運營分公司? 維修工程部? 主辦

MAINTENANCE DEPARTMENT

2021.04? 第六期

維修之窗

MAINTENANCE DEPARTMENT

2021年04月? ? ?第06期??

主 辦 丨

運營分公司維修工程部

主 編 丨

季麗偉

副 主 編丨

孫博 郭龍旺 褚衍濤

審 核丨

王志亮

編 輯 丨

杜雅嵐 曲艷利?

ontents

目錄

1、維修工程部視頻

2、引領者---席潤枝

3、攻堅克難? ??力保運營---席潤枝

4、2號線工程介入啟動會順利召開---曲艷利

1、牡丹花會 ?砥礪前行---付琳曉

2、地鐵內空氣流動的動力---莫銀龍

3、 秣馬厲兵? ?砥礪前行---劉金波

4、關閥事雖小? ?選擇確重要---杜全一

5、保駕護航? ?奉獻力量---賀志軒

6、抓進度? ?除隱患--- 韓瀛通

7、共拼搏? ?同奮斗----張曉天

1、安全生產? ?珍愛生命---荊星博

2、地鐵人? ?我驕傲 ---劉任重

3、齊心協力保運營? 地鐵支援我先行---席潤枝4、在平凡的崗位上 做不平凡人---劉帥

5、洛地有聲---柳恒芳6、但凡“辛苦”都是禮物---葛媛媛7、生命，絢爛如夏花---史凱杰

科技前沿

1、淺談SVG (靜止無功發生器)---周璐瑤

2、學習園地

三月的風，揉揉拂面，和煦爽心。為了提高員工自身的專業管理技能，培養勤勉實干的精神，增強無私奉獻的意識，供電車間于2021年3月23日在兩位內訓師的帶領下針對車間全體員工開展企業文化培訓，車間以班組為單位，在各班組的積極組織下有序的進行，以“引領者”作為主題，帶大家了解洛陽軌道公司的企業文化。

2016年10月16日，洛陽市軌道交通集團正式掛牌成立，洛陽也是我國中西部地區第一個非省會城市建設地鐵。洛陽，千年古都，享有牡丹花城的稱號，河洛文化開啟了五千年燦爛中華文明，是寄托著中國人幾代記憶的地方，也是洛陽百姓夢開始的地方。

軌道公司以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導思想，圍繞黨建引領，文化鑄魂，結合洛陽城市發展戰略，從更高站位、更高標準、更寬視野出發，融合河洛文化精髓，聽取廣大員工的心聲，構建“引領者”企業文化理念體系，指導企業發展，服務城市戰略。

優秀的企業文化是提高企業競爭力和凝聚力的有效手段，也是提升企業安全管理水平的金策良方。文化是企業的靈魂，是企業發展的不竭動力。

洛陽地鐵公司始終把安全服務保障和公司安全工作放在首位，通過持續創新安全管理理念、促進安全文化落地生根、實現了建設“平安型地鐵”的目標。市委書記李亞提出“建地鐵就是建城市、建地鐵就要有文化、建地鐵就要惠民生、建地鐵必須保安全”，洛陽市軌道交通集團要成為城市發展的引領者、優秀文化的引領者、美好生活的引領者，安全生產的引領者，凝心聚力，拼搏進取，為洛陽城市發展貢獻力量。

穿一線錦繡，連一城繁華，相信洛陽軌道公司每一個人都將會是企業文化的傳承者，也是企業文化的受益者，我們都是新時代的新青年，因此我們更應該把公司的優良傳統發揚光大。

1號線主所遺留問題可謂都是“硬骨頭”，為啃下這塊“硬骨頭”保證一號線主變電站供電設備的正常運營，運營分公司維修工程部特于4月23日上午紅山車輛段 408 會議室召開了1號線主所各專業遺留問題整改推進會。會議由維修工程部副經理褚衍濤主持，機電設備部、中鐵建電氣化局、運營分公司相關人員參加會議。

會議對維修工程部各專業廣場主變電所、麗景門主變電所遺留問題的疑點、難點進行了分析梳理并提出了整改要求，需各專業相互配合已及整改較為困難的問題明確了責任主體。

主變電所為地鐵安全運營的核心設備，變配電檢修工為保障主所設備安全與地鐵的運營安全做出了不懈努力。

2021年4月9日，在控制中心7樓會議室召開2號線工程介入啟動會，會議由集團公司總工程師兼運營分公司總經理武雪都主持，建管公司、機電設備部、運營分公司、施工單位相關領導及代表共同參加。

介入啟動會順利召開

首先由運營分公司維修工程部宣貫2號線介入方案、1號線工程介入典型問題及洛陽市城市軌道交通新線運營技術需求。武雪都對新線介入工作提出幾點要求：一是嚴把安全關，介入階段要牢固樹立“安全第一”思想根基；二是嚴把質量關，對標一流，各個環節做到嚴要求、高標準；三是要充分吸取1號線工程介入及運營經驗，在2號線介入過程中避免問題再次發生，做好預想；四是各部門之間要做好溝通與協作，共同推進2號線介入工作順利開展。

今年，全民國家安全教育日的主題是：“踐行總體國家安全觀，統籌發展和安全，統籌傳統安全和非傳統安全，營造慶祝建黨100周年良好氛圍”。今年，是建黨100周年；4月，也是洛陽地鐵開通后首個安全提升月。在建黨100周年之際，洛陽地鐵全體員工學習國家安全教育；安全提升月，每個洛陽地鐵員工保障安全運行，是我們的責任和義務。

家是最小國，國是千萬家。國家安危系于每一位公民，國家安全不是遙遠的諜戰片，它早就滲透在每一個人的生活工作當中。生活中，作為公民，國家安危與我們息息相關，保衛國家安全是我們每個公民的責任和義務；工作中，作為職工，保障洛陽地鐵運行正常，為每一位乘客提供一個安全、良好的乘車環境，是我們的工作職責。

有國才有家，國家安全為大家。全社會需自覺維護國家安全利益，保障國家長治久安；洛陽地鐵全體員工保障地鐵安全運行，為廣大乘客提供一個舒適的乘車環境。

地鐵安全你我他

牡丹是中國名花之一，素有“花王”之稱。牡丹栽培源于河洛，至今已有一千六百多年的歷史。從1982年起，牡丹花成為洛陽的“市花”，每年4月15日至25日當地都要結合牡丹花期（谷雨時節）舉辦“洛陽牡丹花會”。花會期間，觀賞者圍繞牡丹開展賞花、觀燈、作畫、賦詩等文化活動，使洛陽牡丹文化不斷發揚光大。而如今洛陽地鐵成為了洛陽牡丹花會的重要載體。

現如今洛陽地鐵的開通使得市民出行更加方便。洛陽地鐵自然成為了牡丹花會中不可分割的重要角色。洛陽地鐵自從開通以來，日均客流量均在10萬人次以上，在清明小長假期間，更是達到了30萬人次以上，這與所有地鐵員工的努力是分不開的。在這其中，我們維護工作者更是重中之重。我們不僅要對車輛進行檢修工作，還要對影響其行車的設備進行檢查工作。維護人員每天都要對設備進行繁瑣的巡視檢查及檢修工作。大到設備整體，小到每一個細節。對我們來說，任何的設備故障都有可能影響到列車運行。道岔、聯鎖系統、計軸等信號設備，更是關鍵所在。維護工作者進行設備維護作業時還有可能受到觸電、夾傷、物體打擊等一系列安全問題，但是為了地鐵的正常運行，我們義不容辭。

洛陽地鐵的正常運行，是我們所有工作人員的義務，也是責任。為了牡丹花會圓滿謝幕，為了加強洛陽副中心城市的建設，我們必將砥礪前行。

牡丹花會

砥礪前行

?春風吹來，萬物復蘇，一片生機勃勃的景象展現在我們面前，在這樣的日子里提升自身的技術能力豈不美哉！

2021年4月7日上午9點，在洛陽地鐵一號線七里河站，湖北三豐風機廠家對機電車間風水電工班進行風機的原理、操作、維修、保養等培訓。迎面走來一位廠家師傅，帶著我們先去了解隧道風機。隧道風機是隧道通風系統的重要組成部分，師傅先對著隧道風機，給我們講解了隧道風機的構造，由扇葉、軸承、電機等組成；在風機控制箱旁邊，為我們講解各個按鈕、旋鈕的功能以及操作方法，風機是可以正反轉的，啟動前先觀察，風機的正面不可以有人或者其他物品，按下停止按鈕后，要等到它自然停止才可以反轉，不然風機的電機會燒壞的。

圖/ 機電車間? 李卓洋

“唯有牡丹真國色，花開時節動京城”，搭上開往春天的地鐵，飽覽十三朝古都的時代新貌，是每一個洛陽人民期盼已久的美好憧憬。在牡丹花會盛大開幕的前夕，洛陽地鐵1號線正式開通運營，這是洛陽近幾年來迅速發展的偉大成果之一，是每一位洛陽人民的自豪。

自洛陽地鐵1號線開通初期運營以來，前10日累計客流量高達115萬人次，期間迎來了清明節假期的考驗，在這次考驗的背后，有著我們洛陽市每一位地鐵工作者的艱苦付出、無私奉獻，其中房建結構工班的每一位員工都在全心全意、一絲不茍地處理著任何一個工作上的問題，在節假日期間主動放棄了休息的機會，堅持在自己的崗位上，竭盡全力確保專業設備的安全穩定。這不僅是一份工作擔當，更是一種責任與使命。同時為了營造安全、暢通的運行環境，房建橋隧的專業人員時刻忙碌在日常巡檢、維護、保養工作中，一絲不茍、細致入微地巡查專業設備運營狀態，及早發現問題，進行認真修復，從而確保各個設備的安全穩定。

?秣馬厲兵 砥礪前行

圖/ 工建車間? ?時貴賢

空氣流動的動力

“在洛陽地鐵運營初期的關鍵時刻，房建工班的成員沒有一絲懈怠，盡管面臨著重重困難和諸多問題，但這并不能磨滅我們的昂揚斗志，并不能阻礙我們奮斗的腳步，不懼困難、勇往直前這也是我們每一名地鐵工作人員的優秀品質。我們也將繼續盡職盡責為洛陽地鐵的發展付出自己的努力，為洛陽的城市建設水平的提升貢獻自己的。

車站管網漏水是一種非常常見但是影響惡劣的故障，當車站漏水時，我們所要采取的第一步處理措施，必然是先關閉相對應的閥門——切斷水源確保此處漏水點不會產生新的漏水，而關閉閥門就必然會導致停水，于是關哪個閥門？這個閥門在哪，就成了問題。

此時肯定會有人說，直接關掉總閥門不就行了？一了百了。在家中更換閥門時，工人也會直接斷掉家中的進水總閥。但在車站時，這種方法不可取。車站主要的用水可分為消防用水和生活用水，而總閥的關閉勢必導致其中某一種用水系統完全癱瘓。打個比方就是，站廳清洗水池的立管漏水了，管掉進水總閥，那么此時整個車站正在上廁所的乘客都會面臨無水可用的尷尬境地，極大影響了乘客的乘車體驗。因而，每一根生活用水的立管處，都會在管路上設置有閥門，確保關閥的影響范圍最小化，而事關重大的消防管，更是采用兩路環網供水的方式，通過多個閥門的關閉達到區域性停水的效果，以此保證其它區域消防用水的正常供應。

那些密密麻麻、難以計數的閥門，就會在此刻發光發熱，這也正是我們采用“繪制圖紙+現場排查”的方法進行重點閥門排查的初衷——將每一處故障對乘客的乘車做到最小化。

穿一線錦繡，連一城繁華。2021年3月28日，時隔三年的地鐵建設，洛陽地鐵1號線宣布正式開通運營，千年古都邁入“地鐵時代”。洛陽地鐵1號線開通首日乘車數量達到107382人次，可謂是人山人海。在那一天，每一位地鐵員工都在兢兢業業的堅守崗位，為洛陽地鐵1號線的順利開通保障護航。而在這些工作人員努力工作的背后，離不開他們自身的好學努力，只有自身的技術精湛才可以更好地服務廣大洛陽市民。?

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。作為維修工程部通號車間通信檢修工的一員，為了更好地保障洛陽地鐵的運營，做好自己的本職工作，需要我們多多學習，努力進取。在控制中心通信工班中，學習氛圍濃厚，師傅們經常組織工班內部教學，通過課件講解或現場設備巡檢的方式，將自己的所了解到的知識傳輸給我們，在為我們答疑解惑的過程中也夯實自己的專業知識。在日常工作中，我們要志存高遠，務實重干，腳踏實地地走好每一步，積極完成公司下達的每一個任務，保證每一趟列車的順利通行。

關閥事雖小

選擇卻重要

選擇卻重要

我們青年員工需要敢于擔當、勇于擔當、善于擔當，守好每一班崗。要肩上有責任，心中有擔當，胸中有熱情，在日常的檢修中要認真負責，不放過每一個細小的地方，不讓風險乘虛而入。同時要保持良好的精神狀態，及時發現問題并處理問題，把問題扼殺在搖籃中，積極為打造洛陽副中心城市的建設奉獻一份自己的力量。

早春三月，春回大地。在洛陽地鐵1號線試運營之際，2號線的施工也在如火如荼的進行。

為確保2號線施工能如期完工，現場投入大量工人展開施工，目前供電車間接觸網專業已配合施工方積極開展2號線01標段的精調工作。精調顧名思義需要我們極大的耐心和細致，每一把扳手的力矩大小，每一個墊片的位置朝向，每一個螺栓螺母的安裝固定，這都需要我們仔仔細細的去排查。為了保證設備安裝問題的整改質量，我們與施工單位合作，消除設備隱患，在保證安全和質量的同時緊抓施工進度，保證2號線能夠如期運營。

寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。在大家的配合下，我們登上梯車調整設備，對現場不能解決的問題記錄并做好后期推進，有理有序的完成自己的工作。在實踐中認真學習，在工作中鍛煉自己。

在這緊抓進度，排除隱患的關鍵時刻，我們2號線介入組每位成員一定會克服困難，認真對待自己的工作，用自己的熱情和努力，為2號線的早日開通貢獻自己的一份力量。

一年之計在于春，一日之計在于晨。2021年3月16日，在2號線01標段的隧道中，地鐵運營人員、施工單位以及設備廠家早已出現在施工現場，進入工作狀態。為確保均回流電纜安裝位置符合標準，相關人員嚴格按照設計圖紙和國家規范，現場進行環境勘察，數據核實，提出合理化意見，最終確認設備的安裝位置，并在現場管理人員的指揮下，人員工器具有序出清，此次任務圓滿完成。

大家深知時間緊、任務重，為了確保前期能夠按期保質保量地完成安裝任務，保障后期設備的正常運行，工作人員各司其職，堅守現場，相互協調，為了一個共同的目標而無私地奮斗著，共同保證工作緊張有序的開展。

在領導的帶領下，全體人員齊心協力，各盡其職，保質保量的完成我們的工作任務，相信我們今后必定會保持著這份拼搏到底的精神，揚起風帆，乘風破浪，一往無前！

抓進度，除隱患

共拼搏 同奮斗

現場核查均回流電纜安裝位置

安全是工作中永恒的主題。重視安全，尊重生命，是高效率生產的體現！然而在實際生產中，很多安全隱患并不是我們沒有看到，而是大家內心深處，缺乏對安全的認知，對安全意識的松懈，從而無形中埋下了安全隱患。如何確保在施工作業中的人身安全、設備安全和行車安全，是作業人員的首要職責。

4月12日，2號線接觸網介入組利用召開班組會議之余對員工開展施工介入安全培訓，提高接觸網作業人員在施工介入過程中的安全意識。組織員工對近期發生的安全事故進行學習，強調一定要做好安全防范工作，并對將要開展的工作任務進行分工安排。隨后開展了施工介入安全培訓，首先要強化介入人員的安全意識；其次要提高安全生產的理論知識和實踐本領；再次要提高安全管理執行力度，從而有效預防和避免事故的發生，充分保護人的生命安全和健康，時刻謹記生命誠可貴。

肩負新使命，再鼓新干勁。參加2號線施工介入小組全體成員在負責人的帶領下必將擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，攻堅克難，精益求精，安全、優質、高效地完成任務。

隨著花香進入鼻尖，洛陽每年一度牡丹花會即將到來。伴隨花會到來的，還有我們洛陽地鐵1號線的開通。為了洛陽地鐵順利開通，各個部門眾志成城，共同努力，迎接洛陽地鐵時代的到來！班組作為企業的細胞，企業的基礎，是實現安全生產的前沿陣地，我們必須做好班組建設工作。

根據車間下發的標準化方案，即通號車間文件（通號行文【2021】2號）的相關要求，實現班組標準化管理，從而實現工作標準化。首先，在部門的取證計劃中，我們順利完成取證，并做到了全員取證。為洛陽地鐵的開通提供了必要條件。良好的工作環境能帶給我們更好的工作狀態。我們班組按照6S標準對工班室的布局進行調整，文件、工具 、桌椅等規范化擺放，做好標注工作，方便大家快速尋找。材料室進行詳細分類擺放，每一種工具都按照規定的位置放置并貼上標簽，一但發生故障，我們能迅速準備相應的工具，提高我們的工作效率。整理、整頓、清掃、清潔、安全、修養、6個S不是各自獨立互不相關，而是相輔相成，缺一不可。在全員努力下，我們順利完成班組環境建設。俗話說：“打鐵還需自身硬”。我班組定期召開例會，鼓勵多元視角、充分討論，再通過可行性篩選出最佳方案，大家共同進行學習和討論，增加技能。

班組文化是企業文化的重要組成部分。班組標準化是實現車間標準化的基礎，我們將繼續前行，不斷完善，打造高效、創新、和諧、標準化班組！

介入責任重，

緊繃安全弦！

班組標準化建設

班組標準化建設

有了生命，才有了競爭與拼搏，有了生命，才有了理想與希望，有了生命，才有了快樂與悲傷。人們常常欣賞大自然的美，卻經常不在意生命之美，生命是美麗的，生命更是可貴的，然而煙花易冷，生命易碎，唯有安全生產，才能使生命之花開的更加艷麗。

珍愛生命，人人有責。對于一個人來說，生命就像數字一，財富、聲譽、事業?則為數字零，只有一存在，零才有價值，也就是說，只有生命的存在，財富、聲譽、事業?才會有存在的意義。

生命的保險系于安全，安全的關鍵在于細節。比如進入工作場所要正確穿戴安全帽、絕緣鞋、防護服。離開辦公場所，不忘拔掉電源插頭。在禁煙場所禁止抽煙。工作前留心觀察工作中可能存在的一些安全隱患，及時排查；工作中應堅持三不動三不離原則；工作后應檢查清理遺留的垃圾。這些細節雖然小，但是最容易讓人忽略。要知道，細節決定成敗，千里之堤，潰于蟻穴。往往細節上的疏忽就會釀成大禍，造成不可估量的損失。

生命如花，嬌柔而易謝，生命如水，寧靜而易逝。安全生產，為的是維護生命的尊嚴，在此特別希望年輕的我們，從各個角度，各個細節，注意安全生產，保護生命。讓我們在漫長而豐富的生命里發揮璀璨而榮耀的光芒。

安全生產?

珍愛生命

前幾天和從小一起長大的好友并肩行走在洛陽的大街上，不經意間路過初中的門口，聽到校門口的兩個商店老板在討論洛陽地鐵開通的事情，瞬間一股自豪的感覺從心底油然而生。因為此時的我，已經是一名奮斗在洛陽地鐵一線的地鐵人了。

我是一個地道的洛陽人，小時候出門只有公交車，車上人擠著人，真是苦不堪言。那個時候的我每次看到書或電視里介紹到地鐵的時候，總是有著一種羨慕的感覺。在電影中經常可以看到圍繞地鐵發生的故事：匆匆忙忙的上班族、斗志昂揚的推銷員、充滿好奇的旅行者、熱情洋溢的年輕人，所以我對地鐵也是十分向往。

在北京、上海、廣州等比較發達的城市都擁有自己的地鐵，沒錯，地鐵作為一種便捷的交通工具，已然成為都市的象征之一。在我內心深處早就期望著洛陽能擁有自己的地鐵，能帶著我避開那些擁擠的公交和車流，那會是怎樣的方便與快捷。我想作為一名靜靜的見證者，見證都市生活的千姿百態，見證城市的發展，見證地鐵的開通給人們生活帶來怎樣的改變。

后來終于有了洛陽要開通地鐵的消息，并且我很榮幸的成為了其中的一員。現在回頭看看，當我所期待的地鐵從夢想照進現實的時候實在是讓人感到振奮和欣慰。隨著洛陽地鐵1號線的開通，當年夢里向往的場景恰如飛馳的列車從夢想開進了現實。

如今作為一名洛陽地鐵人，望著列車駛來的方向，聽著地鐵行駛的聲音，在那目光未曾到達的遠方，恍惚間腦海中竟翻動著這些年來洛陽發展的澎湃景象。一回神看見眼前熙熙攘攘的乘客，忽覺身上肩負神圣的責任與重擔，我和洛陽地鐵的同事們也在為洛陽的發展努力著。

如果真的有一列能開進春天的地鐵，那它一定正從我眼前駛過，正是洛陽地鐵！不自覺的產生了一個念頭：我是洛陽地鐵人，我驕傲！

“人間三月芳菲始，又是一年清明時”在清明節即將到來之時，為培育和踐行社會主義核心價值觀，推進洛陽地鐵的順利運營，保障洛陽市民出行方便。2021年4月4日，維修工程部供電車間席潤枝、陳高原、楊凱森、葛媛媛等青年職工志愿者們在麗景門，青年宮等多個地鐵站積極參與志愿支援活動。雖然我們是第一次支援車站，但每個人都認認真真地為乘客服務，恪盡職守地做好每一項工作，熱情、耐心地回答乘客的每一個問題。

清明期間洛陽地鐵全線各站客流量非常多，地鐵的開通不僅能為市民帶來便利，也能減輕城市的交通負擔。看到市民在我們的指引下順利進站，看到不熟悉流程的“老洛陽人們”在我們的幫助下切身體驗到地鐵這一交通方式給他們帶來的便利，他們綻放的微笑和樸實的“謝謝”讓我們的內心充溢著無可替代的喜悅。這是僅屬于地鐵人的欣慰，是洛陽地鐵職工們最珍貴的禮物。這次的支援車站在持續了兩天后正式結束，我們告別了“熱情”的地鐵站。

在工作中平凡的一點一滴，如你，如我，如他。工作在平凡的崗位上，從工作中尋找到自身的價值，劃出不平凡的生命痕跡。平凡并不意味著平庸，只要從“心”開始，努力行動，定會走向不凡。

作為洛陽軌道通號車間的一名普通員工，自己是一個平凡的人，工作在平凡的崗位上，只有通過自己的不斷努力，追求上進，一步步提升自己人生高度，才能使自己逐漸從平凡走向不平凡，才能使生命更有價值更有意義。海爾總裁張瑞敏說過，什么叫作不簡單？能夠把一件簡單的事情做好，就是不簡單；什么叫作不容易？能夠把一件容易的事情做好，就是不容易。從我做起，從小事做起，從現在做起，這就是敬業，這就是愛崗！我會把自己的滿腔熱情都投入到工作中去。我相信：我們這些工作在這平凡崗位上的人所創造的價值，會絲毫不亞于那些成功的精英們。雖然我在平凡的崗位上，但我要力爭在平凡的工作中做出不平凡的業績來，讓青春在平凡的工作崗位上閃光。

圖/ 通號車間? 吳亞旭

做不平凡人

此次支援工作，我們對“地鐵人”這一群體又有了更深切的認識。熱忱奉獻的心，堅持不懈的毅力，發自內心的笑容，耐心指引的話語，這一切貌似是容易做到的，但是要同時做到的確需要強大的內心力量。希望未來有更多的機會參與志愿奉獻中，體驗“予人玫瑰，手留余香”的快樂和滿足。

志愿支援我先行

一個人可以平凡，但不可平庸，現在首先要踏踏實實地做好自己目前的工作，才能積累相應的資本，然后才能實現人生價值。要“心中存大，眼中有小，手中見細”。當回首那每一步平凡而又堅實的腳印，我可以自豪地說：“我超越了平凡”。平凡的崗位，對于每個人來說都是一個不平凡的大舞臺，讓我們立足本職崗位，從一點一滴做起，為我們的洛陽地鐵保駕護航！

“洛陽地脈花最宜，牡丹尤為天下奇”。古都洛陽，處處都是文化瑰寶，處處都是似錦繁華。“地鐵時代”的到來，恰逢牡丹文化節之際，讓這座古韻濃厚，熱鬧非凡的城市更是錦上添花！

洛地有聲

2021年3月28日上午10點30分，在這個激動人心的時刻，洛陽軌道交通1號線正式載客運營。古都的新成員串起了古今輝映的車水馬龍，古城洛陽正式進入“地鐵時代”，成為中西部非省會城市中第一個開通地鐵的城市。在歷時3年9個月的建設過程中，洛陽地鐵也屢屢刷新了行業之最，這是洛陽地鐵的首要速度！其二，地鐵時速也很給力，每一站間隔兩分鐘左右。西起紅山，東止楊灣，在這19個站，列車的速度給市民出行帶來了極大的便利！

自唐代以來，牡丹之盛，莫過于洛陽，以“洛陽牡丹甲天下”的美名流傳于世人，中國洛陽牡丹文化節蜚聲中外。地鐵整體花色設計選用“牡丹”為核心設計元素，突出了洛陽名片，車廂內隨處可見的牡丹花樣格外讓人賞心悅目！同時，將列車剪影同構為花心，列車圖案富有時代感，高度契合城市軌道交通的內涵，寓意洛陽地鐵四通八達、高速便捷。另外，這19座車站，每一個站都是不同的風格，其中有8站都分別融入了傳統文化和古典元素，盡顯古都神采！

地鐵的順利開通離不開每一位幕后工作者的辛勤付出，先是修建地鐵的各位施工人員，他們從最開始惡劣的環境下打造出安全，嶄新的軌道，為地鐵開通奠定了夯實的基礎。緊接著是公司各個部門的成功建立，人才濟濟，逐漸完善每一個階段，從最初的工程介入到熱滑成功，再到后面的安全運行，每一個環節所有人都在兢兢業業，恪盡職守的付出！前段時間清明節假期，洛陽地鐵再次迎來客流高峰，公司各個專業員工化身志愿者利用休息時間紛擁而至，前往車站為大家提供幫助，他們就是地鐵里的最美工作者！

我們身為維修工程部供電車間的員工，更應該學好自己的專業知識，在自己的工作崗位上做好每一份工作，在崗一分鐘，謹慎六十秒。將自己的熱愛投身于洛陽地鐵，將自身價值發揮到最大值，加油地鐵人！

2021年3月28日，洛陽地鐵在全國人民的見證下首次運營亮相，這一天對于洛陽人來說是最開心和激動的一天。在地鐵建設期間我們只能從報紙上看到關于地鐵新聞，而如今我們可以在自己家門口坐上地鐵在城市中穿梭，這種心情也是無法用語言描述的。

作為一名地鐵員工，很榮幸看到地鐵的變化，加入洛陽地鐵以來，每一天都與眾不同，要說令人印象深刻的那就是3月17日那天了，我們所有人都在為專家評審做準備，由于前期施工原因造成站里塵土飛揚，為保證有一個干凈整潔的乘坐環境，我們拿著清掃工具一個站一個站的打掃，雖然站內環境惡劣，但是大家一起為一件事而齊心協力，那種感覺真的特別好。然而生活總要考驗我們，在打掃到解放路的時候，收到地鐵中午12點之后收車的訊息，正當我們煩惱沒地鐵這么大的吸塵器該怎么拿時，工班長安慰我們說“沒事，下午我想個辦法把東西送到站里”。班長這一句話對我們來說就像定心丸一樣，我們相信他，因為他一定能做到。就這樣下午我們坐上了班長聯系好的車繼續戰斗，等打掃完最后一個車站時，發現門上的薄膜還沒撕掉，打掃團隊瞬間轉換為撕膜團隊，因為膜太薄了，所以只能一點一點撕掉，就這樣等我們全部弄完時每個人都灰頭土臉的。功夫不負有心人，當聽到“評審合格”的那一刻我們毫不掩飾的笑了。“但凡辛苦，都是禮物”，也正是那一天的經歷我深刻體會到了團隊是什么！

生活就是這樣，誰也不知道下一刻會發生什么。“好事會發生在下個轉彎，太陽下山了夜里也有燈打開”，我很榮幸加入了洛陽地鐵這個大家庭，遇到了最好的工班和一群最好的班友！? ??

圖/ 供電車間? 孫曉強

相信自己，

生來如璀璨的夏日之花，

不凋不敗，如冶如火，

承受呼吸的變化，心跳的捶打！

風雪也不能阻擋前進的步伐，

從黃昏到清晨，

從烈日到冷冬，

時光流逝給我們添了幾道，

名叫歲月的疤，

鋼軌般的人生，

曲直上下，

我們在黑暗中擎起頭燈，

穿遂架橋，

沖破，走向新的征程！

道岔開合不停，

變化著方向與終點，

我不停步的心，

依然如故，

我們選擇了堅守，

烈日里的夏日之花，

精神與力量，

代代薪火相傳，

列車通過，

夕陽灑滿肩膀，

風起，花開，笑容輕綻

我們信號工，一直都在。

但凡“辛苦”

都是禮物

靜止無功發生器（SVG）具有補償范圍寬、響應時間快、補償功能多樣化、占地面積小等技術優勢，有著廣闊的應用前景，能產生明顯的社會和經濟效益，是目前無功補償領域的研究熱點。

SVG 主要應用在輸電系統、配電網和新能源發電等領域。

(靜止無功發生器)

在長距離交流輸電時，由于受到佛朗梯效應的影響，線路中間的電壓會明顯升高。同時，從系統穩定性角度考慮，輸送的能量也會受到限制。所以，為了抑制電壓升高，并最大限度地提高線路輸送容量，往往要考慮在輸電線路的中點或中間數點安裝 SVG。

相對較弱的配電網有較多的無功需求。以前安裝的調相機既不經濟，維護也相當麻煩，而裝設 SVG 可以滿足配電網的無功需求，而且響應更迅速，維護更方便。

對于在大電網末端的弱系統，比如偏遠的光伏電站或風電場等，由于系統無法提供大量的無功功率，需要在接入點安裝 SVG。安裝 SVG 不僅能夠很好地將接入點的電壓穩定在要求的范圍內，還可以最大限度地避免電網故障對弱系統造成的不良沖擊。同時，SVG 的接入也使弱系統能夠更充分地發揮自身的供電效能。

(1)列車全自動駕駛模式(AM)

(2)有ATP防護的人工駕駛模式(ATPM)

(3)點式列車駕駛模式(iATP)?

(4)限制人工駕駛模式(RM)

(5)非限制人工駕駛模式(NRM)

(6)自動折返模式

1.ATC（自動調諧合路器） 將多路發射信號合成一路，發送到射頻機柜天線。

2.PSU（電源單元） 內部電源提供 。

3.TBC（基站控制器） 對基站各功能單元實施監控及指令控制。

4.DRMC（信道機雙接收多路耦合器） 對接收信號進行耦合，并將耦合信號傳送給信道機。

5.TTRX（基站信道機） 對接收信號進行處理，并發送給耦合器。

6.Fan（風扇） 機柜散熱。? ? ?

?1、列車處于零速度狀態;

2、列車已對準站臺的正確位置;

3、列車已切除牽引實施常用制動。

1、列車反向移動速度超過5km/小時 ；

2、反向移動距離超過5m；

3、進行了兩次以上的反向移動。

地鐵正線聯鎖表相較于傳統聯鎖表形式略有不同，主要包含？

1.進路中的信號機、始端信號機、信號顯示、終端信號機；

2.進路中的道岔、道岔鎖閉、占用鎖閉、進路鎖閉；

3.進路中的區段、接近區段及接近鎖閉的區段、保護區段道岔鎖閉和區段鎖閉；

7.快速通過進路；

—— 給他最好的生日祝福！

工作剪影

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