祥·視界
XIANG
SHIJIE
企業內部刊物
2022
第三期
BC聯動? /? 兩翼齊飛
主辦：四川天祥車服集團
2022年第3期
總第003期
正視危機保生存
?集團董事長
面對當下疫情反復、經濟低迷的大環境變化，我們必須改變思路和經營方針。 從追求“規模”轉向追求“有效規模、利潤、現金流”。全力保證我們自己能夠在寒冬中活下來，時刻保持危機意識，順利生存下來，是天祥在戰略轉型時期及未來一定階段內的安身立命之本。
我們應當做到：
危機意識 自省調整
疫情大環境下，我們時刻要有危機意識，要更堅定的開展自省和調整。如縮減經營成本、提升資產質量、杜絕虧損及沒有質量的增長，以確保集團現金流和核心競爭力。
《祥·視界》編委會
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總顧問
總編
副總編
主編
編輯
發行單位
發送對象
王渡橋
楊? ?瑾
李永平
鄒? ?慧
鄒? ?慧
集團企劃部
集團內部員工
僅限內部交流學習
卷首語/
Volume header language
目錄/
contents
不講故事 要講實現?
這兩年我們能不能突圍？未知。我們每個人都不要再講故事，一定要講實現，尤其在進行業務預判時，不要再抱幻想，講故事騙集團、騙公司，要坦誠相見。首先要活下來，活下來才有未來。
調動全員 集合智慧
我們要在環境變化中及時做調整，將集團戰略宣導給公司全員，把寒氣傳遞給每個人，并得到大家的一致認同。我們更要相信集合智慧，集眾人之力獲得機會。
B+C聯動 不打折扣
始終堅持B+C戰略落地，堅決落地B端各項政策制度及要求，因為B端是我們的生存危機點，我們要不打折扣，用B端賦能車商，提升C端覆蓋率與滲透率。
我們對未來過于樂觀的預期情緒要降下來，一定要把活下來作為最主要的綱領，有質量地活下來，所有公司都要認真去執行。
BC聯動 兩翼齊飛
熱點解讀
P04
市場聚焦
P28
人物對話
P14
行業觀察
P22
案例分享
P34
員工天地
P40
新聞集錦
P44
one
01
part
熱點解讀
集團B+C戰略轉型與業務協同
—— 集團副總裁B2B平臺調整宣導會講話解讀
△2022年9月 集團及各子公司在成都召開了B2B平臺調整宣導會
2022年9月集團在成都召開了B2B平臺調整宣導會，董事長在會上對B2B平臺的調整、績效薪酬調整及業務刷單處罰制度做了詳細闡述。隨后，副總裁王總強調面對當下疫情反復、經濟低迷的大環境變化，我們需要始終堅持B+C戰略落地，以C養B、以B帶C、BC聯動、兩翼齊飛。
從企業服務到產業平臺的新維度
世紀疫情陰霾未散，經濟全球化遭遇逆流，面對極不穩定的外部環境，當下集團需要思考戰略轉型。從集團發展歷史來看，這已是第三次調整戰略方向，也正因如此集團才能長遠發展，源遠流長。
熱點解讀
|戰略轉型|
?天祥季刊 | 2022年第003期?
BC聯動 兩翼齊飛
客戶第一 服務第一 效率第一
第一階段：2009年-2014年 企貸與車貸齊頭并進
第二階段：2015年-2021年 車貸業務驅動成長
第三階段：2022年- B+C業務協同戰略
—集團核心資源及優勢
廣泛及深度的網絡渠道覆蓋：21+省份區域、200+城市網絡、1200+下沉區縣、15000+合作車商；
專業且復用的一線業務團隊：2400+區域子公司一線銷售、風控、合規、貸后、服務與運營管理團隊；
持續投入及完善的金融科技：100+技術研發及服務團隊，無紙化信息系統及全流程大數據風控模型；
全環節全流程全面風險管控：200+風控與合規團隊、200+催收及客服團隊，5大環節全面風險管理
；
B/C協同平臺策略構建壁壘：B+C人員復用與交叉營銷、高效協同、深度融合、BC聯動、構建壁壘
；
深厚管理經驗及領先型機制：14年+專業運營經驗及成熟管理模式，事業合伙模式驅動發展行穩致遠。
—集團的戰略轉型和商業模式創新
核心原則:不做顛覆創新，而是整合創新；打造開放平臺，建立共生模式。
B2B:在產業鏈上下游延伸新的賽道——打造二手車交易服務平臺 。
整合檢測/物流/資方等第三方服務商，通過平臺化模式服務二手車商，提供行業基礎設施和交易標準化服務。
B2C:在金融業務領域升級商業模式——打造汽車金融服務路由器。
連接用戶/車商/資方，通過在線化/智能化/精準化匹配用戶與車商金融需求，提供消費與供應鏈金融解決方案。
天祥季刊 | 2022年第003期
天祥季刊 | 2022年第003期
PART ONE
熱點解讀
—集團發展方向
BC聯動 兩翼齊飛
BC聯動 兩翼齊飛
客戶第一 服務第一 效率第一
|打造新模式|
—從單一產品到生態矩陣的新打法
目前二手車行業的交易主體仍是以車商為主，約占年度總交易額的85%以上，同時B2B的車商間交易占比近50%，車商之間存在著大量的車源交易（“串車”）需求，而車源和車商的高度分散讓B2B交易存在供需匹配效率低、車源信息不對稱、交易環節復雜、交易信用缺失、周轉速度慢等痛點。
車鴿B2B平臺圍繞二手車交易場景，從車商痛點出發，通過提供多元化的服務，鏈接交易鏈路上的每個節點，形成一個開放、共享的交易及服務平臺，打造二手車行業里的“天貓”和“貝殼”。
車鴿愿景——打造二手車行業交易基礎設施，制定二手車行業交易服務標準。堅持長期主義，堅持做難而正確的事。
C端汽車金融行業正面臨盈利下降、用戶不足、惡性競爭等痛點。豆秒好車汽車金融服務平臺圍繞汽車零售與消費場景，連接用戶、車商、資方與其他第三方機構通過智能化/精準化匹配，以及線上/線下相結合的方式，促進汽車金融與汽車生活服務便利化致力于成為開放共享、值得信賴的汽車消費產業鏈服務平臺。
針對B端
針對C端
—集團B+C戰略落地
B--指車鴿B2B交易服務業務
C--指豆秒/秒個車及車鴿其他合作方C端金融業務。
不管是B還是C，都是場景型業務，業務及獲客渠道主要來自車商，BC目標渠道高度一致，通過四個階段的發展，建立起天祥及車鴿強大的行業競爭力，這是目前類似平臺難以在短時間內突破的壁壘。
BC業務推進的同時，拓展一線人員的綜合業務能力，立足于渠道及用戶需求，既能做交易服務也能做金融業務，獲得可觀的綜合收入。
以C養B：以C端已合作車商為基盤，作為B端業務從0到1破局。
以B帶C：將B端業務作為賦能車商切入工具，帶動C端金融業務。
BC聯動：車商產生高度黏性后，BC業務同步深化拓展。
兩翼齊飛：B端交易與C端金融同步發展，建立行業壁壘，實現飛躍發展。
天祥季刊 | 2022年第003期
PART ONE
熱點解讀
BC聯動 兩翼齊飛
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車鴿數科關于員工職業道德規范的政策解讀
|員工職業道德六大要求|
PART ONE
熱點解讀
天祥季刊 | 2022年第003期
2022年7月18日車鴿公司發布了關于員工職業道德規范的要求通知，對車鴿數科全體員工、戰略合作方承接平臺業務的員工、車鴿代理商人員做出以下要求：
1、員工入職時培訓宣貫公司工作要求及崗位職業道德規范；
2、按照平臺業務推廣要求，勤奮工作，努力提升個人專業水平及職業素養；
3、工作時間穿戴工作服、佩戴工作牌，建立良好的個人及品牌形象；
4、所有人員不得以出賣平臺車源、車商信息，換取個人私利；
5、在為車商提供車源信息匹配、交易保障服務時，除經車鴿授權/統一制定的收費外，不得以任何理由向車商收取額外費用；
6、在交易服務過程中，若車商主動提出給予私人費用換取車源、車商交易信息的，請妥善拒絕該類要求和不合理的收入。
|處罰措施|
1、員工違規操作、收取商家費用或進行不正當利益交換給予不當收入退還、2000~3000元罰款，當即辭退等處罰，若對車鴿品牌形象造成損害的，公司將保留追訴權利；
2、管理者本身違背公司原則，違反職業道德操守
給予3000~5000元罰款、降職降薪、即時辭退等處理。
|監督管理機制|
1、建立監督投訴舉報渠道，車鴿誠信監督電話：19381600186，所有投訴、舉報均可匿名，車鴿不會公布投訴人任何信息；
2、建立線上、線下相互監督機制，車鴿客服不定期針對車商進行員工服務態度及職業道德規范回訪；
價格不透明、信息不對稱一直是二手車市場的弊病。車鴿平臺自成立以來，始終以改變二手車流通領域現狀，建立行業交易服務規則為己任，堅持真誠、透明、誠信的原則，搭建開放、共享的二手車交易及綜合服務平臺。公司各級管理者作為員工工作行為的第一責任人，應樹立榜樣，做好員工工作規范要求，職業道德培訓，并嚴格進行監督檢查。打造良好的企業形象，優秀的行業口碑，需要上下齊心，堅持不懈去經營。
BC聯動 兩翼齊飛
BC聯動 兩翼齊飛
車鴿數科關于發布交易規則及爭議
處理流程的政策解讀
PART ONE
熱點解讀
天祥季刊 | 2022年第003期
目前平臺執行的交易規則和爭議處置流程不能很好地處理客戶的訴求，對車鴿平臺的公信力造成了損害，同時由于BC協同作戰，發生爭議后金融公司無法避免地需要介入進來，既增加金融公司的成本也不能很好地提高客戶滿意度。因此，平臺在參考眾多互聯網二手車平臺的爭議認定規則和處置流程的基礎上，考慮了自身的特殊情況和二手車行業普遍認同的行業潛規則，制定了最新版本的《平臺交易規則及爭議處理流程》。
2022年9月19日車鴿公司發布了關于平臺交易規則及爭議處理流程的通知，車鴿平臺在參考既往的經驗及二手車行業普遍共識的基礎上結合自身實際情況，制定了自己的交易規則和爭議處理流程。
無規矩不成方圓。隨著車鴿平臺上的交易量逐步提升，交易糾紛時常產生，這一點是由于二手車的非標屬性和交易信用缺失、車源信息不對稱等原因造成的。作為一個第三方的交易服務平臺，要為買賣雙方提供交易保障服務，那么建立一套行之有效，公平、公開、公正的平臺交易規則及爭議處理流程就顯得非常重要了。
車鴿公司 運營副總監 蘇河富
新版規則對二手車交易中最容易出現爭議的車況部分做了非常詳細的規定，基本可以涵蓋大部分的爭議情況，保障車商在平臺上交易“有法可依”，壓縮了不良車商扯皮的空間。當然，這一版平臺制度不可能“盡善盡美”地解決所有問題，今后平臺還會根據新的情況繼續優化和打補丁，不斷迭代。希望通知下發后，所有參與交易的專兼職車管家可以認真學習并準確傳達給所服務的車商，自覺遵守平臺規則，讓平臺規則為自己在平臺的交易行為保駕護航，真正保護到自身的權益不受損害！
BC聯動 兩翼齊飛
BC聯動 兩翼齊飛
TWO
02
part
人物對話
?天祥季刊 | 2022年第003期?
人物對話
本期人物：王衛劍
山西公司-呂梁區域總經理
|Q:能簡單介紹下您嗎？
A：我是在2019年11月份擔任呂梁區域總經理的。由原先的2個人歷經短短3個月將團隊建設為17人的團隊，由200萬左右的業務量，最終做到1000萬以上，高峰期能做到1400萬左右。2021年后半年業績連續排名在第一和第二的良好成績，2021年度被山西公司評為優秀團隊，第三期后備管理干部成員。
|Q：能介紹下目前團隊
的情況嗎？
A：團隊由2019年11月份組建，呂梁市場主要分布在文水、汾陽、交城、孝義、離石等五個縣。業務人員通過層層篩選，目前在職成員14人。山西公司業務排名前20名中呂梁區域占了7人，每月平均業績為1000萬以上，人均在100萬，20單左右。
BC聯動 兩翼齊飛
A：首先，分析市場了解市場，合理的劃分市場，做好業務經理的安排和部署。針對市場做出多元化產品，針對不同的車行調整不同的政策。由于同行業的內卷導致區域利潤影響，做出對業務經理的日程規劃，讓其明白水漲船高，一損俱損的道理。?
|Q：您的區域日常是怎么進行B+C
整合營銷的，您認為做好BC聯動需要具備哪些要素？
A：首先要從心理上要做到不懼怕，緊跟集團的方法方針好好的做。做好B端是有竅門的！首先，在宣導B端業務時要先了解車行的需求；其次，你要表明車鴿能給經銷商帶來怎樣的賦能。再針對車行的痛點，去和車行談交易。目前在平臺拿車最主要的是價格，總想著拿收車價來在平臺購車，那么這種想法在你宣導車鴿時就要對車行做好前期的準備工作。第一合計成本，第二保證車況，第三防止定金打飛，第四提供第三方監測且優惠，第五提供物流實時跟蹤，第六提供資金支持。作為車鴿一員要做到理性面對，不煩不燥的為車行做好服務。只要更好的協助車鴿平臺，做出好的服務讓車行滿意，何愁沒業務呢？
?其次，合理利用團隊經費，設置不同的獎勵。例如，新人幫扶獎勵、新人轉正獎、業務單量獎、業務完成進度獎等。打造良好的團建氛圍（目前由于疫情影響團建減少，經費暫存）。
我一直強調一個原則：簡單、聽話、照做。在發展業務的同時不斷在業內了解對手，保證對競品的及時了解，其次對同行想盡辦法拉攏，做好挖人網人的工作。
天祥季刊 | 2022年第003期
PART TWO
人物對話
|Q：目前您所負責的呂梁區域業務
完成率連續排名第一，請問您是怎樣激勵管理區域團隊？
A：維護車行的成本并不是請客吃飯，很多人講我在市場上算是一股清流，業務做的好不好并不是說你做了多少，而是你做了多少優秀的客戶。面對車行給出的問題積極面對，該做的做好，不是自身專業的不參與，只建議。要站在車行的角度，多幫他分析市場，多給他走銷量，這才是王道。
|Q：車商對您的滿意度都很高，
您是如何維護車商關系的呢？
|Q：您對公司的發展有什么
樣的期待？自己在公司實現怎樣的目標理想？
A：希望公司能健康永存，發展成為以金融為導向的金融超市平臺；能跟主機廠的各大4S店展開業務合作推動車鴿平臺的發展；希望能引入投資方，推廣庫融，實現急用急還、方便快捷。
對于自己的目標理想，希望能實現實現工作和家庭的雙贏。
BC聯動 兩翼齊飛
BC聯動 兩翼齊飛
內蒙公司
交易平臺業務部—營銷經理
|Q:您是什么時候入職公司的呢？
A：我是2022年2月入職車鴿平臺任職車管家，9月升職擔任內蒙古營銷經理。個人目前6月成交20臺，7月成交44臺，8月成交64臺，9月升職擔任內蒙古營銷經理。
|Q：能介紹下目前團隊的情況嗎？
A：團隊分布在呼和浩特、烏蘭察布、呼倫貝爾、赤峰各區域，共6人。9月總計蒙東區域完成150臺成交，其中專職團隊完成138臺，BC聯動完成12臺。
天祥季刊 | 2022年第003期
PART TWO
人物對話
|Q：作為B端營銷經理您的日常工作
都有哪些呢？您覺得優秀的營銷經理應該具備什么要素？
A：我每日的工作就是提前安排一下當日工作，走訪當日既定安排好的車商，協助對接總部溝通出現的問題，隨時協調時間協助陪訪商戶，當日工作結束后依據日報了解問題，做好答復工作，形成閉環。我覺得對于營銷經理來說，最重要的就是有求必應，有應必達；安排好專業的人，做專業的事。
|Q：您認為B端和C端的區別在哪里？您認為做好BC聯動
需要注意什么？
A：在我看來，B端和C端都是為車商服務，其實是一樣的，區別只是做的項目不同而已，并且現在由于公司的大力支持和推動，現在C端的兄弟姐妹們也都開始燃起來。對于車鴿業務的支持很大程度上得到了改善。之前是以C養B，現在是用B帶動C的擴張。想要做的好，就不能只局限于自己的一畝三分地，互相彌補對于各自業務的不足才能雙管齊下，做到更大的收益。
本期人物—賈蒙澤
BC聯動 兩翼齊飛
BC聯動 兩翼齊飛
天祥季刊 | 2022年第003期
PART TWO
人物對話
|Q：車商對您的滿意度都很高，您是如何維護車商關系的呢？
A：很高不敢當，我們都是在之前業務的信任上積累的。互相了解，往往最初的打開方式是最難得。只能通過多多走訪，用心協助找車賣車，了解具體的經營狀況，一定要明確我們的合作伙伴真正的需求是什么，再加上我們的專業態度，能想到車商容易遺漏的一些條款。讓他覺得我們是專業的，值得信賴的。打好信任基礎，有了第一步，才有接下來的業務合作。我相信，我們再有新的拓展業務，我們之前維護的優質商戶一定會第一個支持！毋庸置疑！
下面幾個問題，是我站在車商的角度每天都在問自己的問題。
1、你是否專業
2、你是否能想到車商沒想到的止損點
3、你是否愿意全心全意的幫車商找車
4、你是車商的專屬管家嗎？車商需要你的時候能否第一時間出現
5、車商真的知道你能給車商帶來什么嗎
|Q：工作中難免遇到交易糾紛，針對交易糾紛，
有什么好的建議和處理方法？
A：首先出現糾紛就證明我們在交易之前或者交易途中一定有欠缺的地方或者不當的處理方式。比如是否確定車況，如果我們前期在和賣方溝通當中加入一些基礎條款，一定可以免除此類問題，幫助車商找車的時候需要加入幾個常規問題。例如：
1、是否原版原漆，是否有換件
2、是否有螺絲松動痕跡
3、三元是否原車
4、內飾外觀有沒有明顯的污漬破損，缺失部件
5、是否能通過查博士（大部分車商有過聯系查博士驗車，預先自己溝通一下能否通過）。如果回復可以通過，那就需要通過微信或電話進行預先約定（建議微信約定，并且要強調此約定要明確到合同里面）。全部通過我們就下單，如果不能通過，或者與之前溝通的車況問題有差異。需要承擔全部車輛檢測費，以及買賣雙方的服務費用。結尾還要對買方或者賣方明確一點：我們一定會保障車商的利益，不讓利益受到一點損失！
總而言之，信任才得以托付，才值得依賴。
|Q：您對公司的發展有什么樣的
期待？自己在公司實現怎樣的目
標理想？
A：我覺得我的眼光就很不錯，選擇的公司都是對于整個行業來說都是顛覆性的。的確讓我感覺到我是和一群有理想的人共同做一件有意義的事，我一直和同事領導說：不管在哪里工作，第一賺錢來實現人生價值，第二開心。雖然目前距離實現人生價值還有距離，但是我相信不會太遠。希望所有車鴿人都不負自己的努力！
BC聯動 兩翼齊飛
BC聯動 兩翼齊飛
THREE
03
part
行業觀察
行業觀察
?天祥季刊 | 2022年第003期?
二手車“三座大山”被推倒后，授權經銷商、
B2B模式企業將獲得更大的發展空間
6月22日，國務院常務會議提出，加大對汽車消費支持，并推出多項重大利好，進一步釋放汽車消費潛力，其中包括8月1日起全面取消符合國五排放標準車的遷入限制，10月1日起汽車銷售企業申請辦理轉移登記時實行單獨簽注管理、核發臨時號牌。7月7日，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，對加快活躍二手車市場再提具體措施。
|推到“三座大山”分幾步|
國務院2009年1月中旬出臺《汽車行業調整和振興規劃》提出，建立二手車鑒定評估國家標準和臨時產權登記制度，調整二手車交易的增值稅征收方式，加強二手車市場監管，嚴格經營主體市場準入，規范二手車交易行為，維護市場秩序。《規劃》為二手車行業健康發展指明了方向，但是由于種種原因，臨時產權登記和增值稅征收方式的調整推進比較慢。
2009年，中國汽車流通協會率先在全國開展了二手車增值稅征收辦法的調研并形成報告，此后不斷向商務部、財政部、稅務總局提交報告和建議，力求解決行業稅收問題，創造公平的市場環境。
文章來源：中國汽車報網
BC聯動 兩翼齊飛
在協會通過商務部向國務院遞交了相關報告之后，2016年國務院發布關于促進二手車便利交易的若干意見，其中首先著重對日益嚴重的二手車限遷問題提出了整改要求。其中明確符合國家在用機動車排放和安全標準，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可辦理遷入手續，國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區域（京津冀、長三角、珠三角）有特殊要求的除外。已經實施限制二手車遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。另外，意見還指出，要進一步完善二手車交易登記管理，優化二手車交易稅收政策。
這份文件的出臺拉開了二手車行業移除“三座大山”的序幕。經過多年努力，二手車限遷首先破冰，除重點大氣污染防治地區外，全國其他地區限遷規定基本被廢除，而今年全面取消國五排放標準小型非營運二手車遷入限制的提出，將進一步打通二手車全國流通堵點。
2020年國務院常務工作會議中提出，對于二手車經銷企業減按0.5％征收增值稅，這是在現有框架內對稅收問題做出的最佳解決辦法，對減輕企業稅收壓力，走向稅收公平邁出重要一步。但在后來的操作過程中，行業稅票利用率較低。原因在于，二手車商品屬性沒有確定，二手車交易仍屬產權交易，因此更適用于經紀模式。
這次國常會提出，車輛轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌，其實就是要車商采購以后，不再按照資產登記，而要按照商品簽注，恢復了二手車的商品屬性。對于經營者來說，原來收車后要辦理行駛證、上牌照，每增加一次過戶就會增加成本，未來二手車按照商品簽注，可將剩下來的成本返還給消費端。
當前阻礙二手車全國流通，影響行業健康發展的堵點、痛點、難點，在政策方面都提出了解決方案，接下來需要具體的實施細則落地。比如在單獨簽注核發號牌過程中，需要明確哪些經營主體適合這個政策，什么條件下可以核發等。另外在稅收方面，車商要如何獲得收車發票，發票金額是否與實際交易價格相符等，在具體操作時還需要拿出辦法予以規范。
|市場將爆發迎來轉型挑戰|
6月，二手車商虧本清庫謀求轉行的新聞沖上熱搜，從業者之艱難可見一斑。一方面由于疫情影響，部分地區按照防控要求車市停擺，另一方面市場消費力不足，汽車消費預期轉弱，導致近半年來二手車行業陷入近年來罕見的艱難時期。
目前，3個人以下規模的二手車商占比超過50％，因此受市場環境沖擊比較大，抗風險能力比較弱。當市場環境發生變化，需求轉弱之時，車商不能坐以待斃，而應注重自身的轉型升級。任何行業都有優勝劣汰，只有那些跟得上市場節奏的企業才能享受到行業紅利。
相關從業主體首先要適應市場形勢和政策環境，比如4S店要全面進入二手車業務，吃透政策，培養骨干團隊和建立健全二手車業務管理體系；小車商則面臨關鍵抉擇，過去的經紀方式能解決溫飽，但把車過戶到個人名下的做法存在財務漏洞，要獲得更多利潤、做大規模
天祥季刊 | 2022年第003期
PART Three
行業觀察
BC聯動 兩翼齊飛
BC聯動 兩翼齊飛
02
就需要企業化經營，規范財務、開設對公賬號、進行人力資源管理，從經紀模式向經銷模式轉型；交易市場也面臨著嚴峻挑戰，消費者對服務的要求越來越高，在商品屬性確定后，交易市場以開發票獲得收益的方式會受到挑戰，要想生存下去就要開源，不斷深耕服務，利用多種服務支持小車商生存發展。
短期看，在政策推動下，今年下半年二手車市場景氣度會出現明顯改觀，第四季度將恢復到正常水平。長期看，二手車市場調節機制將逐步確立，依靠市場競爭機制獲得發展。
授權經銷商將是快速發展的群體，形成連鎖化、品牌化大型企業占主流的格局，B2B模式企業將獲得更大的發展空間。在行業融資方面，目前資本方對二手車行業的態度謹慎，很難再現2015～2018年的投資熱潮景象，不過也不排除有投資者傾向于投資線上線下融合的企業，或者對采取新模式經營的企業予以支持。
對于國家和地方給出的新車市場大幅優惠政策是否會分流二手車消費的問題，羅磊認為，二手車市場將通過自身調節，找到與新車市場的平衡點。目前，我國半數左右的新車銷售是通過置換實現的，車主要出售舊車才能置換新車，這就給市場提供了充足的、價格合理的二手車源，增加了消費者的選擇面。反觀，2017年我國新車銷量沖頂時，二手車市場增幅高達20％，足以說明新舊車市場是相輔相成的，所以新車銷量增長對二手車市場來說并不是利空。
堅持，是生命的一種毅力；
執行，是努力的一種堅持！
Persistence is a kind of perseverance of life;?
Execution is a kind of persistence of effort!
PART Three
行業觀察
BC聯動 兩翼齊飛
FOUR
04
part
市場聚焦
沈進軍讀新政：十四年打通所有堵點，
中國二手車市場會迎來大爆發
文章來源：中國汽車三十人智庫
中國汽車流通協會會長 沈進軍 對新政的解讀??
市場聚焦
“打破了所有的堵點，我們用了14年的時間。14年磨一劍，我們用的是愚公移山的精神，14年的時間，中國汽車流通協會持續不斷反映行業訴求，最終促成了二手車領域一攬子政策的全面出臺，為行業發展爭取到了更加公平合理的有利政策環境。”
6月22日，國務院常務會議提出，要進一步釋放汽車消費潛力。其中最重要的一條是活躍二手車市場，促進汽車更新消費，對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。
這一政策的出臺，意味著在過去十幾年里阻礙二手車流通的堵點全部打通。
“從2008年開始，中國汽車流通協會就針對影響二手車流通的諸多堵點和痛點，不斷向有關部門呼吁和諫言。影響二手車流通的四個因素，第一要是二手車鑒定評估的國家標準。雖然這個標準在協會的推動下發布了，但仍然需要持續加大貫標的力度；第二是打破限遷；第三是降低經銷企業稅賦；第四就是恢復二手車商品屬性。”
?天祥季刊 | 2022年第003期?
BC聯動 兩翼齊飛
|二手車交易一定會大爆發|
近年來，隨著汽車保有量的提升，我國二手車市場發展迅速。2021年，我國二手車交易量達到1758.5萬輛，同比增長22.6%。
作為汽車全生命周期承上啟下的重要環節，二手車在盤活汽車存量、拉動新車增量、促進汽車消費等方面的重要作用愈發凸顯。
隨著政策的出臺，我國二手車市場將會迎來大爆發。
“一旦政策落地并且得到好的執行，在未來一到兩年內，我國二手車交易量就會達到或者超過新車的銷售量，而且會遠遠高于新車的銷售。”沈進軍告訴智庫君，“早則今年，遲則明年，二手車就會與新車銷量持平，或者超過新車銷量。”
Q：制約二手車流通的痛點都已
消除，二手車如何帶動行業發展？
目前我國汽車保有量已經超過3億，這些存量一旦盤活將對新車銷售產生巨大的貢獻。通過盤活存量，拉動增量來保持
汽車市場健康可持續的發展，這是一個良性的循環。
在汽車整個產業鏈上，存量是什么？就是讓在用車進入交易，交易置換的同時也能夠擴大消費，讓二手車反哺新車市場。
首先經營模式的變化，原來的二手車經紀模式會轉變為經銷模式，這是一個巨大的變化；其次是經營主體的變化，新車經銷商和二手車商將要全面進入市場，改變過去“劣幣驅除良幣”的競爭模式，小的經紀公司也會順應形勢，從經紀公司變成經銷公司：最后也是最重要的，對消費者而言，將來通過4S店買到的二手車，除了商品本身，還會有售后服務等一系列保障，這是前所未有的。
Q：制約二手車流通的痛點都已消
除，二手車行業格局會發生什么變化？
坦率的說，我國二手車電商發展至今，大多都是C2B或者C2C的模式。
未來二手車市場一旦擴大，經銷商通過置換得到的二手車一定會有兩個動作，除了品牌認證二手車進行零售外，對于非本品牌的二手車一定會發展批售業務，也就是將大量的二手車批發給車商而不是直接賣給消費者。
那么這個車商就包括B2B的電商平臺，但前提是這個電商平臺從事的是B2B業務。國外做的最好的B2B的電商是Cox集團的二手車拍賣平臺Manheim（美瀚），在美國一年有一千萬輛的拍賣規模。
其中，B2B電商平臺上端是包括廠家、金融公司、4S店，尤其是租賃公司不可能為了快速處理二手車去開店，因為開店意味著售后服務；
Q：對二手車電商而言，政策會
帶來怎樣的影響？
PART FOUR
市場聚焦
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下端也是車商，是小型的二手車商，4S店既是上端的賣家，也可能是下單的買家。只有這樣，電商平臺才能以輕資產模式運營。
因此，將來電商的發展方向或趨勢是B2B。將來的這個二手車市場經營模式也會是多樣化的，消費者也就有了多種選擇；隨著從事批發、零售的經銷企業進入市場，經紀和經銷企業并存，未來二手車市場才是一個完善的市場。
Q：您對今年下半年或者明年的二
手車市場有什么預判？
二手車交易一定會大爆發。
我們用了14年的時間推動了一攬子政策的全部出臺，但是還有很多政策沒有落地，協會接下來的工作就是讓政策落地，并在執行中發現問題、解決問題。一旦政策落地并且得到很好的執行，在未來一到兩年內，我國二手車交易量就會達到或者超過新車的銷售量，而且會遠遠高于新車的銷售。
其次，二手車市場的活躍也會大大的推動新車的銷售并降低消費的門檻，提振汽車消費。目前市場保有量情況下，汽車第一大消費需求不是新購，而是換購。因此盤活二手車市場，消費者才會有更高的意愿換購新車。
因此，國常會此次針對二手的政策的意義非常大，既是一個結構性的調整，盤活二手車市場、拉動新車消費；又是一個立竿見影的刺激政策，而且不用國家掏一分錢，尤其是在疊加各地的置換補貼政策后，將起到四兩撥千斤的作用。
此外，汽車整體市場的發展有兩個內生動力——一個是二手車，一個是汽車金融。其實這次文件中也提到了汽車金融，發揮金融的杠桿性的作用，擴大消費、拉動消費、提高汽車的周轉頻率，汽車金融的作用至關重要。
Q：二手車交易量會超越新車，這個時間點會是什么時候？
早則今年，遲則明年，二手車交易量就會和新車銷量持平，或者超過新車銷量了。去年全年我國二手車交易量約為1700萬量，新車銷售量約為2500萬輛。
但在美國，新車銷售量的峰值是1750萬輛，但是二手車年均零售量早已達到了4000萬輛。二手車銷量加上新車銷量，美國的汽車消費非常厲害。
過去我們總說中國是全球第一大汽車消費國，其實不然，中國是全球最大的汽車生產國沒有問題，但汽車消費包括了新車、二手車。過去沒有人關注二手車，但未來二手車消費一定是汽車消費中的重要一部分，我們還需要努力追趕。
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FIVE
05
part
案例分享
優秀運營案例之內蒙交易
天團成長路徑
案例分享
以BC聯動為核心，創造長期價值以及利益最大化，
實現多方共贏！凜冬已至，抱團才能取暖！
“
”
石鵬飛? | 內蒙公司 交易平臺總監
不管是小白、還是行業老手，必須能夠堅持，具備基本的職業道德。
一、打造一支優秀高效的生力軍
目前內蒙戰區主要以蒙東（呼和浩特、烏蘭察布、赤峰、呼倫貝爾）、蒙西（包頭、巴彥淖爾、烏海、鄂爾多斯）兩個區域為主。營銷經理2名，專職車管家4名，車商專員5名。
1、堅持這個詞說起來容易，做起來卻很難，需要日積月累反復去做一件事情，那就是去經營、去維護自己的車商資源。你可以不懂，但必須愿意學習和嘗試。
2、車管家所接觸的車價屬于車商的商業機密，如果車管家不懂規矩最終無法獲得車商的信任，還是會被拒之門外。
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經過半年的堅持，周志超、賈蒙澤
通過自己的努力升職為營銷經理。
最基本的就是要懂得尊重，車商是我們的客戶，同時也是我們的合作伙伴，我們專研自己業務的同時，也要去了解自己的合作伙伴。
任何開會、培訓絕不流于形式，采取最簡捷、易懂的方式開展。不能為了開會而開會，為了培訓而培訓。與其讓大家消耗太多時間來紙上談兵，不如多去實踐。事實上實踐才能發現問題、及時整改才能迅速進步。我對團隊里的人有這樣的要求：你可以不專業、也可以幾個月不出業績，但我必須看見你在堅持，而不是三天打魚兩天曬網的糊弄自己、糊弄公司。
B端業務和C端金融業務一樣都是和車商合作。由于汽車金融市場的競爭壓力太大，導致我們的客戶經理很多時候不得不去討好車商老板，車商老板在業務員面前也總是高高在上的樣子。
而車鴿則不同：目前的B2B業務，我們已經建立了一套比較完善的交易流程、而且擁有覆蓋22個省的地推團隊、有天祥集團14年的品牌影響力、更有集團雄厚資金支持的訂單融資服務。
三、促進BC端攜手共進的
有效法則
相比同行業競品，我們不僅能夠幫助車商買車、賣車、解決他短時間的資金壓力，更有線上、線下專職客服團隊的耐心服務。當然，任何新生事物的成長都不可能是一帆風順的，需要團隊所有人的堅持，堅持在實踐中發現、整改問題，讓車鴿盡快成長起來。
采取組隊的方式：一名專職車管家組隊三名兼職車管家，由區域負責人帶隊去市場營銷。
專職人員全部劃入各區域統籌管理，一起開會、團建，BC工作同時開展。
BC聯動的激勵方案落到實處。
四、下階段計劃及團隊管理目標
1、創建車商精準服務群
建立線上線下車管家與頭部車商服務群，針對百萬精英客戶經理給予更多的支持、讓更多客戶經理擠入百萬精英俱樂部。同時從這些精英客戶經理維護的車商為切入點，展開精準服務，盡可能的取代他們的收車團隊
2、加強區域培訓
加強區域培訓，區域要統籌管理車管家讓他們真正融入到一起，bc聯動，參與區域的C端工作，同時從B端交易服務角度為C端金融賦能
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二、戰隊精英車管家“成長記”
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3、車商分層營銷
將車商根據不同類型進行分層，各個擊破：未入駐的車商進行拉新入駐，已入駐非會員的進行促活促交易以及收取會員費，會員車商提供找車及交易服務，提高使用率及粘性，利用他們的朋友圈、口碑宣傳，提高交易服務費等收入
4、加強廣告宣傳及推廣
在交易收費正常開展的同時，與車商及二手車市場合作，通過線下廣告投放等方式，加大宣傳推廣力度，提升品牌、廣泛傳播；并持續包裝并宣傳標桿車商，形成口碑效應
5、完善BC聯動方案
圍繞每月目標達成，不斷完善BC獎懲制度，獎罰分明：對百萬精英加大激勵，鼓勵更多人加入百萬精英俱樂部；同時，針對任務目標完成不好的，進行懲罰?
6、專業團隊打造
加強團隊日常工作，以及績效管理，優勝劣汰、不養閑人；從日常宣導以及培訓中，不斷提升一線團隊：客戶經理、車管家的服務意識，樹立服務標桿，打造既具備服務能力，更具備二手車車商營銷能力的專業團隊
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案例分享
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SIX
06
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員工天地
員工天地
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照片來源：集團—黃麗娟
攝 影
She Ying
PART SIX
員工天地
由重慶公司 鄧唯 帶來的《在云端》視頻
峻嶺 云起 在眼前? X?蒼穹 若現 不可言? X?川西 美景 繞心弦
由 陜西公司 劉紅?
帶來的《 kingsmen》勁爆舞蹈視頻
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SEVEN
07
part
新聞集錦
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2022年7月-9月
集團&各子公司
第三季度新聞集錦
在集團戰略轉型及變革創新的背景下，為進一步落地集團“2022精細化管理致勝年”相關要求。克服疫情及高溫天氣帶來的重重困難，8月19日-21日，集團人力運營中心培訓部順利組織并完成了集團第三屆“后備干部訓練營”結營培訓。集團副總裁、首席運營官王渡橋總和集團首席人才官楊瑾總為獲獎學員頒獎。
天祥后備 揚帆遠航
盛和塾高新塾生企業代表一行蒞臨集團座談交流，集團董事長、副董事長熱情接待并就稻盛哲學的學習心得進行了深入交流。
在企業經營管理中，將持續踐行稻盛哲學，為員工著想、為員工謀幸福，以“利他之心”對待每一位員工和客戶。
盛和塾高新塾生企業代表一行
蒞臨集團座談交流
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為落地集團人才發展戰略、傳承集團和公司文化，根據集團帶教體系指引，四川公司于8月12日晚至13日組織各業務區域帶教導師開展了為期一天的“四川公司業務前端帶教導師孵化訓練營”。
此次訓練營分為兩個部分，第一部分為項目啟動。第二部分為咨詢老師為導師們授課。通過學習培訓希望所有導師能做到知行合一，以導師傳道、授業、解惑為基準。
授人以魚不如授人以漁
四川公司業務前端帶教導師
孵化訓練營
PART SEVEN
新聞集錦
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絢爛夏日花樣年華?
腳下有風前路無阻
8月26日，由豆秒好車與汽車金融大全APP聯合主辦的，汽車金融萬里行第六季汽車金融行業產品與渠道對接大會在成都成功舉辦，現場超200家同行企業相聚一堂共同探討交流行業現狀及發展趨勢。集團首席人才官代表集團現場進行了“賦能產業 聯動未來”的主題分享，從行業洞察、產業賦能、模式推介三個方面分別做了闡述。現場，集團業務中心接待了近百位對豆秒好車合伙模式感興趣的與會行業伙伴。
豆秒好車與汽車金融大全APP
聯合舉辦的汽車金融“萬里行”
活動圓滿落幕
7月29日至7月31日，豆秒好車戰略合作伙伴民生易租公司總經理 黃必勝、副總經理 卓斌、營銷總監 管海泉及全國大區總等一行領導蒞臨豆秒好車總部考察交流，集團董事長攜高管團隊熱情接待并陪同走訪市場，雙方團隊圍繞如何深化合作攜手并進，進行了坦誠高效的座談和戶外拓展聯誼。
深化合作 攜手并進
民生易租公司領導一行
赴豆秒好車總部考察交流
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８月貴州公司總經辦領導、各部門管理層及優秀業務代表前往荔波開展上財年總結會暨下財年啟動會。
貴州公司總經理羅智勇對2022年上財年進行工作總結并下達下財年具體目標，副總經理張海對業務端進行工作總結并對業務進行工作部署，業務總監樊家賢對業務條線工作落地列出了具體實施方案。最后，八大業務區域負責人逐一發言。大家對各區域上半年區域工作中存在的亮點進行了總結。
在海南疫情時刻，8月15日下午
豆秒好車海南公司總經理伏云飛帶隊 ，將價值2萬多元的愛心物資 ，送往秀英各社區抗疫一線。
抵達抗疫一線后
，大家將愛心物資 ，送到一線抗疫人員手中 。一箱箱、一件件物資 ，承載著大家的一份份愛心 。讓堅守在抗疫前線的工作人員深受感動。
萬眾一心抗疫情?
豆秒好車海南公司在行動
PART SEVEN
新聞集錦
2022年8月5日-7日云南公司業務端全體員工及中高層管理人員齊聚在昆明維也納國際酒店參與為期三天的沖未來?動現在《團隊正能量》特訓。
三天的培訓分別以“和團隊在一起”、“心若在，夢就在”、“天使與魔鬼”為主題，讓大家感受團隊凝聚力、繪制夢想、感知心酸困難。
沖未來·動現在—云南公司
《團隊正能量特訓》順利收官
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