繼往開來? 勇攀高峰
管理.質量
Management.Quality
第32期
2022年12月
? ? ? 猜猜這是哪種車型的駕駛室！
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01
02
03
目錄
CONTENTS
質量感悟
審核通報
案例分析
繼往開來? 勇攀高峰
質量感悟
第32期
一. IPQC及其工作特點
IPQC就是制造過程品質控制。IPQC一般指制程巡回檢查，指在是在產品制造過程中，使用巡回的方式定時檢查和確認過程參數，作業變更內容，使用的標準等是否符合要求，并記錄檢測狀態，加以必要的控制和督促。
繼往開來? 勇攀高峰
1. 當機立斷處理制程異常
2. 實事求是反饋不符合事項
IPQC應站在獨立公正的立場上，客觀的通報不符合事項：
獨立：即在工作過程中不受外界因素的干擾，獨立開展工作。
公正：就是以制度為準繩，不偏不倚，實事求是。
客觀：就是眼見為實，論事必須有證據。
3. 徹底追蹤不良事項
對發生的問題要窮追不舍，直到滿意解決為止。
二. 首檢及其注意點
1. 什么叫做首檢？
首檢是指在生產前針對首件(通常是3-5 pcs)進行的檢驗，其目的是防止系統性風險產生批量的不良(如工藝不良，設備或工裝不良，來料不良，及作業不良)。
2. 首檢的實施要點
生產前進行的針對首件的檢驗。
特別針對依賴設備及工裝等易產生系統性風險的工序，如噴膠、焊接、縫紉、裁剪等。
可能產生批量不良的工序，如注塑、發泡等。
詳解│巡檢工作的一些要點
摘自微信公眾號《IATF16949》
質量感悟
第32期
3. 首檢容易出現的問題
只重視產品，不重視來料及工裝，工藝，結構及性能測試問題。?
作首檢合格卻未完成首檢程序，無首檢報告，導致出現問題時無法追溯和分析原因。?
首檢不合格未立即報告。?
4. 首檢的風險控制?
在首檢后首批下拉的50-100pcs產品進行跟蹤和復檢。?
對首檢異常和有關部門不配合要立即逐級上報，直到問題得以解決。??
在巡檢中發現問題首先查首檢相關記錄和必要時及時進行復檢。
三. 巡檢及其注意點
2. 巡檢實施要點
首檢必須合格，且程序完整。?
巡檢的重點是：新的產品，新的設備及工裝，新的來料和有異常的來料(如經評審的物料)，新的員工，及不穩定的過程中的變更，如生產中途修機，更換材料，變更工藝，換人，調試設備等。?
3. 巡檢容易出現的問題?
異常未解決，上次異常未關閉，忘了確認改善效果，又進行生產。對前次異常未解決的生產應拒絕其生產并立即報告。?
異常未找到真正的原因，不良產生的源頭仍在產生不良品。?
只注重產品的不良，不重視來料和工藝，設備工裝管理維護。?
只注重巡檢中抽取的樣品的不良，未對轉序的不良進行監控。?
只重視不良率，不重視不良分布。?
只重視重點工序不重視一般工序。?
對全檢工位監控及了解不足。?
4. 巡檢的風險控制?
盯住“新”：新人，新機，新工藝，新產品，新物料。?
對重點工位加大頻率從嚴控制，一般工位按正常頻率，一個也不能少。?
對全檢工位作為重點監控，將全檢工位的問題追溯到具體的作業崗位，從后面往前追查源頭，并加以控制是事半功倍的方法。?
定時對轉序產品按抽樣計劃進行抽檢，容易發現連全檢都沒能發現的問題。是真正有效地交叉控制抽樣風險的最好的辦法。?
發現問題必須及時通知下工序，以便下工序進行協防，把關，對臨時變更也應及時知會下工序。
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質量感悟
第32期
四. 品質異常及其處理
1. 品質異常的條件
不良率超過控制目標(根據產品及品質的不同發展水平而定，由主管以上人員確定)。?
在SPC體系中達到判異的條件。?
實際報廢或損耗數較大，需要作出反應。?
首檢不合格或經調整后重新首檢后仍不合格。(首檢不合格后必須作出調整才可再次制作首件，未作任何機器，人員，作業，工藝的調整，再次首檢合格可能是假象，不能排除在量產中出現問題，達不到首檢的目的)?
2. 品質異常管理容易出現的問題?
品檢人員容易忽略對工藝，來料，作業，設備的異常問題的報告，只注重產品及不良率的異常。?
只注重不良率不注重不良分布。?
3. 品質異常中IPQC的處理?
要及時發現，早發現，報告要準確。?
出具報告前要對5W2H要素查清查實。?
和生產現場管理有效溝通，進行停機或停產處理(按權限要求進行)。?
要跟蹤異常報告后的進展和有效性，無效或重發時立刻報告或越級報告。?
做好充分的準備，提供必要的數據支持，證明異常前后的數據及改善證明
五. 抽樣風險怎么控制
由于產品質量的波動性和樣本抽取的偶然性，錯判是不可避免的，這種錯判的風險，稱為抽樣風險。
抽樣風險的控制：?
對樣本數要盡可能的接近于批量數。?
巡檢中，對樣本數(通常是5pcs/小時/每工位)在無法判定時可做擴大樣本數或做多次抽樣及請組長復檢。?
針對不同的抽樣對象特征，采用合適的抽樣方法，及必要時采用兩種以上的抽樣方法，以起到自我復檢的作用。(特別適用于轉序等批量檢驗判定)?
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審核通報
第32期
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1、按部門統計，排名前3名：大碶一廠（14項），大碶三廠（10項），項目質量部（8項）。
2、按分類統計，排名前3名：項目開發管理（12項），質量管理（9項），標識和追溯管理（8項）、變更管理（8項）。
體系內審‖
2022年12月內審，共計不符合項61項
恭賀優勝部門：供應鏈管理部、技術部、大碶二廠
審核通報
第32期
? ? ? ?2022年3月29日-3月30日，4月6日-4月7日，方圓認證機構對寧波繼峰進行了能源體系審核，第一階段文審和第二階段現場審核，共開出5個不符合項，審核通過。
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? ? ? ?2022年6月9日，中國質量認證中心杭州分中心對寧波繼峰進行3C自愿性監督審核，無不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年7月27日，中國質量認證中心杭州分中心對寧波一汽四環繼峰進行3C自愿性監督審核，共開出1個不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年7月28日-7月29日，杭州萬泰對寧波繼峰進行EHS審核，共開出2項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年8月12日，必維認證機構對寧波繼峰進行IATF 16949質量體系擴項審核，審核范圍增加進氣格柵和泄壓閥，共開出1項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年9月14日-9月16日，必維認證機構對寧波繼峰/一汽四環繼峰進行IATF 16949質量體系監督審核，共開出4項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年11月2日，必維認證機構對寧波繼峰進行IATF 16949質量體系擴項審核，審核范圍增加車載冰箱，共開出2項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年12月9日，必維認證機構對寧波繼峰進行IATF 16949質量體系追加審核，主要是針對10大主機廠之一的福特客訴，共開出1項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年12月23日，中知認證機構對寧波繼峰進行知識產權換證審核，未開不符合項，審核通過。
第三方審核
審核通報
第32期
繼往開來? 勇攀高峰
? ? ? ?2022年6月13日-6月14日，小鵬汽車對寧波繼峰進行潛在供應商審核，共開出12項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年2月15日，一汽大眾對哈爾濱格拉默座椅進行潛在供應商審核，協助其應對審核，審核通過。
? ? ? ?2022年7月19日-7月20日，長春安道拓對寧波繼峰進行年度審核，共開出21項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年7月20日-7月21日，長安福特對寧波繼峰進行Q1審核，共開出15項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年7月15日，蔚來對寧波繼峰進行LEO項目（電動頭枕）項目定點前審核，共開出22項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年11月16日-11月17日，奧迪中國對寧波繼峰進行MMOG物流審核，共開出29項不符合項，審核通過。
? ? ? ?2022年11月23日，一汽大眾中國對寧波繼峰進行Formel Q審核，共開出23項不符合項，審核通過。
第二方審核
案例分享
第32期
撰稿：羅恩輝
? ? ? ? 2022年11月29日，供應鏈管理部組織了一場針對當前BOM常見問題案例的經驗分享會！本次分享會由MBOM專員龔月平組織，會議上，她結合自身工作中處理的典型案例，展開BOM典型問題對生產端產生的不良影響探討,進一步提高大家對BOM的認知和重視程度！
繼往開來? 勇攀高峰
? ? ? 首先，分享了BOM的常見六大問題分類：用量、層級、料件號、來源碼、消耗與非消耗&展開選項問題。接著就問題類別做實際案例分析，以幫助我們更深入了解這六大問題。
? ? ? 11月，泡沫車間反饋B8L PA2扶手本體泡沫黑白料用量異常，原先BOM用量為456克，現用量190克。經核實，設計部曾提報的BOM變更申請，要求變更原扶手本體泡沫4.02.05.0119為新的扶手本體泡沫382CH00036。由于未參考ERP上最準確的泡沫用量信息，導致新建代碼的扶手本體泡沫黑白料用量后拋轉至ERP，造成新老代碼用量差異。為避免后續此類問題出現，后續BOM變更的執行，涉及用量信息，應由工廠重新確認BOM信息，方可執行新的變更。
案例一：B8L PA2扶手本體泡沫黑白料用量問題
B0M不容忽視的重要性！
-典型案例分享
點贊是對我的鼓勵
? ? ? ?2022年6月9日-6月10日，一汽大眾對成都繼峰進行Formel Q審核，協助其應對審核，審核通過。
? ? ? ?2022年11月，奧迪中國對合肥繼峰進行MMOG物流審核和Formel Q審核，協助其應對審核，審核通過。
案例分享
第32期
? ? ? 9月泡沫車間反饋C8PA泡沫支桿組件黑白料突然變了料號，車間無法生產。經調查，9月長春繼峰提報變更流程要求更改C8PA項目后側頭枕112CH01204下層級泡沫支桿組件122CH00088黑白料為長春專用料（原BOM中為寧波專用黑白料）。而長春繼峰與寧波繼峰用同一賬套，當時C8 PA后側頭枕總成長春與寧波同步在生產，代碼122CH00088的泡沫支桿組件為寧波和長春共用件，因此長春更改BOM造成寧波無法生產入庫。最后委托設計工程師新建泡沫支桿組件來與長春繼峰做區分才最終解決問題。
繼往開來? 勇攀高峰
? ? ? 9月泡沫車間大班長反饋C8PA泡沫支桿組件122CH00141無法入庫。經查實該泡沫支桿組件掃碼時顯示單階物料不是掃碼件，無法掃碼入庫，而且泡沫支桿組件122CH00141 BOM層級異常，BOM中只關聯了黑白料，支桿缺失，造成BOM層級中無料件可設為非消耗性料件。后續將該問題提報給設計工程師，完成BOM修訂并設支桿為非消耗性料件，車間入庫完成。
案例三: C8 PA泡沫支桿組件BOM層級問題
案例二： C8 PA泡沫支桿組件料件錯誤問題
案例分享
第32期
紹興黃酒。新華網發
繼往開來? 勇攀高峰
? ? ? ?11月一廠質量反饋，車間在對客退品512CH00097 B02前扶手總成拆解時，發現542CH00041金屬卡扣數量與BOM存在差異。實物上數量為9PCS，但前期生產時工單上顯示為2PCS。經查BO2前扶手總成件BOM中，有兩處掛有542CH00041金屬卡扣，一處在按鈕組件522CH00026下階2PCS,另外扶手框組件522CH00025下階有7PCS，是能夠匹配是BOM上的實際用量。
? ? ? ? 后續通過產品組件的來源碼，識別到扶手框組件522CH00025來源碼為自制料件，且是組件不展開狀態，導致前期下工單時不會展開到下階，金屬卡扣7片工單不會顯示。
? ? ? ? 最后通過與項目溝通了解到扶手框組件522CH0002為采購件，這與ERP上來源碼信息不匹配，造成用量識別偏差。最后聯系相應研發工程師對此組件做BOM變更申請，更正為采購料件，才真正解決這個問題。可謂一波三折。
? ? ? ?通過此次案例分享會，深刻認識到BOM準確性對生產的巨大影響。BOM對于制造型企業而言是生產制造過程的基礎，貫穿于產品的整個生產制造過程，與采購、生產、銷售、財務等各個環節密不可分。準確率的提升可以很大程度的降低無效物料庫存，減少物料短缺現象，降低企業運營成本，提高財務成本核算效率及準確性。
? ? ? 借此機會，通過此次分享會，希望能讓公司各職能部門更加了解BOM準確性的重要性和BOM出現異常狀況對生產工廠的影響，希望對后續新項目開發過程BOM的搭建和修正起到參考和警示作用！
案例四：BO2扶手框組件來源碼問題
案例分享
第32期
繼往開來? 勇攀高峰
? ? ? ?22年6月接福特投訴，CD764前排睡眠頭枕檔位失效，經分析為后蓋塑料件開裂，其根本原因是機構件與塑料件干涉，頭枕翻轉時壓迫塑料殼體導致開裂。
? ? ? ?質量工程師組織大家分析，最后決定將塑料件模具干涉部位空間增大，支撐部位加厚，樣件經過強度測試合格，小批驗證OK，也提交顧客認可了。同時修訂了FMEA、控制計劃、檢驗指導書等文件。但此塑料件共用4個產品，在其他產品又出現了同樣的開裂問題，因此又啟動了新一輪的整改、驗證。除造成的金額損失，還耗費人力、物力，得不償失！
? ? ? ?以上這個案例可謂是血淋淋的教訓，公司也組織了各部門進行了反思，由此還做了反思墻，目的就是讓大家記住這次教訓。對于這次事故，不做過多評論，只探討管理上需要加強的地方。
一、建立經驗教訓庫
? ? ? ?每次客訴，都是一個教訓，發生的都是好事情，但如何記住教訓，防止再次發生才是硬道理。
? ? ? 設計問題就要建立經驗教訓庫，記錄事故的原因以及整改方案，橫向展開到同類產品的設計。比如此類翻轉頭枕，在設計初期，模擬機構件的運動軌跡，在對應的塑料殼體中間留出足夠的運動空間。同時還需檢討塑料原材料的性能，牌號，以及加測材料的沖擊試驗。每次開發同類新產品時，工程師要把經驗教訓庫翻出來借鑒到新的產品開發中去，才能做到真正杜絕此類問題。
二、事件需有Leader
? ? ? ?此次事故，筆者或多或少了解些情況，從頭至尾，沒有形成一個合力的小組，缺乏Leader。質量工程師從質量端口忙前忙后，準備一堆資料，回復顧客整改情況。而涉及模具變更，則由設計工程師對接顧客工程人員實施變更，沒有人將所有的工作串起來，進行了幾次設變，驗證了幾次，結果怎樣，缺乏一份完整的事故報告。筆者認為，質量工程師應作為團隊的Leader，組建團隊，定期匯報進度，然后將各個工作匯總成進度表，掌控這個事故的進展情況，從而完整有效地解決這個事故。
? ? ? 以上林林總總，個人之觀點，留待大家借鑒！
以史為鑒
客訴引發的思考
撰稿：江湖
點贊是對我的鼓勵
案例分享
第32期
繼往開來? 勇攀高峰
? ? ? ? 許多項目經理談變更色變，無力地期盼自己的項目沒有變更。
其實，不是怕什么來什么，而是變更永遠是一個項目需要面對的現實。所以不如放下心結，直面變更，勇敢的擁抱變更。在心態上接受變更，接受變更是項目的一部分，沒有變更的項目是不完整的，也是危險的。只要變更做的好，無疑于給這個項目打了強心劑。變更的重要性就毋庸置疑了！
1、變更管理是企業運行中非常重要的一部分，如果一項重要的變動，沒有進行變更管理，而是僅一部分知曉，當后續出現問題的時候將無據可依；同時也有可能發生，前端已進行了改變，而后端不清楚，造成前后不一致的困境。在信息不一致的情況下生產的產品進入市場中，很可能給公司造成極為不良的影響，比如尺寸錯誤影響裝配，包裝錯誤等……由此可見，進行變更管理是企業運行非常重要的環節。在生產企業中，變更管理又代表什么意思呢？代表在生產過程發生任何變化前，需要相關部門對相關的流程、風險進行識別和控制，確保生產順利進行，從而保證產品質量。
2、正常來講，一個完整的變更管理的過程也是一個PDCA的過程，提出和分析制定控制措施就是Plan的過程，實施控制措施就是Do的過程，對結果進行驗證是Check的過程，當驗證通過，變更管理完成，此后執行就是Action的過程。
? ? ?從2022年9月開始，質量體系部就針對公司變更管理存在的問題（比如：變更執行流程無人下發、無人跟蹤，流程時效拖得太長等）展開梳理，優化合并現有OA變更流程，并組織多輪車間、部門培訓，尤其針對流程的及時性和執行力制定了考核措施。自此專項啟動以來，最近兩周，從各相關部門執行情況來看，情況有所好轉，尤其變更執行流程，自從要求大家上傳執行事項的證據以來，90%都已在積極行動了。
? ? ? ?雖然每個項目經理都不愿意變更，因為變更意味著變化，計劃、成本、風險，都有可能或多或少受到影響。然而所謂變化，一定是兩面的，有的變更也會帶來正面的影響。有時候會是范圍的縮減，有時候是增加一部分需求會消除一個極大的風險，總之，遇到變更不要一味拒絕，而是中立的去分析利弊，說不定會有驚喜。
點贊是對我的鼓勵
? ? ? 敢于直面變更
文 /張雪
editorial board
編 委 會：繼峰質量體系部
Editor-in-Chief
總 編：張清
Editor in chief
主 編：馮軍祖
Responsible editor
責任編輯：江湖 張雪
Layout
版面設計：江湖
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