月刊/2021年5月
企業內刊
深圳車小米
智能出行? INTELLIGNENT MOBILITY
熱點 HIGHLIGHTS
聚焦 FOCUS
Cesiumai | Vehicle Management Service?
本月聚焦：
車小米智慧房車系統
亮相橙心優選閑暇生活派對
公司簡介
Company profile
深圳車小米是一家以IIFAA數字車鑰匙為載體，集自動駕駛技術和邊云融合算法技術為一體的智慧出行技術方案解決商。作為國家級高新技術企業，公司不斷深化從“智慧的車到智能的車”的發展戰略，遵循汽車產業“新四化”的產品設計理念，以軟件定義車輛，勤奮務實，追求卓越！
車小米是螞蟻集團的安全生態成員和IIFAA的唯一行業授權單位；是華為海思芯片、中星微加密芯片、英飛凌cypress芯片的授權方案開發商。公司圍繞著具備可信認證能力的數字車鑰匙提供車輛綜合技術解決方案。運用領先的傳感技術、圖像處理技術、語音識別技術、通信技術，形成車載終端、傳輸網絡和監控中心三層聯網式綜合監管系統，具備車輛防盜、反劫、行駛路線監控、車內車外視頻圖像實時無線傳輸、事故快速響應、呼叫指揮等功能，提供車輛智慧安防解決方案；同時基于自主學習、邊緣計算、大數據分析能力，公司擁有傳感器融合、決策規劃等核心自主算法，結合車輛VCI診斷與控制技術，可提供ADAS商用車解決方案，具備自動駕駛技術研發能力。
目錄
Contents
04
18
21
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擁抱汽車數字化，
從標配數字鑰匙開始
助力汽車產業“新四化”
T-BOX裝配量持續升高
智能化、網聯化將成為核心競爭力
中國新能源汽車市場五大趨勢
從被動到主動
人機交互成為智能網聯汽車的關鍵切入點
車小米智慧房車系統
亮相橙心優選閑暇生活派對
12
無人配送板塊研究報告
預計2023年該賽道將迎爆發
31
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5月28日-30日，啃逗智慧房車受邀參與在成都麓客島舉辦的橙心優選滴式閑暇生活派對。
在本次活動中，車小米為現場的嘉賓及游客展示了車小米智慧房車系統。大家紛紛上車進行體驗，并對這一系統所帶來的舒適性和科技感進行了贊揚。
1
橙心優選 & 啃逗房車
滴式閑暇生活派對活動回顧來啦！
車小米智慧房車系統
亮相橙心優選閑暇生活派對
智能出行 INTELLIGNENT MOBILITY
啃逗房車以科技加持，高品質精選房車完美融入車小米智慧房車系統，集合了數字鑰匙、語音聲控、智能控車、智能控房功能，打造更為舒適智能的房車新體驗。
2
“水果嘗鮮季” 限定房車快閃
車小米智慧房車系統助力房車新體驗?
智能出行 INTELLIGNENT MOBILITY
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啃逗智慧房車——互聯網和物聯網相結合的房車出行管理模式，應用車聯網技術滿足企業對房車的智能化監管，運用數字車鑰匙降低車輛運營風險，更能為用戶提供智能便捷的智慧房車新體驗。
啃逗智慧房車管理系統是一套房車底層生態系統，車控模塊系統解決車輛的安全駕駛及車輛的安全監控痛點，房控模塊解決房車舒適性建設標準，租賃模塊通過支付寶生態構建了房車的出行生態，解決房車異地運營痛點。
車控模塊+房控模塊+租賃模塊
=啃逗智慧房車管理系統?
▲ 啃逗智慧房車APP
遠程分享與控制，讓車輛管理更專業
在房控方面，針對目前市場上房控產品兼容性和擴展性差、需定制且難維護等痛點，智能房車監控系統RVC的采用全球首款可編程房車專用控制器，兼容市面上99%以上的水、電、空氣、環境監測傳感器、生活電器等，滿足前裝及后裝需求，可編程房車專用控制器可擴展接入任意多種類型傳感器并與原系統融合，實現安全、智能化邏輯控制。
▲ 啃逗智慧房車體驗現場
智能出行 INTELLIGNENT MOBILITY
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開放生態系統，讓智慧家居更多元
在房控方面，針對目前市場上房控產品兼容性和擴展性差、需定制且難維護等痛點，智能房車監控系統RVC的采用全球首款可編程房車專用控制器，兼容市面上99%以上的水、電、空氣、環境監測傳感器、生活電器等，滿足前裝及后裝需求，可編程房車專用控制器可擴展接入任意多種類型傳感器并與原系統融合，實現安全、智能化邏輯控制。
對于租賃用戶而言，安裝啃逗智慧房車APP，用手機替代原有的物理鑰匙，實現車輛解鎖/上鎖、車輛啟動/熄火等功能。同時，利用數字車鑰匙的分享功能，商家可以將鑰匙直接分享給用戶，再結合芝麻信用分抵車輛押金的功能，車輛的租賃交易完全可在線上完成，避免了線下交易的繁瑣。而在“房”的方面，通過啃逗智慧房車系統搭載的智能語音識別功能，能對空調溫度以及車內燈光明暗進行聲控。通過APP能夠實時監測顯示車內外溫度、空氣環境及水箱水位，還能一鍵操作熱水器、冰箱、換氣扇等，其智能化的操作讓用戶出門在外也能感受到家庭的樂趣。
智能出行 INTELLIGNENT MOBILITY
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在車輛租賃方面，啃逗智慧房車APP以IIFAA認證的具有金融級別安全的數字車鑰匙作為核心，整合在線一站式服務，既可以通過房車租賃平臺實現一鍵訂車、房車營地查找預定、路線規劃等，也可通過手機APP及系統后臺實現軌跡查詢、導航找車、視頻監控、車輛狀態數據采集、車輛智能控制、家居智能控制等功能。
國民消費為基礎的大眾旅游從未消失，數字化驅動的智慧旅游一直在創新。
讓我們換一種生活方式，一種出行方式，一起暢享更為智能愉快的旅行方式！
啃逗智慧房車，期待你的關注與體驗！
多功能一站式服務，
讓房車租賃及使用更簡單
使用更智能 運營更高效
掃碼二維碼
聯系我們
使用更智能 運營更高效
▲ 點擊播放啃逗智慧房車活動視頻
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與夢想旅行? ?啃逗智慧房車
中汽協方面表示，從我國經濟發展來看，加快數字化發展已寫入《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》，面對世界百年未有之大變局，我國必須緊緊抓住數字技術變革機遇，充分釋放數字化發展的放大、疊加、倍增效應，搶占新一輪發展制高點，牢牢把握時代主動權。
作為國民經濟的重要支柱產業，汽車產業影響著國民生活的方方面面。近年來，隨著智能化的發展，行業間跨界融合也不斷推進，汽車產品的創新速率明顯加快，更多數字化的應用，給消費者帶來了更好的用戶體驗的同時，也給汽車企業帶來了更多可能。
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擁抱汽車數字化，從標配數字鑰匙開始
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“數字化”對汽車產業的意義
當前，全球進入以數字化生產力為主要標志的全新發展階段，各國都把數字化作為經濟發展和技術創新的重點，能不能適應和引領數字化發展，成為決定產業興衰的關鍵。
在汽車生產方面，數字化可將企業多年積累的產品和工藝設計方案收集整理，通過提煉、封裝，形成工業app，實現企業自身的工業知識和經驗的軟件化，加速企業自身工業知識的積累、傳承的效率，形成企業的核心競爭力。
中汽協方面表示，數字化可促使汽車整車企業和汽車零部件企業加強協同，建立完善的研發、生產及質檢體系，從而保證汽車零部件和整車的高質量，降低生產成本，最后通過分析數據、調整優化生產流程和工藝，加快實現汽車產業碳達峰碳中和目標。
在汽車銷售方面，受新冠疫情的影響，數字化探索步伐不斷加快，事實上，很多環節已經搬到線上。通過大數據分析，優化供應鏈帶來的銷售前置，效率提升和成本節約是相當明顯的。
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從汽車售后角度來看，如果做到數據透明安全可查，汽車狀況不再需要人為鑒定，也不需要人為主動的給車輛維修保養，而是車輛對自身狀態可以“診斷”，主動發出需要維保的信號等。
在汽車使用方面，智能駕駛是提升道路交通智能化水平、推動交通運輸行業轉型升級的重要途徑，也是帶動交通、汽車、通信等產業融合發展的有利契機，給消費者帶來了更好的用戶體驗的同時，環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等智能駕駛功能的應用，亦使得車輛產生了海量數據。
目前，市場上越來越多的汽車正在融入數字化功能，為用戶提供靈活多樣的使用體驗。數字汽車鑰匙的普及就是這一市場趨勢的部分體現。
數字鑰匙的出現，極大突破了物理鑰匙的局限性，降低了用戶對實體鑰匙的依賴。不僅解決便攜性和舒適性低的問題，也加強了人車之間的聯系，真正地實現了人車互聯。
其中，IIFAA汽車數字鑰匙具有高度可信性和安全性，基于IIFAA聯盟與整個產業鏈的通力合作，在手機設備出廠前，已在手機TEE安全環境中預置可信密鑰對，同時在可信環境中完成整個身份認證環節。整套方案采用雙向多因子驗證手段，極大的保障了數字鑰匙業務場景的安全，達到金融級的安全標準。
IIFAA汽車數字鑰匙具有廣泛的適配性和極致的用戶體驗，憑借IIFAA可信身份認證技術標準在全球36個手機品牌、600多款手機型號、超過15億臺手機設備的應用和支持，基本上車主使用的任一款主流手機，都可輕松安全的完成IIFAA汽車數字鑰匙的使用，解決了很多數字鑰匙方案存在的手機支持不全面的問題。
（資料來源：中汽協會數據 、IIFAA）
擁抱數字時代，從使用數字車鑰匙開始
作為在數字化身份管理中有著領先市場地位的深圳車小米，可為市場提供基于IIFAA數字車鑰匙的用戶解決方案，如：汽車金融風控、智慧房車、網約車管理、兩客一危車輛管理、物流車管理、環保OBD車輛管理等解決方案。
車小米基于IIFAA數字鑰匙的汽車金融風控解決方案，面向融資租賃、金融性租賃、車抵貸業務、二手車金融等，以云計算、大數據分析、人工智能為基礎，融合汽車全量數據，全面呈現車輛信息，并通過數字車鑰匙分離汽車控制權/使用權，可遠程控車、減少GPS被拆、車輛丟失、壞賬、逾期等風險，有效管控并降低汽車金融風險。
特別是其具備的車輛控制能力，當車輛發生問題時，可通過高級的總線指令來實現車輛的遠程控制。同時與GPS可輕易拆除相比，車小米汽車金融風控解決方案的車載終端使用主機與防盜子模塊互鎖的方式，一旦一個設備被拆除，即可觸發報警，可及時采取相關措施，降低車輛損失，保障公司利益。
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車小米基于IIFAA數字鑰匙的智慧房車解決方案，整合了在線一站式服務、軌跡查詢、導航找車、視頻監控、車輛狀態數據采集、智慧家居等功能，真正打通互聯網與物聯網。
啃逗智慧房車管理系統作為一套房車底層生態系統，其中車控模塊系統解決車輛的安全駕駛及車輛的安全監控痛點，房控模塊解決房車舒適性建設標準，租賃模塊通過支付寶生態構建了房車的出行生態，解決房車異地運營痛點。
未來，數字鑰匙平臺有望擴展出更多的服務場景，形成以數字鑰匙為核心的智慧出行生態圈。深圳車小米也會積極參與數字鑰匙生態圈的建設，遵循汽車產業“新四化”的產品設計理念，以軟件定義車輛，致力創造更多的價值！
啃逗智慧房車——互聯網和物聯網相結合的房車出行管理模式，應用車聯網技術滿足企業對房車的智能化監管，運用數字車鑰匙降低車輛運營風險，更能為用戶提供智能便捷的智慧房車新體驗。
啃逗智慧房車管理系統通過T-box和房車控制器RVC實現對車輛和房間內的控制，通過本地控制屏幕、語音交互、手機APP、系統平臺實現人機交互。
▲點擊播放車小米汽車金融風控
&智慧房車視頻
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智能出行 INTELLIGNENT MOBILITY
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車聯網可劃分為車載通信、智慧道路、車路協同三個領域。車載通信指幫助汽車配備通信能力、可實現車路信息協同；智慧道路是指將道路側配備通信單元，以可實現路、車、云的通訊；車路協同是指綜合利用通信、融合感知、高精度定位、云計算技術等實現人車路之間的高效協同。
T-Box，即Telematics-Box，又稱 TCU（車聯網控制單元），指安裝在汽車上用于控制跟蹤汽車的嵌入式系統，包括GPS單元、移動通訊外部接口電子處理單元、微控制器、移動通訊單元以及存儲器。通過與 CAN總線通信，T-Box能夠獲取車輛核心數據，實現指令與信息的傳遞，以及車輛遠程監控、遠程控制、安全監測和報警、遠程診斷等多種在線應用功能，可實現汽車與TSP服務商的互聯。隨著智能網聯汽車滲透加速，T-BOX市場規模持續增長：據中汽協，2020年全球T-BOX市場規模約260億元，2025年可突破700億元。
助力汽車產業“新四化”
T-BOX裝配量持續升高
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車聯網：趨勢不可擋，最大的單體物聯網市場
不管是政策層面，還是市場層面，都在推動T-BOX走向標配。根據工信部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，自2017年1月1日起對新生產的全部新能源汽車安裝車載控制單元，對于已銷售的新能源汽車產品，整車企業要按照國家標準要求免費提供車載終端、通訊協議等相關監測系統的升級改造服務；2018年7月3日，生態環境部在其官網上刊發“關于發布國家污染物排放標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（文中簡稱國六標準）的公告”，要求重型柴油車型必須安裝符合要求的終端設備，接入到監管平臺才能許可上路。
中國乘用車T-Box 裝配量持續升高
佐思汽研發布《2021年全球及中國乘用車T-Box市場研究報告》，對T-Box技術與市場趨勢進行了分析和預測，對國內外主流T-Box廠商進行了研究。
2020年中國乘用車T-Box前裝裝配量為940.4萬輛，同比增長25.4%，裝配率為50.0%。預計2025年中國乘用車T-Box前裝裝配率將達到85%，裝配量超過2000萬輛。
智能出行 INTELLIGNENT MOBILITY
基于大數據拓展的汽車業務，已經在長短租車、共享出行、汽車數字化管理、整車控制策略、無人駕駛、遠程監控、車隊管理、豪華車性能改裝、原廠數據實測利用等領域實現落地。通過車載T-BOX終端進行的車聯網“大數據”采集，并通過對大數據的采集、轉換、歸類、分析等方式獲取終端客戶的駕駛習慣與出行數據的汽車大數據業務，亦蘊含著巨大的商業價值。大數據可有效地為整車廠商的車輛運行管理以及后續維護提供強有力的數據支撐，為政府進行交通決策提供數據依據，為商戶實現精準營銷提供用戶畫像等等。
隨著平臺的車型庫逐步增大、未來平臺數據庫將適用于各類車輛控制和數據采集項目的需求，為人們提供車輛遠程控制、遠程查詢的便利情況下，它還能針對汽車的信息安全隱患方面提供安防服務，包涵了車輛的工況信息、門鎖防盜信息、遠程開關門鎖、關閉車燈、安全帶及胎壓安全、BMS電池管理系統、續航、駕駛習慣等等。
（資料來源：佐思汽車研究 、未來智庫）
▲車小米汽柴一體T-BOX
酷銳寶T-Box 是一款4G高通全網通硬件架構的T-BOX功能集成車載智能終端。集成高精度北斗雙模GPS模塊、低功耗藍牙4.0模塊、高性能六軸重力和陀螺儀傳感器；支持6路CAN_FD汽車通訊；可外接多種外設。可將車輛狀態、駕駛行為、環保數據上傳至車聯網管理云平臺，實現統計車輛軌跡，駕駛行為，油耗統計，防盜追蹤等遠程車隊管理。
T-Box 集成了所有GPS車載行業除視頻流以外的所有硬件功能，是一個全面的車載智能終端。
從被動到主動
人機交互成為智能網聯汽車的關鍵切入點
隨著自動駕駛與智能網聯技術的發展，人機交互成為智能網聯汽車的關鍵要素之一，同時也在發生著巨大的變化。各大廠商逐漸開始從消費者的應用場景、情感需求等方面出發構建有效的人機交互(HMI)體系，致力為用戶提供個性化、主動化、情感化的交互體驗。
近年來，智能網聯汽車迅速發展，車內的互聯產品與內容資源也隨之豐富，車內人機交互作為智能網聯汽車的三大要素之一，受到越來越廣泛的關注。現階段，車內的人機交互主要包括觸控、語音、手勢、生物識別等多種方式組合，集成于車載顯示系統、智能座椅、內飾等多區域，以打造智能化、個性化的座艙空間。未來，車內智能化交互技術也將全方面地感知用戶的需求，甚至預知其潛在需求，提供主動式交互，實現更多個性化與場景化體驗。
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人機交互
從“聰明”到“智慧”的智能交互革命
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今年四月，為加強道路機動車輛生產企業及產品準入管理，工業和信息化部發布公開征求對《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南（試行）》（征求意見稿）的意見（以下簡稱《意見稿》），針對申請準入的具備有條件自動駕駛、高度自動駕駛功能的智能網聯汽車生產企業及其產品作出具體要求。
《意見稿》中要求，智能網聯汽車產品應具備人機交互功能，顯示駕駛自動化系統運行狀態，具備對駕駛員參與行為的監測能力。在動態駕駛任務需要駕駛員參與的情況下，應評估駕駛員執行相應駕駛任務的能力。車輛應能夠依法依規合理使用燈光信號、聲音等方式與其他道路使用者進行交互。
（資料來源：蓋世汽車智能網聯、工業和信息化部）
深圳車小米作為國家級高新技術企業，以IIFAA數字車鑰匙為載體，是集自動駕駛技術和邊云融合算法技術為一體的智慧出行技術方案解決商。去年8月，車小米基于IIFAA數字鑰匙的啃逗智慧房車發布，代表的不僅是房車行業的創新與升級，更是對房車自由且智能生活態度的踐行，推進了房車的智能化變革。
啃逗智慧房車
人機交互體系助力智慧房車新體驗
車小米智慧房車管理系統通過T-box和房車控制器RVC實現對車輛和房間內的控制，通過本地控制屏幕、語音交互、手機APP、系統平臺實現人機交互。
未來，車小米將不斷深化從“智慧的車到智能的車”的發展戰略，遵循汽車產業“新四化”的產品設計理念，以軟件定義車輛，勤奮務實，追求卓越！
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熱點 HIGHLIGHTS
伴隨著傳統車企和造車新勢力同時加速發力，消費者對新能源汽車的關注度與接受度正在逐步提升。今年4月在上海舉辦的車展上，新能源汽車已然成為絕對主角，無論是發布的新車型數量還是創新展示的精彩程度都創下了車展歷屆之最。然而，新能源汽車產業的發展還有很長的路要走，挑戰與機遇并存。
近日，德勤發布了中國新能源汽車五大趨勢分析與價值鏈定位模式和戰略思考框架解讀》。報告指出，新能源車正處在由“政策拉動”向“市場引領發展”過渡的關鍵時期，這也意味著該產業即將進入高度市場化、差異化發展的2.0時代。與此同時，新能源汽車產業價值鏈正在被革新，傳統的游戲規則被挑戰、打破與重建，并由產品競爭轉向服務競爭，由單環節競爭變為商業模式體系綜合能力競爭，由行業內競爭轉向跨行業競爭。
純電動車型將會是乘用車市場的主流產品，混動車型只是過渡。燃料電池汽車將在商用車領域先行發展，短期內難以推廣到乘用車市場。
電力與氫燃料并存互補，共同支撐新能源汽車產業發展是國家明確的戰略方向。根據德勤新能源汽車市場規模模型預測分析，2030年中國市場純電動汽車產銷量將超過1500萬臺，占新能源總銷量的90%，而插電式混合動力汽車占比將僅為10%。
在未來十年發展中，純電動汽車將占據市場主導地位。受產業投資政策調整的影響，針對混合動力汽車的投資將會逐漸減少，再加上市場終端支持力度正在下降甚至取消，混合動力車型的發展空間不斷被擠壓。
純電動汽車和燃料電池汽車
將共同主導中國新能源汽車市場的發展
智能化、網聯化將成為核心競爭力
中國新能源汽車市場五大趨勢
▲ 中國新能源乘用車市場規模預測
國家對燃料電池汽車給予越來越多的重視和支持，在補貼政策整體退坡的情況下，依然保持對燃料電池汽車補助不變，并把氫能源與燃料電池技術創新研究列為《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》15項重點任務之一。
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熱點 HIGHLIGHTS
隨著電池技術的持續發展，能量密度的不斷提高，電動車的續航里程提升是必然趨勢。此外，通過對消費者的調研后發現，60%高端車主和89%中低端車主認為續航里程超過400km的純電動汽車可以滿足他們的日常使用需求。因此，里程焦慮將不再是新能源汽車發展的掣肘。
隨著更多顛覆性的電池和充電技術的發展，續航里程和充電便利性將不再是問題。除了技術創新以外，新能源汽車廠商也在不斷創新充電解決方案以提升充電便利性，包括換電模式，移動充電服務以及整合大量充電設施運營商的一站式充電解決方案等。
直銷模式是互聯網造車新勢力為行業帶來的最大變革與沖擊，他們通過自建自營的零售新業態以及覆蓋用戶全生命周期的服務，為用戶帶來耳目一新的品牌體驗，解決了傳統經銷商模式下價格不透明、服務體驗欠佳等諸多弊端。
但直銷模式是一把雙刃劍，在提升用戶體驗的同時，也帶來了巨額資金需求，運營復雜性等多重問題，用戶體驗與成本效率難以平衡。因此，并不是所有新能源汽車廠商都能駕馭的。
新零售轉型是行業發展的大勢所趨
尋找用戶體驗和成本效率的最佳平衡點是轉型成功的關鍵
對于傳統汽車廠商而言，從傳統經銷商體系直接轉型為直銷模式幾乎是不可能的，也是不現實的。表面上看，用戶喜歡直銷模式帶來的體驗，包括透明的價格和友好的店內體驗等。傳統汽車廠商的新零售轉型將圍繞渠道協同與業態創新兩個方向發展。
智能化、網聯化、人性化將成為產品核心競爭力
用戶不再擔憂續航和充電便利性
▲ 新能源汽車用戶的銷售模式偏好
▲ 新能源汽車用戶對續航里程的期望
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熱點 HIGHLIGHTS
中國新能源汽車市場已經成為中外汽車廠商競相發力的重要領域。從目前市場占有率來看，本土傳統汽車品牌遠超外資品牌，處于遙遙領先地位。但隨著外資、合資以及本土造車新勢力的發展加速，2020年后中國新能源市場即將進入全面競爭時代。
對于傳統汽車廠商來講，唯快不破。處于領先優勢的本土汽車廠商將快速擴展全鏈條能力，而起步晚、規劃遲、轉型慢的本土傳統汽車廠商只能聚焦價值鏈的生產制造端，成為“代工廠”。對于傳統的外資品牌來講，必須加速市場進入、價款產品布局，如果不能穩固占領終端市場，將遭遇出局危機。
對于尚沒有完成大批量交車的造車新勢力來說，未來兩年是生死存亡的關鍵節點，絕大多數企業會被淘汰出局。
一是以直銷為主的新零售模式帶來的巨額資金壓力；
二是供應鏈管控能力較弱，導致量產結算的不確定因素和風險加大；
三是某些新進入者還停留在PPT造車空談上，并不掌握新能源汽車核心技術實力；
四是目前最領先的新造車企業都尚未實現盈利，如果無法盡快證明盈利模式的可持續發展性，大量新進入者將陷入融資困境，因資金鏈斷裂而被淘汰出局。關注電動知家微信公眾號，了解更多行業信息。
中國新能源汽車市場即使再大也無法支撐當前近500家注冊在案的新能源汽車廠商的并存發展。優勝劣汰，強者生存是未來兩三年行業洗牌的必然結果。
新能源汽車將傳統汽車產業價值鏈向上下游有了很大的延伸。上游產業鏈延伸至動力電池技術和智能科技產業，下游產業鏈則延伸至終端消費者市場的零售、用戶生命周期服務、電池回收等業務。價值鏈的演變帶動產業生態鏈的形成和資本鏈的激活，在資本驅動下，不僅新造車企業紛紛入局，更吸引各種跨界巨頭加速布局。
中外品牌、新舊力量、跨界巨頭等多方勢力競爭
市場格局將被重塑
▲ 新能源汽車用戶對續航里程的期望
新能源汽車產業鏈將向上下游大幅度延伸
出行市場、新科技將成為重要利潤池
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熱點 HIGHLIGHTS
產業利潤結構也將隨之發生調整，上游技術研發的利潤將向動力電池和智能科技轉移，特別是自動駕駛智能軟件將貢獻更大價值。中下游的利潤將從整車生產制造與銷售向終端市場的用戶服務轉移，覆蓋用戶全生命周期的衍生創新服務將成為彌補整車制造、新車銷售、傳統售后利潤下滑的重要利潤池。中下游市場將是新能源汽車廠商的主戰場。根據利潤結構變化趨勢，決定價值鏈定位與布局，進而制定發展戰略。
（資料來源：智能網聯汽車網）
▲ 新能源汽車產業價值鏈及利潤結構調整
無人配送板塊研究報告
預計2023年該賽道將迎爆發
近日，北京市高級別自動駕駛示范區為京東、美團、新石器3家無人配送車頭部企業頒發了無人配送車車身編碼，首次給予無人配送車相應路權，也讓無人配送的發展更進一步。
相關研究表明，城市配送“最后1公里”，是物流配送業成本最高的地方，也是自動駕駛最具價值的落地場景。日前，辰韜資本發布了《末端無人配送賽道研究報告》，詳細分析了末端無人配送的市場空間、競爭格局和商業化前景。
據悉，自2018年起就設立了專門的智駕基金，專注在智能駕駛及相關領域進行投資。辰韜資本執行總經理賀雄松透露道，公司在投資時最關注兩大板塊，其一是輔助駕駛產業鏈，包括核心硬件等；其二是自動駕駛產業鏈，包括低速載物的物流車、清潔車、礦車等。
2021年我國末端配送市場規模將超3000億元，無人配送商業模型已初步形成，技術已能夠支撐部分場景需求，整個行業進入可批量商業應用前夜。按照預測顯示，未來3年，無人配送整車成本會逐步下降至10萬元以內，無人配送賽道將率先迎來爆發。
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聚焦 FOCUS
實際上，近年來，圍繞著快遞、商超和外賣等場景展開的無人車送貨服務已經悄然推進，并逐步形成了完整的產業鏈。
分析稱，無人配送車行業的蓬勃發展主要取決于上游關鍵零部件供應商的快速成長。具體體現在三方面：一是技術不斷成熟，芯片算力、傳感器性能、底盤穩定性都有了很大的提升，整車生產能力和產品質量也快速提升；二是價格不斷下降，隨著量產計劃實施，大規模應用將進一步降低硬件成本；三是國產零部件供應占比逐步增加，線控底盤、芯片、計算平臺、激光雷達等，越來越多的中國企業加入戰局。
技術層面的升級，讓無人配送車逐漸實現了真正的‘自動駕駛“，也吸引了更多的企業進入這一賽道，目前布局無人配送車的互聯網巨頭包括阿里巴巴、京東和美團，同時也有白犀牛、新石器、一清創新、行深智能、毫末智行等大量的新創企業活躍在這條賽道上。
在無人配送車的賽道上，互聯網巨頭公司更具備場景優勢，而初創公司則可以進行差異化競爭。
據悉，京東、阿里、美團均表示2021年計劃投放幾百臺到上千臺的無人配送車，未來3年計劃投放車輛數超過萬臺。
認為，由于無人配送車行駛速度相對低、整車成本相對低、財務模型清晰，這一規模化的車輛投放計劃非常可行，預計2023年整個賽道將迎來爆發。
（資料來源：搜狐網、辰濤資本）
無人駕駛正在進入以場景落地為主的時期，而在無人配送賽道，需求就是最具體的場景。
從目前來看，末端無人配送最主要的需求在于快遞與即時配送，后者包含了外賣、生鮮、商超、零售等等。
從業務總量來看，我國今年快遞業務量將完成955億件，末端配送市場規模將超過1100億元；即時配送今年年底將完成300億單，即時配送市場規模將會達到2000億元。兩大市場的規模之和將超過3000億元，辰韜資本預測，兩大市場未來仍將保持高速增長。
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