之

MAINTENANCE DEPARTMENT

2021.08? ?第十期

運營分公司? ?維修工程部? 主辦

10

維修之窗

MAINTENANCE DEPARTMENT

2021年08月 第10期??

主 辦 丨

運營分公司維修工程部

主 編 丨

季麗偉

副 主 編丨

孫博 郭龍旺 褚衍濤

審 核丨

王志亮

編 輯 丨

曲艷利 杜雅嵐

Contents

目錄

1

新聞頭條

2

生產動態

安全防疫 ，有效生產— 秦潤涵

安全 ，是一種責任— 董玉蓓

秋意漸濃， 我為設備穿件衣—徐建偉

千里之堤 ，尋找蟻穴—劉許濤

同舟共濟， 共抗疫情— 史鄧濤

責任在肩 ，不懼困難—杜藝濤

有備無患 ，平安常伴—張亞偉

3

一線之聲

信號工養成記—黃小曉

萬眾一心抗疫情 ，眾志成城抗時艱— 王垚

地鐵上的鋼軌醫生—付鵬剛

地鐵“逆行者” ，精檢細修—徐鵬飛? ? ? 地鐵 站內的“風水”—黨崇霄

衣帶漸臟終不悔 ，防汛紅線不可退—杜全一

積極工作，認真生活—炊帥軍

4

技術前沿

5

員工關愛

上下班路上 請注意安全—張丁銘

為強化員工的核心業務，檢驗救援組織應急處置能力以及處置預案的可操作性，8月10日晚，運營分公司組織各部門開展雨水倒灌入U型槽口應急演練，運營分公司副總經理季麗偉及相關部門經理參加演練。

23:53分，環調綜合監控工作站顯示楊灣站至瀍東停車場區間Q19-FSB-3-5雨水泵超高水位報警。00:16分，經確認大量雨水倒灌入瀍東停車場至楊灣站U型槽口，積水已漫過軌面，水位有持續上升趨勢。機電專業防汛搶險隊立即組織開展臨時抽水泵搭設、區間水泵修復，有序開展抽排水工作；同時，工建專業防汛搶險隊在U型槽平交道口處及時設置60cm以上防汛沙袋阻水，建立第一道防線。演練過程中，各部門專業間通力合作、密切配合、行動迅速，及時解除險情，恢復行車。在潮濕悶熱的夜里，大家汗流浹背，以高昂的斗志完成每一項工作任務，表現了極強的戰斗力。

? ? 演練即是實戰，通過此次演練，進一步提高了運營分公司防汛應急聯動處置能力，提升了各應急搶險隊協同配合能力，風險防范意識，一旦出現險情，及時響應，突出抓好短時間強降雨防范應對工作，將防汛工作真正落到實處。

開展防汛演練

筑牢安全大堤

圖/文? ?綜合技術室? ?郭曉青

自上個月以來，我們不斷迎來大災大考，為了確保車站汛期排水設備的正常投用，風水電專業一直在有效的進行著防汛實戰演練，不敢懈怠，然而疫情防控同樣也出現嚴峻形勢，往日一片熱鬧的洛陽，仿佛在該區域按下了“暫緩鍵”。

由于省內疫情的復發，公司于8月14日進行核酸檢測，一大早，如火如荼，都已經排起了長隊，班組內人員也都積極配合醫護人員檢測。在確保正線風水電設備運營的情況下，工長合理安排人員值守，班組內全部人員順利進行了核酸檢測。公司同樣也加強了防疫手段，人員進車輛段、車站必須查看健康碼、佩戴好口罩，還需用酒精消毒。為防止出現交叉感染，保證公共區域的環境衛生，公司還向工班下發了防疫物資，班組內放置的有口罩、酒精、體溫計、84消毒液等一系類消殺物品，除此之外，我們風水電檢修工作業前后都要進行酒精的手部消毒，在崗期間佩戴好口罩，確保風水電工作日常開展的情況下還要做好疫情防護。

一邊確保防汛期間給排水設備的使用，還要確保地鐵車站及軌行區的通風換氣，作為一名風水電檢修工，作業過程中過程中也對水泵和對風機的檢修尤為重視，出問題及時處理，處理遇到困難的，及時向工班老員工詢問并一同處理，解決疑難問題，有效確保車站的日常通風。

希望我們與疫情逆行，為曙光而繼續前進!

安全防疫

有效生產

圖/文? ?機電車間? ?秦潤涵

距離洛陽地鐵2號線試運行已不足一個月，試運行指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格，并完成系統聯調后的非載客運行。通常試運行時間不少于3個月，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。相比于1號線，2號線的保通時間更為緊迫，壓力更加巨大。

對于我們接觸網專業來說，截止到目前為止，2號線二喬路站~八里堂站正線接觸網熱滑已完成，關節、線岔、分段過渡平滑無打火現象，接觸網設備正常，區間跑車最高時速50km/h。

8月5號，我們洛陽地鐵2號線02標段開始了為期五天的“大點大干”，早上八點，我們就全部已經穿戴好勞保用品，整裝待發，準備開始一天的新征程。“大干”第一天，我們分四組梯車從左右線兩端對推，著重檢查了接觸網線面情況如線岔、關節、分段有無打火，毛刺，非支抬高有無磨耗，線面磨耗是否均勻，是否存在磨耗巨變段、大磨耗段和磨耗異常段以及其它的接觸網設備問題。

中午12點出站后，我們就在馬路邊吃飯，為了好好利用施工大點的機會，大家都是干凈利落的吃完飯，然后收拾收拾休息幾分鐘，直接舍去了中午不多的休息時間，12點半就繼續進入區間繼續上午的工作。往后的幾天我們就加班加點的處理問題，調整分段絕緣器，處理接觸線脫槽，非支抬高不足，化學錨栓脫出，補足缺少螺母等等。

? 當好追夢人，幸福靠奮斗，沒有艱辛就不是真正的奮斗，洛陽地鐵2號線預計今年年底開通試運營，我們接觸網專業以保通目標為引領，不畏艱苦，堅決打贏這場年底收官戰。洛陽“地鐵夢”，指日可待！?

洛陽“地鐵夢”

是拼出來，干出來的

圖/ 供電車間? 申治業?

文/ 供電車間? 王朋

隨著洛陽地鐵2號線工程進度的推進，自動化專業的工程介入和設備調試工作也隨之進入高潮。同時，各項設備進廠安裝，線路敷設基本完成等，現場環境也變得十分復雜，工作安全尤為重要。自動化專業現場介入小組結合工作實際對安全做了更深層次、更高標準的、更嚴要求的培訓。

文/? 自動化車間? ?謝夢蕾

將安全落實到

? ? ?工作的每個細節

安全靠責任心，強化安全意識，增強責任心，生產的安全才不受威脅:安全靠人，對崗位操作規程熟練堂握，靈活應用:安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎重罰:安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規范化管理;安全靠制度，用科學的制度規范員工的行為。安全是一個系統工程，要長抓不懈，為了這一長遠的目標，讓我們共同努力，為洛陽地鐵2號線的建設打下堅實基礎。

八月已至，這天氣真是不客氣，隨著雨季的到來，運營分公司的防汛工作也拉開了序幕，接觸網專業自然一馬當先扛起了防汛工作的大旗，全員也積極參與并投身到防汛工作中去，為防汛工作的開展貢獻自己的力量。

新聞頭條

防汛工作不可有一絲懈怠，隱患排查不可有一點遺落，防汛無小事，我們在行動！

2號線施工介入

圖/ 供電車間? 呂治鵬

2021年8月19日上午，我參加了金牌講解員大賽的海選，在這個比賽里我看到了每一位選手的精彩表現。其中，最令我印象深刻的是一個視頻，現在想起來都脊背發涼。

這是一個20秒左右的視頻，講的是兩名工人在高壓室完成合閘操作后，回到主控室發現后臺計算機監控系統顯示3015-2刀閘仍為分閘狀態，初步判斷為刀閘沒有完全處于合閘狀態。于是兩人再次來到3015開關柜前，用力將3015-2刀閘手柄向上推動。其中一名工人左手向左搬動開關柜柜門閉鎖手柄，右手用力將開關柜門打開，觀察柜內設備，最致命的是他將身體探入已帶電的3015開關柜內進行觀察，柜內6kV帶電體對身體放電，引發弧光短路，造成全身瞬間起火燃燒，當場死亡。畫面上火勢兇猛，火焰仿佛要沖破天花板，還伴隨著電火花四處分散，可以說著火時連0.5秒都不到，瞬間都不足以形容，一旦觸電，毫無生還余地。電光火石之間，生命已沒了跡象。

這只是一例事故，可像這種甚至比這還嚴重的事故，年年層出不窮。當你看到一個個鮮活的生命在瞬間消失，當你看到人生的命運從此改變，當你聽到一陣陣歡聲笑語被撕心裂肺的哭喊聲淹沒時，不感到痛心疾首嗎？那一幕幕血腥的場面，那一聲聲悲慘的哭喊，都是我們心中永遠抹不去的痛，此時此刻，你還會忽視安全的存在嗎？

安全，無論是一線生產崗位還是服務行業都是同等重要，因此把安全“印”在心中，是我們務必堅守的神圣職責。把安全印在心中，時刻繃緊安全這根弦，讓安全生產、安全經營、安全工作切實落實到實處，從身邊的小事抓起，把一切隱患消滅在可能出現的萌芽之前，讓我們的生產、經營和各項工作都處于一個安全的環境之中，讓我們的生活充滿更多的笑容和歡樂。

生產動態

文/ 供電車間? ?董玉蓓

這只是一例事故，可像這種甚至比這還嚴重的事故，年年層出不窮。當你看到一個個鮮活的生命在瞬間消失，當你看到人生的命運從此改變，當你聽到一陣陣歡聲笑語被撕心裂肺的哭喊聲淹沒時，不感到痛心疾首嗎？那一幕幕血腥的場面，那一聲聲悲慘的哭喊，都是我們心中永遠抹不去的痛，此時此刻，你還會忽視安全的存在嗎？

安全，無論是一線生產崗位還是服務行業都是同等重要，因此把安全“印”在心中，是我們務必堅守的神圣職責。把安全印在心中，時刻繃緊安全這根弦，讓安全生產、安全經營、安全工作切實落實到實處，從身邊的小事抓起，把一切隱患消滅在可能出現的萌芽之前，讓我們的生產、經營和各項工作都處于一個安全的環境之中，讓我們的生活充滿更多的笑容和歡樂。

安全

是一種責任

汛期到來后，因為雷電、暴雨等災害性天氣頻發，河南多地發布汛情預警，為了保障洛陽地鐵安全運營，公司自汛期以來對全線徹底排查整治防汛隱患，為此運營分公司開展了“運營分公司區間水淹應急演練”，不僅使大家有了防汛危機意識，也對相關一系列的搶修人員進行了防汛培訓。

前幾日大雨，對道岔等密封設備也造成了一定的影響，針對前期瀍東停車場轉轍機進水問題，在工程師的帶領下，大家利用施工作業點對全部道岔安裝了防水罩。施工負責人文剛同志請完點后，我們先利用平板車把所有罩子運到道岔位置。烈日當空，擋不住大家工作的激情，有人拆卸螺絲，有人搬運罩子，在負責人的分工下有條不紊的干活，工程師也親自上陣，用扳手上螺絲，汗水順著臉直往下滴。每個人的衣服都濕透了，看著一個個穿上“新衣”的轉轍機，在安全上面又加上了一層保障，覺得我們一天的汗水沒有白流。

?地鐵是城市交通的重要交通工具，是一個城市的名片，帶動著一個城市的快速發展，堅持“安全第一，人民至上”的理念。身為地鐵員工，我們一定要有工作責任心，不怕酷暑，不畏風雨，把防汛救災工作放在心中，貫徹到工作中，為地鐵安全運營做好保障。

前幾日大雨，對道岔等密封設備也造成了一定的影響，針對前期瀍東停車場轉轍機進水問題，在工程師的帶領下，大家利用施工作業點對全部道岔安裝了防水罩。施工負責人文剛同志請完點后，我們先利用平板車把所有罩子運到道岔位置。烈日當空，擋不住大家工作的激情，有人拆卸螺絲，有人搬運罩子，在負責人的分工下有條不紊的干活，工程師也親自上陣，用扳手上螺絲，汗水順著臉直往下滴。每個人的衣服都濕透了，看著一個個穿上“新衣”的轉轍機，在安全上面又加上了一層保障，覺得我們一天的汗水沒有白流。

秋意漸濃，

我為設備穿件衣

圖/文 通號車間? 徐建偉

生產動態

文/供電車間? 劉許濤?

圖/供電車間? 呂治鵬

2021年7月一個稀松平常的一天，接觸網工一如平常在三米七的梯車上進行高空工作。進行著接觸網01標送電前最后一次的線路檢查。

“T型頭螺栓歪斜超過3°,需要進調整”、“接地線存在散股，需要按要求調整”、“30墊片使用錯誤，不銹鋼墊片代替鍍鋅墊片”......在寂靜的隧道中響徹著這些渺小的符號。聲音雖然不是很洪亮，人與人之間的交流很簡單。沒有什么專業而又難已解決的問題，都是一些簡單細小的“小問題”。我們經常為了這些“小問題”而東奔西走去尋找它，解決它。對于工作的細心而又努力，這是我們接觸網工工作的態度。

俗話說“泰山不讓土壤，故能成其大：河流不擇細流，古能深”。每一起嚴重事故背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。把握細節，一切工作從細微出發，會仔細尋找每一個細小的問題并且會解決這些問題。這是接觸網工的基本職業要求。在未來的工作中我們會繼續發揚其仔細認真的精神，爭取做到接觸網零事故。為洛陽地鐵保駕護航。

千里之堤

尋找蟻穴

生產動態

2020年到2021年注定是不平凡的一年，也是河南多災多難的一年。7月洪水的迅猛，8月疫情的無聲。每一個人民都在做著這個無聲的戰爭。“疫情就是命令，防控就是責任。”人員的快速流動及環境的密閉使地鐵成為了防疫的關鍵點。

8月初鄭州疫情爆發以后，全省所有地方做好疫情防控，所有公司做好疫情的防疫工作。地鐵作為人員流動及環境密閉的關鍵點，迅速做好應急措施。公司統計所有員工到達鄭州的人數及到達的地點。離開洛陽的人員必須持證上崗（核酸陰性證明），詢問是否所有員工都有接種過疫苗，留存所有員工的健康嗎以及行程碼，做好一切防疫工作。每天上下班做好體溫測量，工班上下班做好消毒工作，做好記錄。全程佩戴口罩似乎成了上班的“標配。進站乘坐地鐵，每一個進站的地方都有專門的人進行體溫測量，并且要準備好健康碼，體溫異常、健康碼異常的不許乘坐地鐵，并且車站有專門的隔離房間，對對應的乘客進行隔離，移交給相應的防疫單位。公共區域保潔人員，定時對公共區域經營消毒。到達終點站以后車廂內有專門的人員對車廂進行消毒。為了打贏這場疫情防控攻堅戰，我們有條不紊，我們井然有序！

只要堅定信心，同舟共濟，科學防治，精準施策，就一定能打贏這場疫情防控戰役。

同舟共濟，

共抗疫情

圖/文 自動化車間? 史鄧濤

生產動態

生產動態

總有那么些人，用青春捍衛著祖國；也有那么些人，穿上白衣保護著人民的健康。而我們作為普通的地鐵接觸網工人，也用自己的心在保障城市軌道交通的順利開通。朋友們，當有人在空調下吃著西瓜，或在沙發上看著電視，卻有那么一群人在為了城市地鐵的開通奮戰在烈日炎炎下，奮戰在潮濕的隧道里。無論刮風下雨他們始終在為了洛陽地鐵2號線的如期開通運營而努力著，多少次加班加點都是為了乘客早日體驗城市交通的方便快捷。看著地鐵建設一步步的完善，我們的心里總是充滿著自豪感。

隨著距離洛陽地鐵二號線試運行的日子越來越近，作為我們接觸網工人的任務也越來越重。我們不斷地尋找問題，也在解決問題。在這幾天的工作中，我們測量數據的人累彎了腰，消缺的人走酸了腳，每一位接觸網工人都在盡自己的力量為任務的圓滿完成所努力著。每天中午毒辣的陽光在照耀，我們坐在馬路牙子上大汗淋淋的吃份快餐，只能在小樹下休息一會就開始了下午的工作，晚上迎著夕陽踏上回家的路。

烈日炎炎，我們不懼！潮氣水汽，我們不怕！當圓滿的完成任務量時，當成功的把問題消除在萌芽狀態時。那一刻，使我們這些普通再普通的地鐵接觸網人更有了堅定的信念，為洛陽地鐵2號線的平安開通保駕護航。

責任在肩

不懼困難

圖/文? ?供電車間? ?杜藝濤

為提高員工應急處置能力，檢查工建車間應對突發事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術等方面的準備情況，2021年08月20日，維修工程部工建車間軌道專業在1號線瀍東停車場參與尖軌傷損應急演練。

14：50軌道值班人員接部門調度報瀍東停車場38號岔異常，疑似尖軌傷損，軌道值班人員立即安排人員到現場查看，并將情況報工班長、專業工程師，14：54工班人員到達現場后，立即向廠調進行請點，經廠調同意后，前往故障處查看故障，15：00軌道值班人員將現場情況反饋給部門維修調度，并通知工班長、專業工程師、車間副主任，15：13車間副主任、專業工程師及搶險隊人員攜帶搶修工器具到達現場后，立即向廠調請點進行搶險；15：47搶修完畢，軌道設備恢復正常，不影響行車，人員攜帶工器具出清，撤出防護。

本次演練過程緊張有序，通過開展應急演練，增強員工對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力，并進一步明確員工的職責任務，理順工作關系，完善應急機制，做到演練順利，萬無一失。 在演練過程中，成員按照應急預案各司其職，團結協作，緊密配合，保障了尖軌傷損演練順利結束。

一線之聲

有備無患?

平安常伴

文/ 工建車間? 張亞偉? 圖/工建車間? 王佳寶

一線之聲

光陰荏苒，轉眼間我已經從一名大學生蛻變成了一名地鐵員工，在學校的三年學習時光里，我很系統的學習了關于信號專業的理論知識，為現在的工作打下了基礎。

當我從學校進入到工作后，作為一名新員工我開始領會到“從學生到工作的轉變”這句話，這個轉變在認識上和心理上準備好是遠遠不夠的。從心理上來講，我們應該調整心態適應新的環境以及從零開始認真努力不斷的學習。在實習期間，我學到的知識更加系統、全面、扎實。

信號工養成記

文/? ?通號車間? 黃小曉

在理論培訓后還進行了全面的實操培訓，然后是在正線輪崗實習，讓我對每個信號機柜的用途有了更加全面的學習，也了解到了信號工每天的工作內容。在車輛段輪崗的過程中，對轉轍機里的每個零件有了更加全面的認識，學會了如何調整轉轍機，這些知識對于我們以后的工作有很大的幫助。在車載輪崗的過程中，認識到了列車上的各個設備同時也學會了列車顯示屏上各個標志所代表的意思，這些都是我們在學校不曾接觸過的內容。我學到的不僅僅是專業知識，更有責任心以及安全意識，我對洛陽地鐵的信號設備有了基礎的了解，也對我在學校學習的知識有了更深入的了解。輪崗實習，讓我更加深刻的體會到了做為一個信號工的責任之重大。

這些就是我進入崗位之后的感想，在未來的工作當中，我要努力工作，成為一名優秀的信號工，更好的為洛陽地鐵奉獻自己的青年力量。

習近平總書記指出，人民群眾是真正的英雄。自新冠肺炎疫情再次爆發以來，為抗擊疫情，保護人民生命安全，各行各業涌現出了一批批令人敬佩的抗疫“明星”。面對疫情，他們竭盡所能，有的投身一線，有的捐錢捐物、捐獻防疫物資，只為打贏這場戰“疫”。

在此次全民疫情防控中，無數人沖鋒上陣、忘我向前。身為洛陽地鐵的一份子，我們也為洛陽地鐵的正常運營保駕護航，每天早晚進行環境消殺工作并在釘釘上按時健康打卡，開展來（返）洛員工排查管控，做好常態化疫情防控工作。采取多種形式向員工推送疫情防控信息，并且各個站臺站點落實好工作人員及乘客戴口罩、測體溫、查驗健康碼等常態化疫情防控措施。堅決貫徹習近平總書記的重要指示和黨中央決策部署，洛陽地鐵始終沖鋒在前、無私奉獻。我們始終牢記自身的職責和使命，不忘初心，把此次疫情作為重要的人生課程，培養在困難中矢志學習的優良品質，以更加奮發有為的姿態，攜手共進，共克時艱。

作為新時代的團員青年，我們需要與祖國“同呼吸，共命運”，肩負起青年的使命、義務、責任和擔當，在磨難中成長，在這場青春戰“疫”中有所學、有所悟、有擔當、有作為，學習、體會感悟青年擔當與青春力量。在未來的工作中，我們要主動對標，開拓進取，鼓足工作干勁，擔當使命重任，做走在時代前列的奮進者、開拓者和奉獻者，不斷地為洛陽軌道交通事業和中華民族偉大復興的中國夢奮斗終身！

萬眾一心抗疫情

眾志成城抗時艱

文/供電車間? 王垚

生產動態

晝伏夜出，在昏暗幽靜的隧道中沿著看不到頭的鋼軌行走，與都市里人流作息相反，顛倒時間上班下班。他們是地鐵探傷工，鐵軌的“B超醫生”，在深夜里默默守護著洛陽市民的出行安全。“幾厘米的傷，都關乎成千上萬人的安全。”

8月20日凌晨，洛陽地鐵1號線牡丹廣場站，探傷工班的工友們開始整理所穿防護著裝，并清點各類檢測儀器，召開班前會。“今天晚上的作業是焊縫探傷。”按照當天的工作計劃，探傷班組將將從牡丹廣場站下行頭進入區間進行焊縫探傷作業。每天的工作，他們都會留下詳細的工作記錄。凌晨12：00工友們請好點開始進入隧道，行走在昏暗幽靜的軌道中。其中一員就是付鵬剛，他是有9年工作經歷的老鐵路探傷工，洛陽地鐵成立前，就一直在鐵路部門工作。作業當晚要探測的焊縫，再用刷子清除掉焊縫處的鐵銹、塵土，再刷上機油，以便耦合探頭，在清理好的焊縫前蹲下，拿出一個適合自己探軌用的小方塊探頭，連接上一個超聲波探傷儀，只見他的右手來回在軌頭上探測，左手的儀器顯示屏上則出現相應的波段，如同給人做B超的醫生。鋼軌的不同焊縫處，需用不同的探頭。“因為列車的長時間碾壓，焊縫里會出現損傷，再加上軌道本身也有自己的疲勞期和正常磨損，所以必須定時進行探傷，以確保軌道焊縫沒有傷損，一旦放任幾毫米的傷損擴張，有可能會造成斷軌……”探完一對焊縫后，立馬擦掉機油。每一個環節都有專人負責，每一個動作都容不得一點閃失，也不能在軌道里留下任何東西，乃至一張紙片。

整個洛陽地鐵1號線，共有9名探傷工，負責整個1號線的鋼軌安全。他們每個夜班行走在地鐵隧道之中，重復著同樣的動作，“這就是我們的工作，踏踏實實把每一段鋼軌軌探好。”

地鐵上的鋼軌醫生

文/? 工建車間? ?付鵬剛

一線之聲

一線之聲

有人把醫生比做‘白衣天使’，但也有一群這樣的‘醫生’在用自己的雙手守護的著地鐵列車運行的健康。‘信號檢修工’每天晝伏夜出，使他們習慣了軌行區深處的昏暗幽靜，在晝夜交替的時間里和都市的人們走在相反的道路上，他們要從眾多信號設備中認真仔細的檢查測試每一個為機車安全而運行的信號設備，保障列車安全出行，他們就是最美的地鐵線的信號檢修工 。

信號檢修工熟練地將白色的線手套沉穩地戴在手上，拿出檢修工器具認真仔細地開始對信號設備的‘把脈’工作。因為列車的長時間占用，出清，進路排列，設備也有也有自己的正常磨損，所以必須定時進行檢修維護，來確保信號設備的正常運行。一旦檢修維護不到位，就可能會造成行車安全事故……

地鐵“逆行者”

—精檢細修

一線之聲

圖/文? 通號車間? 徐鵬飛

信號班組的工作分為兩種，一種是信號設備室內檢修，一種是信號設備室外檢修。每個夜晚，交給檢修工的時間最多只有4小時，最長區間6.79公里，晚歸則會影響供電與首班車的發車。除了工作強度大，還必須面對封閉的區間。地鐵的環境是一個密封較好的空間，一望無際的看不到頭。剛入駐地鐵1號線時，每次作業結束后，手腳上都會留有蚊蟲的愛吻。隧道被稱為冬涼夏熱的場所，但對于信號檢修工來說，夏天卻是他們最喜歡的季節。冬天穿著厚厚的工裝，工作時候渾身是汗卻不能脫，捂著難受至極；夏天穿著短袖工裝，即使出汗也會相對舒服些。

一線之聲

圖/文? 機電車間? 黨崇霄

車站內的水分為生活水，消防水，污水，廢水。生活水例如站廳站臺衛生間用水，飲水機飲用水，消防水顧名思義就是發生火災時用的水，污水就是廁所內的污水，廢水是下雨天風亭內雨水泵抽出來的水。這些水都需要水泵來進行控制。消防泵，負責車站內發生火災時滅火需用的水。風井內排水泵，又叫雨水泵，因為地鐵通風換氣需要風井，而風井又是露天的，流進風井里面的水需要抽到廢水池里面去。廢水泵，把雨水泵抽進來的水排進市政管網。污水泵，負責廁所里面的污水抽出排入化糞池。冷凍水泵和冷卻水泵，負責車站內通風空調用的冷水機組制冷散熱使用。

風水電專業的工作看似瑣碎，但卻關乎著整個車站的正常運轉，每處理一個故障，就意味著消除一個安全隱患，作為洛陽地鐵的一名新員工，今后的日子里，我會繼續學習專業知識，更好地投入到工作中去，成為一名合格的地鐵人。

地鐵站內的

? ? ? ?“風水”

一線之聲

你知道嗎？在我們生活的城市，有這樣一群人，當大多數人開始進入夢鄉的時候，他們才剛剛開始一天忙碌辛勤的工作—他們是地鐵“接觸網工”，他們是夜空下的“蜘蛛人”……他們不管白天黑夜、風雨無阻，時刻守護著地鐵供電系統大動脈；白天，他們在你看不到的地方保障著地鐵供電設備安全穩定運行，他們有時在主控室監視著電力設備；有時在變電所無數個設備間巡視；夜里，他們準時出動對地鐵供電設備全面“體檢”“診治”，精檢細修；他們為地鐵運行輸送著源源不斷的電力能源；他們是沒日沒夜的“地下工作者”，他們是保障地鐵供電系統安全穩定的“幕后英雄”。

深夜，城市已進入夢鄉，而他們的一天才剛剛開始，洛陽地鐵1號線接觸網二工班的員工，他們的職責之一就是地鐵停運后，對隧道內供電設施進行檢測、維護。腰纏保險繩、肩挎工具箱、手上捏著扳手，在這個封閉的空間里，金屬的敲擊聲、螺絲的轉動聲都被放大了，說話聲音大一些，都像在吵架。我們工作時，就這樣懸在空中，是不是有點像蜘蛛俠？

這里沒有四季的變化，沒有晝夜的區分，也沒有拂面的風，在隧道里走久了，會有一種時間凝固的錯覺。看似一成不變的背后，有無數變化正在發生：一顆螺絲釘在白天的震動中悄悄松動、一截電線偷偷磨破了膠皮——它們不起眼，但帶來的后果很嚴重，即使一塊小小的絕緣體破損，都有可能造成地鐵停運的事故。

接觸網人始終以“務實精業穩供電，齊心共進保運營”為目標，牢固樹立安全責任意識，堅決完成安全生產任務，在這期間接觸網工班廣大員工不畏困苦，奮力拼搏，在各自的崗位上以實際行動履行為洛陽地鐵無私奉獻的諾言。

探秘洛陽地下“蜘蛛人”

圖/文? 供電車間? 呂亮亮

工裝又是臟兮兮的一天，肉眼可見的泥土隨處可見，儼然一個剛從工地里下班的裝修師傅，但我們走在路上依舊是昂首挺胸，當一位勤懇的農民結束了一天的勞作之時，走在夕陽下的他并不會因為自己身上的泥土和汗水而自卑，因為他的土地是誠實的，一分汗水下去就會換來一捧豐收的糧食。

車站要防汛，就必須不能繞過對于出入口和風亭水泵狀態的排查，在汛期，我們集中對車站水泵狀態進行了一次深度摸排，此時的我們不能僅僅依賴于ISCS的狀態顯示甚至是就地的手操箱信號，大部分時間“上天入地”才是我們工作的常態，“上天”指代那些位于頂板夾層內的水泵，七八米的鋼爬梯，每一步都必須小心翼翼。小小的頂板夾層內，往往是一片泥濘，雨水裹挾著泥土在整個地板上彌漫開來，亦步亦趨，確認好水泵狀態后再小心翼翼地下去，此時褲子和雙手已經沾滿了新鮮的泥土。而“入地”則是來自出入口，眾人都屏住呼吸，打開地板蓋板那一刻才將懸著的心放了下去：昏暗的泵坑里傳來了水泵的轟鳴聲，本就不高的水位正在肉眼可見的下降，沿著爬梯，舉著手電筒，泵坑垃圾的清理也是一項重點工作，因而從泵坑上來時，身上布滿水漬和泥土也很正常了。

在動物園里，愛惜羽毛的孔雀固然美麗，然而它卻永遠失去了飛翔的機會，雄鷹并不在乎身上的泥土，因為他們的舞臺是整片藍天，在它們翱翔天際之時，整片大地上的人都在仰望他們的英姿。

一線之聲

衣帶漸臟終不悔

防汛紅線不可退

文/? ?機電車間? 杜全一

在動物園里，愛惜羽毛的孔雀固然美麗，然而它卻永遠失去了飛翔的機會，雄鷹并不在乎身上的泥土，因為他們的舞臺是整片藍天，在它們翱翔天際之時，整片大地上的人都在仰望他們的英姿。

一線之聲

仲夏天中，離職返鄉。一路輕松平淡，像每一次返鄉一樣，只是這次，不再遠行了。

入職后剛好小滿，自己也心滿意足的進入新環境，新單位。想起自己初入職場與現在，感覺熟悉又陌生。工作上已經是老手，在編制上確是新人。也在逐步適應新公司，結識新同事。在這艷陽似火的季節，也給自己個初步的規劃：

一是要繼續保持認真學習的勁頭，向其他同事學習，學習不熟悉的設備，學習新的制度、熟悉環境，理解配合落實公司各項規章制度，理解新崗位工作內涵。并在新工作和作息中逐步適應和提升，爭取在新的崗位發光發熱，貢獻屬于自己的一份力；

二要盡快轉變角色，團結好配合好協調好班組成員和同事，盡快適應并融入到新部門的工作中去，摒棄自身不好的習慣，積極培養好的習慣和愛好。在生活和工作中，克服各種困難，努力提升自身形象和能力，在新的挑戰和風險面前不驕不躁，踏實肯干，努力解決新的問題。使自己的腳步與大家同步，且逐步堅實；

三要發揮以往工作中積累的經驗，在新體制和檢修作業的完善改革中，尤其是推動技術革新，提升維修效率和質量中做好研究，多想辦法，力爭拿出有效舉措。多與同事交流技術，取長補短，努力學習的同時也幫助后進者理解，多關心關愛同事，為集體盡自己的一份力。也要全力支持新的領導和負責人的工作。

我想在之后，我定能快速轉變，主動適應；積極工作，認真生活！

積極工作

?認真生活

圖/文? 通號車間? 炊帥軍

試述進行起道作業時人身安全應注意的事項？

答：在線路上進行下列作業時應注意：多人一起作業應統一指揮，相互間保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人，起道時，使用起道機應有兩人配合，機手應由操作熟練者擔任，并不得兼做其他工作，來車時不得搶撬。

綜合監控集成的定義？

答:ISCS集成相關系統是指ISCS與各被集成系統之間存在緊密的耦合關系，被集成系統的數據處理、監控功能、人機界面均通過ISCS完成，正常情況下集成的相關系統依賴ISCS實現面向調度、值班人員的正常監控功能和面向運營工班的維修維護功能。

學習園地

AFC硬幣模塊主要部件有哪些。

答：1、識別器：電子檢測硬幣表面和芯部的金屬材質和外型（直徑和厚度），進行面值和真偽判別，無效幣直接退回。

2、 循環找零Hopper：回轉圓盤的流出方式，根據出幣口切換找零/回收的通道，把從乘客接收來的硬幣用于找零，避免頻繁補錢，暫停服務。

3、 備用硬幣錢箱：在循環找零Hopper不能找零時，用來找零給乘客的備用找零的容器。

4、 硬幣暫存：對乘客混合投入的1元和5角暫時存儲，根據外部控制決定暫存的硬幣是原幣返還，還是把硬幣轉移至循環找零部。

科技前沿

AFC系統中SLE的意思是什么？

答：SLE（Station Locale Equipment）車站終端設備：安裝在城市軌道交通線路個車站進行車票發售，進站檢票，出站檢票，充值，驗票分系統交易處理的設備。

車站發生火災后FAS需聯動哪些設備？

什么是占用區間？

答：1、區間已進入列車；

2、區間已被列車取得占用許可；

3、封鎖的區間；

4、區間內有停留或有溜入的列車、客車車組、機車、車輛。

AFC系統是什么？

防汛是指為防止和減輕洪水災害，在洪水預報、防洪調度、防洪工程運用等方面進行的有關工作。汛的含義是指江河、湖泊等水域的季節性或周期性的漲水現象。

（1）搶護要及時，防止險情擴大，為此，要加強檢查觀測，及早發現險情，搶早搶小；

（2）正確識別險情，必須了解工程的設計、施工、管理、運用等各種情況，必須了解工程的設計、施工、管理、運用等各種情況，結合出現的現象，進行綜合分析，做出準確判斷，擬定正確的搶護方案；

（3）及時供應料物，搶險需要的料物種類多，數量大，直接影響著搶險工作的進展；

（4）加強領導，統一指揮，組織好搶險隊伍，必要時還可請部隊支援。

積極踐行新時代“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”防災減災工作方針，大力弘揚“以人為本、生命至上”的防汛減災救災精神，普及防汛減災知識，增強公眾水患意識，提高廣大干部員工防汛減災避險自救互救能力，保障人民群眾生命財產安全，最大限度減輕災害損失。遠離洪水、珍愛生命、人人參與、安全度汛。樹立安全發展理念，堅持以群眾為中心，切實加強領導，狠抓責任落實，落實活動方案，明確責任分工。

防汛，我們認真的

文/? ?自動化車間? 李汶軒

員工關愛

員工關愛

“道路千萬條，安全第一條”。安全是老生常談的問題，可是就是大家如此強調的問題，還是經常發生嚴重事故。

在防疫常態化的形勢下，防疫的安全弦已有些放松，在地鐵上經常看到沒有規范佩戴口罩的乘客。雖然地鐵配備了安保人員，可是在大客流車廂擁擠的情況下，安保人員并不能監督到每一節車廂。下班回家后，先使用消毒洗手液洗手，這個習慣你還保持著嗎？

然后說下交通安全，先從最熟悉的乘車安全說起。我們的車站廣播總有這么一句“乘坐扶梯請站穩扶好，不踩黃線，注意腳下安全”。可是小自看到的是很多乘客低頭看著手機，雙手不扶扶梯，并不在意這種小細節。在上下車時，也有廣播“請注意腳下安全”，看似狹小的站臺縫隙，足以將腳掌卡住。

車站最常見的當屬“燈響鈴閃，我還要沖”。這一場面就像是奧運會上的百米賽跑，似乎每位沖門的乘客都是這樣想的“我是飛人博爾特，跑兩步就趕得上”。結果幾乎都體驗過“夾縫中生存”的疼痛，也許他們覺得司機能夠發現自己被夾到會再開一次門，如果真的出現司機沒有看到的情況，后果不堪設想。

上下班路上

請注意安全

文/? ?自動化車間? 張丁銘

員工關愛

接下來再說下自駕安全。開車玩手機害人害己，經常看到許多駕駛員開車玩手機，單手握方向盤，個個都是秋名山車神。不曾想如果出現緊急情況，來不及處置，往往是兩個家庭承受痛苦。還有就是隨心所欲過馬路。在過馬路時我行我素，慢悠悠走在斑馬線上，做到“兩耳不聞窗外事，一心低頭看手機”可謂是悠哉悠哉。希望大家都能抬起頭，不做低頭族。

防汛? 日記

員工關愛

作風紀律宣貫及? ?談心談話

? ? ? ?8月31日，供電車間副主任王紅廣在秦嶺路站對變電一工班人員傳達“作風紀律宣貫大會”會議精神，并對工班成員開展談心談話，深入了解車間成員思想動態。

洛陽市軌道交通集團有限責任公司運營分公司維修工程部

地址：紅山車輛段綜合樓704室

電話：0379-86000101

郵箱：1057385738@qq.com