筑夢梅山
40
總第40期
4月刊
2023年5月8日
主辦單位：領克汽車梅山工廠
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
目錄
CONTENTS
梅山工廠開展融合式生產表彰大會
壓鑄項目五一假期設備順利入廠安裝
01 - 公司動態
02 - 奮斗者故事
保險杠達人 — 涂裝車間沈達
展望前程，創造未來 — 涂裝返修工白楊
不服輸，使勁干 — 涂裝打膠工駱仁杰
總策劃：何成勝
總編：劉 瑜
執行編輯：張建芳
責 任 編 輯：閆艷娟
編 輯：王 瀟
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
03 - 一線紀實
“以賽代練，全面向心”安環技能競賽圓滿結束
SWE培訓道場講師隊伍搭建
關鍵工種“1+1+N”培養啟動會
金石榴改善啟動會順利開展
首屆叉車&牽引車技能大賽圓滿結束
涂裝車間開展白手帕作戰活動
目錄
CONTENTS
04 - 文化生活
涂裝車間開展員工暖心座談會
創新改善，涂裝先行
造船的密封班
小涂速度
低代碼培訓順利開展
總裝車間技改復線進行時
造高端品質，提升智造能力
總裝車間開展民主生活會
低碳環保從我做起
假如我是一臺車
詩尋夢梅山
春天里的梅山物控人
梅山領克ers的才藝展示
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
梅山工廠開展融合式生產表彰大會
公司動態
NO.1
2023年，是梅山工廠煥發新生，實現跨越式發展的關鍵年，面對激烈的市場競爭，應對各種突如其來的各方挑戰，梅山工廠自上而下，不畏逆境，協同作戰，打破固有思維，提高產線柔性，啟用融合式生產組織方式。
自2月20日項目正式啟動后，各模塊齊心協力，共同作戰，助力項目高效穩定開運作2個月。在融合生產項目開展期間，生產組織不斷打磨，跨車間融合安排更加細致、有序，組織跨車間70余班次的基礎培訓/實操作業，在融合生產安排期間，組織超2300人次的跨車間業務支持。以定人定崗定位為基礎，以質量保障為原則，以儲備優秀基層人員為目標，融合生產不斷的優化完善，消除人員缺口帶來的生產影響。
在項目開展間也踴躍出一些表現優異的員工，為了樹立榜樣，提升員工歸屬感，進一步激發員工的積極性、主動性和創造性，總裝車間對融合開展期間優秀的融合生產人員進行頒獎表彰 。他們分別是焊裝車間：欒建軍、樓洪展、尹舒心、汪偉濤；涂裝車間：葛敬將、駱仁杰。
以正能量傳遞正能量，以優秀帶動優秀，對員工工作的認可與表彰，愈發激勵員工認真努力，投入日常工作當中。也通過這樣的方式激發員工的斗志，在日后定將會涌現出更多崗敬業、務實苦干、能夠起到表率作用，充滿正能量的優秀員工。
梅山工廠的穩健發展離不開每一位基層員工的辛苦付出，愿和諧、互勉、共同進步的氛圍長存，讓優秀的企業文化扎根在每一位員工的心中。員工與公司共相伴，用激情、執著、智慧在人生舞臺上書寫完美的人生！
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
文 / 制造管理部? ?卜凡椿? ?
P/05
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
壓鑄項目五一假期設備順利入廠安裝
文 / 車身車間? 董禮寶??
4月29日，基于土建入廠條件達成，，經過了一個月的策劃，從預驗收問題閉環管理、物資入廠及安調計劃，質量過程控制，現場安全管理到成品保護等，達成壓鑄島中板和行車順利入廠，并舉辦簡單的入廠儀式，邀請了梅山工廠副總經理趙剛、建設工程中心部長周順義、ME中心CS1E高級經理尚俊友、極氪輕合金開發壓鑄項目經理何新路和涂裝車間設備經吉文茂理出席。
不負青春！
一體化鋁壓鑄是當前汽車行業的一大熱點，搶占技術前沿，打破技術壁壘，需要梅山人自我突破，建立優秀的技術團隊，需要我們在各個階段以高標準嚴要求的做事風格去執行落地，利用一切資源和時間，保證項目節點，為后續量產的穩定打下堅實的基礎。
贏在2023，我們再行動！
夙夜匪懈，我們以創立行業標桿為目標，打造高質量、高效率、低運營成本、環保安全的車間而努力奮斗！
公司動態
記得當初剛來到梅山時，只是一個剛畢業的學生，正所謂世上無笨人，只怕無心人。通過兩年來不斷向同事們學習，以及在實際工作中不斷積累自身經驗，在工作上，和精神上取得了比較明顯的進步。在公司的這兩年時間里雖然進步比較明顯，但是還是需要時刻靜下心來不斷自省自己犯的錯誤，和工作上不熟練的地方。好好問問自己為什么，是不夠努力嗎？還是學習時“投機倒把”，為下一階段工作更好的開展做好充足的心理準備。
回首過去兩年里，公司給了很多機會，在結合自身努力學習了很多事情，感覺非常的充實。領克09從實驗階段到量產階段，從各個版型的生產成功到接受客戶反饋的質量問題，每一項任務開展離不開每一位伙伴的辛勤付出。站在個人角度來考慮如何做好一名合格稱職的員工我總結出以下幾點要求：
1、責任心和奉獻精神。這是公司中很重要的一點，可以說是精髓之一。每個人的經歷和知識水平都不相同，這決定了每個人做事能力上的差別，很多時候工作能否做好，起到決定性的并不是個人能力，在實際工作中有很大一部分不是靠能力來完成，而是靠對公司對部門甚至對自己的班組一種強烈的責任心來完成好的，奉獻源自責任，一個沒有責任心的人，就不可能是一個有奉獻精神的人。可以說強烈的責任心和責任感是做好員工的第一要求，也是員工應該具備的基本素質；
文 /涂裝車間? 白? 楊
展望前程，創造未來 — 涂裝返修工白楊
初心如磐，砥礪前行
正能量
瞬間
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
P/09
2、勤快，團結互助。生產是很繁瑣和瑣碎的一件事，稍微偷懶就可能出現錯誤并留下隱患。一個人的力量在整個工作中顯得非常渺小，但只有大家團結互助精心合作才能保證工作順利的完成；
3、認真細心，做事用心。這樣才能避免錯誤，才能發現工作上存在的失誤，把一些錯誤杜絕在源頭上，減少人工和財務上的浪費。由于前輩經常說服我要細心、要認真，所以有些錯誤在一開始就進行了處理。回頭想想，如果這些錯誤不被發現，就會造成非常嚴重的后果。錯誤和返工是最大的浪費。
總之，要從自身實際情況出發，發揮自身優勢，有針對性的采取各種措施，彌補自身的不足 。抓住闊步發展的大好機遇，努力工作，積極進取，盡自己最大的努力做好本職工作。
奮斗者故事
初心如磐，砥礪前行
正能量
瞬間
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
NO.2
奮斗者故事
P/09
文 / 涂裝車間? ?張梓華
隨著融合項目的不斷推進，各廠部的融合人員都已經逐漸能融入到新崗位上，在面臨需要緊急交付的產能時，我們班組的幾位同事也在積極的應對新崗位的工作，其中駱仁杰同事在本次融合中恪盡職守，表現優秀，也是獲得了總裝融合表彰大會的褒獎。
在公司提出融合項目時，每個班組都需要協調出幾名人員到其他車間學崗，一方面是為了支援每個車間的緊急生產，更大的一方面是為了培養全能型人才做鋪墊。我們班組本著自愿的原則讓伙伴們報名，在得知能有更多的學習機會后，同事們相繼報上了自己的名字，駱仁杰就在這其中。說起駱仁杰，那就不得不提他在我們班組的“打膠人杰”這個稱號，其實以杰哥憨憨的性格來說“人杰”這個稱號跟他是有點不太相符的，但是杰哥性格雖憨，在工作上他可是一點都不含糊。工作時的杰哥認真仔細，動作迅速流暢。有時在人員缺少的情況下，他還可以身兼兩崗并且把膠打的非常完美。其實杰哥不屬于那種天賦型的選手，他能這般自如的應對崗位上的工作離不開他的認真和努力，相對來說讓他干比較精細的崗位可能會顯得有些吃力，但是在我們密封線這個“戰場”上工作環環相扣，任何一個環節出現問題都會導致后序需要大量時間返修。杰哥在他的崗位上就像是我們一個強大的后勤護盾，他打好的每一條膠讓后序的同事也能快速完成好修膠刮膠工作。
杰哥跟我是同一批入職的員工，至今也將近兩年的時間了，如今杰哥也算是我們密封班的一名骨干人才了。通過本次融合項目的學習，杰哥逐漸成長為部門的一名骨干人才，為領克09生產貢獻出他的一份力量。
奮斗者故事
不服輸，使勁干 — 涂裝打膠工駱仁杰
初心如磐，砥礪前行
正能量
瞬間
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
沈達作為涂裝保險杠分裝班班長以來，一直嚴格要求自己，處處以身作則。從不計較個人得失，工作能力強，樂于助人，團結同事。
大禮不辭小讓，細節決定成敗，泰山不拒細壤故能成其高，江海不擇細流，故能就其深。他在工作中注意細節這是一種態度和意識的體現。在日常的工作中，他不斷的提高自己的專業水平，加強自己技術方面的學習。了解更多設備設施的使用和維修知識，獲得了優秀TPM班組，同時梅山工廠第一批拿到一星班組的榮譽。
在工作中，節假日公司有臨時工作，他總是準時到崗，逢年過節他都主動要求留下堅守工作崗位，讓家遠的同事回家過年，從來沒有怨言。
在人生的道路上，許多人正在以無私的工作態度和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上默默無聞的奉獻著，為自己所從事的事業付出了滿腔熱情，這樣的同事值得我們去學習和贊揚。
文 / 涂裝車間? ?何忠華
奮斗者故事
保險杠達人 — 涂裝車間沈達
初心如磐，砥礪前行
正能量
瞬間
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
“以賽代練，全面向心”安環技能競賽圓滿結束
文 /制造管理部? 張彥浩
NO.3
一線紀實
為加強梅山工廠安環隊伍建設，提高安全工程師業務素質及綜合水平, 有效增強工作積極性，保障公司安全管理各項工作順利開展，特開展梅山安環系統技能競賽活動。本次比賽分為理論競賽與現場實操競賽
理論考試試題內容來源于安全法規、消防法規、職業健康法規、環保法規、安全實務等。題型為多選題、單選題、判斷題、案例分析題。實操考試內容分為基礎管理、設備設施、作業環境三大模塊。
通過競賽活動，過程中提升安環系統專業知識，隱患排查治理能力，過程中相互交流，促進各部門安環業務技能水平整體提升，共同為公司安全生產保駕護航！
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
P/11
為豐富工業旅游研學項目，實現創收的同時助推全員營銷，3月計劃啟動SWE道場，SWE= Simulated Work Environment（模擬工作環境），SWE道場是模擬總裝生產線體運行的情況，從生產出發涉及SMQCD5個領域貼近生產現場，讓更多人能感受豪華車制造。前期經過場地、設備、物料、料盒、料架的一系列恢復和整備。在各廠部對SWE道場的支持下，于3月11日開展SWE道場講師隊伍培訓搭建。
邀請勾玉喜作為SWE培訓老師，進行SWE道場內部培訓及認證工作，當天參與培訓共計24人，上午從班組團隊、人員培養、生產運行標準、目視化看板、生產信息發布點進行專項性理論培訓，下午從生產現場運行標準、汽車精益生產制造、物料先進先出、人員分工等開展現場實操培訓，本次通過理論+實操培訓、考核，最終認證通過20人，這20名講師將在后續工業旅游研學項目中，將為游客講解SWE道場生產模式。
一線紀實
SWE培訓道場講師隊伍搭建
文 / 人才經營部? 李火樂
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
P/11
一線紀實
文 / 人才經營部 李火樂
為搭建梅山工廠關鍵工種儲備池及人才梯隊，領克汽車梅山工廠組織開展關鍵工種“1+1+N”培養啟動會，旨在建立關鍵工種人才儲備庫，打造高技能人才預備軍，提升競爭力，賦能專業技術。
“1+1+N”師帶徒培養模式涵蓋12個工種，開設12個研學班，6位領辦人、15位師傅，共35個徒弟，通過現有工匠，組建技能研學班，發揮工匠作用，實現關鍵工種人才培育孵化，儲備高技能人才。
關鍵工種“1+1+N”培養啟動會
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
P/11
一線紀實
為了持續推動梅山工廠元動力工程，調動全體員工參與企業生產經營的積極性，充分發揮員工的聰明才智，通過持續不斷的自主創新和自主改善，達到培養員工的動手動腦能力，提高員工素質，同時為企業降低成本、提高生產質量、改善工作環境、激勵員工士氣，從而不斷提升公司的經營管理水平，增強工廠核心競爭力，對標成都工廠，聯合領克各基地共同開展此次“金石榴”系列改善活動。
本次啟動會議，邀請各部門工段長及科長以上管理干部參加，在活動開展目的、開展方式、激勵辦法以及近期活動計劃等五方面進行了說明，通過本次會議，調動了工廠員工參與改善活動的積極性，以高質量改善為重，以金石榴為榮，提倡高等級改善項目實施。
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
金石榴改善啟動會順利開展
文 / 制造管理部? 段東升
P/11
一線紀實
文 / 人才經營部? 邢云慧
為助力梅山工廠變革創新，奮楫遠航，贏戰2023，同時營造重視職業技能、尊重技能人才、保障安全生產的良好氛圍，提升叉車、牽引車人員技能水平，培養和造就一支高技能人才隊伍，梅山工廠于2023年3月組織了首屆叉車&牽引車技能大賽，出席本次大賽的嘉賓有人才經營部高級經理林華、二級經理閆艷娟、物流部長尉康；另各廠部參賽選手、裁判合計70余人。
本次比賽共分為初賽和決賽兩部分。在開幕式環節，由物流部長尉康進行賽前動員：沒有一流的技能工人，就沒有一流的產品，今天所有的參賽選手都有很高的專業技能，衷心的祝愿各位選手能盡情發揮，展現自我，賽出風格，賽出水平，以賽促練，以學促技，彰顯工匠精神和梅山風采。接下來由裁判長魏富強，帶領全體裁判宣誓：堅決服從競賽組委會的指揮，嚴格遵守競賽規則和裁判員紀律，尊重參賽人員，文明執裁、嚴肅認真、不循私情、秉公辦事，圓滿完成各項裁判工作。
大賽分為叉車和牽引車兩個項目，叉車初賽為變速器器具堆疊，通過器具堆疊過程，考察駕駛技巧和心里素質，叉車決賽為書寫“奮斗”，主要考察選手對叉車轉彎、角度等技能的把握程度；牽引車初賽是S形繞樁，考察駕駛技巧，牽引車決賽為O形倒庫，考察選手倒庫轉彎、角度等技能的把握程度。
經過兩天的激烈角逐，兩個比賽項目分別有12名參賽選手脫穎而出，獲得一等獎的是車身車間李小彬、物流部崔杰；獲得二等獎的分別是物流部張國威和馬懿麟；獲得三等獎的是物流部池忠明、車身車間孫道彥，獲得優秀獎的分別是車身車間王富彬、李甲友、物流部李毅、安宏偉、董子學、郭宏；他們優異的表現贏得了陣陣掌聲。
首屆叉車&牽引車技能大賽圓滿結束
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
P/11
一線紀實
表彰環節最后，由獲獎代表-物流部大件配送班馬懿麟發表了獲獎感言，他說：通過本次叉車&牽引車技能大賽，除了收獲了榮譽和掌聲，更重要的是鍛煉了意志，提高了技能，感謝公司舉辦此次比賽，在今后的工作中，會更加努力去學習、進步。同時邀請了物流部長尉康對本次大賽進行了總結致辭，他表示：希望每一位選手能夠積極對標學習，切磋技藝，尋找差距，共同提高，同時也希望獲獎的伙伴們發揮榜樣力量，夯實崗位技能，嚴守質量關卡，讓叉車&牽引車技能更上一個臺階，在保證安全生產的同時，也能為公司提升工作效率，節約成本，最后助力梅山工廠贏戰2023！
風是正好揚帆時，奮楫逐浪向未來！
希望所有技能人才立足崗位、苦練內功、追求卓越、鉆研技藝、勇攀技能高峰，傳承工匠精神，做自己的發光體，迸發耀眼光芒。
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
P/11
為通過持續開展5S營造良好的工作現場、塑造車間整潔有序的形象、創建清爽宜人的工作場所。4月24日，涂裝車間開展白手帕作戰活動，并更新“白手帕”看板。
活動中，趙男男帶領工段長和班組對現場的機器設備、物料架、衛生死角等進行全面的觸摸，通過白手帕的臟污程度或者白手帕的數量來驗證清潔的程度和清掃的效果。經過檢查的白手帕按照班組劃分被公示在白板上，白手帕的潔凈度情況顯而易見，反映出各區域5S的執行情況。對于檢查出來的問題，各班組針對原因進行分析，找出問題的根本原因，針對根本原因制定對策進行實施，一舉反三，防止問題再次發生。
此次活動的開展，豐富了員工對于5S的認識，明確了持續推行5S的決心，有助于現場5S的持續改善。
一線紀實
涂裝車間開展白手帕作戰活動
文 / 涂裝車間? 謝安琪
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
P/11
一線紀實
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
4月17日，涂裝車間為感謝員工對公司生產交付連續工作的辛苦，同時進一步讓員工了解公司發展方向，充分調動員工的積極性，并切實幫助員工解決工作何生活中的實際問題，營造良好的企業文化。車間科長、工段長及此次連續工作人員10余人參加了本次座談會。
座談會上，趙男男對員工長期以來的辛勤付出表示衷心感謝。會上，大家各抒己見、暢所欲言，在輕松愉快的氣氛中，回顧工作、生活中遇到的問題，對公司管理等多方面提出許多好的想法建議。
此次座談會取得了預期的效果，大家互相切磋、互相探討，眾多年輕員工的加入必將使公司更加富有生機和活力，讓我們共同努力，迎接公司美好的未來。
贏戰2023，涂裝車間在行動！
涂裝車間開展員工暖心座談會
文 / 涂裝車間? 謝安琪
P/11
“啊？聽說咱們長舉辦了創新改善大賽？聽說獎品非常誘人！”早上到公司還沒有進車間就聽同事在討論。沒錯，涂裝車間確實策劃了《筑夢涂裝·創新改善大賽》，并且在廠部管理層的支持下，準備了豐厚的戰利品。作為本次比賽的總策劃，我帶大家走進比賽現場
根據生產條件許可，大賽定在4月10日的下午14時，活動步驟為選手報名，專家組篩選，活動開幕，規則講解，現場實操，評委打分，頒獎儀式以及領導總結。由于涂裝車間的改善氛圍比較濃厚，參賽選手以及作品非常的多，超出初預期的兩倍還要多，為了整體賽程的質量，專家組最終選中了相對優秀的15個優秀作品入圍，迎來了本次活動的開幕。
通過活動背景和賽制以及活動流程等系列宣貫后，各位選手便跟隨評委組進入現場改善著眼點依次對入選作品進行觀摩學習，首先打頭陣的是無色工段密封班王鶴熹班長的《關于中途打磨離線增加移動小膠泵的改善》，該提案本著優化作業效率，降低員工作業強度，提升返修工作的質量，實現工藝再造。在講解過程中條例清晰，舉措充分，有形效果較高，且已固化至作業文件內，評委組也提出了一些疑點，且給出了更加優異可行的建議，彌補了該提案的短缺，王鶴熹班長也虛心吸取了評委專家組的經驗，并對提案進行了優化。
另外比較有代表性的提案來自于有色工段的代興輝班長，提案名稱《關于小修能源降低的改善》，通過對工廠建廠初期的原有連鎖邏輯進行重新定義，使之貼合于實際生產所需，最大化的提升作業效率，減少效率損失，降低能耗使用成本，雖然有形效果表現并沒有特別的突出，但由小看大，他體現出打破常規，不安于現狀，不給自己設限，具有較強的帶動性和教育性。現場匯報的最后環節，專家評委組也給出了很高的評價，并對未及之處提出建議，從更高的角度看待問題，有助于接下來的問題發掘和改善。
一線紀實
創新改善，涂裝先行
文 / 涂裝車間 安成章
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
一線紀實
《關于EX11-A1&A2前保沖焊胎膜的改善》《關于涂裝入口備件框于白車身碰撞問題的改善》《關于中涂新風空調熱水閥組改為雙聯電動閥的改善》《關于小涂300平方庫存面積利用率優化提升的改善》等等，每一個選手都表現的非常出色，每一個提案的意義都非常的重大，每一個環節都蘊含著激勵和教育的意義。隨著時間的推移，很快最后一位選手也結束了自己的匯報。比賽進行的非常順利，總體角逐了前八名，即冠軍一名，亞軍一名，季軍一名，優秀獎五名，其他未取得名次的選手，涂裝車間趙男男，特邀嘉賓段東升對其給予了鼓勵和肯定，明顯的感受到大家對于創新改善模塊的熱情變得更加的高漲，也相信大家會發掘改善更多有益于車間，有利于公司的金點子。通過了莊嚴神圣的頒獎典禮后，在最后的一張合影聲中，結束了整個活動，這是本次活動的終點，但這是改善工作另一個新的起點，隨著公司創新活動的槍響，相信涂裝車間的伙伴們會攜手向著公司“金石榴”獎竭力邁進，奪得頭籌。
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
P/11
隨著公司的不斷發展于與壯大，秉持時刻對品牌負責，永遠讓顧客滿意的質量方針，車身品質就是我們可延續的根基，更何況領克09是吉利汽車中的豪華品牌，面對市場的品質水準就更加高，對應制造過程要傾注的心血就更加的多，所以我們就應該付出數倍的努力才可。
對此，涂裝車間無色工段密封班在廠部的引導下，做了“第一個吃螃蟹的人”，因為密封班的自動化崗位≤崗位總數的14%，近乎全部都是純手工作業，作業穩定性和作業一致性相對難以維持，所以需要給該班組量身制定“專屬套餐”，以提升其作業穩定性和作業一致性。故而，密封班自制了一臺“集歷史所有病痛于一身“的反面教車身——員工培訓專用車。該車身集結了領克09自生產以來所流出所有問題的點位記錄，每一處問題都設有其故障詳情示意圖，內容齊全，圖示清晰，如此便可讓新、老員工走出枯燥的培訓文件和無味的PPT，運用現場實車實訓，如此可以更抽象的面向受訓人員，使之印象更加深刻，同時，員工在了解問題之余還可以現場實操，輔助技能鑒定等工作。運行以來，效果非常的好，員工也容易接受，尤其是新員工，對所分配崗位的歷史流出問題一目了然，事半功倍。
為什么說密封班做車應如同造船呢？顧名思義，密封班，以被作業板面實施密閉作業為主，使其不漏水，不透風，隔音降噪。密封作業若存在紕漏，市場用戶的感知認可度和口碑就會下降，產品很容易會因此消失。與客船同理，船只密封做不好，漏水就會沉船，失誤就會喪命，使其徹底的消失在海面上，終結原本美好的航程。所以，密封班全體職員以及相關技術工藝人員就要植入此意識，品質等于及格線，有了品質，才能有遠航最基本的保障。相信在涂裝全體員工的齊心努力下，在公司管理層正確的引導下，領克09將乘風破浪，揚帆遠航！
造船的密封班
一線紀實
文 / 涂裝車間? ?安成章
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
P/11
梅山工廠作為行業標桿，車型多樣化，線體柔性較高。由于新車型導入和產能增加，小涂裝分裝線節拍30JPH，達不到最新產能規劃需求，無法保證正常生產有序進行。針對分裝線產能達不到要求問題，梅山工廠協同ME中心共同規劃，將小涂裝現有的前后保分裝線進行拆除、利舊，并重新建一條前保分裝線和一條后保分裝線，節拍60JPH，線體均采用雙層倍速鏈+托盤結構形式。
依據初版分裝線改造計劃，4月開始進場安裝，5月15日前設備安裝調試完成，具備生產條件，安裝周期一個月，調試周期半個月。由于車型導入提前和生產安排，分裝線改造需提前，2月15日進場安裝，安裝周期15天，2023年3月3日調試完成，具備生產條件，使得ME、供應商和小涂車間的任務都很艱巨，需要各相關人員努力配合，提前識別相應的風險點，提前備戰。即使如此，分裝線具備生產條件時間依然滿足不了要求，與梅山工廠生產計劃相比，超出7天。
為了壓縮分裝線改造施工周期，ME、供應商和小涂車間各盡其能，減少施工過程中可能存在的問題點，主要有以下對策：
①材料供應不及時，ME約談供應商高層領導，壓縮采購周期，安排專人跟蹤采購進度，及時反饋異常點，升級領導快速解決；
②現場安裝周期長，與供應商溝通，在供應商工廠內安排人員模鍛化組裝，與梅山小涂分裝改造同步進行，平行施工，增加小涂車間內線體改造人員4人，每天加班4小時，減少設備安裝周期；
③施工條件欠佳，主要原因有生產物料阻礙材料進場，原有線體拆除后材料無擺放空間等，多方溝通此問題，決定將分裝線施工區所有物料轉移至下件區，打通材料進場路線，并在小涂西側規劃出一塊空地，用于原有線體拆除后材料擺放；
小涂速度
一線紀實
文 /涂裝車間? 劉立祥
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
P/11
④施工手續審批時間長，設備人員全程跟蹤，提前識別需要的施工手續，提前辦理，電話聯系相關審批負責人現場確認，壓縮施工手續審批時長；
⑤調試時間長，安排2名調試人員，一個人白班，一個人夜班，提前對點，壓縮單機調試時間，驗證程序的完整型；
⑥線體開動前是否具備條件確認，設備安裝跟蹤設備安裝過程，發現問題第一時間要求供應商解決，減少返修、返工時間，并在第一時間完成設備初運轉前的首次保養。
通過以上對策，大家擰成一股繩，勁往一塊使，小涂分裝線改造如火如荼進行，最終在所有人的共同努力下，于3月6日完成安裝調試工作，當天交付2臺，未影響梅山工廠生產交付任務，達成小涂分裝線改造需求。
小涂分裝線改造順利完成，是所有人共同努力的結果，是所有人鏖戰的勝利，是所有人付出的回報，更是梅山工廠小涂速度最好詮釋。
一線紀實
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
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為高效開發、維護業務應用程序更快地響應市場需求，4月22日，梅山工廠聯合春曉工廠舉辦第一屆低代碼平臺培訓。
各部門積極響應，踴躍報名。本次培訓由廣域銘島的兩位講師蒞臨梅山工廠現場教學，根據學員實際情況，制定教學計劃，以“理論+演示+實操”模式，打造了一個從簡介介紹、應用場景、功能演示、實操鍛煉培訓體系。培養學員的理解能力、動手能力和邏輯思維能力，引發學員們的好奇心，為后面的學習進行鋪墊。
本次參與實訓共30名學員。實訓過程中，講師全程陪同參與，主動與學員交流互動、實時指導，學員們也在本次教學交流中產生很多技術和思想上的碰撞。
希望本次低代碼實訓可以讓學員們感受到低代碼平臺的邊界與高效，并實實在在應用到各領域當中。在低代碼平臺低門檻的優勢加持下，一起為公司解決數字化難題！
一線紀實
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
低代碼培訓順利開展
文 / 制造管理部 蘇鑫鈺
改裝前:前后保分裝線
改裝后:前后保分裝線
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3月3日23點18分，隨著配電柜的指示燈一個個亮起，梅山停線改造項目順利復線，這標志著梅山總裝邁出了堅實的一步，為60JPH提產和CS1E項目如期投產奠定了堅實的基礎。
回首過往，感慨萬千。為了催趕物料到貨，基地與ME同事一次次地奔赴廠家協商設備到廠。設備安裝過程中，經常是深夜，工程師們為了盡早卸貨便于保證施工進度，連續夜間堅守現場，協調卸貨、清點、排查。無論多晚，現場總是出現領克梅山人忙碌的身影。
在基地改造的進行的同時另一條戰線上，總裝車間的13名的試制技師和部分工藝工程師不間斷出差到試制車間一起在同步進行著新產品試制工作。
每一位伙伴嚴格高效的按照試制前策劃的驗證工作有序開展，通過大家親自實際裝配完成了對應的產品驗證、工藝驗證、工裝驗證、遺留ECR的驗證工作。
在維持4個月的共計60臺項目車的制造，過程中大家一起識別問題共計1100條，在每日的質量夕會中結合過往EX的寶貴經驗提出有效的可行性意見，同時跟進提出每條問題的閉環情況，目的是為了可以將問題最大程度的關閉，保證在正式投入到基地的時候可以得到有效的體現。在LR-1的 4.19的MTO的節點前，所有工藝工程師以及試制的小組長們集體聯合辦公，在3周的時間內大家一起加班加點完成了BOP聯合評審。
百舸爭流千帆競，乘風破浪正當時。梅山工廠總裝車間將攜手一心，朝著更高更遠的目標奮進，為順利滿足項目各交付節點全力以赴。
一線紀實
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
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為打造高端品質，提升智造能力， 4月24日下午，梅山工廠總裝車間利用非生產時間組織一線160名員工開展車輛磕碰劃傷培訓。
車間內部對員工進行分組，安排講師開展靜態課件講解，通過生動的培訓視頻和圖片，向學員們動態講解預防車輛磕碰劃傷的注意事項，以及磕碰劃傷對車輛質量的影響。全體學員積極參與現場互動活動，踴躍發掘潛在風險，形成了良好的學習氛圍。
隨后，車間特邀涂/焊返修專業講師開展實車講解。專業講師直觀地向學員們展示全車可能出現的磕碰劃傷，并講解磕碰劃傷返修工序的復雜程度，加升了學員們對磕碰劃傷的認知。培訓的最后，全體學員一同參觀了總裝車間的涂、焊返修區域，深入了解了磕碰劃傷返修工序。
通過本次培訓，全體員工深刻了解生產中存在的磕碰劃傷風險，深刻認識到磕碰劃傷對客戶及公司帶來的損失及危害，并且擁有了預防磕碰劃傷的質量意識。望所有學員們學以致用，不放過任何一個風險，打造高端品質，提升智造能力。
一線紀實
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
造高端品質，提升智造能力
文 / 總裝車間 管維慧
總裝車間技改復線進行時
文 / 總裝車間? 劉哲
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4月22日是世界地球日，近年來，綠色環保、節能減排的低碳生活漸漸走入大眾視野，成為社會倡導和日益普及的生活新方式。
我們經常聽到“低碳”這個詞，但“低碳”到底是什么？據中國人民大學環境學院教授宋國君介紹，低碳，顧名思義就是較低的溫室氣體排放，而溫室氣體以二氧化碳為主，所以較低的溫室氣體排放就是較低的二氧化碳排放。
隨著全球氣候變暖，溫室氣體排放量過高導致世界氣候異常，極易引發氣候危機。所以我們開始提倡低碳生活：在生活中要利用低碳的科技創新減少所消耗的能量，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態惡化。可以說，低碳跟每個人都息息相關，我們每個人都可以在低碳環保方面為碳中和貢獻自己的一份力量。
首先，我們要認真學習低碳相關的知識，了解二氧化碳高排放會對我們的生活帶來哪些不良影響，掌握生活中那些隨處可見的小事情如何用低碳的方式去做。
其次，身體力行，從自身做起，養成良好的低碳生活習慣。多參加宣傳活動，除了自己加入到低碳生活，還可以向身邊的家人、同學、朋友等介紹低碳生活的好處，帶動更多的人加入到低碳生活中來。
其實“低碳生活”也并非想象中那么“高大上”，絕大多數都是日常工作和生活中舉手之勞就可見成效的，不妨來看看這些綠色生活小妙招。
低碳環保生活從我做起
文 / 品質保證部? 尹久輝
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
1、降低能耗，在電器選擇上，盡量選擇節能電器，使用節能燈，并且用完電器馬上拔插頭；電視機、電腦、手機屏幕調暗一點，節能又護眼；短時間不用電腦時，啟用電腦“睡眠”模式，能耗可下降到50%以下，關掉不常用的程序和音箱、打印機等外圍設備；辦公室沒人時隨手關燈。
2、 環保辦公，減少辦公過程中的打印、復印次數，盡可能堅持無紙化辦公，少用打印機和傳真機，多用電子郵件等即時通訊工具；選擇可循環利用的辦公文具；同時減少商務出行，盡量利用遠程視頻會議等方式進行溝通。
3、 空調啟動瞬間電流較大，頻繁開關費電且易損壞壓縮機；可將風扇放在空調室內機下方，利用風扇風力提高制冷效果，空調開啟幾小時后就關閉并馬上打開電風扇；用此法可不用整夜開空調，省電近50%。
4、 平時駕車保持合理車速，避免冷車啟動，減少怠速時間，盡量避免突然變速。用黏度最低的潤滑油，定期更換機油，高速駕駛時不要開窗，輪胎氣壓要適當。
5、 低碳出行，多騎車或乘公共交通工具出行，健身環保一舉兩得；少買不必要的衣服和其他物品，少買過度包裝商品；出門自帶水杯、碗筷和環保購物袋，少用一次性塑料袋、紙杯和一次性筷子，健康環保又安全。
6、 洗衣機在同樣長的洗滌時間里，用強檔比弱檔省電，且可延長洗衣機壽命；冰箱內存放食物的量以占冰箱容積80%為宜，放得過多或過少都費電。
綠色低碳有你有我，點滴生活，從現在開始做起，今天你“低碳”了嗎？
NO.4
文化生活
文化生活
文化生活
五湖四海來相聚?
梅山領克一條心
上令下行謀發展?
質量第一牢記心
領克09屬上乘?
高端國產填空白
安全舒適可信賴?
爭創佳績未來期
詩尋夢梅山
文 / 涂裝車間? 聶健
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
文化生活
在人生的眾多假設中，我選擇我是一臺車。
假如我是一臺車，
我要擁有俊朗的身形，每一面龐都要百看而不厭；
假如我是一臺車，
我要擁有強健的骨骼，每一處焊接都附有生命的烙印；
假如我是一臺車，
我要擁有炫麗多彩的皮膚，每一款顏色都彰顯著斐然個性；
假如我是一臺車，
我要擁有強勁恒久的心臟，每一次運動極限都迸發驚人的力量；
假如我是一臺車，
我愿意出生在東方神洲大地上，沒有外籍和優質的血統也昂首挺胸；
假如我是一臺車，
我希望我的名字叫吉利Lynk&Co，抬起頭顱，馳騁沙場；
成為華系車內顏值與勢力的擔當！
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
假如我是一臺車
文 / 涂裝車間? 安成章
草木蔓發，春山可望！春風如貴客，一到便繁華！
自古文人墨客總是賦予春無限的美好與遐想，
大抵是因為春天是一年的伊始，是播種的時節，是希望的開始！
春來疫走，一切向好！
隨著實際產量的日漸增加，CS1E, ME, A3 等新車型多項目的物料對接，
物控同事們早已走在了爭分奪秒，排除萬難，時刻保供的路上，
新把控，新方案，新思路，新計劃......
盡管春無限美好，春，無比快樂，
他們為了保供生產，
放棄了周末休息，
放棄了平日里下班后夕陽余暉，
他們有著堅定的意念，
只要有生產，
無論，什么時間，
就有他們堅守保供的身影，
就有他們在供貨商生產現場的身影，
就有他們堅守在與承運商打磨溝通的身影......
事無巨細，毫不懈怠，
作為春天里的梅山物控人，時刻保持著敬業精神，
時刻擁有著高度的責任感，使命感，
同呼吸，共命運，風雨同舟，盡其綿薄之力！
文化生活
春天里的梅山物控人
文 / 物流部 肖楠
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
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文化生活
攝影 / 繪畫
物流部? ?梁歡歡? 《海邊鹽場》
物流部? 張海東 《征途》
?品質保證部? 張濤《海邊》
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
物流部? 張國威 《夕陽》
?品質保證部? 于斌《江南》
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文化生活
攝影 / 繪畫
物流部 梁歡歡 《海邊鹽場》
物流部? 牛金生《雛菊》
變革創新，挑戰極限，贏戰2023，我們在行動！
征稿啟示
梅山工廠月刊《筑夢梅山》現面向工廠全體員工有償征稿啦！載體不限，文章、詩歌、攝影作品、新聞等，歡迎大家積極投稿！
公司動態
工廠級大事記
工廠級接待、會議
項目進展播報
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樹標桿? ?立榜樣
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在技術、素養、能力等綜合素質優秀的員工
弘揚工匠精神、傳播榜樣
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生活分享、繪畫攝影等
攝影、繪畫、詩歌、散文
生活分享、隨筆、小說
文化活動、關愛活動
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投稿須知
聚能躍遷，奮楫遠航，向領克的春天出發！
物流部? 張國威 《海邊礁石》
物流部? 董文 《假日尋蜂》
物流部? 方豪杰《神仙居》
生而全球? 開放互聯
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