廷厄姆（Stanley Whittingham）采用硫化鈦作為正極材料，金屬鋰作為負極材料，制成首個鋰離子電池，開啟了鋰時代。
1980年，古迪納夫發明鈷酸鋰電池正極，是提升鋰電池的安全程度的關鍵步驟，并提升了電池性能。
1985年，日本科學家吉野彰（Akira Yoshino）發明石墨電池負極，完成了鋰電池架構的最后一塊拼圖。
John.B Goodenough? ? ｜? ? M.Stanley Whittingham? ? ｜? ? Akira Yoshino
三次重要突破，一個可充電的世界
“想讓汽車尾氣在全世界消失”
? ? ? “我想解決汽車的問題。我想讓汽車尾氣從全世界的高速公路上消失。”2018年，96歲的古迪納夫接受采訪時說，“我希望我死之前能看到這一天。”
? ? ? 他沒有等，而是自己去做。說這話前一年，他和團隊成員發表論文，宣布打造“全固態電池”。
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? ? ? 眾所周知，傳統液態鋰電池在能量密度、安全性等方面都遇到了發展瓶頸；同時，液態電池的負極表面容易形成鋰枝晶，刺穿隔膜造成正負極短路，導致電池起火。而全固態電池有望從根本上解決鋰電池的安全問題，防止鋰枝晶問題的產生，并大幅提高能量密度和充電速度。
? ? ? 盡管受到質疑，古迪納夫也沒有因為年齡放下研究。直到2022年，他100歲時，還有3篇他是一作的論文發布。而他帶領的團隊，今年還圍繞固態電池發布了6篇論文。
? ? ? 和過去所有電池研究一樣，固態電池依舊是一場反復實驗、比拼韌性和時間的研究方向。日本的豐田、日立造船等公司在過去30年嘗試了數萬種電解質配方，才挑選出幾十種材料應用到電池中。
? ? ? 唯獨不同于過去的是，鋰電池已經充分展示了商業價值，越來越多的學者、電池企業愿意投入資源研究。
? ? ? 但這一次，古迪納夫已經不能繼續參與了。6月25日，他在距離101歲生日還有1個月時去世。
調研視角
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決戰固態電池：行業巨頭“意氣風發”，新勢力“強勢進場”
? ? ? 斯人已去，但古迪納夫的研究仍將延續下去......
? ? ? 全固態電池因其高能量密度和高安全性的顯著優勢，引起行業內外廣泛關注,被公認為是最具前景的下一代電池技術。全球范圍內，各大車企、電池企業、科研機構等都在積極布局，以加速固態電池產業化進程。
? ? ? 在這場重大技術變革中，必然會誕生扛鼎者，但也注定會充滿驚濤巨浪。中國已憑借龐大的應用市場和豐富的資源優勢，讓眾多傳統鋰電池企業得到快速發展；但目前在硫化物全固態電池的技術儲備和研發突破上，與豐田、三星、Solid Power等國際頂尖電池企業尚有差距。而高能時代自創立初期便深耕硫化物全固態電池，且我司集中所有力量于此進行攻堅，起點更高、技術儲備更豐富。
? ? ? 高能時代堅信，一個行業無論如何發展，最終還是會回歸市場機制引導的本質，技術是最大競爭力——而激流勇進、搶占制高點的我們，終將會迎來重塑產業新格局的力量與機遇。
日本：
豐田將于2027年向市場投放配備“全固態電池”的電動汽車。
日產將于2028年推出搭載全固態電池的電動車型。
本田計劃2024年建設全固態電池示范生產線，并將于2025年至2030年實現裝車應用。
松下計劃2029年前量產用于小型無人機的全固態電池。
韓國：
三星SDI將在2023年下半年，開始小規模的全固態電池生產和驗證，并計劃在2027年量產全固態電池。
LG新能源預計于2026年實現全固態電池量產。
SK On計劃2025年開發硫化物全固態電池試制品，2029年實現商用化。
歐美：
Solid Power與寶馬集團達成合作，第一輛采用全固態電池的寶馬原型車計劃在2025年前問世。
QuantumScape已獲得大眾集團的投資，預計固態電池投入使用的時間將在2025年。
Factorial Energy已得到現代、奔馳和Stellantis等重量級汽車企業的支持，計劃在未來5年內將固態電池技術引入批量生產。
中國：
我國全固態電池研究起步略晚，正奮力追趕國際領先的技術水平。
當前車企、電池企業、投資機構、高等院校等都在積極布局，以搶占下一代電池技術風口。
縱覽全局，當政策、產業、企業和技術都已然就位，高能時代作為行業開拓者，將把握住這次機遇——引領全球電池技術創新，為中國在固態電池技術領域贏得一席之地！
知識天地
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? ? ? 從去年春天開始，社交媒體平臺上悄然興起一股“戶外熱”，搭帳篷露營和房車旅行等戶外運動成為年輕人追捧的新生活方式。便攜式戶外電源也因此成為了當下3C行業最炙手可熱的單品之一。
便攜儲能“狂飆”時代到來，電池需求大漲
? ? ? 根據中國化學與物理電源行業協會的數據，戶外電源市場一直保持著100%以上的增長率。2016年，全球出貨量才5萬，2021就超過了480萬。綜合中金公司研究部等機構的數據，到2026年，全球便攜儲能的市場規模將達到882.3億元。
? ? ? 風口之下，市場對上游組件產品的需求也隨之釋放。而作為便攜式戶外電源的核心部件，鋰電行業也將獲得全新的增長空間......
一個百億市場的誕生
? ? ? 便攜式戶外電源是一種可以在戶外攜帶使用的儲能電源設備。它通常是一個小型的、便攜式的電池存儲系統，可以為電子設備提供電力，例如手機、平板電腦、筆記本電腦、照明設備等。
? ? ? 這個行業的崛起，不僅僅是露營熱興起的結果；放眼全球，俄烏沖突、全球自然災害頻發等事件同樣也觸發了戶外、應急、離網用電熱潮，由此帶動產業熱度的持續升溫。
具體說來，其應用領域十分廣泛：
戶外露營
隨著大健康時代的到來，越來越多的人到戶外享受“健康能量”。人們自駕出游、野餐露營、戶外拍攝時，都離不開戶外電源的支持。便攜式戶外電源可為手機、平板電腦、筆記本電腦、電熱毯、電水壺、移動冰箱、移動空調等設備供電，滿足了人們在戶外多樣化的電力需求。
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知識天地
KNOWLEDGE WORLD?
移動辦公
短視頻和直播成為如今最熱門的行業之一，拍攝場所也已經不局限于室內。室外進行直播和攝影，最重要的就是各種設備的電量一定要夠用，這樣才能避免拍攝過程中出現中斷而導致多次來回跑。戶外接電并不容易，這時若有一臺戶外便攜式儲能電源就完全能夠滿足需求。
災害救援
隨著近年來自然災害頻發，人們的防災意識顯著提升，這一點在日本市場尤為明顯，2020年日本防災協會已將便攜儲能產品列為防災安全物資認證產品。以此前的“山竹”臺風為例，在自然災害發生后出現的大面積停電事故時，便攜應急電源可提供應急電力，解決災害缺電、停電、應急救援等電力短缺問題。
家庭應急
日常生活中我們總會遇見家庭停電、企業辦公停電、工廠停電等情況，每當這時，戶外儲能電源能夠充當應急備用電來使用，即使突然斷電，戶外儲能電源也能夠維持一些基本的家用電器的短時間使用，還能給手機、電腦、路由器等設備供電。
知識天地
2023年Q3期
KNOWLEDGE WORLD?
? ? ? 盡管便攜式儲能未來擁有巨大的增量空間，但想要在市場占據一席之地也并不容易，越來越多的入局者必會造成激烈的競爭環境，從而加速被淘汰。
? ? ? 電芯作為便攜式戶外電源的核心，整體成本占比最高的部分；各企業圍繞儲能安全、性能、性價比等核心需求，對電芯進行技術創新、快速迭代，將是從市場殺出重圍的關鍵。
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環境監測
環境監測最常用到的就是移動監測車和專業檢測設備，以及大氣分析儀器這些，由于多數設備需要外來電源供應才能使用或者自身的電池續航能力不強，所以常常需要戶外電源的電能支持，環境監測工作才能正常進行下去。戶外供電解決了環境監測、地質調查等室外作業的用電問題
市場逐鹿時刻，提升電池性能是關鍵
便攜性:
? ? ? ? ? ? ?應急救災現場往往需要電源供應的地方距離較遠，如果電源設備過重，將會給救援人員帶來負擔，影響救援效率。因此，輕便的戶外電源更加方便攜帶和使用。
應急領域需求量大，輕量化要求日漸增長
? ? ? ? ? ? ?戶外電源在應急救災中要求能夠穩定供電，如果電源設備過重，可能會影響其可靠性和穩定性。輕便的電源設備在使用過程中更加穩定，不易出現故障。
可靠性：
? ? ? ? ? ? ?應急救災現場環境復雜多變，需要電源設備具有較強的適應性。輕便的戶外電源可以更加靈活地適應不同的現場環境，便于救援人員使用。
適應性：
家庭用應急電源增長加大，電芯安全性愈發重視
長途旅行
自駕游是一種獨特的旅行方式，它賦予旅行者自由和獨立，但也帶來了設備電源供應的挑戰。而小巧、輕便且多功能的戶外電源，恰恰為此提供了一種解決方案。它適合帶到任何自駕游的目的地，為各類電子設備提供可靠的電源支持。
便攜式儲能電源對電芯能量密度要求越來越高
便攜式儲能電源根據容量可以分為三類:100Wh-500Wh、500Wh-1000Wh、大于1000wh。目前市面上主流的產品為100Wh-500Wh的容量，占比接近50%。但便攜式儲能電源呈現出高容量占比不斷上漲的趨勢。100Wh至500Wh容量的產品占比自2016年的74.8%下降至2021年的49.9%，大于500Wh的產品占比從2016年的25.2%上漲至2021年的51.1%。隨著鋰電池技術的進步，鋰電池能量密度得到提升、成本進一步下降，便攜式儲能電源高容量電芯逐漸成為主流，占比將繼續提升。
? ? ? 受全球地緣沖突、極端氣候等事件影響，歐、美地區國家對家庭應急備災用電的需求顯著增加。相關數據顯示，全球2020年家庭儲能市場規模525億元，2027年有望達到1848億美元。
? ? ? 同時，便攜式儲能電源的安全隱患一直是懸掛在產業發展之路上的“達摩克利斯之劍”，亟需對儲能電芯的安全性多加重視。
全固態電池：便攜式儲能的破局之路
? ? ? “雙碳”風潮下，儲能的戰略定位和核心價值已成行業共識。而便攜式儲能作為鋰電池在儲能領域的又一創新舉措，憑借綠色無污染、操作簡便等優點，得以精準“狙擊”低碳新時代電力需求市場的消費痛點。鋰電企業紛紛開始將目光投向這一賽道，以期在提前卡位獲得先發優勢的同時，為公司打造全新的增長曲線。作為新能源全固態鋰電池領域的隱形冠軍企業，高能時代自然也當仁不讓！
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? ? ? 目前，高能時代已與多家便攜式移動儲能企業達成合作意向并進行電池檢測，均獲得良好反饋。接下來我司將繼續加快產業化步伐，與客戶一道推動采用全固態鋰電池的便攜儲能產品快速投入市場。? ? ??
? ? ? 儲能風至，高能將起。相信在強大技術研發實力的加持下，高能時代將借便攜式儲能發展之東風，蓬勃生長、一路向上！
知識天地
KNOWLEDGE WORLD?
? ? ? 從底層邏輯來看，便攜儲能行業的核心競爭力，從來不是盲目追求市場份額的價格比拼，而是對客戶需求的洞察和硬科技實力的對決。而伴隨鋰電技術不斷發展，集高安全、高能量密度、長循環壽命、寬溫度性能等優勢于一體的全固態電池，也將引領儲能產品往安全、高能量密度、輕量化、大容量等客戶需求的方向不斷迭代，因而也被認為是行業破局的關鍵。
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