2022年
第二期
內部專刊
DYNAMIC POWER COMMUNICATION
動力源通訊
夢
想
夢
想
北京動力源科技股份有限公司
主辦單位：總裁辦公室
2022年 第二期
《動力源通訊》編輯組
總編：李堯
主編：張建超
美編：宋子琪
? ? ??歡迎大家踴躍投稿！
目 錄
CONTENTS
公司動態? ?COMPANY DYNAMICS
04 / 動力源成功入選北京市專精特新“小巨人”企業
05 /? 動力源受邀出席2022第四屆分布式光伏安徽論壇
07 /砥礪奮斗 共創精彩丨安徽動力源獲多項政府榮譽獎項
10 / 動力源成功入選2021年北京市企業創新信用領跑企業
? ? ? ——助力綠色冬奧、科技冬奧
企業文化? ?PARTY BUILDING CULTURE
12 / 踔厲奮發 篤行不怠丨熱烈慶祝動力源成立27周年
13 / “情暖3.8，有獎競答”
? ? ? ——2022年動力源3.8節活動報道
15 / 2021年度動力源金牌名單揭曉
? ? ? ?——金牌個人專訪
20 / HR漫談丨立身崗位職責，提升專業水平
學習天地? ?SPECIAL REPORT
21 /? 央視《對話》：新能源如何才能擔當大任？
23 /?5個容易混淆的財務常識
25 / 純電動乘用車大功率快充技術深度剖析
30 / 質量意識在質量管理中的作用
政策推送? POLICY PUSH
32 / 關于印發促進工業經濟平穩增長的若干政策的通知
35 /? 2023年底前 基本杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患 電動自行車樓道充電將影響個人征信
38 / 發改委、能源局聯合發布：構建現代能源體系，來看重點措施
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公司動態
COMPANY DYNAMICS
動力源成功入選北京市專精特新“小巨人”企業
3月1日，北京市經濟和信息化局公布了2021年度第二批北京市專精特新“小巨人”企業名單。北京動力源科技股份有限公司（以下簡稱“動力源”）憑借在技術創新、產品研發等多方面的優勢，成功入選北京市專精特新“小巨人”企業。
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立足新起點謀求新發展。2022第四屆分布式光伏安徽論壇于2022年3月4日在合肥召開。北京動力源科技股份有限公司(以下簡稱“動力源”)作為行業代表企業受邀出席此次論壇，與行業知名專家、協會及企業代表共聚一堂，探討新格局、新業態形勢下的戶用及工商業發展新模式、光儲融合、“光伏+”、光伏建筑一體化、售電等熱點話題，共迎2022分布式光伏新發展！
“專精特新“企業認定是由國家工信部組織開展，為進一步落實中辦、國辦《關于促進中小企業健康發展的指導意見》，引導中小企業走專業化、精細化、特色化、新穎化發展道路，增強自主創新能力和核心競爭力，促進中小企業轉型升級、高質量發展而實施的重大工程。而專精特新“小巨人”則是“專精特新”企業中的佼佼者，是專注于細分市場、創新能力強、市場占有率高、掌握關鍵核心技術、成長性高的排頭兵企業。
動力源27年來始終專注于電力電子及信息技術的自主研發和應用，堅持創新驅動戰略，在數據通信、智慧能源、新能源汽車等領域擁有良好的口碑和市場。形成以專利和標準為代表的綜合創新能力，為踐行“碳達峰、碳中和”發展目標提供支撐，實現企業價值和社會價值的同步增長。
此次成功入選北京市專精特新“小巨人”企業，是動力源繼榮獲北京市“專精特新”中小企業后再度攬獲的一項重要榮譽，是對動力源在產品和技術研發上保持持續創新與價值貢獻的充分肯定。接下來，動力源將持續創新、科技賦能、強化自身專精特新發展之路，實現企業高質量發展，為用戶創造價值！
動力源受邀出席2022第四屆分布式光伏安徽論壇
隨著整縣推進屋頂分布式光伏試點建設的全面加快實施，戶用光伏市場競爭更加激烈，工商業光伏將得到加快發展。為了更好地推動安徽光伏持續健康發展，助力分布式光伏市場的多元化發展，本次論壇動力源攜最新型戶用光伏逆變器產品亮相，并為在場觀眾詳細介紹了光伏逆變器產品的設計理念，分享了動力源是如何解決發電效率低、使用壽命短、可靠性差和陰影遮擋的難點問題，得到了與會領導、專家和企業代表的一致好評。
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雖然在光伏逆變器領域動力源算是新銳企業，但作為北京市“專精特新”小巨人企業，動力源自1995年成立至今始終專注于電力電子及信息化技術領域的研發和創新，憑借20多年行業的技術優勢和創新能力，塑造了動力源光伏逆變器產品高效率、高可靠的產品特質。公司現已研發生產的戶用、工商業組串逆變器，產品最高效率達99%，在產品可靠性、電網適應性等方面都得到客戶認可。
未來，動力源將繼續專注于技術研發和產品創新，推出全系列光伏逆變器和儲能產品，以更優質產品、服務，持續為客戶創造價值！
砥礪奮斗 共創精彩丨安徽動力源獲多項政府榮譽獎項
2021年，安徽動力源科技有限公司強化管理，增強創新意識，不斷提升設備管理水平，各項工作安全高效、扎實有序推進，生產經營效益取得良好成績。為進一步突出“工業強縣”首要地位，施行正向激勵，鼓勵市場主體在蘇皖合作示范區和“一地六縣”合作區建設中奮勇爭先，郎溪縣縣委、縣政府決定對公司授予如下獎項：
1.促進裝備升級獎
公司憑借年產2萬臺換電柜技改項目榮獲此獎項。此技改項目屬于基本上無污染且有較高科技含量的項目，用先進的技術改造落后的技術，用先進的工藝和裝備代替落后的工藝和裝備，實現內涵擴大再生產，對節約能源，降低能耗方面有著巨大的貢獻，為國家戰略性新型產業的發展起到積極的推動作用。
2.推進高企申報獎（國家高新技術企業）
公司2021年再次申報成功國家高新技術企業認定。高新技術企業是指在《國家重點支持的高新技術領域》內，持續進行研究開發與技術成果轉化，形成企業核心自主知識產權，并以此為基礎開展經營活動，是知識密集、技術密集的經濟實體。高新技術企業認定政策是一項引導政策，目的是引導企業調整產業結構，走自主創新、持續創新的發展道路，激發企業自主創新的熱情，提高科技創新能力。證明企業在本領域中具有較強的技術創新能力、高端技術開發能力，有利于開拓國內外市場;是企業投標時的重要條件。高企是吸引地方政府、行業組織對企業實施優惠政策和資金扶持的重要條件，也更具有吸引風險投資機構和金融機構的實力，從而推動企業快速投入到產業化經營中去。國家高新技術企業可以享受稅收減免優惠相關政策。
3.推進專精特新獎（獲批“安徽省專精特新企業”）
公司專注于通信電源系列產品研發、生產和銷售，成立了深圳研發中心，企業技術中心及直流電源工程技術研究中心等專業技術中心實驗室，提高技術設備，改進生產工藝，為中國鐵塔，中國移動，中國電信，中國聯通等四大運營商及騰訊、華為等互聯網企業提供了優質的產品和服務，2020年通信產品實現營業收入高達近4.5億元。安徽省為加快培育一批發展速度快、創新能力強、運行質量高、經營效益好的，符合“專業化、精細化、特色化、新穎化”評定條件的企業授予“安徽省專精特新企業”稱號，我公司符合評定條件，獲得此榮譽稱號。
4.安徽省工業領域節能環保“五個一百”推介目錄
公司的高能耗負載永磁調速技術評入安徽省工業領域節能環保“五個一百”推介目錄。高壓變頻器是一種通過對交流電動機轉速的調節，來提高電機轉動系統運行效率，實現節能降耗目的的高新技術產品，具有抑制諧波、不污染電網，高效率因數，多級SPWM電壓輸出和正弦波電流輸出，完善的保護功能，維修方便，節能降耗等優點。項目產品使用的原輔材料較為廣泛，對相對的機械、電子行業的產品有著很大的需求，可以促進相關配套產業的產業聚集，進而促進自身及相關產業的技術創新能力的提升，具有明顯的帶動示范作用。
5.工業互聯網創新發展獎
公司實施了智能制造信息化平臺融合項目，獲得“宣城市工業互聯網示范企業20強”榮譽稱號。此項目借助APQP先進策劃平臺及CAX、PDM等工具，實現智能化設計；通過采用THT大型電子器件插裝自動化、PCBA裝配自動化以及機器人分揀系統的建設，實現智能化生產；通過建設自動化立體倉庫系統、WMS倉儲管理系統，實現智能化物流；通過ERP、MES、PDM、VMS、PLM、SCM、CRM等系統間的協同與集成，實現涵蓋設計、生產、物流、銷售、服務的智能化制造。最終產品將以其高可靠性、高效率、智能化的優勢，廣泛應用于信息技術網絡、新能源汽車、軌道交通、航空航天等領域，未來進一步延伸至國防軍工行業。
6.高質量發展優秀企業
2021年度郎溪縣實施“縣域經濟社會高質量發展”先進單位和先進個人評定，公司榮獲“高質量發展優秀企業”稱號。
公司將堅定信心，加快發展，用實際行動履行社會責任，體現社會擔當，在新一年的經營發展上再創輝煌。
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作為北京市“專精特新”小巨人企業，動力源始終專注于電力電子技術的研發創新，致力于可再生能源的可持續發展和高效利用，持續聚焦于數據通信、智慧能源和新能源汽車三大業務領域，連續多年企業研發費用占營業額10%以上，投入大量的人力、物力、財力、智能化設備、先進技術，構建研發、測試、生產及供應鏈一體化平臺，保證產品成本最優、性能穩定、質量可靠。企業在創始之初就有一個理念：用電力電子及其相關技術，提高所在行業的電能轉換效率及其安全性、可靠性，打造動力源誠信品牌。27年來，一直在堅守著這份誠信理想。
企業自1995年成立以來，在追求經濟利益的同時，遵守法律法規，始終對自身的社會責任付諸以行，積極參與公益及慈善事業。2021年河南鄭州災情發生后，動力源第一時間成立專項保障小組，先后奔赴鄭州地鐵搶修設備，并向鄭州市慈善總會捐贈數百個通信產品和十套智能換電柜設備，全面助力當地通信網絡恢復。2020年公司向湖北省紅十字會捐贈物資，助力湖北抗擊疫情。2018年動力源積極參與“萬企幫萬村”專項工作，與河北省淶源縣上莊鄉黃郊村簽署結對幫扶協議，幫助當地貧困村民脫貧致富。2016年，南方各地強降水導致多地受到洪水沖擊，其中安徽郎溪數十處公路、渠道、圩堤、護岸、塘堰已遭到沖毀，動力源第一時間組織抗洪搶險小分隊參與到抗洪救災中。2008年“5.12”地震發生后第一時間出現在四川聯通的搶險救災現場，同時為四川移動、四川網通捐獻和提供了必要的電源設備，后被移動通信授予“眾志成城，抗震救災”榮譽企業。動力源長期關注社會上的弱勢群體，加大對弱勢群體幫扶力度，多年來為殘疾人士提供數十個工作崗位，并連續多年被評為北京市精神文明建設先進單位。
動力源總裁助理何昕表示：“在我們看來，信譽是企業長遠發展的生命線也是底線。我們一直專注于能源領域的可持續發展和安全高效利用，聚焦數據通信、智慧能源和新能源汽車領域，提供動力及動力環境產品、可再生能源解決方案，希望用我們的專業和創新技術更好服務于老百姓的生產和生活，為整個社會的可持續發展做出更多貢獻。”
豐臺信用企業助力綠色冬奧、科技冬奧
作為一家扎根豐臺、面向全球的企業，動力源不僅在專業領域內不斷創新、孜孜以求，始終專注于電力電子和信息化技術的研發與創新，在數據通信、智慧能源、新能源汽車等產業做電能轉換與能源利用，更是有著良好的社會信用和高度的社會責任感。
剛剛過去的北京冬奧會期間，動力源的5G通信電源產品全面助力冬奧場館的通信網絡建設，為冬奧賽事的正常運行提供通信網絡保障，這也是動力源繼2008北京奧運會之后通信電源產品再一次應用于奧運場館提供通信網絡保障。同時，憑借燃料電池產品在新能源汽車的陸運經驗和優勢，燃料電池DC/DC變換器產品成功應用于新能源客車，為2022年北京-張家口冬奧會提供運輸和接駁服務保障工作，再次以綠色環保的企業理念助力綠色奧運。
記者了解到，北京動力源科技股份有限公司成立于1995年，于2004年在上海證券交易所主板上市。作為中國電源行業首家上市企業，動力源多年來始終致力于電力電子及信息技術相關產品在數據通信、智慧能源、新能源汽車等領域的研發和應用。目前已成為中國鐵塔，中國移動，中國聯通，中國電信、百度、騰訊、國家電網、隆基股份、PlugPower、廣東國鴻等國際知名企業的設備主流供應商。所研發的產品廣泛應用于國家重點建設項目,包括國家體育場、國家奧林匹克體育中心、上海世博會、雄安高鐵站、北京冬奧會、珠港澳大橋等項目。
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內容轉載自北京日報、人民日報
近日，中關村豐臺科技園區企業北京動力源科技股份有限公司（以下簡稱“動力源”）成功入選2021年北京市企業創新信用領跑企業，成為豐臺區15家入選企業之一。
據了解，為提升市場主體信用意識，規范信用行為，打造信用品牌。根據《北京市企業創新信用領跑行動2021工作方案》要求，北京市企業創新信用領跑行動組委會于2021年11月1日開展企業創新信用領跑行動。
北京日報、人民日報報道創新信用領跑企業動力源助力綠色冬奧、科技冬奧
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企業文化
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踔厲奮發 篤行不怠丨熱烈慶祝動力源成立27周年
2022年3月12日，是動力源成立27周年的日子。
二十七年，是一段歲月，猶如孩童成長為青年，動力源從稚嫩走向成熟；二十七年，記錄了動力源披荊斬棘的故事，書寫了一次次創新和突破；二十七年，動力源不斷提升專業實力，用專業塑造自身價值。
值此動力源27歲生日之際，總裁辦收集了各位動力源人對公司的美好祝愿。他們里有剛入職三個月的新員工，也有陪伴動力源走過27年歲月的老員工，衷心祝愿動力源能夠越來越好。
以“情暖3.8，有獎競答“為主題的2022年動力源3.8節女工活動，在公司領導的支持和工會的倡議下，在工會女工委員會的精心策劃之下，于3月4日下午15：45準時拉開了序幕。
“情暖3.8，有獎競答”
2022年動力源3.8節活動報道
30個競答題采用問答形式，內容涵蓋女職工健康、婦女權益及時事熱點，由于防疫要求，我們采取線上微信答題方式，動力源工會女職工342人，實際參與人數114人，超過了總人數的三分之一。
活動伊始，主持人先通過兩個題目的熱身，讓參與者更熟悉了答題規則同時也活躍了氣氛。16：00答題正式開始，每隔一分鐘由主持人發布一道題，搶答速度最快且正確的積分最高，依次類推，最后積分最高者勝出。題目一發布，100多人的微信群瞬間被刷屏，答題結果就像泉水中的氣泡突突的從手機里冒出來。緊接著下一題開始了，那手速那反應真的是迅雷不及掩耳之勢呀，氣氛既緊張又熱烈。你聽，線上之外，題目間隙的片刻，大家在辦公室熱情的相互交流，有的說自己緊張的直冒汗，有的說小心臟快要跳出來的感覺，更有周圍的男同志在加油助威，真是全情投入的半個小時。16：29隨著最后一題的發布，緊張的答題環節告一段落，大家才騰出工夫在群里交流，說著活動的感受，再探討下題目的答案，在體驗競賽的激情和快樂的同時，也感受到公司的關愛。你看喜悅不僅洋溢在臉上，也寫滿了屏幕。
活動共設置三個獎項：一等獎5名、二等獎12名、三等獎21名，經過對積分的統計與復核，最后評選出38名獲獎者，完美的呼應了3.8節的活動。最后工會主席潘總對活動進行了總結頒獎，希望全體女職工在今后的工作中，加強自身的科學文化知識學習，在動力源事業發展中充分發揮女職工的半邊天作用。
此次活動契合了公司傳統，雖短暫，卻傳遞著溫暖。整個活動，每一個細節，都傾注著公司對女職工無聲的愛和親切的關懷。既提高了大家對自身健康的關注，又營造了濃郁的節日氛圍，凝聚了人心，振奮了精神。也必將激勵大家以更高昂的姿態和更加飽滿的熱情，在各自的工作崗位上再立新功，再創佳績。
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2021年度動力源金牌名單揭曉
——金牌個人專訪
為了表彰先進，更好地落實公司經營戰略，樹立和塑造符合公司戰略導向的行為榜樣，動力源2021年度金牌團隊/個人、優秀員工評選活動落下帷幕。
他們兢兢業業，各司其職，在自己的工作崗位上發光發熱。以下是他們的工作關鍵詞，這些短短幾個字的項目背后，是他們奮戰的無數個日夜......
（一）動力源電源研究院-李學濤
1. 6KW微站電源線項目：正在完成第一次小批，滿足客戶需求。
1.大模塊DZY-48/75HI項目：已經完成75HI(M2)與(P2)的安徽量產工作
1.1U*2U模塊 DZY-48/75S：第一次小批完成，完成鐵塔招標送測并測試通過
1.大模塊75A模塊效率優化與變壓器的重新設計
1. 1U 75A模塊高頻增益曲線的驗證與原理研究，模塊的熱處理與降頻方案設計
③引入智能電批先進測試設備，科學探索螺釘緊固科學力矩；
3.新材料引進
①針對MOS管導熱粘接膠進行系列實驗，完成新材料使用工藝法；
②磁性材料粘接膠，能夠提高生產效率80%；
4.產線建設
①獨立完成大扭力電批支架設計，并成功申請專利；
②裝配產線設計并安裝和使用。
（二）中試中心-程寅光
1.新品驗證
①中試驗證任務11項，驗證完成4項，轉產安徽4項,MFX96.33；
②驗證過程發現問題78項，研發接受81%；問題解決率100%
2.實驗室建設
①完成工藝實驗室規劃圖，硬件設施改善，完成實驗室一期任務；
②引進導熱系數測試儀；有效篩選材料的優劣等級，為產品質量提升提供有效依據；
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3. SZ1902 SC503 控制器：滿足國內鐵塔&聯通&移動等客戶的需求、覆蓋現有國際客戶的需求。 SZ2102-1 SC321 DIDO智能部件：支持24路DI檢測(16路普通DI檢測和8路模塊在位DI檢測)、8路DO、門禁狀態、直流防雷故障狀態檢測等功能智能部件開發與發布。
4. SZ2102-3 SC921交流檢測智能部件：支持交流三相&單相電壓、電流、頻率、PF、THD、有功電能、無功電能、DI防雷檢測等功能的智能部件的開發與發布。
5. SZ1101 SC501-3：滿足鐵塔1.0客戶需求專門開發的控制器，此產品已經順利通過客戶認證。
6. SZ2108 SPSIII 150-48/4000：非隔離4000W、全數字、支持MPPT功能光伏模塊的開發，目前項目處于開發階段。
7.技術培訓&交流：帶領團隊完成29次交流、16次培訓、66個案例的總結等工作。
8.平臺規則完善：帶領團隊建立和完善專業規則：HTML5編程規范、公用函數庫規范、數據庫使用規范、Android軟件開發規范、公共函數庫的評審與發布、STM32和N32代碼兼容操作說明、C語言編程規范V1.5等。
9.產品芯片安全：完成了新開發產品的國產化MCU替代工作：SC321 DIDO單元、SC921交流檢測單元、SPIII 48/4000HE、SC503主控制器等產品已經完成國產MCU選型&開發&測試&發布等工作。
10.平臺能力成長：逐步實現每一個方向上都有專家級軟件研發人員。
11.人才梯隊建設：招聘1人到崗并順利通過轉正評審，簽署三方協議應屆畢業生4人，預計22年6~7月到崗。
（四）新能源科技有限責任公司-張寬
1.產品開發：高速電機控制器1.5V、吉利升壓DCDC、二合一控制器
2.產品升級維護：TO247—3 TO247—4 多種安裝形式雙排壓接、單排壓接；散熱水道設計方案；激光焊接（紫銅）；超聲波焊接技術；DBC焊接及應用；冷卻水嘴安裝形式；扁線電感設計開發；溫壓流測試設備方案
（五）數據通信業務線-苗壯
1.在2021年銷售額、銷售收入和回款三項指標全部超額完成。
2.? 2021年國際物料資源緊張及大宗商品價格上漲，能夠利用客戶資源，配合公司供應鏈跟催物料，解決交付問題，并且在訂單增量的情況下銷售價格上漲。
3. 2021年回款完成率182%。有些可做到貨款全部提前到賬。
4.? 2021年將PCBA模式從首單銷售到規模銷售。
我們特邀了李學濤、程寅光兩位金牌個人代表進行了文字專訪：
Q1.獲得金牌員工的稱號，跟大家分享一下獲獎感受吧！
李：很開心也很激動公司能把這份榮譽頒給我，感謝公司對我工作的認可與肯定。
程： 這個榮譽不僅得益于領導對我的認可與信任，更得益于整個部門同事的支持和默契協作，正是在這么和諧的互幫互助的環境中，才使我有更大的熱忱實現了自身價值，這份榮譽不只屬于我自己，更屬于整個部門。
Q2：您對于公司的主營產品有哪些技術/工藝上的看法？我們產品的技術特點和優勢是什么？
李：我公司在通信電源產品方面有很成熟的技術平臺，衍生出的產品在行業內部有非常強的競爭力。在主流拓撲的應用上絲毫不落后于其他廠商。我們在后面的工作中需要再針對一些技術細節做更深一步的研究，爭取在模塊效率等一些列技術指標上有更進一步的突破。
（三）深圳研發部- 郭偉光
1. SZ2002 DZY-48_100B2SE：三相無零6000W、全數字控制、效率97%、電源產品的開發與發布。
2. SZ2005 SPIII 48/4000HE：單向4000W、全數字控制、效率97%電源產品的開發與發布。
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Q3.在面對較大的工作壓力時，您是如何平衡工作與生活的？
李：我個人來講就是盡量提高白天的工作效率，減少加班。而我家人對于我的加班也能夠給予理解與支持。
程：用情商平衡生活和工作，就要懂得勞逸結合。在工作的過程中集中精力，勤于思考，好好工作，按時且保質保量完成工作任務。休息時間就全身心投入放松休息的過程中。
Q4.對于實驗過程中的“不盡人意”，您是否有自己的調節方式？
李：研發的實驗驗證結果經常會出現“不盡人意”的地方，而這也正是研發工作的魅力所在。在摸索、糾錯、學習的過程中前進，才會得到更多的收獲。
Q5.工作中遇到過怎樣的困難，又是如何解決的？
李：工作中遇到的技術難點還是很多的，比如我們的研發的1U75A模塊，作為業內功率密度最高的通信電源，首先要解決的就是器件的布局，在保證風道的前提下器件能夠擺下；第二就是器件發熱散熱的平衡取舍，要保證模塊的高溫特性。
程：曾經為測試工業電源的熱阻測試方法而苦思冥想半宿，查資料，找方法，導致一頭猛鉆進去不能跳出局限思維。后來想到，與其絞盡腦汁，不如讓大腦放松片刻，反而會收獲到意想不到的效果。
Q6.您是否有工作榜樣？從他們身上都學到了什么？
李：工作中的榜樣有很多，要學習張教授的對技術領域的應用與探索；要學習中試中心劉鵬劉工的對待工作認真負責的態度與待人待事的謙虛謹慎。
程：光伏行業是基于半導體技術和新能源需求而興起的朝陽產業，我司正主推光伏逆變器，功率范圍廣，發展前景廣闊。其外觀設計新穎時尚，給人眼前一亮的感覺，且支持無線傳輸以及APP設置，技術先進。整體裝配工藝性簡單易操作，適合大批量生產。我司產品制造工藝上主流SMT以及波峰焊接，基本自動化可全面覆蓋，整體設計后續可傾向協作機器人、自動插件等工業4.0路線。
Q7.和大家分享一些工作經驗。
李：我的工作經驗就是工作過程中要注意細節，細節決定成敗非常適用于研發工作。大膽創新從細微處著手。
程：對于工作來說，我認為首先“態度決定一切”，需要具備正確的態度，只有這樣才能運用正確的方法，找到正確的方向，取得正確的結果。工作不是一個負擔，應該在工作中體會到創造價值的積極的情緒。其次是能力，提升個人專業能力的同時還要具備承擔的能力，協作的能力，解決問題的能力和個人管理能力等，只有這樣才能讓每一個進步更加踏實。成績只能代表過去，未來將會有更多的挑戰和機遇，我將不負領導的期望，為公司的發展持續貢獻自己的力量。
程：每個人都有值得我學習的地方，都是我的學習榜樣，三人行，必有我師。學習他人的長處,彌補自己的短處，不斷提高自己的業務能力。
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學習天地
SPECIAL REPORT
分享 / 光儲業務線
央視《對話》：新能源如何才能擔當大任？
時至今日，能源和人類的發展休戚與共，隨著“雙碳”目標的提出，人們通常會覺得“雙碳”的減碳是跟煤炭有直接關系的，但真的是這樣嗎？未來中國的能源煤炭將扮演什么樣的角色？新能源如何才能擔當大任？
3月12日，央視財經頻道《對話》欄目播出了《從能源看懂中國經濟》，邀請到中國工程院院士、國家能源咨詢專家委員會副主任杜祥琬，中國社科院工業經濟研究所能源經濟室主任朱彤一起解讀如何從能源看懂中國經濟。
拉閘限電背后真的是煤的錯嗎？
杜祥琬表示，不能讓煤炭背鍋，數據顯示，去年一年電力增加了10.3%，不缺電，中國的煤也在增加，不缺煤，但還是拉閘限電。兩個原因：第一，有些地方對能源的需求、對電力的需求比這個還高，并不是所有的需求都是合理的。第二，煤和電是一家，但有一段時間，煤走市場了，價格上去了；而電走計劃，管住了，結果發電廠越發電越虧損，所以有一些發電的煤電廠就不敢多發。實際上是管理問題、體制機制問題。
朱彤表示，減碳是如何處理減碳和高耗能工業競爭力的關系問題，目標應該是想讓它從高碳的高耗能工業轉向低碳的高耗能工業，而不是說把它的規模逐漸縮小。
“雙碳”到底該如何進行呢？
要重新認識中國能源資源稟賦。杜祥琬表示中國的能源資源稟賦，除了化石能源資源稟賦之外，中國還有豐富的非化石能源資源稟賦，比如太陽能、風能、水能等，所以應該重新認識中國的能源資源稟賦。
招聘專員是求職者面對公司的第一角色，也是新員工與公司對接的橋梁。對外我們是公司的發言人，對內我們是業務部門招聘需求的承接者，從中求得平衡獲得共贏是我們的職業素養。
作為一名HR常常需要思考如何獵取符合業務部門要求的人才，既能解決企業的用工需求，又能為求職者爭取合理的權益，這就需要我們要對業務和市場的絕對了解，只有知道業務情況才知道崗位需求人才的關鍵詞和基本要求，只有了解市場才能對崗位人才畫像有合理的評估，人是推動企業發展的基礎，個人的發展方向與公司一致，攜手共進才是企業源源不斷發展的動力源，而成為并找到這樣的人就是一個專業HR的使命。“面試造航母，工作擰螺絲”這就是工作內容和要求內容不匹配的經典結果，這樣的大材小用既是對資源的浪費，同時終究會導致人才的流失，大家都想要最好的，缺忽略了合適比好更重要，找到適配性是雙方長期協作發展的關鍵。“經歷單片機，器件不會用”這是簡歷內容和實際經驗不相符的結果，人崗不匹配的面試是在浪費大家的時間，HR對于簡歷篩選的準確度可以直接改變面試的效率，而高效的面試才是面試官提升參與度和積極性的基礎。
招聘工作除了能夠解決企業的用人需求，同時也是在對外樹立公司的品牌形象，招聘過程中對企業的介紹，制作的海報，各大平臺上的交流帖都會成為應聘者評價一個企業的依據，面試過程中的面試體驗，流程的環節設置，入職的跟蹤保障都是體現企業人文關懷的細節點。除此以外信息時代的HR一定也需要數據思維的加持，沒有標準化的數據分析很難得出一個客觀的結論，對于數據公式的合理使用，及時發現偏離正常值的數據才能理性客觀的分析出問題并及時解決。因此細心，專業，數據思維，協調能力都是最好一個招聘崗位的必備素質，也是我們需要不斷學習和努力的方向。
HR漫談丨立身崗位職責，提升專業水平
文 / 人力資源部
杜祥琬在節目現場提到，中國的化石能源是以煤炭為主，國際上是油氣為主。現有技術條件下，煤電仍是主力能源。因而，實現“雙碳”不是簡單地退煤，而要實現“多能互補”，推動煤炭和新能源優化組合，建立以可再生能源為主體的低碳綠色電力系統。
首先要清潔高效利用煤炭，同時在能源安全的前提下降碳，在這個過程當中又要做好新能源的發展，讓它長大。本世紀初，太陽能、風能等非水可再生能源在整個中國的一次能源當中貢獻不到1%，所以說當時有4個字就叫“做微不足道”。我們研究了以后，提出來另外4個字，它一定會變成“舉足輕重”。按照現在的數據，太陽能裝機和風電裝機都分別超過了3億千瓦，還在增加，但是我要說這還不夠，未來還有4個字“擔當大任”。
非化石能源領域中，水電已經作出多年貢獻，現在貢獻將近4億千瓦。在非水可再生能源成長之前主要是水電，這是老大哥，但是以后的風和光可能量最大。但是，我要強調一下生物質能的重要性，因為生物質能它能產生不光是發電，它可以液態形式，氣態形式（沼氣），在節能環保上可以發揮它獨特的作用，所以我覺得這幾個各有各的特點。核能呢，現在的貢獻比例還比較小，我覺得從中國未來的能源結構里邊，核能的貢獻比現在要大一點。之前，因為種種的原因，大家對核能有這樣那樣的擔心，但是今天的核能大家如果深入去了解一下，它的安全性不可同日而語，可以說做的相當不錯，將來跟光電、風電結合好，它是一個比較穩定的集合。
非化石能源什么時候可以擔當起主力隊員的這種作用？杜祥琬表示這是個逐漸的過程，風、光、水、電所有的生物質能在一次能源之間的比例15.9%，到了2025年這個比例應該能到20%左右，國家也明確到2030年25%，到了2060年它可能要擔當大頭超過50%，整個加起來的話，非化石能源應該是第一位的。
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5個容易混淆的財務常識
一、賬面價值、賬面余額和賬面凈值
賬面價值是指某科目(通常是資產類科目)的賬面余額減去相關備抵項目后的凈額。
賬面余額是指某科目的賬面實際余額，不扣除作為該科目備抵的項目。
賬面凈值是指固定資產的折余價值=固定資產原價-計提的累計折舊(不扣除減值準備金額)
二、實地盤存制和永續盤存制
永續盤存制又稱“賬面盤存制”。它是指平時對各項實物財產的增減變動都必須根據會計憑證逐日逐筆地在有關賬薄中登記，并隨時結算出其賬面結存數量的一種盤存方法。采用這種盤存方法，需按實物財產的項目設置數量金額式明細賬并詳細記錄，以便及時地反映各項實物財產的收入、發出和結存的情況。
其優點：是有利于加強對實物財產的管理;不足之處：日常的工作量較大。
實地盤存制又稱“定期盤存制”，也叫“以存計銷制”或“依存計耗制”。它是指平時只在賬薄記錄中登記各項實物財產的增加數，不登記減少數，期末通過實物盤點來確定其實有數并據以倒算出本期實物財產減少數的一種盤存方法。
其計算公式如下：本期減少數=期初結存數+本期增加數-期末實有數。
優點：實地盤存制可以簡化日常工作。
缺點：不能隨時反映庫存財產物資的發出結存情況，也不利于加強財產物資的管理。
分享 / 財經管理部?
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三、應收賬款和其他應收款
應收賬款說白了就是計算和主營業務收入有關賒銷的往來核算，而其他應收款是核算與其主營業務無關的往來。
四、資本溢價和股本溢價
資本溢價是指企業在籌集資金的過程中，投資人的投入資本超過其注冊資金的數額。指有限責任公司投資者交付的出資額大于按合同、協議所規定的出資比例計算的部分。
股本溢價是指股份有限公司溢價發行股票時實際收到的款項超過股票面值總額的數額。
五、留存收益和剩余收益
留存收益是一個歷史概念，是指企業從歷年實現的凈利潤中提取或形成的留存于企業內部的積累。
根據《公司法》和《企業會計制度》規定：企業依據公司章程等對稅后利潤進行分配時，一方面按照國家法律的規定提取盈余公積，將當年實現的利潤留存于企業，形成內部積累，成為留存收益的組成部分；另一方面向投資者分配利潤或股利，分配利潤或股利后的剩余部分，則作為未分配利潤，留待以后年度進行分配。這部分同樣成為企業留存收益的組成部分。
剩余收益(又稱經濟利潤)是指某期間的會計利潤與該期間的資本成本之差，是企業創造的高于市場平均回報的收益。剩余收益是從經濟學的角度出發，衡量投入資本所產生的利潤超過資本成本的剩余情況。
公式如下：剩余收益=會計利潤-資本成本=投資資本×(投資資本回報率-資本成本率)。公式清楚地表明，剩余收益是會計利潤超過投資資本機會成本的溢價。
從兩者的含義可以看出，留存收益是在會計學價值分配理論體系下對企業經營成果的一種分配，一種資金占有狀態；而剩余收益是在經濟學價值創造理論體系下反映企業的一種凈剩余，一種未來現金的凈流量。
由此可知，留存收益包含的是一種積累價值，是過去時；而剩余收益體現的是一種再造價值，是將來時。
純電動乘用車大功率快充技術深度剖析
純電動乘用車大功率快速充電就是采用高電壓、大電流，短時間內將電動汽車充滿電。這一功能的實現在很大程度上決定了用車的便利性。
目前快速充電、長續駛里程是純電動乘用車用戶最為迫切的兩大需求。僅就大功率快充而言，其功能實現的目標會對電動汽車的產品設計產生非常大的影響。本文將就此展開一些討論。
開始前，我們先將相關層面分以下的兩部分：車輛端(EV)和充電供給端(EVSE)。在充電供給端，從企業相關性方法可以細分成地方電網(電網負荷管理)、充電運營商、充電設施集成商、充電模塊集成商、充電連接器和線纜供應商。
在車輛端，從企業上可以分為整車OEM企業、電池系統供應商、電池冷卻/加熱子系統供應商、充電連接器和線纜供應商、車載充電機供應商、驅動系統供應商、電空調供應商和DCDC供應商還有高壓電氣系統供應商等等。
以下就從充電供給端與車輛端的現狀、需求、技術條件與挑戰等角度，來談一談電動乘用車大功率快速充電的發展前景。
值得注意的是，2017年底，戴姆勒、BMW、福斯、福特等四大車廠曾宣布將在歐洲聯合部署電動車的“超快速充電站”，預計設立的 400 個充電站為聯合充電系統 (CCS) ，最大功率為 350kW。這一事件表明整車廠共同布局大功率快充從而改善消費者體驗的趨勢。
一、充電供給端
1)從電網系統性考慮
電網是充電的源頭，考慮到電網運行的穩定性，地方電網希望電動汽車負荷接入的不要過快，因為單點極大負荷的接入肯定會對電網造成很大負擔，大功率充電對于電網的安全性也提出了嚴峻的挑戰，這點就直接定下來整個基調。如果從電網的統籌考慮，大功率快充會大幅降低有序充電的可能性，導致電網負荷峰谷差升高，降低大電網的整體投入產出效益。
分享 / 智慧能源
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·開設了快充站，用戶對充電速度的預期會變得更快，很容易出現如同排隊加油類似的排隊充電現象，在上下班高峰期間，負荷管理就是大問題，因為充電開始的時候，電網負荷一下子就上去了，出現全部充電的情況，同理快充完成后也會出現充電在相近時間點全部停止的情況。
·在現有的管控模式下，以上情況推演下來，局部的配電負荷變化就會達到所接入變壓器負荷的20%甚至更高，在夏季等電力供應緊張時期，容易出現過負荷問題，引起線路過熱、跳閘等，這將導致電網上大量負荷被切除。
從時間軸上來看，由于車輛的移動特性，會加劇現有負荷管理的難度，節假日、氣候變化、重大活動等因素影響下，尤其是發生連鎖事故時，發生問題的可能性非常大。
由于大功率充電的布點是接近私人消費者，充電設施運營商布點就會依據現實的訴求而不是電網的情況來考慮，快充樁、快充站將會廣泛分布在居住區、辦公區、消費區和工業區。這樣的布局很容易影響商業用電穩定，一旦電網因此被要求索賠怎么辦？工業區也一樣，萬一大功率電器引入影響了供電穩定，造成了工業生產損失怎么辦？
2)充電設施的角度
直流充電樁(30~60kW)的利用率是個問題，為了這么多充電樁，實際付出的總投入也不小了，但是從充電設施的利用率、私人用戶快充的滿意率、單位充電樁的消耗電能來看，投入和付出沒有特別好的匹配，這客觀上把充電設施運營商推到了一個很艱難的境地。
從應用場景來看，350kW是一個長遠的考慮，在中國來看，以下幾類需求比較迫切：
·北京、上海、深圳等一線城市核心區域，寸土寸金(停車資源較少的條件下)，大功率快充是極有需求的；
·出租車/分時租賃：對補電速度有要求的，也是一個對快充時間價值的認可
·高速公路上，對運行有要求的區域
目前，充電運營商的收入是靠充電服務費和充電電費兩項，如果消費者對充電時間有更短的需求，而實際上的充電服務無法滿足這種需求，那么充電運營的實際收益是不高的。如果往快充發展，就能有效的把運營快充站和運營加油站相提并論，如果車輛端的供應量能達到一定的數量，那么充電設施運營商會毫不猶豫跟上這個趨勢。
隨著《電動汽車柔性充電堆》的標準草案和產品概念的升級，充電設施和充電模塊的設計方案考慮也正是往集中布置，如此就可以在不同充電終端實現一定的功率分享。如上面銜接的那樣，已有直流充電樁在不斷維護和將來升級改造的過程中，要跟上大功率快充的趨勢去是比較容易的。
3)技術細節的問題
在日前召開的“電動乘用車大功率充電技術的前景與挑戰”研討會上，大家在交流的幾個問題，非常值得羅列探討：
·充電電壓的問題：在200V~1000V里面，存在著比較明顯的低效率端，充電模塊輸出電壓設計需要與電動汽車的電壓平臺匹配。充電模塊需要滿足市場上的車輛，電壓優選端還是需要車企與充電端形成一些共識再好好推進。
·充電接口和電纜：這里的問題比較大，由于現實的角度，安全性和兼容性要求擺在了所有問題的前兩位。GBT系列的標準在往350kW方向走的時候，如何在接口、協議、接口&線纜冷卻等問題上進行完善，是快充功能實現的關鍵。這方面其實國內的標準制定者已經開始提前布局，籌建工作組遵循IEC/ISO標準的制定規律，先出概念、制作樣品、經過仔細的驗證才形成靠譜的標準，再往下推。
在車輛電氣化的發展趨勢來看，中國未來在亞洲范圍內，尤其是影響東南亞的可能性是很高的，整體充電設施出口東南亞是必然的。而充電模塊和相關設備，去挑戰一下歐洲和美國市場還是挺有意義的，車賣不過去先把充電設施賣過去。
第二部分 車輛端
對于電動汽車而言，我們首要考慮的問題，是未來的電動化車輛的發展，是否是按照預想的方向來走的。
1)電動汽車的發展走向
·2017年以來，補貼下降使得A00級別電動汽車當道，在北京，這類低價格的車輛被當作是“占牌”神器，在當前上量的同時，我們需要考慮下這種發展趨勢是否是持續性的。不算開玩笑地說，等合適的電動車輛出來，分分鐘給你過牌過掉……
·從全球范圍來看，純電動汽車電池容量從20kwh到30~40kwh再到50~80kwh，續駛里程從80~100英里，再到150英里，再往200~300英里發展也是一個明顯的趨勢。
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結合整車開發的周期考慮，整車企業提350kW是為將來的車考慮，推進大功率快充，也是因為今后的電動汽車(電池沖量60kwh以上)如果再用3.3和6.6kW的充電功率來充電，對消費者而言，充電速度太慢了，會發生在家充不滿電的情況，如此一來的消費體驗就會比較差了。
2)現有的充電速度和功率
我們拿當前電池容量為30kwh的兩款車來看，充電功率正常值在40~50kW之間。在25度正常溫度下，根據電池化學體系的不同SOC的拐點不同，在不同溫度下，充電功率的降額也是不同的。
就發展趨勢而言，單體的快充特性是擺在第一位的，核心還是在窄溫度區間內，驗證快充循環特性對容量、內阻的影響大小；在模組化和Pack成組的過程中，對外界環境溫度和溫升的控制，也是對差異性提出了要求。
繼而，隨著電池系統容量的變大，是在既有的電壓平臺下，在電池級別并聯更大容量的電池，還是串聯更多一些往高電壓的方向走，也是值得探討的。
·從電壓等級提升來看，其實在大功率快充回路里面，電流和電壓都提高了，高壓大功率充電系統的使用，需要提升電池系統和配電系統的性能；
·功率電子方面，其核心是高耐壓的功率器件，國內現階段乘用車行業尚未普及高壓大功率器件，因為其成本較高，可靠性也待驗證，相關法律法規、試驗標準也未健全。
材料和器件的進步，不可避免地將對整個部件的設計和部件的特性產生深刻的影響。所以未來汽車OEM在電氣化的過程中，是需要整合全球資源，深入到部件、器件和材料領域去占據先進技術和時間優勢的。這點不可阻擋，只是說現階段沒辦法把這些在研究和儲備的技術直接拿出來作為量產車來賣。
第三、小結與建議：
要理解電動乘用車大功率快充的發展，還必須將其納入整個電動乘用車行業的發展大格局中思考：
第一，補貼政策、白名單政策、不一樣的GBT標準和認證過程，其實給國內的新能源汽車帶來一個發展的窗口期，對混動相對消極的戰略，也可以理解為一種戰術性措施。即使不給政策不給補貼，豐田混動在國內發展也挺迅速，無它，產品技術本身優勢大，這些措施限制不住消費者真實而樸素的需求。
第二，在材料、器件和部件的特性發展過程中，純電動汽車的門檻自然而然也會抬高；在三電領域，在使用領域(充電特性和智能化領域)，一點點系統性的累加之后，未來真的把大量資源整合發展(2020~2025年)的時候，純電動汽車會發展成什么樣，僅以現有的技術來衡量，是會有很大的誤差的。
第三，當前的中國新能源汽車行業是有一定的系統風險的，就是本土企業在有“籬笆保護”的時候，享盡現金補貼的實惠和數量世界第一的榮譽，卻沒看到真正的對手也是憋著勁等籬笆下來，等經過政府和國內企業的幾波宣導，完成了消費者教育，并把市場培育成熟的時候，真正的對手們就會給大家帶來體驗不一樣的產品了。屆時，“When they go low，we go high”，這真的是讓人情何以堪。
建議：
1)充電連接器和大功率充電技術層，要充分參與和試制樣品，經過測試驗證后建立乘用車一版真正能用，并能推向亞洲(東南亞和澳大利亞在標準界都是跟著影響力大的標準來走)國家的標準和產品。
在電池系統層，需要分解大功率充電帶來的熱管理特殊需求，然后充分把單體的快充特性在電池系統層面降低損耗；對于充電模塊的控制特性，需要予以定義和限制，如果電流大到限流的點，但限制不住將會對電池產生很大的影響。
功率電子層(車載充電機和DC-DC)，SiC的MOSFET其實在國內已有很多應用，并不是大問題，核心的難點還在主逆變器的功率模塊上，隨著國內很多企業投入這一領域，相關試制還是可以做的。?
第三，全方位貫徹落實規章制度。在執行規章制度時必須督促企 業管理者約束自身行為，充分發揮企業管理者的引導性作用。實際上企業管理者的行為舉止可在一定程度上影響基層員工 的言行，激發員工自覺服從規章制度安排的積極性。企業管理 者必須嚴格執行各種命令,真正將規則意識作為最基本的衡量 標準。
3. 危機意識在質量管理中的重要性
危機意識指居安思危的心理。某著名科學家曾做過以下實 驗:將一只青蛙放在一個裝滿涼水的鍋里,并用小火逐漸加熱, 青蛙未感覺到溫度升高時,還自由地在水中游動。在后續水溫 逐漸升高的形勢下，青蛙的游動速度逐漸緩慢。待水溫達到某個特定高度后,青蛙已經變得虛弱無力，甚至無法掙扎,最終被“安樂”煮死。在另一項實驗中，科學家將青蛙放到裝滿開水的 大鍋中，青蛙入水便感受到了高溫環境的變化,從而奮力掙扎跳出水面，盡管青蛙受到輕傷，卻有效避免了被煮死的結果。將兩項實驗進行對比分析可得知，在變幻莫測的環境中,需要時刻保持精明的居安思危意識，真正將危機感滲透到周邊環境。
4. 客戶意識在質量管理中的重要性
在現代企業發展進程中，客戶對每一名員工而言都有著至關重要的作用，社會公眾在日常生活中也可以隨時成為客戶，尤其在社會群體出行、購物、用餐時可直接變為客戶。換言之, 企業也可以隨時隨地為客戶提供產品服務，當企業交付產品時，同樣為客戶提供了相關服務。在這種角色轉換過程中，可直接反映出企業與社會生活的關聯和生存狀態，即擁有客戶即可 以更好地生存,而失去客戶則很可能趨于衰敗和滅亡。但需要 注意的是，僅將客戶意識停留在表面層次無法解決實際問題, 需要將其落實到具體實踐環節,在滿足客戶個性化需求的基礎 上生產高質量產品,從而為客戶提供具有針對性的服務。
5.精品意識在質量管理中的重要性
精品意識最精準的定義為對產品質量和工作質量進行深入發掘，使其標準達到完美。從社會群體的精神層面分析，精品意識具有較高層次的社會地位。但對于企業發展而言，精品意識可直接決定企業未來的發展層次。實際上精品意識要求企業 在處理日常工作事項的時候，必須抱以挑剔和辯證性的態度，積極朝著更高層次的方向發展，以精益求精的思想與態度執行 各項工作。實際上影響產品質量的因素不但與客觀條件相關， 還與工作人員對產品品質的追求密不可分。因此，企業管理人員對產品缺陷的容忍度，將直接影響最終的工作質量和產品質量,不斷追求完美，才能保證產品質量。
質量意識在質量管理中的作用
企業員工在處理質量問題時，其看法和觀點普遍與員工的質量意識密切相關,意味著員工的質量意識可直接影響其對待 質量的態度。過時的質量觀念將會導致消極的質量態度，甚至 伴隨著不合時宜的質量行為，嚴重阻礙了企業質量改革工作的順利開展。因此，只有積極提高企業的質量意識,才能幫助企業從傳統產量效益模式轉變為質量效益模式，真正滿足新時代市場變化的各種需求。
1. 責任意識在質量管理中的重要性
在某種程度上，責任意識可作為保證企業產品生產質量的 第一道關卡,若企業嚴重缺乏責任意識,始終以懶散、敷衍的態度處理日常工作，很可能對產品質量的輸出結果造成不同程度的影響。基于此，良好的責任意識可以幫助企業員工明確自身 職責與義務，引導員工樹立正確的工作態度，從而在自身工作 崗位中認真完成分內之事。實際上責任意識是企業員工必須具備的基本要求，也是反映企業員工職業道德和職業素養的最基 本要素。
2.規則意識在質量管理中的重要性
規則意識指按照規章、制度、規范、條例等要素開展相關工作，即要求企業員工嚴格遵循規則，發自內心地對產品質量、法律法規、規范條例以及規章制度形成認同。企業在開展相關工作時，還應避免出現過度依賴自身經驗或模糊不清的思想，并 且結合實際工作情況實施精細化管理模式， 為企業工作行為提 供理論方面的依據,促使企業生產出的產品具有良好的穩定性 和一致性。若產品標準清晰明確，即便產品存在問題，也只會集 中在某個特定方面,一旦得以有效解決即可推動后續工作的順 利開展，而非在后期工作過程中存在各種形式多樣的問題。因此,企業應積極構建完善的質量規章標準體系,督促企業員工嚴格按照制度標準樹立正確的規則意識。
此外,從企業管理角 度分析,對規則意識進行理解和認知時,還應關注以下三方面內容:
第一，規則具有一定的代表性。規則并不僅局限于國家或某個特定行業硬性規定的具體要求，還包括企業內部的制度條 例和行為準則。與此同時,除國家、行業硬性規定的具體要求外，還應重點關注具體事項的操作步驟中涉及的規范準則，從而督促企業員工嚴格按照相關實施細則執行工作。
第二，在強化規則意識時，還應積極開發系統思維。對于組織或企業而言，無論規模大小，都可以將其視為一個系統，在系統意識的指導 下可直接反映出企業或組織的系統特性,促使企業或組織在完成某項工作或活動時，必須通過合作的方式開展后續工作。
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政策推送
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關于印發促進工業經濟平穩增長的若干政策的通知
一、關于財政稅費政策
1.加大中小微企業設備器具稅前扣除力度，中小微企業2022年度內新購置的單位價值500萬元以上的設備器具，折舊年限為3年的可選擇一次性稅前扣除，折舊年限為4年、5年、10年的可減半扣除;企業可按季度享受優惠，當年不足扣除形成的虧損，可按規定在以后5個納稅年度結轉扣除。適用政策的中小微企業范圍：一是信息傳輸業、建筑業、租賃和商務服務業，標準為從業人員2000人以下，或營業收入10億元以下，或資產總額12億元以下;二是房地產開發經營，標準為營業收入20億元以下或資產總額1億元以下;三是其他行業，標準為從業人員1000人以下或營業收入4億元以下。
2.延長階段性稅費緩繳政策，將2021年四季度實施的制造業中小微企業延緩繳納部分稅費政策，延續實施6個月;繼續實施新能源汽車購置補貼、充電設施獎補、車船稅減免優惠政策。
3.擴大地方“六稅兩費”減免政策適用主體范圍，加大小型微利企業所得稅減免力度。
4.降低企業社保負擔，2022年延續實施階段性降低失業保險、工傷保險費率政策。
二、關于金融信貸政策
5.2022年繼續引導金融系統向實體經濟讓利;加強對銀行支持制造業發展的考核約束，2022年推動大型國有銀行優化經濟資本分配，向制造業企業傾斜，推動制造業中長期貸款繼續保持較快增長。
6.2022年人民銀行對符合條件的地方法人銀行，按普惠小微貸款余額增量的1%提供激勵資金;符合條件的地方法人銀行發放普惠小微信用貸款，可向人民銀行申請再貸款優惠資金支持。
7.落實煤電等行業綠色低碳轉型金融政策，用好碳減排支持工具和2000億元支持煤炭清潔高效利用專項再貸款，推動金融機構加快信貸投放進度，支持碳減排和煤炭清潔高效利用重大項目建設。
三、關于保供穩價政策
8.堅持綠色發展，整合差別電價、階梯電價、懲罰性電價等差別化電價政策，建立統一的高耗能行業階梯電價制度，對能效達到基準水平的存量企業和能效達到標桿水平的在建、擬建企業用電不加價，未達到的根據能效水平差距實行階梯電價，加價電費專項用于支持企業節能減污降碳技術改造。
9.做好鐵礦石、化肥等重要原材料和初級產品保供穩價，進一步強化大宗商品期現貨市場監管，加強大宗商品價格監測預警;支持企業投資開發鐵礦、銅礦等國內具備資源條件、符合生態環境保護要求的礦產開發項目;推動廢鋼、廢有色金屬、廢紙等再生資源綜合利用，提高“城市礦山”對資源的保障能力。
四、關于投資和外貿外資政策
10.組織實施光伏產業創新發展專項行動，實施好沙漠戈壁荒漠地區大型風電光伏基地建設，鼓勵中東部地區發展分布式光伏，推進廣東、福建、浙江、江蘇、山東等海上風電發展，帶動太陽能電池、風電裝備產業鏈投資。
11.推進供電煤耗300克標準煤/千瓦時以上煤電機組改造升級，在西北、東北、華北等地實施煤電機組靈活性改造，加快完成供熱機組改造;對納入規劃的跨省區輸電線路和具備條件的支撐性保障電源，要加快核準開工、建設投產，帶動裝備制造業投資。
12.啟動實施鋼鐵、有色、建材、石化等重點領域企業節能降碳技術改造工程;加快實施制造業核心競爭力提升五年行動計劃和制造業領域國家專項規劃重大工程，啟動一批產業基礎再造工程項目，推進制造業強鏈補鏈，推動重點地區沿海、內河老舊船舶更新改造，加快培育一批先進制造業集群，加大“專精特新”中小企業培育力度。
13.加快新型基礎設施重大項目建設，引導電信運營商加快5G建設進度，支持工業企業加快數字化改造升級，推進制造業數字化轉型;啟動實施北斗產業化重大工程，推動重大戰略區域北斗規模化應用;加快實施大數據中心建設專項行動，實施“東數西算”工程，加快長三角、京津冀、粵港澳大灣區等8個國家級數據中心樞紐節點建設。推動基礎設施領域不動產投資信托基金(REITs)健康發展，有效盤活存量資產，形成存量資產和新增投資的良性循環。
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14.鼓勵具備跨境金融服務能力的金融機構在依法合規、風險可控前提下，加大對傳統外貿企業、跨境電商和物流企業等建設和使用海外倉的金融支持。進一步暢通國際運輸，加強對海運市場相關主體收費行為的監管，依法查處違法違規收費行為;鼓勵外貿企業與航運企業簽訂長期協議，引導各地方、進出口商協會組織中小微外貿企業與航運企業進行直客對接;增加中歐班列車次，引導企業通過中歐班列擴大向西出口。
15.多措并舉支持制造業引進外資，加大對制造業重大外資項目要素保障力度，便利外籍人員及其家屬來華，推動早簽約、早投產、早達產;加快修訂《鼓勵外商投資產業目錄》，引導外資更多投向高端制造領域;出臺支持外資研發中心創新發展政策舉措，提升產業技術水平和創新效能。全面貫徹落實外商投資法，保障外資企業和內資企業同等適用各級政府出臺的支持政策。
五、關于用地、用能和環境政策
16.保障納入規劃的重大項目土地供應，支持產業用地實行“標準地”出讓，提高配置效率;支持不同產業用 地類型按程序合理轉換，完善土地用途變更、整合、置換等政策;鼓勵采用長期租賃、先租后讓、彈性年期供應等方式供應產業用地。
17.落實好新增可再生能源和原料用能消費不納入能源消費總量控制政策;優化考核頻次，能耗強度目標在“十四五”規劃期內統籌考核，避免因能耗指標完成進度問題限制企業正常用能;落實好國家重大項目能耗單列政策，加快確定并組織實施“十四五”期間符合重大項目能耗單列要求的產業項目。
18.完善重污染天氣應對分級分區管理，堅持精準實施企業生產調控措施;對大型風光電基地建設、節能降碳改造等重大項目，加快規劃環評和項目環評進度，保障盡快開工建設。
六、保障措施
國家發展改革委、工業和信息化部要加強統籌協調，做好重點工業大省以及重點行業、重點園區和重點企業運行情況調度監測;加大協調推動有關政策出臺、執行落實工作力度，適時開展政策效果評估。國務院有關部門要各司其責，加強配合，積極推出有利于振作工業經濟的舉措，努力形成政策合力，盡早顯現政策效果。
2023年底前 基本杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患 電動自行車樓道充電將影響個人征信
? ? 原標題：明年年底前，基本杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患 電動自行車樓道充電將影響個人征信
如何一攬子解決電動自行車充電安全、方便的問題？
首都城市環境建設管理委員會辦公室近日印發《關于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案》，2022年底前，力爭全市居住區充電設施建設基本覆蓋；2023年底前，基本杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電安全隱患，電動自行車火災事故及亡人數量明顯下降。
針對“充電貴”“充電難”等備受市民關注的問題，實施方案都相應提出解決辦法。
樓道充電且拒不改正，將影響個人征信
為杜絕電動自行車“上樓入戶”的危險行為，本市再出新辦法。今后，把電動自行車推進樓道充電，可能將會對車主的個人征信有影響。
此次公布的實施方案中，本市將進一步加大對電動自行車違法違規充電行為的查處力度，開展聯合執法，依法查處在建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口等部位，以及其他公共區域停放電動自行車及充電行為。除了勸阻、制止和報告之外，拒不改正、情節嚴重的，還將逐步納入征信體系。
在家或在樓道充電被禁止，但是小區又缺少正規的充電設施，“充電難”成了不少電動自行車車主頭疼的事。為了讓充電不再成為困擾市民的難題，實施方案提出，本市將分類別、分場所實現充電設施建設全覆蓋。
? ? 其中，對于新建、改建、擴建居住區項目，電動自行車停放場所和充電設施將納入公共服務設施配套建設指標，明確充電設施配建比例。對于現有居住區，鼓勵各區和各地區因地制宜，按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則，大力推進居住區充電設施建設全覆蓋，按照市民群眾實際充電需求配建充電接口，鼓勵推廣更具安全性的換電柜。
而對無固定停放場所、無電源條件、場地資源緊張的居住小區或平房院落，鼓勵結合路側停車及電源條件，研究在小區周邊有條件的公共場所、邊角地、橋下空間及支路、次干路，按照“充(換)電柜為主、充電樁為輔”的原則試點建設公用充電設施。
同時，將補建電動自行車停放場所及充電設施納入老舊小區綜合整治工作完善類改造內容，按照“能建盡建”原則，制定改造方案，確保在規定期限內完成。
充電“電費+服務費”分別計價收取
有的小區明明建了統一的電動自行車充電設施，車主卻反映，小區內安裝的充電設施收費太貴。針對這一問題，實施方案專門提出了“規范充電收費”的要求。
其中，在居住區內設置的充電設施，充電收費采取“電費+服務費”模式，兩者應分別計價、收取，不可打包混合收取。充電電費執行政府規定的電價政策，按照居民生活用電價格收取；各小區在確定充電設施建設主體時，即應明確規范充電服務費收取標準，執行明碼標價，確保居民愿意用、用得起。
電動自行車以及電池，有望與車主“身份綁定”，實現“一車一池一碼”身份認證。實施方案中，本市將鼓勵智能傳感器、二維碼、電子芯片在電動自行車及蓄電池上的推廣應用，通過“一車一池一碼”身份認證方式，將車主與車輛、電池信息綁定，保持生產、銷售、登記等前端環節與騎行、充停、維修、回收等后端環節信息一致，助力實現全鏈條全生命周期來源可溯、去向可查、質量可控的閉環管理。
電動自行車也要有“保險”
實施方案提出，本市將推動電動自行車銷售門店為電動自行車用戶購買財產損失保險、人身險以及防盜險。推動充電設施生產(制造)廠商為其生產的產品購買責任保險。
此外，鼓勵充電設施建設運營企業按照“誰擁有、誰投保”的原則，為自身經營的充電設施購買充電安全責任保險、火災保險及公眾責任險。
本市還將指導推進每個社區(村)建設不少于1支能夠承擔日常消防安全巡查、初期火災撲救的自防自救力量，并研究制定電動自行車消防安全使用指南。
此外，本市將開展專項整治行動，嚴厲打擊非法改裝電動自行車及蓄電池等違法違規行為，嚴禁私自改裝原廠配件、外設蓄電池托架、拆除限速器等關鍵性組件、更換大功率蓄電池、將回收車輛配件和蓄電池以舊充新再次出售等行為。
按照此次公布的實施方案，無論是有非法拆改行為的單位還是個人，都將受到嚴懲。
對全市臨牌、無牌、超標電動自行車，以及2018年11月1日前購買的不在產品目錄內或申請登記材料不齊全的電動自行車，將持續推進回收處置，嚴查其上路行駛并加快淘汰。
加快清理違規車輛，相關單位也將“盡責”。實施方案提出，本市各級黨政機關、事業單位和國有企業等要履行本單位電動自行車停放、充電管理責任，對單位內部停放的違規電動自行車，要組織集中清理。
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發改委、能源局聯合發布：構建現代能源體系，來看重點措施
3月22日，國家發展改革委、國家能源局發布《“十四五”現代能源體系規劃》(下稱《規劃》)，作為“十四五”時期加快構建現代能源體系、推動能源高質量發展的總體藍圖和行動綱領。
《規劃》提出，展望2035年，能源高質量發展取得決定性進展，基本建成現代能源體系。能源安全保障能力大幅提升，綠色生產和消費模式廣泛形成，非化石能源消費比重在2030年達到25%的基礎上進一步大幅提高，可再生能源發電成為主體電源，新型電力系統建設取得實質性成效，碳排放總量達峰后穩中有降。
《規劃》明確，將重點增強能源供應鏈穩定性和安全性、加快推動能源綠色低碳轉型、優化能源發展布局、提升能源產業鏈現代化水平、增強能源治理效能、構建開放共贏能源國際合作新格局。
其中，《規劃》提出了全面推進風電和太陽能發電大規模開發和高質量發展，優先就地就近開發利用;推動電力系統向適應大規模高比例新能源方向演進;提升終端用能低碳化電氣化水平;加快西部清潔能源基地建設;提升中東部地區能源清潔低碳發展水平;有序擴大電力現貨市場試點范圍等一系列重大舉措。
到2025年，將非化石能源消費比重提高到20%左右
從全球發展的大趨勢看，世界能源正在全面加快轉型，推動能源和工業體系形成新格局，綠色低碳發展提速，能源產業信息化、智能化水平持續提升，能源生產逐步向集中式與分散式并重轉變，全球能源發展呈現出明顯的低碳化、智能化、多元化、多極化趨勢。
國家能源局有關負責人表示，我國要加快構建的，就是順應世界大趨勢、大方向的“現代能源體系”。
《規劃》主要從3個方面，推動構建現代能源體系。
一是增強能源供應鏈安全性和穩定性。保障安全是能源發展的首要任務，“十四五”時期我們將從戰略安全、運行安全、應急安全等多個維度，加強能源綜合保障能力建設。到2025年，綜合生產能力達到46億噸標準煤以上，更好滿足經濟社會發展和人民日益增長的美好生活用能需求。
二是推動能源生產消費方式綠色低碳變革。“十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期，能源綠色低碳發展是關鍵，重點就是做好增加清潔能源供應能力的“加法”和減少能源產業鏈碳排放的“減法”，推動形成綠色低碳的能源消費模式，到2025年，將非化石能源消費比重提高到20%左右。
三是提升能源產業鏈現代化水平。科技創新是能源發展的重要動力，“十四五”時期將進一步發揮好科技創新引領和戰略支撐作用，增強能源科技創新能力，加快能源產業數字化和智能化升級，推動能源系統效率大幅提高，全面提升能源產業基礎高級化和產業鏈現代化水平。
全面推進風電和太陽能發電大規模開發和高質量發展
“十四五”時期，我國將加快構建新發展格局，新型工業化和城鎮化深入推進，擴大內需戰略深入實施，能源消費仍將剛性增長，能源保供的壓力持續存在。國家能源局有關負責人表示，中國將著力增強能源供應能力、加快完善能源產供儲銷體系、加強能源應急安全保障能力。
《規劃》提出，加快發展風電、太陽能發電。全面推進風電和太陽能發電大規模開發和高質量發展，優先就地就近開發利用。在風能和太陽能資源稟賦較好、建設條件優越、具備持續整裝開發條件、符合區域生態環境保護等要求的地區，有序推進風電和光伏發電集中式開發，加快推進以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地項目建設，積極推進黃河上游、新疆、冀北等多能互補清潔能源基地建設。積極推動工業園區、經濟開發區等屋頂光伏開發利用，推廣光伏發電與建筑一體化應用。開展風電、光伏發電制氫示范。鼓勵建設海上風電基地，推進海上風電向深水遠岸區域布局。積極發展太陽能熱發電。
《規劃》提出，推動電力系統向適應大規模高比例新能源方向演進。以電網為基礎平臺，增強電力系統資源優化配置能力，提升電網智能化水平，推動電網主動適應大規模集中式新能源和量大面廣的分布式能源發展。
此外，《規劃》還提出，提升終端用能低碳化電氣化水平。積極推動新能源汽車在城市公交等領域應用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達20%左右。優化充電基礎設施布局，全面推動車樁協同發展，推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范。
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