運營月刊

09

2024年第09期總第54期

僅供運營中心內部傳閱

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目錄

01/優秀排行榜

拼搏成就夢想

奮斗鑄就輝煌

02/優秀案例

03/員工成長經歷分享

04/九月培訓

05/周末分享會

06/九月新員工

07/工作瞬間

08/物流行業動態

09/員工入職周年祝福

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網貨運營部

01/優秀排行榜

網貨運營部、智能配對部2024年9月工作實績出爐。九月金秋送爽，恰是收獲佳期。網貨運營部與智能配對部的每一份子，皆似秋日碩果，滿載成熟與希望。為秉持公司的長遠規劃，助推決戰時刻，緊扣公司既定目標，逐級分解任務，職責明確至個人，以不懈奮斗的姿態向公司愿景穩步前行。

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重大

公告

業務審核和保障部

保障部始終堅持以客戶為中心出發，落實專項工作推進，優化前后臺模塊，提升客戶服務為宗旨。我們自豪地迎來了第五十四期—2024年9月優秀排行榜，這份榜單不僅是對過去一個月辛勤付出的肯定，更是對未來無限可能的期許。

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會員審核部

金秋十月，筑夢燈火，同慶盛世錦繡中華！轉眼間2024年第三季度的工作已經結束，回首9月，會員審核部的小伙伴們砥礪“青春之火”，書寫“攀登者不畏險峰，前行者不懼路長”的擔當精神，努力做好客戶服務的“先行者”。此時此刻，正值祖國母親75歲生日之際，讓我們滿懷激情，一同回顧會員審核部9月工作的精彩瞬間。

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02/優秀案例

運營中心專業物流服務運作鑄就服務堅實保障

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?——網貨運營部華北區

在內蒙古赤峰市克什克騰旗艾其包拉某廠區門口，貨車司機李師傅正在排隊等待裝貨。此次運輸的貨物是化肥，這批化肥將運往山東德州平原，助力當地秋季農業生產。

化肥對提高作物產量和質量至關重要，山東德州平原作為重要的糧食產區，對化肥的需求量較大。加上目前正值“三秋”生產關鍵時期，相比較平時，客戶化肥運輸量也有了明顯的增長。“在春耕、秋種等特殊農業生產節點，隨著市場對化肥的需求量的增強，客戶的運輸計劃也會有明顯的變化。但因為我們一直堅持前置服務，保持

精準對接客戶需求，所以可以保證服務始終高效。”運營中心網貨運營專員許占紅表示，在日常客戶服務中，無論是旺季還是淡季，她都會提前了解客戶的運輸計劃，為運輸量身定制專業物流服務運作方案，從而通過協調運力，全力保障化肥運輸的高效流通。

該客戶名下共有兩家公司，分別是山東忠民農業科技有限公司和大玥華（天津）農業科技有限公司，均由平臺進行運力支持。為充分保障客戶的運力需求，許占紅通過線上線下聯動為其提供運力支持。線上運營中心智能配對部根據客戶運輸線路匹配歷史承運司機，重點匹配返程車源；線下則尋找運力作為補充，進一步豐富服務客戶的運力池。在這過程中，許占紅還特別注意在淡季進行策略性運力儲備，未雨綢繆，確保客戶在旺季與緊急運輸需求暢通無阻。因此，自合作以來，一直成功為客戶實現了充足的運力支持，獲得了客戶的高度認可。

在保障貨物運輸安全方面，許占紅積極做好運輸全流程服務。“化肥具有吸濕性，容易受潮，要特別注意防濕。”考慮到化肥的特殊屬性，每次裝貨前，許占紅都會仔細叮囑司機做好貨物保障工作。在裝運前，要確保車內干燥；在裝貨時，可以使用防潮布或篷布覆蓋化肥，特別是在雨季或多霧天氣時裝運，注意減少化肥受潮的風險，避免因受潮造成貨物損失。同時，提醒司機提前預約，按規定入場，減少等待時間。在服務過程中，許占紅還會積極向貨車司機推薦運費預付、貨物保障服務等。

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貨車司機李師傅是平臺的老用戶。他表示，正是平臺這種細致服務讓他更安心。“每次裝貨運貨的流程十分明確，不用等待很長時間。此外，預付運費可以減輕我們一部分資金壓力，然后還可以隨單購買貨運險，給了我們滿滿的安全感。”

此次專業物流服務運作只是諸多服務的一次縮影，一直以來，運營中心堅持以專業物流服務運作，致力于做好每一次貨物運輸服務，讓司機送貨安心、讓貨主企業交貨放心。

一群清正廉明的小螞蟻

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?——運營支持部

現結應收賬款工作隨著國際形勢、行業變化，在2024年迎來新的挑戰。7月份風控提交了最新現結管控方案并通過，結合《現結業務管控方案》運營支持部全體與風控一起在推動的過程中，從提醒、管控、功能、服務、回款多方面主動跟進并控制整體風險，隨著第三季度工作從繁忙到整體穩定，風險也逐步縮小，業務也越來越理解，運營支持部通過全體努力，確保最新方案的落地，現匯報如下：

優化實施與成效：2024年7月，為了確保業務穩定發展，運營支持部結合《現結業務管控方案》，班子紀要通知當天加班完成需求設計，推動功能7月15日上線。主動跟進從框架設計、細節討論、需求評審、系統開發到上線，24小時與業務、管理部門、技術等不斷溝通，確認落地計劃可以準時上線，每一步都精益求精。

在7月至9月新規上線后，通過每日批量預警發現，應收風險敞口顯著縮小。與上一季度相比，每日應收提醒次數環比下降14.15%，7月至9月期間共發送提醒23212次，涉及4088家貨主，實際卸貨差額為10.98億元，成交差額為21.52億元，分別較上一季度環比下降36.09%和47.31%。

追款任務與風險降低：截至目前，已完成對1028家欠款貨主生成的追款任務，跟進完成率達到99.13%，剩余9家未完成的任務仍

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主動白名單復盤：針對新規則上線后，管理變的更加嚴格，為了保證業務可以在可控的情況下進行特殊申請，與風控、業務協調優化臨時白名單工作。同時為了保證臨時擔保可以形成閉環，支持部主動將到期擔保進行復盤，這不僅為緊急業務提供了必要的臨時敞口，更重要的是增強了業務團隊對貨主回款情況的重視程度，形成有效的管理與業務的橋梁。期間對業務部門申請的308次臨時白名單，涉及197家貨主，進行細致的復查與評估，依據規則關閉了10家未按時回款的客戶及其客戶經理的申請通道，有效維護了風險管控的嚴肅性和有效性，業務也更加認可管控。

操作指導與知識同步：在新規上線前，運營支持部主動了解業務的需求提前制定了操作指導手冊，確保業務部門能夠全面了解新功能并順利過渡。此外，編寫了《現結應收百問百答》線上文檔，并通過OA系統明確各業務部門文檔報表權限的開通人員，以保障信息流通的高效性和準確性。

需求響應與客戶滿意度提升：新規上線后，運營支持部根據業務的要求，組建的應收工作落地群，群里24小時解決進群的300多名業務的疑難及困惑，積極傾聽并主動收集業務需求，確保每條反饋得到快速且有效的響應和解決。授人以魚不如授人以漁，運營支持部也在堅持不懈的與業務溝通使用貨主檔案，通過使用線上化工

具自主了解自己的貨主情況。始終秉承以客戶為中心的原則，持續優化服務流程，精準對接客戶需求。一旦發現服務存在不足或客戶體驗欠佳，立即調整策略，啟動高效的應急響應機制。深入剖析貨主的具體問題，精細修訂系統邏輯，不僅有效遏制了潛在風險，還顯著提升了客戶滿意度。

需求優化與協同合作：第三季度中，運營支持部共計提交了12次需求優化，為了讓業務可以盡快地適應最新管控要求，每周都會與業務溝通簡化需求，隨著展示的優化不僅顯著提升了客戶體驗，還進一步促進了部門間的協同合作與共贏。基于功能的實際應用情況和業務部門的反饋建議，制定切實可行的優化方案，對客戶前端的頁面展示內容、對業務員的CRM功能進行優化，確保客戶端與CRM端的數據信息保持一致，從而有效提升了業務部門的追款效率。截至目前，CRM貨主檔案實現業務可以查看需要的所有信息及對比，同時也實現自動推送應收工作，業務可以實時查看欠款貨主列表。

應收風險線上化：隨著應收工作的細化，線上化工作也是業務部門管理者急切的訴求，8、9月份開始主動推動線上化、自動化，10月底即將上線，為了業務部門能夠充分了解并順利執行這一新功能，運營支持部將新舊版本功能進行全面整合，詳細梳理出新舊功能之間的差異點，以便業務部門更好地適應變化，并制定操作指導，指導業務部門如何利用CRM系統進行操作，并深入解釋系統自

在持續跟進中，通過精細化的跟進措施，有效降低了貨主應收風險，進一步降低了貨主潛在風險。

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數據賦能：隨著應收風險管控的更加精準，未來希望能夠利用現有的業務數據和貨主行為習慣，提前預測貨主可能存在的風險，能在事前提供更加精準的服務。目前運營支持部的工作主要集中在事中和事后處理上，未來隨著業務流程的線上化，人工操作可以得到釋放，有機會處理更加有意義和價值的工作，希望能夠為業務部門提供更多的指導和支持。

運營支持部用戶和訂單服務組僅有 5 人，在新管控方案上線后，為了保障業務運作的穩定，展現出了超乎尋常的響應速度與服務能力，近乎實現了24小時全天候待命。愛上一項工作可能容易，但持之以恒卻難能可貴，運營支持部始終將公司的風險視為自身風險，即便工作會存在不被理解、不被接受的時候，運營支持部仍能堅持原則，當管理部門質疑可能存在問題時，他們會站在業務的角度向管理部門闡述業務的實際場景；而當業務部門不理解應收工作時，會告知業務部門公司的風險以及應如何承擔。憑借專業素養，努力平衡服務與風險的關系。正是因為熱愛，才得以堅持。唯有熱愛，不計得失；唯有熱愛，才知底線；唯有熱愛，不斷補位；唯有熱愛，永不放棄。運營支持部會一直堅持應收工作，不拋棄、不放棄，推動業務不斷進步，同時也希望公司整體發展得越來越好。

動化的管控機制，同時與風控協同推進，向業務部門進行宣貫，確保業務部門能夠全面了解功能變更情況，為順利過渡至新功能做好充分準備。

03/員工成長經歷分享

網貨運營部華東區——聶道華

大家好，我是中儲智運科技有限公司運營中心的運營專員聶道華。時光荏苒，來到中儲智運仿佛還是昨天的事情，然而不經意間，我已經在這里度過了一個春秋，經歷了一段意義非凡的成長旅程。

初入公司，我懷揣著緊張與期待。那時的我，對公司的業務和工作流程僅有模糊的認知。在領導的耐心指導下，我開始努力學習專業知識和技能。從最基礎的調車到逐漸參與重要項目的討論，每一個小任務都是我成長的基石。隨著時間的推移，我有了更多的機會獨立對接客戶。在這個過程中，我不僅提升了自己的專業能力，還學會了團隊協作和溝通。

在過去的1年里，我有幸與馬鞍山馬鋼、池州地豪、蕪湖曦態、銅陵偉隆等大型企業以及眾多中小型企業建立了緊密的合作關系。在與這些客戶的合作中，我不僅結識了許多優秀的人才，還學習了他們的辦事態度和高效能力，這些經歷對我而言是寶貴的財富。

在公司的這段時間里，我也經歷了失敗和挫折。有時由于我個人工作的疏忽，導致一個項目出現了小失誤。那一刻，我非常自責和沮喪。但是領導并沒有責備我，而是耐心地與我一起分析問題，找出解決方案。通過這樣類似的經歷讓我明白了責任心的重要性，也讓我更加珍惜每一個工作機會。

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我的主要工作是為公司平臺客戶尋找承運車源，與客戶和駕駛員保持密切溝通，確保運輸的順利進行。如第二天安排裝貨的車輛，當天下班前須與駕駛員對接好裝卸貨定位，交代好注意事項，如遇鋼廠手續繁多的，應提前約好門禁，備注好各個門禁的位置，雖然這項工作看似簡單，但如何降低成本、優化運輸配合、贏得客戶的信任和認可，卻需要我在每一個環節細心認真地去做。我深感幸運的是，在同事們的幫助下，我能夠游刃有余地處理各種情況。

回顧我的工作經歷，我充分利用自身的資源和公司的大平臺優勢，通過精準推送、與熟悉車隊和車輛的緊密合作，以及利用朋友圈等資源，確保了平臺客戶的運力需求得到滿足。同時，我們始終堅持以客戶為中心，為他們提供從運力支持前期到后期的全方位、一體化優質服務。

我深知，在物流行業不斷發展和變革的背景下，只有不斷學習新的物流知識、適應行業的變化和趨勢、提升自己的不足，才能為客戶提供更加優質的服務。因此，我將積極響應公司的大會戰精神，加強與同事的合作和溝通，努力提升個人和團隊的能力。

回顧在公司的成長經歷，我深感幸運和自豪。幸運的是，我加入了一個如此優秀的團隊，遇到了一群志同道合的伙伴和關心下屬成長的領導。自豪的是，通過自己的努力和奮斗，我在專業能力和綜合素質方面都取得了顯著的進步。

未來，我將繼續在中儲智運這片沃土里努力耕耘，不斷提升自己，為公司的發展貢獻自己的力量。我相信，在公司的陪伴下，我的成長之路將更加精彩。

張炎：聶道華同事，工作中服務態度好、善于主動學習，團結同事，值得大家學習。

朱義清：聶道華同事，工作中積極主動、服務好、善于主動和客戶、同事、司機溝通協調、幫助解決問題、團結同事，值得我們大家學習。

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智能配對部——張舒怡

轉眼間，大學畢業已四載有余，回望這段在職場上的探索與成長之路，心中充滿了感慨與感激。這段旅程，不僅見證了我從青澀學子向職場“精英”的轉變，更深刻體會到了努力、堅持與團隊合作的力量。

一、初入職場，腳踏實地

剛畢業的我，帶著滿腔的熱情和對未來的憧憬，踏入了這家充滿活力的公司。被分配到了運營中心一個基礎崗位，負責日常的數據整理、部門龍虎榜的編制工作。這些看似瑣碎的任務，實則是對耐心與細心的極大考驗。我深知，每一份數據的背后都關乎著團隊的業績與榮譽，因此，我始終以認真高效的態度對待，確保每一個數字都準確無誤。通過這段時間的鍛煉，我不僅提升了對數據的敏感度，還學會了如何在繁瑣的工作中找到規律，提高工作效率。

二、勇于擔當，對接細節

隨著對業務的逐漸熟悉，我開始承擔起更多對接其他部門工作的責任。今年開始大會戰工作中的預掛單日報工作作為我日常的重點工作，通過這項工作，我對公司預掛單業務及各個貨主情況有所了解，當有人前來咨詢時我也能應答自如；其他工作涉及與多個部門的溝通協調，要求我具備出色的溝通能力和應變能力。面對各種突發狀況和緊急任務，我學會了保持冷靜，迅速分析問題并尋找解

三、積極參與，點亮生活

除了日常工作，我還積極參與公司組織的各項活動。從熱鬧的年會到溫馨的“點亮身邊的美”，每一次參與都讓我感受到公司文化的魅力，也讓我結識了更多志同道合的朋友。在年會上，我與同事們一起表演，將我們的日常工作展現給大家的時候，那一刻的成就感至今仍讓我難以忘懷。而在“點亮身邊的美”活動中，我借此機會對我工作大力支持、提供幫助的同事表達感謝之意，用實際行動傳遞正能量，這段經歷讓我深刻體會到，工作之外，還有更多值得我們去關注和付出的事情。

四、回望過去，展望未來

回望這四年的職場生涯，我深感自己成長了許多。從最初的懵懂無知到如今的獨當一面，每一步都凝聚著汗水與努力。我深知，未來的路還很長，還有很多挑戰等待著我去克服。但我相信，只要保持初心，繼續努力，不斷學習，我一定能夠在職場上綻放更加耀眼的光芒。展望未來，我希望能夠繼續在公司這個大舞臺上發光發熱，為公司的發展貢獻自己的力量。同時，我也期待能夠在更廣闊的領域里挑戰自我，實現更高的職業目標。相信在未來的日子里，我會以更加飽滿的熱情和更加堅定的步伐，迎接每一個明天。

決方案。每一次成功的對接，都讓我更加自信，也更加明白團隊協作的重要性。我開始主動尋求與同事們的合作機會，共同為公司的目標努力。

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運營支持部——狄穎馨

自加入中儲智運以來，我作為內勤人員，一直勤勤懇懇地履行著我的職責，努力確保每一項工作都能準確無誤地完成。隨著公司戰略藍圖的拓展與團隊結構的優化，我迎來了一次職業生涯中的重要轉折點——由內勤組轉崗至用戶和訂單服務組，這對我來說，無疑是一次深刻且意義重大的轉變。

在新的崗位上，我面臨著前所未有的挑戰，因為之前的工作并未涉及業務核心知識。這意味著，我需要從零開始，逐步掌握全新的業務范疇和服務技巧。面對這樣的轉變，我絕不能有絲毫的懈怠，深知每一次的崗位變動都是自我成長與提升的寶貴契機。

初入新崗位，我如同一個初學者，對“應收風險”、“逾期運單”等術語感到既熟悉又陌生，只能從最基礎的知識學起，一步步深入。隨著時間的推移，我開始嘗試撰寫分析報告，處理業務中遇到的各種異常情況，從最初的茫然無措到后來的逐漸熟悉，每一步都力求有所突破。

在用戶和訂單服務組的工作崗位上，我深刻體會到了責任與挑戰并存的滋味。日常工作中，繁重的任務接連不斷，每一刻都考驗著我的應變能力和承受能力。

尤為值得一提的是，當7月平臺新應收管控規則正式上線后，整個團隊都經歷了一段尤為艱難的適應期。業務人員們面對新規則，或多或少都顯得有些手足無措，這無疑給我們的工作帶來了巨大的挑戰。為了幫助他們更好地理解并適應這些新變化，我投入了大量

顏慧：她是一位極其出色的團隊成員，樂觀開朗、熱情大方，總是以積極飽滿的態度對待工作，是我們團隊中不可或缺的一份子，當之無愧的“開心果”。

謝康雯：她的工作特別用心，總是能把事兒辦得妥妥的。遇到問題，也不怕，總能想辦法解決。另外她的笑容也很好看，讓辦公室都亮堂了不少。她就是我們團隊里那個特別棒、特別美的人。

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的時間和精力，耐心細致地進行解釋和溝通，從規則的細節到實際操作的每一個步驟，都力求講解清晰、準確無誤。

那段日子里，即便下了班，我的手機也幾乎沒有停歇過，業務人員們的疑問和困惑接踵而至，而我需隨時隨地為他們解答。有幾個晚上，我甚至一直忙碌到凌晨，只為確保每一個問題都能得到及時、有效的回應。

我深知，在新崗位上，我仍有許多不足之處，需要不斷學習和提升。因此，我始終保持一顆謙虛謹慎的心，虛心向同事請教，積極汲取新知識，努力提升自己的業務能力和服務水平。我衷心感謝團隊中每一位同事的幫助和支持，是你們的鼓勵和指導，讓我在新的崗位上不斷成長，逐步走向成熟。未來，我將繼續努力，為公司的客戶服務工作貢獻自己的一份力量。

04/九月培訓

朱新宇：狄穎馨在擔任內勤期間，工作表現卓越。面對崗位的變動，她迅速調整狀態，勤奮好學，不斷尋求自我突破，成功地將內勤時的出色工作表現延續到了新的崗位上。

應雪：面若嬌花，玫韻佳人，艷麗而不失本真。

9月6日 講師：營運管理中心 王立媛、互聯網產品研發部 王瑤? ? 課程《油氣政策解讀》

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9月10日 講師：高國 課程《山東開泰物流服務運作案例分享》

9月14日 講師：孟堯 課程《簽約運力合同管理與實施》

9月19日 講師：王序松 課程《職業態度與個人發展》

9月23日 講師：崔麗 課程《如何做好一天工作規劃》

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9月29日 講師：嵇林娟 課程《壓力與情緒管理》

05/周末分享會

9月25日 講師：李澤鈺 課程《工作溝通禮儀》

游偉云 《中國武術的發展史》

徐建 《如何緩解生活中的壓力》

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汪鵬 《大件貨物運輸案件分享》

劉露 《站在不同角度看待問題》

吳宸承 《運氣和實力，哪一個更重要？》

倪靜《放松操》

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06/九月新員工

姓名：孟康

年齡：21

部門：會員審核部

? ? ? ? 我是一個對工作充滿熱情，積極向上的人，能夠吃苦耐勞，盡職盡責。很榮幸來到公司，請多多關照。

07/工作瞬間

網貨運營部華東區張耀輝拜訪預掛單客戶，現場解答客戶操作相關問題

網貨運營部華東區董金與來訪客戶交流業務問題

運營數據部王媛和鄭雯月討論數據需求

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08/物流行業動態

全國鐵路實行新的貨物列車運行圖，助力降低全社會物流成本

10月11日起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。調圖后，貨運產品進一步優化，貨運能力和服務品質實現新提升。

此次調圖是中國國家鐵路集團有限公司全面貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，充分發揮全國鐵路一張網和調度集中統一指揮的優勢，持續深化鐵路貨運市場化改革，加快推進鐵路現代物流體系建設，提升鐵路貨運服務品質和效率，對全國鐵路貨物列車開行方案進行的一次優化調整，將更好適應市場需求，為有效降低全社會物流成本，更好服務建設全國統一大市場，助力經濟社會高質量發展提供有力支撐。統籌考慮市場需求、線路能力和裝備資源，優化調整跨鐵路局集團公司快運班列開行方案，加快構建全國快捷貨運物流圈，增開沙嶺至哈爾濱南、江村至成都北、西安國際港至西寧等方向城際班列，城際班列開行總量達131列；增開江村至喬司、三水西至王家營西、廣州國際港至西安國際港等方向多式聯運班列，多式聯運班列開行總量達123列。

會員審核部丁延秋、薛盼討論船舶最新審核規則

智能配對部張舒怡、羅月暉、李戰分享找車經驗

徐州分公司張鵬、龐紹宇、周保元分享新版本上線審核心得

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9月26日，在朔黃鐵路上，一列全長達1.3公里的無人駕駛萬噸重載列車，成功實現了從黃驊南站至東營西站的無人駕駛開行，這標志著中國重載鐵路技術正式邁入無人駕駛新紀元。此次試驗的列車共有108節車廂，總重量高達10800噸，更在技術與管控模式上展現了完全的自主可控能力。這一重大突破不僅將推動我國重載鐵路智能化發展，更將對西煤東運的運輸效率產生深遠影響，無人駕駛重載列車為我國的物流運輸行業注入新的活力。

發揮全國40個鐵路物流中心作用，推出物流新產品、新服務、新業態。堅持以客戶為中心，加快發展物流總包，有效整合全程物流資源，著力構建高鐵快運、多聯快車、鐵海快線等鐵路快運產品網絡。探索開行客車式貨運班列，明確服務內容和質量標準，打造高品質的鐵路物流品牌。加強鐵路物流裝備創新投用，推進鐵路物流場站轉型升級和專用線建設，減少物流中間環節，實行靈活浮動的貨運價格，助力有效降低社會物流成本。優化完善95306平臺服務功能，實現貨運業務全流程網上辦理和集中辦理，優化推廣物流金融等服務，進一步提升客戶體驗。

安排中歐班列圖定線條共93條：較三季度中歐班列運行圖增開3條圖定線條，為鄭州北—阿拉山口境X8035次、金華東等站—阿拉山口境X8078/7次、平湖南等站—阿拉山口境X8122/1次。取消１條圖定線條，為霍爾果斯境—西安國際港X8052次。

保持中亞班列40條開行規模：較三季度中亞班列運行圖增開2條圖定線條，為蘭州東川—霍爾果斯境X9301次、三坪—霍爾果斯境X9303次。取消２條圖定線條，為海安—憑祥(境)X9105次、霍爾果斯境—烏西X9054次。提升班列運輸品質，積極拓展境外運輸通道，常態化開行跨里海中歐、中亞班列，保障國際供應鏈穩定暢通。擴大全程時刻表中歐班列開行范圍，每周安排開行全程時刻表中歐班列17列，提升中歐間貨物運輸效率。與海關部門加強合作，積極推廣鐵路快速通關模式，提升口岸通關能力和效率，助力暢通國內國際雙循環。

統籌利用線路、車站、裝備和貨場資源，深入挖掘貨物運輸潛力，發揮大秦、浩吉、瓦日等重載鐵路作用，加大萬噸列車開行力度，開好跨鐵路局集團公司大宗直達列車，優化部分干線列車開行結構，在集通鐵路、兗石鐵路等線路增開普通貨物列車63列，提升主要貨運通道能力，精心組織冬

季電煤保供運輸，全力保障國計民生重點物資運輸需求，服務國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活。

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鑒于全國鐵路旅客列車運行圖已于2024年6月15日進行調整，并經暑運和中秋、國慶假期大客流的實踐檢驗，基本滿足旅客出行需求，四季度旅客列車基本運行圖總體不變，各鐵路局集團公司將根據客流需求實行“一日一圖”，靈活安排運力，動態優化旅客列車開行方案。為服務旅游經濟發展，新圖安排烏魯木齊至北屯市、北屯市至伊寧、伊寧至庫爾勒、庫爾勒至喀什、喀什至庫車、庫車至哈密等6條旅游列車運行線。

08/員工入職周年祝福

入職9周年：陳文君? 劉倩云? 王林子? 劉? ? 旭

入職7周年：蔡彥鵬? 于洪亮? 馬秋波? 李大海? 劉俊林??

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 楊? ? 光? 王? ?舒? ?張? ? 帆

入職6周年：樊克兵? 張思佳? 張練練? 張耀輝? 莫加宇??

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 戚微微? 祝安琪? 臺偉佳? 方? ? 斌? 劉? ?靜

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 張? ? 俐? 陳? ?艷? 索? ? 冰? 卞? ? 勤

入職5周年：王樹委? 聶則山? 馬明軒? 陳? ? 鑫? 封? ? 穎

入職4周年：周學文? 嚴? ? 彬

入職3周年：魯麟臨? 韋芳芳

入職2周年：程? ? 卓

入職1周年：宋要輝? 杜桂蕓? 李? ? 雪

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